RU2708769C1 - Protective transport system of road structures and method of its erection - Google Patents

Protective transport system of road structures and method of its erection Download PDF

Info

Publication number
RU2708769C1
RU2708769C1 RU2018142352A RU2018142352A RU2708769C1 RU 2708769 C1 RU2708769 C1 RU 2708769C1 RU 2018142352 A RU2018142352 A RU 2018142352A RU 2018142352 A RU2018142352 A RU 2018142352A RU 2708769 C1 RU2708769 C1 RU 2708769C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
soil
shells
road
pavement
filled
Prior art date
Application number
RU2018142352A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Татьяна Петровна Кашарина
Денис Владимирович Кашарин
Original Assignee
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова" filed Critical федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова"
Priority to RU2018142352A priority Critical patent/RU2708769C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2708769C1 publication Critical patent/RU2708769C1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00—Foundations for pavings
    • E01C3/04—Foundations produced by soil stabilisation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00—Foundations for pavings
    • E01C3/06—Methods or arrangements for protecting foundations from destructive influences of moisture, frost or vibration
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/18—Making embankments, e.g. dikes, dams
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/20—Securing of slopes or inclines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: invention relates to protection systems of soil bases of road structures to ensure reliability and safety during seismic actions and frozen soils. Protective transport system of road structure includes road clothes, contains road surface with upper asphalt-bitumen-polymer layer, draining layer is made from upper and lower parts, horizontally and vertically arranged soil-filled wavy shells are made of composite nanomaterial with possibility of recovery at static and dynamic loads, shells consist of sections and are connected to each other horizontally and vertically located damping devices, on sides of road clothing there are storm-draining structures, side of road clothing is divided by rusts with elastoplastic nanomaterials installed with possibility of their replacement, at that, soil-reinforced slope parts under roofs are lined with waterproof composite nanomaterial with seeds or soil-reinforced device, at that, protective transportation system is equipped with geo-information monitoring system. Also described is a method of erecting such a system.
EFFECT: maintaining stable strength and stability during thawing of road structures on sections of frozen soils and possible seismic effects.
2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к системам защиты грунтовых оснований дорожных конструкций для обеспечения надежности и безопасности при сейсмических воздействиях и мерзлых грунтах.The invention relates to protection systems for soil foundations of road structures to ensure reliability and safety during seismic impacts and frozen soils.

Известна дорожная конструкция включающая покрытие, основание, дренирующий слой, земляное полотно, поперечную перехватывающую дренажную трубку с односкатным уклоном, трубчатые водовыпуски на откосы земляного полотна, фильтрующим зернистым материалом, размещенным в пределах дренирующего слоя и ниже его на ширину основания (Анисимов П.В. Автомобильные дороги: Методическая концепция и теоретические основы проектирования и строительства. - Брянск: ГРАНИ, 1995. - 132 с. - 85-87 с.)Known road structure including a coating, a base, a drainage layer, a subgrade, a transverse intercepting drainage pipe with a single slope, tubular outlets to the slopes of the subgrade, filtering granular material placed within the drainage layer and below it to the width of the base (P. Anisimov. Roads: Methodological concept and theoretical foundations of design and construction. - Bryansk: GRANI, 1995. - 132 pp. - 85-87 p.)

Недостатком является переувлажнение грунтового основания, что снижает прочность его и дорожной одежды, а также предназначена она только для криволинейных участков трассы.The disadvantage is the waterlogging of the soil base, which reduces the strength of it and pavement, and it is also intended only for curved sections of the route.

Известна конструкция дорожной одежды автомобильной дороги, которая состоит из многослойного основания, включающего дренированный слой и два слоя несущего материала, верхнего и нижнего слоев асфальтового покрытия (патент RU №2399715 «Конструкция дорожной одежды», заявка №2009 121746/03, от 09.06.2009, МПК Е01С 7/00).Known design of road pavement of the road, which consists of a multilayer base, including a drained layer and two layers of carrier material, the upper and lower layers of asphalt (patent RU No. 2399715 "Design of pavement", application No. 2009 121746/03, from 09.06.2009 , IPC E01C 7/00).

