RU2692021C2 - Энергопоглощающий узел, способ переноса энергии удара, радиаторный облицовочный узел, деформируемый поглотитель энергии и моторное транспортное средство (варианты) - Google Patents

Энергопоглощающий узел, способ переноса энергии удара, радиаторный облицовочный узел, деформируемый поглотитель энергии и моторное транспортное средство (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2692021C2
RU2692021C2 RU2015155293A RU2015155293A RU2692021C2 RU 2692021 C2 RU2692021 C2 RU 2692021C2 RU 2015155293 A RU2015155293 A RU 2015155293A RU 2015155293 A RU2015155293 A RU 2015155293A RU 2692021 C2 RU2692021 C2 RU 2692021C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
energy
energy absorbing
motor vehicle
radiator
absorbing component
Prior art date
Application number
RU2015155293A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015155293A3 (ru
RU2015155293A (ru
Inventor
Хуан Мойсес КОЛЬЕХА
Рабин БХОДЖАН
Ирфан ШАРИФ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015155293A publication Critical patent/RU2015155293A/ru
Publication of RU2015155293A3 publication Critical patent/RU2015155293A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2692021C2 publication Critical patent/RU2692021C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/023—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement
    • B60R19/12—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement vertically spaced
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement
    • B60R19/16—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement having deflecting members, e.g. rollers, balls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/084—Radiator supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R2019/026—Buffers, i.e. bumpers of limited extent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/186—Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
    • B60R2019/1866—Cellular structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R2019/486—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with air passages, e.g. for cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles
    • B60R2019/525—Radiator grilles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к энергопоглощающему узлу для моторного транспортного средства, вариантам моторного транспортного средства, радиаторному облицовочному узлу моторного транспортного средства и способу переноса части энергии фронтального удара на радиаторный облицовочный узел. Энергопоглощающий узел содержит первый деформируемый энергопоглощающий компонент и по меньшей мере один деформируемый второй энергопоглощающий компонент, связанный с радиаторным облицовочным узлом моторного транспортного средства. Первый энергопоглощающий компонент образует по меньшей мере одно приемное средство для зацепления соответствующей части по меньшей мере одного второго энергопоглощающего компонента, посредством чего приемное средство и сопряженная поверхность остаются зацепленными при приеме удара. Первый энергопоглощающий компонент поддерживается на бамперном узле или прикреплен к облицовочному узлу моторного транспортного средства, а второй энергопоглощающий компонент включен в удерживающий компонент облицовки радиатора радиаторного облицовочного узла моторного транспортного средства. Обеспечивается повышение эффективности поглощения энергии удара. 5 н. и 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Настоящее изобретение относится к поглотителям энергии для моторного транспортного средства. В частности, изобретение относится к поглотителю энергии для моторного транспортного средства, содержащему фиксирующий элемент для предотвращения разделения при ударе конструкции облицовки радиатора, также содержащей встроенный поглотитель энергии, тем самым, повышая эффективность поглощения энергии удара.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Современные моторные транспортные средства включают в себя многообразные элементы обеспечения безопасности для защиты пассажиров и водителя транспортного средства в случае столкновения, в том числе, ремни безопасности, подушки безопасности и бамперы. Как известно, обычно бампер моторного транспортного средства будет включать в себя компонент поглотителя энергии. Такие энергопоглощающие компоненты предназначены для защиты от удара в случае удара при столкновении с транспортным средством или пешеходом и обычно являются деформируемыми элементами, выполненными с возможностью поглощения большей части энергии удара в начальной стадии удара, к тому же, наряду с обеспечением защиты пешеходов.
