RU2747344C1 - Токоприемник нижнего токосъема - Google Patents
Токоприемник нижнего токосъема Download PDFInfo
- Publication number
- RU2747344C1 RU2747344C1 RU2020133661A RU2020133661A RU2747344C1 RU 2747344 C1 RU2747344 C1 RU 2747344C1 RU 2020133661 A RU2020133661 A RU 2020133661A RU 2020133661 A RU2020133661 A RU 2020133661A RU 2747344 C1 RU2747344 C1 RU 2747344C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shoe
- holder
- current
- sliders
- contact
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/38—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails
- B60L5/39—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from conductor rails from third rail
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к токоприёмникам для транспортных средств. Токоприемник нижнего токосъема содержит башмак с держателем, находящимся в постоянном контакте снизу с контактным рельсом, вертикальную цилиндрическую пружину растяжения, соединяющую держатель башмака с брусом. Также токоприемник содержит два ползуна, имеющие возможность перемещаться по прямой, присоединенные к ним пружины сжатия, и два стержня, соединяющие шарнирно ползуны с держателем башмака. Технический результат заключается в увеличении срока службы токоприемника. 2 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области техники «Транспортирование» и может быть использовано там, где необходим съем тока подвижными контактами. Рассматривается токоприемник, который используется в метрополитене для снятия тока с контактного рельса. Метрополитен России и многих зарубежных стран имеют систему токосъема, выполненную с использованием неуправляемых токоприемников. При нижнем токосъеме токоприемник, постоянно подтягиваемый пружинами вверх, скользит по нижней стороне контактного рельса, расположенного сбоку от ходовых рельсов.
Известен токоприемник нижнего токосъема ТР-3м (О.А. Сидоров. Тенденции развития устройств токосъема отечественных и зарубежных метрополитенов (часть 2). - Каталог: Научно - технический прогресс. Научный журнал «Национальные приоритеты России» №1(3), 2010), содержит токосъемный башмак, жестко связанный с рамой, которая посредством шарнира закреплена на изолировочном брусе, установленном на буксах тележки - вагона. Основным отличием конструкции токоприемника TP-3м от TP-3 является использование вместо нажимных пружин пневматического резинокордного элемента.
Недостатком токоприемника нижнего токосъема ТР-3м является усложнение конструкции при использовании резинокордного элемента, так как для регулирования нажатия требуется дополнительно система авторегулирования.
Известен токоприемник нижнего токосъема ТР-3 (Э.М. Добровольская. Электропоезда метрополитена. - Москва: ИРПО, Издательский центр «Академия», 2003. - с. 320.), принятый за прототип, состоящий из левого и правого стальных литых кронштейнов, между которыми находится держатель башмака, скользящего по поверхности третьего контактного рельса, контактной вилки, двух цилиндрических пружин, осуществляющих нажатие на башмак. Также в составе токоприемника входят шунты и ось, на которую крепится держатель башмака, обеспечивающая подвижность башмака.
Токоприемник монтируется на деревянном брусе, закрепленном на колесной тележке вагона. Брус, пропитанный изоляционным маслом, служит в качестве изолятора. Пружины, расположенные в верхней части токоприемника, работают на сжатие, заставляя держатель с башмаком повернуться так, чтобы башмак занял наивысшее положение.
Недостатком токоприемника TP-3 является следующее. При движении на линии с помощью этих пружин создается контактное нажатие башмака на контактный рельс, которое зависит от усилия пружин и от положения башмака на держателе. Недостаточное нажатие приводит к нарушению контакта и образованию электрической дуги при токосъеме, влекущей за собой недопустимый нагрев, оплавление и разрушение контактных частей. С другой стороны, чрезмерное нажатие вызывает повышенный износ башмака и контактного рельса, а также может привести к поломке деталей токоприемника. Все это приводит к снижению срока службы токоприемника.
Для обеспечения надежного безыскрового токосъема контактное нажатие должно находиться в определенных пределах и по возможности быть постоянным независимо от скорости движения вагона и атмосферных условий.