Недостатком является необходимость выполнения соответствующего математического преобразования для получения толщи слоев дорожной одежды за счет оптимального соотношения их.The disadvantage is the need to perform the appropriate mathematical transformation to obtain the thickness of the layers of pavement due to their optimal ratio.

Известен способ строительства и укрепления автомобильных дорог, который включает в себя создание многослойной гетерогенной структуры дорожного полотна путем подготовки подстилающей поверхности, укладку в дорожное полотно арматуры, заливку арматуры бетоном, покрытие дорожной сеткой, скрепление дорожной сетки с арматурой, покрытие асфальтом (патент RU 2493315 Способ строительства и укрепление автомобильных дорог. Заявка №20 12111305/03 от 23.03.2012, МПК Е01С 3/04).A known method of building and strengthening roads, which includes the creation of a multilayer heterogeneous structure of the roadway by preparing the underlying surface, laying reinforcement in the roadway, pouring reinforcement with concrete, covering the road mesh, fastening the road mesh with reinforcement, asphalt coating (patent RU 2493315 Method construction and strengthening of roads. Application No. 20 12111305/03 dated 03/23/2012, IPC Е01С 3/04).

Недостатком является крепление дорожного полотна бетоном, что требует дополнительного времени для его схватывания.The disadvantage is the fastening of the roadway with concrete, which requires additional time for its setting.

Известно изобретение дорожной бетонной секции, включающее дорожную бетонную секцию, которая разделяется рустами из армированных элементов, смежные стороны которых связаны соединительными стержнями за подлицо с поверхностью русты между элементами секций установлены упругопластические полимерные прокладки с дисперсным армированием из металлических или полимерных фибр высокой прочности (патент RU №2114952 Дорожная бетонная секция. Заявка №96114808/03 от 23.07.1996, МПК Е01С 5/08).The invention of the road concrete section is known, including the road concrete section, which is separated by rusts of reinforced elements, the adjacent sides of which are connected by connecting rods behind the face to the surface of the rusty. Elastoplastic polymer gaskets with dispersed reinforcement made of high-strength metal or polymer fibers are installed between the sections (patent RU No. 2114952 Concrete road section, Application No. 96114808/03 of 07.23.1996, IPC Е01С 5/08).

Недостатком является применение бетонных секций, которые не отвечают безопасности при мерзлых грунтах.The disadvantage is the use of concrete sections, which do not meet the safety in frozen soils.

Известно изобретение дорожной одежды, включающее подстилающий слой, уплотненные слой песка и щебня, слой горячего крупнозернистого пористого асфальтобетона, а в качестве материала покрытия используется ЩМА (щебеночно-мастичный асфальтобетон) с добавлением высокодисперсных отсеков дробления керамзита толщиной 40 мм при учете соотношения компонентов (патент RU №2493315 Способ строительства автомобильных дорог, заявка №2012111305/03.2012, опубл. 20.09.2013, бюл. №26, МПК Е01С 3/04).The invention of pavement is known, including the underlying layer, a compacted layer of sand and gravel, a layer of hot coarse-grained porous asphalt concrete, and ASMA (crushed stone-mastic asphalt concrete) is used as a coating material with the addition of highly dispersed claydite crushing compartments with a thickness of 40 mm, taking into account the ratio of components (RU patent No. 2493315 Method for the construction of roads, application No. 2012111305 / 03.2012, publ. 09/20/2013, bull. No. 26, IPC Е01С 3/04).

Недостатком является невозможность использования в районах мерзлых грунтов и сейсмических воздействий.The disadvantage is the inability to use in areas of frozen soils and seismic effects.

Задачей изобретения является обеспечение надежности и безопасности транспортной системы дорожных конструкций при сейсмических воздействиях и мерзлых грунтах.The objective of the invention is to ensure the reliability and safety of the transport system of road structures during seismic impacts and frozen soils.

