JPH0580818U - 自動車用温冷蔵庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 使用時に車室内に突出せず、また排熱が車室
内に排出されず、さらに被保温物が全体に均一の温度に
保持され得ると共に、加熱，冷却が選択的に行なわれる
ようにした自動車用温冷蔵庫を提供する。 【構成】 前端が車室内に開放していると共にカバー１
３により閉鎖される温冷蔵ケース１２と、温冷蔵ケース
内に吸気口及び排気口が開口している熱電素子ユニット
１４とを含んでおり、熱電素子ユニットが、熱電素子１
５及び熱電素子に当接するように備えられた放熱部材１
４ｃとファン１６とから構成されており、ファンの作動
により熱電素子ユニットの吸気口１４ａから内部に吸引
された空気が熱電素子の前面を通って冷却または加熱さ
れた後に、排気口１４ｂから温冷蔵ケース内に排出され
るように、自動車用温冷蔵庫を構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用温冷蔵庫に係り、構成が簡単で且つ排熱が車室内に排出され ないようにした、自動車用温冷蔵庫に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、缶入り飲料等を自動車の車室内において保温または保冷するような場合 には、例えば図７に示すような自動車用保温器が知られている。即ち、保温器１ は、自動車のドア部に掛ける、所謂外付けカップホルダーの形態を有しており、 電子冷凍素子２と、この電子冷凍素子２の上面に絶縁膜を介して載置された伝熱 体３と、該電子冷凍素子２の下面に絶縁膜を介して熱的に接続するように固定さ れた熱交換器４と、この熱交換器４を強制的に通風するための電動ファン５と、 前記伝熱体３の上面に載置されるべき被保温物の少なくとも下部を側方から包囲 する保温ケース６と、上記電子冷凍素子２に対して給電を行なうための電源コー ド７から構成されており、保温ケース６に一体的に取り付けられたフック部６ａ を自動車のドア部分に掛けて、電源コードをシガーライターに挿入することによ り使用するようになっている。

【０００３】 このように構成された自動車用保温器１によれば、電源コード７を介して電子 冷凍素子２に給電することにより、該電子冷凍素子２が加熱または冷却されるの で、伝熱体３は該電子冷凍素子２からの熱伝導によって同様に加熱または冷却さ れることになり、この伝熱体３の上面に缶入り飲料等の被保温物８を載置したと き、該被保温物８は車室内にて保温または保冷され得ることになり、熱い飲み物 が冷めてしまったり、冷たい飲み物が暖まってしまうことが防止されるようにな っている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような構成の自動車用保温器１においては、被保温物が伝 熱体３の上面に載置されることにより、電子冷凍素子２から伝熱体３を介して行 なわれる直接的な熱伝導によって保温または保冷が行なわれるので、被保温物全 体を均一の温度に保持することは困難であり、また該熱交換器４からの排熱が、 放熱フィン４ａから車室内に排出されることによって車室内の空気が影響を受け ることになり、例えばエアコン等を使用している場合に、車室内の温度が適正な 温度からずれてしまうという問題があった。

【０００５】 また、電子冷凍素子２は、加熱または冷却のいずれか一方の動作のみを行なよ うになっていることから、保温または保冷のどちらか専用になってしまい、一つ の保温器により保温及び保冷を行なうことはできなかった。さらに、外付けの形 態であることから、本保温器１を使用する場合には、車室内に突出することとな り、車室内が狭くなって、居住性が損なわれてしまうという問題もあった。

【０００６】 この考案は、以上の点に鑑み、小型に構成され、また排熱が車室内に排出され ず、さらに被保温物が全体に均一の温度に保持され得ると共に、加熱，冷却が選 択的に行なわれ得るようにした、自動車用温冷蔵庫を提供することを目的として いる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案による自動車用温冷蔵庫は、前端が車室内に 開放していると共にカバーにより閉鎖され得る温冷蔵ケースと、この温冷蔵ケー ス内に排気口が開口している熱電素子ユニットとを含んでおり、該熱電素子ユニ ットが、熱電素子及び該熱電素子に当接するように備えられた放熱部材と、上記 熱電素子の前面に設けられたファンとから構成されており、このファンの作動に より熱電素子ユニットの吸気口から内部に吸引された空気が熱電素子の前面を通 って冷却または加熱された後に、排気口から温冷蔵ケース内に排出されるように したことを特徴としている。

