RU2693273C1 - Блок зарядного кабеля для зарядной колонны электрозаправочной станции и применение такого блока - Google Patents

Блок зарядного кабеля для зарядной колонны электрозаправочной станции и применение такого блока Download PDF

Info

Publication number
RU2693273C1
RU2693273C1 RU2018120209A RU2018120209A RU2693273C1 RU 2693273 C1 RU2693273 C1 RU 2693273C1 RU 2018120209 A RU2018120209 A RU 2018120209A RU 2018120209 A RU2018120209 A RU 2018120209A RU 2693273 C1 RU2693273 C1 RU 2693273C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
charging
charging cable
block
cable
column
Prior art date
Application number
RU2018120209A
Other languages
English (en)
Inventor
Давид КЁЛЕР
Штефан ГЁЦ
Original Assignee
Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт filed Critical Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Application granted granted Critical
Publication of RU2693273C1 publication Critical patent/RU2693273C1/ru

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
    • H01B7/42—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction
    • H01B7/421—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction for heat dissipation
    • H01B7/423—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction for heat dissipation using a cooling fluid
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B7/00—Insulated conductors or cables characterised by their form
    • H01B7/42—Insulated conductors or cables characterised by their form with arrangements for heat dissipation or conduction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/016—Input arrangements with force or tactile feedback as computer generated output to the user
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/03—Arrangements for converting the position or the displacement of a member into a coded form
    • G06F3/041—Digitisers, e.g. for touch screens or touch pads, characterised by the transducing means
    • G06F3/0416—Control or interface arrangements specially adapted for digitisers
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/2089—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for power electronics, e.g. for inverters for controlling motor
    • H05K7/20927—Liquid coolant without phase change
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1446—Touch switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/25—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using haptic output
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10—Vehicle control parameters
    • B60L2240/36—Temperature of vehicle components or parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30—Preventing theft during charging
    • B60L2270/32—Preventing theft during charging of electricity
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/04—Protective tubing or conduits, e.g. cable ladders or cable troughs
    • H02G3/0493—Service poles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

