RU31789U1 - Упорная изолирующая втулка для железобетонных шпал - Google Patents

Description

Упорная изолирующая втулка для железобетониых шпал.

Полезная модель относится к верхнему строению железнодорожного пути, а именно к узлу крепления рельсов к типовым железобетонным шпалам по стандарту отрасли ОСТ 32.152-2000.

Известен способ крепления рельсов к железобетонным шпалам с помошью закладных болтов, вставляемых внутрь шпалы через вертикальный канал в металлические седловидные шайбы (стандарт отрасли ОСТ 32.179-2001), замонолйченные в шпале.

Для изоляции металлических закладных болтов от электрического тока, протекаюшего по рельсам, на стержень болтов надевают пластмассовые изолирующие втулки типа ОП 142 (см. чертежи ЦП 512 ТУ), исключающие контакт болта с другими металлическими элементами рельсового скрепления (подкладка, пружинные клеммы и гайки).

Недостатком известной втулки является невозможность включения в работу закладных болтов для восприятия боковых нагрузок.

Изолирующая втулка типа ОП 142 является прототипом заявляемой полезной модели.

Известна также резиновая пробка (патент ГДР № 31817 от 25.09.64), надеваемая на стержень закладного болта в бесподкладочных рельсовых скреплениях с целью изоляции закладных болтов и закрытия отверстия в шпале от засорения.

Недостатком скрепления с изолирующей втулкой типа ОП 142 является невысокая сопротивляемость действию горизонтальных боковых сил, направленных поперек оси пути при проходе подвижного состава. Эти силы передаются подкладкой или клеммой скрепления непосредственно на тонкую кромку резиновой нашпальной

Z о о 3 1 о 3 027

прокладки и на бетон шпалы. Закладной болт в восприятии и передаче боковых сил практически не участвует. При повышенных боковых силах происходит быстрый износ и срез кромок резиновых прокладок и уширение рельсовой колеи.

Технический результат, на достижение которого направлена полезная модель, заключается в повышении сопротивляемости рельсового скрепления действию боковых сил путем частичного включения закладного болта в восприятие этих сил и передачу их на бетонную стенку канала в шпале.

Решение поставленной задачи предлагается осуществить путем применения упорных изолирующих втулок из полимерного материала с обеспечением их вхождения нижней частью в каналы шпалы на глубину h не менее Л расстояния А от рабочей поверхности закладного элемента до подрельсовой площадки шпалы.

Сквозное отверстие во упорной изолирующей втулке может быть расположено эксцентрично относительно продольной оси симметрии втулки для регулировки положения закладного болта.

Для уменьшения материалоемкости внешние упорные поверхности, перпендикулярные продольной оси шпалы выполнены ступенчатыми.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.

На фиг. 1 - общий вид шпалы с элементами крепления.

На фиг. 2 - сечение А - А.

На фиг 3 - втулка, вид сбоку.

На фиг. 4 - втулка, вид спереди.

На фиг. 5 - втулка при другом варианте исполнения, вид спереди.

Упорная изолирующая втулка, надеваемая на стержень закладного болта, состоит из двух частей: верхней 1 и удлиненной нижней 2.

Нижняя часть упорной изолирующей втулки входит в отверстие вертикального канала 3 в шпале 4 па глубину и, достаточную для передачи бокового давлепия от стержня болта 5 на бетон шпалы. Эта глубина зависит от материала втулки, но не должна быть менее 1/4 расстояния h от рабочей поверхности закладной шайбы 6 до поверхности подрельсовой площадки 7 шпалы.

Поперечные размеры нижней части упорной изолирующей втулки должны соответствовать поперечным размерам верхней части бокового канала в подрельсовой части щпалы с учетом установленных в канале пластмассовых вкладышейпустотообразователей, а также размерам отверстий в нашпальной прокладке и металлической подкладке, если она имеется.

Сквозное отверстие в упорной изолирующей втулке должно соответствовать диаметру закладного болта. Центр отверстия может быть смещен относительно пентра поперечного сечения втулки для возможности регулирования положения болта на подрельсовой площадке.

Claims (3)

1. Упорная изолирующая втулка, надеваемая на закладной болт рельсового скрепления на железобетонных шпалах, отличающаяся тем, что выполнена из полимерного материала с возможностью вхождения ее нижней части в канал шпалы на глубину не менее 1/4 расстояния от рабочей поверхности закладного элемента до подрельсовой площадки шпалы.

2. Упорная изолирующая втулка по п.1, отличающаяся тем, что сквозное отверстие во втулке эксцентрично расположено относительно продольной оси симметрии.

3. Упорная изолирующая втулка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что внешние боковые (упорные) поверхности, перпендикулярные продольной оси шпалы выполнены ступенчатыми.