RU2497176C1 - Centralised integrated system for informing passengers, alerting persons working on railway tracks and parking station communication - Google Patents
Centralised integrated system for informing passengers, alerting persons working on railway tracks and parking station communication Download PDFInfo
- Publication number
- RU2497176C1 RU2497176C1 RU2012136510/08A RU2012136510A RU2497176C1 RU 2497176 C1 RU2497176 C1 RU 2497176C1 RU 2012136510/08 A RU2012136510/08 A RU 2012136510/08A RU 2012136510 A RU2012136510 A RU 2012136510A RU 2497176 C1 RU2497176 C1 RU 2497176C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- station
- input
- output
- information
- network
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к системе связи, преимущественно к системам связи и оповещения на железнодорожном транспорте, и может быть использовано для информирования и оповещения пассажиров и работающих на железнодорожных путях станций, перегонов и управления эксплуатационной работой станций.The invention relates to a communication system, mainly to communication and warning systems in railway transport, and can be used to inform and alert passengers and stations operating on railway tracks, spans and control the operation of stations.
Известна система информирования пассажиров на железнодорожных вокзалах, осуществляющая на основании сбора и обработки технологической информации формирование информационного потока для обслуживания пассажиров; визуальное отображение информации на информационных табло различного типа и назначения, информационных указателях и стендах, часах и т.п., звуковую трансляцию сообщений в автоматическом режиме в различные зоны вокзала (http://www.aplana.ru/solutions_47.htm).A known system of informing passengers at railway stations, based on the collection and processing of technological information, the formation of the information flow for passenger service; visual display of information on information boards of various types and purposes, information signs and stands, watches, etc., sound broadcasting of messages in automatic mode to various areas of the station (http://www.aplana.ru/solutions_47.htm).
Известная система позволяет по оперативной информации, собираемой в базе данных, генерировать звуковые сообщения и, управляя оборудованием системы звукового оповещения, выводить эти сообщения в нужные зоны вокзала. Автоматизация процесса озвучивания повышает надежность и точность доведения информации. Для получения оперативной информации для информирования пассажиров используются соответствующие шлюзы для соединения с системой контроля, позволяющей получать информацию о прибытии и отправлении поездов. В состав известной системы входит шлюз для соединения со специализированной системой, который позволяет получать справочную информацию о расписании поездов. Соответствующий информационный портал позволяет выдавать информацию из специализированной системы и оперативной базы на различные типы терминалов: табло наличия билетов, информационные киоски, АРМы операторов справочной службы, компьютеры персонала.The well-known system allows for the generation of sound messages from operational information collected in the database and, controlling the equipment of the sound notification system, to output these messages to the desired areas of the station. Automation of the scoring process increases the reliability and accuracy of communicating information. To obtain operational information for informing passengers, appropriate gateways are used to connect to a control system that allows receiving information about the arrival and departure of trains. The composition of the known system includes a gateway for connecting to a specialized system, which allows you to obtain reference information about the train schedule. The corresponding information portal allows you to issue information from a specialized system and operational database to various types of terminals: a ticket display panel, information kiosks, automated workstations of help desk operators, and personnel computers.
Однако в системе не предусмотрено оповещение пассажиров на платформах и работающих на железнодорожных путях станции и перегонов о приближении подвижного состава, отсутствует возможность управления технологическими процессами эксплуатационной работы в парках железнодорожной станции.However, the system does not provide for notification of passengers on platforms and stations operating on the railway tracks and spans about the approach of rolling stock, there is no possibility of controlling the technological processes of operational work in the railway station parks.
Известна система оповещения на железнодорожном транспорте, содержащая модуль ввода и синтезатор оповещения (RU 2291492 C1, 10.01.2007). В модуле ввода осуществляется преобразование аналоговых сигналов, получаемых от реле системы электрической централизации, в цифровую форму и последующий анализ положения поездов в зависимости от полученных сигналов. Результатом анализа является выбор команды, определяющей речевое сообщение. Команда передается синтезатору оповещения по двунаправленной шине. Синтезатор оповещения выбирает сообщение, соответствующее команде, формирует аналоговый сигнал, соответствующий сообщению, и передает сформированный сигнал на аналоговые выходы, соединенные с входами ретрансляционного оборудования. Система легко интегрируется с существующим оборудованием системы электрической централизации, обеспечивает возможность формирования большого количества речевых сообщений и высокую степень безопасности.A known warning system in rail transport, containing the input module and synthesizer alerts (RU 2291492 C1, 10.01.2007). The input module converts the analog signals received from the relays of the electric centralization system into digital form and then analyzes the position of the trains depending on the received signals. The result of the analysis is the selection of the command that defines the voice message. The command is sent to the alert synthesizer via a bi-directional bus. The alert synthesizer selects the message corresponding to the command, generates an analog signal corresponding to the message, and transmits the generated signal to the analog outputs connected to the inputs of the relay equipment. The system easily integrates with existing equipment of the electric centralization system, provides the ability to generate a large number of voice messages and a high degree of security.
Однако известная система осуществляет оповещение на основании данных системы электрической централизации только о приближении подвижного состава и не формирует информационные сообщения для пассажиров о времени отправления/прибытия и порядке следования поездов дальнего и пригородного сообщения, не обеспечивает возможность управления эксплуатационной работой станции.However, the known system provides alerts based on the data of the electric centralization system only about the approach of the rolling stock and does not generate informational messages for passengers about the departure / arrival time and the sequence of long-distance and suburban trains, does not provide the ability to control the operation of the station.
Известно устройство двухсторонней парковой связи с цифровой коммутацией, реализующее известный способ двухсторонней парковой связи с цифровой коммутацией (RU 2391793 C1, 10.06.2010). Известное устройство включает установленные в разных зонах станции или на соседних станциях устройства цифровой коммутации парковой связи для соединения с фидерными линиями или линиями парковых переговорных устройств, при этом парковые переговорные устройства, пульты руководителей и диспетчеров, трансляционные усилители и аппаратура оповещения ремонтных бригад подключены к устройству цифровой коммутации и устройству управления через соответствующие линейные комплекты, обеспечивающие сопряжение интерфейсов и передачу соответствующих команд управления и вызова, средства радиодоступа, подключенные через соответствующий линейный комплект к цифровому коммутатору, обеспечивающие передачу сигналов оповещения и ведение переговоров поездного диспетчера, диспетчера по пассажирским перевозкам и диспетчера служб гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций, а также систему мониторинга и администрирование двухсторонней парковой связи для передачи информации о состоянии оборудования в дорожный центр управления.A device for two-way park communication with digital switching, which implements the known method of two-way park communication with digital switching (RU 2391793 C1, 06/10/2010). The known device includes installed in different areas of the station or at neighboring stations, digital switching devices for park communications for connection with feeder lines or lines of park intercoms, while park intercoms, remote controllers and dispatchers, broadcast amplifiers and warning equipment repair crews are connected to a digital device switching and control device through the appropriate linear kits, providing interface pairing and transmission according command and call commands, radio access equipment connected via a line kit to the digital switch, providing warning signals and negotiating for the train dispatcher, passenger transport dispatcher and civil defense and emergency dispatcher, as well as a monitoring and administration system for two-way park communication to transmit information about the condition of the equipment to the road control center.
