RU2684958C2 - Lighting system for vehicle with illuminated wheel assembly - Google Patents

Lighting system for vehicle with illuminated wheel assembly Download PDF

Info

Publication number
RU2684958C2
RU2684958C2 RU2015142378A RU2015142378A RU2684958C2 RU 2684958 C2 RU2684958 C2 RU 2684958C2 RU 2015142378 A RU2015142378 A RU 2015142378A RU 2015142378 A RU2015142378 A RU 2015142378A RU 2684958 C2 RU2684958 C2 RU 2684958C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
photoluminescent
fragment
light
wavelength
wheel
Prior art date
Application number
RU2015142378A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015142378A (en
RU2015142378A3 (en
Inventor
Стюарт С. САЛТЕР
Джеймс Дж. СЕРМАН
Корнел Льюис ГАРДНЕР
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US14/509,561 external-priority patent/US9649877B2/en
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015142378A publication Critical patent/RU2015142378A/en
Publication of RU2015142378A3 publication Critical patent/RU2015142378A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2684958C2 publication Critical patent/RU2684958C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/0026—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins characterised by the surface
    • B60B7/0033—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins characterised by the surface the dominant aspect being the surface appearance
    • B60B7/006—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins characterised by the surface the dominant aspect being the surface appearance the surface being reflective or including lighting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
    • B60Q1/326—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/16—Light sources where the light is generated by photoluminescent material spaced from a primary light generating element

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

FIELD: lighting.SUBSTANCE: group of inventions relates to vehicle illumination systems. Vehicle wheel illumination device comprises a photoluminescent fragment and a light source. Photoluminescent fragment is located on the surface of the wheel disc. Light source is located on the inside on a second component of the wheel. Light source is configured to emit light of a first wavelength, directed to the photoluminescent fragment. Photoluminescent fragment is adapted to convert the first wavelength to a second wavelength.EFFECT: improved local lighting.20 cl, 9 dwg

Description

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННУЮ ЗАЯВКУCROSS REFERENCE TO RELATED APPLICATION

[0001] Эта заявка является составной частью патентной заявки США № 14/086,442, зарегистрированной 21 ноября 2013 года и озаглавленной "VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE", полное раскрытие которой, при этом, включено в данный документе по ссылке.[0001] This application is part of patent application US No. 14 / 086,442, filed November 21, 2013 and entitled "VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE", the full disclosure of which is hereby incorporated by reference into this document.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕTECHNICAL FIELD TO WHICH INVENTION RELATES.

[0002] Настоящее изобретение, в целом, относится к системам освещения транспортного средства, а более конкретно, к системам освещения транспортного средства, применяющим фотолюминесцентные структуры.[0002] The present invention relates generally to vehicle lighting systems, and more specifically to vehicle lighting systems using photoluminescent structures.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND

[0003] Подсветка, возникающая от фотолюминесцентных материалов, предлагает уникальное и привлекающее зрительное восприятие. Поэтому, желательно встраивать такие фотолюминесцентные материалы в фрагменты транспортных средств, чтобы обеспечивать местное освещение.[0003] Illumination arising from photoluminescent materials offers a unique and attractive visual perception. Therefore, it is desirable to embed such photoluminescent materials in vehicle fragments in order to provide local illumination.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF INVENTION

[0004] Согласно одному аспекту настоящего изобретения раскрыто устройство подсветки для колесного узла для транспортного средства. Устройство подсветки содержит фотолюминесцентный фрагмент, расположенный на первом компоненте колесного узла. Устройство подсветки дополнительно включает в себя источник света, расположенный на втором компоненте колесного узла. Источник света выполнен с возможностью испускать свет с первой длиной волны, направленный на фотолюминесцентный фрагмент. Фотолюминесцентный фрагмент выполнен с возможностью преобразовывать первую длину волны во вторую длину волны.[0004] According to one aspect of the present invention, an illumination device for a vehicle wheel assembly is disclosed. The illumination device contains a photoluminescent fragment located on the first component of the wheel assembly. The illumination device further includes a light source located on the second component of the wheel assembly. The light source is configured to emit light of the first wavelength, aimed at the photoluminescent fragment. The photoluminescent fragment is adapted to convert the first wavelength to the second wavelength.

В дополнительном аспекте фотолюминесцентный фрагмент содержит покрытие, нанесенное на фрагмент колесного диска транспортного средства.In an additional aspect, the photoluminescent fragment contains a coating deposited on a fragment of the wheel of the vehicle.

В другом дополнительном аспекте источник света соединен с невращающимся компонентом колесного узла, а фотолюминесцентный фрагмент размещен на вращающемся компоненте.In another additional aspect, the light source is connected to a non-rotating component of the wheel assembly, and the photoluminescent fragment is placed on the rotating component.

В еще одном дополнительном аспекте первая длина волны находится в синем цветовом диапазоне приблизительно менее 500 нм.In yet another additional aspect, the first wavelength is in the blue color range of approximately less than 500 nm.

В еще одном дополнительном аспекте вторая длина волны длиннее первой длины волны, чтобы подсвечивать первый компонент.In yet another additional aspect, the second wavelength is longer than the first wavelength to highlight the first component.

В еще одном дополнительном аспекте источник света снабжается электропитанием посредством генератора, расположенного в колесном узле.In yet another additional aspect, the light source is powered by a generator located in the wheel assembly.

В еще одном дополнительном аспекте источник света снабжается электропитанием посредством электрической системы транспортного средства.In a still further aspect, the light source is powered by the vehicle electrical system.

[0005] Согласно другому аспекту настоящего изобретения раскрыта система подсветки для колесного узла транспортного средства. Узел содержит фотолюминесцентный фрагмент, расположенный на компоненте узла. Узел дополнительно включает в себя генератор, соединенный с колесным узлом, чтобы генерировать электропитание. Дополнительно, источник света обращен к фотолюминесцентному фрагменту и снабжается электропитанием посредством генератора и выполнен с возможностью излучать свет с первой длиной волны. Фотолюминесцентный фрагмент выполнен с возможностью преобразовывать первую длину волны во вторую длину волны.[0005] According to another aspect of the present invention, a lighting system for a vehicle wheel assembly is disclosed. The node contains a photoluminescent fragment located on the node component. The assembly further includes a generator connected to the wheel assembly to generate power. Additionally, the light source faces the photoluminescent fragment and is powered by a generator and configured to emit light of a first wavelength. The photoluminescent fragment is adapted to convert the first wavelength to the second wavelength.

В дополнительном аспекте фотолюминесцентный фрагмент содержит покрытие, распыленное на фрагменте колесного диска транспортного средства.In an additional aspect, the photoluminescent fragment contains a coating sprayed on a fragment of the wheel of the vehicle.

В другом дополнительном аспекте фотолюминесцентный фрагмент содержит покрытие на тормозном узле.In another additional aspect, the photoluminescent fragment comprises a coating on the brake assembly.

В еще одном дополнительном аспекте вторая длина волны длиннее первой длины волны.In yet another additional aspect, the second wavelength is longer than the first wavelength.

В еще одном дополнительном аспекте упомянутый узел дополнительно содержит второй источник света поблизости от компонента.In a still further aspect, said node further comprises a second light source in the vicinity of the component.

В еще одном дополнительном аспекте первый и второй источники света выполнены с возможностью излучать свет приблизительно одинаковой длины волны.In yet another additional aspect, the first and second light sources are configured to emit light of approximately the same wavelength.

В еще одном дополнительном аспекте генератор дополнительно содержит магнит, расположенный на вращающемся компоненте колесного узла.In a still further aspect, the generator further comprises a magnet located on the rotating component of the wheel assembly.

[0006] Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения раскрыта система освещения для автомобильного колесного узла. Узел содержит источник света, выполненный с возможностью излучать свет с первой длиной волны, расположенный на первом компоненте колесного узла и снабжаемый электропитанием посредством автомобильной электрической системы. Узел дополнительно включает в себя фотолюминесцентный фрагмент, соединенный со вторым компонентом колесного узла. Фотолюминесцентный фрагмент выполнен с возможностью преобразовывать первую длину волны во вторую длину волны.[0006] According to another aspect of the present invention, a lighting system for an automotive wheel assembly is disclosed. The node contains a light source made with the ability to emit light with a first wavelength, located on the first component of the wheel assembly and supplied with electrical power through an automotive electrical system. The assembly further includes a photoluminescent fragment coupled to the second component of the wheel assembly. The photoluminescent fragment is adapted to convert the first wavelength to the second wavelength.

В дополнительном аспекте источник света содержит световод.In an additional aspect, the light source comprises a light guide.

В другом дополнительном аспекте фотолюминесцентный фрагмент соединен с внутренней поверхностью колесного диска транспортного средства.In another additional aspect, the photoluminescent fragment is connected to the inner surface of the wheel of the vehicle.

В еще одном дополнительном аспекте фотолюминесцентный фрагмент расположен на суппорте тормоза.In yet another additional aspect, the photoluminescent fragment is located on the brake caliper.

В еще одном дополнительном аспекте блокирующий свет материал расположен на фрагменте источника света.In yet another additional aspect, the light blocking material is located on a fragment of the light source.

В еще одном дополнительном аспекте первая длина волны находится в синем цветовом диапазоне приблизительно менее 500 нм.In yet another additional aspect, the first wavelength is in the blue color range of approximately less than 500 nm.

