RU2711479C1 - System of station two-way park communication and notification of workers on railway tracks via radio communication channel - Google Patents
System of station two-way park communication and notification of workers on railway tracks via radio communication channel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2711479C1 RU2711479C1 RU2019110317A RU2019110317A RU2711479C1 RU 2711479 C1 RU2711479 C1 RU 2711479C1 RU 2019110317 A RU2019110317 A RU 2019110317A RU 2019110317 A RU2019110317 A RU 2019110317A RU 2711479 C1 RU2711479 C1 RU 2711479C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- station
- radio
- communication
- park
- stationary
- Prior art date
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 title claims abstract description 66
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 6
- 241000269400 Sirenidae Species 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 101100137817 Caenorhabditis elegans prp-8 gene Proteins 0.000 abstract 1
- NGVDGCNFYWLIFO-UHFFFAOYSA-N pyridoxal 5'-phosphate Chemical compound CC1=NC=C(COP(O)(O)=O)C(C=O)=C1O NGVDGCNFYWLIFO-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 101100096495 Caenorhabditis elegans spp-11 gene Proteins 0.000 description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 4
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 4
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 2
- 230000005534 acoustic noise Effects 0.000 description 1
- 239000011093 chipboard Substances 0.000 description 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000977 initiatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000003471 mutagenic agent Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
- B61L23/06—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for warning men working on the route
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и может быть использовано для организации по каналу радиосвязи станционной парковой связи и оповещения работающих на железнодорожных путях станции о приближении к месту работ железнодорожного подвижного состава.The invention relates to the field of railway automation, telemechanics and communications and can be used to organize a station park communication via a radio communication channel and to alert the station workers on the railway tracks of approaching the railway rolling stock to the work site.
Известна централизованная интегрированная система информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и станционной парковой связи, содержащая размещенные в центре управления центральный информационный сервер, первый вход/выход которого соединен с системой диспетчерской централизации, второй вход/выход - с аппаратно-программным устройством информационно-управляющей системы диспетчерского управления движением поездов, а третий вход/выход - с транспортной сетью с коммутацией пакетов по протоколу IP, базу данных, входом/выходом подключенную к четвертому входу/выходу центрального информационного сервера, автоматизированные рабочие места диспетчера системы и администратора системы мониторинга и администрирования, вход/выход аппаратно-программного устройства каждого из которых подключен к транспортной сети, к которой подключен также вход/выход пульта поездного диспетчера, на каждой станции и остановочном пункте установлены локальная сеть с коммутацией пакетов по протоколу IP, управляющий сервер, первый вход/выход которого подключен к транспортной сети, а второй вход/выход - к локальной сети, база данных, подключенная входом/выходом к третьему выходу/входу управляющего сервера, подключенные входами к локальной сети информационные табло, устройство оповещения пешеходного перехода и трансляционный усилитель, нагруженный на фидерную линию информирования и оповещения пассажиров, регистратор переговоров в локальной сети, переговорные колонки экстренного вызова, входы/выходы которых подключены к локальной сети, при этом на станциях установлены также пульты руководителей станционной работой и дежурного по вокзалу, входы/выходы которых соединены с локальной сетью станции, связанной с системой электрической централизации или с системой диспетчерской централизации, подключенный к локальной сети станции другой трансляционный усилитель, нагруженный на фидерную линию двухсторонней парковой связи, к соответствующему входу которого подключены парковые переговорные устройства, включенная в локальную сеть станции стационарная радиостанция абонентского радиодоступа, связанная по радиоканалу с носимыми радиостанциями исполнителей в парках, а на остановочных пунктах установлен в помещении кассира телефон, включенный в локальную сеть остановочного пункта, на перегоне на месте проведения ремонтных работ установлен коллективный переносимый оповещатель, снабженный приемником навигационных сигналов и приемо-передающим устройством, связанным по сети радиосвязи GSM-R с соответствующим выходом информационно-управляющей системы управления движением поездов, при этом на станциях переговорные колонки и информационные табло размещены на платформах и вокзале, а на остановочных пунктах - на платформах (RU 2497176 C1, G06F 3/00, G06Q 50/00, 27.10.2013).A well-known centralized integrated system for informing passengers, alerts working on railway tracks and station park communications, containing a central information server located in the control center, the first input / output of which is connected to the centralization dispatch system, the second input / output - to the information-control hardware-software device dispatch control systems for train traffic, and the third input / output - with a transport network with packet switching over IP, a database connected to the fourth input / output of the central information server by input / output, automated workstations of the system manager and administrator of the monitoring and administration system, input / output of the hardware and software device of each of which is connected