RU2780866C1 - Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорожных покрытий - Google Patents
Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорожных покрытий Download PDFInfo
- Publication number
- RU2780866C1 RU2780866C1 RU2022105781A RU2022105781A RU2780866C1 RU 2780866 C1 RU2780866 C1 RU 2780866C1 RU 2022105781 A RU2022105781 A RU 2022105781A RU 2022105781 A RU2022105781 A RU 2022105781A RU 2780866 C1 RU2780866 C1 RU 2780866C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- ice
- blade
- possibility
- hinged
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 15
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 abstract description 8
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000001154 acute Effects 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Изобретение относится к строительно-дорожным машинам, предназначенным для очистки дорожных покрытий дорог от снежно-ледяных образований. Рабочий орган содержит раму, снабженную шарнирно закрепленным на ней с задней по ходу движения стороны отвалом и установленными внизу рамы с передней стороны режущими дисками, каждый из которых установлен на оси с возможностью свободного вращения вокруг нее с углом наклона нижней поверхности диска к поверхности снежно-ледяного наката не более 10°. При этом между боковыми кронштейнами (2) рамы (1) жестко закреплен перпендикулярно к ним в горизонтальном положении уголок (3), по длине которого установлены упомянутые диски (6). На концах уголка вертикально установлены боковые режущие диски (8), каждый из которых установлен на оси с возможностью свободного вращения вокруг нее, с углом наклона большего основания диска не более 10° к вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось машины. На раме шарнирно установлены не менее 5 секций (12) с ледоскалывающими барабанами (13), подпружиненных посредством амортизаторов (14), обеспечивающих возвращение секций в исходное положение при перекатывании ледоскалывающего барабана через препятствие. При этом пружинные амортизаторы одним концом шарнирно закреплены на раме, а другим концом шарнирно закреплены на соответствующей секции, в каждой из которых на оси установлен ледоскалывающий барабан с возможностью свободного вращения. В задней части рамы в подшипниковом узле вертикально установлена ось (23), нижний конец которой жестко соединен с плитой (24) с возможностью ее поворота в горизонтальной плоскости с помощью гидроцилиндров (25), закрепленных сверху по краям плиты одним концом и на раме - другим концом. При этом плита (24), в свою очередь, шарнирно соединена с отвалом (32) с возможностью отклонения отвала в вертикальной плоскости в случае наезда на препятствие. Кроме того, на задней стенке отвала также установлены амортизаторы (33), шарнирно закрепленные концами с отвалом (32) и плитой (24). Рабочий орган обеспечивает повышение эффективности разрушения снежно-ледяного наката и качества очистки дорожного покрытия. 3 ил.
Description
Изобретение относится к строительно-дорожным машинам, предназначенным для очистки дорожных покрытий дорог от уплотненных снежных образований и льда.
Известен рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорог, аэродромов и тому подобных сооружений, включающий раму и вал с режущими дисками. Несущий режущие диски вал выполнен по длине составным с расположенными симметрично под углом к продольной оси рабочего органа секциями, каждая из которых установлена на раме с возможностью поворота относительно своей оси (Авт. свид. СССР №284005, дата приоритета 21.04.1969, дата публикации 14.10.1970, авторы: А.И. Шнайдер и др., RU).
Недостатками известного рабочего органа являются значительные усилия резания и энергоемкость процесса, а также низкая эффективность процесса разрушения снежно-ледяного наката данным рабочим органом. Это обусловлено горизонтальным расположением вала с большим количеством дисков, размещенных вдоль образующей вала с шагом, равным или большим толщине диска. При этом шаг установки двух центральных дисков больше шага установки остальных дисков, а рабочие зоны двух центральных дисков взаимно не перекрываются, из-за чего средняя часть разрабатываемого массива останется не разрушенной. Кроме того, рабочие кромки режущих дисков не имеют заострения, а разрушение наката достигается большой концентрацией напряжений, создаваемой в местах контакта дисков с накатом, при прижатии рабочего органа к накату. Это приводит к увеличению усилия резания и энергоемкости процесса в целом, которые будут возрастать по мере заглубления дисков в разрабатываемый массив.
В качестве прототипа принят рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорог и аэродромов, содержащий раму, выполненную в виде отвала, снабженного двумя вертикальными передними кронштейнами с закрепленной на них пластиной и двумя вертикальными задними кронштейнами для крепления отвала к опорной плите, служащей для присоединения рабочего органа к базовой машине. В нижней части упомянутой пластины размещены не менее шести режущих дисков, каждый из которых установлен на оси с возможностью свободного вращения вокруг нее, с углом наклона нижнего большего основания диска к поверхности снежно-ледяного наката не более 10°. По краям отвала, с его тыльной стороны установлены два рояльных колеса, каждое из которых прикреплено к отвалу посредством горизонтального кронштейна и вилки с осями. Для регулировки глубины погружения рабочей кромки режущего диска используются пакеты регулировочных прокладок, а вдоль нижней кромки отвала закреплен эластичный нож (Патент РФ №2396389 С1, дата приоритета 08.06.2009, дата публикации 10.08.2010, авторы: Желукевич Р.Б. и др., RU, прототип).