[0007] Эти и другие аспекты, объекты и признаки настоящего изобретения будут поняты и оценены специалистами в области техники при изучении последующей спецификации, формулы и присоединенных чертежей.[0007] These and other aspects, objects, and features of the present invention will be understood and appreciated by those skilled in the art when studying the subsequent specification, formula, and associated drawings.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0008] На чертежах:[0008] In the drawings:

[0009] Фиг. 1 - это передний перспективный вид транспортного средства, содержащего систему освещения для подсветки колесного узла транспортного средства;[0009] FIG. 1 is a front perspective view of a vehicle comprising a lighting system for illuminating a vehicle’s wheel assembly;

[0010] Фиг. 2A - это вид сбоку фотолюминесцентной структуры, представленной как покрытие для использования на колесном узле согласно одному варианту осуществления;[0010] FIG. 2A is a side view of a photoluminescent structure presented as a coating for use on a wheel assembly in accordance with one embodiment;

[0011] Фиг. 2B - это вид сверху фотолюминесцентной структуры, представленной как дискретная частица согласно одному варианту осуществления;[0011] FIG. 2B is a top view of a photoluminescent structure represented as a discrete particle according to one embodiment;

[0012] Фиг. 2C - это вид сбоку множества фотолюминесцентных структур, представленных как дискретные частицы и встроенных в отдельную структуру;[0012] FIG. 2C is a side view of a plurality of photoluminescent structures, represented as discrete particles and embedded in a separate structure;

[0013] Фиг. 3 иллюстрирует систему освещения, сконфигурированную, чтобы преобразовывать первое излучение света во второе излучение света согласно одному варианту осуществления;[0013] FIG. 3 illustrates a lighting system configured to convert a first light emission into a second light emission according to one embodiment;

[0014] Фиг. 4 - это схематичный чертеж, иллюстрирующий систему освещения, сконфигурированную, чтобы преобразовывать первое излучение света во множество излучений света согласно другому варианту осуществления;[0014] FIG. 4 is a schematic drawing illustrating a lighting system configured to convert a first light emission into a plurality of light emissions according to another embodiment;

[0015] Фиг. 5 - это перспективный вид колесного узла транспортного средства, имеющего систему освещения, сконфигурированную, чтобы подсвечивать компонент колесного узла;[0015] FIG. 5 is a perspective view of a vehicle wheel assembly having a lighting system configured to highlight a wheel assembly component;

[0016] Фиг. 6 - это перспективный вид транспортного средства, имеющего систему освещения, сконфигурированную, чтобы подсвечивать, по меньшей мере, один компонент колесного узла;[0016] FIG. 6 is a perspective view of a vehicle having a lighting system configured to highlight at least one component of the wheel assembly;

[0017] Фиг. 7 - это перспективный вид транспортного средства, имеющего систему освещения, сконфигурированную, чтобы подсвечивать, по меньшей мере, фрагмент компонента колесного узла;[0017] FIG. 7 is a perspective view of a vehicle having a lighting system configured to highlight at least a portion of the component of the wheel assembly;

[0018] Фиг. 8 - это примерное поперечное сечение колесного узла транспортного средства, имеющего систему освещения, сконфигурированную, чтобы подсвечивать, по меньшей мере, компонент колесного узла транспортного средства; и[0018] FIG. 8 is an exemplary cross section of a vehicle wheel assembly having a lighting system configured to highlight at least a component of a vehicle wheel assembly; and

[0019] Фиг. 9 - это блок-схема системы освещения.[0019] FIG. 9 is a block diagram of a lighting system.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

[0020] Как требуется, подробные варианты осуществления настоящего изобретения раскрываются в данном документе. Однако, следует понимать, что раскрытые варианты осуществления являются просто примерами изобретения, которое может быть осуществлено в различных и альтернативных формах. Чертежи не обязательны для детального проектирования, и некоторые схемы могут быть преувеличены или минимизированы, чтобы показывать обзор функций. Следовательно, конкретные структурные и функциональные детали, раскрытые в данном документе, не должны интерпретироваться как ограничивающие, а просто как представляющие основу для изучения специалистом в данной области техники, чтобы по-разному применять настоящее изобретение.[0020] As required, detailed embodiments of the present invention are disclosed herein. However, it should be understood that the disclosed embodiments are merely examples of the invention, which may be implemented in various and alternative forms. Drawings are not required for detailed design, and some diagrams may be exaggerated or minimized to show an overview of the functions. Consequently, the specific structural and functional details disclosed in this document should not be interpreted as limiting, but merely as representing the basis for study by a person skilled in the art to apply the present invention in different ways.

[0021] Когда используется в данном документе, термин "в/или", когда используется в списке из двух или более элементов, означает, что любой один из перечисленных элементов может быть применен сам по себе, или любая комбинация двух или более перечисленных элементов может быть применена. Например, если состав описывается как содержащий компоненты A, B и/или C, состав может содержать только A; только B; только C; A и B в комбинации; A и C в комбинации; B и C в комбинации; или A, B и C в комбинации.[0021] When used in this document, the term "in or out", when used in a list of two or more elements, means that any one of the listed elements can be applied by itself, or any combination of two or more of the listed elements can be applied. For example, if a composition is described as containing components A, B, and / or C, the composition may contain only A; only b; C only; A and B in combination; A and C in combination; B and C in combination; or A, B and C in combination.

[0022] Последующее раскрытие описывает систему освещения для транспортного средства, сконфигурированную, чтобы подсвечивать, по меньшей мере, фрагмент колесного узла транспортного средства. В некоторых реализациях источник света может быть выполнен с возможностью подсвечивать фотолюминесцентный фрагмент, соответствующий, по меньшей мере, одному компоненту колесного узла, детали и/или другому фрагменту транспортного средства, расположенному поблизости от колесного узла. В различных реализациях первый фотолюминесцентный фрагмент может соответствовать подсветке первого компонента колесного узла. Второй фотолюминесцентный фрагмент может соответствовать подсветке второго компонента колесного узла.[0022] The subsequent disclosure describes a vehicle lighting system configured to highlight at least a portion of a vehicle wheel assembly. In some implementations, the light source may be configured to illuminate a photoluminescent fragment corresponding to at least one component of the wheel assembly, a part, and / or another fragment of the vehicle located in proximity to the wheel assembly. In various implementations, the first photoluminescent fragment may correspond to the illumination of the first component of the wheel assembly. The second photoluminescent fragment may correspond to the illumination of the second component of the wheel assembly.

[0023] Со ссылкой на фиг. 1, первый фрагмент транспортного средства, или автомобиля, иллюстрирован и, в целом, обозначен числовой ссылкой 10. Транспортное средство 10 является колесным транспортным средством 10, имеющим четыре шины 12, которые установлены на колесный узел 14. Любое число колес и любая подходящая установка колесных узлов 14 рассматривается в рамках раскрытых вариантов осуществления. Вращающиеся фрагменты колесного узла 14 вращаются вокруг оси, чтобы вращать шину 12, которая, в свою очередь, создает катящееся движение транспортного средства 10, как известно в области техники. Дополнительно, колесо может поворачиваться, чтобы рулить транспортным средством 10, как известно в области техники.[0023] With reference to FIG. 1, the first fragment of a vehicle, or automobile, is illustrated and, in general, indicated by a numerical reference 10. The vehicle 10 is a wheeled vehicle 10 having four tires 12 mounted on the wheel assembly 14. Any number of wheels and any suitable wheel assembly nodes 14 is considered in the framework of the disclosed embodiments. The rotating fragments of the wheel assembly 14 rotate around an axis to rotate the tire 12, which, in turn, creates a rolling motion of the vehicle 10, as is known in the art. Additionally, the wheel can be rotated to steer the vehicle 10, as is known in the art.

[0024] Показано транспортное средство 10, имеющее систему 16 освещения (фиг. 3 и 4), сконфигурированную, чтобы подсвечивать, по меньшей мере, фрагмент колесного узла 14 транспортного средства. В целях этого изобретения, колесный узел 14 включает в себя все компоненты трансмиссии транспортного средства 10, тормозной системы, шины в сборе и всех других компонентов поблизости от ступицы транспортного средства 10. Дополнительно, колесный узел 14 и его различные компоненты могут быть расположены поблизости от ниши колеса транспортного средства 10. Система 16 освещения содержит источник 18 света (фиг. 5 и 6), расположенный на первом компоненте колесного узла 14, и фотолюминесцентный материал 22, расположенный, по меньшей мере, на втором компоненте колесного узла 14. В некоторых реализациях один фотолюминесцентный фрагмент 26 может содержать множество фотолюминесцентных материалов 22.[0024] A vehicle 10 is shown having an illumination system 16 (FIGS. 3 and 4) configured to highlight at least a portion of the vehicle's vehicle 14. For the purposes of this invention, the wheel assembly 14 includes all the transmission components of the vehicle 10, the braking system, the tire assembly, and all other components in the vicinity of the hub of the vehicle 10. Additionally, the wheel assembly 14 and its various components may be located near the niche vehicle wheels 10. Illumination system 16 comprises a light source 18 (FIGS. 5 and 6) located on the first component of the wheel assembly 14, and photoluminescent material 22 located on at least the second component those of the wheel assembly 14. In some implementations, one photoluminescent fragment 26 may include a plurality of photoluminescent material 22.

