RU2763627C1 - Container - Google Patents

Container Download PDF

Info

Publication number
RU2763627C1
RU2763627C1 RU2021124693A RU2021124693A RU2763627C1 RU 2763627 C1 RU2763627 C1 RU 2763627C1 RU 2021124693 A RU2021124693 A RU 2021124693A RU 2021124693 A RU2021124693 A RU 2021124693A RU 2763627 C1 RU2763627 C1 RU 2763627C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
container according
locking
shaft
stopper
rigidly fixed
Prior art date
Application number
RU2021124693A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Сергеевич Карышев
Кирилл Олегович Раздобреев
Original Assignee
Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ»)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») filed Critical Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ»)
Priority to RU2021124693A priority Critical patent/RU2763627C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2763627C1 publication Critical patent/RU2763627C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D7/00—Hopper cars
    • B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
    • B61D7/16—Closure elements for discharge openings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D7/00—Hopper cars
    • B61D7/14—Adaptations of hopper elements to railways
    • B61D7/16—Closure elements for discharge openings
    • B61D7/24—Opening or closing means
    • B61D7/26—Opening or closing means mechanical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/121—ISO containers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

FIELD: shipping containers.
SUBSTANCE: invention relates to a shipping container, in particular to containers intended primarily for the transportation of bulk cargo. The container contains a body formed by a base, side and end walls, a roof, which are interconnected, forming a single structure by vertical posts and horizontal beams, corner fittings, at least one loading hatch, at least one unloading hatch with a locking and sealing a device containing a stopper connected to the housing, a lever with an opening connected to a shaft rotatably located in the shaft guide brackets, locking devices, each of which includes a lock and a bracket. In this case, the brackets of the locking devices are rigidly fixed on the horizontal beam of the body, and the guide brackets for the shaft and rods are rigidly fixed in the horizontal beams of the body. The locking devices, connected to the shaft through the rods, placed with the possibility of longitudinal movement in the guide brackets of the rods, are equipped with a double hinge joint formed on the one hand by connecting the lock with the rod, and on the other side with the locking device bracket. The stopper contains two parts, the first part being a stopper rigidly fixed to the body and made in the form of a protruding part, the second part being a fastener with an opening connected to the body. When the locking and sealing device is in the closed position, the lever is located behind the stopper stop and is installed coaxially with the hole of the stopper fastening element to accommodate the sealing device.
EFFECT: creation of a more reliable and simple container design due to the design features of the locking and sealing device of the unloading hatch.
27 cl, 9 dwg

Description

Изобретение относится к транспортной таре, в частности к контейнерам, предназначенным преимущественно для перевозки сыпучих грузов.The invention relates to shipping containers, in particular to containers intended primarily for the transport of bulk cargo.

Известно устройство для запирания крышек загрузочных люков съемных модулей, содержащее прижимы крышек загрузочных люков, взаимодействующие с запорными кронштейнами крышек загрузочных люков, горизонтальную замковую тягу, размещенную в опорных направляющих кронштейнах, закрепленных на крыше съемного модуля, Г-образные ригели, фиксирующие прижимы крышек загрузочных люков, вертикальную приводную тягу, нижний конец которой размещен в нижнем направляющем кронштейне, закрепленном на съемном модуле, причем в нижнем конце вертикальной приводной тяги и в нижнем направляющем кронштейне выполнены сквозные отверстия для размещения пломбировочного устройства, а верхний конец вертикальной приводной тяги взаимодействует с горизонтальной замковой тягой через шарнирное соединение, включающее двуплечий рычаг, отличающееся тем, что указанный двуплечий рычаг размещен на угловой стойке боковой стены съемного модуля, шарнирное соединение дополнительно содержит двуплечий рычаг, установленный на кронштейне, размещенном на крыше съемного модуля, и соединительную тягу, взаимодействующую с двуплечими рычагами (RU 179 724, МПК B61D 17/16, B65D 90/10, опубл. 23.05.2018).A device for locking the covers of the loading hatches of removable modules is known, containing clamps of the covers of the loading hatches interacting with the locking brackets of the covers of the loading hatches, a horizontal locking rod placed in the support guide brackets fixed on the roof of the removable module, L-shaped crossbars that fix the clamps of the loading hatch covers , a vertical drive rod, the lower end of which is located in the lower guide bracket fixed on a removable module, and at the lower end of the vertical drive rod and in the bottom guide bracket there are through holes for placing a sealing device, and the upper end of the vertical drive rod interacts with the horizontal lock rod through a swivel, including a two-arm lever, characterized in that the specified two-arm lever is placed on the corner post of the side wall of the removable module, the swivel additionally contains a two-arm lever mounted on a bracket, placed on the roof of the removable module, and a connecting rod interacting with two-arm levers (RU 179 724, IPC B61D 17/16, B65D 90/10, publ. May 23, 2018).

Наиболее близким техническим решением является устройство для запирания крышек загрузочных люков вагонов, содержащее прижимы крышек загрузочных люков, взаимодействующие с запорными кронштейнами крышек загрузочных люков, размещенную с возможностью продольного перемещения в опорных направляющих кронштейнах, закрепленных на крыше вагона, горизонтальную замковую тягу с Г-образными ригелями, фиксирующими прижимы крышек загрузочных люков, вертикальную приводную тягу, взаимодействующую с горизонтальной замковой тягой, отличающееся тем, что прижим крышек загрузочных люков выполнен в виде приводной рукоятки, шарнирно установленной на крыше вагона, приводная рукоятка снабжена накидным кольцом для введения в фиксирующий паз, прорезанный в запорном кронштейне крышки загрузочного люка, для фиксирования приводной рукоятки ее свободный конец размещен между парой опорных направляющих кронштейнов, имеющих фиксирующие направляющие отверстия для размещения Г-образного ригеля, и зафиксирован Г-образным ригелем, введенным в указанные фиксирующие направляющие отверстия, вертикальная приводная тяга своим верхним концом соединена шарнирно с горизонтальной замковой тягой через двуплечий рычаг, шарнирно установленный на кузове вагона, нижний конец вертикальной приводной тяги размещен в нижнем направляющем кронштейне, закрепленном на кузове или на раме вагона, в нижнем конце вертикальной приводной тяги и в нижнем направляющем кронштейне выполнены сквозные отверстия для размещения пломбировочного устройства (RU 152 187, МПК B61D 17/16, опубл. 10.05.2015).The closest technical solution is a device for locking the covers of the loading hatches of cars, containing clamps of the covers of the loading hatches, interacting with the locking brackets of the covers of the loading hatches, placed with the possibility of longitudinal movement in the support guide brackets fixed on the roof of the car, a horizontal locking rod with L-shaped crossbars , fixing the clamps of the covers of the loading hatches; locking bracket of the loading hatch cover, to fix the drive handle, its free end is placed between a pair of support guide brackets having fixing guide holes for placing an L-shaped crossbar, and is fixed by an L-shaped ri gel introduced into the specified fixing guide holes, the vertical drive rod with its upper end is pivotally connected to the horizontal locking rod through a two-arm lever pivotally mounted on the car body, the lower end of the vertical drive rod is located in the lower guide bracket fixed on the body or on the frame of the car, at the lower end of the vertical drive rod and in the lower guide bracket there are through holes for placing a sealing device (RU 152 187, IPC B61D 17/16, publ. May 10, 2015).