Известное устройство обеспечивает связь в любой зоне станции за счет использования исполнителями средств радиодоступа, средств обеспечения связи для оповещения и ведения переговоров поездного диспетчера и диспетчера по пассажирским перевозкам, повышает надежность и обеспечивает снижение эксплуатационных расходов в результате применения системы мониторинга и администрирования, повышает оперативность и качество связи в результате сочетания средств громкоговорящего оповещения и радиосвязи.The known device provides communication in any zone of the station through the use of radio access means by performers, communication means for alerting and negotiating a train dispatcher and a passenger traffic dispatcher, increases reliability and ensures lower operating costs as a result of the use of a monitoring and administration system, improves efficiency and quality communication as a result of a combination of speakerphone and radio communications.
Однако в известном техническом решении отсутствуют средства для автоматического информирования пассажиров о времени отправления/прибытия и порядке следования поездов, для оповещения пассажиров, находящихся на пассажирских платформах и работающих на железнодорожных путях перегонов о приближении подвижного состава.However, in the known technical solution, there are no means for automatically informing passengers about the departure / arrival time and the order of trains, for notifying passengers on passenger platforms and working on railroad tracks of the approach of rolling stock.
Известна система информирования находящихся на перегонах железнодорожных путей работающих бригад с использованием спутниковых радионавигационных систем ГЛОНАСС/GPS, содержащая установленные на локомотиве блок электроники с подключенными к нему краном машиниста, блоком индикации и радиомодемом, который через дуплексный фильтр соединен с антенной, блок электроники выполнен с возможностью определения допустимого скоростного режима и осуществления контроля за его соблюдением за счет фиксации сигналов обратной связи от рукоятки бдительности машиниста, внутреннего фонового тестирования каждого модуля, а также двухканальной обработки информации, блок индикации выполнен с возможностью подготовки информации, необходимой машинисту, ее регистрации и индикации, взаимодействия с машинистом посредством рукоятки безопасности и кнопок ввода информации, введения и отображения локомотивных и поездных характеристик, текущего времени, фактической скорости и их сохранения при отключении электропитания, модуль цифрового радиоканала блока электроники по каналу связи подключен к радиомодему, который через канал связи соединен с радиомодемом стационарного устройства, подключенным к персональному компьютеру автоматизированного рабочего места дежурного по станции, блок пакетной связи, соединенный с блоком электроники, а через GSM-антенну по каналу связи соединен с сетью INTERNET, с которой по соответствующим каналам связи соединены сервер сбора и обработки информации и приемо-передающее устройство носимой аппаратуры оповещения (RU 95306 U1, 27.06.2010).A known system for informing working brigades located on railroad tracks using GLONASS / GPS satellite navigation systems contains an electronics unit mounted on a locomotive with a driver’s crane connected to it, an indication unit and a radio modem that is connected to the antenna via a duplex filter, and the electronics unit is configured to determining the permissible speed mode and exercising control over its observance by fixing feedback signals from the watchdog handle the driver’s internal background testing of each module, as well as two-channel information processing, the display unit is configured to prepare the information necessary for the driver, register and display it, interact with the driver through the safety knob and buttons for entering information, entering and displaying locomotive and train characteristics, the current time, the actual speed and their conservation when the power is turned off, the digital radio channel module of the electronics unit is connected via a communication channel a radio modem, which is connected via a communication channel to a stationary modem radio modem connected to a personal computer of the station operator’s workstation, a packet communication unit connected to an electronics unit, and through a GSM antenna via a communication channel, is connected to an INTERNET network to which via appropriate channels communications are connected to the server for collecting and processing information and the transceiver of portable warning equipment (RU 95306 U1, 06/27/2010).
Известная система осуществляет оповещение работающих на станционных и перегонных путях при любых средствах регулирования движением поездов и вне зависимости от показаний светофоров.The known system provides alerts working on station and railway tracks with any means of regulating the movement of trains and regardless of the indications of traffic lights.
Однако известная система не обеспечивает информирование пассажиров о времени отправления/прибытия и порядке следования поездов, оповещение пассажиров о приближении состава.However, the known system does not provide informing passengers about the departure / arrival time and the order of trains, notifying passengers about the approach of the train.
Кроме того, в известной системе используется канал связи между локомотивным оборудованием и автоматизированным рабочим местом дежурного, а для обеспечения оповещения предусмотрено выполнение целого ряда функций локомотивным оборудованием, что усложняет и удорожает систему.In addition, in the known system, a communication channel is used between the locomotive equipment and the workstation of the person on duty, and to provide alerts, a number of functions are provided by the locomotive equipment, which complicates and increases the cost of the system.
В качестве наиболее близкого аналога принята комплексная система информатизации, автоматического управления и связи вокзала, содержащая зональные системы управления и информатизации, соединенные с центральной управляющей вычислительной машиной, причем часть зональных систем управления содержит зональную управляющую вычислительную машину, соединенную входами с датчиками, а выходами - с исполнительными механизмами, в качестве зональных систем управления и информатизации использованы соединенные между собой система безопасности вокзала, система управления и диспетчеризации инженерным оборудованием вокзала, информационно-справочная система вокзала и система связи вокзала, причем система безопасности вокзала состоит из подсистемы пожарной сигнализации, подсистемы контроля доступа и охранной сигнализации и подсистемы видеонаблюдения и видеорегистрации, система управления и диспетчеризации инженерным оборудованием вокзала состоит из подсистемы пожаротушения, подсистемы кондиционирования и вентиляции, подсистемы управления освещением, подсистемы диспетчеризации насосов теплового пункта и подсистемы управления лифтовым оборудованием, информационно-справочная система вокзала состоит из подсистемы коллективного отображения информации, справочно-информационной подсистемы индивидуального пользования, подсистемы громкоговорящего оповещения пассажиров и подсистемы часофикации, система связи вокзала состоит из подсистемы местной телефонной связи, подсистемы экстренной связи и подсистемы телевизионного вещания (RU 23695 U1, 27.06.2002)As the closest analogue, a complex station informatization, automatic control and communication system was adopted, containing zonal control and informatization systems connected to a central control computer, and part of the zonal control systems contains a zonal control computer connected by inputs to the sensors and outputs by actuators, as zone control and information systems used interconnected security system in the hall, the control and dispatch system of the station’s engineering equipment, the station’s information and reference system and the station’s communication system, and the station’s security system consists of a fire alarm subsystem, an access control and burglar alarm subsystem and a video surveillance and video recording subsystem, and the station’s engineering and control system of dispatching from fire extinguishing subsystem, conditioning and ventilation subsystem, lighting control subsystem, dispatching subsystem stations of the heating unit and the elevator equipment control subsystem, the station information and reference system consists of a collective information display subsystem, individual use reference and information subsystem, loud-speaking passenger notification subsystem and clock rate subsystem, the station communication system consists of a local telephone subsystem, an emergency communication subsystem and subsystems of television broadcasting (RU 23695 U1, 06.27.2002)
Известная комплексная система позволяет диспетчерскому и оперативно-техническому персоналу станции контролировать уровень безопасности оборудования вокзала, информировать пассажиров вокзала о движении пассажирских поездов, предоставляет средства телефонной связи, громкоговорящего оповещения, телевизионного вещания.The well-known integrated system allows the dispatching and operational-technical personnel of the station to control the level of safety of the station equipment, inform the station passengers about the movement of passenger trains, provides means of telephone communication, public address alerts, television broadcasting.