[0025] Фотолюминесцентные фрагменты 26 могут покрывать полную окружность внутренней поверхности 20 колесного диска 24 транспортного средства, или, в некоторых вариантах осуществления, фотолюминесцентный материал 22 может быть размещен в отдельных местах, создающих множество фотолюминесцентных фрагментов 26. В примерном варианте осуществления фотолюминесцентный материал 22 покрывает внутреннюю поверхность 20 колесного диска 24 транспортного средства, и невращающийся, несфокусированный источник 18 света выполнен с возможностью излучать свет высокой интенсивности, чтобы подсвечивать фотолюминесцентный фрагмент 26 на внутренней поверхности 20 колесного диска 24 транспортного средства. Каждый фотолюминесцентный фрагмент 26 может быть выполнен с возможностью подсвечивать, по меньшей мере, один компонент колесного узла 14, чтобы обеспечивать окружающее свечение, испускаемое, по меньшей мере, от одного компонента. Примерные компоненты на колесном узле 14, которые могут быть подсвечены, включают в себя узел колесного диска 24, тормозной диск, суппорт тормоза или любой другой компонент колесного узла 14.[0025] The photoluminescent fragments 26 may cover the entire circumference of the inner surface 20 of the wheel of the vehicle 24, or, in some embodiments, the photoluminescent material 22 may be placed in separate places creating a plurality of photoluminescent fragments 26. In an exemplary embodiment, the photoluminescent material 22 covers the inner surface 20 of the wheel disk 24 of the vehicle, and a non-rotating, unfocused light source 18 is adapted to emit light into sokoy intensity to illuminate photoluminescent fragment 26 on the inner surface 20 of the rim 24 of the vehicle. Each photoluminescent fragment 26 may be configured to highlight at least one component of the wheel assembly 14 in order to provide ambient light emitted from at least one component. Exemplary components on the wheel assembly 14, which may be highlighted, include a wheel assembly 24, a brake disc, a brake caliper, or any other component of the wheel assembly 14.

[0026] Обращаясь к фиг. 2A-2C, фотолюминесцентный материал 22, в целом, показан в трех вариантах осуществления представленный как покрытие (например, пленка), которая может наноситься на компонент 42 транспортного средства, отдельная частица, которая может внедряться в компонент 42 транспортного средства, и множество отдельных частиц, встроенных в отдельную структуру, которая может наноситься на компонент 42 транспортного средства, соответственно. На самом базовом уровне фотолюминесцентный материал 22 включает в себя слой 28 преобразования энергии, который может быть представлен как однослойная или многослойная структура, как показано посредством прерывистых линий на фиг. 2A и 2B.[0026] Referring to FIG. 2A-2C, the photoluminescent material 22, in general, is shown in three embodiments, presented as a coating (eg film) that can be applied to a vehicle component 42, a single particle that can be embedded in a vehicle component 42, and a plurality of individual particles embedded in a separate structure that can be applied to the component 42 of the vehicle, respectively. At the most basic level, the photoluminescent material 22 includes an energy conversion layer 28, which can be represented as a single-layer or multi-layer structure, as shown by dashed lines in FIG. 2A and 2B.

[0027] Слой 28 преобразования энергии может включать в себя один или более фотолюминесцентных материалов 22, имеющих элементы преобразования энергии, выбранные из фосфоресцирующего или флуоресцентного материала. Фотолюминесцентные материалы 22 могут быть созданы, чтобы преобразовывать входное электромагнитное излучение в выходное электромагнитное излучение, в целом, имеющее отличающуюся длину волны и выражающее цвет, который нехарактерен для входного электромагнитного излучения. Различие в длине волны между входным и выходным электромагнитными излучениями называется стоксовым сдвигом и служит в качестве принципа механизма возбуждения для процесса преобразования энергии, соответствующего изменению в длине волны света, часто называемого понижающим преобразованием. В различных реализациях, обсуждаемых в данном документе, каждая из длин волн света (например, первая длина волны и т.д.) соответствует электромагнитному излучению, используемому в процессе преобразования.[0027] The energy conversion layer 28 may include one or more photoluminescent materials 22 having energy conversion elements selected from a phosphorescent or fluorescent material. Photoluminescent materials 22 can be created to convert the input electromagnetic radiation into output electromagnetic radiation, in general, having a different wavelength and expressing a color that is not typical of the input electromagnetic radiation. The difference in wavelength between input and output electromagnetic radiation is called the Stokes shift and serves as the principle of the excitation mechanism for the energy conversion process corresponding to a change in the wavelength of light, often referred to as a downconversion. In the various implementations discussed in this document, each of the wavelengths of light (for example, the first wavelength, etc.) corresponds to the electromagnetic radiation used in the conversion process.

[0028] Фотолюминесцентный фрагмент 26 может содержать, по меньшей мере, один фотолюминесцентный материал 22, содержащий слой 28 преобразования энергии. Слой 28 преобразования энергии может быть подготовлен посредством дисперсии фотолюминесцентного материала 22 в полимерной матрице 34, чтобы формировать однородную смесь с помощью множества способов. Такие способы могут включать в себя подготовку слоя 28 преобразования энергии из состава в жидкой несущей субстанции и нанесение слоя 28 преобразования энергии на желаемую плоскую и/или неплоскую подложку 40 компонента 42 транспортного средства. Покрытие слоя 28 преобразования энергии может быть нанесено на компонент 42 транспортного средства посредством покраски, трафаретной печати, распыления, щелевого напыления, покрытия погружением, нанесения валиком и нанесения покрытия с удалением излишков с помощью планки. Дополнительно, слой 28 преобразования энергии может быть подготовлен посредством способов, которые не используют жидкую несущую субстанцию. [0028] The photoluminescent fragment 26 may comprise at least one photoluminescent material 22 comprising an energy conversion layer 28. The energy conversion layer 28 can be prepared by dispersing the photoluminescent material 22 in the polymer matrix 34 to form a uniform mixture using a variety of methods. Such methods may include preparing the energy conversion layer 28 from the composition to the liquid carrier substance and applying the energy conversion layer 28 to the desired flat and / or non-planar substrate 40 of the vehicle component 42. The coating of the energy conversion layer 28 may be applied to the vehicle component 42 by painting, screen-printing, spraying, slit-coating, dipping coating, roller-coating and coating with excess removal using a strip. Additionally, the energy conversion layer 28 may be prepared by methods that do not use a liquid carrier substance.

[0029] Например, состав в твердом состоянии (однородная смесь в сухом состоянии) из одного или более фотолюминесцентных материалов 22 может быть включен в полимерную матрицу 34, чтобы предоставлять слой 28 преобразования энергии. В случаях, когда один или более слоев 28 преобразования энергии представлены как частицы, одно- или многослойные слои 28 преобразования энергии могут быть внедрены в компонент 42 или панель транспортного средства. Когда слой 28 преобразования энергии включает в себя многослойный состав, каждый слой может быть последовательно нанесен. Дополнительно, слои могут быть отдельно подготовлены и позже наслоены или выдавлены вместе, чтобы формировать цельный слой.[0029] For example, the composition in the solid state (homogeneous mixture in the dry state) of one or more photoluminescent materials 22 may be incorporated into the polymer matrix 34 to provide an energy conversion layer 28. In cases where one or more energy conversion layers 28 are represented as particles, single or multi-layer energy conversion layers 28 may be embedded in the component 42 or the vehicle panel. When the energy conversion layer 28 includes a multilayer composition, each layer can be sequentially applied. Additionally, the layers can be separately prepared and later layered or extruded together to form a solid layer.

[0030] Обращаясь снова к фиг. 2A и 2B, фотолюминесцентный материал 22 может необязательно включать в себя, по меньшей мере, один стабилизирующий слой 30, чтобы защищать слой 28 преобразования энергии от фотолитического и термического разложения. Стабилизирующий слой 30 может быть сконфигурирован как отдельный слой, оптически соединенный и приклеенный к слою 28 преобразования энергии. Стабилизирующий слой 30 может также быть объединен со слоем 28 преобразования энергии. Фотолюминесцентный материал 22 может также необязательно включать в себя защитный слой 32, оптически соединенный и приклеенный к стабилизирующему слою 30 или любой другой слой или покрытие, чтобы защищать структуру фотолюминесцентного материала 22 от физического и химического повреждения, возникающего от воздействия окружающей среды.[0030] Referring again to FIG. 2A and 2B, the photoluminescent material 22 may optionally include at least one stabilizing layer 30 to protect the energy conversion layer 28 from photolytic and thermal decomposition. The stabilizing layer 30 may be configured as a separate layer, optically bonded and adhered to the energy conversion layer 28. Stabilizing layer 30 can also be combined with energy conversion layer 28. The photoluminescent material 22 may also optionally include a protective layer 32 optically bonded and adhered to the stabilizing layer 30 or any other layer or coating in order to protect the structure of the photoluminescent material 22 from physical and chemical damage caused by the environment.

[0031] Стабилизирующий слой 30 и/или защитный слой 32 могут быть объединены со слоем 28 преобразования энергии, чтобы формировать объединенный фотолюминесцентный материал 22 посредством последовательного нанесения или печати каждого слоя или посредством последовательного наслоения или штампования рисунка. Альтернативно, несколько слоев могут быть объединены посредством последовательного нанесения, наслоения или выдавливания, чтобы формировать субструктуру. Субструктура может затем быть наслоена или выдавлена, чтобы формировать объединенный фотолюминесцентный материал 22. После того как сформирован, фотолюминесцентный материал 22 может быть нанесен на выбранный компонент 42 транспортного средства, деталь или приспособление.[0031] The stabilizing layer 30 and / or the protective layer 32 can be combined with the energy conversion layer 28 to form the combined photoluminescent material 22 by sequentially applying or printing each layer or by successive layering or stamping of the pattern. Alternatively, several layers can be combined by sequential deposition, layering or extrusion to form a substructure. The substructure may then be layered or extruded to form the combined photoluminescent material 22. Once formed, the photoluminescent material 22 may be applied to the selected vehicle component 42, part or fixture.