Технический результат - сохранение стабильной прочности и устойчивости в период оттаивания основания дорожных конструкций на участках мерзлых грунтов и возможных сейсмических воздействий.The technical result is the preservation of stable strength and stability during the thawing period of the base of road structures in areas of frozen soils and possible seismic effects.

Достигается технический результат в части устройства транспортной системы тем, что защитная транспортная система дорожной конструкции, включает дорожную одежду, содержащая дорожное покрытие с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, основание с дренирующим слоем выполненным из двух частей верхней и нижней, под верхним дренирующим слоем расположены горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры и выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, оболочки выполнены с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, состоят из секций и соединены между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами и заполнены сорбентами, обладающими гетеростойкостью, в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемые волнообразных оболочках под верхним дренирующим слоем используют окатанные капсулы-оболочки с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, под грунтонаполняемыми волнообразными оболочками расположен нижний дренирующий слой, по боковым сторонам дорожной одежды расположены ливнеотводящие конструкции состоящие из сборников поверхностных вод с трубчатыми водовыпусками и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод, внутри которых расположены картриджи - очистители, боковая сторона дорожной одежды, выполнена в виде грунтоармированных откосных частей и разделена рустами с упругопластичными наноматериалами, установленные с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части под рустами облицованы водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга.A technical result is achieved in terms of the device of the transport system in that the protective transport system of the road structure includes pavement containing a road surface with an upper asphalt-bitumen-polymer layer, a base with a drainage layer made of two parts of the upper and lower, located under the upper drainage layer horizontally and vertically located soil-filled undulating shells having damping folded structures and made of composite nanomaterial, preserving The shape memory, shells are made with the possibility of recovery under static and dynamic loads, consist of sections and are interconnected horizontally and vertically by damping devices and are filled with sorbents with heterostability, rounded capsules are used as sorbents in horizontal soil-filled wave-like shells under the upper drainage layer -shells with polymer nanomaterials with tribological properties, shape memory, under ground filled in the lower drainage layer is located in various membranes, storm water drainage structures are located on the sides of the pavement consisting of collectors of surface water with tubular outlets and containers for collecting surface and ground water, inside of which there are cartridges - cleaners, the side of the pavement is made in the form of soil-reinforced slope parts and divided by rusts with elastoplastic nanomaterials, installed with the possibility of their replacement, while the soil-reinforced slope parts under the ru Tammy lined waterproof composite nanomaterial with seeds or gruntoarmirovannym device, wherein the protective transport system is provided with geographic information monitoring system.

В части способа технический результат достигается тем, что способ возведения защитной транспортной системы дорожной конструкции состоит из возведения дорожной одежды, содержащее укладку дорожного покрытия с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, укладку основания с дренирующим слоем, выполненным из двух частей верхней и нижней,, укладывают нижний дренирующий слой, на который последовательно укладывают горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, состоящие из секций, соединяют их между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами, послойно отсыпают уплотненный грунт, горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки заполняют сорбентами, обладающими гетеростойкостью, а в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемых волнообразных оболочках верхнего дренирующего слоя дорожного покрытия используют окатанные капсулы-оболочки с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, затем устраивают дорожное покрытие, а по боковым сторонам дорожной одежды располагают ливнеотводящие конструкции состоящие из сборников поверхностных вод с трубчатыми водовыпусками и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод, внутри которых размещают картриджи -очистители, боковую сторону дорожной одежды, выполняют в виде грунтоармированных откосных частей и разделяют рустами с упругопластичными наноматериалами, которые устанавливают с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части под рустами облицовывают водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторингаIn terms of the method, the technical result is achieved in that the method of erecting a protective transport system for the road structure consists of erecting pavement, comprising laying a pavement with an upper asphalt-bitumen-polymer layer, laying a base with a drainage layer made of two parts of the upper and lower, lay the lower drainage layer, on which horizontally and vertically arranged soil-filled undulating shells having damping folded structures are successively laid sections made of composite nanomaterials that preserves memory, connect them together horizontally and vertically located damping devices, layer up compacted soil in layers, horizontally and vertically arranged soil-filled wave-like shells are filled with sorbents with heterostability, and as a sorbent in horizontal soil-filled wave-like the shells of the upper drainage layer of the road surface use rounded capsule shells with poly dimensional nanomaterials with tribological properties, shape memory, with the possibility of recovery under static and dynamic loads, then pavement is arranged, and storm drain structures consisting of collectors of surface water with tubular outlets and containers for collecting surface and ground water are arranged on the sides of the pavement which place the cleaning cartridges on the side of the pavement, made in the form of soil-reinforced sloping parts and separated by rusts with elastoplastic nanomaterials, which are installed with the possibility of their replacement, while the soil-reinforced slope parts under the rusts are lined with a waterproof composite nanomaterial with seeds or a soil-reinforced device, while the protective transport system is equipped with a geographic information monitoring system

