RU2700705C1 - Ship residual fuel - Google Patents
Ship residual fuel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2700705C1 RU2700705C1 RU2018144024A RU2018144024A RU2700705C1 RU 2700705 C1 RU2700705 C1 RU 2700705C1 RU 2018144024 A RU2018144024 A RU 2018144024A RU 2018144024 A RU2018144024 A RU 2018144024A RU 2700705 C1 RU2700705 C1 RU 2700705C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- sulfur
- fraction
- fuel
- residual
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/04—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons
Abstract
Description
Изобретение относится к углеводородным композициям на основе продуктов переработки нефти-судовым остаточным топливам и может быть использовано на предприятиях нефтеперерабатывающей промышленности, судах морского, речного и рыбопромыслового флота со среднеоборотными и малооборотными дизельными двигателями.The invention relates to hydrocarbon compositions based on products of oil refining-marine residual fuels and can be used at enterprises of the oil refining industry, ships of the sea, river and fishing fleet with medium-speed and low-speed diesel engines.
Известно топливо мазутное маловязкое, содержащее топочный мазут марки М40 или Ml00 (35-60% масс), газовый конденсат с содержанием в нем фракции С1-С4 в количестве не более 0,3 - 1,0% масс.(50-25%масс.) и керосино-газойлевую фракцию (1-40%масс). (Патент РФ №2 311 443, C10L1/04, оп. 7.11.2007 г.)It is known that fuel oil is low-viscosity, containing heating oil of the M40 or Ml00 brand (35-60% by weight), gas condensate with a C 1 -C 4 fraction in it in an amount of not more than 0.3 - 1.0% by weight (50-25 % wt.) and a kerosene-gas oil fraction (1-40% of the mass). (RF patent No. 2 311 443, C10L1 / 04, op. 7.11.2007)
Недостатком известного топлива является высокая вязкость основной составляющей-топочного мазута, что снижает скорость приготовления композиции, при этом повышаются потери и нарушается компонентный состав.A disadvantage of the known fuel is the high viscosity of the main component of fuel oil, which reduces the speed of preparation of the composition, while increasing losses and disrupting the component composition.
Известна топливная композиция диспергированного мазутного топлива, предназначенная в качестве технологического топлива на промышленных предприятиях, на предприятиях энерго- и теплоснабжения, на судах речного и морского флота, в том числе, как судовое топливо, которая включает топочный мазут марки М40 или M100 (35-60% масс), керосино-газойлевую фракцию (1-40%масс.) и нефтегазоконденсатную смесь (25-50% масс), содержащую смесь стабилизированного газового конденсата с содержанием в нем фракции С1-С4 в количестве не более 0,3 - 1,0%масс с 5 - 95% масс, нефти или нефтешлама. (Патент РФ №2405809, C10L/04, оп. 10.06.2010 г.).Known fuel composition of dispersed fuel oil, intended as a process fuel in industrial enterprises, in enterprises of energy and heat supply, on ships of the river and navy, including as marine fuel, which includes heating oil of the M40 or M100 brand (35-60 % by mass), a kerosene-gas oil fraction (1-40% by mass) and an oil and gas condensate mixture (25-50% by mass) containing a mixture of stabilized gas condensate with a content of C 1 -C 4 fraction in an amount of not more than 0.3 - 1.0% of the mass with 5 - 95% of the mass, oil sludge sludge. (RF patent No. 2405809, C10L / 04, op. 10.06.2010).
Недостатком данной композиции является низкая температура вспышки (менее 60°С), не соответствующая требованиям к судовым остаточным топливам марки RMD-80, RMG-180, RMG-380, отвечающим требованиям международного и национального стандарта ISO 8217:2010 или отечественного государственного стандарта ГОСТ Р 54299-2010, что обусловлено повышенным содержанием газового конденсата.The disadvantage of this composition is the low flash point (less than 60 ° C) that does not meet the requirements for marine residual fuels of the brand RMD-80, RMG-180, RMG-380, meeting the requirements of the international and national standard ISO 8217: 2010 or the national state standard GOST R 54299-2010, due to the increased content of gas condensate.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является судовое высоковязкое топлива на основе мазута, которое дополнительно содержит остаток 200°С - КК ректификации смеси ловушечной нефти и нефтешлама после двухступенчатого обезвоживания и смесь ловушечной нефти и нефтешлама после трехступенчатого обезвоживания при следующем соотношении компонентов, % масс:The closest in technical essence to the claimed invention is a high-viscosity marine fuel oil based on fuel oil, which additionally contains a residue of 200 ° C - KK rectification mixture of trap oil and sludge after two-stage dehydration and a mixture of trap oil and oil sludge after three-stage dehydration in the following ratio of components,% mass :
остаток 200°С - КК - 12,5-25,0residue 200 ° C - KK - 12.5-25.0
смесь ловушечной нефти и нефтешлама после трехступенчатого обезвоживания 12,5 - 25,0a mixture of trap oil and sludge after three-stage dehydration 12.5 - 25.0
мазут - 50-75fuel oil - 50-75
(патент РФ №2084494, C10L1/04, оп. 20.07.2003 г.).(RF patent No. 2084494, C10L1 / 04, op. July 20, 2003).