Как показано на фиг. 1, в моторном транспортном средстве 10, обычно предусмотрен бамперный узел 12, который поддерживает поглотитель 14 энергии. Также изображены радиаторный облицовочный узел 16 и впускной элемент 18 воздуха. Со ссылкой на фиг. 2, традиционно, области, охваченные радиаторным облицовочным узлом 16 и поглотителем 14 энергии, не перекрываются (см. кронштейны A и B).
Однако многие современные моторные транспортные средства включают в себя радиаторные узлы, которые покрывают большую часть передней области моторного транспортного средства, чтобы обеспечивать усиленный поток воздуха на двигатель моторного транспортного средства в целях охлаждения, а также вследствие эстетических причин и потребительских предпочтений. Увеличение радиаторного облицовочного узла 16 нежелательно заставляет область, охваченную радиаторным облицовочным узлом 16, перекрывать область, охваченную поглотителем 14 энергии (см. фиг. 3, кронштейны A и B). Это размещает радиаторный облицовочный узел 16 в области передней части транспортного средства 10, где повреждение облицовки радиатора, а также проникновение облицовки радиатора в моторный отсек моторного транспортного средства 10 вероятны при фронтальном ударе. То есть, при фронтальном ударе, радиаторный облицовочный узел 16 вероятно должен отделяться от поглотителя 14 энергии, поскольку нет соединения между ними. Правила безопасности не позволяют радиаторным облицовочным узлам 16 располагаться в областях, вероятных для получения повреждения, если не доказано, что облицовка радиатора должна поглощать энергию удара как неотъемлемая часть системы поглощения энергии моторного транспортного средства 10.
Простое крепление поглотителя 14 энергии к радиаторному облицовочному узлу 16 могло бы облегчать эту проблему, но обеспечивало бы собой дополнительные трудности и добавочные сложность и затраты для процесса сборки моторного транспортного средства. Поэтому, для решения этих и других проблем, настоящее описание предлагает энергопоглощающий узел для моторного транспортного средства. Преимущественно, описанный энергопоглощающий узел сохраняет зацепление между установленным в бампере поглотителем энергии и радиаторным облицовочным узлом в случае удара, побуждая радиаторный облицовочный узел встраиваться в общую систему поглощения энергии моторного транспортного средства, но не требует, чтобы какая бы то ни было часть радиаторного облицовочного узла была фактически прикреплена к установленному в бампере поглотителю энергии.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В соответствии с целями и преимуществами, описанными в материалах настоящего описания, предложен энергопоглощающий узел для моторного транспортного средства, содержащий:
первый деформируемый энергопоглощающий компонент; и
по меньшей мере один деформируемый второй энергопоглощающий компонент, связанный с радиаторным облицовочным узлом моторного транспортного средства;
при этом первый энергопоглощающий компонент образует по меньшей мере одно приемное средство для зацепления части по меньшей мере одного второго энергопоглощающего компонента, посредством чего приемное средство и часть по меньшей мере одного второго энергопоглощающего компонента остаются зацепленными при приеме удара.
В одном из вариантов предложен узел, в котором первый энергопоглощающий компонент поддерживается на бамперном узле моторного транспортного средства.
В одном из вариантов предложен узел, в котором второй энергопоглощающий компонент включен в удерживающий компонент облицовки радиатора радиаторного облицовочного узла моторного транспортного средства.
В одном из вариантов предложен узел, в котором удерживающий компонент облицовки радиатора содержит множество вторых энергопоглощающих компонентов, каждый из которых выполнен с возможностью посадки в паз в зацепление с множеством соответствующих приемных средств первого энергопоглощающего компонента.
В одном из вариантов предложен узел, в котором удар является фронтальным ударом в моторное транспортное средство.
В одном из дополнительных аспектов предложено моторное транспортное средство, содержащее такой энергопоглощающий узел.
В одном из еще дополнительных аспектов предложен способ переноса по меньшей мере части энергии удара, связанной с фронтальным ударом, на радиаторный облицовочный узел моторного транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
обеспечивают первый деформируемый энергопоглощающий компонент; и
обеспечивают по меньшей мере один деформируемый второй энергопоглощающий компонент, связанный с радиаторным облицовочным узлом;
