RU51608U1 - ROPE BLOCK - Google Patents
ROPE BLOCK Download PDFInfo
- Publication number
- RU51608U1 RU51608U1 RU2005113549/22U RU2005113549U RU51608U1 RU 51608 U1 RU51608 U1 RU 51608U1 RU 2005113549/22 U RU2005113549/22 U RU 2005113549/22U RU 2005113549 U RU2005113549 U RU 2005113549U RU 51608 U1 RU51608 U1 RU 51608U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rope
- roller
- hub
- rim
- utility
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использована в блоках канатных систем, эксплуатируемых в лесопромышленном комплексе. Полезная модель решает задачу продления срока службы стального каната. Это достигается путем применения в конструкции канатного блока древесины модифицированной (ДМ), в частности, в подшипнике скольжения и в конструкции ролика. Применение ДМ в конструкции ролика позволяет снизить контактные напряжения между канатом и желобом ролика, что положительно сказывается на долговечности стального каната. Кроме того, ДМ получается из натуральной древесины и может быть изготовлена на предприятиях лесопромышленного комплекса.The utility model relates to hoisting and transporting equipment and can be used in blocks of cable systems operated in the timber industry. The utility model solves the problem of extending the service life of a steel rope. This is achieved by using modified wood (DM) in the construction of the rope block, in particular in a sliding bearing and in the construction of the roller. The use of DM in the design of the roller allows you to reduce contact stress between the rope and the groove of the roller, which positively affects the durability of the steel rope. In addition, DM is obtained from natural wood and can be made at the enterprises of the timber industry complex.
Description
Полезная модель относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использована в блоках канатных систем, эксплуатируемых в лесопромышленном комплексеThe utility model relates to hoisting-and-transport equipment and can be used in blocks of rope systems operated in the timber industry
Известны литые канатные блоки грузоподъемных механизмов, содержащие обод с желобом и ступицу, соединенные спицами овального сечения (а.с. СССР №468873. В 66 d 3/08, 05.07.73. Бюл. №16). В таких блоках канат и блок подвержены быстрому изнашиванию в местах соприкосновения каната с желобом вследствие возникновения контактных напряжений и отклонения каната в поперечной плоскости (переменности угла девиации).Known cast rope blocks of hoisting mechanisms containing a rim with a groove and a hub connected by oval-shaped knitting needles (AS USSR No. 46873. In 66 d 3/08, 07/05/73. Bull. No. 16). In such blocks, the rope and the block are subject to rapid wear at the points of contact of the rope with the trough due to the occurrence of contact stresses and deviation of the rope in the transverse plane (variability of the deviation angle).
Известен канатный блок (а.с. СССР №1212927. В 66 D 3/08, 23.02.86. Бюл. №7.), содержащий ролик, обод которого выполнен с желобом, в котором размещена рифленая вставка с гофрированной поверхностью, имеющей форму отпечатков прядей каната. Рифленая вставка включает упругие компенсаторы в виде U-образных выступов, размещенных в проточках обода. Такая конструкция обода обеспечивает более равномерное распределение контактных напряжений между канатом и желобом и частичное перемещение при поперечном отклонении каната. Недостатком данной конструкции является сложность изготовления и крепления рифленой опорной вставки в желобе блока.Known cable block (USSR AS No. 1212927. In 66 D 3/08, 02/23/86. Bull. No. 7.), containing a roller, the rim of which is made with a groove, in which a corrugated insert with a corrugated surface having the shape prints of strands of rope. The corrugated insert includes elastic compensators in the form of U-shaped protrusions located in the grooves of the rim. This design of the rim provides a more uniform distribution of contact stresses between the rope and the groove and partial movement during lateral deflection of the rope. The disadvantage of this design is the complexity of the manufacture and fastening of the corrugated support insert in the trench of the block.
Известен канатный блок (патент РФ на полезную модель №41716. В 66 D 3/08, 10.11.2004. Бюл. №31), выбранный в качестве прототипа, ролик которого выполнен в виде стальной ступицы и обода из древесины модифицированной (ДМ), образующих диск, который зажат между двумя металлическими дисками, причем ступица в радиальном сечении имеет форму заклепки с овальной (сферической) головкой, ширина выступов которой не менее толщины стягивающих дисков ролика, а полувтулки из ДМ имеют торцевое расположение волокон в плоскости контакта со ступицей. Применение овальной опорной части ступицы ролика с полувтулками приводит к уменьшению давления на полувтулки, что положительно сказывается на их долговечность.Known cable block (RF patent for utility model No. 41716. In 66 D 3/08, 10.11.2004. Bull. No. 31), selected as a prototype, the roller of which is made in the form of a steel hub and a rim of modified wood (DM), forming a disk that is sandwiched between two metal disks, and the hub in the radial section has the shape of a rivet with an oval (spherical) head, the width of the protrusions of which is not less than the thickness of the tightening disks of the roller, and half-sleeves made of DM have an end arrangement of fibers in the plane of contact with the hub. The use of the oval support part of the hub of the roller with half-sleeves leads to a decrease in pressure on the half-sleeves, which positively affects their durability.