Однако известная система не обеспечивает оповещение обслуживающего персонала на железнодорожных путях станций и перегонов о приближении подвижного состава, а также возможность управления технологическими процессами на станции. Система построена по централизованному принципу, при котором исходные данные о движении поездов формируются на самой станции, что не может обеспечить полной автоматизации процесса информирования и требует участия диспетчерского аппарата. Кроме того, в известной системе не предусмотрено оповещение пассажиров на пассажирских платформах о приближении подвижного состава.However, the known system does not provide alerts to service personnel on the railway tracks of stations and hauls about the approach of rolling stock, as well as the ability to control technological processes at the station. The system is built on a centralized principle, in which the initial data on the movement of trains are generated at the station itself, which cannot provide complete automation of the information process and requires the participation of the dispatching apparatus. In addition, the known system does not provide notification of passengers on passenger platforms about the approach of rolling stock.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, заключается в создании единой централизованной интегрированной системы, осуществляющей в автоматизированном режиме информирование пассажиров о времени отправления/прибытия и порядке следования поездов, о приближении подвижного состава к пассажирским платформам, обеспечивающей возможность информирования соответствующих служб об экстренных ситуациях, оповещение работающих на железнодорожных путях станций и перегонов о приближении подвижного состава, организацию связи руководителей с исполнителями технологических процессов эксплуатационной работы, находящихся на территории станции.The task to which the invention is directed is to create a single centralized integrated system that automatically informs passengers of departure / arrival time and train sequence, the approach of rolling stock to passenger platforms, providing the ability to inform relevant services about emergency situations, notification of stations and stages operating on railway tracks of the approach of rolling stock, organization of communication managers with performers of technological processes of operational work in the territory of the station.
Технический результат заключается в повышении качества обслуживания пассажиров на станциях и остановочных пунктах, в повышении безопасности пассажиров и работающих на железнодорожных путях, безопасности движения поездов и расширении функций системы парковой связи при использовании ее для управления станционными технологическими процессами.The technical result consists in improving the quality of passenger service at stations and stopping points, in improving the safety of passengers and working on railway lines, the safety of train traffic and the expansion of the functions of the park communication system when it is used to control station technological processes.
Указанный технический результат достигается тем, что централизованная интегрированная система информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и станционной парковой связи содержит размещенные в центре управления центральный информационный сервер, первый вход/выход которого соединен с системой диспетчерской централизации, второй вход/выход - с аппаратно-программным устройством информационно-управляющей системы диспетчерского управления движением поездов, а третий вход/выход - с транспортной сетью с коммутацией пакетов по протоколу IP, базу данных, входом/выходом подключенную к четвертому входу/выходу центрального информационного сервера, автоматизированные рабочие места диспетчера системы и администратора системы мониторинга и администрирования, вход/выход аппаратно-программного устройства каждого из которых подключен к транспортной сети, к которой подключен также вход/выход пульта поездного диспетчера, на каждой станции и остановочном пункте установлены локальная сеть с коммутацией пакетов по протоколу IP, управляющий сервер, первый вход/выход которого подключен к транспортной сети, а второй вход/выход - к локальной сети, база данных, подключенная входом/выходом к третьему выходу/входу управляющего сервера, подключенные входами к локальной сети информационные табло, устройство оповещения пешеходного перехода и трансляционный усилитель, нагруженный на фидерную линию информирования и оповещения пассажиров, регистратор переговоров в локальной сети, переговорные колонки экстренного вызова, входы/выходы которых подключены к локальной сети, при этом на станциях установлены также пульты руководителей станционной работой и дежурного по вокзалу, входы/выходы которых соединены с локальной сетью станции, связанной с системой электрической централизации или с системой диспетчерской централизации, подключенный к локальной сети станции другой трансляционный усилитель, нагруженный на фидерную линию двухсторонней парковой связи, к соответствующему входу которого подключены парковые переговорные устройства, включенная в локальную сеть станции стационарная радиостанция абонентского радиодоступа, связанная по радиоканалу с носимыми радиостанциями исполнителей в парках, а на остановочных пунктах установлен в помещении кассира телефон, включенный в локальную сеть остановочного пункта, на перегоне на месте проведения ремонтных работ установлен коллективный переносимый оповещатель, снабженный приемником навигационных сигналов и приемо-передающим устройством, связанным по сети радиосвязи GSM-R с соответствующим выходом информационно-управляющей системы управления движением поездов, при этом на станциях переговорные колонки и информационные табло размещены на платформах и вокзале, а на остановочных пунктах - на платформах.The specified technical result is achieved by the fact that the centralized integrated system of informing passengers, alerts working on railway tracks and station park communications contains a central information server located in the control center, the first input / output of which is connected to the centralization dispatch system, the second input / output - to the hardware a software device for the information-control system of the dispatch control for the movement of trains, and the third input / output - with a transport network with comm packets by IP protocol, an input / output connected to the fourth input / output of the central information server, automated workstations of the system manager and administrator of the monitoring and administration system, the input / output of the hardware-software device of each of which is connected to the transport network, which is also connected to the input / output of the train dispatcher's console, at each station and stopping point a local area network with packet switching over IP is installed, a control server, first the first input / output of which is connected to the transport network, and the second input / output - to the local network, the database connected by input / output to the third output / input of the control server, information boards connected to the inputs to the local network, a pedestrian crossing warning device and a broadcast amplifier loaded on the feeder line informing and alerting passengers, the recorder of negotiations in the local network, emergency call speakers, the inputs / outputs of which are connected to the local network, while at the stations The controllers of station managers and the station attendant are also described, the inputs / outputs of which are connected to the station’s local network connected to the electric centralization system or to the centralization dispatch system, another broadcast amplifier connected to the station’s local network, loaded on the feeder line of the two-way park communication, the corresponding input of which is connected to park intercoms, a stationary radio station of subscriber radio access included in the local network of the station, data via a radio channel with wearable radio stations of performers in the parks, and at the stopping points a telephone is included in the cashier’s room, included in the local network of the stopping point, a collective portable siren is installed on the stage at the repair site, equipped with a navigation signal receiver and a transceiver connected via a GSM-R radio communication network with the corresponding output of the information-control system for controlling the movement of trains, while at the stations there are communication columns and information tional board placed on the platform and the train station, and stopping points - on the platforms.
При этом, по крайней мере, на одной станции и/или на одном остановочном пункте установлено с возможностью подключения к локальной сети станции переносное аппаратно-программное устройство администратора системы мониторинга и администрирования.At the same time, at least at one station and / or at one stopping point, a portable hardware-software device of the monitoring and administration system administrator is installed with the possibility of connecting to the local network of the station.
Сущность изобретения поясняется фиг.1, на которой представлена структурная схема варианта выполнения централизованной интегрированной системы информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и станционной парковой связи.The invention is illustrated in figure 1, which presents a structural diagram of an embodiment of a centralized integrated passenger information system, alerts working on railway tracks and station communication park.
Централизованная интегрированная система информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и станционной парковой связи содержит размещенные в центре 1 управления центральный информационный сервер 2, первый вход/выход которого соединен с системой 3 диспетчерской централизации, второй вход/выход - с аппаратно-программным устройством информационно-управляющей системы 4 диспетчерского управления движением поездов «Автодиспетчер», а третий вход/выход - с транспортной сетью 5 с коммутацией пакетов по протоколу IP, базу 6 данных, подключенную входом/выходом к четвертому входу/выходу центрального информационного сервера 2, автоматизированные рабочие места 7 и 8 диспетчера системы и администратора системы мониторинга и администрирования, вход/выход аппаратно-программного устройства каждого из которых подключен к транспортной сети 5, к которой подключен также вход/выход пульта 9 поездного диспетчера.The centralized integrated system for informing passengers, alerts working on railway tracks and station park communications contains a central information server 2 located in the control center 1, the first input / output of which is connected to the centralization dispatch system 3, the second input / output - with the hardware-software device information the control system 4 of the dispatcher control of train traffic "Autodispatcher", and the third input / output - with a transport network 5 with packet switching over IP, b a data base 6 connected by an input / output to the fourth input / output of the central information server 2, automated workstations 7 and 8 of the system manager and administrator of the monitoring and administration system, the input / output of the hardware-software device of each of which is connected to the transport network 5, to which is also connected to the input / output of the remote control 9 train dispatcher.