при этом первый энергопоглощающий компонент зацепляет часть по меньшей мере одного второго энергопоглощающего компонента, посредством чего первый энергопоглощающий компонент и по меньшей мере один второй энергопоглощающий компонент остаются зацепленными при приеме удара.
В одном из вариантов предложен способ, включающий в себя этап, на котором обеспечивают первый энергопоглощающий компонент, поддерживаемый на бамперном узле моторного транспортного средства.
В одном из вариантов предложен способ, включающий в себя этап, на котором обеспечивают второй энергопоглощающий компонент в виде элемента удерживающего компонента облицовки радиатора радиаторного облицовочного узла моторного транспортного средства.
В одном из вариантов предложен способ, включающий в себя этап, на котором обеспечивают удерживающий компонент облицовки радиатора, содержащий множество вторых энергопоглощающих компонентов, каждый из которых выполнен с возможностью посадки в паз в зацепление с множеством соответствующих приемных средств первого энергопоглощающего компонента.
В одном из еще дополнительных аспектов предложен радиаторный облицовочный узел для моторного транспортного средства, содержащий:
элемент облицовки радиатора, образующий по меньшей мере один воздушный впуск;
удерживающий элемент облицовки радиатора для поддержания радиаторного облицовочного элемента, содержащий по меньшей мере один деформируемый энергопоглощающий компонент.
В одном из вариантов предложен узел, в котором по меньшей мере один деформируемый энергопоглощающий компонент удерживающего радиаторного облицовочного элемента выполнен с возможностью зацепления посадкой в паз с соответствующим приемным средством, образованным в установленном в бампере деформируемом поглотителе энергии моторного транспортного средства.
В одном из вариантов предложен узел, в котором удерживающий элемент облицовки радиатора содержит множество деформируемых энергопоглощающих компонентов, каждый из которых выполнен с возможностью зацепления посадкой в паз с множеством соответствующих приемных средств, образованных в установленном в бампере деформируемом поглотителе энергии.
В одном из еще аспектов предложено моторное транспортное средство, содержащее такой радиаторный облицовочный узел.
В кроме того еще одном из аспектов предложен деформируемый поглотитель энергии для моторного транспортного средства, установленный в бампере или в облицовке транспортного средства, содержащий деформируемый энергопоглощающий компонент, образующий по меньшей мере одно приемное средство для зацепления части по меньшей мере одного соответствующего установленного в удерживающем элементе облицовки радиатора деформируемого энергопоглощающего компонента;
приемное средство и установленный в удерживающем элементе облицовки радиатора деформируемый энергопоглощающий компонент являются выполненными с возможностью удержания зацепленными при приеме удара.
В одном из вариантов предложен поглотитель энергии, образующий множество приемных средств для зацепления множества взаимодействующих установленных в удерживающем элементе облицовки радиатора деформируемых энергопоглощающих компонентов.
В одном из еще аспектов предложено моторное транспортное средство, содержащее такой поглотитель энергии.
В последующем описании, показаны и описаны варианты осуществления раскрытого энергопоглощающего узла моторного транспортного средства. Как должно быть осознано, энергопоглощающий узел является допускающим другие, иные варианты осуществления, и некоторые его детали допускают модификацию в различных очевидных аспектах, все не отходя от соединения для крепления, как изложенное и описанное в последующей формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описание, по характеру, должны рассматриваться в виде иллюстративных, а не в виде ограничительных.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Прилагаемые фигуры чертежей, включенные в материалы настоящего описания и формирующие часть описания изобретения, иллюстрируют несколько аспектов раскрытого соединения для крепления панели моторного транспортного средства и, вместе с описанием, служат для пояснения некоторых его принципов. На чертежах:
фиг. 1 показывает переднюю часть моторного транспортного средства, включающую в себя традиционный поглотитель энергии;
фиг. 2 показывает переднюю часть моторного транспортного средства по пункту 1 формулы изобретения, в которой облицовка радиатора и поглотитель энергии не перекрываются;
фиг. 3 изображает переднюю часть моторного транспортного средства, имеющую больший радиаторный облицовочный узел, в котором облицовка радиатора и поглотитель энергии перекрываются;