Изобретение предоставляет блок (40) зарядного кабеля для зарядной колонны (30) электрозаправочной станции, содержащий блок (10) охлаждения и зарядный кабель (17), который предпочтительно обеспечен кабельными наконечниками (22); причем зарядный кабель (17) имеет вторичный контур охладителя; блок (10) охлаждения содержит теплообменник (20) с первыми соединениями и вторыми соединениями; вторые соединения гидравлически соединены с вторичным контуром охладителя; и блок (10) охлаждения предназначен для охлаждения вторичного контура охладителя, если первые соединения гидравлически соединены с общим первичным контуром охладителя электрозаправочной станции. Изобретение повышает безотказную работу кабеля и упрощает эксплуатацию. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Настоящее изобретение относится к блоку зарядного кабеля для зарядной колонны электрозаправочной станции. Настоящее изобретение дополнительно относится к способу монтажа такого блока зарядного кабеля.
Уровень техники
В электротехнике под зарядной станцией подразумевается любое стационарное приспособление или электрическая установка, которая служит для подачи питания на мобильные устройства, работающие от аккумуляторной батареи, машины или автомобили с помощью простой операции размещения или подключения без необходимости извлечения накопителя энергии, например, тяговой батареи электромобиля. Под зарядными станциями для электромобилей в разговорной речи также подразумевают «электрозаправочные станции», которые могут содержать несколько пунктов подзарядки, в зависимости от конструкции называемые «зарядными колоннами».
Здесь известны в особенности системы быстрой зарядки на основе постоянного тока (высокопроизводительная зарядка, HPC), например, так называемая комбинированная зарядная система (CCS), которая широко распространена в Европе. В случае обычной зарядки от постоянного тока, постоянный ток подается непосредственно в автомобиль из зарядной колонны, и для этой цели предоставлен выпрямитель большой мощности от электрической сети или мощные буферные аккумуляторы на заправочных станциях на солнечных батареях. Внутри автомобиля размещена система управления аккумуляторной батареей, которая сообщается с зарядной колонной для регулирования силы тока или завершения операции, когда максимальная емкость достигнута.
В соответствии с уровнем техники устройства силовой электроники, необходимые для этой цели, как правило, интегрированы в зарядную колонну и могут быть нагружены до предельного значения мощности 50 кВт. Поскольку контакты постоянного тока зарядной колонны непосредственно соединены с соответствующими контактами тяговой батареи, таким образом может передаваться с низкими потерями большой зарядный ток, что позволяет сократить время зарядки, но также приводит к выделению тепла.
С целью сохранения значений веса и гибкости зарядного кабеля низкими для пользователя, в литературе описаны системы охлаждения кабеля, имеющие зарядные кабели, через которые течет жидкость. Такие системы иногда создают проблемы с установкой, функционированием и техническим обслуживанием. В частности, зарядный кабель подвергается высокой степени изнашивания вследствие регулярного использования, атмосферных воздействий или неправильного обращения. Однако для его замены и установки, как правило, требуется монтаж компонентов системы охлаждения или соединение контура охлаждения кабеля с системой охлаждения зарядной колонны. Для этой цели должна быть залита охлаждающая жидкость, а также для безотказной работы должен быть продут контур охлаждения. Эти действия являются времязатратными, ненадежными и обуславливают потребность в персонале технического обслуживания на месте эксплуатации зарядных колонн.
Альтернативные варианты с функционирующими без протеканий или даже без недействующего объема штепсельными соединителями, с которыми можно избежать операций заливки или продувки, являются несоразмерно дорогими и затруднительными. Таким образом, например, документ DE102007041110B4 описывает электрическое соединение с соединительной линией и штепсельным соединителем, каждый из которых имеет полость для охлаждающей жидкости. Штепсельный соединитель дополнительно имеет клапан, который закрывает первое отверстие полости, если точка соединения соединительной линии отсоединена от штепсельного соединителя; причем точка соединения имеет соответствующий клапан, который закрывает второе отверстие полости, если точка соединения отсоединена от штепсельного соединителя.
Документ EP800234B1 относится к штепсельному соединению для линий подачи, контроля и управления, содержащих штепсельное гнездо и штепсельную вилку, которые образуют три точки соединения, состоящие из соединительных стержней с одной стороны и соединительных муфт с другой стороны, при этом также предоставлены точки соединения для электрических линий, причем точка соединения для линии с рабочей средой под давлением и соединительный стержень и соединительная муфта этой точки соединения имеют осевые отверстия и соединительные головки шланга, и обратный клапан размещен в осевом отверстии соединительной муфты и может быть зажат после прохождения соединительного стержня в соединительную муфту.
Документ EP2909893A1 относится к дополнительной системе охлаждения зарядного кабеля.
Описание изобретения
Настоящее изобретение предоставляет блок зарядного кабеля для зарядной колонны электрозаправочной станции и способ монтажа такого блока зарядного кабеля согласно независимым пунктам формулы изобретения.
Преимущество этого решения состоит в том, что система охлаждения может быть доставлена и собрана уже в заполненном состоянии, без необходимости снимать блоки. Таким образом можно избежать продувки контура охлаждения на месте эксплуатации.
Для охлаждения зарядного кабеля контур охлаждения зарядного кабеля соединен только посредством теплообменника с жидкостным контуром охлаждения зарядной колонны, в котором может быть использована другая охлаждающая среда. В данном случае все заглушки и соединения предпочтительно позволяют осуществлять быстрый монтаж (быстроразъёмные соединения, и т.п.).
Блок охлаждения предпочтительно расположен на наивысшей точке в зарядной колонне. При монтаже на месте эксплуатации кабель вместе с блоком охлаждения, таким образом, необходимо только спустить сверху в зарядную колонну.
Крепление зарядного кабеля достигается только посредством нескольких креплений кожуха (способом клепки, на выходе из зарядной колонны и, где необходимо, в поддерживающем кронштейне колонны) и посредством крепления или подвешивания блока охлаждения внутри зарядной колонны.
Дополнительные преимущественные уточнения настоящего изобретения определены в зависимых пунктах формулы изобретения. Таким образом, соответствующее размещение согласно настоящему изобретению позволяет зарядному кабелю проходить извне в вертикальную зарядную колонну. В данном случае громоздкий элемент (система охлаждения и т.п.) также может без проблем быть введен с боковой стороны зарядной колонны.