[0032] В некоторых реализациях фотолюминесцентный материал 22 может быть включен в компонент 42 транспортного средства как одна или более дискретных многослойных частиц, как показано на фиг. 2C. Фотолюминесцентный материал 22 может также быть предусмотрен как одна или более дискретных многослойных частиц, рассеянных в полимерном составе, который впоследствии наносится на компонент 42 или панель транспортного средства как прилегающая структура. Дополнительная информация, касающаяся конструкции фотолюминесцентных структур, которые должны быть использованы, по меньшей мере, в одном фотолюминесцентном фрагменте 26 транспортного средства, раскрыта в патенте США № 8,232,533 Кингсли и пр., озаглавленном "PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION", зарегистрированном 31 июля 2012 года, полное раскрытие которого включено в данный документ по ссылке.[0032] In some implementations, the photoluminescent material 22 may be included in the vehicle component 42 as one or more discrete multilayer particles, as shown in FIG. 2c. The photoluminescent material 22 may also be provided as one or more discrete multilayer particles dispersed in a polymer composition, which is subsequently applied to the component 42 or the vehicle panel as an adjacent structure. Additional information regarding the construction of photoluminescent structures, which should be used in at least one photoluminescent vehicle fragment 26 AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION ", registered on July 31, 2012, the full disclosure of which is incorporated herein by reference.

[0033] Обращаясь к фиг. 3, система 16 освещения, в целом, в одном варианте осуществления показана согласно конфигурации 56 с передней подсветкой, чтобы преобразовывать первое излучение 36 от источника 18 света во второе излучение 38. Первое излучение 36 содержит первую длину λ1 волны, а второе излучение 38 содержит вторую длину λ2 волны. Система 16 освещения может включать в себя фотолюминесцентный материал 22, представленную как покрытие и нанесенную на подложку 40 компонента 42 транспортного средства. Фотолюминесцентный материал 22 может включать в себя слой 28 преобразования энергии, а в некоторых реализациях может включать в себя стабилизирующий слой 30 и/или защитный слой 32. В ответ на активацию источника 18 света первое излучение 36 преобразуется из первой длины λ1 волны во второе излучение 38, имеющее, по меньшей мере, вторую длину λ2 волны. Второе излучение 38 может содержать множество длин λ2, λ3, λ4 волн, сконфигурированных, чтобы излучать в значительной степени белый свет от компонента 42 транспортного средства.[0033] Referring to FIG. 3, the lighting system 16, in general, is shown in one embodiment according to a front illuminated configuration 56 to convert the first radiation 36 from the light source 18 to the second radiation 38. The first radiation 36 contains the first length λ 1 of the wave, and the second radiation 38 contains second wavelength λ 2 . The lighting system 16 may include photoluminescent material 22, represented as a coating and applied to the substrate 40 of the vehicle component 42. The photoluminescent material 22 may include an energy conversion layer 28, and in some implementations may include a stabilizing layer 30 and / or a protective layer 32. In response to the activation of the light source 18, the first radiation 36 is converted from the first wavelength λ 1 to the second radiation 38, having at least a second wavelength λ 2 . The second radiation 38 may comprise a plurality of λ 2 , λ 3 , λ 4 wavelengths configured to emit substantially white light from the vehicle component 42.

[0034] В различных реализациях система 16 освещения содержит, по меньшей мере, один слой 28 преобразования энергии, выполненный с возможностью преобразовывать первое излучение 36 с первой длиной λ1 волны во второе излучение 38, имеющее, по меньшей мере, вторую длину λ2 волны. Для того, чтобы формировать множество длин λ2, λ3, λ4 волн, слой 28 преобразования энергии может содержать испускающий красный свет фотолюминесцентный материал, испускающий зеленый свет фотолюминесцентный материал и испускающий синий свет фотолюминесцентный материал, распределенный в полимерной матрице 34. Испускающие красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентные материалы 22 могут быть объединены, чтобы формировать в значительной степени белый свет для второго излучения 38. Дополнительно, испускающие красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентные материалы 22 могут быть использованы во множестве пропорций и комбинаций, чтобы управлять выходным цветом второго излучения 38.[0034] In various implementations, the illumination system 16 comprises at least one energy conversion layer 28 configured to convert the first radiation 36 with the first wavelength λ 1 to the second radiation 38 having at least the second wavelength λ 2 . In order to form a plurality of λ 2 , λ 3 , λ 4 wavelengths, the energy conversion layer 28 may comprise a red light emitting photoluminescent material, a green light emitting photoluminescent material and a blue light emitting photoluminescent material distributed in the polymer matrix 34. The emitting red, green and blue light photoluminescent materials 22 can be combined to form substantially white light for the second radiation 38. Additionally, emitting red, green, and blue light from the background olyuminestsentnye materials 22 may be used in a variety of proportions and combinations in order to control the output of the second emission color 38.

[0035] Каждый из фотолюминесцентных материалов 22 может изменяться в выходной интенсивности, выходной длине волны и длинах волн пикового поглощения на основе конкретной фотохимической структуры и комбинаций фотохимических структур, используемых в слое 28 преобразования энергии. В качестве примера второе излучение 38 может быть изменено посредством регулирования длины волны первого излучения λ1, чтобы активировать фотолюминесцентные материалы 22 с различными интенсивностями, чтобы изменять цвет второго излучения 38. В дополнение или альтернативно испускающим красный, зеленый и синий свет фотолюминесцентным материалам 22 другие фотолюминесцентные материалы 22 могут быть использованы отдельно и в различных комбинациях, чтобы формировать второе излучение 38 в широком множестве цветов. Таким образом, система 16 освещения может быть сконфигурирована для множества применений, чтобы предоставлять желаемый цвет освещения и эффект для транспортного средства 10.[0035] Each of the photoluminescent materials 22 may vary in output intensity, output wavelength and peak absorption wavelengths based on the particular photochemical structure and combinations of photochemical structures used in the energy conversion layer 28. As an example, the second radiation 38 can be changed by adjusting the wavelength of the first radiation λ 1 to activate photoluminescent materials 22 with different intensities to change the color of the second radiation 38. In addition or alternatively emitting red, green and blue light photoluminescent materials 22 other photoluminescent materials 22 can be used separately and in various combinations to form the second radiation 38 in a wide variety of colors. Thus, the lighting system 16 can be configured for a variety of applications to provide the desired lighting color and effect for the vehicle 10.

[0036] Источник 18 света может также называться источником возбуждения и функционирует, чтобы испускать, по меньшей мере, первое излучение 36. Источник 18 света может содержать любую форму источника 18 света, например, галогенное освещение, флуоресцентное освещение, светоизлучающие диоды (LED), органические LED (OLED), полимерные LED (PLED), твердотельное освещение или любую другую форму освещения, сконфигурированную, чтобы выводить первое излучение 36. Первое излучение 36 от источника 18 света может быть сконфигурировано так, что первая длина λ1 волны соответствует, по меньшей мере, одной длине волны поглощения одного или более фотолюминесцентных материалов 22 слоя 28 преобразования энергии. В ответ на прием света с первой длиной λ1 волны слой 28 преобразования света может возбуждаться и выводить одну или более выходных длин λ2, λ3, λ4 волн. Первое излучение 36 предоставляет источник возбуждения для слоя 28 преобразования энергии посредством нацеливания на длины волн поглощения различных фотолюминесцентных материалов 22, используемых в нем. По существу, система 16 освещения сконфигурирована, чтобы выводить второе освещение 38, чтобы формировать желаемую интенсивность света и цвет.[0036] The light source 18 may also be referred to as an excitation source and functions to emit at least the first radiation 36. The light source 18 may comprise any form of the light source 18, for example, halogen lighting, fluorescent lighting, light emitting diodes (LEDs), organic LEDs (OLED), polymeric LEDs (PLED), solid-state lighting or any other form of lighting configured to output the first radiation 36. The first radiation 36 from the light source 18 can be configured so that the first λ wave length is 1 There is at least one absorption wavelength for one or more photoluminescent materials 22 of the energy conversion layer 28. In response to receiving light with the first wavelength λ 1, the light conversion layer 28 can be excited and output one or more output wavelengths λ 2 , λ 3 , λ 4 . The first radiation 36 provides an excitation source for the energy conversion layer 28 by targeting the absorption wavelengths of the various photoluminescent materials 22 used in it. Essentially, the lighting system 16 is configured to output the second lighting 38 to form the desired light intensity and color.

[0037] Обращаясь к фиг. 4, показана система 16 освещения в конфигурации 56 с передней подсветкой согласно другому варианту осуществления. В примерном варианте осуществления, источник 18 света может быть выполнен с возможностью испускать первое излучение 36 по направлению к множеству фотолюминесцентных фрагментов 26. В этом варианте осуществления, множество фотолюминесцентных фрагментов 26 содержит первый фотолюминесцентный фрагмент 50, второй фотолюминесцентный фрагмент 52 и третий фотолюминесцентный фрагмент 54. Каждый из фотолюминесцентных фрагментов 50, 52, 54 может быть выполнен с возможностью преобразовывать первую длину λ1 волны первого излучения 36 в одну или более из множества длин λ2, λ3, λ4 волн. Таким образом, первое излучение 36 может быть преобразовано во множество излучений, происходящих от каждого из фотолюминесцентных фрагментов 50, 52, 54, чтобы создавать эффект многоцветного освещения.[0037] Referring to FIG. 4, an illumination system 16 is shown in a front illuminated configuration 56 according to another embodiment. In an exemplary embodiment, the light source 18 may be configured to emit the first radiation 36 towards the set of photoluminescent fragments 26. In this embodiment, the set of photoluminescent fragments 26 contains the first photoluminescent fragment 50, the second photoluminescent fragment 52 and the third photoluminescent fragment 54. each of photoluminescent fragments 50, 52, 54 may be configured to convert a first length λ 1 of the first radiation 36 into one or more of the set ETS wavelength λ 2, λ 3, λ 4 waves. Thus, the first radiation 36 can be transformed into a plurality of radiation originating from each of the photoluminescent fragments 50, 52, 54 in order to create a multi-color illumination effect.