На станции 10 организована локальная сеть 11 с коммутацией пакетов по протоколу IP, управляющий сервер 12, первый вход/выход которого подключен к транспортной сети 5, а второй вход/выход - к локальной сети 11, база 13 данных, входом/выходом подключенная к третьему выходу/входу управляющего сервера 12, подключенные входами к локальной сети 11 информационные табло 14 и трансляционный усилитель 15, нагруженный на фидерную линию 16 информирования и оповещения пассажиров, регистратор 17 переговоров в локальной сети 11, переговорные колонки 18 экстренного вызова, входы/выход подключены к локальной сети 11.At station 10, a local area network 11 with IP packet switching is organized, a control server 12, the first input / output of which is connected to the transport network 5, and the second input / output - to the local network 11, database 13, connected to the third input / output the output / input of the control server 12, the information boards 14 and the broadcast amplifier 15, loaded on the feeder line 16 for informing and alerting passengers, the recorder 17 of conversations in the local network 11, emergency call columns 18 va, input / output connected to the LAN 11.
К локальной сети 11 подключен также вход устройства 19 оповещения пешеходного перехода.The LAN 11 is also connected to the input of the pedestrian crossing warning device 19.
На станции 10 установлены также пульты 20 и 21 руководителей станционной работой и дежурного по вокзалу, входами/выходами подключенные к локальной сети 11, подключенный входом к локальной сети трансляционный усилитель 22, нагруженный на фидерную линию 23 двухсторонней парковой связи и подключенный соответствующим входом к парковым переговорным устройствам 24.At station 10, there are also installed consoles 20 and 21 for station managers and the station attendant, with inputs / outputs connected to the local area network 11, a broadcast amplifier 22 connected to the local area network input, loaded onto the feeder line 23 of the two-way park communication and connected to the park intercom by the corresponding input devices 24.
На станции 10 установлена стационарная радиостанция 25 абонентского радиодоступа двухсторонней парковой связи, связанная по радиоканалу с носимыми радиостанциями 26 исполнителей в парках. Радиостанция 25 также подключена к локальной сети 11. К локальной сети 11 станции подключена система 27 электрической централизации.At station 10, a stationary radio station 25 of the subscriber radio access of two-way park communication is installed, connected via a radio channel with wearable radio stations of 26 performers in the parks. The radio station 25 is also connected to the local area network 11. An electrical centralization system 27 is connected to the local area network 11 of the station.
На станции 10 может быть установлено переносное аппаратно-программное устройство 28 администратора системы мониторинга и администрирования, с возможностью подключения к локальной сети 11.At station 10, a portable hardware-software device 28 for the administrator of the monitoring and administration system can be installed, with the possibility of connecting to a local network 11.
Переговорные колонки 18 и информационные табло 14 размещены на платформах и вокзале.Interphone columns 18 and information boards 14 are placed on the platforms and the station.
На остановочном пункте 29 установлены локальная сеть 30 с коммутацией пакетов по протоколу IP, управляющий сервер 31, первый вход/выход которого подключен к транспортной сети 5, а второй вход/выход - к локальной сети 30, база 32 данных, входом/выходом подключенная к третьему выходу/входу управляющего сервера 31, к локальной сети 30 подключены входы информационных табло 33 и трансляционного усилителя 34, нагруженного на фидерную линию 35 информирования и оповещения пассажиров, регистратор 36 переговоров в локальной сети 30, переговорные колонки 37 экстренного вызова, выходы/входы которых подключены к локальной сети 30, к которой подключен вход устройства 38 оповещения пешеходного перехода. На остановочных пунктах в помещении кассира установлен телефон 39, включенный в локальную сеть 30.At the stopping point 29, a local area network 30 is installed with IP packet switching, a control server 31, the first input / output of which is connected to the transport network 5, and the second input / output is connected to the local network 30, database 32, connected to the input / output by the third output / input of the control server 31, to the local network 30 the inputs of the information boards 33 and the translation amplifier 34 connected to the feeder line 35 informing and alerting passengers, the recorder 36 negotiations in the local network 30, communication columns 37 ext Nogo call outputs / inputs of which are connected to the LAN 30 to which is connected the input device 38 pedestrian crossing alerts. At the stopping points in the cashier’s room, a telephone 39 is installed, which is included in the local network 30.
При этом переговорные колонки 37 и информационные табло 33 размещены на платформах.At the same time, the communication columns 37 and information boards 33 are placed on the platforms.
На остановочных пунктах 29 может быть установлено с возможностью подключения к локальной сети 30 переносное аппаратно-программное устройство 40 администратора системы мониторинга и администрирования.At the stopping points 29, a portable hardware-software device 40 for monitoring and administration system administrator can be installed with the possibility of connecting to a local network 30.
На перегоне на месте 41 проведения ремонтных работ установлен коллективный переносимый оповещатель 42, снабженный приемником 43 навигационных сигналов, связанным по радиоканалу со спутниковой системой 44 навигации, и приемопередающим устройством 45, связанным по сети 46 радиосвязи GSM-R с соответствующим выходом/входом аппаратно-программного устройства системы 4 «Автодиспетчер».A collective portable siren 42 is installed on the leg at the repair site 41, equipped with a navigation signal receiver 43 connected via a radio channel to the satellite navigation system 44 and a transceiver 45 connected via a GSM-R radio communication network 46 with a corresponding hardware / software output / input device system 4 "Auto dispatcher."
Сеть 46 радиосвязи включает базовые станции 47, подключенные к центральному коммутатору 48, входы/выходы которого соединены с соответствующими выходами/входами аппаратно-программного устройства системы 4 «Автодиспетчер».The radio communication network 46 includes base stations 47 connected to a central switch 48, the inputs / outputs of which are connected to the corresponding outputs / inputs of the hardware-software device of the Auto Dispatch system 4.
При этом подключение к локальным сетям 11 и 30 может быть осуществлено непосредственно или через соответствующие устройства сопряжения (на фиг.1 не показаны). Например, трансляционные усилители 15 и 20 (34), система 27 электрической централизации, устройство 19 (38) оповещения пешеходного перехода, пульты 20 и 21 подключены к локальной сети 11 (30) через соответствующие устройства сопряжения.Moreover, the connection to the local area networks 11 and 30 can be carried out directly or through the corresponding interface devices (not shown in FIG. 1). For example, broadcast amplifiers 15 and 20 (34), an electric centralization system 27, a pedestrian crossing warning device 19 (38), consoles 20 and 21 are connected to a local area network 11 (30) through appropriate interface devices.
Централизованная интегрированная подсистема информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и станционной парковой связи включает подсистему централизованного информирования пассажиров; подсистему оповещения работающих на железнодорожных путях станции; подсистему централизованного оповещения работающих на железнодорожных путях перегона и подсистему двухсторонней станционной парковой связи.The centralized integrated subsystem for informing passengers, alerts working on railway tracks and station park communications includes a subsystem for centralizing informing passengers; Alert subsystem working on the railway tracks of the station; a subsystem for centralized warning of railroad work on the railroad tracks and a subsystem for two-way station park communication.