На фиг. 1 представлен поперечный разрез защитной транспортной системы дорожной конструкции.In FIG. 1 is a cross-sectional view of a protective transport system of a road structure.

Защитная транспортная система дорожной конструкции 1, включает дорожную одежду, содержащую дорожное покрытие 2 с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, основание с дренирующим слоем, выполненное из двух частей верхней 3 и нижней 19, под верхним дренирующим слоем 3 расположены горизонтальные 4, 8, 9, 10 и вертикальные 7 грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры 14, которые препятствуют разрывам их при значительных сейсмических воздействиях, отстаивании и осадке мерзлых грунтов, подтоплении. Горизонтальные 4, 8, 9, 10 и вертикальные 7 грунтонаполняемые волнообразные оболочки, выполнены из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, состоят из секций, соединены между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами 11, и заполнены сорбентами, обладающими гетеростойкостью, в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемые волнообразных оболочках 4 под верхним дренирующим слоем 3 используют окатанные капсулы-оболочки 5 с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, позволяющих перемешиваться внутри ее и поддерживает устойчивое положение дренажной системы 3 и обеспечивает защиту от воздействия поверхностных и грунтовых вод. Под грунтонаполняемыми волнообразными оболочками 4, 8, 9, 10 расположен нижний дренирующий слой 19, по боковым сторонам дорожной одежды расположены ливнеотводящие конструкции 6 состоящие из сборников поверхностных вод 15 с трубчатыми водовыпусками 16 и емкостей сбора поверхностных и грунтовых вод 17, внутри которых расположены картриджи - очистители 18. Емкости 17 обеспечивают сбор поверхностных вод, в т.ч. снега и льда с автодорожных, железнодорожных и взлетных полос, которые постоянно находятся под динамическом воздействии транспорта. Боковая сторона дорожной одежды, выполнена в виде грунтоармированных откосных частей 12 и разделена рустами 13 с упругопластичными наноматериалами. Русты 13 установлены с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части 12 под рустами 13 облицованы водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами, например ПИНЕМА-500 в качестве противопаводковой противоэрозионной защиты или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная системаThe protective transport system of the road structure 1, includes pavement containing road surface 2 with an upper asphalt-bitumen-polymer layer, a base with a drainage layer made of two parts of the upper 3 and lower 19, horizontal 4, 8 are located under the upper drainage layer 3, 9, 10 and vertical 7 soil-filled wave-like shells having damping folded structures 14, which prevent them from rupturing during significant seismic impacts, sedimentation and sedimentation of frozen soils, flooding. Horizontal 4, 8, 9, 10 and vertical 7 ground-filled wave-like shells made of composite nanomaterial that retains shape memory with the ability to recover under static and dynamic loads, consist of sections, are interconnected horizontally and vertically by damping devices 11, and are filled sorbents with heterostability, as a sorbent in horizontal soil-filled undulating shells 4 under the upper drainage layer 3 use rounded capsule-shell glasses 5 with polymer nanomaterials with tribological properties, shape memory, which allows mixing inside it and maintains a stable position of the drainage system 3 and provides protection from the effects of surface and ground waters. Underneath the wave-filled shells 4, 8, 9, 10, there is a lower drainage layer 19, on the sides of the pavement there are storm-draining structures 6 consisting of collectors of surface waters 15 with tubular outlets 16 and containers for collecting surface and ground waters 17, inside of which cartridges are located - purifiers 18. Tanks 17 collect surface water, incl. snow and ice from road, rail and runways, which are constantly under the dynamic influence of transport. The side of the pavement is made in the form of soil-reinforced sloping parts 12 and is divided by rusts 13 with elastoplastic nanomaterials. Rusts 13 are installed with the possibility of their replacement, while the soil-reinforced slope 12 under the rusts 13 is lined with a waterproof composite nanomaterial with seeds, for example, PINEMA-500 as flood protection or soil-reinforced device, while the protective transport system