【０００８】

【作用】 上記構成によれば、通風ダクトや冷媒用配管等が不要であることから、小型に 構成され得るので、温冷蔵ケース前面が、ドアトリム，センターコンソール等の 車室内に面した部分に位置するように任意の位置に装着されることができる。こ のため、車室内に突出した部分が全くなく、居住性が損なわれることがない。 また、熱電素子ユニットの放熱部材は車室内に露出していないことから、該熱 電素子ユニットからの排熱が車室内に排出され得ないので、車室内の温度が影響 されるようなことはない。さらに、カバーを閉じることにより、該温冷蔵ケース の内部空間が閉鎖され、その内部空間内に、熱電素子を使用した熱電素子ユニッ トにより加熱または冷却された空気がファンにより送出せしめられることから、 該内部空間が冷蔵または温蔵スペースとして利用され得ることになり、被保温物 を該内部空間に収納した場合には、該被保温物はその全体が均一の温度に保持さ れ得ることになり、さらに熱電素子に対する給電の極性を反転させることによっ て容易に加熱，冷却の切換が可能であることから、保温，保冷の何れにも使用す ることが可能である。

【０００９】

【実施例】

以下、図面に示した実施例に基づいて、本考案を詳細に説明する。 図１は、本考案による自動車用温冷蔵庫の一実施例を示している。図１におい て、自動車用温冷蔵庫１０は、自動車のリアドア１１のドアトリム１１ａ内に組 み込まれており、図２に示すように、前端１２ａが車室内に開放している缶入り 飲料等の被保温物が収納される温冷蔵ケース１２と、この温冷蔵ケース１２の開 放した前面を閉鎖し得るカバー１３と、この温冷蔵ケース１２の後端にて、該温 冷蔵ケース１２内に吸気口１４ａ及び排気口１４ｂのうち少なくとも排気口１４ ｂが開口している熱電素子ユニット１４とから構成されている。

【００１０】 上記熱電素子ユニット１４は、図３及び図４に示すように、放熱部材１４ｃと して作用するドア外板１１ｂに後端面が当接するように設けられた熱電素子１５ と、この熱電素子１５の前面に配設されたファン１６とから構成されており、フ ァン１６を作動させたとき、熱電素子ユニット１４の吸気口１４ａから内部に吸 引された空気が熱電素子１５の前面を通る際に冷却または加熱された後に、排気 口１４ｂから温冷蔵ケース１２内に排出されるようになっている。

【００１１】 上記熱電素子１５は、図示しない電源コードを介して給電される電源電圧の極 性に基づいて加熱または冷却を行なうようになっており、この電源電圧の極性を 切り換えるために、電源コードに直列に接続された切換えスイッチが車室内に面 したパネル面，センターコンソール等に設けられている。

【００１２】 尚、上記カバー１３は、図示の場合開閉可能なシャッタ１３ａを備えており、 このシャッタ１３ａはカバー１３の表面に露出した操作部１３ｂを操作すること により、開閉され得るようになっている。

【００１３】 本考案実施例は以上のように構成されており、使用の際には、熱電素子１５及 びファン１６に通電が行なわれると共に、カバー１３を閉じることにより該温冷 蔵ケース１２の内部空間が閉鎖される。これにより、温冷蔵ケース１２の内部空 間内に、熱電素子ユニット１４の熱電素子１５により加熱または冷却された空気 が該熱電ユニット１４の排気口１４ｂからファン１６により送出せしめられる。 従って、該排気口１４ｂから導入される冷気または熱気によって、該温冷蔵ケー ス１２の内部空間の加熱または冷却が行なわれ得る。

【００１４】 かくして、例えば缶入り飲料等の被保温物１７を該内部空間に収納した場合に は、この被保温物１７は、その全体が均一の温度にて保温または保冷されること になる。この場合、前述した切換えスイッチを操作して、熱電素子１５に対する 給電の極性を反転させておくことにより、被保温物の加熱または冷却が選択的に 切り換えられ得る。

【００１５】 尚、カバー１３のシャッタ１３ａを開けておくことにより、温冷蔵ケース１２ 内の冷気または暖気が、このシャッタ１３ａの部分を通って車室内に排出され、 これによりエアコン等の補助として車室内の冷暖房が行なわれ得る。