Подсистема централизованного информирования пассажиров обеспечивает:The centralized passenger information subsystem provides:
- информирование пассажиров в помещениях вокзалов, на пассажирских платформах железнодорожных станций и остановочных пунктов о времени отправления (прибытия) и порядке следования поездов;- informing passengers in the premises of stations, on the passenger platforms of railway stations and stopping points about the time of departure (arrival) and the sequence of trains;
- оповещение пассажиров, находящихся на пассажирской платформе, о приближении (проследовании) подвижного состава;- notification of passengers on the passenger platform about the approach (progress) of the rolling stock;
- экстренный вызов пассажиром, находящимся на пассажирской платформе или в помещении вокзала, диспетчера системы для вызова полиции, МЧС, скорой помощи в чрезвычайных ситуациях;- an emergency call by a passenger on the passenger platform or in the station building, the dispatcher of the system for calling the police, the Ministry of Emergencies, ambulance in emergency situations;
- информирование пассажиров на пассажирских платформах и в помещении вокзала об изменении расписания движения поездов и других ситуациях;- informing passengers on passenger platforms and in the station building about changes in train schedules and other situations;
- передачу информации о включении передачи оповещения о приближении подвижного состава к пассажирской платформе на устройство оповещения пешеходного перехода;- transmission of information on the inclusion of the transmission of alerts on the approach of rolling stock to the passenger platform to the pedestrian crossing warning device;
- передачу сообщений дежурного по станции или кассира о чрезвычайных ситуациях.- transmission of messages on duty at the station or cashier about emergency situations.
Информирование пассажиров осуществляется следующим образом.Informing passengers is as follows.
Информация о фактическом графике движения пассажирских поездов от системы 4 «Автодиспетчер» поступает в центральный информационный сервер 2, который по сети 5 передает соответствующие сообщения на управляющие серверы 12 и 31 соответственно станций и остановочных пунктов 10 и 29.Information on the actual schedule of passenger trains from the Auto Dispatcher system 4 is sent to the central information server 2, which sends corresponding messages to the control servers 12 and 31 of stations and stopping stations 10 and 29, respectively, via network 5.
Управляющий сервер 12 с базой 13 данных (31 с базой 32) формирует на основании принятых от центрального информационного сервера 2 сообщений речевую информацию и посредством локальной сети 11 (30) передает ее на трансляционный усилитель 15 (34), нагруженный на фидерную линии 16 (35) информирования и оповещения пассажиров. Громкоговорители фидерной линии 16 (35) информирования и оповещения пассажиров воспроизводят информацию о времени отправления (прибытия) и порядке следования поездов.The control server 12 with the database 13 (31 with the base 32) generates voice information based on the messages received from the central information server 2 and through the local area network 11 (30) transmits it to the broadcast amplifier 15 (34) loaded on the feeder line 16 (35 ) informing and alerting passengers. The loudspeakers of the feeder line 16 (35) informing and alerting passengers reproduce information about the time of departure (arrival) and the sequence of trains.
Визуальную информацию о времени отправления/прибытия и маршруте следования управляющий сервер 12 (31) направляет посредством локальной сети 11 (30) на вход соответствующих информационных табло 14 (33).The control server 12 (31) sends visual information about the departure / arrival time and the route through the local area network 11 (30) to the input of the corresponding information boards 14 (33).
Аналогичным образом осуществляется информирование пассажиров станций 10 и остановочных пунктов 29 об изменении расписания движения поездов и других ситуациях. При этом на станции информирование пассажиров осуществляется как на платформах, так и в помещении вокзала, а на остановочных пунктах - только на платформах.Similarly, passengers of stations 10 and stopping points 29 are informed of changes in train schedules and other situations. At the same time, passengers are informed at the station both on platforms and in the station building, and at stopping points only on platforms.
Кроме того, на центральный сервер 2 от системы диспетчерской централизации 3 (ДЦ 3) поступает информация о приближении к пассажирской платформе станции 10 или остановочного пункта 29 подвижного состава пассажирского или грузового поезда, локомотива или специального подвижного состава. Центральный сервер 2 по сети 5 передает эту информацию на соответствующие управляющие серверы 12 или 31.In addition, the central server 2 receives information from the centralization control system 3 (DC 3) about the approach of the passenger platform of station 10 or stopping point 29 of the rolling stock of a passenger or freight train, locomotive or special rolling stock. The central server 2 over the network 5 transmits this information to the respective control servers 12 or 31.
Сервер 12 (31) при поступлении информации о приближении к платформе подвижного объекта формирует соответствующие речевые сообщения и передает их посредством локальной сети 11 (30) на вход усилителя 15 (34), нагруженного на фидерную линию 16 (35) оповещения пассажиров. При этом в зонах пассажирских платформ громкоговорители фидерных линий 16 (35) информируют пассажиров о приближении к ним подвижного состава.Server 12 (31), upon receipt of information about approaching the platform of a moving object, generates the corresponding voice messages and transmits them via a local area network 11 (30) to the input of amplifier 15 (34) loaded onto the passenger notification feeder line 16 (35). At the same time, in the areas of passenger platforms, the loudspeakers of the feeder lines 16 (35) inform passengers about the approach of the rolling stock.
Информация о включении оповещения пассажиров о приближении к пассажирской платформе подвижного состава от управляющего сервера 12 (31) поступает также в оборудование оповещения пешеходных переходов 19 (38).Information on enabling passengers to be notified of the approach of a rolling stock to the passenger platform from the control server 12 (31) is also received in the warning equipment for pedestrian crossings 19 (38).
Для вызова полиции, МЧС или скорой помощи в чрезвычайных ситуациях пассажир с помощью переговорной колонки 18 (37), установленной на платформе или в помещении вокзала, может связаться с диспетчером системы. Экстренный вызов пассажира от переговорной колонки 18 (37) через локальную сеть 11 (30), управляющий сервер 12 (31) и транспортную сеть 5 поступает на аппаратно-программное устройство автоматизированного рабочего места 7 диспетчера системы. При поступлении экстренного вызова диспетчер системы включает переговорное устройство, с помощью которого осуществляет переговоры с пассажиром и, в случае необходимости, организует связь пассажира с соответствующими службами.To call the police, the Ministry of Emergency Situations or emergency ambulance, the passenger can contact the system dispatcher using the communication column 18 (37) installed on the platform or in the station building. An emergency call of the passenger from the telephone speaker 18 (37) through the local area network 11 (30), the control server 12 (31) and the transport network 5 is received by the hardware-software device of the workstation 7 of the system dispatcher. Upon receipt of an emergency call, the system dispatcher includes an intercom, through which he negotiates with the passenger and, if necessary, organizes the passenger's communication with the relevant services.
В случае чрезвычайных ситуаций и нарушения связи с центром управления 1 информирование пассажиров на станциях 10 осуществляет дежурный по станции с помощью пульта 20, который через локальную сеть 11 подключается к усилителю 16 для установления связи с фидерной линией 16 подсистемы оповещения пассажиров.In case of emergency and communication failure with the control center 1, passenger information at stations 10 is carried out by the station duty officer using the remote control 20, which is connected to the amplifier 16 through a local area network 11 to establish communication with the feeder line 16 of the passenger notification subsystem.