Недостатком данных устройств, в том числе наиболее близкого технического решения, является сложная конструкция, при этом не обеспечивающая должную степень надежности, а именно в случае акта вандализма или любого другого случая выхода из строя накидного кольца разгрузочные крышки станет возможным открыть без распломбировки механизма пломбирования.The disadvantage of these devices, including the closest technical solution, is a complex design, while not providing the proper degree of reliability, namely, in the event of an act of vandalism or any other case of failure of the cap ring, it will be possible to open the discharge covers without unsealing the sealing mechanism.

Технической проблемой, решаемой заявляемым изобретением, является сложная и недостаточно надежная конструкция запорно-пломбировочного устройства крышки загрузочного люка, применимая в контейнере.The technical problem solved by the claimed invention is the complex and insufficiently reliable design of the locking and sealing device for the loading hatch cover, applicable in the container.

Техническим результатом является создание более надежной и простой конструкции контейнера, за счет конструктивных особенностей запорно-пломбировочного устройства разгрузочного люка.The technical result is the creation of a more reliable and simple design of the container, due to the design features of the locking and sealing device of the discharge hatch.

Указанный технический результат достигается тем, что контейнер содержит корпус, образованный основанием, боковыми и торцевыми стенками, крышей, которые соединены между собой образуя единую конструкцию вертикальными стойками и горизонтальными балками, угловые фитинги, по крайней мере один загрузочный люк, разгрузочный люк с запорно-пломбировочным устройством, содержащим стопор, жестко соединенный с корпусом, рычаг с отверстием, соединенный с валом, размещенным с возможностью вращения в опорных направляющих кронштейнах вала, запорные устройства, каждое из которых включает фиксатор и кронштейн, согласно изобретению кронштейны запорных устройств, жестко закреплены на горизонтальной балке корпуса, а направляющие кронштейны вала и тяг жестко закреплены в горизонтальных балках корпуса, фиксаторы запорных устройств, соединенные с валом через тяги, размещенные с возможностью продольного перемещения в направляющих кронштейнах тяг, оснащены двойным шарнирным соединением, образованным с одной стороны соединением фиксатора с тягой, а с другой стороны - с кронштейном запорного устройства, стопор содержит две части, при этом первая часть представляет собой ограничитель, жестко закрепленный на корпусе и выполненный в виде выступающей детали, вторая часть представляет собой крепление с отверстием, соединенное с корпусом, при закрытом положении запорно-пломбировочного устройства рычаг размещен за ограничителем стопора и установлен соосно с отверстием элемента крепления стопора для размещения пломбировочного устройства.The specified technical result is achieved in that the container contains a body formed by a base, side and end walls, a roof, which are interconnected to form a single structure by vertical posts and horizontal beams, corner fittings, at least one loading hatch, an unloading hatch with a locking and sealing a device containing a stopper rigidly connected to the body, a lever with a hole connected to a shaft rotatably placed in the support guide brackets of the shaft, locking devices, each of which includes a latch and a bracket, according to the invention, the brackets of the locking devices are rigidly fixed on a horizontal beam of the body, and the guide brackets of the shaft and rods are rigidly fixed in the horizontal beams of the body, the locks of the locking devices connected to the shaft through the rods, placed with the possibility of longitudinal movement in the guide brackets of the rods, are equipped with a double swivel formed on one side on the other hand, by connecting the latch to the rod, and on the other hand, to the bracket of the locking device, the stopper contains two parts, the first part is a limiter rigidly fixed to the body and made in the form of a protruding part, the second part is a mount with a hole connected to body, in the closed position of the locking and sealing device, the lever is placed behind the stopper limiter and is installed coaxially with the hole of the stopper fastening element to accommodate the sealing device.

Вал может быть ориентирован параллельно продольной оси крышки разгрузочного люка.The shaft can be oriented parallel to the longitudinal axis of the discharge hatch cover.

Тяги могут быть ориентированы перпендикулярно продольной оси крышки разгрузочного люка.The rods can be oriented perpendicular to the longitudinal axis of the discharge hatch cover.

Направляющие кронштейны вала и тяг могут быть жестко закреплены в горизонтальных балках корпуса с помощью сварки.The guide brackets of the shaft and rods can be rigidly fixed in the horizontal beams of the body by welding.

Кронштейны запорных устройств могут быть жестко закреплены на горизонтальной балке корпуса при помощи сварки.Brackets of locking devices can be rigidly fixed to the horizontal beam of the body by welding.

Диаметр отверстий направляющих кронштейнов вала может определяться диаметром вала и может быть приближен к нему.The diameter of the holes of the shaft guide brackets can be determined by the diameter of the shaft and can be approximated to it.

Геометрическая форма отверстий направляющих кронштейнов тяги может определяться геометрической формой тяги.The geometric shape of the holes in the guide brackets of the rod can be determined by the geometric shape of the rod.

Запорных устройств может быть по меньшей мере два.There may be at least two locking devices.

Запорное устройство может содержать ответную часть.The locking device may contain a counterpart.

Ответная часть запорного устройство может быть жестко закреплена на крышке разгрузочного люка сваркой.The mating part of the locking device can be rigidly fixed on the cover of the discharge hatch by welding.

Ответная часть запорного устройства может быть выполнена в виде детали, содержащей ось.The counterpart of the locking device can be made in the form of a part containing the axis.

Ответная часть запорного устройства может быть выполнена в виде опоры.The counterpart of the locking device can be made in the form of a support.

Фиксатор запорного устройства может быть выполнен в виде крюка.The latch of the locking device can be made in the form of a hook.

Фиксатор запорного устройства может быть выполнен в виде прижима.The latch of the locking device can be made in the form of a clamp.

На валу могут быть жестко закреплены переходные кронштейны с помощью сварки.Adapter brackets can be rigidly fixed to the shaft by welding.

Тяги могут быть шарнирно соединены с фиксаторами запорных устройств и с валом при помощи осей с ограничителями.The rods can be pivotally connected to the latches of the locking devices and to the shaft using axles with limiters.

Тяги могут быть шарнирно соединены с фиксаторами запорных устройств и с переходными кронштейнами вала при помощи осей с ограничителями.The rods can be pivotally connected to the latches of the locking devices and to the adapter brackets of the shaft using axles with limiters.

Рычаг может быть жестко соединен с валом при помощи сварки.The lever can be rigidly connected to the shaft by welding.

Рычаг может быть шарнирно соединен с валом при помощи оси с ограничителями.The lever can be pivotally connected to the shaft by means of an axle with limiters.

Ограничитель стопора может быть жестко закреплен на корпусе контейнера при помощи сварки.The stopper limiter can be rigidly fixed to the container body by welding.

Ограничитель стопора может быть выполнен в виде выступающей детали - крюка.The stopper limiter can be made in the form of a protruding part - a hook.

Ограничитель стопора может содержать основание.The stopper limiter may include a base.