to the transport network, to which the input / output of the train console is also connected dispatcher, at each station and stopping point a local area network with IP packet switching is installed, a control server, the first input / output of which is connected to the transpo network, and the second input / output - to the local network, the database connected by input / output to the third output / input of the control server, information boards connected to the inputs to the local network, a pedestrian crossing warning device and a broadcast amplifier loaded on the feeder information line and passenger alerts, negotiation recorder in the local network, emergency call columns, the inputs / outputs of which are connected to the local network, while the stations also have remote controls for station managers another station amplifier connected to the station’s local area network, connected to the station’s local network connected to the electric centralization system or to the centralized dispatch system, another broadcast amplifier loaded on the feeder line of the two-way park communication, to the corresponding input of which park intercoms included in the local area network of the station is a stationary radio station of subscriber radio access connected via a radio channel to wearable radio stations the performers in the parks, and at the stopping points, a telephone was installed in the cashier’s room, included in the local network of the stopping point, a collective portable siren was installed on the stage at the repair site, equipped with a navigation signal receiver and a transceiver connected via a GSM- radio communication network R with the corresponding output of the information-control system for controlling the movement of trains, while at the stations, communication columns and information boards are placed on platforms and woks Ale, and stopping points - on platforms (RU 2497176 C1, G06F 3/00, G06Q 50/00, 27.10.2013).
Недостатком данной системы является создание акустических помех жителям окружающих станцию жилых районов, большие затраты на оборудование станции фидерными линиями, усилителями низкой частоты и устройствами электропитания большой мощности; большие эксплуатационные затраты на текущее содержание и ремонт оборудования.The disadvantage of this system is the creation of acoustic noise to residents of residential areas surrounding the station, the high cost of equipping the station with feeder lines, low frequency amplifiers and high power power devices; high operating costs for the maintenance and repair of equipment.
Наиболее близким техническим решением является система оповещения работающих на железнодорожных путях станции СОПР-160 в структуре системы парковой связи, содержащая управляющий контроллер, соединенный со стационарной радиостанцией оповещения и предназначенный для соединения со станционной системой, и индивидуальные носимые оповещатели и характеризующейся тем, что она снабжена коллективными переносимыми оповещателями, каждый из которых включает контроллер и соединенные с ним приемопередатчик для радиосвязи со стационарной радиостанцией оповещения, навигационный приемник для приема сигналов системы ГЛОНАСС/GPS и передатчик для передачи радиосигналов на индивидуальные носимые оповещатели (RU 2647818 C1, B60R 16/00, 03.03.2017).The closest technical solution is the warning system of the SOPR-160 station operating on the railway tracks in the structure of the park communication system, which contains a control controller connected to a stationary warning radio station and designed to connect to the station system, and individual wearable sirens and characterized in that it is equipped with collective portable sirens, each of which includes a controller and a transceiver connected to it for radio communication with a stationary radio antsiey notification navigation receiver for receiving a GLONASS / GPS system signals and a transmitter for transmitting radio signals to individual portable sirens (RU 2647818 C1, B60R 16/00, 03.03.2017).
Известное техническое решение осуществляет оповещение работающих на путях станции о приближении подвижного состава на основе информации о его приближении, получаемой от станционных систем парковой связи.A well-known technical solution provides alerts working on the station’s tracks about the approach of rolling stock on the basis of information about its approximation received from station systems of park communication.
Недостатком этой системы является отсутствие возможности оповещения работающих, перемещающихся по территории станции, о движении по станционным путям подвижного состава.The disadvantage of this system is the lack of the ability to alert workers moving across the territory of the station about the movement along the station tracks of rolling stock.
Технический результат настоящего изобретения заключается в повышении достоверности приема команд и сообщений руководителей технологических процессов работы станции исполнителями, находящимися в парках и в соответствующих зонах станции, обеспечении возможности взаимодействия между исполнителями работ, находящимися в различных зонах станции, повышении безопасности работающих на путях, а также снижении строительных и эксплуатационных расходов при организации парковой связи и оповещения в результате использования технологической радиосвязи.The technical result of the present invention is to increase the reliability of the reception of commands and messages of the heads of technological processes of work of the station by contractors located in the parks and in the corresponding zones of the station, ensuring the possibility of interaction between the contractors located in different zones of the station, increasing the safety of workers on the tracks, as well as reducing construction and operating costs in the organization of park communications and alerts as a result of the use of technological communication.
