RU2778518C1 - Fuel composition of bunker oil - Google Patents
Fuel composition of bunker oil Download PDFInfo
- Publication number
- RU2778518C1 RU2778518C1 RU2021130101A RU2021130101A RU2778518C1 RU 2778518 C1 RU2778518 C1 RU 2778518C1 RU 2021130101 A RU2021130101 A RU 2021130101A RU 2021130101 A RU2021130101 A RU 2021130101A RU 2778518 C1 RU2778518 C1 RU 2778518C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- west siberian
- light
- oils
- volgograd
- siberian oils
- Prior art date
Links
- 239000000203 mixture Substances 0.000 title claims abstract description 36
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 17
- 241000273930 Brevoortia tyrannus Species 0.000 title abstract 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 43
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 claims abstract description 9
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 239000000654 additive Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000000996 additive Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000004517 catalytic hydrocracking Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000004821 distillation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000009835 boiling Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000010762 marine fuel oil Substances 0.000 claims description 11
- 239000002270 dispersing agent Substances 0.000 claims description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 12
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 4
- 238000004523 catalytic cracking Methods 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000994 depressed Effects 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к жидким углеродсодержащим топливам на основе смесей углеводородов, а именно к топливной композиции флотского мазута для водоизмещающих (постоянно находящихся на плаву) судов.SUBSTANCE: invention relates to liquid carbonaceous fuels based on mixtures of hydrocarbons, namely to fuel composition of marine fuel oil for displacement (permanently afloat) ships.
Флотский мазут используется для водоизмещающих судов с котлами и котлоагрегатами в качестве энергетической установки. Флотский мазут производится в соответствии с требованиями ГОСТ 10585-2013 «ТОПЛИВО НЕФТЯНОЕ. МАЗУТ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ». Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 октября 2013 г. №232 «О внесении изменения в дополнительное примечание Таможенного союза 1 к группе 27 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза» ограничено содержание фракций, перегоняющихся до 350°С по методу ASTM D 1160 для флотского мазута марки Ф5, произведенного по ГОСТ 10585-2013, до значения не более 22% об. Это требование ограничивает вовлечение в рецептуру флотского мазута легких нефтяных фракций.Marine fuel oil is used for displacement ships with boilers and boiler units as a power plant. Marine fuel oil is produced in accordance with the requirements of GOST 10585-2013 “PETROLEUM FUEL. mazut. TECHNICAL CONDITIONS". By the decision of the Board of the Eurasian Economic Commission dated October 22, 2013 No. 232 “On Amendments to the Additional Note of the Customs Union 1 to Group 27 of the Unified Commodity Nomenclature for Foreign Economic Activity of the Customs Union”, the content of fractions distilled up to 350 ° C according to the ASTM D 1160 method for naval fuel oil brand F5, produced in accordance with GOST 10585-2013, up to a value of not more than 22% vol. This requirement limits the involvement of light oil fractions in the formulation of naval fuel oil.
С 2020 года введены новые требования, принятые Международной морской организацией (International Maritime Organization, IMO) в рамках обновления норм и стандартов международных конвенций.Since 2020, new requirements have been introduced, adopted by the International Maritime Organization (IMO) as part of updating the norms and standards of international conventions.
В международной конференции MARPOL 73/78 с 1 января 2020 года вступило в силу правило «IMO 2020», которое определяет предельный уровень содержания серы в мазуте, используемом морскими судами, эксплуатируемыми вне специальных районов контроля выбросов, на уровне до 0,50% масс., в то время как в специальных районах контроля выбросов (ЕСА) этот предел составляет не более 0,10% масс. Действующий с 2012 до 2020 года предел содержания серы составлял 3,50% масс., поэтому для большинства судов, использующих флотский мазут, потребуется переход на новые типы топлива.In the international conference MARPOL 73/78, from January 1, 2020, the “IMO 2020” rule came into force, which determines the maximum level of sulfur content in fuel oil used by ships operating outside special emission control areas, at a level of up to 0.50% of the mass. , while in special emission control areas (ECA) this limit is no more than 0.10% of the mass. The current sulfur limit from 2012 to 2020 was 3.50 wt%, so most ships using marine fuel oil will need to switch to new fuel types.
