RU5951U1 - Автомобильный холодильник-нагреватель-подлокотник - Google Patents

Abstract

Автомобильный холодильник-нагреватель-подлокотник, содержащий смонтированную в термоизолирующем корпусе камеру, откидную крышку и охлаждающе-нагревательный блок с системой радиаторов, отличающийся тем, что он выполнен в виде подлокотника, термоизолирующий корпус которого снабжен скосами и уклоном, отвечающим всем требованиям эргономики, нижняя часть которого выполнена с профилированными обводами, которые согласованы с конструктивными элементами автомобиля, снабжен боковыми щечками и полностью обтянут кожей с эластичной подкладкой, при этом откидная крышка выполнена в виде эластичной подушки-подлокотника, а радиатор охлаждающе-нагревательного блока выполнен в виде высокой полнометаллической камеры.

Description

АВГОМОБШЬНЫЙ ХОЛОдаЫШС-НАГРЕМТЕЛЬ-ПОдаОКОШйС

Првдпзлагаемая пзлеэнал м®дель @тн@сится к x@л®JpLЯьникaм и ®дн®врвменн© к нагревателям пищевых предукт в в д®р©жнмх уел®ВИЯХ, например для авт®м©билей.

Известен ацЖТРОННЫЙ ХШОДИЛЬНШ-йАГРШАТЯШэ /ем. патент Яп©нии № 850586, нац.кл. C6-5IBA, ЖПО 15-07 ©т 1992г./. Однак® к©нструктивн§е в Ш§лнение устр©йства в виде сакв©яжа с®кращает полезный ©бьём багажнфг® ©тделения или ме@т© преда1азна енн@е для пассажира, к@т®р§е ©стр® дзфицитн® при дальних поездках.

Также известен ХОЛОДИЛЬНИК ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРВДСТВ - аналог /см. патент ША № 351824, нац. кл. Д1а-423, ШЛО 15-07 ©т 1994г/. ИзвестньШ х®л@дильник 1стр@ен в Фбшивку авт©м@биля и имеет откидную дверцу на вертикалш@й стенке. Однак© ©бьём х@л®Д11пьн©й камеры известнзг® устрейства @чень мал, тшс как ©гранитен тэлщин@й ©бшивки авт®мФб1{ля, в к®т©р®й большую д®лю занима,ет необх®димая для х®л@дильника терм@и8@ляция. Известный х®л®дапьник не вш1©лняет функции нагревателя.

Известен к©мпактный ХОЛОДИЛЬНЖ АВТОМОБИЛЬНЫЙ С ДВЕРЦЕЙ НА ВЕРХНЕЙ ПОВЕРХНОСТИ - анал§г /см. патент Япинии № 72I2I8, нац. кл. C6-5IBA, ЖПО 15-07 ©т 1987г./. Фактически,извесТ||1 е у дайств© является не х®л©дильник®м а тармФиаФлируюпдш кёнтейнерш, т® есть терм®с@м с ©тделением для сух©г© льда-,- п© эт йипричйне сам не сп©с©бен сездати холод или тепл©.

Наиб©лее близким к предпфлагаем®й п©лезн@й модели ©тн®сится УСТРОЙСГЮ ДЛЯ АВГОМОБМЯ, рабФтающее как х§л§дильник и как п©д©греватель/см. патент Яп©нии № 671336, нац. кл. C6-5IBA, ЖПО 15-07 от 1986г0да/. Устр©йств© выбран© с качестве ор©т®типа. Устройств® с©ст©ит из низк©г© и шир©к©г0 для б©льшей уст©йчив©МКПО 15-07

сти терм®иа©лирующег© к©рпуса с ©ткиднфй крытк©й. В 0ткидн©й крышке устрфйства размещён ©хлаждающе - нагревающий бл@к. Вл©к с©ст©ит из п®лупров®дник0в®г© терм©9лектрическ©г@ модуля с системой радиат©р§в. На х®л©дн©м спае п®лупр®в®дник@в®г® терм@элект pMtiecK@00 мацуля см®нтир@ван радиатзр ©хлаждения пластмассдвей камеры, а на горячем спае п@луЕр@в@дник®в®г® терм®электрическ®г® м@дуля расп®л®жен радиат®р, к®т@рый ©бдувается встрзеннмм в крьшку вентиляггзрзм. При изменении п®лярн®сфи п®дв@да1м®Г(1 электрфпитания устр©йств© вместо ©хлаждения раб®тает на ©б®грев.