Крепление стопора может быть жестко соединено с корпусом с помощью сварки.The stopper mount can be rigidly connected to the housing by welding.

Крепление стопора может быть шарнирно соединено с корпусом с помощью оси с ограничителем.The stopper mount can be pivotally connected to the housing using an axle with a limiter.

Крепление стопора может быть шарнирно соединено с корпусом через кронштейн, который в свою очередь жестко закреплен на корпусе.The stopper mount can be pivotally connected to the housing through a bracket, which in turn is rigidly fixed to the housing.

Крепление стопора может быть выполнено в виде фигурной пластины.The stopper fastening can be made in the form of a curly plate.

Рычаг может включать выступ.The lever may include a ledge.

Сущность изобретения поясняется чертежами.The essence of the invention is illustrated by drawings.

На фиг.1 представлен общий вид контейнера; на фиг.2 - расположение запорно-пломбировочного устройства крышек загрузочных люков; на фиг.3 - тяги в положении «закрыто»; на фиг.4 - тяги в положении «открыто»; на фиг.5 - запорное устройство в положении «закрыто»: фиксатор в виде прижима, ответная часть отсутствует; на фиг.6 - запорное устройство в положении «закрыто»: фиксатор в виде крюка, ответная часть в виде детали, содержащей ось; на фиг.7 - запорное устройство в положении «открыто»; на фиг.8 - рычаг в положении «закрыто»; на фиг.9 - рычаг в положении «открыто».Figure 1 shows a General view of the container; figure 2 - the location of the locking and sealing device covers loading hatches; figure 3 - thrust in the "closed" position; figure 4 - thrust in the "open" position; figure 5 - locking device in the "closed" position: the latch in the form of a clamp, the counterpart is missing; figure 6 - locking device in the "closed" position: the latch in the form of a hook, the counterpart in the form of a detail containing the axis; figure 7 - locking device in the "open" position; figure 8 - lever in the "closed" position; figure 9 - lever in the "open" position.

Следует понимать, что специалисты в данной области техники смогут предложить другие варианты осуществления изобретения и что некоторые ее детали можно изменять в различных других аспектах, не выходя за рамки сущности и объема настоящего изобретения. Соответственно, чертежи и подробное описание контейнера носят иллюстративный, но не ограничительный характер.It should be understood that those skilled in the art will be able to offer other embodiments of the invention and that some of its details can be changed in various other aspects, without going beyond the essence and scope of the present invention. Accordingly, the drawings and detailed description of the container are illustrative and not restrictive.

Контейнер, преимущественно для перевозки сыпучих грузов, (фиг.1) содержит корпус 1, образованный основанием 2, боковыми 3 и торцевыми 4 стенками, крышей 5, которые соединены между собой образуя единую конструкцию вертикальными стойками 6 и горизонтальными балками 7, а также содержит угловые фитинги 8.The container, mainly for the transportation of bulk cargo, (figure 1) contains a body 1 formed by a base 2, side 3 and end 4 walls, a roof 5, which are interconnected to form a single structure by vertical posts 6 and horizontal beams 7, and also contains corner fittings 8.

На крыше 5 контейнера расположен по крайней мере один загрузочный люк 9 для возможности загрузки сыпучего груза. На иллюстрациях показано три загрузочных люка 9 для примера реализации контейнера с большим количеством люков, если подобное решение будет необходимо.On the roof 5 of the container there is at least one loading hatch 9 for the possibility of loading bulk cargo. The illustrations show three loading hatches 9 for an example of the implementation of a container with a large number of hatches, if such a solution is needed.

В нижней части корпуса 1 контейнера, например, с боковой 3 или торцевой 4 стороны, выполнен разгрузочный люк 10 для возможности разгрузки сыпучего груза, оснащенный запорно-пломбировочным устройством 11 для надежной фиксации крышки 10.1 разгрузочного люка 10 во время перевозки груза.In the lower part of the body 1 of the container, for example, from the side 3 or end 4 side, an unloading hatch 10 is made for the possibility of unloading bulk cargo, equipped with a locking and sealing device 11 for securely fixing the cover 10.1 of the unloading hatch 10 during cargo transportation.

Элементы корпуса 1 и запорно-пломбировочное устройство 11 выполнены из металлов или сплавов на их основе, например, из стали.The elements of the housing 1 and the locking and sealing device 11 are made of metals or alloys based on them, for example, steel.

Запорно-пломбировочное устройство 11 (фиг.2) включает в себя вал 12, тяги 13, запорные устройства 14, направляющие кронштейны вала 15 и направляющие кронштейны тяги 16, рычаг 17, а также стопор 18.The locking and sealing device 11 (figure 2) includes a shaft 12, rods 13, locking devices 14, guide brackets of the shaft 15 and guide brackets of the rod 16, a lever 17, and a stopper 18.

Направляющие кронштейны 15 (фиг.2) и 16 (фиг.3 и 4) жестко закреплены в горизонтальных балках 7, например кронштейны 15 в боковых стенках 3, кронштейны 16 в торцевой стенке 4 контейнера, или наоборот, например, с помощью сварки. Направляющие кронштейны 15 предназначены для точного позиционирования вала 12 в горизонтальных балках 7 контейнера, поэтому каждый направляющий кронштейн 15 содержит отверстие для размещения и прохождения сквозь него вала 12, ориентированного параллельно продольной оси крышки 10.1 разгрузочного люка 10 контейнера, при этом вал 12 размещен в отверстиях направляющих кронштейнов 15 подвижно, с возможностью его вращения в них. Диаметр отверстий направляющих кронштейнов 15 определяется диаметром вала 12 и приближен к нему для надежной установки вала 12 и его точного позиционирования, позволяющего избежать повреждения вала 12.Guide brackets 15 (figure 2) and 16 (figure 3 and 4) are rigidly fixed in horizontal beams 7, such as brackets 15 in the side walls 3, brackets 16 in the end wall 4 of the container, or vice versa, for example, by welding. The guide brackets 15 are designed for precise positioning of the shaft 12 in the horizontal beams 7 of the container, therefore, each guide bracket 15 contains a hole for placing and passing through it the shaft 12, oriented parallel to the longitudinal axis of the cover 10.1 of the unloading hatch 10 of the container, while the shaft 12 is placed in the holes of the guides brackets 15 movably, with the possibility of rotation in them. The diameter of the holes of the guide brackets 15 is determined by the diameter of the shaft 12 and is close to it for reliable installation of the shaft 12 and its precise positioning, which allows avoiding damage to the shaft 12.

Направляющие кронштейны 16 предназначены для точного позиционирования тяги 13 в горизонтальных балках 7 контейнера, поэтому каждый направляющий кронштейн 16 содержит отверстие, для размещения и свободного прохождения тяги 13, ориентированной перпендикулярно продольной оси крышки 10.1 разгрузочного люка 10 контейнера, при этом тяги 13 размещены в отверстиях направляющих кронштейнов 16 подвижно, с возможностью их продольного перемещения сквозь них. Геометрическая форма отверстий направляющих кронштейнов 16 определяется геометрической формой тяги 13 для обеспечения свободного прохождения и избегания повреждения тяги 13. The guide brackets 16 are designed for precise positioning of the rod 13 in the horizontal beams 7 of the container, so each guide bracket 16 contains a hole for placing and free passage of the rod 13 oriented perpendicular to the longitudinal axis of the cover 10.1 of the unloading hatch 10 of the container, while the rods 13 are placed in the holes of the guides brackets 16 movably, with the possibility of their longitudinal movement through them. The geometric shape of the holes of the guide brackets 16 is determined by the geometric shape of the rod 13 to ensure free passage and avoid damage to the rod 13.