Известна топливная композиция суперлегкого мазута, используемая на судах речного и морского флота, которая содержит 25 - 50% масс., стабилизированного газового конденсата с содержанием в нем фракции C1 - С4 в количестве не более 0,3 - 1,0% масс., и остальное мазут топочный марки М 100 и/или М 40 (пат. РФ №2278149, 2006).Known fuel composition superlight fuel oil, used on ships of the river and sea fleet, which contains 25 - 50 wt. -%, stabilized gas condensate containing fraction C1 - C4 in an amount of not more than 0.3 - 1.0 wt. -%, and the rest is furnace fuel oil grade M 100 and/or M 40 (US Pat. No. 2278149, 2006).
Недостатком композиции по патенту РФ №2278149 является низкая температура вспышки, не соответствующая требованиям технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (TP ТС 013/2011), и Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 октября 2013 г. №232 «О внесении изменения в дополнительное примечание Таможенного союза 1 к группе 27 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза» что обусловлено содержанием большой доли стабилизированного газового конденсата.The disadvantage of the composition according to the patent of the Russian Federation No. 2278149 is the low flash point, which does not meet the requirements of the technical regulation of the Customs Union "On the requirements for automobile and aviation gasoline, diesel and marine fuel, jet fuel and fuel oil" (TP CU 013/2011), and the Decision Board of the Eurasian Economic Commission dated October 22, 2013 No. 232 “On Amending the Additional Note of the Customs Union 1 to Group 27 of the Unified Commodity Nomenclature for Foreign Economic Activity of the Customs Union” due to the content of a large proportion of stabilized gas condensate.
Известна также топливная композиция маловязкого мазута, используемая, в том числе, на судах речного и морского флота, которая содержит мазут марки М 40 и/или М 100 в количестве 35 - 60% масс., стабилизированный газовый конденсат в количестве 25 - 50% масс., с содержанием в нем фракции C1 - С4 не более 0,3 - 1,0% масс., и керосиногазойлевую фракцию - 1 - 40% масс. (пат. РФ №2311443, 2007).A low-viscosity fuel oil fuel composition is also known, used, among other things, on ships of the river and sea fleet, which contains fuel oil of the M 40 and / or M 100 brand in the amount of 35 - 60 wt. -%, stabilized gas condensate in the amount of 25 - 50 wt. ., with the content of the C1 - C4 fraction in it is not more than 0.3 - 1.0% wt., and the kerosene-gas oil fraction - 1 - 40% wt. (Pat. RF No. 2311443, 2007).
Данная композиция имеет те же недостатки, что и в пат. РФ №2278149, 2006.This composition has the same disadvantages as in US Pat. RF No. 2278149, 2006.
Известна топливная композиция флотского мазута, которая содержит: 5-30% масс., гудрона, до 25% масс., широкой вакуумной фракции 260 - 510°С или продуктов висбрекинга полугудрона и широкой вакуумной фракции 260 - 510°С, 20 - 25% масс., легкого газойля каталитического крекинга, 15 - 40% масс., гидроочищенного дизельного топлива, до 0,05% масс., депрессорной присадки и до 100% масс., прямогонного мазута (пат. РФ №2155211, 2000).Known fuel composition of naval fuel oil, which contains: 5-30 wt. -%, tar, up to 25 wt. wt., light catalytic cracking gas oil, 15 - 40% wt., hydrotreated diesel fuel, up to 0.05% wt., pour point depressant and up to 100% wt., straight-run fuel oil (U.