[0038] Например, первый фотолюминесцентный фрагмент 50 может содержать фотолюминесцентные материалы 22 в слое преобразования, сконфигурированные, чтобы формировать второе излучение 38. Второй фотолюминесцентный фрагмент 52 может содержать фотолюминесцентные материалы 22 в слое 28 преобразования, сконфигурированные, чтобы формировать третье излучение 44. Третий фотолюминесцентный фрагмент 54 может содержать фотолюминесцентные материалы 22 в слое 28 преобразования, сконфигурированные, чтобы формировать четвертое излучение 46. Аналогично слою 28 преобразования энергии, обсужденному со ссылкой вариант осуществления на фиг. 3, фотолюминесцентные материалы 22, сконфигурированные, чтобы испускать свет различных цветов, могут быть использованы во множестве пропорций и комбинаций, чтобы управлять выходным цветом каждого из второго излучения 38, третьего излучения 44 и четвертого излучения 46. На основе желаемого эффекта освещения, каждое из излучений 38, 44, 46 может содержать фотолюминесцентный материал 22, выполненный с возможностью испускать свет, имеющий практически аналогичные цвета или широкое множество цветовых комбинаций.[0038] For example, the first photoluminescent fragment 50 may contain photoluminescent materials 22 in the transformation layer, configured to form a second radiation 38. The second photoluminescent fragment 52 may contain photoluminescent materials 22 in the conversion layer 28, configured to form a third radiation 44. The third photoluminescent fragment 54 may contain photoluminescent materials 22 in the conversion layer 28, configured to form the fourth radiation 46. Similar to layer 28 p eobrazovaniya energy, discussion with reference to the embodiment of FIG. 3, photoluminescent materials 22, configured to emit light of different colors, can be used in a variety of proportions and combinations to control the output color of each of the second radiation 38, the third radiation 44 and the fourth radiation 46. Based on the desired lighting effect, each of the radiation 38, 44, 46 may contain photoluminescent material 22, configured to emit light having substantially similar colors or a wide variety of color combinations.

[0039] Хотя множество длин волн называются как длины λ2, λ3, λ4 волн, фотолюминесцентные материалы 22 могут быть объединены в различных пропорциях, типах, слоях и т.д., чтобы формировать множество цветов для второго излучения 38. Фотолюминесцентные материалы 22 могут также быть использованы во множестве фотолюминесцентных фрагментов, распределенных вдоль пути первого излучения 36, чтобы формировать любое число излучений, например, третье излучение 44, четвертое излучение 46 и т.д. Третье излучение 44 может испускаться от второго фотолюминесцентного фрагмента 52, а четвертое излучение 46 может испускаться от третьего фотолюминесцентного фрагмента 54, расположенного на транспортном средстве 10.[0039] Although the multiple wavelengths are referred to as λ 2 , λ 3 , λ 4 wavelengths, photoluminescent materials 22 may be combined in various proportions, types, layers, etc., to form a plurality of colors for the second radiation 38. Photoluminescent materials 22 may also be used in a plurality of photoluminescent fragments distributed along the path of the first radiation 36 to form any number of emissions, for example, the third radiation 44, the fourth radiation 46, etc. The third radiation 44 may be emitted from the second photoluminescent fragment 52, and the fourth radiation 46 may be emitted from the third photoluminescent fragment 54 located on the vehicle 10.

[0040] В примерном варианте осуществления, источник 18 света содержит LED, выполненный с возможностью испускать первую длину λ1 волны, которая соответствует синему спектральному цветовому диапазону. Синий спектральный цветовой диапазон содержит диапазон длин волн, в целом, выраженных как синий свет (~440-500 нм). В некоторых реализациях первая длина λ1 волны может также содержать длины волн в ближнем ультрафиолетовом цветовом диапазоне (~390-450 нм). В примерном варианте осуществления, λ1 может приблизительно равняться 442 нм. В некоторых реализациях первая длина λ1 волны может быть приблизительно меньше 500 нм, так что первая длина волны света в значительной степени невидима.[0040] In an exemplary embodiment, the light source 18 comprises an LED configured to emit a first wavelength λ 1 that corresponds to a blue spectral color range. The blue spectral color range contains a range of wavelengths, in general, expressed as blue light (~ 440-500 nm). In some implementations, the first λ 1 wavelength may also contain wavelengths in the near ultraviolet color range (~ 390-450 nm). In an exemplary embodiment, λ 1 may be approximately equal to 442 nm. In some implementations, the first wavelength λ 1 may be approximately less than 500 nm, so that the first wavelength of light is largely invisible.

[0041] Синий спектральный цветовой диапазон и более короткие длины волн могут быть использованы в качестве источника возбуждения для системы 16 освещения, поскольку эти длины волн имеют ограниченную перцепционную четкость в видимом спектре человеческого глаза. Используя более короткие длины волн для первой длины λ1 волны и преобразуя первую длину волны с помощью слоя 28 преобразования, по меньшей мере, в одну более длинную длину волны, система 16 освещения создает визуальный эффект света, происходящего от фотолюминесцентного материала 22. В этой конфигурации свет испускается от фотолюминесцентного материала 22 (например, первого фотолюминесцентного фрагмента 50, второго фотолюминесцентного фрагмента 52) из мест транспортного средства 10, которые могут быть недоступны или дорогостоящими, чтобы добавлять традиционные источники света, требующие электрических соединений.[0041] The blue spectral color range and shorter wavelengths can be used as an excitation source for the lighting system 16, since these wavelengths have limited perceptual clarity in the visible spectrum of the human eye. Using shorter wavelengths for the first wavelength λ 1 and converting the first wavelength using the transform layer 28 to at least one longer wavelength, the lighting system 16 creates a visual effect of light emanating from the photoluminescent material 22. In this configuration light is emitted from the photoluminescent material 22 (for example, the first photoluminescent fragment 50, the second photoluminescent fragment 52) from the places of the vehicle 10, which may be unavailable or costly to add Traditional light sources that require electrical connections.

[0042] Как обсуждается в данном документе, каждая из множества длин λ2, λ3, λ4 волн может соответствовать в значительной степени различному спектральному цветовому диапазону. Вторая длина λ2 волны может соответствовать возбуждению испускающего красный свет фотолюминесцентного материала, имеющего длину волны приблизительно 622-750 нм. Третья длина λ3 волны может соответствовать возбуждению испускающего зеленый свет фотолюминесцентного материала, имеющего длину волны приблизительно 526-606 нм. Четвертая длина λ4 волны может соответствовать испускающему синий или сине-зеленый свет фотолюминесцентному материалу 22, имеющему длину волны, большую, чем первая длина λ1 волны и приблизительно равную 430-525 нм. Хотя длины λ2, λ3, λ4 волн обсуждаются в данном документе в качестве используемых, чтобы формировать в значительной степени белый свет, различные комбинации фотолюминесцентных материалов 22 могут быть использованы в слое 28 преобразования, чтобы преобразовывать первую длину λ1 волны в одну или более длин волн, соответствующих множеству цветов.[0042] As discussed herein, each of a plurality of λ 2 , λ 3 , λ 4 wavelengths may correspond to a substantially different spectral color range. The second wavelength λ 2 may correspond to the excitation of a red light emitting photoluminescent material having a wavelength of approximately 622-750 nm. The third wavelength λ 3 may correspond to the excitation of a green-emitting photoluminescent material having a wavelength of approximately 526-606 nm. The fourth wavelength λ 4 may correspond to a photoluminescent material 22 emitting blue or blue-green light, having a wavelength longer than the first wavelength λ 1 and approximately equal to 430-525 nm. Although the λ 2 , λ 3 , λ 4 wavelengths are discussed herein as used to form substantially white light, various combinations of photoluminescent materials 22 can be used in the conversion layer 28 to convert the first λ wavelength λ 1 into one or longer wavelengths corresponding to a variety of colors.

[0043] Чтобы добиваться различных цветов и комбинаций фотолюминесцентных материалов 22, описанных в данном документе, система 16 освещения может использовать любую форму фотолюминесцентных материалов 22, например, фотолюминесцентные материалы, органические и неорганические красители.[0043] To achieve the various colors and combinations of photoluminescent materials 22 described in this document, the lighting system 16 can use any form of photoluminescent materials 22, for example, photoluminescent materials, organic and inorganic dyes.

