RU40023U1 - Передняя подвеска автомобиля - Google Patents
Передняя подвеска автомобиляInfo
- Publication number
- RU40023U1 RU40023U1 RU2003136598/20U RU2003136598U RU40023U1 RU 40023 U1 RU40023 U1 RU 40023U1 RU 2003136598/20 U RU2003136598/20 U RU 2003136598/20U RU 2003136598 U RU2003136598 U RU 2003136598U RU 40023 U1 RU40023 U1 RU 40023U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spring
- cup
- front suspension
- utility
- coil
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к устройствам для предотвращения шума и вибрации в передней подвеске автомобилей ВАЗ. Сущность полезной модели заключается в том, что в передней подвеске автомобиля, содержащей телескопическую гидравлическую амортизаторную стойку с нижней опорной чашкой пружины, на которой установлена верхняя опора стойки в сборе с верхней опорной чашкой пружины, и пружину, установленную между чашками, дополнительно установлена по крайней мере одна эластичная прокладка между верхней чашкой пружины и верхним витком пружины. Аналогичная прокладка может быть установлена и между нижней чашкой пружины и нижним витком пружины. Полезная модель позволяет устранить шум, вызванный ударами витков пружины о чашки вследствие их неплотного прилегания.
Description
Полезная модель относится к области автомобилестроения, а более конкретно к устройствам для снижения шума и вибрации передней подвески автомобиля, в частности, к устройствам для снижения шума и вибраций при контакте пружины и верхней и нижней чашек телескопической стойки передней подвески автомобиля.
В современном машиностроении используются различные устройства для снижения шума и вибрации передней подвески автомобиля. Так, например, известен упругий элемент подвески колеса транспортного средства, содержащий основную пружину, расположенную между рамой транспортного средства и осью колеса, и дополнительный упругий элемент, расположенный между витками основной пружины, который выполнен в виде оболочки, охватывающей рабочие витки основной пружины, и с длиной, составляющей по крайней мере 0,2 длины рабочих витков основной пружины, при этом толщина оболочки в межвитковом промежутке составляет не менее 0,1 расстояния между витками основной пружины при ее статическом прогибе. Оболочка выполнена многослойной или составной из материалов с различными упругими свойствами (патент РФ № 2092331, кл. F 16 F 1/44, В 60 G 11/62, опубл. 10.10.97, бюл. 28).
Недостатком известного упругого элемента подвески колеса транспортного средства является усложнение технологии изготовления пружин амортизатора.
Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является передняя подвеска автомобиля ВАЗ-2110, содержащая телескопическую гидравлическую амортизаторную стойку, на которой установлены витая цилиндрическая пружина, пенополиуретановый буфер хода сжатия, верхняя опора стойки в сборе с подшипником, верхняя и нижняяя опорные чашки пружины, (см., например, Косарев С.Н., Волгин С.Н., Козлов П.Л., Яметов В.А.
«Автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112», Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. Каталог запасных частей. Издательство «Колесо», Москва, 2001г., стр. 87).
Недостатком известной передней подвески является то, что контактирующие поверхности верхней опорной чашки пружины и верхнего витка пружины прилегают не полностью, вследствие чего при движении автомобиля по неровной дороге возникает шум от ударов пружины о чашку . Аналогичное неплотное прилегание имеется и у нижней опорной чашки и нижнего витка пружины, что также приводит к появлению шума при движении.
Задачей полезной модели является устранение указанного недостатка.
Поставленная задача решается в предлагаемой передней подвеске автомобиля, содержащей гидравлическую амортизаторную стойку с нижней опорной чашкой пружины и верхнюю опору стойки в сборе с верхней опорной чашкой, и пружину, установленную между чашками, при этом по меньшей мере одна опорная чашка пружины, например, верхняя, снабжена дополнительной эластичной прокладкой, расположенной между поверхностями, например, верхнего витка пружины и верхней опорной чашки.
Сущность полезной модели заключается в том, что установка дополнительной эластичной прокладки между верхним витком пружины и верхней опорной чашкой и установка такой же прокладки между нижней опорной чашкой и нижним витком пружины позволяет устранить шум и вибрацию передней подвески автомобиля, вызванную неплотным прилеганием верхнего и нижнего витков пружины к поверхностям верхней и нижней чашек.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется чертежом, где на фиг.1
показана передняя подвеска автомобиля, в разрезе.