На остановочных пунктах 29 в случае чрезвычайных ситуаций и нарушении связи с центром управления 1 информирование пассажиров осуществляет кассир или дежурный по соседней станции. При этом кассир информирует пассажиров посредством телефона 39, который через локальную сеть 30 подключается к усилителю 34 для установления связи с фидерными линиями 35 информирования и оповещения пассажиров. Дежурный по соседней станции информирует пассажиров с помощью пульта 20, который через транспортную сеть 5, управляющий сервер 31 и локальную сеть 30 подключается к усилителю 34 для установления связи с фидерной линией 35 информирования и оповещения пассажиров.At stopping points 29 in case of emergency and communication with the control center 1, passengers are informed by a cashier or a duty officer at a nearby station. In this case, the cashier informs passengers through a telephone 39, which is connected via an local network 30 to an amplifier 34 to establish communication with feeder information and notification lines 35 of passengers. The person on duty at a nearby station informs passengers using the remote control 20, which is connected through an transport network 5, a control server 31 and a local network 30 to an amplifier 34 to establish communication with a feeder line 35 informing and alerting passengers.
В случае нарушения работы систем 4 и 3 или нарушении связи между информационным сервером 2 и системами 4 и 3 информация о фактическом графике движения пассажирских поездов и о приближении к пассажирской платформе станции 10 или остановочного пункта 29 подвижного состава поступает на серверы 12 и 31 от диспетчера системы посредством пульта 7.In the event of a malfunction of systems 4 and 3 or communication between the information server 2 and systems 4 and 3, information on the actual schedule of passenger trains and on approaching the passenger platform of station 10 or stopping point 29 of the rolling stock is sent to servers 12 and 31 from the system manager using the remote control 7.
Диспетчер системы в штатном режиме со своего рабочего места 7 осуществляет контроль за исполнением информирования и оповещения пассажиров и содержанием речевой и визуальной информации. При нарушении связи между центральным информационным сервером 2 и системой 4 диспетчер системы с аппаратно-программного устройства своего АРМ 7 передает соответствующую информацию через транспортную сеть 5 на управляющие серверы 12 и 31, которые через локальные сети 11 и 30 направляют ее на вход усилителей 15 и 34 для установления связи с фидерными линиями 16 и 35 информирования и оповещения пассажиров.The system dispatcher in the normal mode from his workplace 7 monitors the execution of informing and alerting passengers and the content of voice and visual information. In case of a communication failure between the central information server 2 and system 4, the system manager transfers the corresponding information via the transport network 5 to the control servers 12 and 31 from the hardware and software device of his AWP 7, which through local networks 11 and 30 send it to the input of amplifiers 15 and 34 to establish communication with feeder lines 16 and 35 informing and alerting passengers.
Подсистема оповещения работающих на железнодорожных путях станции обеспечивает:The warning subsystem of the stations working on the railway tracks provides:
- громкоговорящее оповещение работающих на железнодорожных путях станции о приближении подвижного состава к месту работ;- Loud-speaking notification of workers on the railway tracks of the station about the approach of rolling stock to the place of work;
- периодическую передачу в зоне работ тональных сигналов, подтверждающих нормальное функционирование подсистемы оповещения;- periodic transmission in the work zone of tones confirming the normal functioning of the notification subsystem;
- передачу в зоне работ команд и сообщений дежурного по станции о чрезвычайных ситуациях, связанных с безопасностью движения поездов и безопасностью работающих.- transmission in the work area of the commands and messages of the station duty officer on emergency situations related to the safety of train traffic and the safety of workers.
Громкоговорящее оповещение работающих на железнодорожных путях станции о приближении подвижного состава к месту работ осуществляется на основании информации, поступающей от системы 27 электрической централизации (ЭЦ 27), анализирующей движение подвижного состава по станции. Информация от системы 27 через локальную сеть 11 поступает на станционный управляющий сервер 12, который формирует речевые сообщения о приближении подвижного состава к месту работ. Сформированные речевые сообщения с выхода сервера 12 через локальную сеть 11 поступают на трансляционный усилитель 22, а затем на соответствующую фидерную линию 23 оповещения в (системе) двухсторонней парковой связи.Loud-speaking notification of station workers on the railway tracks about the approach of rolling stock to the place of work is carried out on the basis of information received from the electric centralization system 27 (EC 27), which analyzes the movement of rolling stock around the station. Information from the system 27 through the local area network 11 is fed to the station control server 12, which generates voice messages about the approach of the rolling stock to the place of work. The generated voice messages from the output of the server 12 through the local area network 11 are sent to the broadcast amplifier 22, and then to the corresponding feeder notification line 23 in the (system) two-way park communication.
Кроме того, управляющий сервер 12 на основании информации, поступающей от системы 27 электрической централизации, аналогичным образом периодически передает в зону работ тональные сигналы, подтверждающие нормальное функционирование устройств подсистемы оповещения работающих на путях станции.In addition, the control server 12, based on the information received from the electric centralization system 27, likewise periodically transmits tones to the work area, confirming the normal functioning of the notification subsystem devices working on the station tracks.
Отсутствие тональных сигналов в зоне работ свидетельствует об отказе устройств оповещения работающих на железнодорожной станции и необходимости прекращения работ. В этом случае с места проведения работ исполнители, снабженные носимыми радиостанциями 26, по радиосвязи через радиостанцию 25 по локальной сети 11 передают на пульт 20 дежурного по станции сообщение об отказе устройств оповещения конкретной зоны станции.The absence of tones in the work area indicates the failure of warning devices working at the railway station and the need to stop work. In this case, from the place of work, the contractors equipped with wearable radio stations 26, through radio communication through the radio station 25 via the local area network 11, transmit to the remote 20 of the station duty officer a message about the failure of the warning devices of a particular station zone.
Информация об отказе устройств оповещения конкретной зоны станции через управляющий сервер 12 поступает также на аппаратно-программные устройства автоматизированных рабочих мест 7 и 8 соответственно диспетчера системы и администратора системы мониторинга и администрирования, а также на пульт дежурного по станции 20.Information about the failure of the warning devices of a specific zone of the station through the control server 12 also arrives at the hardware and software devices of the workstations 7 and 8, respectively, of the system dispatcher and the administrator of the monitoring and administration system, as well as the control desk of the station 20.
Подсистема станционной двухсторонней парковой связи обеспечивает:The subsystem of the station two-way park communication provides:
- передачу руководителями команд и сообщений исполнителям технологических процессов в парках и других зонах железнодорожной станции с использованием громкоговорящей связи и радиосвязи;- transmission by managers of commands and messages to executors of technological processes in parks and other areas of the railway station using loud-speaking and radio communications;
- переговоры руководителей с исполнителями и исполнителей между собой;- negotiations of managers with performers and performers among themselves;
- передачу команд и сообщений дежурным по опорной железнодорожной станции в парки управляемой станции и переговоры дежурного с исполнителями работ;- transfer of commands and messages to those on duty at the reference railway station in the parks of the managed station and negotiations of the officer on duty with the contractors;
- передачу команд и сообщений поездного диспетчера по двухсторонней парковой связи станций диспетчерского круга и переговоры диспетчера с исполнителями работ;- transmission of commands and messages of the train dispatcher on the two-way park communication of the dispatcher station stations and negotiations of the dispatcher with the contractors;
- обеспечение передачи оповещения работающих на железнодорожных путях станции;- ensuring the transmission of alerts working on the railway tracks of the station;
- передачу информации на пульт дежурного по станции и в СМА-ЦИСОП об отказе устройств двухсторонней парковой связи.- transfer of information to the on-call desk controller and to the SMA-TsISOP about the failure of two-way park communication devices.
Переговоры руководителей с исполнителями осуществляют с помощью переговорных устройств пультов 20 путем подключения через локальную сеть 11 и трансляционный усилитель 22 к парковым переговорным устройствам 24.Negotiations of managers with performers are carried out using intercoms consoles 20 by connecting through a local network 11 and a broadcast amplifier 22 to the park intercoms 24.