Недостатком известного состава является высокое содержание серы (более 0,5 - 1,5%), не соответствующее требованиям к судовым топливам марок RMD-80, RMG-180, RMG-380, отвечающих требованиям международного и национального стандарта ISO 8217:2010 или отечественного государственного стандарта ГОСТ Р 54299-2010, что обусловлено повышенным содержанием сернистых компонентов. Эти требования ужесточаются в соответствии с Приложением 7 к техническому регламенту Таможенного союза «О требованиях к автомобильному, авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту (TP ТС 013/2011), где содержание серы в судовых топливах должно быть не более 0,5% масс, (с 01.01. 2020 г.)A disadvantage of the known composition is the high sulfur content (more than 0.5 - 1.5%), which does not meet the requirements for marine fuels of the grades RMD-80, RMG-180, RMG-380, meeting the requirements of the international and national standard ISO 8217: 2010 or domestic state standard GOST R 54299-2010, due to the increased content of sulfur components. These requirements are tightened in accordance with Appendix 7 to the technical regulation of the Customs Union “On requirements for automotive, aviation gasoline, diesel and marine fuel, jet fuel and heating oil (TP TS 013/2011), where the sulfur content in marine fuels should be no more than 0.5% of the mass, (from 01.01. 2020)
Кроме того, вовлечение в состав топливной композиции ловушечной нефти и нефтешлама обуславливает повышенное содержание воды 0,9% и более высокую зольность 0,1 - 0,12, превышающие норму на судовые остаточные топлива ISO 8217:2010 (не более 0,5% воды и зольность не более 0,10%).In addition, the involvement of trap oil and oil sludge in the fuel composition causes an increased water content of 0.9% and a higher ash content of 0.1 - 0.12, exceeding the norm for ship residual fuels ISO 8217: 2010 (not more than 0.5% water and ash content of not more than 0.10%).
Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в снижении содержания серы, воды и зольности в предлагаемой композиции с получением судового топлива марок RMD-80, RMG-180, RMG-380, отвечающих требованиям международного стандарта ISO 8217:2010.The technical result, the invention is aimed at, is to reduce the sulfur, water and ash content in the proposed composition with obtaining marine fuel grades RMD-80, RMG-180, RMG-380 that meet the requirements of the international standard ISO 8217: 2010.
Указанный технический результат достигается тем, что судовое остаточное топливо, включающее топочный мазут и нефтяную фракцию, согласно изобретению, в качестве нефтяной фракции используют остаточную фракцию с температурой начала кипения (Тнк) 140°С малосернистой нефти с содержанием серы не более 0,5% при следующем соотношении компонентов, % масс.:The specified technical result is achieved in that the shipboard residual fuel, including heating oil and the oil fraction, according to the invention, as the oil fraction using the residual fraction with a boiling point (T NK ) 140 ° C low-sulfur oil with a sulfur content of not more than 0.5% in the following ratio of components,% mass .:
остаточная фракция с Тнк 140°Сresidual fraction with T nk 140 ° C
малосернистой нефти 60-90%;low-sulfur oil 60-90%;
топочный мазут 40-10%.heating oil 40-10%.
Целесообразно в качестве топочного мазута использовать мазуты М-40 или М-100.It is advisable to use fuel oil M-40 or M-100 as heating oil.
Судовое остаточное топливо получают смешением вышеуказанных компонентов.Marine residual fuel is obtained by mixing the above components.