Недостатком данной конструкции ступицы ролика является излишний расход металла, поскольку ступица изготавливается из цельного диска.The disadvantage of this design of the roller hub is the excessive consumption of metal, since the hub is made of a single disc.
Полезная модель решает задачу снижения расхода металла на изготовление ступицы. Это достигается тем, что в канатном блоке, содержащем ролик с желобом, установленный на седловидную поверхность подшипника скольжения из ДМ, состоящий из обода из ДМ и стальной ступицы, имеющей в радиальном сечении форму заклепки с овальной головкой, согласно полезной модели, стальная ступица выполнена из диска и овальной опорной части, соединенных между собой сварным швом.The utility model solves the problem of reducing metal consumption for the manufacture of the hub. This is achieved by the fact that in a rope block containing a roller with a groove mounted on the saddle surface of a sliding bearing made of DM, consisting of a rim made of DM and a steel hub having a riveted radial section with an oval head, according to a utility model, the steel hub is made of a disk and an oval support portion interconnected by a weld.
В предлагаемой конструкции ступицы этот недостаток устраняется путем раздельного изготовления ее элементов: овальной (сферической) части ступицы и диска, соединяемых затем с помощью сварного шва.In the proposed design of the hub, this drawback is eliminated by the separate manufacture of its elements: the oval (spherical) part of the hub and disk, which are then connected using a weld.
Конструкция канатного блока показана на рисунке: фиг.1 - общий вид, фиг.2 - разрез по А-А и фиг.3 - элемент ступицы.The design of the cable block is shown in the figure: FIG. 1 is a general view, FIG. 2 is a section along AA and FIG. 3 is a hub element.
Канатный блок 1 включает комбинированный ролик 2 и ось 3. Ролик 2 состоит из обода 4, представляющего диск, выполненный из секторов ДМ, имеющих шипы по внутреннему диаметру и металлической ступицы, состоящей из двух частей: диска 5 и овальной части 6. Диск 5 по внешнему диаметру имеет выемки для размещения шипов секторов обода из ДМ. Диск 5 и овальная часть 6 ступицы соединяются между собой с помощью сварного шва. Ширина овальной части ступицы соответствует толщине диска 5 и толщине двух стягивающих металлических дисков 7, толщина каждого из которых 10 мм.The rope unit 1 includes a combined roller 2 and axis 3. The roller 2 consists of a rim 4, representing a disk made of DM sectors having spikes in inner diameter and a metal hub, consisting of two parts: disk 5 and oval part 6. Disk 5 the outer diameter has recesses to accommodate the spikes of the rim sectors of the DM. The disk 5 and the oval part 6 of the hub are interconnected using a weld. The width of the oval part of the hub corresponds to the thickness of the disk 5 and the thickness of the two tightening metal disks 7, the thickness of each of which is 10 mm.
Соединение обода и ступицы осуществляется дисками 7, которые стягиваются болтами 8 с гайками 9. Для надежности крепления дисков устанавливаются специальные гроверные шайбы 10, которые компенсируют изменение величины давления, происходящего в результате набухания ДМ в направлении прессования под воздействием температурно-влажностных параметров, а также фиксируют гайки 9, предотвращая их отвинчивание.The rim and hub are connected by disks 7, which are pulled together by bolts 8 with nuts 9. To ensure reliable mounting of the disks, special roving washers 10 are installed that compensate for the change in pressure that occurs as a result of DM swelling in the pressing direction under the influence of temperature and humidity parameters, and also fix nuts 9, preventing them from unscrewing.
На оси 3 размещен подшипник скольжения, состоящий из двух секторных полувтулок ДМ (левая 11 и правая 12). Левая полувтулка 11 удерживается от смещения упором 13, предусмотренным на оси 3. Правая полувтулка 12 фиксируется шайбой 14 толщиной 5-8 мм и зажимается гайкой 15, под которую установлена специальная гроверная шайба 16.On the axis 3 there is a sliding bearing, consisting of two sector half-shells DM (left 11 and right 12). The left half-sleeve 11 is kept from displacement by the stop 13 provided on the axis 3. The right half-sleeve 12 is fixed with a washer 14 with a thickness of 5-8 mm and clamped with a nut 15, under which a special engraving washer 16 is installed.