Недостатком данной композиции является большой расход дизельных фракций (легкий газойль каталитического крекинга и гидроочищенное дизельное топливо в сумме до 57% масс.), что повышает стоимость флотского мазута и приводит к несоответствию Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 октября 2013 г. №232 «О внесении изменения в дополнительное примечание Таможенного союза 1 к группе 27 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза» по содержание фракций, перегоняющихся до 350°С, а также невозможность производства флотского мазута с содержанием серы менее 0,5% масс., в соответствии с требованиями IMO 2020.The disadvantage of this composition is the high consumption of diesel fractions (light catalytic cracking gas oil and hydrotreated diesel fuel in the amount of up to 57% wt.), Which increases the cost of marine fuel oil and leads to inconsistency with the Decision of the Board of the Eurasian Economic Commission dated October 22, 2013 No. 232 "On amending the additional note of the Customs Union 1 to group 27 of the unified Commodity Nomenclature for Foreign Economic Activity of the Customs Union "on the content of fractions distilled up to 350 ° C, as well as the impossibility of producing marine fuel oil with a sulfur content of less than 0.5% wt., in accordance with the requirements IMO 2020.
Наиболее близкой является топливная композиция флотского мазута, включающая в качестве основы экстракты селективной очистки маловязких и/или сред невязких масляных фракций смеси легких пермских нефтей или легких западно-сибирских нефтей или смеси волгоградских и легких западносибирских нефтей, прямогонное дизельное топливо или легкий газойль каталитического крекинга гидроочищенного сырья, депрессорно-диспергирующую присадку (пат. РФ №2581034, 2016).The closest is the fuel composition of marine fuel oil, which includes, as a basis, extracts of selective purification of low-viscosity and/or medium-viscosity oil fractions of a mixture of light Permian oils or light West Siberian oils or a mixture of Volgograd and light West Siberian oils, straight-run diesel fuel or hydrotreated light catalytic cracking gas oil raw materials, depressant-dispersant additive (US Pat. RF No. 2581034, 2016).
Недостатком данной композиции является невозможность производства флотского мазута с пониженным содержанием серы (менее 0,5% масс.), в соответствии с требованиями IMO 2020.The disadvantage of this composition is the impossibility of producing low-sulfur fuel oil (less than 0.5 wt.%), in accordance with the requirements of IMO 2020.
Задачей настоящего изобретения является разработка топливной композиции флотского мазута Ф5, отвечающей требованиям ГОСТ 10585-2013 и содержащей не более 22% об. фракций, выкипающих до 350°С, в соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 октября 2013 г. №232, и с пониженным содержанием серы (не более 0,5% масс.), в соответствии с требованиями IMO 2020.The objective of the present invention is to develop a fuel composition of marine fuel oil F5 that meets the requirements of GOST 10585-2013 and contains no more than 22% vol. fractions boiling up to 350°C, in accordance with the Decision of the Board of the Eurasian Economic Commission dated October 22, 2013 No. 232, and with a reduced sulfur content (not more than 0.5% wt.), in accordance with the requirements of IMO 2020.
Для решения поставленной задачи, предлагается топливная композиция флотского мазута, отвечающая требованиям ГОСТ 10585-2013, с содержанием не более 22% об. фракций, выкипающих до 350°С и с пониженным содержанием серы не более 0,5% масс., включающая в качестве основы гудрон легких западно-сибирских нефтей или смеси волгоградских и легких западно-сибирских нефтей, утяжеленную дизельную фракцию, полученную при перегонке легких западно-сибирских нефтей или смеси волгоградских и легких западно-сибирских нефтей, непревращенный остаток гидрокрекинга вакуумного газойля и депрессорно-диспергирующую присадку, при следующем соотношении компонентов, % масс.:To solve this problem, a fuel composition of marine fuel oil is proposed that meets the requirements of GOST 10585-2013, with a content of not more than 22% vol. fractions boiling up to 350 ° C and with a reduced sulfur content of not more than 0.5% wt., including as a base the tar of light West Siberian oils or a mixture of Volgograd and light West Siberian oils, a heavy diesel fraction obtained by distillation of light West Siberian -Siberian oils or mixtures of Volgograd and light West Siberian oils, unconverted vacuum gas oil hydrocracking residue and depressant-dispersant, in the following ratio of components, % wt.:
Характеристика используемого гудрона приведена в таблице 1.The characteristic of the used tar is given in table 1.