Применение жестко закрепленных в горизонтальных балках 7 корпуса 1 контейнера направляющих кронштейнов 15 и 16, точно позиционирующих вал 12 и тяги 13 запорно-пломбировочного устройства 11, не препятствующих их свободному вращению/перемещению соответственно, позволяет обеспечить сохранность вала 12 и тяги 13, избежав излишнего трения и их истирания, а соответственно создать более надежную конструкцию запорно-пломбировочного устройства 11, и контейнера в целом способного к долгой эксплуатации.The use of guide brackets 15 and 16 rigidly fixed in the horizontal beams 7 of the container body 1, precisely positioning the shaft 12 and the rod 13 of the locking and sealing device 11, which do not prevent their free rotation/movement, respectively, makes it possible to ensure the safety of the shaft 12 and the rod 13, avoiding excessive friction and their abrasion, and, accordingly, to create a more reliable design of the locking and sealing device 11, and the container as a whole, capable of long-term operation.

Вал 12 шарнирно соединен с тягой 13 напрямую или же может включать переходные кронштейны 12.1, жестко закрепленные на нем, например, при помощи сварки и шарнирно соединенные с тягами 13, в свою очередь тяги 13 шарнирно соединены с запорным устройством 14. На чертежах показано более сложное исполнение через кронштейны 12.1 (фиг.3, 4)The shaft 12 is pivotally connected to the rod 13 directly or may include transition brackets 12.1, rigidly fixed to it, for example, by welding and pivotally connected to the rods 13, in turn, the rods 13 are pivotally connected to the locking device 14. The drawings show a more complex execution through brackets 12.1 (Fig.3, 4)

Установка вала 12 с возможностью вращения создает возможность перемещать тяги 13, тем сам приводя в действие запорное устройство 14 и переводить запорно-пломбировочное устройство 11 в положение закрыто.Installing the shaft 12 with the possibility of rotation makes it possible to move the rod 13, thereby actuating the locking device 14 and transfer the locking and sealing device 11 to the closed position.

Запорное устройство 14 (фиг.5-7) содержит фиксатор 14.1, кронштейн фиксатора 14.2. Фиксатор 14.1, выполнен, например, в виде прижима (фиг.5), предназначен для надежного запирания крышки 10.1 загрузочного люка 10. Фиксатор 14.1 одной своей стороной шарнирно соединен с кронштейном 14.2, жестко закрепленным на горизонтальной балке 7, например, при помощи сварки, расположенной с боковой 3 или торцевой 4 стороны контейнера, а другой стороной взаимодействует с крышкой 10.1 разгрузочного люка 10, а именно при переведении запорно-пломбировочного устройства 11 в положение «закрыто» надежно фиксируют ее.The locking device 14 (Fig.5-7) contains the latch 14.1, latch bracket 14.2. The latch 14.1, made, for example, in the form of a clamp (figure 5), is designed to securely lock the cover 10.1 of the loading hatch 10. The latch 14.1 with one of its sides is pivotally connected to the bracket 14.2, rigidly fixed to the horizontal beam 7, for example, by welding, located on the side 3 or end 4 side of the container, and the other side interacts with the cover 10.1 of the unloading hatch 10, namely, when the locking and sealing device 11 is moved to the “closed” position, it is securely fixed.

Необходимо применять по меньшей мере два запорных устройства 14, равномерно распределенных по крышке 10.1 разгрузочного люка 10, так как один не сможет удержать крышку в закрытом состоянии при воздействии эксплуатационных нагрузок. В качестве примера представлено запорно-пломбирующее устройство 11 с четырьмя запорными устройствами 14, при необходимости можно устанавливать и больше, их количество будет определяться от размера самих запорных устройств 14, размера крышки 10.1, разгрузочного люка 10 и нагрузки, которую они должны выдерживать в рабочем порядке при эксплуатации.It is necessary to use at least two locking devices 14 evenly distributed over the lid 10.1 of the discharge hatch 10, since one will not be able to keep the lid closed when subjected to operating loads. As an example, a locking and sealing device 11 with four locking devices 14 is presented, if necessary, more can be installed, their number will be determined by the size of the locking devices 14 themselves, the size of the cover 10.1, the unloading hatch 10 and the load that they must withstand in working order during operation.

Применение запорного устройства 14, в котором фиксатор 14.2 оснащен двойным шарнирным соединением, а именно шарнирным соединением фиксатора 14.1 с тягой 13 и с кронштейном 14.2, обеспечивает точное позиционирование фиксатора 14.1, позволяющее обеспечить равномерность распределения нагрузки, воспринимаемой крышкой 10.1 от запорного устройства 11 и надежно зафиксировать крышку 10.1 разгрузочного люка 10 в положении «закрыто», а также реализует управляющую функцию и позволяет переводить фиксатор 14.1 в положение «закрыто/открыто».The use of the locking device 14, in which the latch 14.2 is equipped with a double swivel, namely the swivel of the latch 14.1 with the rod 13 and with the bracket 14.2, ensures accurate positioning of the latch 14.1, which makes it possible to ensure uniform distribution of the load perceived by the cover 10.1 from the locking device 11 and securely fix cover 10.1 of the unloading hatch 10 in the "closed" position, and also implements a control function and allows you to move the latch 14.1 to the "closed / open" position.

Запорное устройство 14 дополнительно может содержать ответную часть 14.3, жестко закрепленную на крышке 10.1 разгрузочного люка 10, например, сваркой. В таком случае фиксатор 14.1 своей другой стороной будет взаимодействовать с ответной частью 14.3. Фиксатор 14.1 и ответная часть 14.3 могут быть выполнены, например, в виде крюка и детали, содержащей ось, фиксатор 14.1 в виде прижима, ответная часть 14.3 в виде опоры. Применение ответной части 14.3 позволяет обеспечить дополнительное усиление и распределение нагрузки, воспринимающейся крышкой 10.1 разгрузочного люка 10 от запорно-пломбировочного устройства 11, поэтому при необходимости можно дополнительно усилить конструкцию. В качестве примера реализации на чертежах представлено запорное устройство 14, выполненное с фиксатором 14.1 в виде крюка и ответной частью 14.3 в виде детали, содержащей ось (фиг.6, 7), для возможности осуществления, в том числе, более сложной конструкции.The locking device 14 may additionally contain a counterpart 14.3, rigidly fixed on the cover 10.1 of the discharge hatch 10, for example, by welding. In this case, the latch 14.1 with its other side will interact with the counterpart 14.3. The latch 14.1 and the counterpart 14.3 can be made, for example, in the form of a hook and a part containing the axle, the latch 14.1 in the form of a clamp, the counterpart 14.3 in the form of a support. The use of the counterpart 14.3 makes it possible to provide additional reinforcement and distribution of the load perceived by the cover 10.1 of the unloading hatch 10 from the locking and sealing device 11, therefore, if necessary, the structure can be further strengthened. As an example of implementation, the drawings show a locking device 14, made with a latch 14.1 in the form of a hook and a counterpart 14.3 in the form of a part containing an axis (Fig.6, 7), for the possibility of implementation, including a more complex design.