Задачей (техническим результатом) заявляемого устройства является увеличения срока службы токоприемника.
Поставленная задача достигается тем, что в токоприемнике нижнего токосъема, содержащий башмак с держателем, находящимся в постоянном контакте снизу с контактным рельсом, вертикальную цилиндрическую пружину растяжения, соединяющую держатель башмака с брусом, введены два ползуна, имеющих возможность перемещаться по прямой, присоединенные к ним пружины сжатия, и два стержня, соединяющие шарнирно ползуны с держателем башмака.
На Фиг. 1 приведена принципиальная схема предлагаемого устройства. На Фиг. 2 приведена схема сил, действующих на ползуны и на держатель с башмаком.
Токоприемник нижнего токосъема монтируется на деревянном брусе, закрепленном на колесной тележке вагона.
Предлагаемое устройство (ФИГ. 1) содержит токосъемный башмак 1, который находится в постоянном контакте снизу с контактным рельсом 2; держатель башмака 3, жестко и перпендикулярно закрепленный к башмаку, скользящий внутри втулки, укрепленной на брусе; стержни- направляющие 4 движения башмака, жестко соединенные с башмаком, скользящие внутри втулок, укрепленных на брусе; два ползуна 5, имеющие возможность скользить вдоль горизонтальных направляющих, две горизонтальные пружины 6, соединенные с ползунами и брусом; два стержня 7, соединяющие шарнирно ползуны с держателем башмака; вертикальная пружина 8, соединяющая держатель башмака с брусом.
Устройство работает следующим образом.
В начальном положении (башмак подводят под рельс) стержни 7 занимают горизонтальное положение (пунктирная линия). В этом положении пружина 8 растянута и сила натяжения ее равна F8н. С такой силой башмак действует на рельс. Пружины 6 сжаты и силы натяжения равны F6н.
При уменьшении толщины башмака или рельса пружина 8 сжимается, пружины 6 начнут растягиваться, стержни 7 займут положении как на Фиг. 1. Покажем при каком соотношении жесткостей пружин сила давления на рельс будет оставаться постоянной и равной F8н
Рассмотрим отдельно ползун 5 (Фиг. 2) и запишем условие равновесия ползунов 5 в проекции на ось oY:
где
с6 - жесткость пружины 6,
l - длина стержня 7,
S -реакция стержня 7,
α - угол наклона стержня 7 к оси о Y
Запишем условие равновесия держателя 3 с башмаком 1 (Фиг. 2) в проекции на ось оХ:
где
F8=F8н-c8x,
Q - сила, с которой рельс давит на башмак.
Из выражения (3) видно, что при и с8=2с6 сила давления рельса на башмак будет постоянной, за время уменьшения толщины башмака, и равна Q=F8н.
Таким образом, для того, чтобы давление башмака на рельс было постоянным и равным Q=F8н за время уменьшения толщины башмака, необходимо выполнение двух условий
Обеспечение постоянного усилия между башмаком и контактным рельсом, или постоянного контакта, предотвратит образования электрической дуги, недопустимый нагрев, оплавление и разрушение контактных частей. Тем самым увеличится срок службы башмака, а значит и всего токоприемника.
В известном устройстве башмак, по мере уменьшении толщины его, поворачивается, а в заявленном устройстве башмак, по мере уменьшения его толщины, перемещается поступательно, что улучшает условия съема тока с контактного рельса.