Технический результат достигается тем, что система станционной двухсторонней парковой связи и оповещения работающих на железнодорожных путях станции по каналу радиосвязи содержит станционный управляющий сервер, входом/выходом соединенный со стационарной радиостанцией оповещения, взаимодействующей посредством канала радиосвязи с коллективным переносным оповещателем, размещенным на месте проведения работ и взаимодействующим по каналу радиосвязи с системой спутниковой навигации, последовательно соединенные речевой информатор и коммутатор, подключенный к входу/выходу стационарной радиостанции парковой связи, взаимодействующей по каналу радиосвязи с носимыми радиостанциями и носимыми приемниками парковой связи, активными громкоговорителями, установленными в заданных зонах станции и со стационарным приемником парковой связи, последовательно соединенные блок управления и блок записи/воспроизведения, выход которого подключен ко второму входу коммутатора, выходом подключенного ко второму входу блока записи/воспроизведения, а третьим и четвертым входами - соответственно, к выходу стационарного приемника парковой связи и ко второму выходу блока управления, соединенного со стационарной радиостанцией парковой связи, а другими входами/выходами коммутатор подключен к пультам руководителей эксплуатационной работы станции, при этом станционный управляющий сервер выходами подключен к входам информационной панели, установленной на автоматизированном рабочем месте дежурного по станции, и речевого информатора, а другим входом - к выходу аппаратно-программного комплекса микропроцессорной системы централизации.The technical result is achieved by the fact that the system of the station two-way park communication and notification of the stations operating on the railway tracks via the radio communication channel contains a station control server connected in input / output to a stationary warning radio station interacting via a radio communication channel with a collective portable siren located at the place of work and interacting via a radio communication channel with a satellite navigation system, serially connected by a voice informant and to a mutator connected to the input / output of a stationary park communication radio station interacting via a radio communication channel with wearable radio stations and wearable park communication receivers, active loudspeakers installed in predetermined zones of the station and with a stationary park communication receiver, connected in series to the control unit and the recording / playback unit, the output of which is connected to the second input of the switch, the output connected to the second input of the recording / playback unit, and the third and fourth inputs, respectively Actually, the output of the stationary park communication receiver and the second output of the control unit connected to the stationary radio communication of the park communication and other inputs / outputs of the switch are connected to the control panels of the operational managers of the station, while the station control server outputs are connected to the inputs of the information panel installed on the automated workplace of the station attendant and the voice informant, and with the other input to the output of the hardware-software complex of the microprocessor system centralization.
Соответствующие входы/выходы коммутатора и станционного управляющего сервера подключены к аппаратно-программному комплексу автоматизированного рабочего места системы мониторинга и администрирования станционной двухсторонней парковой связи.The corresponding inputs / outputs of the switch and the station control server are connected to the hardware-software complex of the automated workstation of the monitoring and administration system of the station two-way park communication.
Коллективный переносной оповещатель выполнен с возможностью взаимодействия по каналу радиосвязи с приемниками носимых оповещателей для дополнительного информирования работников на месте с высоким уровнем шума.The collective portable siren is made with the possibility of interaction via a radio communication channel with receivers of wearable sirens to further inform workers at a site with a high noise level.
Сущность изобретения поясняется приведенной на чертеже структурной схемой системы станционной двухсторонней парковой связи и оповещения работающих на железнодорожных путях станции по каналу радиосвязи.The invention is illustrated in the drawing, a structural diagram of a system of a station two-way park communication and alert working on the railway station by radio channel.