Ниже приведены конкретные примеры получения судового топлива. В таблице 1 приведены требования к судовым остаточным топливам, в таблице 2-показатели качества исходных компонентов, в таблице 3 - показатели качества предлагаемого судового остаточного топлива.The following are specific examples of marine fuel. Table 1 shows the requirements for marine residual fuels, table 2 indicates the quality of the initial components, and table 3 indicates the quality indicators of the proposed marine residual fuel.
Пример 1. Судовое остаточное топливо получают компаундированием высокосернистого мазута М-100 с массовой долей серы 2,896% и остаточной фракции с Тнк 140°С малосернистой нефти с массовой долей серы 0,2% при следующем соотношении компонентов, % масс.:Example 1. Shipboard residual fuel is obtained by compounding high-sulfur fuel oil M-100 with a mass fraction of sulfur of 2.896% and a residual fraction with T nk 140 ° C of low-sulfur oil with a mass fraction of sulfur of 0.2% in the following ratio of components,% mass .:
мазут высокосернистый М-100 - 11;high-sulfur fuel oil M-100 - 11;
остаточная фракция с Тнк 140°С малосернистой нефти 0,2% - 89.residual fraction with Т нк 140 ° С of low-sulfur oil 0.2% - 89.
Пример 2. Судовое остаточное топливо получают компаундированием высокосернистого мазута М-100 с массовой долей серы 2,711% и остаточной фракции с Тнк 140°С малосернистой нефти с массовой долей серы 0,2% при следующем соотношении компонентов, % масс.:Example 2. Shipboard residual fuel is obtained by compounding high-sulfur fuel oil M-100 with a mass fraction of sulfur of 2.711% and a residual fraction with T nk 140 ° C of low-sulfur oil with a mass fraction of sulfur of 0.2% in the following ratio of components,% mass .:
мазут высокосернистый М-100 - 12;high-sulfur fuel oil M-100 - 12;
остаточная фракция с Тнк 140°С малосернистой нефти 0,2% - 88.residual fraction with Т нк 140 ° С of low-sulfur oil 0.2% - 88.
Пример 3. Судовое остаточное топливо получают компаундированием сернистого мазута М-40 с массовой долей серы 1,07% и остаточной фракции с Тнк 140°С малосернистой нефти с массовой долей серы 0,2% при следующем соотношении компонентов, % масс.:Example 3. Marine residual fuel is obtained by compounding sulfur dioxide M-40 with a mass fraction of sulfur of 1.07% and a residual fraction with T nk 140 ° C of low-sulfur oil with a mass fraction of sulfur of 0.2% in the following ratio, wt.
мазут сернистый М-40 - 35;sulfur fuel M-40 - 35;
остаточная фракция с Тнк 140°С малосернистой нефти - 65.residual fraction with Т нк 140 ° С of low-sulfur oil - 65.
Пример 4. Судовое остаточное топливо получают компаундированиемExample 4. Marine residual fuel obtained by compounding
сернистого мазута М-100 с массовой долей серы 0,952%, остаточной фракции с Тнк 140°С малосернистой нефти с массовой долей серы 0,50% и остаточной фракции с Тнк 140°С малосернистой нефти с массовой долей серы 0,2% при следующем соотношении компонентов, % масс.:Sulfur fuel oil M-100 with a mass fraction of sulfur of 0.952%, a residual fraction with T nc of 140 ° C low-sulfur oil with a mass fraction of sulfur 0.50% and a residual fraction with T nc 140 ° C of low-sulfur oil with a mass fraction of 0.2% at the following ratio of components,% mass .:
мазут высокосернистый М-100 - 38;high sulfur fuel oil M-100 - 38;
остаточная фракция с Тнк 140°С малосернистой нефти с массовой долей серы 0,50% - 6;residual fraction with Т нк 140 ° С of low-sulfur oil with a sulfur mass fraction of 0.50% - 6;
остаточная фракция с Тнк 140°С малосернистой нефти с массовой долей серы 0,2% - 56;residual fraction with Т нк 140 ° С of low-sulfur oil with a mass fraction of sulfur of 0.2% - 56;
Пример 5. Судовое остаточное топливо получают компаундированием сернистого мазута М-100 с массовой долей серы 0,952% и остаточной фракции с Тнк 140°С малосернистой нефти с массовой долей серы 0,2% при следующем соотношении компонентов, % масс.:Example 5. Ship residual fuel is obtained by compounding sulfur dioxide M-100 with a mass fraction of sulfur of 0.952% and a residual fraction with T nk 140 ° C of low-sulfur oil with a mass fraction of sulfur of 0.2% in the following ratio, wt.