Согласно представленному здесь решению кабель проходит через крышку. В качестве альтернативы, однако, решение может быть использовано для любого другого проведения на зарядной колонне без ухода от объема настоящего изобретения.
Краткое описание графических материалов
Взятый для примера вариант осуществления настоящего изобретения проиллюстрирован на графических материалах и описан более детально ниже.
На фиг. 1 показан вид в перспективе первой зарядной колонны.
На фиг. 2 показано покомпонентное изображение второй зарядной колонны.
На фиг. 3 показан вид в перспективе блока охлаждения второй зарядной колонны.
На фиг. 4 показано частичное покомпонентное изображение третьей зарядной колонны.
Варианты осуществления настоящего изобретения
На фиг. 1 показана базовая конструкция предлагаемой зарядной колонны (30). В качестве отличительного признака настоящего изобретения зарядная колонна (30) содержит блок (10) охлаждения, который охлаждает замкнутый вторичный контур охладителя зарядной колонны (30), если зарядная колонна (30) гидравлически соединена с общим первичным контуром охладителя нескольких зарядных колонн электрозаправочной станции.
Этот принцип действия проиллюстрирован с помощью изображения немного отличающегося варианта осуществления согласно фиг. 2 вместе с его блоком (10) охлаждения, представленным в деталях на фиг. 3: блок (10) охлаждения соответственно содержит теплообменник (20) с первыми соединениями (11, 13) и вторыми соединениями (15, 16). Поскольку первые соединения (11, 13) соединены с точками (21) соединения первичного контура охладителя посредством двух шлангов (19), имеющих перекрывные краны (18), вторые соединения (15, 16) снабжают вторичный контур охладителя посредством
насоса (14) с расширительным баком (12), при этом тепло указанного вторичного контура охладителя должно передаваться в первичный контур охладителя посредством теплообменника (20). Поскольку первичный контур охладителя обычно направляет водно-гликолевую смесь, вторичный контур охладителя может таким образом быть заполнен синтетическим метоксигепта- или -нонафторпропаном, который продается, например, под торговой маркой “Novec”, гидрофторэфиром, фторкетоном или какой-либо другой непроводящей и также по возможности нереакционноспособной жидкостью.
Такой предварительно изготовленный блок (40) зарядного кабеля с системой охлаждения может быть спущен удобным для монтажа способом во внутренний каркас (34) зарядной колонны (30), при этом внутренний каркас также представлен на фиг. 2 и его корпус образуют внешние стенки (32, 35) с размещенными снаружи консольными пластинами (31, 36), состоящими из полимерного материала (листовая формовочная масса, SMC), и в данном случае доступ к которому регулируется стопорным механизмом (37) левой внешней стенки (32). Верхний кабельный держатель (33) и крышка (38) с отливом установлены без зазоров между верхними (на графических материалах) краями консольных пластин (31, 36). Кабельный держатель (33) со своей стороны состоит из двух деталей, полученных литьем под давлением, которые вмещают охлажденный зарядный кабель (17), благодаря дополнительно образованным между ними двум зазорам.
Эта операция по монтажу будет сейчас объяснена со ссылкой на третий вариант осуществления зарядной колонны (30) согласно фиг. 4: блок (40) зарядного кабеля предпочтительно уже проходит через изображенный металлический каркас (39) крышки, имеющий круглый вырез; в противном случае, этот
каркас (39) крышки только после этого надевают со стороны штепсельного края зарядного кабеля (17).
Уплотнительную пластину (44), которая в данном варианте осуществления является круглой и изготовлена из пластика, например, затем прижимают к покрышке. Эта уплотнительная пластина (44) может быть уже нанизана на подведенный зарядный кабель (17). В этом случае она может быть дополнительно закреплена и приклеена к зарядному кабелю (17) с помощью клеевого соединения, или прочность герметичного соединения может быть обеспечена за счет радиального давления. В последнем рассматриваемом случае внутренняя сторона уплотнительной пластины (44) является предпочтительно эластичной или покрытой эластичным материалом.
В качестве альтернативы, блок (40) зарядного кабеля с системой охлаждения вставляют в зарядную колонну (30) спереди через дверное отверстие, и штепсельную вилку зарядного кабеля (17) проводят через отверстие в крышке. На этом этапе монтажа, как описано выше, уплотнительная пластина (44) уже нанизана на зарядный кабель (17) и, где необходимо, закреплена. В результате применяется плита (43) крышки, которая спроектирована в данном случае четырехугольной, и, благодаря уплотнительной пластине (44), может иметь больший вырез в центре для нанизывания на зарядный кабель (17) со штепсельного края на месте эксплуатации.
В данном случае уплотнительная пластина (44) представляет собой предпочтительно пластиковую деталь, полученную литьем под давлением, с уплотнительным кольцом. Плита (43) крышки может представлять собой пластиковую деталь, полученную литьем под давлением, или например металлическую деталь. Изображенный поддерживающий кронштейн не является обязательным и абсолютно необходимым для выполнения изобретения. При его наличии средства (42) компенсации натяжения возле края поддерживающего кронштейна являются преимущественными. Если он отсутствует, соответствующие средства (42) компенсации натяжения могут быть установлены на крышке или интегрированы в уплотнительную пластину (44).
Средства (42) компенсации натяжения могут содержать, например, стандартное кольцо из эластичного материала, такого как пластик, бутадиен-нитрильный каучук (NBR) или какой-либо другой каучук вокруг зарядного кабеля (17) и по меньшей мере одну пластмассовую камеру или другие запорные средства, которые оказывают давление на эластичное кольцо. Кольцо может также быть нанизано на уже собранный блок (40) зарядного кабеля или надето через прорезь.
В качестве альтернативы, средства (42) компенсации натяжения, которые здесь изготовлены из никелированной латуни, могут быть нанизаны на зарядный кабель (17) и соединены с помощью клея в соответствующей точке или прикреплены каким-либо другим способом. Их первоначальное расположение в соответствующей точке предотвращает необходимость их ориентации на месте эксплуатации. В данном случае выбранное расположение определяет длину дуги от крышки до края поддерживающего кронштейна и длину зарядного кабеля (17) от поддерживающего кронштейна, при этом указанные длины в свою очередь определяют наличие трения зарядного кабеля (17) о землю или прохождение до зарядного порта при соответствующих манипуляциях и положениях гнезда зарядки автомобиля. Прикрепленные средства (42) компенсации натяжения размещают в радиальном направлении с помощью двух изображенных пластиковых половин оболочки с винтовым кабельным держателем (41) и закрепляют в осевом направлении с учетом углублений под «диск».