Система станционной двухсторонней парковой связи и оповещения работающих на железнодорожных путях станции по каналу радиосвязи содержит станционный управляющий сервер 1 (СУС 1), входом/выходом соединенный со стационарной радиостанцией 2 оповещения (СРО 2), взаимодействующей посредством канала радиосвязи с коллективным переносным оповещателем 3 (КПО 3), размещенным на месте проведения работ и взаимодействующим по каналу радиосвязи с системой 4 спутниковой навигации ГЛОНАСС, последовательно соединенные речевой информатор 5 (РИ 5) и коммутатор 6, подключенный к входу/выходу стационарной радиостанции 7 парковой связи (СРП 7), взаимодействующей по каналу радиосвязи с придаваемыми находящимся на территории станции исполнителям технологических процессов работы станции носимыми радиостанциями 8 (НРП 8) и носимыми приемниками 9 (НЛП 9) парковой связи, а также с активными громкоговорителями 10, установленными в заданных зонах станции, и со стационарным приемником 11 парковой связи (СПП 11), последовательно соединенные блок 12 управления и блок 13 записи/воспроизведения, выход которого подключен ко второму входу коммутатора 6, выходом подключенного ко второму входу блока 13 записи/воспроизведения, а третьим и четвертым входами - соответственно к выходу СПП 11 и ко второму выходу блока 12 управления, соединенного с СРП 7, а другими входами/выходами коммутатор 6 подключен к пультам 14 руководителей эксплуатационной работы станции.The system of station-based two-way park communication and notification of stations operating on railway tracks via a radio communication channel contains a station control server 1 (СУС 1), connected via an input / output to a stationary warning radio station 2 (СРО 2), interacting via a radio channel with a collective portable siren 3 (KPO 3) located at the place of work and interacting via a radio communication channel with GLONASS satellite navigation system 4, serially connected by voice informant 5 (RI 5) and a switch OP 6, connected to the input / output of the stationary park communication radio station 7 (SRP 7), interacting via the radio communication channel with the wearable radio stations 8 (NRP 8) and wearable receivers 9 (NLP 9) of the park communication attached to the station executors of technological processes of the station as well as with active loudspeakers 10 installed in predetermined zones of the station, and with a stationary park communication receiver 11 (SPP 11), a control unit 12 and a recording / reproducing unit 13, the output of which is connected in series it is connected to the second input of the switch 6, the output of the recording / reproducing unit 13 connected to the second input, and the third and fourth inputs respectively to the output of the
При этом СУС 1 выходами подключен к входам информационной панели 15, установленной на автоматизированном рабочем месте дежурного по станции (на чертеже не показано), и РИ 5, а другим входом - к аппаратно-программному комплексу микропроцессорной системы 16 централизации.In this case, the
Соответствующие входы/выходы коммутатора 6 и СУС 1 подключены к аппаратно-программному комплексу автоматизированного рабочего места системы 17 мониторинга и администрирования станционной двухсторонней парковой связи.The corresponding inputs / outputs of the switch 6 and
Каждый КПО 3 выполнен с возможностью взаимодействия по каналу радиосвязи с приемниками 18 носимых оповещателей (ПНО 18), выполненных в виде индивидуальных браслетов, для информирования работников на месте с высоким уровнем шума.Each KPO 3 is made with the possibility of interaction via a radio communication channel with receivers 18 of wearable sirens (PNO 18), made in the form of individual bracelets, to inform workers at a place with a high noise level.
Информационная панель 15, выполнена на базе компьютера с установкой на АРМ ДСП, и обеспечивает визуальную информацию о функционировании оповещения. На условном плане станции отражены границы зон оповещения. При регистрации КПО 3 его условный номер отображается в пределах определенной зоны.The information panel 15, made on the basis of a computer with installation on the AWS chipboard, and provides visual information on the functioning of the alert. On the conditional plan of the station, the boundaries of the warning zones are reflected. When registering KPO 3, its conditional number is displayed within a certain zone.
В качестве СРП 7 может быть использована радиостанция в режиме DMR, осуществляющая независимую работу двух тайм-слотов. При этом по первому тайм-слоту осуществляют передачу сигналов регистрации, управления, мониторинга, а также контрольных сигналов и сигналов оповещения, с использованием последних только в КПО 3, а второй тайм-слот используют для парковой связи и для переговоров через КПО 3 с дежурным по станции.As a PSA 7 can be used in DMR mode, the independent operation of two time slots. At the same time, the first time slot transmits registration, control, monitoring signals, as well as control and warning signals, using the latter only in KPO 3, and the second time slot is used for park communications and for negotiations through KPO 3 with the duty officer station.
При использовании в качестве СРП 7 и СРО 2 аналоговых радиостанций связь осуществляется в симплексном режиме с применением двух несущих частот.When using analogue radio stations as SRP 7 and SRO 2, communication is carried out in simplex mode using two carrier frequencies.