мазут сернистый М-100 - 40;sulfur dioxide M-100 - 40;
остаточная фракция с Тнк 140°С малосернистой нефти - 60.the residual fraction with T nk 140 ° C low-sulfur oil - 60.
Как следует из вышеприведенных примеров, предлагаемый состав судового остаточного топлива соответствует требованиям показателей качества на судовое топливо марок RMD-80, RMG-180, RMG-380 международного и национального стандарта ISO 8217:2010, в том числе по показателю «содержание серы» (не более 1,5% масс), включая и перспективные (с 01.01.2020 г. - не более 0,5% масс.).As follows from the above examples, the proposed composition of marine residual fuel meets the requirements of quality indicators for marine fuel of grades RMD-80, RMG-180, RMG-380 of the international and national standard ISO 8217: 2010, including the indicator "sulfur content" (not more than 1.5% of the mass), including promising ones (from 01.01.2020 - not more than 0.5% of the mass.).
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018144024A RU2700705C1 (en) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | Ship residual fuel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018144024A RU2700705C1 (en) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | Ship residual fuel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2700705C1 true RU2700705C1 (en) | 2019-09-19 |
Family
ID=67989683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018144024A RU2700705C1 (en) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | Ship residual fuel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2700705C1 (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11124714B2 (en) | 2020-02-19 | 2021-09-21 | Marathon Petroleum Company Lp | Low sulfur fuel oil blends for stability enhancement and associated methods |
| US11136513B2 (en) | 2017-02-12 | 2021-10-05 | Magëmä Technology LLC | Multi-stage device and process for production of a low sulfur heavy marine fuel oil from distressed heavy fuel oil materials |
| US11203722B2 (en) | 2017-02-12 | 2021-12-21 | Magëmä Technology LLC | Multi-stage process and device for treatment heavy marine fuel oil and resultant composition including ultrasound promoted desulfurization |
| US11788017B2 (en) | 2017-02-12 | 2023-10-17 | Magëmã Technology LLC | Multi-stage process and device for reducing environmental contaminants in heavy marine fuel oil |
| US11802257B2 (en) | 2022-01-31 | 2023-10-31 | Marathon Petroleum Company Lp | Systems and methods for reducing rendered fats pour point |
| US11860069B2 (en) | 2021-02-25 | 2024-01-02 | Marathon Petroleum Company Lp | Methods and assemblies for determining and using standardized spectral responses for calibration of spectroscopic analyzers |
| US11891581B2 (en) | 2017-09-29 | 2024-02-06 | Marathon Petroleum Company Lp | Tower bottoms coke catching device |
| US11898109B2 (en) | 2021-02-25 | 2024-02-13 | Marathon Petroleum Company Lp | Assemblies and methods for enhancing control of hydrotreating and fluid catalytic cracking (FCC) processes using spectroscopic analyzers |
| US11905468B2 (en) | 2021-02-25 | 2024-02-20 | Marathon Petroleum Company Lp | Assemblies and methods for enhancing control of fluid catalytic cracking (FCC) processes using spectroscopic analyzers |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2154665C1 (en) * | 2000-02-18 | 2000-08-20 | Васильев Ростислав Львович | Fuel composition |
| RU2155205C1 (en) * | 1999-10-06 | 2000-08-27 | Ист Вест Инвеншнз энд Текнолоджи ПТВ Лтд. | Method of producing mazut from low-sulfur and/or sulfur, and/or high- sulfur petroleums |
| RU2278149C1 (en) * | 2005-05-27 | 2006-06-20 | Александр Валентинович Бенюш | Superlight fuel oil, the method of its production and the device for the method realization |
| US20110289826A1 (en) * | 2010-05-27 | 2011-12-01 | Jumluck Srinakruang | Process for producing fuel from vegetable oil by using ore catalyst |
| US20130340323A1 (en) * | 2011-03-28 | 2013-12-26 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Novel fuel compositions and methods for making same |
| WO2015122931A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-20 | Shell Oil Company | Fuel compositions |