фиг. 4 показывает энергопоглощающий узел согласно настоящему описанию;
фиг. 5 показывает вид сбоку энергопоглощающего узла по фиг. 4 в сборе;
фиг. 6 изображает совместную функцию поглощения энергии узла по фиг. 4;
фиг. 7A изображает взаимодействие компонентов энергопоглощающего узла по настоящему описанию до фронтального удара;
фиг. 7B изображает взаимодействие компонентов энергопоглощающего узла по настоящему описанию непосредственно при фронтальном ударе; и
фиг. 7C изображает взаимодействие компонентов энергопоглощающего узла по настоящему описанию после фронтального удара.
Далее будет сделана подробная ссылка на варианты осуществления раскрытого соединения для крепления, примеры которого проиллюстрированы на фигурах прилагаемых чертежей.
ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Далее сделана ссылка на фиг. 4, иллюстрирующую энергопоглощающий узел 20 согласно настоящему описанию. Радиаторный облицовочный узел 22 включает в себя компонент 24 облицовки радиатора и опору или удерживающей элемент 26 облицовки радиатора. В опору или удерживающей элемент 26 облицовки радиатора включено множество поглотителей 28 энергии удерживающего радиаторного облицовочного элемента.
Предусмотрен установленный в бампере или облицовке транспортного средства поглотитель 30 энергии, включающий в себя множество расположенных на определенном расстоянии деформируемых энергопоглощающей конструкций 32, которые, как известно в данной области техники, деформируются по отдельности при ударе и, значит, поглощают энергию удара. Как отмечено, поглотитель 30 энергии может быть установлен в бампере транспортного средства или в облицовке, прикрепленной к транспортному средству. Каждая из конструкций 32 образуют приемное средство 34, которое принимает часть поглотителя 28 энергии удерживающего элемента облицовки радиатора. Таким образом, когда радиаторный облицовочный узел 22 смонтирован на моторное транспортное средство, часть каждого поглотителя 28 энергии удерживающего элемента облицовки радиатора зацепляется посадкой в паз приемным средством 34 установленного в бампере поглотителя 30 энергии (см. фиг. 5). Как показано на фиг. 6, даже в моторных транспортных средствах 10, где области радиаторного облицовочного узла 22 и поглотителя 30 энергии перекрываются (см. кронштейны A, B), посредством взаимодействия приемного средства 34 и поглотителя 28 энергии удерживающего элемента облицовки радиатора, радиаторный облицовочный узел 22 и поглотитель 30 энергии фактически создают компактный элемент, который совместно использует функцию рассеяния энергии удара.
Более точно, как показано на фиг. 7A-C, при фронтальном ударе, таком как посредством плоского барьера 36, каждая энергопоглощающая конструкция 32 начинает деформироваться, чтобы поглощать энергию удара. По мере того, как энергопоглощающая конструкция 32 деформируется, зацепление радиаторного облицовочного узла 22 и поглотителя 30 энергии удерживается посадкой в паз с зацеплением приемного средства 34 и поглотителя 28 энергии удерживающего элемента облицовки радиатора (см. круговые области на фиг. 7B и 7C). Вследствие этого сохраняемого зацепления, радиаторный облицовочный узел 22 и поглотитель 30 энергии функционируют как одно целое, чтобы рассеивать энергию удара. В отсутствие таких конструкций, в то время как энергопоглощающая конструкция 32 полностью деформируется (см. фиг. 7C) при ударе, зацепление радиаторного облицовочного узла 22 и поглотителя 30 энергии отпускалось бы, и радиаторный облицовочный узел 22 отделялся бы от поглотителя 30 энергии и был бы неспособным вносить вклад в поглощение энергии удара.
Соответственно, специалисту следует понимать, что описанный в настоящее время энергопоглощающий узел предусматривает простой и эффективный механизм для предоставления радиаторному облицовочному узлу моторного транспортного средства возможности становиться частью системы рассеяния энергии транспортного средства. Посредством описанного энергопоглощающего узла, большие радиаторные облицовочные узлы могут быть реализованы без нарушения правил безопасности, относящихся к защите от ударов.
Вышеизложенное описание было представлено для иллюстрации и описания. Оно не является полным или ограничивающим варианты осуществления точной раскрытой формой. Очевидные модификации и варианты возможны в свете вышеприведенных доктрин, и все такие модификации и варианты находятся в пределах объема прилагаемой формулы изобретения, когда интерпретируются в соответствии с объемом притязаний, на который им дано право объективно, по закону и по справедливости.