Недостатками прототипа являются: во-первых, отсутствие возможности удаления снежно-ледяных образований вдоль бордюров; во-вторых, недостаточно качественное удаление снежно-ледяного наката с поверхности дорожного покрытия.
Технической проблемой, решаемой изобретением, является повышение эффективности и качества очистки дорожного покрытия от снежно-ледяного наката за счет создания многофункционального рабочего органа.
Для решения технической проблемы и достижения технического результата предложен рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорог, содержащий раму, снабженную шарнирно закрепленным на ней с задней по ходу движения стороны отвалом и установленными в низу рамы с передней стороны режущими дисками, каждый из которых установлен на оси с возможностью свободного вращения вокруг нее с углом наклона нижней поверхности диска к поверхности снежно-ледяного наката не более 10°. Новым является то, что между боковыми кронштейнами рамы жестко закреплен перпендикулярно к ним в горизонтальном положении уголок, по длине которого установлены упомянутые диски, а на концах уголка вертикально установлены боковые режущие диски, каждый из которых установлен на оси с возможностью свободного вращения вокруг нее, с углом наклона большего основания диска не более 10° к вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось машины, на раме шарнирно установлены не менее 5 секций с ледоскалывающими барабанами, подпружиненных посредствам амортизаторов, обеспечивающих возвращение секций в исходное положение при перекатывании ледоскалывающего барабана через препятствие, при этом пружинные амортизаторы одним концом шарнирно закреплены на раме, а другим концом шарнирно закреплены на соответствующей секции, в каждой из которых на оси установлен ледоскалывающий барабан с возможностью свободного вращения, дополнительно в задней части рамы в подшипниковом узле вертикально установлена ось, нижний конец которой жестко соединен с плитой с возможностью ее поворота в горизонтальной плоскости с помощью гидроцилиндров, закрепленных сверху по краям плиты одним концом и на раме - другим концом, а плита, в свою очередь, шарнирно соединена с отвалом с возможностью отклонения отвала в вертикальной плоскости в случае наезда на препятствие, кроме того, на задней стенке отвала также установлены амортизаторы, шарнирно закрепленные концами с отвалом и плитой.
На фиг. 1 схематично изображен рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорожных покрытий, вид спереди; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 изображен кожух с ледоскалывающим барабаном.
Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорожных покрытий содержит раму 1, выполненную из швеллеров, снабженную двумя передними кронштейнами 2, между которыми жестко закреплен перпендикулярно к ним в горизонтальном положении уголок 3. Для обеспечения жесткости на уголке 3 установлены косынки 4. Жесткость крепления кронштейнов 2 к раме 1 обеспечивается дополнительной установкой двух косынок 5. По длине уголка 3 установлены режущие диски 6, каждый из которых установлен на оси 7 с возможностью свободного вращения вокруг нее, с углом наклона большего основания режущего диска 6 не более 10° к поверхности снежно-ледяного наката. На концах уголка 3 вертикально установлены боковые режущие диски 8, каждый из которых установлен на оси 9 с возможностью свободного вращения вокруг нее, с углом наклона большего основания режущего диска 8 не более 10° к вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось базовой машины.
Изменение угла установки режущих дисков 6, 8 на величину большую 10° повлечет за собой увеличение угла резания, определяемого суммой угла установки режущего диска и угла заострения его рабочей кромки, что приведет к значительному возрастанию усилия резания и энергоемкости процесса в целом, которые будут увеличиваться по мере заглубления режущего диска в разрабатываемый массив, так как при этом боковые поверхности режущего диска начнут взаимодействовать с разрушаемой средой на большей площади, обеспечивая сдвиг продуктов разрушения.