При этом руководство и контроль за выполнением технологических процессов эксплуатационной работы станции 10 осуществляется руководителями работ, дежурным по станции, оператором и другими путем передачи по фидерным линиям 23 команд (сообщений), поступающих от пультов 20 руководителей через локальную сеть 11 и трансляционный усилитель 22.At the same time, the management and control over the implementation of the technological processes of the operational work of station 10 is carried out by the work managers, the station duty officer, the operator and others by transmitting 23 commands (messages) received from the controllers 20 through the feeder lines through the local network 11 and the broadcast amplifier 22.
Переговоры руководителей с помощью пультов 20 с исполнителями технологических процессов осуществляются также с использованием подключенной к локальной сети стационарной радиостанции 25, связанной по радиоканалу с носимыми радиостанциями 26, которыми оснащаются исполнители технологических процессов в парках.Negotiations of managers using remotes 20 with executors of technological processes are also carried out using a stationary radio station 25 connected to the local network, connected via a radio channel to wearable radio stations 26, with which process workers in parks are equipped.
Исполнители между собой могут вести переговоры как через переговорные устройства 24, так и через носимые радиостанции 26.The performers between themselves can negotiate both through intercoms 24, and through wearable radio stations 26.
Все сообщения о приближении подвижного состава, команды и переговоры, осуществляемые в локальной сети 11 (30), фиксируются регистратором 17 (33).All messages about the approach of rolling stock, teams and negotiations carried out in the local area network 11 (30) are recorded by the registrar 17 (33).
Контроль за техническим состоянием устройств системы и конфигурирование их взаимодействия осуществляются из центра управления 1 администратором системы с помощью автоматизированного рабочего места 8, аппаратно-программное устройство которого подключено к сети 5, или непосредственно на станции 10 и остановочном пункте 29 соответственно с помощью переносных аппаратно-программных устройств 28 и 40 администраторов системы мониторинга и администрирования, подключаемых соответственно к локальным сетям 11 и 30.Monitoring the technical state of system devices and configuring their interaction is carried out from the control center 1 by the system administrator using an automated workstation 8, the hardware-software device of which is connected to the network 5, or directly at station 10 and stopping point 29, respectively, using portable hardware-software devices 28 and 40 of the administrators of the monitoring and administration system, connected to the local networks 11 and 30, respectively.
Информация мониторинга и администрирования оборудования системы на станциях 10 и остановочных пунктах 29 передается по сети 11 и 30 через управляющие серверы 12 и 31 по транспортной сети 5 на центральное аппаратно-программное устройство автоматизированного рабочего места 8 администратора системы мониторинга и администрирования, взаимодействующее с единой системой мониторинга и администрирования транспортной сети связи железнодорожного транспорта ЕСМА.Information on monitoring and administration of system equipment at stations 10 and at stopping points 29 is transmitted via network 11 and 30 through control servers 12 and 31 via transport network 5 to the central hardware-software device of workstation 8 of the administrator of the monitoring and administration system that interacts with a single monitoring system and the administration of the ECMA railway transport communications network.
Подсистема оповещения работающих на железнодорожных путях перегона обеспечивает:The alert subsystem for those working on the railroad tracks provides:
- передачу по радиоканалу в информационно-управляющую систему 4 управления движением поездов «Автодиспетчер» от переносимого устройства оповещения 42 координат местоположения работающих, полученных от спутниковой системы 44 ГЛОНАСС/GPS;- transmission by radio channel to the information-control system 4 of the Avtodispatcher train traffic control from a portable warning device 42 coordinates of the working location received from the 44 GLONASS / GPS satellite system;
- оповещение о приближении подвижного состава к месту работ, формируемое в системе 4 на основании данных о местоположении работающих и прогнозируемого подхода поезда к участку работ и передаваемое по радиоканалу системы GSM-R 46 на переносимое устройство 42 оповещения;- notification of the approach of the rolling stock to the place of work, generated in system 4 on the basis of data on the location of workers and the predicted approach of the train to the site of work and transmitted over the radio channel of the GSM-R 46 system to the portable notification device 42;
- периодическую передачу тональных контрольных сигналов, воспроизводимых коллективным переносимым устройством 42 оповещения в зоне проведения работ;- periodic transmission of tonal control signals reproduced by the collective portable notification device 42 in the work area;
- передачу в АРМ 7 диспетчера системы (дежурного по зоне оповещения) информации об отказе устройств оповещения 42.- transfer to AWP 7 of the system dispatcher (duty on the alert zone) information about the failure of the warning devices 42.
Оповещение работающих на перегоне бригад осуществляют с помощью коллективного переносимого устройства 42 оповещения, снабженного приемником 42 навигационного сигнала и приемо-передающим устройством 45.Alert working on the haulage of brigades is carried out using a collective portable device 42 alerts equipped with a receiver 42 of the navigation signal and the transceiver 45.
Таким образом, предлагаемая централизованная интегрированная система информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и станционной парковой связи является единой системой, осуществляющей в автоматизированном режиме информирование пассажиров о времени отправления/прибытия и порядке следования поездов, о приближении подвижного состава к пассажирским платформам, обеспечивающей возможность информирования соответствующих служб об экстренных ситуациях на платформах, оповещения работающих на железнодорожных путях станций и перегонов о приближении подвижного состава, организации связи руководителей с исполнителями технологических процессов эксплуатационной работы, находящихся на территории станции.Thus, the proposed centralized integrated system of informing passengers, alerts working on railway tracks and station park communications is a unified system that automatically informs passengers about departure / arrival times and train sequence, about the approach of rolling stock to passenger platforms, providing the possibility of informing relevant services about emergency situations on platforms, alerts working on the railway x the ways of stations and hauls about the approach of rolling stock, the organization of communication between managers and executors of technological processes of operational work located on the territory of the station.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012136510/08A RU2497176C1 (en) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | Centralised integrated system for informing passengers, alerting persons working on railway tracks and parking station communication |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012136510/08A RU2497176C1 (en) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | Centralised integrated system for informing passengers, alerting persons working on railway tracks and parking station communication |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2497176C1 true RU2497176C1 (en) | 2013-10-27 |
Family
ID=49446859
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012136510/08A RU2497176C1 (en) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | Centralised integrated system for informing passengers, alerting persons working on railway tracks and parking station communication |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2497176C1 (en) |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2544778C1 (en) * | 2014-04-18 | 2015-03-20 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Apparatus for alerting workers on railway tracks at station on approaching rolling stock |
RU2571844C1 (en) * | 2014-10-23 | 2015-12-20 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Apparatus for notification of maintenance teams on approaching train |
CN106790614A (en) * | 2016-12-30 | 2017-05-31 | 上海顶竹通讯技术有限公司 | A kind of dispatching method and system based on cloud platform |
CN107635199A (en) * | 2017-11-16 | 2018-01-26 | 兴化市铁信电子工程有限公司 | Digital radio centralized dispatching monitoring system |