Claims (1)
- Токоприемник нижнего токосъема, содержащий башмак с держателем, находящимся в постоянном контакте снизу с контактным рельсом, вертикальную цилиндрическую пружину растяжения, соединяющую держатель башмака с брусом, отличающийся тем, что в него введены два ползуна, имеющие возможность перемещаться по прямой, присоединенные к ним пружины сжатия, и два стержня, соединяющие шарнирно ползуны с держателем башмака.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020133661A RU2747344C1 (ru) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | Токоприемник нижнего токосъема |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020133661A RU2747344C1 (ru) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | Токоприемник нижнего токосъема |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2747344C1 true RU2747344C1 (ru) | 2021-05-04 |
Family
ID=75850902
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020133661A RU2747344C1 (ru) | 2020-10-14 | 2020-10-14 | Токоприемник нижнего токосъема |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2747344C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2806924C1 (ru) * | 2023-06-27 | 2023-11-08 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Новосибирский Государственный Технический Университет" | Токоприемник нижнего токосъема |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU560772A1 (ru) * | 1975-10-10 | 1977-06-05 | Московский Ордена Ленина Метрополитен Им.В.И.Ленина | Устройство дл токосъема с токопровод щих рельсов |
US6070703A (en) * | 1998-07-02 | 2000-06-06 | Azzouni; Ghassan Hassan | Adjustable contact shoe assembly for a train |
RU2701300C1 (ru) * | 2018-12-28 | 2019-09-25 | Общество с ограниченной ответственностью "ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕНТР ТЕХНОКРАТИЯ" | Способ управления токоприемным устройством вагона метро и токоприемное устройство для реализации способа |
RU2705391C1 (ru) * | 2018-10-25 | 2019-11-07 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Новосибирский Государственный Технический Университет" | Токоприемник нижнего токосъема |
-
2020
- 2020-10-14 RU RU2020133661A patent/RU2747344C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU560772A1 (ru) * | 1975-10-10 | 1977-06-05 | Московский Ордена Ленина Метрополитен Им.В.И.Ленина | Устройство дл токосъема с токопровод щих рельсов |
US6070703A (en) * | 1998-07-02 | 2000-06-06 | Azzouni; Ghassan Hassan | Adjustable contact shoe assembly for a train |
RU2705391C1 (ru) * | 2018-10-25 | 2019-11-07 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Новосибирский Государственный Технический Университет" | Токоприемник нижнего токосъема |
RU2701300C1 (ru) * | 2018-12-28 | 2019-09-25 | Общество с ограниченной ответственностью "ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕНТР ТЕХНОКРАТИЯ" | Способ управления токоприемным устройством вагона метро и токоприемное устройство для реализации способа |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2806924C1 (ru) * | 2023-06-27 | 2023-11-08 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Новосибирский Государственный Технический Университет" | Токоприемник нижнего токосъема |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109843633B (zh) | 列车集电装置 | |
CN213082925U (zh) | 一种电力机车的耐磨以及低摩擦受电弓 | |
CN104276478A (zh) | 电梯 | |
KR101272135B1 (ko) | 전동차용 팬터그래프 | |
RU2747344C1 (ru) | Токоприемник нижнего токосъема | |
RU2705391C1 (ru) | Токоприемник нижнего токосъема | |
RU2806924C1 (ru) | Токоприемник нижнего токосъема | |
CN108544926A (zh) | 一种受电弓接电结构 | |
KR20100068895A (ko) | 철도 차량용 판토그라프 | |
JP6660908B2 (ja) | 高速鉄道車両用集電舟体を備えるパンタグラフ | |
CN113950429B (zh) | 用于轨道交通工具的集电弓 | |
CN107500167A (zh) | 一种平躺式液压张紧装置 | |
JP2019054689A (ja) | 鉄道車両用のパンタグラフ | |
CN209581163U (zh) | 轨道供电平车导电装置及轨道供电平车 | |
CN102941859A (zh) | 一种垂滑式磁轨制动器增力装置 | |
US1754016A (en) | Current-collecting device | |
CN214295590U (zh) | 一种新型的轨道交通工具受电弓 | |
US444566A (en) | Current-collecting device for electric railways | |
US550465A (en) | Electric railway | |
RU2800163C1 (ru) | Токоприёмник для электрического транспортного средства | |
US536967A (en) | Ter reichel | |
CN107419622B (zh) | 一种磁浮道岔梁间支撑装置 | |
Schaake | Pantograph trolleys I—Design features | |
RU2284269C1 (ru) | Пантографный токосъемник для электрического подвижного состава | |
US2376758A (en) | Trolley controlling means |