| RU2626236C1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-07-25 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | High-viscosity marine fuel |
| RU2671640C1 (en) * | 2017-12-28 | 2018-11-06 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Method for processing oil residues |
-
2018
- 2018-12-12 RU RU2018144024A patent/RU2700705C1/en active
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2155205C1 (en) * | 1999-10-06 | 2000-08-27 | Ист Вест Инвеншнз энд Текнолоджи ПТВ Лтд. | Method of producing mazut from low-sulfur and/or sulfur, and/or high- sulfur petroleums |
| RU2154665C1 (en) * | 2000-02-18 | 2000-08-20 | Васильев Ростислав Львович | Fuel composition |
| RU2278149C1 (en) * | 2005-05-27 | 2006-06-20 | Александр Валентинович Бенюш | Superlight fuel oil, the method of its production and the device for the method realization |
| US20110289826A1 (en) * | 2010-05-27 | 2011-12-01 | Jumluck Srinakruang | Process for producing fuel from vegetable oil by using ore catalyst |
| US20130340323A1 (en) * | 2011-03-28 | 2013-12-26 | Exxonmobil Research And Engineering Company | Novel fuel compositions and methods for making same |
| WO2015122931A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-20 | Shell Oil Company | Fuel compositions |
| RU2626236C1 (en) * | 2016-11-07 | 2017-07-25 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский горный университет" | High-viscosity marine fuel |
| RU2671640C1 (en) * | 2017-12-28 | 2018-11-06 | Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") | Method for processing oil residues |
Cited By (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11884883B2 (en) | 2017-02-12 | 2024-01-30 | MagêmãTechnology LLC | Multi-stage device and process for production of a low sulfur heavy marine fuel oil |
| US11136513B2 (en) | 2017-02-12 | 2021-10-05 | Magëmä Technology LLC | Multi-stage device and process for production of a low sulfur heavy marine fuel oil from distressed heavy fuel oil materials |
| US11203722B2 (en) | 2017-02-12 | 2021-12-21 | Magëmä Technology LLC | Multi-stage process and device for treatment heavy marine fuel oil and resultant composition including ultrasound promoted desulfurization |
| US11345863B2 (en) | 2017-02-12 | 2022-05-31 | Magema Technology, Llc | Heavy marine fuel oil composition |
| US11912945B2 (en) | 2017-02-12 | 2024-02-27 | Magēmā Technology LLC | Process and device for treating high sulfur heavy marine fuel oil for use as feedstock in a subsequent refinery unit |
| US11788017B2 (en) | 2017-02-12 | 2023-10-17 | Magëmã Technology LLC | Multi-stage process and device for reducing environmental contaminants in heavy marine fuel oil |
| US11441084B2 (en) | 2017-02-12 | 2022-09-13 | Magēmā Technology LLC | Multi-stage device and process for production of a low sulfur heavy marine fuel oil |
| US11447706B2 (en) | 2017-02-12 | 2022-09-20 | Magēmā Technology LLC | Heavy marine fuel compositions |
| US11492559B2 (en) | 2017-02-12 | 2022-11-08 | Magema Technology, Llc | Process and device for reducing environmental contaminates in heavy marine fuel oil |
| US11530360B2 (en) | 2017-02-12 | 2022-12-20 | Magēmā Technology LLC | Process and device for treating high sulfur heavy marine fuel oil for use as feedstock in a subsequent refinery unit |
| US11560520B2 (en) | 2017-02-12 | 2023-01-24 | Magēmā Technology LLC | Multi-stage process and device for treatment heavy marine fuel oil and resultant composition and the removal of detrimental solids |
| US11795406B2 (en) | 2017-02-12 | 2023-10-24 | Magemä Technology LLC | Multi-stage device and process for production of a low sulfur heavy marine fuel oil from distressed heavy fuel oil materials |
| US11891581B2 (en) | 2017-09-29 | 2024-02-06 | Marathon Petroleum Company Lp | Tower bottoms coke catching device |
| US11667858B2 (en) | 2020-02-19 | 2023-06-06 | Marathon Petroleum Company Lp | Low sulfur fuel oil blends for stability enhancement and associated methods |
| US11124714B2 (en) | 2020-02-19 | 2021-09-21 | Marathon Petroleum Company Lp | Low sulfur fuel oil blends for stability enhancement and associated methods |