Шарнирное соединение вала 12 с тягой 13, переходного кронштейна 12.1 вала 12 с тягой 13, тяги 13 с фиксатором 14.1 запорного устройства 14 может быть реализовано при помощи оси с ограничителями, например, оси с бобышками или бонками.Articulation of shaft 12 with rod 13, adapter bracket 12.1 of shaft 12 with rod 13, rod 13 with latch 14.1 of locking device 14 can be implemented using an axis with limiters, for example, an axis with bosses or bolts.

Вращение вала 12 через тягу 13 приводит в движение фиксаторы 14.1 запорного устройства 14, обеспечивая их переведение в крайние положения: положение «закрыто» (фиг.6), когда фиксаторы 14.1 ограничивают перемещение крышки 10.1 разгрузочного люка 10, положение «открыто» (фиг.7), когда фиксаторы 14.1 не препятствуют свободному перемещению и открытию крышек 10.1 разгрузочных люков 10.The rotation of the shaft 12 through the rod 13 drives the latches 14.1 of the locking device 14, ensuring their transfer to the extreme positions: the “closed” position (Fig. 6), when the latches 14.1 limit the movement of the cover 10.1 of the unloading hatch 10, the “open” position (Fig. 7), when the latches 14.1 do not interfere with the free movement and opening of the covers 10.1 of the unloading hatches 10.

Положения фиксаторов 14.1 «закрыто/открыто», достигаемые перемещением тяги при вращении вала 12, обуславливают положения запорно-пломбировочного устройства 11 «закрыто/открыто» (фиг.5-7).The positions of the locks 14.1 "closed/open", achieved by moving the rod during the rotation of the shaft 12, determine the position of the locking and sealing device 11 "closed/open" (Fig.5-7).

Вал 12 своими концами установлен в направляющих кронштейнах 15, при это одним из своих концов вал 12 соединен с рычагом 17, например, жестко - при помощи сварки или шарнирно - при помощи оси с ограничителями (фиг.2).The shaft 12 is mounted with its ends in the guide brackets 15, with one of its ends shaft 12 connected to the lever 17, for example, rigidly by welding or pivotally by means of an axis with limiters (figure 2).

Рычаг 17 преобразует поступательные движения рычага 17 во вращательные движения вала 12, которые далее преобразуются в поступательное движение тяг 13, приводящих во вращение запорное устройство 14.The lever 17 converts the translational movements of the lever 17 into rotational movements of the shaft 12, which are further converted into the translational movement of the rods 13 that rotate the locking device 14.

При перемещении рычага 17 влево фиксаторы 14.1 переводятся в положение «закрыто», что соответствует положению «закрыто» (фиг.8) запорно-пломбировочного устройства 11. При перемещении рычага 17 вправо фиксаторы 14.1 переводятся в положение «открыто» (фиг.9), что соответствует положению «открыто» запорно-пломбировочного устройства 11.When the lever 17 is moved to the left, the latches 14.1 are transferred to the “closed” position, which corresponds to the “closed” position (Fig. 8) of the locking and sealing device 11. When the lever 17 is moved to the right, the latches 14.1 are transferred to the “open” position (Fig. 9), which corresponds to the "open" position of the locking and sealing device 11.

Стопор 18 необходим для взаимодействия и фиксации рычага 17 в положении «закрыто» и состоит из двух частей: первая часть - ограничитель 18.1, вторая часть - крепление 18.2. Ограничитель 18.1 стопора жестко закреплен на корпусе 1 контейнера, а крепление 18.2 может быть шарнирно соединено с корпусом 1 контейнера напрямую или через шарнирное соединение с кронштейном 18.3, жестко закрепленным на корпусе 1 контейнера. Шарнирное соединение крепления 18.2 реализовано, например, с помощью оси с ограничителями, жесткое соединение ограничителя 18.1 и кронштейна 18.3 с корпусом, например, помощью сварки на боковой 3 или торцевой 4 стенке контейнера. Крепление через кронштейн 18.3 применяется для обеспечения повышенной надежности при фиксации рычага 17 стопором 18. На фиг.8-9 представлен стопор 18, где соединение крепления 18.2 с корпусом реализовано через кронштейн 18.3 для возможности осуществления, в том числе, и более сложного из описанного.The stopper 18 is necessary for the interaction and fixation of the lever 17 in the "closed" position and consists of two parts: the first part is the limiter 18.1, the second part is the fastening 18.2. The stopper limiter 18.1 is rigidly fixed on the container body 1, and the mount 18.2 can be pivotally connected to the container body 1 directly or through a hinge connection with a bracket 18.3 rigidly fixed to the container body 1. Swivel fastening 18.2 is implemented, for example, using an axle with limiters, a rigid connection of the limiter 18.1 and the bracket 18.3 with the body, for example, by welding on the side 3 or end 4 wall of the container. Fastening through the bracket 18.3 is used to provide increased reliability when fixing the lever 17 with the stopper 18. Figures 8-9 show the stopper 18, where the connection of the fastening 18.2 with the body is implemented through the bracket 18.3 for the possibility of implementation, including the more complex of those described.

Ограничитель 18.1 выполняет функцию промежуточного запирания и предназначен для заведения за него и рычага 17, чтобы ограничить его перемещение вправо по горизонтали. В связи с этим ограничитель выполнен в виде выступающей детали, за которую возможно зацепить рычаг 17, например, выполнен в виде крюка. Для обеспечения дополнительной жесткости и более равномерного распределения нагрузки ограничитель 18.1 может быть оснащен основанием и через него крепиться к корпусу 1 контейнера.The limiter 18.1 performs the function of intermediate locking and is designed to be placed behind it and the lever 17 in order to limit its movement to the right horizontally. In this regard, the limiter is made in the form of a protruding part, for which it is possible to hook the lever 17, for example, it is made in the form of a hook. To provide additional rigidity and more uniform load distribution, the limiter 18.1 can be equipped with a base and through it attached to the body 1 of the container.

Крепление 18.2 необходимо для осуществления окончательного запирания и выполнено, например, в виде фигурной пластины, содержит отверстие для взаимодействия с рычагом 17, который в свою очередь включает выступ 17.1 с отверстием для взаимодействия с креплением 18.2.Mount 18.2 is necessary for the implementation of the final locking and is made, for example, in the form of a figured plate, contains a hole for interacting with the lever 17, which in turn includes a protrusion 17.1 with a hole for interacting with the mount 18.2.