【００１６】 図５及び図６は、本考案による自動車用温冷蔵庫の他の実施例を示しており、 自動車用温冷蔵庫２０は、自動車のセンターコンソール２１内に組み込まれてお り、熱電素子ユニット１４の後端の熱電素子１５の後端面に当接するように取り 付けられた放熱部材１４ｃがセンターコンソール２１内に露出していると共に、 該熱電素子ユニット１４の吸気口１４ａが温冷蔵ケース１２内に開口している点 を除いては、図１及び図２に示した実施例とほぼ同様の構成である。

【００１７】 このように構成された自動車用温冷蔵庫２０によれば、使用の際には、熱電素 子１５及びファン１６に通電が行なわれると共に、カバー１３を閉じることによ り該温冷蔵ケース１２の内部空間が閉鎖される。これにより、ファン１６の作動 によって温冷蔵ケース１２の内部空間内の空気が熱電素子ユニット１４の吸気口 １４ａから内部に吸引され、熱電素子１５により加熱または冷却されたた後に、 該熱電ユニット１４の排気口１４ｂから送出され、温冷蔵ケース１２内の空気が 循環せしめられる。

【００１８】 かくして、排気口１４ｂから導入される冷気または熱気によって、温冷蔵ケー ス１２の内部空間の加熱または冷却が行なわれ、この温冷蔵ケース１２内に収納 された例えば缶入り飲料等の被保温物１７は、その全体が均一の温度にて保温ま たは保冷され得る。

【００１９】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、温冷蔵庫が小型に構成され得るので、温 冷蔵ケース前面が、車室内に面した部分に位置するように任意の位置に装着され 得ることから、車室内に突出した部分が生じず、居住性も損なわれない。 さらに、熱電素子ユニットの放熱部材が車室内に露出していないことから、該 熱電素子ユニットからの排熱が車室内に排出されないので、車室内の温度が影響 されるようなことはなく、またカバーを閉じることにより、内部空間が冷蔵また は温蔵スペースとして利用され得ることになり、被保温物を該内部空間に収納し た場合には、この被保温物はその全体が均一の温度に保持され得る。 さらに熱電素子に対する給電の極性を反転させることにより、容易に加熱，冷 却の切換えが可能であることから、保温，保冷の何れにも使用することが可能で ある。 かくして、本考案によれば、使用時に車室内に突出することなく、また排熱が 車室内に排出されず、さらに被保温物が全体に均一の温度に保持され得ると共に 加熱，冷却が選択的に行なわれ得る、極めて優れた自動車用温冷蔵庫が提供され ることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用温冷蔵庫の一実施例を自
動車のリアドアに組み込んだ状態を示すもので、（Ａ）
は全体斜視図、（Ｂ）は温冷蔵庫の正面図である。

【図２】図１の自動車用温冷蔵庫の概略断面図である。

【図３】図１の自動車用温冷蔵庫の熱電素子ユニットを
示す概略斜視図である。

【図４】図２の熱電素子ユニットの概略断面図である。

【図５】本考案による自動車用温冷蔵庫を自動車のセン
ターコンソールに組み込んだ使用例を示す全体斜視図で
ある。

【図６】図５の自動車用温冷蔵庫の概略断面図である。

【図７】従来の自動車用保温器の一例を示す概略断面図
である。

【符号の説明】

１０ 自動車用温冷蔵庫 １１ 自動車のリアドア １１ａ ドアトリム １２ 温冷蔵ケース １３ カバー １３ａ シャッタ １４ 熱電素子ユニット １４ａ 吸気口 １４ｂ 排気口 １４ｃ 放熱部材 １５ 熱電素子 １６ ファン １７ 被保温物 ２０ 自動車用温冷蔵庫 ２１ センターコンソール

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前端が車室内に開放していると共にカバ
   ーにより閉鎖され得る温冷蔵ケースと、該温冷蔵ケース
   内に排気口が開口している熱電素子ユニットとを含んで
   おり、上記熱電素子ユニットが、熱電素子及び該熱電素
   子に当接するように備えられた放熱部材と、上記熱電素
   子の前面に設けられたファンとから構成されており、上
   記ファンの作動により上記熱電素子ユニットの吸気口か
   ら内部に吸引された空気が、熱電素子の前面を通って冷
   却または加熱された後に、排気口から温冷蔵ケース内に
   排出されるようにしたことを特徴とする、自動車用温冷
   蔵庫。