| US11920096B2 (en) | 2020-02-19 | 2024-03-05 | Marathon Petroleum Company Lp | Low sulfur fuel oil blends for paraffinic resid stability and associated methods |
| US11352578B2 (en) | 2020-02-19 | 2022-06-07 | Marathon Petroleum Company Lp | Low sulfur fuel oil blends for stabtility enhancement and associated methods |
| US11384301B2 (en) | 2020-02-19 | 2022-07-12 | Marathon Petroleum Company Lp | Low sulfur fuel oil blends for stability enhancement and associated methods |
| US11905479B2 (en) | 2020-02-19 | 2024-02-20 | Marathon Petroleum Company Lp | Low sulfur fuel oil blends for stability enhancement and associated methods |
| US11352577B2 (en) | 2020-02-19 | 2022-06-07 | Marathon Petroleum Company Lp | Low sulfur fuel oil blends for paraffinic resid stability and associated methods |
| US11898109B2 (en) | 2021-02-25 | 2024-02-13 | Marathon Petroleum Company Lp | Assemblies and methods for enhancing control of hydrotreating and fluid catalytic cracking (FCC) processes using spectroscopic analyzers |
| US11885739B2 (en) | 2021-02-25 | 2024-01-30 | Marathon Petroleum Company Lp | Methods and assemblies for determining and using standardized spectral responses for calibration of spectroscopic analyzers |
| US11906423B2 (en) | 2021-02-25 | 2024-02-20 | Marathon Petroleum Company Lp | Methods, assemblies, and controllers for determining and using standardized spectral responses for calibration of spectroscopic analyzers |
| US11905468B2 (en) | 2021-02-25 | 2024-02-20 | Marathon Petroleum Company Lp | Assemblies and methods for enhancing control of fluid catalytic cracking (FCC) processes using spectroscopic analyzers |
| US11860069B2 (en) | 2021-02-25 | 2024-01-02 | Marathon Petroleum Company Lp | Methods and assemblies for determining and using standardized spectral responses for calibration of spectroscopic analyzers |
| US11921035B2 (en) | 2021-02-25 | 2024-03-05 | Marathon Petroleum Company Lp | Methods and assemblies for determining and using standardized spectral responses for calibration of spectroscopic analyzers |
| US11802257B2 (en) | 2022-01-31 | 2023-10-31 | Marathon Petroleum Company Lp | Systems and methods for reducing rendered fats pour point |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2700705C1 (en) | Ship residual fuel | |
| JP6782694B2 (en) | Aviation fuel with renewable oxygenated material | |
| JP2018165367A (en) | Fuel oil composition and method for producing the same | |
| JP6941582B2 (en) | Fuel oil composition and its manufacturing method | |
| WO2019089225A8 (en) | Cetane improver in fuel oil | |
| WO2007011263A1 (en) | Light oil fuel | |
| GB2509288A (en) | Alternative fuel for internal combustion engine, containing biobutanol | |
| CN108521781B (en) | Fuel oil "A" composition | |
| US20170240828A1 (en) | Unleaded gasoline formulations including mesitylene and pseudocumene | |
| GB2055396A (en) | Fuel composition | |
| US4482352A (en) | Fuel additive | |
| WO2020138272A1 (en) | Fuel oil composition | |
| RU2496855C1 (en) | Fuel composition for displacement-type ships | |
| RU2549179C1 (en) | Alternative motor fuel | |
| RU2576327C1 (en) | Antidetonation additive and fuel with claimed additive | |
| CN105087085A (en) | Novel energy-saving environmentally-friendly methanol gasoline fuel | |
| CA2429289A1 (en) | Essentially hydrocarbon compositions to be used as fuels with enhanced lubricating properties | |
| CN110117507B (en) | Bio-based high-cetane-number diesel additive, preparation method thereof and clean diesel composition | |
| RU2778518C1 (en) | Fuel composition of bunker oil | |
| RU2541322C1 (en) | Fuel composition for boiler station | |
| RU2723388C1 (en) | Ship distillate low-sulfur fuel | |
| RU2478692C1 (en) | Marine low-viscosity fuel | |
| RU2079542C1 (en) | Marine high-viscosity fuel for middle-speed and low-speed marine diesels | |
| US20050061749A1 (en) | Method of reducing amount of peroxides, reducing fuel sediments and enhancing fuel system elastomer durability, fuel stability and fuel color durability | |
| RU2581034C1 (en) | Fuel composition of bunker oil (versions) |