RU2788134C1 - Тренажер автомобильный - Google Patents
Тренажер автомобильный Download PDFInfo
- Publication number
- RU2788134C1 RU2788134C1 RU2022109275A RU2022109275A RU2788134C1 RU 2788134 C1 RU2788134 C1 RU 2788134C1 RU 2022109275 A RU2022109275 A RU 2022109275A RU 2022109275 A RU2022109275 A RU 2022109275A RU 2788134 C1 RU2788134 C1 RU 2788134C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- simulator
- racks
- rotation drive
- car
- Prior art date
Links
- 230000000284 resting Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 210000001213 Vestibule, Labyrinth Anatomy 0.000 description 3
- 241000282376 Panthera tigris Species 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000003542 behavioural Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 201000010874 syndrome Diseases 0.000 description 1
Images
Abstract
Изобретение относится к автомобильным тренировочным симуляторам. Тренажер автомобильный содержит две стойки, раму, опирающуюся на стойки, и распорку, соединяющую стойки. Рама соединена со стойками с возможностью вращения и на ней расположен имитатор транспортного средства. На одной стойке расположен привод вращения. На второй стойке расположено тормозное устройство. Привод вращения и тормозное устройство присоединены к раме. Достигается расширение функциональных возможностей тренажера за счет его применения для отработки действий при возникновении аварийной ситуации на автомобиле. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к автомобильным тренировочным симуляторам и предназначено для отработки действий при возникновении аварийной ситуации.
Из уровня техники известно устройство для тренировки вестибулярного аппарата, описанное в патенте на изобретение RU 2639062 C1, опубл. 19.12.2017. Известное устройство содержит стойку, привод вращения, ведущий кривошип, кабину, которые соединены между собой шарнирами, при этом ведущий кривошип выполнен в виде двух спаренных кривошипов, установленных с возможностью вращения на одной общей оси, и введены ведомый кривошип, ведущий пространственный стержень, который соединен с одной стороны с приводом вращения, а привод вращения выполнен в виде планетарного однорядного редуктора, с другой стороны - с ведомым кривошипом, шарнирно соединенным с кабиной, расположенной между двумя ведущими спаренными кривошипами, жестко посаженными на вал привода и шарнирно соединенными со стойкой. Оно используется при профессиональных тренировках для лиц, деятельность которых связана с воздействием разнонаправленных ускорений, действующих на вестибулярный аппарат, для повышения устойчивости организма человека с целью адаптации к перегрузкам и синдрому невесомости.
Данное устройство было принято в качестве прототипа. Его недостатком является невозможность применения для отработки навыков поведения водителей и пассажиров при возникновении аварийной ситуации на автомобиле.
Техническим результатом является расширение функциональных возможностей тренажера за счет его применения для отработки действий при возникновении аварийной ситуации на автомобиле.
Заявленный результат достигается тем, что предлагается тренажер автомобильный, который содержит две стойки, раму, опирающуюся на стойки, и распорку, соединяющую стойки, при этом рама соединена со стойками с возможностью вращения, на раме закреплен имитатор транспортного средства, на одной стойке расположен привод вращения, на второй стойке расположено тормозное устройство, а привод вращения и тормозное устройство присоединены к раме.
Благодаря вращению имитатора транспортного средства, имитирующего переворачивание автомобиля, пользователи тренажера отрабатывают свои навыки поведения в аварийной ситуации, тренируют вестибулярный аппарат и психику.
На чертеже показана примерная схема конструкции предлагаемого тренажера автомобильного без имитатора транспортного средства.
Автомобильный тренажер содержит раму, опирающуюся на стойки, на которых расположены привод вращения и тормозное устройство, распорку, соединяющую стойки, и имитатор транспортного средства. Рама соединяется со стойками с возможностью вращения вокруг своей продольной оси.
Стойки представляют собой опоры, имеющие устойчивое положение на горизонтальной поверхности или платформе.
На одной стойке крепится привод вращения. В качестве привода вращения может быть использован любой двигатель, обеспечивающий возможность вращение вала. Одним из примеров такого двигателя может служить электромотор с редуктором и муфтой. Привод вращения соединяется с вращающей частью рамы для передачи ей момента вращения. Управление приводом вращения может задаваться через блок управления, который определяет начало запуска вращения, регулирует скорость вращения и остановку вращения.
На второй стойке закреплено тормозное устройство, которое обеспечивает фиксацию неподвижного состояния рамы для безопасности пользователей.
Стойки соединены между собой распоркой, которая придает им устойчивости при работе тренажера.
Рама представляет собой профилированный каркас (ферма), с двух сторон опирающийся на стойки. Установка рамы на корпус выполняется через подшипники, обеспечивающие возможность вращения рамы относительно стоек. К раме подсоединяется привод вращения, например, через ременную передачу, задающий ее вращение. С другой стороны к раме присоединяется часть тормозного устройства для ее фиксации в неподвижном положении. Рама может иметь различное выполнение формы, в одном из вариантов она выполнена в виде параллелепипеда, внутри которого располагается имитатор транспортного средства.
Имитатор транспортного средства предназначен для размещения в нем пользователей. Он представляет собой кабину или салон транспортного средства, в котором располагаются штатные сиденья и рулевое управление автомобилем. В качестве имитатора транспортного средства может использоваться непосредственно и само транспортное средство. Имитатор фиксируется на раме и вращается вместе с ней.