Однак© известному устр©йству, принят®му в качестве nptT©Tfiia присущ ряд нед0статк©в ©гранигшвающих п@требительские свойства. Например: при размещении уст©йчив©г©, н© шир®к©г® устройства в багажн©м ©тделении авт®м©биля существенна с@кращается п®лезный ©бьём для размещения друг©г© багажа, а засл©нять вентиляци®ннме ©тверстия §ткидн©й кришки нед@пустим©. Дефицит п®лезн©г© ©бьём в багажнике ©с®бенн© ©щутим при дальних поездках к©гда с@бственн@ и наступает не®бх§дим©сть в х®л©дальнике. При размещении низк§г© и шир®к®г© устройства в сал©не займётся мест© пассажира, чт® не желательнФ. Размещение ©хлаждающе-нагревательн@г© бл®ка в крмщке мал®эффективн0, так как радиатор бл®ка нахздится в ст@р®не QT пр@дукт®в, а к@нвективнмй теш1@®бмен в низк®й камере зап©лненн©г© ®бъёма практически отсутствует. Рёбра радиат©ра направленные внутрь Ш1астмасс©в®й камеры отнимают п©лезный ®бь ем п©следней. Исключить развитую п©верхн©сть рёбер радиат©ра для данной конструкции нев®зм©жн©.

Сущность предп©лагаем®й п©лезн®й м®дели, далее п© тексту м©дели заключается в т©м, чт© х®л©дац1ьник и ©дн©времени® нагреватель вш®лнен в виде п§дл®к®тника и устанавливается меж|1у сиденьем водителя и передним сиденьем пассажира. Данное мест© ус g - .

- 3 таневки наиб©лее удачн©, так как не стесняет пассажир©в, не с©кращает ©бъёма багажног© отделения и несёт н®вую д©п©лнительную функцию - п©длок0тника, ебеспечивая к©мф©рт тем, чт© снимает нагрузку с предплечья руки. 11©следняяя функция крайне необходимая при длительнкос пзездках, как не©бх®дим©сть в х®Л1Эдильнике и в п©д©гревателе, например пищи. Мфдель имеет д®стат© шмй раб©чей камеры, к§т©рый обусловлен раестзянием мелщу сиденьями водителя и пассажира, урзвнем сиденья над п@л@м авт©м®биля и выс©т®й п@дд®к®тника мздели над уровнем сиденья. М©дель устан®вле1;а на п®л автзмзбиля и содержит профилированный ®бв©д, к©т0рый с©глас©ван с конструктивными элементами кшкретной м®дели авт®м©бш1я. Рабзчая камера вш1@лнена металлическ®1| из х©р@ш® теш1©пр©в©дящег© материала, например пищев©г© алюминия, след©вательн© вмпелняет функцию радиат©ра с развит©й п©верхн©стью, окружает хранимый продукт практически с® всех ст©р©н, чем и ©беспечивает высокую эффективн©сть тепл©®бмена. С наружней ст©р®ны Мфдель ©тделана мягк©й к©жей, чем ©беспечивается д®п©лнительная тепл©иа©ляция и Ш1©тная фиксация между сиденьями авт©м©биля,а также украшает интерьер салшна авт®м©биля.

Оущнзсть предп@лагаем©й п©лезн©й модели шясняется графическим материал©м, где на фиг. I представлен внешний вид авт©м©бильн©г© х©л0дильника-нагревателя-п©дл©к©тника. На фиг. 2 представлен ©бщий вид м©дели. На фиг. 3 представлена м©дель в пр0д©льн©м и п©перечн©м сечении.

Автомобильный холодильник-нагрева тель-п©дл©коз ник имеет термоизолирующий корпус I который состоит из каркаса 3 обтянутого о наружной стороны кожей 3 с эластичной подкладкой 4, например поролоновой. Каркас I выполнен например из ударопрочного полистирола Скосы 5 и уклон 6 корпуса обеспечивают удобства доступа к элементам управления автомобилемо Скосы 5 и уклон 6 выполнены таким образом чтобы обеспечить требованиям эргономики примени/// хе//