Рычаг 17 необходим для пломбирования запорно-пломбировочного устройства 11, поэтому его перемещают в левом направлении и устанавливают за ограничитель 18.1 («левое» положение рычага 17), тем самым ограничивая рычаг 17 от перемещения вправо по горизонтали. Отверстия рычага 17 и крепления 18.2 располагают соосно и через них устанавливают пломбирующее устройство (на чертежах не показано), тем самым происходит фиксация устройства 11 и ограничение его от перемещения по горизонтали, также данное действие обуславливает переведение запорного устройства 14 в положение «закрыто», соответственно устройство 11 пломбируется, то есть находится в положении «закрыто».The lever 17 is necessary for sealing the locking and sealing device 11, so it is moved in the left direction and set behind the limiter 18.1 (“left” position of the lever 17), thereby limiting the lever 17 from moving to the right horizontally. The holes of the lever 17 and fasteners 18.2 are positioned coaxially and a sealing device is installed through them (not shown in the drawings), thereby fixing the device 11 and restricting it from moving horizontally, this action also causes the locking device 14 to be transferred to the “closed” position, respectively the device 11 is sealed, that is, it is in the "closed" position.

Применение стопора 18, состоящего из двух частей с двухэтапной фиксацией рычага 17, то есть основной этап - с помощью крепления 18.2 стопора 18 и дополнительный этап (основной, сопровождающийся предварительным ограничением) - ограничителем 18.1 на завершающем этапе запирания запорно-пломбировочного устройства 11 позволяет обеспечить надежную фиксацию всех составных элементов запорно-пломбировочного устройства 11 в положении «закрыто», а соответственно позволяет надежно зафиксировать крышки 10.1 разгрузочного люка 10.The use of a stopper 18, consisting of two parts with a two-stage fixation of the lever 17, that is, the main stage - using the fastening 18.2 of the stopper 18 and the additional stage (the main one, accompanied by a preliminary restriction) - the limiter 18.1 at the final stage of locking the locking and sealing device 11 allows you to ensure reliable fixing all the constituent elements of the locking and sealing device 11 in the “closed” position, and accordingly allows you to securely fix the covers 10.1 of the unloading hatch 10.

Для достижения положения «открыто» рычаг 17 выводят из зацепления со стопором 18 и перемещают вправо до упора, данное положение рычага 17 обуславливает положение устройства 11 «открыто».To reach the "open" position, the lever 17 is disengaged from the stopper 18 and moved to the right until it stops, this position of the lever 17 determines the position of the device 11 "open".

Запорно-пломбировочные устройства 11 применяются в целях предотвращения проникновения посторонних лиц в грузовые помещения контейнеров и обеспечивают сохранность перевозимых грузов. Благодаря тому, что в предлагаемой конструкции запорно-пломбировочного устройства 11 запорные устройства 14 воздействуют непосредственно на крышку 10.1 разгрузочного люка 10, тем самым запирая ее, то появляется возможность реализовать конструкцию запорно-пломбировочного устройства 11, в котором положение «закрыто» является не степенью защиты запорного устройства и происходит только пломбирование, как в выбранном прототипе, а еще обеспечивается полноценное запирание крышки 10.1 разгрузочного люка 10, а соответственно объединить два отдельных устройства запорное и пломбировочное в одно единое, что непосредственным образом влияет на упрощение конструкции запорно-пломбировочного устройства 11 и всего контейнера в целом.Locking and sealing devices 11 are used to prevent the penetration of unauthorized persons into the cargo spaces of containers and ensure the safety of the transported goods. Due to the fact that in the proposed design of the locking and sealing device 11, the locking devices 14 act directly on the cover 10.1 of the unloading hatch 10, thereby locking it, it becomes possible to implement the design of the locking and sealing device 11, in which the “closed” position is not a degree of protection. locking device and only sealing occurs, as in the selected prototype, and full locking of the cover 10.1 of the unloading hatch 10 is also ensured, and, accordingly, two separate locking and sealing devices are combined into one, which directly affects the simplification of the design of the locking and sealing device 11 and the whole container as a whole.

При применении предлагаемой конструкции исключаются варианты несанкционированного открытия крышки 10.1 разгрузочного люка 10 (например, путем обрезания накидного кольца рукоятки, входящим в зацепление с кронштейном), а применение двойного шарнирного крепления фиксатора 14.1 запорного устройства 14, перемещаемого тягой, появляется возможность размещения вала 12 с возможностью вращения и тяг 13 с возможностью перемещения в направляющих кронштейнах 15 и 16, а также стопора 18, состоящего из двух частей с двухэтапной фиксацией рычага 17, гарантирует более высокую степень надежности и защиты крышки 10.1 разгрузочного люка 10 в закрытом состоянии, которая позволяет сохранить перевозимый груз от атмосферных осадков и несанкционированного доступа, а соответственно повысить надежность запорно-пломбировочного устройства 11 и контейнера в целом.When applying the proposed design, the options for unauthorized opening of the cover 10.1 of the unloading hatch 10 are excluded (for example, by cutting the union ring of the handle engaged with the bracket), and the use of a double hinged fastening of the latch 14.1 of the locking device 14 moved by the rod, it becomes possible to place the shaft 12 with the possibility rotation and rods 13 with the ability to move in the guide brackets 15 and 16, as well as the stopper 18, consisting of two parts with a two-stage fixation of the lever 17, guarantees a higher degree of reliability and protection of the cover 10.1 of the unloading hatch 10 in the closed state, which allows you to save the transported cargo from atmospheric precipitation and unauthorized access, and, accordingly, to increase the reliability of the locking and sealing device 11 and the container as a whole.

Описание работы контейнераDescription of the container

Загрузка контейнера сыпучим грузом производится стандартным способом через верхний (или верхние) загрузочные люки 9 крыши 5.The container is loaded with bulk cargo in the standard way through the top (or top) loading hatches 9 of the roof 5.

Разгрузка контейнера осуществляется путем выведения запорно-пломбировочного устройства 11 разгрузочного люка 10 из положения «закрыто», для этого необходимо снять пломбирующее устройство, тем самым освободив рычаг 17 от зацепления с креплением 18.2, затем потянуть рычаг 17 вправо и переместить его в крайнее правое положение, освободив его от зацепления с ограничителем 18.1. Данные действия приведут во вращение вал 12, с помощью которого переместятся тяги 13, которые приведут во вращение запорные устройства 14, освобождая от фиксации крышку 10.1 разгрузочного люка 10 и переводя запорно-пломбировочное устройство 11 из положения «закрыто» в положение «открыто».The container is unloaded by removing the locking and sealing device 11 of the unloading hatch 10 from the “closed” position, for this it is necessary to remove the sealing device, thereby releasing the lever 17 from engagement with the fastening 18.2, then pull the lever 17 to the right and move it to the extreme right position, releasing it from engagement with the limiter 18.1. These actions will rotate the shaft 12, with the help of which the rods 13 will move, which will rotate the locking devices 14, releasing the cover 10.1 of the unloading hatch 10 from fixation and transferring the locking and sealing device 11 from the “closed” position to the “open” position.