Claims (22)

1. Энергопоглощающий узел для моторного транспортного средства, содержащий:
первый деформируемый энергопоглощающий компонент; и
по меньшей мере один деформируемый второй энергопоглощающий компонент, связанный с радиаторным облицовочным узлом моторного транспортного средства;
при этом первый энергопоглощающий компонент образует по меньшей мере одно приемное средство для зацепления посадкой в паз части по меньшей мере одного второго энергопоглощающего компонента, посредством чего приемное средство и часть по меньшей мере одного второго энергопоглощающего компонента остаются зацепленными при приеме удара.
2. Энергопоглощающий узел по п. 1, в котором первый энергопоглощающий компонент поддерживается на бамперном узле моторного транспортного средства.
3. Энергопоглощающий узел по п. 1, в котором второй энергопоглощающий компонент включен в удерживающий компонент облицовки радиатора радиаторного облицовочного узла моторного транспортного средства.
4. Энергопоглощающий узел по п. 3, в котором удерживающий компонент облицовки радиатора содержит множество вторых энергопоглощающих компонентов, каждый из которых выполнен с возможностью посадки в паз в зацепление с множеством соответствующих приемных средств первого энергопоглощающего компонента.
5. Энергопоглощающий узел по п. 1, в котором удар является фронтальным ударом в моторное транспортное средство.
6. Моторное транспортное средство, содержащее энергопоглощающий узел по п. 1.
7. Способ переноса по меньшей мере части энергии удара, связанной с фронтальным ударом, на радиаторный облицовочный узел моторного транспортного средства, включающий в себя этапы, на которых:
обеспечивают первый деформируемый энергопоглощающий компонент; и
обеспечивают по меньшей мере один деформируемый второй энергопоглощающий компонент, связанный с радиаторным облицовочным узлом;
при этом первый энергопоглощающий компонент зацепляет посадкой в паз часть по меньшей мере одного второго энергопоглощающего компонента, посредством чего первый энергопоглощающий компонент и по меньшей мере один второй энергопоглощающий компонент остаются зацепленными при приеме удара.
8. Способ по п. 7, включающий в себя этап, на котором обеспечивают первый энергопоглощающий компонент, поддерживаемый на бамперном узле моторного транспортного средства.
9. Способ по п. 7, включающий в себя этап, на котором обеспечивают второй энергопоглощающий компонент в виде элемента удерживающего компонента облицовки радиатора радиаторного облицовочного узла моторного транспортного средства.
10. Способ по п. 9, включающий в себя этап, на котором обеспечивают удерживающий компонент облицовки радиатора, содержащий множество вторых энергопоглощающих компонентов, каждый из которых выполнен с возможностью посадки в паз в зацепление с множеством соответствующих приемных средств первого энергопоглощающего компонента.
11. Радиаторный облицовочный узел для моторного транспортного средства, содержащий:
радиаторный облицовочный элемент, образующий по меньшей мере один воздушный впуск;
удерживающий элемент облицовки радиатора для поддержания радиаторного облицовочного элемента, содержащий по меньшей мере один деформируемый энергопоглощающий компонент,
при этом удерживающий элемент облицовки радиатора, содержащий по меньшей мере один деформируемый энергопоглощающий компонент, выполнен с возможностью зацепления посадкой в паз с соответствующим приемным средством, образованным в установленном в бампере деформируемом поглотителе энергии моторного транспортного средства.
12. Радиаторный облицовочный узел по п. 11, в котором удерживающий элемент облицовки радиатора содержит множество деформируемых энергопоглощающих компонентов, каждый из которых выполнен с возможностью зацепления посадкой в паз с множеством соответствующих приемных средств, образованных в установленном в бампере деформируемом поглотителе энергии.
13. Моторное транспортное средство, содержащее радиаторный облицовочный узел по п. 11.
RU2015155293A 2015-01-05 2015-12-23 Энергопоглощающий узел, способ переноса энергии удара, радиаторный облицовочный узел, деформируемый поглотитель энергии и моторное транспортное средство (варианты) RU2692021C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/589,276 US9475441B2 (en) 2015-01-05 2015-01-05 Unique and efficient grille design with integrated energy absorber and energy absorber with locking feature
US14/589,276 2015-01-05