Активный громкоговоритель 10 содержит радиоприемный модуль, усилитель, источник электропитания и громкоговоритель (громкоговорители).The active speaker 10 comprises a radio receiver module, an amplifier, a power source, and a speaker (speakers).
НРП 8 выполнена в виде носимого устройства со съемным аккумулятором, с присоединенным к ней гибким соединительным шнуром и манипулятором с микрофоном и громкоговорителем.NRP 8 is made in the form of a wearable device with a removable battery, with a flexible connecting cord attached to it and a manipulator with a microphone and loudspeaker.
НЛП 9 выполнена в виде носимого устройства со съемным аккумулятором, с присоединенным к ней гибким соединительным шнуром громкоговорителем.NLP 9 is made in the form of a wearable device with a removable battery, with a loudspeaker attached to it by a flexible connecting cord.
НРП 8 и НЛП 9 с входящими в их состав манипуляторами и громкоговорителями укреплены на сигнальных жилетах исполнителей с целью уменьшения мешающего влияния на выполнение ими штатных обязанностей.NRP 8 and NLP 9 with their manipulators and loudspeakers are mounted on signal vests of performers in order to reduce the interfering influence on their performance of their regular duties.
Для организации парковой связи может использоваться одна аналоговая радиочастота в симплексном режиме в диапазоне 160 МГц, один временной интервал в цифровой системе радиосвязи DMR или канал в системе GSM-R.For the organization of park communication, one analog radio frequency in simplex mode in the range of 160 MHz, one time interval in the DMR digital radio communication system, or a channel in the GSM-R system can be used.
Для оповещения работающих на железнодорожных путях в качестве стационарной радиостанции 2 оповещения может быть использована аналоговая радиостанция диапазона 160 МГц, радиостанция в режиме DMR или канал радиосвязи GSM-R.To alert working on the railway tracks as a
Станционная двухсторонняя парковая связь функционирует следующим образом:Station two-way park communication operates as follows:
Руководитель станционной работы передачу команд и сообщений осуществляет с пультов парковой связи 14 через коммутатор 6 и СРП 7 по радиоканалу на носимые радиостанции 8 парковой связи, на носимые приемники 9 парковой связи и активные громкоговорители 10, воспроизводящие передаваемые команды (сообщения).The head of the station work transmits commands and messages from the park communication consoles 14 through the switch 6 and the SRP 7 via a radio channel to wearable park communication radios 8, to wearable park communication receivers 9 and active loudspeakers 10 that reproduce the transmitted commands (messages).
С помощью НРП 8 исполнитель, получив сообщение (команду) руководителя, имеет возможность ответить ему с использованием манипулятора, включающего НРП 8 на передачу. Исполнитель с помощью НРП 8 имеет возможность поочередного вызова до двух руководителей и ведение с ними переговоров в симплексном режиме.With the help of URF 8, the performer, having received the message (command) of the head, has the opportunity to respond to him using a manipulator that includes the URP 8 for transmission. The contractor with the help of NRP 8 has the ability to call up to two leaders in turn and conduct negotiations with them in simplex mode.
Передача сообщений исполнителя с НРП 8 другим исполнителям, оснащенным НРП 8 и НПП 9, осуществляется по радиоканалу через СРП 7 с использованием блока 13 записи/воспроизведения.The transmission of messages of the artist with URP 8 to other performers equipped with URP 8 and NRP 9, is carried out over the air via SRP 7 using block 13 recording / playback.
Для этого исполнитель перед передачей сообщения нажимает кнопку «ПАРК» на манипуляторе НРП 8, в результате чего вызывной сигнал по радиоканалу через СРП 7 поступает на вход блока 12 управления, который включает блок 13 в режим записи, формирует сигнал, подтверждающий включение режима записи, и передает его через СРП 7 по радиоканалу на вызывающий НРП 8. При получении сигнала подтверждения исполнитель при нажатой тангенте на манипуляторе произносит речевое сообщение. Передачу сообщения НРП 8 осуществляет по радиоканалу через СРП 7 и коммутатор 6 на вход блока 13 записи и воспроизведения для его записи.To do this, the performer, before transmitting the message, presses the “PARK” button on the NRP 8 manipulator, as a result of which the ringing signal through the SRP 7 is fed to the input of the control unit 12, which turns the unit 13 into the recording mode, generates a signal confirming the inclusion of the recording mode, and transmits it through the PSA 7 over the air to the calling SLP 8. Upon receipt of a confirmation signal, the performer, when the tangent is pressed on the manipulator, delivers a voice message. The message is transmitted by the NRP 8 via a radio channel through the PSA 7 and the switch 6 to the input of the recording and reproducing unit 13 for recording it.