Передняя подвеска автомобиля (фиг.1) включает в себя верхнюю 1 и нижнюю 2 чашки пружины 3, гидравлическую амортизационную стойку 4 со штоком 5, хвостовик 9 которого закреплён, например, в крепёжной втулке 6 с помощью гайки 7. На стойке 4 закреплена верхняя опора стойки в
сборе с подшипником 11 и верхней чашкой 1. Между наружным корпусом 8 верхней опоры и боковой поверхностью втулки 6 расположена эластичная вставка 10, контактирующая с верхним кольцом подшипника 11. Нижнее кольцо подшипника 11 контактирует с верхней чашкой 1 пружины. Шток 5 снабжён буфером сжатия 14. Наружный корпус 8 крепится к корпусу 15 автомобиля с помощью болтов 16. Защитный чехол 13 выполнен гофрированным. Между верхней чашкой 1 и верхним витком пружины 3 установлена дополнительная эластичная прокладка 12. Аналогичная прокладка может быть установлена также между нижней чашкой 2 и нижним витком пружины 3 (чертеже не показана).
Полезная модель работает следующим образом. При движении автомобиля происходит возвратно-поступательное движение штока 4 и соответствующие деформации пружины 3. При этом эластичная прокладка 12 полностью поглощает энергию ударов витка пружины о чашку и таким образом устраняет шум.
Полезная модель позволяет снизить шум в передней подвеске автомобиля при движении и тем самым повысить комфорт пассажиров.
Claims (1)
- Передняя подвеска автомобиля, содержащая гидравлическую амортизаторную стойку со штоком, на которой установлены витая цилиндрическая пружина, буфер хода сжатия, верхняя опора стойки в сборе с подшипником, верхняя и нижняя опорные чашки пружины, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна опорная чашка пружины, например, верхняя, снабжена дополнительной эластичной прокладкой, расположенной между поверхностями, например, верхнего витка пружины и верхней опорной чашки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003136598/20U RU40023U1 (ru) | 2003-12-22 | 2003-12-22 | Передняя подвеска автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003136598/20U RU40023U1 (ru) | 2003-12-22 | 2003-12-22 | Передняя подвеска автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU40023U1 true RU40023U1 (ru) | 2004-08-27 |
Family
ID=48237957
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003136598/20U RU40023U1 (ru) | 2003-12-22 | 2003-12-22 | Передняя подвеска автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU40023U1 (ru) |
-
2003
- 2003-12-22 RU RU2003136598/20U patent/RU40023U1/ru active Protection Beyond IP Right Term
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4477061A (en) | Strut type suspension | |
CN103765034A (zh) | 用于机动车的空气弹簧装置 | |
US8272653B2 (en) | Structures, assemblies, and methods for controlling vehicle suspension | |
CN109866568B (zh) | 一种后减振器的连接装置及汽车 | |
US20070125612A1 (en) | Dust cover and shock absorber having the same | |
RU40023U1 (ru) | Передняя подвеска автомобиля | |
US10363789B2 (en) | Top mount assembly with bushing having integral anti-vibration feature | |
CN214404480U (zh) | 一种防撞击异响的减震器端盖 | |
CN201172369Y (zh) | 一种组合式胶垫 | |
CN105065530A (zh) | 汽车双向筒式减振机构 | |
RU212858U1 (ru) | Пневматическая рессора подвески транспортного средства | |
CN204852159U (zh) | 汽车用减震器总成 | |
RU212859U1 (ru) | Пневматическая рессора подвески транспортного средства | |
RU35284U1 (ru) | Защитное устройство гидравлической амортизаторной стойки передней подвески автомобиля | |
CN210191065U (zh) | 控制臂总成 | |
CN211715641U (zh) | 一种汽车减震器总成 | |
CN218536256U (zh) | 一种缓解侧向力的悬架总成 | |
CN219510080U (zh) | 一种具有外弹簧的前减振器 | |
CN219263065U (zh) | 一种电动车后叉液压阻尼减震器 | |
KR102561603B1 (ko) | 차량 현가장치용 탑마운트 및 그 제조방법 | |
CN210821714U (zh) | 一种弹簧车 | |
CN219755189U (zh) | 一种用于车辆减振系统的弹簧盘、车辆减振系统及车辆 | |
CN210116346U (zh) | 一种汽车前支柱总成 | |
CN216447356U (zh) | 一种缓冲型汽车减震器 | |
KR20110094939A (ko) | 쇽업소버의 더스트 커버 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20161222 |