Полувтулки из ДМ тщательно смазываются солидолом, а для предотвращения их проворачивания внутренним поверхностям упора 13 и шайбы 14 каким-либо способом, например, путем нанесения засечек, придается большая шероховатость.Half-sleeves made of DM are carefully lubricated with solid oil, and to prevent their turning the inner surfaces of the stop 13 and washer 14 in any way, for example, by applying serifs, a large roughness is imparted.
Между ступицей ролика и полувтулками из ДМ предусмотрен конусообразный зазор (достигающий 1,5-2 мм с обеих сторон в верхней части седловидной поверхности, образуемый полувтулками), который позволяет ролику отклоняться влево или вправо, таким образом «отслеживая» изменение угла девиации каната.A cone-shaped gap is provided between the roller hub and the DM half-sleeves (reaching 1.5-2 mm on both sides in the upper part of the saddle surface, formed by half-sleeves), which allows the roller to deviate left or right, thus “tracking” the change in the rope deviation angle.
Допускаемая нагрузка на блок до 63 кН (6,3 т.с.).Allowable load on the block up to 63 kN (6.3 tf).
Канатный блок работает следующим образом.The rope unit operates as follows.
Запасованный через блок канат своими прядями контактирует с ободом из ДМ, имеющим меньший модуль упругости по сравнению с модулем упругости проволок каната. Это позволяет прядям каната быстро вырабатывать себе «постель» и таким образом увеличивать площадь контакта, что приводит к снижению контактных напряжений. При этом седловидная поверхность узла трения и овальная форма ступицы ролика по внутреннему контуру с The rope stocked through the unit with its strands is in contact with the DM rim, which has a lower modulus of elasticity compared to the elastic modulus of the wire of the rope. This allows the strands of the rope to quickly develop a “bed” for themselves and thus increase the contact area, which leads to a decrease in contact stresses. In this case, the saddle surface of the friction unit and the oval shape of the roller hub along the inner contour with
предусмотренным зазором между ними позволяет ролику «отслеживать» изменение угла девиации каната.the provided gap between them allows the roller to "track" the change in the angle of deviation of the rope.
Снижение контактных напряжений положительно влияет на срок службы стального каната.Reducing contact stresses has a positive effect on the service life of the steel rope.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005113549/22U RU51608U1 (en) | 2005-05-03 | 2005-05-03 | ROPE BLOCK |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005113549/22U RU51608U1 (en) | 2005-05-03 | 2005-05-03 | ROPE BLOCK |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU51608U1 true RU51608U1 (en) | 2006-02-27 |
Family
ID=36115214
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005113549/22U RU51608U1 (en) | 2005-05-03 | 2005-05-03 | ROPE BLOCK |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU51608U1 (en) |
-
2005
- 2005-05-03 RU RU2005113549/22U patent/RU51608U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0577671B1 (en) | Floating caliper, partial lining disk brake with a light metal brake housing | |
RU189479U1 (en) | THE WEDGE OF FRICTIONAL ABSORBER OF THE VIBRATIONS OF THE RAILWAY TRUCK TROLLEY | |
CN103398120A (en) | Brake lining for disc brake and brake lining system | |
CN107724230B (en) | Straddle type track beam support with ultrahigh line function | |
CN111396474B (en) | High-speed train brake pad with optimized friction particle combination and installation mode | |
RU51608U1 (en) | ROPE BLOCK | |
US9302686B2 (en) | Track brake for rail vehicles | |
RU67975U1 (en) | ROPE BLOCK | |
RU2486306C1 (en) | Intermediate separate fixture of rails | |
RU41716U1 (en) | ROPE BLOCK | |
RU2318720C1 (en) | Rope winch | |
RU39590U1 (en) | ROPE BLOCK | |
RU35626U1 (en) | Rope block | |
RU34155U1 (en) | Rope block | |
RU2264348C2 (en) | Block | |
RU93079U1 (en) | ROPE BLOCK | |
EA012106B1 (en) | Seamless rolled railway wheel | |
CN105937202B (en) | A kind of separate type mild steel damping tenon | |
RU108432U1 (en) | ROPE BLOCK | |
EA016180B1 (en) | Bimetallic brake shoe with deep comb part | |
CN205636469U (en) | Disconnect -type mild steel shock attenuation tenon | |
CN102312895A (en) | Double-end connecting piece for oil exploitation field | |
CN113756465A (en) | Variable-rigidity friction damper | |
RU197102U1 (en) | RAILBAR TRIANGEL OF RAILWAY VEHICLE | |
RU2689642C1 (en) | Railway wheel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060504 |