Claims (36)

1. Блок (40) зарядного кабеля для зарядной колонны (30) электрозаправочной станции, отличающийся тем, что:
– блок (40) зарядного кабеля содержит блок (10) охлаждения и зарядный кабель (17), который предпочтительно оснащен кабельными наконечниками (22),
– зарядный кабель (17) имеет вторичный контур охладителя,
– блок (10) охлаждения содержит теплообменник (20) с первыми соединениями (11, 13) и вторыми соединениями (15, 16),
– вторые соединения (15, 16) гидравлически соединены с вторичным контуром охладителя и
– блок (10) охлаждения предназначен для охлаждения вторичного контура охладителя, если первые соединения (11, 13) гидравлически соединены с общим первичным контуром охладителя электрозаправочной станции.
2. Блок (40) зарядного кабеля по п. 1, отличающийся тем, что:
– блок (10) охлаждения содержит насос (14) и
– насос (14) гидравлически соединен со вторыми соединениями (15, 16).
3. Блок (40) зарядного кабеля по п. 2, отличающийся тем, что:
– блок (10) охлаждения содержит расширительный бак (12) и
– расширительный бак (12) гидравлически соединен с насосом (14).
4. Блок (40) зарядного кабеля по любому из пп. 1 - 3, отличающийся тем, что:
– блок (40) зарядного кабеля содержит шланги (19) для соединения с первичным контуром охладителя и
- первые соединения (11, 13) гидравлически соединены со шлангами (19).
5. Блок (40) зарядного кабеля по любому из пп. 1 - 4, отличающийся тем, что:
– вторичный контур охладителя заполнен нереакционноспособной, предпочтительно инертной непроводящей жидкостью, в частности метоксигептафторпропаном, метоксинонафторпропаном, гидрофторэфиром или фторкетоном.
6. Блок (40) зарядного кабеля по любому из пп. 4, 5, отличающийся тем, что:
– шланги (19) имеют перекрывные краны (18) и точки (21) соединения для соединения первичного контура охладителя и
– перекрывные краны (18) расположены около точек (21) соединения.
7. Способ монтажа блока (40) зарядного кабеля по одному из пп. 1 - 6,
характеризующийся следующими признаками:
– устанавливают зарядную колонну (30) на электрозаправочной станции с общим первичным контуром охладителя,
– размещают и монтируют блок (40) зарядного кабеля в зарядной колонне (30), предпочтительно ниже каркаса (39) крышки,
– первичный контур охладителя соединяют с точками (21) соединения и
– плиту (43) крышки нанизывают на зарядный кабель (17) и прикрепляют к зарядной колонне (30).
8. Способ по п. 7, характеризующийся следующими признаками:
– блок (40) зарядного кабеля опускают в зарядную колонну (30) сверху и
– предпочтительно круглую уплотнительную пластину (44) прижимают к каркасу (39) крышки.
9. Способ по п. 7, характеризующийся следующими признаками:
– блок (40) зарядного кабеля предпочтительно вставляют в зарядную колонну (30) спереди через дверное отверстие и
– зарядный кабель (17) выводят вверх из зарядной колонны (30).
10. Способ по любому из пп. 7 - 9, характеризующийся следующими
признаками:
– средства (42) компенсации натяжения нанизывают на зарядный кабель (17) и
– закрепляют средства (42) компенсации натяжения в осевом направлении относительно зарядного кабеля (17) с помощью кабельного держателя (41).
RU2018120209A 2017-07-12 2018-05-31 Блок зарядного кабеля для зарядной колонны электрозаправочной станции и применение такого блока RU2693273C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017115637.2 2017-07-12
DE102017115637.2A DE102017115637A1 (de) 2017-07-12 2017-07-12 Ladekabeleinheit für eine Ladesäule einer Stromtankstelle und Verwendung einer solchen Einheit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2693273C1 true RU2693273C1 (ru) 2019-07-02