Для дополнительной информации, касающейся изготовления и использования фотолюминесцентных материалов, чтобы добиваться различных излучений, обратимся к патенту США № 8 227 511 Боратца и пр., озаглавленному "PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM", зарегистрированному 26 июня 2012 года; патенту США № 8,247,761 Агрейвала и пр, озаглавленному "PHOTOLUMINESCENT MARKING WITH FUNCTIONAL OVERLAYERS", зарегистрированному 21 августа, 2012 года; патенту США № 8,519,359 B2 Кингсли и пр., озаглавленному "PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTIPLAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION ADN SUSTAINED SECONDARY EMISSION", зарегистрированному 27 августа 2013 года; патенту США № 8,644,624 B2 Кингсли и пр., озаглавленному "ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION", зарегистрированному 4 марта 2014 года; публикации патента США № 2012/0183677 Агрейвала и пр., озаглавленного "PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES", зарегистрированной 19 июля 2012 года; публикации патента США № 2014/0065442 A1 Кингсли и пр., озаглавленного "PHOTOLUMINESCENT OBJECTS", зарегистрированной 6 марта 2014 года; и публикации патента США № 2014/0103258 A1 Агрейвала и пр., озаглавленного "CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES", зарегистрированной 17 апреля 2014 года, все из которых включены в данный документ по ссылке во всей своей полноте.For additional information regarding the fabrication and use of photoluminescent materials to achieve different emissions, see US Pat. No. 8,227,511 Boratz et al., Entitled "PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM", registered on June 26, 2012; U.S. Patent No. 8,247,761 to Agreyval et al., entitled "PHOTOLUMINESCENT MARKING WITH FUNCTIONAL OVERLAYERS", filed August 21, 2012; U.S. Patent No. 8,519,359 B2 of Kingsley et al., entitled "PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTIPLAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION ADN SUSTAINED SECONDARY EMISSION", registered on 27th August 27 U.S. Patent No. 8,644,624 B2 to Kingsley et al., entitled "ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION", filed March 4, 2014; US Patent Publication No. 2012/0183677 Agreyval et al., entitled "PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES", registered on July 19, 2012; US Patent Publication No. 2014/0065442 A1 Kingsley et al., entitled "PHOTOLUMINESCENT OBJECTS", filed March 6, 2014; and US Patent Publication No. 2014/0103258 A1 Agrivala, et al., entitled "CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES", registered on April 17, 2014, all of which are incorporated by reference in this document in its entirety.

[0044] Обращаясь к фиг. 5, иллюстрируется перспективный вид колесного узла 14 транспортного средства, имеющего систему 16 освещения, сконфигурированную, чтобы подсвечивать компонент колесного узла, согласно одному варианту осуществления. Колесный узел 14 может включать в себя компонент 42, такой как колесный диск 24 транспортного средства, имеющий фотолюминесцентный фрагмент 26, при этом фотолюминесцентный материал 22 нанесен на него. Фотолюминесцентный материал 22 может быть представлен как пленка и нанесен непосредственно на внутреннюю поверхность 20 колесного диска 24 транспортного средства. Колесный узел 14 дополнительно включает в себя источник 18 света, расположенный внутри узла, чтобы подсвечивать фотолюминесцентный материал 22 в конфигурации 56 с передней подсветкой. Источник 18 света соединяется с внутренней поверхностью 60 колесного узла 14 и расположен обращенным к фотолюминесцентному материалу 22. Источник 18 света соединяется с жгутом 62 проводки колесного узла и, тем самым, снабжается электропитанием посредством электрической системы транспортного средства в этом варианте осуществления. Кроме того, источник 18 света может включать в себя множество светоизлучающих диодов (LED) 64a, 64b. Источник 18 света может функционировать, чтобы активировать LED 64a, 64b в любой комбинации, чтобы излучать несфокусированный свет, чтобы подсвечивать весь фотолюминесцентный фрагмент 26 колесного узла 14, в то время как транспортное средство 10 находится в движении или неподвижно.[0044] Referring to FIG. 5, a perspective view of a vehicle wheelbase 14 of a vehicle having an illumination system 16 configured to highlight a component of a wheel assembly, according to one embodiment, is illustrated. The wheel assembly 14 may include a component 42, such as a vehicle wheel 24, having a photoluminescent fragment 26, with the photoluminescent material 22 applied to it. The photoluminescent material 22 can be represented as a film and deposited directly on the inner surface 20 of the wheel 24 of the vehicle. The wheel assembly 14 further includes a light source 18 located inside the assembly to illuminate the photoluminescent material 22 in the configuration 56 with front illumination. The light source 18 is connected to the inner surface 60 of the wheel assembly 14 and is located facing the photoluminescent material 22. The light source 18 is connected to the wheel assembly wiring harness 62 and is thus powered by the vehicle electrical system in this embodiment. In addition, the light source 18 may include a plurality of light emitting diodes (LEDs) 64a, 64b. The light source 18 may function to activate LED 64a, 64b in any combination, to emit unfocused light, to highlight the entire photoluminescent fragment 26 of the wheel assembly 14, while the vehicle 10 is in motion or stationary.

[0045] Согласно варианту осуществления, показанному на фиг. 5, первый LED 64a может быть выполнен с возможностью излучать первую длину волны света 66, а второй LED 64b может быть выполнен с возможностью излучать вторую длину волны света 68, имеющую отличную длину волны от первой длины волны света 66. Фотолюминесцентный материал 22 может быть выполнен с возможностью преобразовывать первую длину волны света 66 в третью длину волны света 70 и вторую длину волны света 68 в четвертую длину волны света 72. В целях ясности, длины волн света 66, 68, каждая, для примера показана одним ассоциированным световым лучом на фиг. 5. Следует понимать, что свет, излучаемый от LED 64a, 64b, может быть равномерно распределен по фотолюминесцентному материалу 22. Дополнительно, излучение света от фотолюминесцентного материала 22 может быть, по существу, ламбертовским, т.е., кажущаяся яркость фотолюминесцентного фрагмента 26 является практически постоянной, несмотря на угол обзора наблюдателя. Дополнительно, каждый LED 64a, 64b, расположенный в колесном узле 14, может быть объединен или сформирован с другой частью или компонентом колесного узла.[0045] According to the embodiment shown in FIG. 5, the first LED 64a may be configured to emit a first wavelength of light 66, and the second LED 64b may be configured to emit a second wavelength of light 68 having an excellent wavelength from the first wavelength of light 66. The photoluminescent material 22 may be made with the ability to transform the first wavelength of light 66 into a third wavelength of light 70 and a second wavelength of light 68 into a fourth wavelength of light 72. For the sake of clarity, the wavelengths of light 66, 68 each are shown for example by one associated light beam in FIG. 5. It should be understood that the light emitted from the LED 64a, 64b can be evenly distributed over the photoluminescent material 22. Additionally, the emission of light from the photoluminescent material 22 can be essentially Lambertian, i.e., the apparent brightness of the photoluminescent fragment 26 is almost constant, despite the viewing angle of the observer. Additionally, each LED 64a, 64b located in the wheel assembly 14 may be combined or formed with another part or component of the wheel assembly.

[0046] Преобразование первой и второй длин волн света 66, 68 в третью и четвертую длины волн света 70, 72, соответственно, могут происходить через процесс понижающего преобразования, как описано ранее выше. Согласно одному варианту осуществления, первая и/или вторая длины волн света 66, 68 могут, каждая, соответствовать либо ультрафиолетовому свету (например, ~ 10-400 нанометров длиной волны), фиолетовому свету (~ 380-450 нанометров длиной волны) или синему свету (например, ~ 450-495 нанометров длиной волны), тогда как третья и/или четвертая длины волн 70, 72 могут, каждая, соответствовать видимому свету более длинной длины волны. Как определено в данном документе, видимый свет включает в себя фрагмент электромагнитного спектра, который может быть обнаружен человеческим глазом (например, ~ 390-422 нанометров длиной волны) и может быть выражен во множестве цветов, определенных одной длиной волны (например, красный, зеленый, синий) или смесью множества длин волны (например, белый). Таким образом, следует понимать, что фотолюминесцентный материал 22 может быть сконфигурирован так, что третья и четвертая длины волн света 70, 72, излучаемые от него, могут быть индивидуально выражены как одноцветный или многоцветный свет.[0046] The conversion of the first and second wavelengths of light 66, 68 into the third and fourth wavelengths of light 70, 72, respectively, can occur through a downconversion process, as previously described above. According to one embodiment, the first and / or second wavelengths of light 66, 68 may each correspond to either ultraviolet light (for example, ~ 10-400 nanometers wavelength), violet light (~ 380-450 nanometers wavelength) or blue light (for example, ~ 450-495 nanometers wavelength), while the third and / or fourth wavelengths of 70, 72 can each correspond to visible light of a longer wavelength. As defined herein, visible light includes a fragment of the electromagnetic spectrum that can be detected by the human eye (for example, ~ 390-422 nanometers wavelength) and can be expressed in a variety of colors defined by one wavelength (for example, red, green , blue) or a mixture of multiple wavelengths (for example, white). Thus, it should be understood that the photoluminescent material 22 can be configured so that the third and fourth wavelengths of light 70, 72 emitted from it can be individually expressed as monochrome or multicolor light.

[0047] На фиг. 5 фотолюминесцентный материал 22 соединяется с внутренней поверхностью 20 колесного диска 24 транспортного средства, и источник 18 света соединяется с невращающейся внутренней поверхностью 60 колесного узла 14. Однако, предполагается, что фотолюминесцентный материал 22 может быть соединен с любым первым компонентом колесного узла 14, а источник 18 света может быть соединен с любым вторым компонентом колесного узла 14. Дополнительно, источник 18 света может быть частью второго узла, такого как двигатель в сборе, при этом источник 18 света из второго узла может подсвечивать фотолюминесцентный материал 22 в колесном узле 14. Кроме того, фотолюминесцентный материал 22 может быть соединен либо с вращающимся, либо с невращающимся компонентом колесного узла 14. Аналогично, источник 18 света, если является частью колесного узла 14, может быть соединен с любым вращающимся или невращающимся компонентом колесного узла, что является практичным.[0047] FIG. 5, the photoluminescent material 22 is connected to the inner surface 20 of the wheel 24 of the vehicle, and the light source 18 is connected to the non-rotating inner surface 60 of the wheel assembly 14. However, it is assumed that the photoluminescent material 22 can be connected to any first component of the wheel assembly 14, and the source 18 light can be connected to any second component of the wheel assembly 14. Additionally, the light source 18 may be part of a second assembly, such as an engine assembly, with the light source 18 from the second The evil can illuminate the photoluminescent material 22 in the wheel assembly 14. In addition, the photoluminescent material 22 can be connected to either a rotating or non-rotating component of the wheel assembly 14. Similarly, the light source 18, if part of the wheel assembly 14, can be connected to any rotating or non-rotating component of the wheel assembly, which is practical.