Работа защитной транспортной системы дорожной конструкции осуществляется следующим образом.The protective transport system of the road structure is as follows.

При воздействии сейсмических статических и динамических, водных и тому подобных явлений в работу включается система горизонтальных 4, 8, 9, 10, вертикальных 7 грунтонаполняемых волнообразных оболочек и густоармированные откосные части 12, обеспечивающие надежность и безопасность всей системы, а подступающие поверхностные и грунтовые воды из ливнеотводящих конструкций 6 поступают из сборников поверхностных вод 15 по трубчатым водовыпускам 16 в емкости 17 для хранения водных ресурсов, где они очищаются картриджами-очистителями 18 и могут использоваться для различных технических целей.Under the influence of seismic static and dynamic, water and the like phenomena, a system of horizontal 4, 8, 9, 10, 7 vertical soil-filled wave-like shells and densely reinforced slope 12, which ensure the reliability and safety of the entire system, and the approaching surface and ground water from shower structures 6 come from surface water collectors 15 through tubular outlets 16 in a tank 17 for storing water resources, where they are cleaned with cleaning cartridges 18 and can be used Call for various technical purposes.

После прекращения воздействия нагрузок все элементы приходят в первоначальное состояние, что фиксируется геоинформационной системой мониторинга 20.After the termination of the impact of loads, all the elements return to their original state, which is recorded by the geographic information monitoring system 20.

Способ возведения защитной транспортной системы дорожной конструкции 1 состоит из возведения дорожной одежды, с укладкой основания с дренирующим слоем. Дренирующий слой выполняют из двух частей верхней 3 и нижней 19. Сначала укладывают нижний дренирующий слой 19, на который последовательно укладывают горизонтально 4, 8, 9, 10 и вертикально 7 расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры 14, выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, состоящие из секций, соединяют их между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами 11, послойно отсыпают уплотненный грунт, горизонтально 4, 8, 9, 10 и вертикально 7 расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки заполняют сорбентами, обладающими гетеростойкостью, а в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемых волнообразных оболочках под верхним дренирующим слоем 3 используют окатанные капсулы-оболочки 5 с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, затем устраивают дорожное покрытие 2, с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем. По боковым сторонам дорожной одежды располагают ливнеотводящие конструкции 6, состоящие из сборников поверхностных вод 15 с трубчатыми водовыпусками 16 и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод 17, внутри которых размещают картриджи -очистители 18, боковую сторону дорожной одежды, выполняют в виде грунтоармированных откосных частей 12 и разделяют рустами 13 с упругопластичными наноматериалами, которые устанавливают с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части 12 под рустами 13 облицовывают водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами ПИНЕМА-6 или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга.The method of erecting a protective transport system of the road structure 1 consists of erecting pavement with laying the base with a drainage layer. The drainage layer is made of two parts of the upper 3 and lower 19. First, the lower drainage layer 19 is laid, on which horizontally 4, 8, 9, 10 and vertically 7 arranged soil-filled wave-like shells having damping fold structures 14 made of composite nanomaterial are laid, memory-saving forms, consisting of sections, connect them together horizontally and vertically located damping devices 11, layer by layer ground compacted soil, horizontally 4, 8, 9, 10 and vert 7 vertically arranged soil-filled wave-like shells are filled with heterogeneous sorbents, and rounded capsule-shells 5 with polymer nanomaterials possessing tribological properties, shape memory, with the possibility of restoration under static and dynamic conditions are used as a sorbent in horizontal soil-filled wave-like shells under the upper drainage layer 3 loads, then arrange pavement 2, with the upper asphalt-bitumen-polymer layer. On the sides of the pavement there are storm drains 6, consisting of surface water collectors 15 with tubular outlets 16 and surface and groundwater collection tanks 17, inside which cleaner cartridges 18 are placed, the side of the pavement is made in the form of soil-reinforced slope parts 12 and separated by rusty 13 with elastoplastic nanomaterials, which are installed with the possibility of their replacement, while the soil-reinforced slope parts 12 under rusty 13 are lined with a waterproof com positive nanomaterial with PINEMA-6 seeds or a soil-reinforced device, while the protective transport system is equipped with a geographic information monitoring system.