Чтобы завести запорно-пломбировочное устройство 11 в положение «закрыто» необходимо потянуть рычаг 17 влево, завести за ограничитель 18.1, ограничив от перемещений вправо, затем переместить крепление 18.2 и установить его соосно с отверстием рычага 17. Данные действия приведут во вращение вал 12, с помощью которого переместятся тяги 13, приводящие во вращение запорные устройства 14, которые зафиксируют крышку 10.1 загрузочного люка 10, переведя запорно-пломбировочное устройство 11 из положения «открыто» в положение «закрыто», далее через соосные отверстия устанавливают пломбирующее устройство.To bring the locking and sealing device 11 into the “closed” position, it is necessary to pull the lever 17 to the left, put it behind the limiter 18.1, restricting it from moving to the right, then move the fastener 18.2 and install it coaxially with the hole of the lever 17. These actions will rotate the shaft 12, with which will move the rods 13, which rotate the locking devices 14, which will fix the cover 10.1 of the loading hatch 10, moving the locking and sealing device 11 from the “open” position to the “closed” position, then a sealing device is installed through the coaxial holes.

Таким образом, применение заявленного изобретения позволяет за счет создания устройства, одновременно выполняющего роль как пломбирующего, так и запирающего крышку разгрузочного люка, то есть отказаться от дополнительного устройства, с конструктивными особенностями, обеспечивающими более надежную фиксацию и запирание крышки разгрузочного люка, позволяет создать более простую и надежную конструкцию контейнера.Thus, the application of the claimed invention makes it possible, by creating a device that simultaneously performs the role of both sealing and locking the discharge hatch cover, that is, to abandon the additional device, with design features that provide more reliable fixation and locking of the discharge hatch cover, allows you to create a simpler and robust container design.

Claims (31)

1. Контейнер, содержащий корпус, образованный основанием, боковыми и торцевыми стенками, крышей, которые соединены между собой, образуя единую конструкцию вертикальными стойками и горизонтальными балками, угловые фитинги, по крайней мере один загрузочный люк, по крайней мере один разгрузочный люк с запорно-пломбировочным устройством, содержащим стопор, соединенный с корпусом, рычаг с отверстием, соединенный с валом, размещенным с возможностью вращения в направляющих кронштейнах вала, запорные устройства, каждое из которых включает фиксатор и кронштейн, отличающийся тем, что: 1. A container containing a body formed by a base, side and end walls, a roof, which are interconnected to form a single structure by vertical posts and horizontal beams, corner fittings, at least one loading hatch, at least one unloading hatch with a locking a sealing device containing a stopper connected to the body, a lever with a hole connected to the shaft rotatably placed in the shaft guide brackets, locking devices, each of which includes a latch and a bracket, characterized in that: кронштейны запорных устройств жестко закреплены на горизонтальной балке корпуса, а направляющие кронштейны вала и тяг жестко закреплены в горизонтальных балках корпуса, the brackets of the locking devices are rigidly fixed on the horizontal beam of the body, and the guide brackets of the shaft and rods are rigidly fixed in the horizontal beams of the body, фиксаторы запорных устройств, соединенные с валом через тяги, размещенные с возможностью продольного перемещения в направляющих кронштейнах тяг, оснащены двойным шарнирным соединением, образованным с одной стороны соединением фиксатора с тягой, а с другой стороны - с кронштейном запорного устройства, locks of locking devices connected to the shaft through rods, placed with the possibility of longitudinal movement in the guide brackets of the rods, are equipped with a double swivel joint formed on the one hand by the connection of the latch with the rod, and on the other hand - with the bracket of the locking device, стопор содержит две части, при этом первая часть представляет собой ограничитель, жестко закрепленный на корпусе и выполненный в виде выступающей детали, вторая часть представляет собой крепление с отверстием, соединенное с корпусом,the stopper contains two parts, the first part is a limiter rigidly fixed to the body and made in the form of a protruding part, the second part is a mount with a hole connected to the body, при закрытом положении запорно-пломбировочного устройства рычаг размещен за ограничителем стопора и установлен соосно с отверстием элемента крепления стопора для размещения пломбировочного устройства.in the closed position of the locking and sealing device, the lever is located behind the stopper limiter and is installed coaxially with the hole of the stopper fastening element to accommodate the sealing device. 2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что вал ориентирован параллельно продольной оси крышки разгрузочного люка. 2. Container according to claim 1, characterized in that the shaft is oriented parallel to the longitudinal axis of the discharge hatch cover. 3. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что тяги ориентированы перпендикулярно продольной оси крышки разгрузочного люка.3. The container according to claim 1, characterized in that the rods are oriented perpendicular to the longitudinal axis of the discharge hatch cover. 4. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что направляющие кронштейны вала и тяг жестко закреплены в горизонтальных балках корпуса с помощью сварки.4. The container according to claim 1, characterized in that the guide brackets of the shaft and rods are rigidly fixed in the horizontal beams of the body by welding. 5. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что кронштейны запорных устройств жестко закреплены на горизонтальной балке корпуса при помощи сварки.5. The container according to claim 1, characterized in that the brackets of the locking devices are rigidly fixed to the horizontal beam of the body by welding. 6. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что диаметр отверстий направляющих кронштейнов вала определяется диаметром вала и приближен к нему.6. The container according to claim 1, characterized in that the diameter of the holes of the guide brackets of the shaft is determined by the diameter of the shaft and is close to it. 7. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что геометрическая форма отверстий направляющих кронштейнов тяги определяется геометрической формой тяги.7. The container according to claim 1, characterized in that the geometric shape of the holes in the guide brackets of the thrust is determined by the geometric shape of the thrust. 8. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что запорных устройств по меньшей мере два.8. Container according to claim 1, characterized in that there are at least two locking devices. 9. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что запорное устройство включает ответную часть. 9. Container according to claim. 1, characterized in that the locking device includes a counterpart. 10. Контейнер по п. 9, отличающийся тем, что ответная часть запорного устройство жестко закреплена на крышке разгрузочного люка сваркой.10. Container according to claim. 9, characterized in that the mating part of the locking device is rigidly fixed to the cover of the discharge hatch by welding. 11. Контейнер по п. 9, отличающийся тем, что ответная часть запорного устройства выполнена в виде детали, содержащей ось.11. Container according to claim. 9, characterized in that the mating part of the locking device is made in the form of a part containing an axis. 12. Контейнер по п. 9, отличающийся тем, что ответная часть запорного устройства выполнена в виде опоры.12. The container according to claim 9, characterized in that the mating part of the locking device is made in the form of a support. 13. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что фиксатор запорного устройства выполнен в виде крюка.13. Container according to claim. 1, characterized in that the latch of the locking device is made in the form of a hook. 14. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что фиксатор запорного устройства выполнен в виде прижима.14. Container according to claim. 1, characterized in that the latch of the locking device is made in the form of a clamp. 15. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что на валу жестко закреплены переходные кронштейны с помощью сварки.15. Container according to claim 1, characterized in that adapter brackets are rigidly fixed on the shaft by welding. 16. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что тяги шарнирно соединены с фиксаторами запорных устройств и с валом при помощи осей с ограничителями.16. The container according to claim 1, characterized in that the rods are pivotally connected to the latches of the locking devices and to the shaft using axles with limiters. 17. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что тяги шарнирно соединены с фиксаторами запорных устройств и с переходными кронштейнами вала при помощи осей с ограничителями.17. The container according to claim 1, characterized in that the rods are pivotally connected to the locking devices and to the adapter shaft brackets using axles with limiters. 18. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что рычаг жестко соединен с валом при помощи сварки.18. Container according to claim 1, characterized in that the lever is rigidly connected to the shaft by welding. 19. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что рычаг шарнирно соединен с валом при помощи оси с ограничителями. 19. Container according to claim 1, characterized in that the lever is pivotally connected to the shaft by means of an axle with limiters. 20. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что ограничитель стопора жестко закреплен на корпусе контейнера при помощи сварки.20. The container according to claim 1, characterized in that the stopper limiter is rigidly fixed to the container body by welding. 21. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что ограничитель стопора выполнен в виде выступающей детали – крюка.21. The container according to claim 1, characterized in that the stopper limiter is made in the form of a protruding part - a hook. 22. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что ограничитель стопора содержит основание.22. The container according to claim. 1, characterized in that the stopper limiter contains a base. 23. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что крепление стопора жестко соединено с корпусом с помощью сварки.23. Container according to claim 1, characterized in that the stopper mount is rigidly connected to the body by welding. 24. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что крепление стопора шарнирно соединено с корпусом с помощью оси с ограничителем.24. Container according to claim 1, characterized in that the stopper mount is pivotally connected to the body by means of an axle with a limiter. 25. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что крепление стопора шарнирно соединено с корпусом через кронштейн, который в свою очередь жестко закреплен на корпусе.25. The container according to claim 1, characterized in that the stopper mount is pivotally connected to the body through a bracket, which in turn is rigidly fixed to the body. 26. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что крепление стопора выполнено в виде фигурной пластины.26. The container according to claim 1, characterized in that the stopper fastening is made in the form of a figured plate. 27. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что рычаг включает выступ.27. Container according to claim. 1, characterized in that the lever includes a ledge.
RU2021124693A 2021-08-20 2021-08-20 Container RU2763627C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021124693A RU2763627C1 (en) 2021-08-20 2021-08-20 Container