RU2658652C1 (en) * | 2017-06-07 | 2018-06-22 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | System of two-way station fleet communication |
RU2658744C1 (en) * | 2017-06-07 | 2018-06-22 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Workers on railway tracks alerting system |
RU2667682C1 (en) * | 2017-12-28 | 2018-09-24 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Centralized integrated system of passenger informing, notification of railway workers and two-way station fleet communication |
RU2671795C1 (en) * | 2017-11-15 | 2018-11-06 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | Centralized integrated passenger address system |
RU2711479C1 (en) * | 2019-04-08 | 2020-01-17 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | System of station two-way park communication and notification of workers on railway tracks via radio communication channel |
RU2721370C1 (en) * | 2019-05-06 | 2020-05-19 | Открытое акционерное общество "Севернефтегазпром" | Mobile inspected objects security system |
RU2741152C2 (en) * | 2018-12-29 | 2021-01-22 | Общество с ограниченной ответственностью "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ САУТ" (ООО "НПО САУТ") | System of video surveillance and passenger notification on an electric train |
CN112590879A (en) * | 2020-12-21 | 2021-04-02 | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 | Train arrival forecasting method based on distributed structure |
RU217252U1 (en) * | 2022-12-30 | 2023-03-23 | Ренат Мазгарович Шарипов | Individual wearable siren (INO) |
CN118282489A (en) * | 2024-05-30 | 2024-07-02 | 天津瑞利通科技有限公司 | Railway interval optical communication column communication monitoring method and device, electronic equipment and medium |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU23695U1 (en) * | 2001-10-01 | 2002-06-27 | Закрытое акционерное общество "Информсвязь холдинг" | INTEGRATED SYSTEM OF INFORMATIZATION, AUTOMATIC CONTROL AND COMMUNICATION OF THE STATION |
US20030068999A1 (en) * | 2001-10-09 | 2003-04-10 | Casali Joseph A. | Interactive taxi information system |
RU30455U1 (en) * | 2003-03-19 | 2003-06-27 | Урядов Владислав Васильевич | Public Information System |
RU2275691C2 (en) * | 2001-11-20 | 2006-04-27 | Владимир Михайлович Макаров | Method for providing information support to public transport passengers |
RU2411591C1 (en) * | 2009-07-17 | 2011-02-10 | Алексей Александрович Токмаков | Method for information support of public transport passengers and device for information support of public transport passengers |
-
2012
- 2012-08-27 RU RU2012136510/08A patent/RU2497176C1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU23695U1 (en) * | 2001-10-01 | 2002-06-27 | Закрытое акционерное общество "Информсвязь холдинг" | INTEGRATED SYSTEM OF INFORMATIZATION, AUTOMATIC CONTROL AND COMMUNICATION OF THE STATION |
US20030068999A1 (en) * | 2001-10-09 | 2003-04-10 | Casali Joseph A. | Interactive taxi information system |
RU2275691C2 (en) * | 2001-11-20 | 2006-04-27 | Владимир Михайлович Макаров | Method for providing information support to public transport passengers |
RU30455U1 (en) * | 2003-03-19 | 2003-06-27 | Урядов Владислав Васильевич | Public Information System |
RU2411591C1 (en) * | 2009-07-17 | 2011-02-10 | Алексей Александрович Токмаков | Method for information support of public transport passengers and device for information support of public transport passengers |
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2544778C1 (en) * | 2014-04-18 | 2015-03-20 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Apparatus for alerting workers on railway tracks at station on approaching rolling stock |
RU2571844C1 (en) * | 2014-10-23 | 2015-12-20 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" (ОАО "НИИАС") | Apparatus for notification of maintenance teams on approaching train |
CN106790614A (en) * | 2016-12-30 | 2017-05-31 | 上海顶竹通讯技术有限公司 | A kind of dispatching method and system based on cloud platform |
CN106790614B (en) * | 2016-12-30 | 2020-11-13 | 上海顶竹通讯技术有限公司 | Scheduling method and system based on cloud platform |
EA033480B1 (en) * | 2017-06-07 | 2019-10-31 | Joint Stock Company Russian Railways | Alerting system for workers on railway tracks |
EA039040B1 (en) * | 2017-06-07 | 2021-11-25 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | System of two-way station fleet communication |
RU2658744C1 (en) * | 2017-06-07 | 2018-06-22 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Workers on railway tracks alerting system |
RU2658652C1 (en) * | 2017-06-07 | 2018-06-22 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | System of two-way station fleet communication |
RU2671795C1 (en) * | 2017-11-15 | 2018-11-06 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | Centralized integrated passenger address system |
CN107635199A (en) * | 2017-11-16 | 2018-01-26 | 兴化市铁信电子工程有限公司 | Digital radio centralized dispatching monitoring system |
RU2667682C1 (en) * | 2017-12-28 | 2018-09-24 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Centralized integrated system of passenger informing, notification of railway workers and two-way station fleet communication |
RU2741152C2 (en) * | 2018-12-29 | 2021-01-22 | Общество с ограниченной ответственностью "НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ САУТ" (ООО "НПО САУТ") | System of video surveillance and passenger notification on an electric train |
RU2711479C1 (en) * | 2019-04-08 | 2020-01-17 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | System of station two-way park communication and notification of workers on railway tracks via radio communication channel |
RU2721370C1 (en) * | 2019-05-06 | 2020-05-19 | Открытое акционерное общество "Севернефтегазпром" | Mobile inspected objects security system |
CN112590879A (en) * | 2020-12-21 | 2021-04-02 | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 | Train arrival forecasting method based on distributed structure |
CN112590879B (en) * | 2020-12-21 | 2022-12-13 | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 | Train arrival forecasting method based on distributed structure |
RU217252U1 (en) * | 2022-12-30 | 2023-03-23 | Ренат Мазгарович Шарипов | Individual wearable siren (INO) |
RU2828307C1 (en) * | 2024-03-21 | 2024-10-09 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Complex for warning passengers on being in dangerous zone of passenger railway platform |
CN118282489A (en) * | 2024-05-30 | 2024-07-02 | 天津瑞利通科技有限公司 | Railway interval optical communication column communication monitoring method and device, electronic equipment and medium |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2497176C1 (en) | Centralised integrated system for informing passengers, alerting persons working on railway tracks and parking station communication | |
KR100750679B1 (en) | System for detection and alarm of a train approach | |
CN104309652B (en) | A kind of intelligent tramcar signal system | |
CN108945009A (en) | Broadcasting for train monitoring system | |
RU2658744C1 (en) | Workers on railway tracks alerting system | |
CN110617110A (en) | Mine vehicle transportation management system | |
RU2544778C1 (en) | Apparatus for alerting workers on railway tracks at station on approaching rolling stock | |
RU2711479C1 (en) | System of station two-way park communication and notification of workers on railway tracks via radio communication channel | |
CN209051444U (en) | Broadcasting for train monitoring system | |
RU2405701C1 (en) | System for integrated digital/analogue railway radio communication | |
JP2002002486A (en) | Train schedule control system | |
CN101459810A (en) | Information display system | |
KR20080061034A (en) | Emergency control system and methode for the platform screen door system | |
RU2405699C1 (en) | Passanger train central safety control and communication system | |
RU2667682C1 (en) | Centralized integrated system of passenger informing, notification of railway workers and two-way station fleet communication | |
US20080097660A1 (en) | Train Service Managing System | |
RU2737976C1 (en) | Notification system on approach of railway rolling stock and working area enclosure arranged on track machine (somp) | |
JPH1042374A (en) | Remote supervisory system | |
RU2513876C1 (en) | Centralised passenger address system | |
KR20080051564A (en) | System and methode to open the platform screen door at emergency | |
CN115226065A (en) | Method for evacuating passengers from a vehicle, terminal device and vehicle | |
RU2456192C1 (en) | System of warning track repair gang about train approach | |
JP2020050116A (en) | Monitoring system and monitoring method | |
RU2602517C2 (en) | Information system for timely warning about closing (opening) of railway crossing | |
CN211666776U (en) | Mine vehicle transportation management system |