Claims (2)

1. Защитная транспортная система дорожной конструкции, включающая дорожную одежду, содержащую дорожное покрытие с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, основание с дренирующим слоем, отличающаяся тем, что дренирующий слой выполнен из двух частей - верхней и нижней, под верхним дренирующим слоем расположены горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры и выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, оболочки выполнены с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, состоят из секций и соединены между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами и заполнены сорбентами, обладающими гетеростойкостью, в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемых волнообразных оболочках под верхним дренирующим слоем используют окатанные капсулы-оболочки с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, под грунтонаполняемыми волнообразными оболочками расположен нижний дренирующий слой, по боковым сторонам дорожной одежды расположены ливнеотводящие конструкции состоящие из сборников поверхностных вод с трубчатыми водовыпусками и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод, внутри которых расположены картриджи-очистители, боковая сторона дорожной одежды выполнена в виде грунтоармированных откосных частей и разделена рустами с упругопластичными наноматериалами, установленными с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части под рустами облицованы водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга.1. Protective transport system of the road structure, including road pavement containing a road surface with an upper asphalt-bitumen-polymer layer, a base with a drainage layer, characterized in that the drainage layer is made of two parts - upper and lower, horizontally located under the upper drainage layer and vertically arranged soil-filled wave-like shells having damping folded structures and made of composite nanomaterial preserving shape memory, shells are made with possible recovery under static and dynamic loads, consist of sections and are interconnected by horizontally and vertically located damping devices and filled with sorbents with heterostability, as a sorbent in horizontal soil-filled wave-like shells under the upper drainage layer, rounded capsule shells with polymer nanomaterials having tribological properties, shape memory, under the ground-filled undulating shells the lower drainage layer, storm water drainage structures are located on the sides of the pavement consisting of surface water collectors with tubular outlets and surface and groundwater collection tanks, inside which there are cleaning cartridges, the side of the pavement is made in the form of soil-reinforced sloping parts and is divided by rusts with elastoplastic nanomaterials installed with the possibility of their replacement, while the soil-reinforced slope parts under the rustics are lined with a waterproof composition solid nanomaterial with seeds or a soil-reinforced device, while the protective transport system is equipped with a geographic information monitoring system. 2. Способ возведения защитной транспортной системы дорожной конструкции состоит из возведения дорожной одежды, содержащего укладку дорожного покрытия с верхним асфальто-битумно-полимерным слоем, укладку основания с дренирующим слоем, отличающийся тем, что дренирующий слой выполняют из двух частей - верхней и нижней, укладывают нижний дренирующий слой, на который последовательно укладывают горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки, имеющие демпфирующие складчатые структуры, выполненные из композитного наноматериала, сохраняющего память формы, состоящие из секций, соединяют их между собой горизонтально и вертикально расположенными демпфирующими устройствами, послойно отсыпают уплотненный грунт, горизонтально и вертикально расположенные грунтонаполняемые волнообразные оболочки заполняют сорбентами, обладающими гетеростойкостью, а в качестве сорбента в горизонтальных грунтонаполняемых волнообразных оболочках верхнего дренирующего слоя дорожного покрытия используют окатанные капсулы-оболочки с полимерными наноматериалами, обладающими свойствами трибологичности, памятью формы, с возможностью восстановления при статических и динамических нагрузках, затем устраивают дорожное покрытие, а по боковым сторонам дорожной одежды располагают ливнеотводящие конструкции, состоящие из сборников поверхностных вод с трубчатыми водовыпусками и емкостями сбора поверхностных и грунтовых вод, внутри которых размещают картриджи-очистители, боковую сторону дорожной одежды, выполняют в виде грунтоармированных откосных частей и разделяют рустами с упругопластичными наноматериалами, которые устанавливают с возможностью их замены, при этом грунтоармированные откосные части под рустами облицовывают водонепроницаемым композитным наноматериалом с семенами или грунтоармированным устройством, при этом защитная транспортная система снабжена геоинформационной системой мониторинга.2. The method of erecting a protective transport system for the road structure consists of erecting pavement comprising laying a pavement with an upper asphalt-bitumen-polymer layer, laying a base with a drainage layer, characterized in that the drainage layer is made of two parts - upper and lower, lay a lower drainage layer on which horizontally and vertically arranged soil-filled undulating shells having damping folded structures made of positive nanomaterial, memory preserving, the shapes consisting of sections are connected together by horizontally and vertically located damping devices, compacted soil is poured layer by layer, horizontally and vertically arranged ground-filled wave-like shells are filled with sorbents with heterostability, and as a sorbent in horizontal soil-filled wave-like shells of the upper the drainage layer of the road surface use rounded capsule shells with polymer nanomat Alami with tribological properties, shape memory, with the possibility of recovery under static and dynamic loads, then pavement is arranged, and on the sides of the pavement there are storm discharge structures consisting of collectors of surface waters with tubular outlets and containers for collecting surface and ground waters, inside which are placed with cleaning cartridges, the side of the pavement, are made in the form of soil-reinforced sloping parts and are separated by rusty with elastoplastic and nanomaterials that set with the possibility of replacing, with the sloping portion under gruntoarmirovannye rustami veneer waterproof composite nanomaterial with seeds or gruntoarmirovannym device, wherein the protective transport system is provided with geographic information monitoring system.
RU2018142352A 2018-11-29 2018-11-29 Protective transport system of road structures and method of its erection RU2708769C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018142352A RU2708769C1 (en) 2018-11-29 2018-11-29 Protective transport system of road structures and method of its erection