Большая часть режущих дисков 6 будет взаимодействовать с разрабатываемым массивом по блокированной схеме резания, крайние диски 6 будут взаимодействовать по полублокированной схеме резания, взаимодействуя с массивом, частично разрушенным соседним предыдущим режущим диском 8. На раме 1 шарнирно с помощью болтового соединения 10 в проушинах 11 рамы 1 закреплены не менее 5 секций 12 с ледоскалывающими барабанами 13, подпружиненных посредствам амортизаторов 14, обеспечивающих возвращение секций 12 в исходное положение при перекатывании ледоскалывающего барабана 13 через препятствие, при этом пружинные амортизаторы 14 одним концом с помощью болтового соединения 15 шарнирно закреплены в проушинах 16 рамы 1, а другим концом с помощью болтового соединения 17 шарнирно закреплены в проушинах 18 соответствующей секции 12. В каждой секции 12 на оси 19 установлен ледоскалывающий барабан 13 с возможностью свободного вращения. Ледоскалывающие барабаны 13 выполнены в виде металлических колес 20 с продольными пазами на поверхности, в которых установлены металлические пластины 21. В задней части рамы 1 в подшипниковом узле 22 вертикально установлена ось 23, нижний конец которой жестко соединен с плитой 24 с возможностью ее поворота в горизонтальной плоскости с помощью гидроцилиндров 25, закрепленных сверху одним концом по краям плиты 24 с помощью болтового соединения 26 в кронштейнах 27, а другим концом с помощью болтового соединения 28 в кронштейнах 29 рамы 1. Плита 24, в свою очередь, шарнирно с помощью кронштейна 30 и болтового соединения 31 соединена с отвалом 32 с возможностью отклонения отвала 32 в вертикальной плоскости в случае наезда на препятствие. Кроме того, на задней стенке отвала 32 также установлены амортизаторы 33, шарнирно закрепленные одним концом с помощью болтового соединения 34 с кронштейнами 35 отвала 32, вторым концом с помощью болтового соединения 36 с кронштейнами 37 плиты 24. Амортизаторы 33 обеспечивают возвращение отвала 32 в исходное вертикальное положение в случае наезда на препятствие. Вдоль нижней кромки отвала 32 при помощи листовой пластины 38 и болтов 39 закреплен эластичный нож 40. В верхней части рамы 1 установлены проушины 41 для подсоединения рабочего органа к базовой машине.
Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорожных покрытий работает следующим образом.
Рабочий орган устанавливается на очищаемое покрытие. Рабочий орган перемещается базовой машиной в направлении V, и режущие диски 6 и 8, врезаясь под острым углом резания в снежно-ледяной накат, отделяют его от дорожного покрытия и разрушают. Крупные куски снежно-ледяного наката и оставшийся слой снежно-ледяных образований на дорожном покрытии разрушаются ледоскалывающими барабанами 13. Разрушенный снежно-ледяной накат эластичным ножом 41 сдвигается в сторону. С помощью гидроцилиндров 25 устанавливается необходимый угол установки отвала 32. Регулировка углов установки отвала 32 обеспечивает изменение скорости перемещения разрушенных снежно-ледяных образований вдоль отвала. При нахождении какого либо препятствия на дорожном покрытии ледоскалывающие барабаны 13 перекатываются через него. Пружинные амортизаторы 14 обеспечивают возвращение ледоскалывающих барабанов 13 в исходное положение. Этим обеспечивается повышение качества очистки дорожного покрытия. При встрече отвала 32 с препятствием на дорожном покрытии, шарнирное соединение отвала 32 с опорной плитой 24 обеспечивает его отклонение от вертикального положения. Этим предотвращается поломка ножа отвала. Амортизаторы 33 обеспечивают возвращение отвала в исходное положение после прохода препятствия.
Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет расширить функциональные возможности за счет объединения функций трех рабочих органов и при этом повысить эффективность очистки дорожного покрытия от снежно-ледяного наката.