По окончании передачи сообщения исполнитель отпускает тангенту на манипуляторе НРП 8. При отпускании тангенты по радиоканалу через СРП 7 на блок 12 управления поступает сигнал, включающий блок 13 записи/воспроизведения в режим воспроизведения записанного сообщения, которое через коммутатор 6 и СРП 7 по радиоканалу передается на все НРП 8 и НПП 9 для воспроизведения.At the end of the transmission of the message, the performer releases the tangent on the NRP 8 manipulator. When releasing the tangent over the radio channel through the SRP 7, a signal is sent to the control unit 12, which includes the recording / reproducing unit 13 in the playback mode of the recorded message, which is transmitted via radio 6 All URP 8 and NRP 9 for playback.
Блок 13 записи/воспроизведения позволяет обойтись для подсистемы парковой связи одной частотой или одним временным интервалом.The recording / reproducing unit 13 makes it possible to dispense with the park communication subsystem with one frequency or one time interval.
Стационарный приемник СПП 11 осуществляет контроль на пультах 14 наличия в эфире сигнала при передаче сообщений. Поступающий от СРП 7 сигнал принимается СПП 11 и через коммутатор 6 поступает на пульты 14. При этом на пультах 14 загорается диод наличия передачи в эфире.
НРП 8 и НПП 9 рассчитаны на прием от СРП 7 циркулярного сообщения и сообщения, относящегося к определенной группе исполнителей.IUU 8 and IUU 9 are designed to receive from the PSA 7 a circular message and a message relating to a specific group of performers.
В связи с использованием одной несущей частоты или одного временного интервала передача сообщений (переговоры) по парковой связи происходит поочередно. При переговорах, ведущихся с пульта 14 одного руководителя, на пультах других руководителях индицируется сигнал занятости. Одному или нескольким руководителям может быть предоставлено право перебоя.In connection with the use of one carrier frequency or one time interval, the transmission of messages (negotiations) over the park communication takes place alternately. During negotiations conducted from the remote control 14 of one leader, the remote control of other managers displays a busy signal. One or more managers may be granted an interruption right.
На станциях, имеющих несколько технологических районов, используют несколько радиостанций СРП 7, работающих каждая на своей частоте.At stations with several technological regions, several SRP 7 radios are used, each operating at its own frequency.
Оповещение работающих на железнодорожных путях о приближении железнодорожного подвижного состава осуществляется следующим образом.Notification of workers on the railway about the approach of railway rolling stock is carried out as follows.
Территория железнодорожной станции разбивается на зоны оповещения, содержащие каждая один-два пути и несколько стрелочных переводов. Координаты каждой зоны заносятся в станционный управляющий сервер СУС 1.The territory of the railway station is divided into warning zones, each containing one or two tracks and several turnouts. The coordinates of each zone are entered into the station control server of the
В СУС 1 поступают данные от МПЦ 16 об отсутствии или о приближении подвижного состава к соответствующим зонам, а также с КПО 3 поступают данные о его местоположении.