Family

ID=64745118

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018120209A RU2693273C1 (ru) 2017-07-12 2018-05-31 Блок зарядного кабеля для зарядной колонны электрозаправочной станции и применение такого блока

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10611254B2 (ru)
JP (1) JP6613340B2 (ru)
CN (1) CN109249817B (ru)
DE (1) DE102017115637A1 (ru)
RU (1) RU2693273C1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD922943S1 (en) 2017-03-10 2021-06-22 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Apparatus for charging accumulators
USD923563S1 (en) 2017-03-10 2021-06-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Apparatus for charging accumulators
DE102017115702A1 (de) * 2017-07-12 2019-01-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Gehäuse für eine Stromtankstelle und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102017115640A1 (de) * 2017-07-12 2019-01-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kühleinheit für eine Ladesäule und Ladesäule mit einer Kühleinheit
DE102018100732A1 (de) * 2018-01-15 2019-07-18 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Schnellladestation mit Ladekabel und Temperiervorrichtung für das Ladekabel
CN115958978A (zh) * 2022-12-29 2023-04-14 华为数字能源技术有限公司 充电枪及充电桩

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0800234A1 (de) * 1996-04-03 1997-10-08 Industrieelektronik Pölz Steckkupplung
DE102007041110B4 (de) * 2007-08-30 2012-01-05 Continental Automotive Gmbh Elektrischer Anschluss und Verwendung eines elektrischen Anschlusses
WO2014062836A1 (en) * 2012-10-17 2014-04-24 Illinois Tool Works Inc. Cooled power connector with shut off valve, induction heating system, and cable for use with connector
RU172326U1 (ru) * 2016-10-20 2017-07-04 Акционерное общество "РИФ" Термоэлектрический кондиционер для транспортного средства