[0048] Обращаясь к фиг. 6, показан другой вариант осуществления, в котором внутренняя поверхность 20 колесного диска 24 транспортного средства имеет фотолюминесцентный фрагмент 26, имеющий фотолюминесцентный материал 22, нанесенный на него, и источник 18 света соединяется со вторым компонентом колесного узла 14. В этом варианте осуществления питание для источника 18 света предоставляется посредством магнитного генератора 74. Поэтому, для того, чтобы генерировать электропитание, магнит 76 помещается на вращающийся компонент колесного узла 14, такой как внешний кожух полуоси 78 транспортного средства, поблизости от магнитного генератора 74. Когда вращающийся компонент вращается (например, 78), генерируется электроэнергия, которая затем используется, чтобы питать источник 18 света. Магнит 76 может быть дополнительным компонентом для колесного узла 14, объединенным с другой частью существующего колесного узла 14, или фрагмент металлического компонента колесного узла 14 может быть намагничен, таким образом, делая дополнительный компонент ненужным.[0048] Referring to FIG. 6, another embodiment is shown in which the inner surface 20 of a vehicle wheel disk 24 has a photoluminescent fragment 26 having photoluminescent material 22 deposited on it, and the light source 18 is connected to the second component of the wheel assembly 14. In this embodiment, the power supply to 18 light is provided by means of a magnetic generator 74. Therefore, in order to generate power, a magnet 76 is placed on the rotating component of the wheel assembly 14, such as the outer case vehicle 78, near magnetic generator 74. When the rotating component rotates (for example, 78), electric power is generated, which is then used to power the light source 18. The magnet 76 may be an additional component for the wheel assembly 14, combined with another part of the existing wheel assembly 14, or a fragment of the metal component of the wheel assembly 14 may be magnetized, thus making the additional component unnecessary.

[0049] Со ссылкой на фиг. 7, иллюстрируется другой вариант осуществления подсветки колеса с помощью световода. Фотолюминесцентный материал 22 предусматривается на внутренней поверхности 20 колесного диска 24 транспортного средства. Фотолюминесцентный фрагмент 26 подсвечивается посредством использования источника 18 света. Источник 18 света, в иллюстрированном варианте осуществления, является световодом 80, который окружает внутренний фрагмент 82 колесного узла 14. Альтернативно, световод 80 может быть соединен с любым компонентом колесного узла 14, который находится поблизости от внутренней поверхности 20 колесного диска 24 транспортного средства и размещается, чтобы быть обращенным к фотолюминесцентному материалу 22 и подсвечивать его. Источник 18 света может включать в себя один LED 84, или множество LED 84, 86, размещенных в изменяющихся направлениях в световоде 80. Световод 80 может снабжаться электропитанием посредством магнитного генератора 74, как описано выше, или может снабжаться электропитанием посредством источника энергии, расположенного в транспортном средстве 10.[0049] With reference to FIG. 7, another embodiment of the wheel illumination using a light guide is illustrated. The photoluminescent material 22 is provided on the inner surface 20 of the wheel 24 of the vehicle. The photoluminescent fragment 26 is illuminated by using the source 18 of the light. The light source 18, in the illustrated embodiment, is a light guide 80 that surrounds the inner portion 82 of the wheel unit 14. Alternatively, the light guide 80 can be connected to any component of the wheel unit 14 that is close to the inner surface 20 of the vehicle’s wheel 24 and is placed to face the photoluminescent material 22 and highlight it. The light source 18 may include one LED 84, or a plurality of LEDs 84, 86 placed in varying directions in the light guide 80. The light guide 80 may be powered by a magnetic generator 74, as described above, or may be powered by a power source located in vehicle 10.

[0050] Со ссылкой теперь на фиг. 8, иллюстрируется примерное поперечное сечение колесного узла 14. В иллюстрированном варианте осуществления световод 80 охватывает внутренний фрагмент 82 (фиг. 7) колесного узла 14, который находится поблизости от внутренней поверхности 20 колесного диска 24 транспортного средства. Внутренняя поверхность 20 колесного диска 24 транспортного средства содержит фотолюминесцентный фрагмент 26, имеющий, по меньшей мере, один фотолюминесцентный материал 22 на нем. Блокирующий свет материал 92 размещается на поверхности световода 80, которая является наиболее дальней наружу. Блокирующий свет материал 92 практически предотвращает видимость световода 80 и света, подаваемого посредством световода 80, с точки обзора наблюдателей снаружи рядом с колесным узлом 14 транспортного средства. Дополнительные фотолюминесцентные фрагменты 26 могут быть в колесном узле 14, например, на раме 88 транспортного средства 10. Световая подсветка может помогать кому-то в выполнении технического обслуживания транспортного средства 10 или может предоставлять целевое местоположение для домкрата, чтобы поднимать транспортное средство 10.[0050] With reference now to FIG. 8, an exemplary cross section of the wheel assembly 14 is illustrated. In the illustrated embodiment, the light guide 80 encloses the inner portion 82 (FIG. 7) of the wheel assembly 14, which is in proximity to the inner surface 20 of the vehicle's wheel 24. The inner surface 20 of the wheel disk 24 of the vehicle contains a photoluminescent fragment 26 having at least one photoluminescent material 22 on it. The light blocking material 92 is placed on the surface of the light guide 80, which is the farthest out. The light blocking material 92 virtually prevents visibility of the light guide 80 and the light supplied by the light guide 80 from the viewpoint of the observers from the outside adjacent to the wheel unit 14 of the vehicle. Additional photoluminescent fragments 26 may be in the wheel assembly 14, for example, on the frame 88 of the vehicle 10. The light illumination may assist someone in performing maintenance on the vehicle 10 or may provide a target location for the jack to raise the vehicle 10.

[0051] На фиг. 8 световод 80 иллюстрируется на недвижущемся компоненте колесного узла 14, и фотолюминесцентный материал 22 размещается на колесном диске 24 транспортного средства. Однако, предполагается, что источник 18 света может быть расположен на движущемся компоненте колесного узла 14, в то время как фотолюминесцентный материал 22 может быть расположен на невращающемся компоненте, таком как тормозной диск. Кроме того, источник 18 света и фотолюминесцентный фрагмент 26 могут оба быть невращающимися компонентами колесного узла 14.[0051] FIG. 8, the light guide 80 is illustrated on the non-moving component of the wheel assembly 14, and the photoluminescent material 22 is placed on the wheel disk 24 of the vehicle. However, it is assumed that the light source 18 may be located on a moving component of the wheel assembly 14, while the photoluminescent material 22 may be located on a non-rotating component, such as a brake disc. In addition, the light source 18 and the photoluminescent fragment 26 can both be non-rotating components of the wheel assembly 14.

[0052] Обращаясь к фиг. 9, показан компонент 42 транспортного средства 10, в котором система 16 освещения реализована с помощью, по меньшей мере, одного колесного узла 14. Система 16 освещения включает в себя контроллер 98 в соединении с источником 18 света колесного узла 14. Контроллер 98 может включать в себя память 100, имеющую инструкции, содержащиеся в ней, которые исполняются процессором 102 контроллера 98. Контроллер 98 может предоставлять электропитание источнику 18 света через блок 96 питания, расположенный на борту транспортного средства 10. Кроме того, контроллер 98 может быть выполнен с возможностью управлять выводом света каждого источника 18 света на основе сигналов обратной связи, принимаемых от одного или более модулей 94 управления транспортного средства, таких как, но не только, модуль управления кузовом, модуль управления двигателем, модуль рулевого управления, модуль управления тормозом и т.п., или их комбинации. Управляя выводом света источника 18 света, фотолюминесцентный фрагмент 26 может подсвечиваться множеством цветов и/или узоров, чтобы предоставлять окружающее освещение или полезную информацию транспортного средства предназначенному наблюдателю. Например, подсветка, обеспечиваемая фотолюминесцентным фрагментом 26, может быть использована для множества прикладных задач в транспортном средстве, таких как, но не только, поиск детали автомобиля, индикатор дистанционного запуска, индикатор блокировки двери, индикатор приоткрытой двери, предупреждающий индикатор, индикатор поворота, индикатор торможения и т.д.[0052] Referring to FIG. 9, component 42 of vehicle 10 is shown in which the lighting system 16 is implemented using at least one wheel assembly 14. The lighting system 16 includes a controller 98 in conjunction with a light source 18 of the wheel assembly 14. The controller 98 may include a memory 100 having instructions contained therein that are executed by the processor 102 of the controller 98. The controller 98 may provide power to the light source 18 through the power supply 96 located on the vehicle 10 board. In addition, the controller 98 may be configured to control the light output of each light source 18 based on feedback signals received from one or more vehicle control modules 94, such as, but not limited to, body control module, engine control module, steering module, brake control module and the like, or combinations thereof. By controlling the light output of the light source 18, the photoluminescent fragment 26 can be illuminated with a variety of colors and / or patterns to provide ambient lighting or useful vehicle information to the intended observer. For example, the backlight provided by the photoluminescent fragment 26 can be used for a variety of application tasks in a vehicle, such as, but not limited to, finding a vehicle part, remote start indicator, door lock indicator, door open indicator, warning indicator, turn indicator, indicator braking, etc.