Технический результат, достигаемый изобретением, заключается в повышении эффективности разрушения снежно-ледяного наката и качества очистки дорожного покрытия за счет расширения функциональных возможностей рабочего органа
Claims (1)
- Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорожных покрытий, содержащий раму, снабженную шарнирно закрепленным на ней с задней по ходу движения стороны отвалом и установленными внизу рамы с передней стороны режущими дисками, каждый из которых установлен на оси с возможностью свободного вращения вокруг нее с углом наклона нижней поверхности диска к поверхности снежно-ледяного наката не более 10°, отличающийся тем, что между боковыми кронштейнами рамы жестко закреплен перпендикулярно к ним в горизонтальном положении уголок, по длине которого установлены упомянутые диски, а на концах уголка вертикально установлены боковые режущие диски, каждый из которых установлен на оси с возможностью свободного вращения вокруг нее, с углом наклона большего основания диска не более 10° к вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось машины, на раме шарнирно установлены не менее 5 секций с ледоскалывающими барабанами, подпружиненных посредствам амортизаторов, обеспечивающих возвращение секций в исходное положение при перекатывании ледоскалывающего барабана через препятствие, при этом пружинные амортизаторы одним концом шарнирно закреплены на раме, а другим концом шарнирно закреплены на соответствующей секции, в каждой из которых на оси установлен ледоскалывающий барабан с возможностью свободного вращения, дополнительно в задней части рамы в подшипниковом узле вертикально установлена ось, нижний конец которой жестко соединен с плитой с возможностью ее поворота в горизонтальной плоскости с помощью гидроцилиндров, закрепленных сверху по краям плиты одним концом и на раме - другим концом, а плита, в свою очередь, шарнирно соединена с отвалом с возможностью отклонения отвала в вертикальной плоскости в случае наезда на препятствие, кроме того, на задней стенке отвала также установлены амортизаторы, шарнирно закрепленные концами с отвалом и плитой.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2780866C1 true RU2780866C1 (ru) | 2022-10-04 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2815581C1 (ru) * | 2023-01-26 | 2024-03-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) | Оборудование для разрушения наледи на дорожном покрытии |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201400883Y (zh) * | 2009-03-17 | 2010-02-10 | 浙江机电职业技术学院 | 道路清雪车 |
RU2396389C1 (ru) * | 2009-06-08 | 2010-08-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирский федеральный университет (СФУ) | Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорог и аэродромов |
US8752905B1 (en) * | 2012-11-28 | 2014-06-17 | Philip Bruce Bearly | Ice breaking / rubblizing machine |
RU2550422C2 (ru) * | 2013-07-30 | 2015-05-10 | Евгений Иванович Филипычев | Устройство для удаления льда и снега с тротуарных и дорожных покрытий |
RU2613207C1 (ru) * | 2015-12-22 | 2017-03-15 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский федеральный университет" | Нож рабочего органа автогрейдера |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201400883Y (zh) * | 2009-03-17 | 2010-02-10 | 浙江机电职业技术学院 | 道路清雪车 |
RU2396389C1 (ru) * | 2009-06-08 | 2010-08-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирский федеральный университет (СФУ) | Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорог и аэродромов |
US8752905B1 (en) * | 2012-11-28 | 2014-06-17 | Philip Bruce Bearly | Ice breaking / rubblizing machine |
RU2550422C2 (ru) * | 2013-07-30 | 2015-05-10 | Евгений Иванович Филипычев | Устройство для удаления льда и снега с тротуарных и дорожных покрытий |
RU2613207C1 (ru) * | 2015-12-22 | 2017-03-15 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский федеральный университет" | Нож рабочего органа автогрейдера |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2815581C1 (ru) * | 2023-01-26 | 2024-03-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А." (СГТУ имени Гагарина Ю.А.) | Оборудование для разрушения наледи на дорожном покрытии |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3400475A (en) | Snow plow | |
US3779607A (en) | Supporting cutter assemblies for multiple grooving of pavement | |
US20020176746A1 (en) | Rumble strip and method and apparatus for cutting same | |
RU2780866C1 (ru) | Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорожных покрытий | |
US4185875A (en) | Asphalt crushing apparatus | |
CN102720155A (zh) | 路面剁冰机 | |
RU2487970C1 (ru) | Рабочий орган для удаления снежно-ледяного наката с поверхности дорог и аэродромов | |
US4976052A (en) | Towed, powered, land grader | |
US1791865A (en) | Disintegrating apparatus for road-surfacing materials | |
CN202559287U (zh) | 悬浮冲击式推雪铲 | |
US4307524A (en) | Ice removing attachment for a vehicle | |
US2400906A (en) | Ice remover | |
JP2003268714A (ja) | 路面溝形成法、路面再生法、ブレード組立体及びグルービング装置 | |
USRE40505E1 (en) | Apparatus for cutting rumble strips in a road surface | |
RU2390602C2 (ru) | Способ удаления с поверхности аэродромных и твердых дорожных покрытий ледяного и снежного накатов | |
RU2613207C1 (ru) | Нож рабочего органа автогрейдера | |
CN102720154A (zh) | 悬浮冲击式推雪铲 | |
SU1234504A1 (ru) | Устройство дл очистки дорожных покрытий от льда и уплотненного снега | |
Lysyannikov et al. | Equipment with Disc Cutters for Destruction and Removal of Strength Snow and Ice Formations on Road Surface | |
SU988957A1 (ru) | Машина дл удалени снежно-лед ных образований с дорожных покрытий | |
CN206607538U (zh) | 一种越障组合式清除冰雪装置 | |
RU2416690C1 (ru) | Устройство для удаления с поверхности твердых дорожных покрытий ледяного и снежного накатов | |
JP2533576Y2 (ja) | ロータリー式雪掻き機用鋤 | |
US2211277A (en) | Ice breaker | |
RU2361036C2 (ru) | Устройство для удаления с поверхности аэродромных и твердых дорожных покрытий ледяного и снежного накатов |