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5412304A (en) * 1993-08-09 1995-05-02 Hughes Aircraft Company Cooled primary of automobile battery charging transformer
JPH10106362A (ja) * 1996-08-07 1998-04-24 Sumitomo Wiring Syst Ltd 電気自動車充電用冷却ケーブル
JPH10261534A (ja) * 1997-03-21 1998-09-29 Sumitomo Wiring Syst Ltd 電気自動車用充電システム
DE19848544C1 (de) 1998-10-22 2000-06-21 Voith Turbo Kg Verfahren und Vorrichtung zur Erhöhung der Bremsmomentenausnutzung eines hydrodynamischen Retarders in einem Kraftfahrzeug
US8350526B2 (en) * 2011-07-25 2013-01-08 Lightening Energy Station for rapidly charging an electric vehicle battery
WO2013019336A1 (en) * 2011-07-29 2013-02-07 Lightening Energy Electric battery rapid recharging system and method for military and other applications
JP2013099024A (ja) * 2011-10-28 2013-05-20 Mitsubishi Motors Corp 電動車の充電方法および充電装置
DE102012104520A1 (de) * 2012-05-25 2013-11-28 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Elektrisch angetriebenes Fahrzeug
US9586497B2 (en) * 2013-08-22 2017-03-07 Lightening Energy Electric vehicle recharging station including a battery bank
US9527403B2 (en) * 2014-04-29 2016-12-27 Tesla Motors, Inc. Charging station providing thermal conditioning of electric vehicle during charging session
CN106152263B (zh) 2015-04-07 2020-03-17 大金工业株式会社 空调系统及其控制方法
DE102015112347A1 (de) * 2015-07-29 2017-02-02 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ladestation mit einem Ladekabel
DE102015120048A1 (de) * 2015-11-19 2017-05-24 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Elektrische Leitungsanordnung
CN206141350U (zh) * 2016-10-18 2017-05-03 许继电源有限公司 充电桩及充电桩壳体
DE102017115640A1 (de) * 2017-07-12 2019-01-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kühleinheit für eine Ladesäule und Ladesäule mit einer Kühleinheit

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0800234A1 (de) * 1996-04-03 1997-10-08 Industrieelektronik Pölz Steckkupplung
DE102007041110B4 (de) * 2007-08-30 2012-01-05 Continental Automotive Gmbh Elektrischer Anschluss und Verwendung eines elektrischen Anschlusses
WO2014062836A1 (en) * 2012-10-17 2014-04-24 Illinois Tool Works Inc. Cooled power connector with shut off valve, induction heating system, and cable for use with connector
RU172326U1 (ru) * 2016-10-20 2017-07-04 Акционерное общество "РИФ" Термоэлектрический кондиционер для транспортного средства

Also Published As

Publication number Publication date
CN109249817B (zh) 2021-06-11
US10611254B2 (en) 2020-04-07
CN109249817A (zh) 2019-01-22
JP2019022433A (ja) 2019-02-07
DE102017115637A1 (de) 2019-01-17
US20190016220A1 (en) 2019-01-17
JP6613340B2 (ja) 2019-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2693273C1 (ru) Блок зарядного кабеля для зарядной колонны электрозаправочной станции и применение такого блока
JP6613341B2 (ja) 冷却ユニットを有する充電柱
US20190106004A1 (en) Charging station for an electricity charging station having an underground cooling arrangement
CN104682457A (zh) 电子装置及汽车的充电装置
CN104684338A (zh) 散热基座与电子装置
CN114204201B (zh) 快换式电池端液冷连接装置、电池包及电动汽车
CN109066368A (zh) 一种线路便于固定的配电柜
WO2020177759A1 (zh) 电连接器及其冷媒插接件、插入端和接收端
CN211376693U (zh) 具有液体冷却结构的汽车电池包
KR950015419A (ko) 자동차 전지 충전 변압기의 덕티드 공냉식 이차부
US20230166611A1 (en) Charging gun cooling system and charging gun
CN209804593U (zh) 一种综合型汞灯散热结构
CN207320189U (zh) 无人飞行器电池仓结构
CN206302190U (zh) 一种带usb接口的充电器
CN205016640U (zh) 一种电池壳体、电池及电池模组
CN212685860U (zh) 一种动力冲浪板
CN219513182U (zh) 一种充电平台及无线充电系统
CN216033824U (zh) 一种密封性好的充电箱
CN116759978B (zh) 一种电缆分支箱
CN221828461U (zh) 一种配电箱
CN116580931B (zh) 一种拆卸式电力变压器
CN220628937U (zh) 一种矿用锂离子蓄电池充电机
CN219876676U (zh) 一种车载充电机的水嘴结构
CN220325313U (zh) 一种具有快速安全充电功能的镍氢电池
US20240179870A1 (en) Fluid guiding device for guiding a fluid in a charging station and charging station comprising such a fluid guiding device