RU27039U1 - Амортизатор двухстороннего действия - Google Patents

Description

2002116803

jr

2 a , ЧЦ

iviiiK

Амортизатор двухстороннего действия

Предлагаемая полезная модель относится к устройствам для гашения ударных нагрузок на транспортных средствах.

Известен амортизатор, в частности для железнодорожных автоматических сцепок, содержащий корпус в форме стакана, опорную плиту, перемещаемую относительно корпуса, а также расположенный внутри этого корпуса упруго-демпфирующий элемент (эластомерный аппарат) (патент РФ № 2112676 , Кл . В 61 G 9/00 , 11/00 , опубл. 10.06.1998 г , патент РФ № 2112677, Кл. В 61 G 9/00, 11/00 , опубл. 10.06.1998 г.).

Недостатком данного технического решения является одностороннее действие амортизатора.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является поглощающий аппарат для автосцепки, применяемый в вагонах метрополитена (авт. свид. СССР .№ 407775, Кл . В 61 G 9/06, опубл. 10.12.1973 г). Поглощающий аппарат содержит корпус, тяговый хомут, упруго-демпфирующий элемент, выполненный в виде комплекта резинометаллических элементов с направляющими, нажимную плиту, переходник и клин.

Недостатком данного технического решения является недостаточная эффективность поглощающего аппарата вследствие малой энергоёмкости резинометаллических элементов и, как следствие недостаточная защищённость перевозимого груза при воздействии ударных нагрузок при повышенных скоростях соударений вагона.

Предлагаемой полезной моделью решается задача защиты перевозимого груза при воздействии ударных нагрузок при повышенных скоростях со ударений вагона путем применения упруго-демпфирующих элементов двух эластомерных амортизаторов.

Для достижения указанного технического результата разработан амортизатор двухстороннего действия с применением в качестве упругодемпфирующих элементов двух эластомерных амортизаторов, расположенных внутри корпусов. Для их согласованной работы (устранения перекосов при соударении) на боковых кромках корпусов, размещенных на направляющих, которые жестко закреплены на опорном кронштейне, выполнены пазы с возможностью взаимодействия корпусов с направляющими.

Заявляемый амортизатор двухстороннего действия иллюстрируется чертежами, представленными на фигурах 1 и 2:

на фиг.1 изображен амортизатор двухстороннего действия;

на фиг.2 - сечение А-А.

Амортизатор двухстороннего действия состоит из двух упругодемпфирующих элементов 1 и 2, расположенных внутри корпусов 3 и 4. Корпуса 3 и 4 связаны между собой присоединительными звеньями 5, 6 и 7. Амортизатор собран на опорном кронштейне 8. Для перемещения корпусов 3 и 4 по направляющим 9 на боковых кромках корпусов 3 и 4 выполнены пазы 10.

Амортизатор двухстороннего действия работает следующим образом. Под действием приложенной нагрузки, передаваемой через присоединительное звено 6, корпус 3 с пазами 10, перемещаясь по направляющим 9, одновременно сжимает упруго-демпфирующие элементы 1 и 2, а через корпус 4 и присоединительное звено 5 опорный кронштейн 8 воспринимает усилие. При изменении направления приложенной нагрузки, передаваемой через присоединительные звенья 6, 7, 5 корпус 4 с пазами 10, перемещаясь по направляющим 9, одновременно сжимает упруго-демпфирующие элементы 2 и 1, через корпус 3 опорный кронштейн 8 воспринимает усилие. После снятия нагрузки амортизатор возвращается в исходное положение.

применение предлагаемого технического решения по сравнению с прототипом позволит обеспечить сохранность груза при повышенных скоростях соударений вагона. Начальник патентного подразделенияKJ

01 л.Г. Сергеева.

Claims (1)

1. Амортизатор двухстороннего действия, содержащий упругодемпфирующие элементы, расположенные внутри корпусов, связанных между собой присоединительными звеньями, и смонтированный на опорном кронштейне, отличающийся тем, что на боковых кромках корпусов, размещенных на направляющих, которые жестко закреплены на опорном кронштейне, выполнены пазы с возможностью взаимодействия корпусов с направляющими.