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018142352A RU2708769C1 (en) 2018-11-29 2018-11-29 Protective transport system of road structures and method of its erection

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2708769C1 true RU2708769C1 (en) 2019-12-11

Family

ID=69006714

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018142352A RU2708769C1 (en) 2018-11-29 2018-11-29 Protective transport system of road structures and method of its erection

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2708769C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111794031A (en) * 2020-07-01 2020-10-20 浙江省衢州市交通建设集团有限公司 Separated highway subgrade and construction method thereof

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU841418A1 (en) * 1979-12-14 1991-02-23 Омский Филиал Государственного Всесоюзного Дорожного Научно-Исследовательского Института Method of erecting embankment in permafrost environment
SU1740522A1 (en) * 1989-02-21 1992-06-15 Институт По Проектированию Предприятий Химического И Нефтяного Машиностроения Run-off and drainage catch basin
RU2182942C2 (en) * 2000-04-12 2002-05-27 Воронежская государственная архитектурно-строительная академия Surface water drain system for motor roads and motor road structures
RU2360063C1 (en) * 2008-03-11 2009-06-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тверской государственный технический университет" Embankment on frozen soil
RU2379405C1 (en) * 2008-11-07 2010-01-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тверской государственный технический университет" Embankment on frozen soil
RU2399715C1 (en) * 2009-06-09 2010-09-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет) Pavement surfacing design
RU2443828C1 (en) * 2010-06-09 2012-02-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)" Earthwork on permafrost soils and method of its erection with base reinforcement in areas of permafrost propagation
RU2449075C1 (en) * 2010-11-26 2012-04-27 Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-Строительная компания "МостГеоЦентр" Method to strengthen loose natural base for erection of road earth bed
RU2493315C1 (en) * 2012-03-23 2013-09-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВПО "Пензенский государственный университет") Method to construct and strengthen motor roads