Характеристика используемой утяжеленной дизельной фракции приведена в таблице 2.The characteristics of the used weighted diesel fraction are given in Table 2.
Показатели качества непревращенного остатка гидрокрекинга вакуумного газойля приведены в таблице 3.The quality indicators of the unconverted vacuum gas oil hydrocracking residue are shown in Table 3.
Состав образцов предлагаемой композиции флотского мазута представлен в таблице 4. Показатели качества полученных композиций приведены в таблице 5. В качестве депрессорно-диспергирующей присадки использовалась депрессорно-диспергирующая присадка DODIFLOW 5200 производства компании Clariant.The composition of the samples of the proposed composition of marine fuel oil is presented in table 4. The quality indicators of the obtained compositions are shown in table 5. As depressant-dispersant additive, depressant-dispersant additive DODIFLOW 5200 manufactured by Clariant was used.
Claims (2)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2778518C1 true RU2778518C1 (en) | 2022-08-22 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102786981A (en) * | 2011-05-17 | 2012-11-21 | 中国石油化工股份有限公司 | New utilization process for catalytic cracking slurry oil |
| RU2496855C1 (en) * | 2012-06-26 | 2013-10-27 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Fuel composition for displacement-type ships |
| US8987537B1 (en) * | 2014-05-22 | 2015-03-24 | Shell Oil Company | Fuel compositions |
| RU2627668C1 (en) * | 2016-11-18 | 2017-08-09 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Fuel composition for displacement vessels |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102786981A (en) * | 2011-05-17 | 2012-11-21 | 中国石油化工股份有限公司 | New utilization process for catalytic cracking slurry oil |
| RU2496855C1 (en) * | 2012-06-26 | 2013-10-27 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Fuel composition for displacement-type ships |
| US8987537B1 (en) * | 2014-05-22 | 2015-03-24 | Shell Oil Company | Fuel compositions |
| RU2627668C1 (en) * | 2016-11-18 | 2017-08-09 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Fuel composition for displacement vessels |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ARTEMYEVA ZHANNA N. Introduction of heavy diesel fractions of primary and secondary refining processes in the production of light oil products. Proceedings of universities. Applied chemistry and biotechnology. 2019. Vol. 9, N 2. page 328-341. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2700705C1 (en) | Ship residual fuel | |
| US11566195B2 (en) | Fuel oil composition | |
| US10760020B2 (en) | Heavy fuel oil C composition | |
| WO2019089225A8 (en) | Cetane improver in fuel oil | |
| RU2297443C2 (en) | Light petroleum fuel | |
| CN108521781B (en) | Fuel oil "A" composition | |
| RU2631116C2 (en) | All-season universal diesel fuel | |
| US20180216021A1 (en) | Fuel compositions with enhanced cold properties and methods of making the same | |
| RU2778518C1 (en) | Fuel composition of bunker oil | |
| RU2400529C1 (en) | Multi-functional additive to automobile petroleum, and fuel composition which contains it | |
| RU2655606C1 (en) | Universal, all-season diesel | |
| CN107849469B (en) | Gasoline composition with improved octane number | |
| RU2581034C1 (en) | Fuel composition of bunker oil (versions) | |
| RU2549179C1 (en) | Alternative motor fuel | |
| US2481859A (en) | Diesel fuel | |
| RU2478692C1 (en) | Marine low-viscosity fuel | |
| RU2041245C1 (en) | Marine light fuel | |
| RU2626236C1 (en) | High-viscosity marine fuel | |
| RU2154665C1 (en) | Fuel composition | |
| RU2740906C1 (en) | Ship fuel (embodiments) | |
| RU2753701C2 (en) | Special petrol for first car refueling | |
| RU2723388C1 (en) | Ship distillate low-sulfur fuel | |
| RU2735083C2 (en) | Diesel fuel composition | |
| JP2020002339A (en) | Heavy oil composition and manufacturing method of heavy oil composition | |
| RU2734259C1 (en) | Low-viscosity marine fuel |