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015155293A RU2015155293A (ru) 2017-06-28
RU2015155293A3 RU2015155293A3 (ru) 2019-04-09
RU2692021C2 true RU2692021C2 (ru) 2019-06-19

Family

ID=56133398

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015155293A RU2692021C2 (ru) 2015-01-05 2015-12-23 Энергопоглощающий узел, способ переноса энергии удара, радиаторный облицовочный узел, деформируемый поглотитель энергии и моторное транспортное средство (варианты)

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9475441B2 (ru)
CN (1) CN105752003B (ru)
DE (1) DE102015122093A1 (ru)
MX (1) MX2015017564A (ru)
RU (1) RU2692021C2 (ru)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103287381B (zh) * 2013-06-18 2016-01-20 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 一种汽车的吸能装置
US9707916B2 (en) * 2015-01-09 2017-07-18 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Grille assemblies for vehicles
JP6318120B2 (ja) * 2015-06-30 2018-04-25 株式会社ファルテック グリルシャッタユニット
JP6292196B2 (ja) * 2015-08-28 2018-03-14 トヨタ自動車株式会社 車両前部の吸気構造
CN106274823B (zh) * 2016-08-11 2018-05-08 北京新能源汽车股份有限公司 一种汽车散热器结构总成及汽车
DE102016121113A1 (de) 2016-11-04 2018-05-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Laschen zur Abstützung einer Kraft an einer Bugverkleidung eines Kraftfahrzeugs
US10131303B2 (en) * 2017-02-09 2018-11-20 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Bumper assemblies and vehicles with integrated air deflectors
US10131304B2 (en) * 2017-02-09 2018-11-20 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Bumper assemblies and vehicles with integrated air deflectors
US10131305B2 (en) * 2017-02-09 2018-11-20 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Bumper assemblies and vehicles with integrated air deflectors
FR3085643B1 (fr) * 2018-09-10 2020-10-16 Psa Automobiles Sa Deflecteur de pare-chocs avant ameliorant la recirculation d’air vers l’echangeur de chaleur
US11364864B2 (en) 2020-01-24 2022-06-21 Ford Global Technologies, Llc Grille with integrated energy management system
US11643044B2 (en) 2021-02-04 2023-05-09 Ford Global Technologies, Llc Active grille shutter with pedestrian protection
US11807186B1 (en) * 2022-08-10 2023-11-07 Nissan North America, Inc. Active grille shutters for vehicles including integrated pedestrian guards
FR3141656A1 (fr) * 2022-11-07 2024-05-10 Psa Automobiles Sa Grille d’entrée d’air à zone de déformation, pour un pare-chocs de véhicule

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5482336A (en) * 1994-10-25 1996-01-09 Davidson Textron Inc. Impact resistent flexible grille arrangement
US20050017520A1 (en) * 2003-07-22 2005-01-27 Darin Evans Integrated bumper energy absorber and fascia support component
WO2006008394A1 (fr) * 2004-06-23 2006-01-26 Compagnie Plastic Omnium Pieces pour vehicules automobiles comprenant un absorbeur d’energie voie basse
US20120019025A1 (en) * 2010-07-21 2012-01-26 Darin Evans Integrated energy absorber and air flow management structure