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU841418A1 (en) * 1979-12-14 1991-02-23 Омский Филиал Государственного Всесоюзного Дорожного Научно-Исследовательского Института Method of erecting embankment in permafrost environment
SU1740522A1 (en) * 1989-02-21 1992-06-15 Институт По Проектированию Предприятий Химического И Нефтяного Машиностроения Run-off and drainage catch basin
RU2182942C2 (en) * 2000-04-12 2002-05-27 Воронежская государственная архитектурно-строительная академия Surface water drain system for motor roads and motor road structures
RU2360063C1 (en) * 2008-03-11 2009-06-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тверской государственный технический университет" Embankment on frozen soil
RU2379405C1 (en) * 2008-11-07 2010-01-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тверской государственный технический университет" Embankment on frozen soil
RU2399715C1 (en) * 2009-06-09 2010-09-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет) Pavement surfacing design
RU2443828C1 (en) * 2010-06-09 2012-02-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)" Earthwork on permafrost soils and method of its erection with base reinforcement in areas of permafrost propagation
RU2449075C1 (en) * 2010-11-26 2012-04-27 Общество с ограниченной ответственностью "Финансово-Строительная компания "МостГеоЦентр" Method to strengthen loose natural base for erection of road earth bed
RU2493315C1 (en) * 2012-03-23 2013-09-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ФГБОУ ВПО "Пензенский государственный университет") Method to construct and strengthen motor roads

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111794031A (en) * 2020-07-01 2020-10-20 浙江省衢州市交通建设集团有限公司 Separated highway subgrade and construction method thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103510441B (en) Three-dimensional-drainage roadbed structure for preventing water damage of road in cold region and construction method thereof
ES2261342T3 (en) REINFORCED PERMEABLE PAVING STRUCTURE.
CN203498721U (en) Three-dimensional drainage roadbed structure preventing damage by water of road in cold region
CN110306565A (en) A kind of Road ecology slope protection system and construction method
JP2000120150A (en) Rain water storing permeable structure
RU2366782C1 (en) Method for erection of earthfill structure, of dam type with inspection path on soft ground
CN105544342A (en) Permeable pavement based urban road time-delay drainage structure
RU2708769C1 (en) Protective transport system of road structures and method of its erection
EP1141494A1 (en) Water conduit
KR100879402B1 (en) Eco-filter pavement technology in parking lots
CN207228292U (en) One kind omits water system in printing slowly after first catchmenting
CN210596858U (en) Plateau permafrost region roadbed structure
CN108691317A (en) The compound retaining wall of antifouling type reinforcement pervious concrete and its construction method
RU2516408C1 (en) Road structure
CN203960699U (en) Road cutting type protecting immersion road structure
JP2013083144A (en) Liquefaction preventing structure
CN215643201U (en) Civil engineering side slope protection drainage practical training base
CN206503213U (en) Scattered collection mating type waterproof and water drainage system for highway median strip
CN213061752U (en) High earthing abandons sediment field apron and contains structure
RU2322543C1 (en) Geocomposite interlayer for roadbed of motor road
CN214423033U (en) High stability road bed protective structure
RU2600426C1 (en) Ground module (versions)
CN107558587A (en) One kind omits water system in printing slowly after first catchmenting
CN209723194U (en) Drainage system of freeway
CN211256548U (en) Curb drainage structures