RU6163U1 - Экструзионная головка для изготовления деталей автомобильных шин из разных резиновых смесей - Google Patents

Abstract

Экструзионная головка для изготовления профилированных деталей автомобильных шин из разных резиновых смесей, содержащая неподвижную нижнюю часть, среднюю и верхнюю части, соединенные с гидроцилиндрами их поворота и смонтированные с образованием с неподвижной нижней частью расположенных друг над другом питающих каналов, узел профилирующих планок, состоящий из кассеты, планок предварительного и окончательного формования, отличающаяся тем, что планка предварительного формования (кондуктор) выполнена с уменьшенным на 4-5углом канала течения резиновой смеси, поступающей из верхнего экструдера.

Description

,..:МЖ В 28 С 47/14

ЭКСТРУЗИ01ШАЯ ГШОВКА

для изготовления деталей автомобильных шин из разных 138 зиновых смесей

Полезная модель относится к производству пневматических автомобильных шин, а именно к переработке экструзией резиновых смесей.

Известна экструзионная головка для выпуска профилей из двух и более резиновых смесей, где осуществляется соединение отдельных потоков с помощью узла профилирующ планок - кассеты, со держащей планки предварительного и окончательного формования(I),

Экструзионная головка содержит неподвижную нижнюю часть, которая крепится болтами к корпусу экструдера, среднюю и верхнюю части, открывающиеся и закрывающиеся гидравлически. Окончательное формование шприцуемой смеси осуществляется в узле профилирующих планок после выхода материала из питающих каналов экструзионной головки. Со стороны входа резиновых смесей в кассете располагается планка предварительного формования - кондуктор, со стороны выхода материала - планка окончательного формования, которая придаёт профилю требуеглые размеры. (2)

Недостатком экструзионной головки, а именно узла профилирующих планок, является малая длина линии сопряжения двух разных резиновых смесей на шприцуе)лых деталях.

Целью полезной модели является расширение технологических возможностей экструзионной головки ж повышение качества выпускаемых изделий.

Поставленная цель достигается изменением конструкции планки предварительного формования (кондуктора) так, чтобы сопряжение резиновых смесей происходило на разных уровнях на выходе из кондуктора.

На (Т1ИГ.1 изображён в разрезе узел профилирующих планок в рабочем состоянии; на фиг.З-шшнка предварительного формования (кондуктор) до изменения конструкции; на фиг.З-эскизы получаемых профилированных деталей до и после изменения конетруквди кондуктора; на фиг.4--планка предварительного формования (кондуктор) после изменения конструкции.

Экструзионная головка содерш т неподвижную нижнюю часть I, среднюю 2 и верхнюю 3 части, соединённые с гидроцилиндрами их поворота (не показш-ш) и смонтированные с образованием с неподвижной нижней частью I, расположенных один над двух питшощх каналов 4 и 5. По направляющим 6 перемещается узел профилирующих планок, состоящий из кассеты 7, планки предварительного формования (кондуктора) 8 и планки окончательного формования S. Головка имеет зала-цшые клинья 10 и II, закреплённые на штоках гидроцилиндров (не показаны), для их поперечного рабочед/iy направлению головки выдвижения с обеих сторон головки наруя из верхней 3 и нижней I частей и крепления кассеты 7 с формующим инструментом к корпусу головки. С помощью расположенных сбоку вилок с роликами 12 - так называемого устройства для прижима и выталкивания кассеты 7 - кассета может смещаться как в рабочую позицию, так и позицию отбора.

Принцип работы экструзионноЁ головки заключается в следующем. Две различные смеси, а именно: смесь боковины покрышки и смесь бортовой резиновой ленты для изготовления покрыщки авто мобшхьных 1ШН из экструдеров (не показаны), расположенных один над другим, поступают в питающие каналы 4 и 5 откидной экструзионной головки, средняя 2 и верхняя 3 части которой прижаты к нижней I части, а узел пра|)Ш1ирую1щх планок закреплён в головке с помощью вилок 12 и клиньев 10 и II. Из каналов головки смеси поступают в профильные каналы планки предварительного формова ния (кондуктора) 8, которая со стороны входа смесей имеет размеры каналов,соответствующие питающим каналам головки, а с другой стороны пра|)илирующие размеры кaIiaлoв определяют линии раздела отдельных смесей. Затем аиублированная смесь поступает в гьяанку окончательного формования 9, где определяется наружная форма шприцованного про(|:)иля.

При изготовлении профилированных заготовок получалась малая длина линии сопряжения двух разных резиновых смесей (фиг.З), ввиду того, что сопряжение происходило на одном уровне на выходе из кондуктора (фиг.2). Изменение конструкции планки предварительного формования 8, т.е. уменьшение на угла канала течения 13 резиновой смеси (фиг.4), поступающей из верхнего экструдера, а следовательно увеличение полезной площади 14 на выходе из кондуктора для сопряжения двух разных резиновых смесей, позволило выпускать изделия с большей линией сопршкения по длине в несколько раз (фиг.36), т.к. чем меньше угол калала 13, тем больше полезная площадь 14 на выходе из кондуктора, а значит и больше получаемая длина линии сопряжения, и качество покрышек значительно у,лучшается.

Источшжи, используемые при опиоании полезной

модели:

1.Описание изобретения к патент i 1400498 A3 В29С47/ /14// В 29 К 103:00, В 29 7:00.

2.Описание изобретения к патенту 1 1648243 A3 В29С47/ /16, 47/12.

Claims (1)

1. Экструзионная головка для изготовления профилированных деталей автомобильных шин из разных резиновых смесей, содержащая неподвижную нижнюю часть, среднюю и верхнюю части, соединенные с гидроцилиндрами их поворота и смонтированные с образованием с неподвижной нижней частью расположенных друг над другом питающих каналов, узел профилирующих планок, состоящий из кассеты, планок предварительного и окончательного формования, отличающаяся тем, что планка предварительного формования (кондуктор) выполнена с уменьшенным на 4-5^o углом канала течения резиновой смеси, поступающей из верхнего экструдера.