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021124693A RU2763627C1 (en) 2021-08-20 2021-08-20 Container

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2763627C1 true RU2763627C1 (en) 2021-12-30

Family

ID=80039982

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021124693A RU2763627C1 (en) 2021-08-20 2021-08-20 Container

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2763627C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU215821U1 (en) * 2022-12-02 2022-12-28 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2243140C2 (en) * 2003-01-20 2004-12-27 Демченко Игорь Иванович Container for powder materials
RU2251506C2 (en) * 2003-07-08 2005-05-10 Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО "УК "БМЗ") Hopper-car discharge hatch cover opening and closing device
FR2894944A1 (en) * 2005-12-21 2007-06-22 Christian Moreau Roll-on/roll-off container for use on chassis of vehicle, has control unit e.g. lever, positioned inside opening of container for controlling opening and closing of door, where opening of container is arranged in walls of container
RU2368523C1 (en) * 2008-03-31 2009-09-27 Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО УК БМЗ) Device for locking of flywheels of hopper car unloading mechanism drives
RU152187U1 (en) * 2014-09-16 2015-05-10 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД DEVICE FOR LOCKING COVERS OF LOADING LOADS OF WAGONS
CN209506624U (en) * 2018-12-17 2019-10-18 北京睿力恒一物流技术股份公司 A kind of transport device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2243140C2 (en) * 2003-01-20 2004-12-27 Демченко Игорь Иванович Container for powder materials
RU2251506C2 (en) * 2003-07-08 2005-05-10 Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО "УК "БМЗ") Hopper-car discharge hatch cover opening and closing device
FR2894944A1 (en) * 2005-12-21 2007-06-22 Christian Moreau Roll-on/roll-off container for use on chassis of vehicle, has control unit e.g. lever, positioned inside opening of container for controlling opening and closing of door, where opening of container is arranged in walls of container
RU2368523C1 (en) * 2008-03-31 2009-09-27 Закрытое акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (ЗАО УК БМЗ) Device for locking of flywheels of hopper car unloading mechanism drives
RU152187U1 (en) * 2014-09-16 2015-05-10 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД DEVICE FOR LOCKING COVERS OF LOADING LOADS OF WAGONS
CN209506624U (en) * 2018-12-17 2019-10-18 北京睿力恒一物流技术股份公司 A kind of transport device

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU217591U1 (en) * 2022-01-31 2023-04-06 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") Container
RU215821U1 (en) * 2022-12-02 2022-12-28 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF
RU219117U1 (en) * 2023-05-25 2023-06-28 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") cargo container
RU220045U1 (en) * 2023-06-02 2023-08-22 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CONTAINER
RU220219U1 (en) * 2023-06-21 2023-09-04 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CONTAINER FOR BULK AND PIECES CARGO
RU220269U1 (en) * 2023-06-21 2023-09-05 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CONTAINER
RU221160U1 (en) * 2023-08-09 2023-10-23 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") Container
RU223642U1 (en) * 2023-12-18 2024-02-27 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CONTAINER WITH UNLOADING HATCH
RU223672U1 (en) * 2024-01-11 2024-02-28 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ"(АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CARGO CONTAINER
RU225201U1 (en) * 2024-01-11 2024-04-15 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CARGO CONTAINER
RU225645U1 (en) * 2024-01-11 2024-04-27 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CONTAINER WITH UNLOADING HATCH
RU225668U1 (en) * 2024-01-11 2024-05-02 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CONTAINER
RU226218U1 (en) * 2024-03-11 2024-05-28 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CARGO CONTAINER
RU226844U1 (en) * 2024-03-11 2024-06-26 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CARGO CONTAINER
RU227650U1 (en) * 2024-05-07 2024-07-29 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE COVER

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4473201A (en) Canopy-type aircraft cargo door and actuating mechanisms
US9896263B2 (en) Collapsible containers
US8002134B2 (en) Doorless intermodal cargo container
EP2616368B1 (en) Collapsible freight container
US7275717B2 (en) Helicopter one-piece door
US11235921B2 (en) Collapsible intermodal container
RU2763627C1 (en) Container
CN217599384U (en) Integral sliding tarpaulin container
EP0124521B1 (en) Canopy-type aircraft cargo door
US11254492B2 (en) Collapsible intermodal container stacker and a stacking system
RU2673991C1 (en) Container and method of unloading container
EP3601105B1 (en) A collapsible intermodal container and a collapsible intermodal container assembly
JPS6325191A (en) Hatch panel
RU2764937C1 (en) Hopper car
RU217591U1 (en) Container
JPS6228270B2 (en)
RU2764560C1 (en) Hopper car
CN111201188B (en) Container and unloading method thereof
US4918866A (en) Door control mechanism
CN217599417U (en) Container storehouse top cover and container
RU211850U1 (en) REUSABLE SHIELD FOR TRANSPORTATION OF BULK CARGO IN CONTAINERS
RU218759U1 (en) Hatch cover locking mechanism
EA044671B1 (en) HOPPER CAR
EP0585990B1 (en) Closure and stiffening system for the rear access door portal frame of vans
CN216735780U (en) Open-bottom container