Принцип работы заявленного изобретения следующий.
Старт тренировки начинается в стандартном горизонтальном положении имитатора транспортного средства. Пользователь или пользователи занимают места в транспорте и пристегиваются ремнями безопасности. По команде оператора, привод вращения обеспечивает вращение транспорта, имитируя аварийную ситуацию. По завершению программы оператор производит остановку корпуса машины с помощью привода вращения и/или тормозного средства в любом, кроме стартового, положении, а именно, на крыше или на боку. После остановки пользователи должны оперативно покинуть транспортное средство.
Предлагаемый тренажер автомобильный в основном актуален для сотрудников силовых структур и ведомств по отработке действий при возникновении аварийных ситуаций во время патрулирования или выдвижения их в автомобильной технике.
В результате тренировки, помимо отработки действий пользователей тренажера, прорабатываются вопросы по экипировке сотрудников, размещения у них оружия для его доступности и применения в нестандартном положении автомобиля и т.д.
В качестве имитатора транспортного средства для таких сотрудников ведомств лучше применять корпуса автомобилей именно тех, на которых они постоянно передвигаются, выполняя служебно-боевую работу: от УАЗ и «Патриот», до автомобилей семейства «Тайфун» и «Тигр», а так же импортного производства.
Claims (2)
1. Тренажер автомобильный, содержащий две стойки, раму, опирающуюся на стойки, и распорку, соединяющую стойки, при этом рама соединена со стойками с возможностью вращения и на ней расположен имитатор транспортного средства, на одной стойке расположен привод вращения, на второй стойке расположено тормозное устройство, а привод вращения и тормозное устройство присоединены к раме.
2. Тренажер автомобильный по п.1, в котором рама выполнена в виде параллелепипеда, внутри которого располагается имитатор транспортного средства.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2788134C1 true RU2788134C1 (ru) | 2023-01-17 |
Family
ID=
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9210576U1 (ru) * | 1992-08-07 | 1992-10-08 | Landmann, Reinhard, 5300 Bonn, De | |
RU76154U1 (ru) * | 2008-04-17 | 2008-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "195 Центральный завод полигонного и учебного оборудования" Министерства обороны Российской Федерации (195 ЦЗПУО МО РФ) | Динамическая платформа |
WO2021019213A1 (en) * | 2019-07-26 | 2021-02-04 | Kirkman Technologies Ltd. | Motion platform |
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9210576U1 (ru) * | 1992-08-07 | 1992-10-08 | Landmann, Reinhard, 5300 Bonn, De | |
RU76154U1 (ru) * | 2008-04-17 | 2008-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "195 Центральный завод полигонного и учебного оборудования" Министерства обороны Российской Федерации (195 ЦЗПУО МО РФ) | Динамическая платформа |
WO2021019213A1 (en) * | 2019-07-26 | 2021-02-04 | Kirkman Technologies Ltd. | Motion platform |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN206097572U (zh) | 三轴全向飞行模拟器 | |
KR200421509Y1 (ko) | 안전체험 시뮬레이션장치 | |
DE102006052576A1 (de) | Fahrzeug mit zumindest einer Trainingsvorrichtung | |
RU2788134C1 (ru) | Тренажер автомобильный | |
EP2380805A1 (en) | Bicycle With Bidirectional Input and One-Way Output Transmission Combined With Crank Hole Thereof | |
DE102017119020A1 (de) | Testaufbau für Traktions-Batterie-Systeme von Kraftfahrzeugen | |
CN203528468U (zh) | 杠杆式副驾驶用双性能汽车制动装置 | |
DE102013220424A1 (de) | Vorrichtung zur Steuerung eines Vortriebs eines Straßenrollers, elektrisch betriebener Straßenroller und Verfahren zur Steuerung eines Vortriebs eines Straßenrollers | |
RU2687773C1 (ru) | Устройство для повышения устойчивости велосипедиста на велотренажере | |
CN105435456B (zh) | 双轴360度全方位高速动感模拟仿真设备 | |
KR101289668B1 (ko) | 운전자 위치 변화에 따라 움직이는 운전 시스템 | |
CN106124225B (zh) | 一种车辆偏转模拟测试结构及其测试方法 | |
RU199958U1 (ru) | Трехстепенной стенд тренажера | |
CN205269036U (zh) | 双轴360度全方位高速动感模拟仿真设备 | |
EP0580086B1 (de) | Anlage zum Simulieren von Winkelbeschleunigungen und dergleichen für die Insassen eines Kraftfahrzeuges | |
CN2797136Y (zh) | 车辆防劫安全保护器 | |
CN204405338U (zh) | 一种汽车安全带模拟实验装置 | |
DE102016213040A1 (de) | Verfahren zum Insassenschutz von Insassen in einem Fahrzeug | |
CN208493196U (zh) | 一种四自由度赛车游戏平台 | |
CN208126680U (zh) | 一种汽车安全配置实训台 | |
DE825643C (de) | Stabilisierung fuer Kraftfahrzeuge | |
RU58046U1 (ru) | Качели | |
CN109591556A (zh) | 一种无障碍电动汽车组件 | |
SU1715373A1 (ru) | Многофункциональный тренажер | |
CN205959453U (zh) | 一种手动挡车辆起步训练机 |