Данные о местоположении КПО 3 передает по радиоканалу через СРО 2 на СУС 1 на основании либо информации от спутниковой системы 4 навигации, либо на основании информации о номере зоны места проведения работ, введенной в КПО 3 руководителем работ.Location data KPO 3 transmits over the air via SRO 2 to
В результате сопоставления данных, получаемых от МПЦ 16 о приближении подвижного состава к соответствующим зонам и о местоположении КПО 3, сервер СУС 1 формирует сигналы контроля об отсутствии или сигналы оповещения о приближении подвижного состава к месту проведения работ и передает его через СРО 2 в КПО 3, который воспроизводит сигналы контроля или оповещения и передает их по радиоканалу в НПО 18 для дополнительного информирования работающих на путях.As a result of comparing the data received from
Одновременно СУС 1 формирует команды, поступающие на РИ 5, инициирующие речевые сообщения о движении подвижного состава по станционным путям и о направлении движения, которые поступают через коммутатор 6 и радиостанцию СРП 7 на все НРП 8, НПП 9 и АГР 10.At the same time,
В КПО 3, функционирующем в режиме DMR, предусмотрен независимый от канала оповещения канал парковой двухсторонней связи. Это позволяет осуществлять передачу сообщений от РИ 5, дежурного по станции или других руководителей с пульта 14 через коммутатор 6 и СРП 7 по радиоканалу в КПО 3, инициирующего воспроизведение переданного сообщения с приоритетом сигнала оповещения. Питание КПО 3 осуществляют от аккумуляторной батареи, обеспечивающей непрерывную работу в течение 12 ч.In KPO 3, operating in DMR mode, a park two-way communication channel independent of the notification channel is provided. This allows you to send messages from
КПО 3 выполнен с возможностью анализа воспроизводимых сигналов контроля и оповещения, и формирования соответствующих сообщений о совпадении или несовпадении сигналов воспроизведения с принятым сигналом контроля или оповещения и передачи их в СУС 1. При получении такого сообщения от КПО 13 СУС 1 формирует соответствующее сообщение и передает на информационную панель 15, сигнализирующее либо о нормальном функционировании КПО 3, либо об отказе КПО 3 дежурному по станции.KPO 3 is configured to analyze reproducible control and warning signals, and generate corresponding messages about the coincidence or mismatch of the playback signals with the received control or notification signal and transmit them to
Таким образом, предлагаемая система станционной двухсторонней парковой связи и оповещения работающих на железнодорожных путях станции по каналу радиосвязи позволяет обеспечить достоверный прием команд и сообщений руководителей технологических процессов работы станции исполнителями, находящимися в парках и других зонах станции, возможность взаимодействия между исполнителями работ, находящихся в различных зонах станции и обеспечить безопасность работающих на путях.Thus, the proposed system of station-based two-way park communication and notification of stations operating on the railway tracks via a radio communication channel allows reliable reception of commands and messages of process managers of the station’s work by executors located in parks and other areas of the station, and the possibility of interaction between work executives located in various areas of the station and ensure the safety of working on the tracks.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019110317A RU2711479C1 (en) | 2019-04-08 | 2019-04-08 | System of station two-way park communication and notification of workers on railway tracks via radio communication channel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019110317A RU2711479C1 (en) | 2019-04-08 | 2019-04-08 | System of station two-way park communication and notification of workers on railway tracks via radio communication channel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2711479C1 true RU2711479C1 (en) | 2020-01-17 |
Family
ID=69171335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019110317A RU2711479C1 (en) | 2019-04-08 | 2019-04-08 | System of station two-way park communication and notification of workers on railway tracks via radio communication channel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2711479C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113411773A (en) * | 2021-06-23 | 2021-09-17 | 卡斯柯信号有限公司 | Dual-network redundant device system and lane communication system |
| RU2755995C1 (en) * | 2021-04-21 | 2021-09-24 | Общество с ограниченной ответственностью «Лаборатория радиосвязи» | Hectometer rf data transmission device with hybrid combiner |
| RU2771937C1 (en) * | 2021-06-09 | 2022-05-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" | Digital system of intelligent information engineering communication in railway transport |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2497176C1 (en) * | 2012-08-27 | 2013-10-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Centralised integrated system for informing passengers, alerting persons working on railway tracks and parking station communication |
| RU2571844C1 (en) * | 2014-10-23 | 2015-12-20 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Apparatus for notification of maintenance teams on approaching train |
| US20160280240A1 (en) * | 2015-03-23 | 2016-09-29 | Metrom Rail, Llc | Worker protection system |