- 4 телвно к конкретной модели - марке автомобиля. Боковые щёчкй 7 о поролоновой подклшдкой 4 оббопечивеюг модели плотную фиксацию между оиденьями, выполняют функцию дополнительной теплоизоляции, а также обеспечивают удобную пооадку водителя и пассажира Откидная крышка - подлокотник 8 снабжена эластичной подушкой 9 и уплотняющим профилем 10 для исключения теплопритоков. Hi фиг. I представлен частный случай исполнения профилированных обводов II нижней части модели, который согласован с конструктивными элементами автомобиля ГАЗ 31-10 Волга и плотно фиксируется между сидениями. Например, сквозной паз 12 на лицевой стороне предназначен для прохода рычага стояночного тормоза автомобиля. Каждой марке автомобиля должен соответствовать свой профиль обводов. Однако в целом конструктивное решение для всех моделей остаётся неизменным Рабочая камера 13 выполнена из теплопроводящего материала, например, пищевого алюминия. Полость 14 между термоизолирующим корпусом и теплопроводящей камерой заполнена пенополиуретаном, чем обеспечивается жёсткость, механическая прочность модели, а также достаточная теплоизоляция. Охлаждающе нагревательный блок 15 смонтирован на задней стороне рабочей камеры 13. Блок 15 содержит полупроводниковый термоэлектрический модуль 16, радиатор 17, вентилятор 18 и проставок IS, Холодный спай ЕО полупроводникового термоэлектрического модуля 16 посредством эластосила плотно контактирует с теплопроводящим проставком 1Э, который в свою очередь плотно контактирует с рабочей камерой 13, Горячий спай 21 полупроводникового термоэлектрического модуля посредством эластосила плотно контактирует с радиатором 17, Непосредственным нро, должением канэлов радиатора 17 является осевой вентилятор 18,

,/я

В передней части термоизолирующаго корпуса I расположены световые указатели и переключатель режима работы 22. Электронный блок 28 модели выполнен с возможностью подключения электрическим шнуром 24 от при ривателя к бортовой системе питания автомобиля.

Автомобильный холодильник - нагреватель - подлокотник работает следующим образомфпереключатель режима работы 22 установлен в позицию синего цвета светового указателя. При синем цвете светового указателя 22 устройство работает как холодильник Полупроводниковый термоэлектрический модуль 16 обеспечивает отрицательную температуру на холодном спае 20 и через проотавок 19 охлаждает рабочую камеру 13. Рабочая камера 13 окружает хранимый продукт практически со всех сторон. При этом не исключается конвективный теплообмен чему способствует поднятый вертикально профиль задней стенки рабочей камеры /см, фиг. 3/, Проставок IS обеспечивает достаточное удаление горячего спая 21 и радиатора 17 от рабочей камеры 13. Пенополиуретановое наполнение зазора между рабочей камерой 13 и радиатором 17 обеспечивает достаточную теплоизоляцию. Вентилятор 18 включённый одновременно с включением модели обеспечивает активное охлаждение радиатора 17 до температуры близкой к окружающей среде. Электронный блок 23 контролирует работу вентилятора 18 предохраняя перегрев радиатора 17 и перегрев полупроводникового термоэлектрического модуля 16.

Переключатель режима работы 22 установлен в позицию красного цвета светового указателя. При краденом цвете светового указателя 22 устройство работает на нагрев. Рабочая камера 13 работает как обогреватель р@босает следующим образом. Электронный блок 23 меняет нолярность питания полупроводникового термоэлектрического

о

- б

модуля 16 обеспечивая нагрев на спае 20 и охлаждение на спае 21. Рабочая камера 13 подогревает хранимый продукт. Охлаждающе нагревательный блок 15 защищён электронным блоком 28 от неправильного включения и перегрева полупроводникового термоэлектрического модуля 16 Термоизолирующий корпус I состоящий из каркаса 2 обтянутого кожей 3 и подкладкой 4, снабжённый уплотняющим профилем 10 с заполненной пенополиуретаном полостью 14 надёжно охраняет рабочую камеру 13 от теплопритоков. Боковые щёчки 7 с подкладкой 4, профилированный обвод II и сквозной паз 13 обеспечивают плотную фиксацию предполагаемой полезной модели между сиденьями применительно к марке i.-i- о выбранной автомашины. Откидная крышка - подлокотник 8 с эластичной подушкой S, скосы 5 и уклон 6 полностью отвечают требованиям эргономики для конкретной модели, обеспечивают удобство доступа к элементам управления автомобиля и обеспечивают комфорт тем, что снимают нагрузку с предплечья руки.

Claims (1)

1. Автомобильный холодильник-нагреватель-подлокотник, содержащий смонтированную в термоизолирующем корпусе камеру, откидную крышку и охлаждающе-нагревательный блок с системой радиаторов, отличающийся тем, что он выполнен в виде подлокотника, термоизолирующий корпус которого снабжен скосами и уклоном, отвечающим всем требованиям эргономики, нижняя часть которого выполнена с профилированными обводами, которые согласованы с конструктивными элементами автомобиля, снабжен боковыми щечками и полностью обтянут кожей с эластичной подкладкой, при этом откидная крышка выполнена в виде эластичной подушки-подлокотника, а радиатор охлаждающе-нагревательного блока выполнен в виде высокой полнометаллической камеры.