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001180400A (ja) * 1999-12-28 2001-07-03 Suzuki Motor Corp グリルの取付構造
GB2365390A (en) 2000-08-08 2002-02-20 Lotus Car A grill for a land vehicle with elastically deformable mounting means
US6609740B2 (en) * 2001-04-16 2003-08-26 Shape Corporation Bumper system with face-mounted energy absorber
US7306270B2 (en) * 2005-06-13 2007-12-11 Ibis Tek Llc Front bumper system
US7540543B2 (en) 2006-03-27 2009-06-02 Chrysler Llc Front bumper energy absorber with integrated debris grille
US20090066096A1 (en) 2007-09-06 2009-03-12 Doroghazi William J Vehicle grille including structural inner and decorative outer snap-in features with, and/or method of making the same
DE102009058275A1 (de) * 2009-12-14 2011-06-16 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Detroit Frontaufbau für ein Kraftfahrzeug
US8480143B2 (en) * 2010-12-10 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Energy absorbing structure for vehicle bumper
WO2012122256A2 (en) 2011-03-09 2012-09-13 Shape Corp. Vehicle energy absorber for pedestrian's upper leg
US20130223980A1 (en) 2012-02-24 2013-08-29 Shape Corp. Active grill shutter vane design and vehicle system
CN202439645U (zh) * 2012-03-12 2012-09-19 哈尔滨哈轻塑胶有限公司 一种车用前保险杠与格栅的连接结构

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5482336A (en) * 1994-10-25 1996-01-09 Davidson Textron Inc. Impact resistent flexible grille arrangement
US20050017520A1 (en) * 2003-07-22 2005-01-27 Darin Evans Integrated bumper energy absorber and fascia support component
WO2006008394A1 (fr) * 2004-06-23 2006-01-26 Compagnie Plastic Omnium Pieces pour vehicules automobiles comprenant un absorbeur d’energie voie basse
US20120019025A1 (en) * 2010-07-21 2012-01-26 Darin Evans Integrated energy absorber and air flow management structure

Also Published As

Publication number Publication date
MX2015017564A (es) 2016-07-04
US20160193977A1 (en) 2016-07-07
CN105752003B (zh) 2021-06-01
US9475441B2 (en) 2016-10-25
RU2015155293A3 (ru) 2019-04-09
RU2015155293A (ru) 2017-06-28
CN105752003A (zh) 2016-07-13
DE102015122093A1 (de) 2016-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2692021C2 (ru) Энергопоглощающий узел, способ переноса энергии удара, радиаторный облицовочный узел, деформируемый поглотитель энергии и моторное транспортное средство (варианты)
US10596994B2 (en) Front structure of vehicle
US9656627B2 (en) Hood bumpers to absorb loading
CN205417783U (zh) 发动机罩组件、用于发动机罩组件的内部面板以及车辆
JP6224466B2 (ja) 衝撃吸収ブラケット
US20190375342A1 (en) Display screen assembly
JP6304505B2 (ja) 車両の側部車体構造
US7740293B2 (en) Combination bumper cover and stiffener for vehicles
KR102048938B1 (ko) 보행자 보호용 에어백
CN109398057A (zh) 车辆
KR100775180B1 (ko) 차량의 액티브 후드 시스템 성능 강화를 위한 후드구조
JP2009248738A (ja) 車体前部構造
US6962380B2 (en) Rear bumper assembly structure for vehicle
KR101629808B1 (ko) 차량용 카울 구조
KR102092139B1 (ko) 차량용 캐리어
CN106274769B (zh) 用于车辆的保险杠支架
JP6558384B2 (ja) 車両の前部構造
KR102050986B1 (ko) 차량용 캐리어
KR100902734B1 (ko) 프론트 엔드 모듈의 응축기 마운팅 구조
RU2586813C2 (ru) Бампер автотранспортного средства, содержащий воздушный отражатель, и соответствующее транспортное средство
KR100932610B1 (ko) 자동차 범퍼와 서포트 브래킷 간의 가 조립을 위한 장착구조
US1628131A (en) Resilient radiator shield
KR102095567B1 (ko) 차량의 범퍼 장치
JP2015151021A (ja) バンパの取付構造
KR101536148B1 (ko) 내열성을 향상시킨 차량용 언더커버 조립체

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201224