| CN106515793A (en) * | 2016-12-14 | 2017-03-22 | 河北纳源电子科技有限公司 | Train approaching protection pre-warning system and method |
| RU2647818C1 (en) * | 2017-03-03 | 2018-03-19 | Общество с ограниченной ответственностью "ВЗ Электроприбор-1" | Alert system for railway workers of sopr-160 station as part of intercommunication system |
| RU2658744C1 (en) * | 2017-06-07 | 2018-06-22 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Workers on railway tracks alerting system |
| RU2667682C1 (en) * | 2017-12-28 | 2018-09-24 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Centralized integrated system of passenger informing, notification of railway workers and two-way station fleet communication |
-
2019
- 2019-04-08 RU RU2019110317A patent/RU2711479C1/en active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2497176C1 (en) * | 2012-08-27 | 2013-10-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Centralised integrated system for informing passengers, alerting persons working on railway tracks and parking station communication |
| RU2571844C1 (en) * | 2014-10-23 | 2015-12-20 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Apparatus for notification of maintenance teams on approaching train |
| US20160280240A1 (en) * | 2015-03-23 | 2016-09-29 | Metrom Rail, Llc | Worker protection system |
| CN106515793A (en) * | 2016-12-14 | 2017-03-22 | 河北纳源电子科技有限公司 | Train approaching protection pre-warning system and method |
| RU2647818C1 (en) * | 2017-03-03 | 2018-03-19 | Общество с ограниченной ответственностью "ВЗ Электроприбор-1" | Alert system for railway workers of sopr-160 station as part of intercommunication system |
| RU2658744C1 (en) * | 2017-06-07 | 2018-06-22 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Workers on railway tracks alerting system |
| RU2667682C1 (en) * | 2017-12-28 | 2018-09-24 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Centralized integrated system of passenger informing, notification of railway workers and two-way station fleet communication |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Новиков В.Г. и др. "Координатная система контроля и оповещения", журнал Вестник, ВНИИЖТ, 2008, N1, с. 45-48. * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2755995C1 (en) * | 2021-04-21 | 2021-09-24 | Общество с ограниченной ответственностью «Лаборатория радиосвязи» | Hectometer rf data transmission device with hybrid combiner |
| RU2771937C1 (en) * | 2021-06-09 | 2022-05-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уральский государственный университет путей сообщения" | Digital system of intelligent information engineering communication in railway transport |
| CN113411773A (en) * | 2021-06-23 | 2021-09-17 | 卡斯柯信号有限公司 | Dual-network redundant device system and lane communication system |
| CN113411773B (en) * | 2021-06-23 | 2022-11-29 | 卡斯柯信号有限公司 | Dual-network redundant device system and lane communication system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2497176C1 (en) | Centralised integrated system for informing passengers, alerting persons working on railway tracks and parking station communication | |
| RU2711479C1 (en) | System of station two-way park communication and notification of workers on railway tracks via radio communication channel | |
| RU2658744C1 (en) | Workers on railway tracks alerting system | |
| RU2702379C1 (en) | Method of alerting workers on the haul of rolling stock approaching with work area enclosure | |
| RU2583011C1 (en) | System for alerting workers on railway tracks on approaching rolling stock | |
| RU2544778C1 (en) | Apparatus for alerting workers on railway tracks at station on approaching rolling stock | |
| CN202059425U (en) | Automatic broadcasting system for rail transportation | |
| RU2405701C1 (en) | System for integrated digital/analogue railway radio communication | |
| GB2449626A (en) | Kitchen management system | |
| RU2737976C1 (en) | Notification system on approach of railway rolling stock and working area enclosure arranged on track machine (somp) | |
| WO1996029687A1 (en) | Warning apparatus for mobile telephone systems | |
| RU2667682C1 (en) | Centralized integrated system of passenger informing, notification of railway workers and two-way station fleet communication | |
| RU2647818C1 (en) | Alert system for railway workers of sopr-160 station as part of intercommunication system | |
| JPH1042374A (en) | Remote supervisory system | |
| RU2606755C1 (en) | Method of workers alerting on approaching of rolling stock when performing operations on railway track | |
| RU2658652C1 (en) | System of two-way station fleet communication | |
| RU2671795C1 (en) | Centralized integrated passenger address system | |
| RU2529578C2 (en) | System for alerting workers on station railway lines | |
| RU2513876C1 (en) | Centralised passenger address system | |
| CN104071188A (en) | Novel railway dispatching system | |
| RU53988U1 (en) | MULTI-FUNCTION ON-BOARD INFORMATION SYSTEM OF PASSENGER CARS OF RAILWAY TRANSPORT "INBERA" | |
| RU2648533C1 (en) | Method of alerting railway station workers on approaching rolling stock using means of intercommunication | |
| EA029147B1 (en) | System for controlling operations of yardmaster via radio channel at railway station | |
| RU2391793C1 (en) | Method of double-sided fleet communication with digital commutation | |
| RU2571844C1 (en) | Apparatus for notification of maintenance teams on approaching train |