[0053] В эксплуатации фотолюминесцентный фрагмент 26 может демонстрировать постоянную одноцветную или многоцветную подсветку. Например, контроллер 98 может инструктировать источнику 18 света излучать только первую длину волны света через множество LED 64a, 64b, чтобы вынуждать фотолюминесцентный фрагмент 26 светиться первым цветом (например, белым). Альтернативно, контроллер 98 может инструктировать источнику 18 света излучать только вторую длину волны света через множество LED 64a, 64b, чтобы вынуждать фотолюминесцентный фрагмент 26 светиться вторым цветом (например, красным). Еще альтернативно, контроллер 98 может инструктировать источнику 18 света одновременно излучать первую и вторую длины волн света 66, 68 (фиг. 5), чтобы вынуждать фотолюминесцентный фрагмент 26 светиться третьим цветом (например, розоватым), определенным посредством добавочного смешивания света первого и второго цветов.[0053] In operation, the photoluminescent fragment 26 may exhibit a constant monochrome or multicolor backlight. For example, the controller 98 may instruct the light source 18 to emit only the first wavelength of light through the plurality of LEDs 64a, 64b to cause the photoluminescent fragment 26 to glow in the first color (for example, white). Alternatively, the controller 98 may instruct the light source 18 to emit only the second wavelength of light through the plurality of LEDs 64a, 64b to cause the photoluminescent fragment 26 to glow in a second color (for example, red). Alternatively, the controller 98 may instruct the light source 18 to simultaneously emit the first and second wavelengths of light 66, 68 (FIG. 5) to cause the photoluminescent fragment 26 to glow with a third color (eg, pinkish), determined by adding additional light of the first and second colors .

[0054] В другой реализации фотолюминесцентный фрагмент 26 может демонстрировать периодическую одноцветную или многоцветную подсветку. Например, контроллер 98 может инструктировать источнику 18 света периодически излучать только первую длину волны света через множество LED 64a, 64b, чтобы вынуждать фотолюминесцентный фрагмент 26 периодически светиться первым цветом. Альтернативно, контроллер 98 может инструктировать источнику 18 света периодически излучать только вторую длину волны света 68 через множество LED 64a, 64b, чтобы вынуждать фотолюминесцентный фрагмент 26 периодически светиться вторым цветом. Альтернативно, контроллер 98 может инструктировать источнику 18 света одновременно и периодически излучать первую и вторую длины волн света 66, 68, чтобы вынуждать фотолюминесцентный фрагмент 26 периодически светиться третьим цветом, определенным посредством добавочного смешивания света первого и второго цветов. Еще альтернативно, контроллер 98 может инструктировать источнику 18 света чередовать между периодическим излучением первой и второй длин волн света 66, 68, чтобы вынуждать фотолюминесцентный фрагмент 26 периодически светиться, чередуясь между первым и вторым цветами. Контроллер 98 может инструктировать источнику 18 света периодически излучать первую и вторую длины волн света 66, 68 с постоянным временным интервалом и/или непостоянным временным интервалом.[0054] In another implementation, the photoluminescent fragment 26 may exhibit a periodic monochrome or multicolor backlight. For example, the controller 98 may instruct the light source 18 to periodically emit only the first wavelength of light through a plurality of LEDs 64a, 64b to cause the photoluminescent fragment 26 to glow periodically in a first color. Alternatively, the controller 98 may instruct the light source 18 to periodically emit only the second wavelength of light 68 through a plurality of LEDs 64a, 64b to cause the photoluminescent fragment 26 to glow periodically in a second color. Alternatively, the controller 98 may instruct the light source 18 to simultaneously and periodically emit the first and second wavelengths of light 66, 68 to cause the photoluminescent fragment 26 to periodically glow with a third color, determined by additionally mixing light of the first and second colors. Still alternatively, the controller 98 may instruct the light source 18 to alternate between periodically emitting the first and second wavelengths of light 66, 68 to cause the photoluminescent fragment 26 to glow periodically, alternating between the first and second colors. The controller 98 may instruct the light source 18 to periodically emit the first and second light wavelengths 66, 68 with a constant time interval and / or a non-constant time interval.

[0055] Относительно вышеприведенных примеров, контроллер 98 может модифицировать интенсивность излучаемой первой и второй длин волн света 36, 38 (фиг. 4) посредством широтно-импульсной модуляции или управления током. В некоторых реализациях контроллер 98 может быть выполнен с возможностью регулировать цвет излучаемого света 36, отправляя управляющие сигналы, чтобы регулировать интенсивность или уровень вывода энергии источника 18 света. Например, если источник 18 света выполнен с возможностью выводить первое излучение 36 с низким уровнем, практически все первое излучение 36 может быть преобразовано во второе излучение 38. В этой конфигурации цвет света, соответствующего второму излучению 38, может соответствовать цвету излучаемого света от компонента 42 транспортного средства. Если источник 18 света выполнен с возможностью выводить первое излучение 36 с высоким уровнем, только фрагмент первого излучения 36 может быть преобразован во второе излучение 38. В этой конфигурации цвет света, соответствующий смеси первого излучения 36 и второго излучения 38, может быть выведен как излучаемый свет 70 (фиг. 5). Таким образом, каждый из контроллеров 98 света может управлять выводимым цветом излучаемого света 70.[0055] With respect to the above examples, the controller 98 may modify the intensity of the emitted first and second wavelengths of light 36, 38 (FIG. 4) by pulse-width modulation or current control. In some implementations, the controller 98 may be configured to adjust the color of the emitted light 36, sending control signals to adjust the intensity or output level of the energy source 18 of the light. For example, if the light source 18 is configured to output the first radiation 36 at a low level, virtually all of the first radiation 36 can be converted to the second radiation 38. In this configuration, the color of the light corresponding to the second radiation 38 may correspond to the color of the light emitted from the transport component 42 facilities. If the light source 18 is configured to output the first radiation 36 with a high level, only a fragment of the first radiation 36 can be converted to the second radiation 38. In this configuration, the color of the light corresponding to the mixture of the first radiation 36 and the second radiation 38 can be output as emitted light 70 (Fig. 5). Thus, each of the controllers 98 of the light can control the output color of the emitted light 70.

[0056] Хотя низкий уровень и высокий уровень интенсивности обсуждаются со ссылкой на первое излучение 36, следует понимать, что интенсивность первого излучения 36 может изменяться между множеством уровней интенсивности, чтобы регулировать оттенок цвета, соответствующий излучаемому свету 70 от компонента 42 транспортного средства. Как описано в данном документе, цвет второго излучения 38 может значительно зависеть от конкретных фотолюминесцентных материалов 22, используемых в фотолюминесцентном фрагменте 26. Дополнительно, возможность преобразования фотолюминесцентного фрагмента 26 может значительно зависеть от концентрации фотолюминесцентных материалов 22, используемых в фотолюминесцентном фрагменте 26. Регулируя диапазон интенсивностей, которые могут быть выведены из источника 18 света, концентрация и пропорции фотолюминесцентных материалов 22 в фотолюминесцентном фрагменте 26 и типы фотолюминесцентных материалов 22, используемых в фотолюминесцентном фрагменте 26, осветительные устройства, обсуждаемые в данном документе, могут функционировать, чтобы формировать диапазон цветовых оттенков излучаемого света 70 посредством слияния первого излучения 36 со вторым излучением 38.[0056] Although a low level and a high level of intensity are discussed with reference to the first radiation 36, it should be understood that the intensity of the first radiation 36 may vary between a plurality of intensity levels to regulate the color shade corresponding to the emitted light 70 from the vehicle component 42. As described herein, the color of the second radiation 38 may significantly depend on the specific photoluminescent materials 22 used in the photoluminescent fragment 26. Additionally, the ability to transform the photoluminescent fragment 26 may significantly depend on the concentration of the photoluminescent materials 22 used in the photoluminescent fragment 26. Adjusting the intensity range which can be removed from the source 18 of the light, the concentration and proportions of photoluminescent materials 22 in photoluminescence SG fragment 26 and 22 types of photoluminescent materials used in photoluminescence fragment 26, the lighting devices discussed herein, can function to generate a range of color tones of emitted light 70 by merging the first radiation 36 with the second radiation 38.

[0057] Соответственно, система 16 освещения, применяющая подсвечиваемый колесный узел 14, была преимущественно описана в данном документе. Система 16 освещения может предоставлять различные преимущества, включающие в себя простое и экономически целесообразное средство, чтобы создавать разнообразие подсветки, которое может быть использовано в качестве стилистического признака и/или чтобы информировать предназначенного пользователя о конкретном состоянии транспортного средства.[0057] Accordingly, the lighting system 16 employing the illuminated wheel assembly 14 has been advantageously described herein. The lighting system 16 may provide various advantages, including a simple and economically feasible means to create a variety of backlighting that can be used as a stylistic feature and / or to inform the intended user about a particular vehicle condition.

[0058] Также важно отметить, что конструкция и размещение элементов изобретения, как показано в примерных вариантах осуществления, являются только иллюстративными. Хотя только несколько вариантов осуществления настоящих инноваций были описаны подробно в этом раскрытии, специалисты в области техники, которые просматривают это раскрытие, легко поймут, что многие модификации возможны (например, вариации в размерах, габаритах, структурах, формах и пропорциях различных элементов, значениях параметров, конфигурациях установки, использовании материалов, цветах, ориентациях и т.д.) без существенного отступления от новых учений и преимуществ изложенного предмета изучения. Например, элементы, показанные как сформированные как одно целое, могут быть сконструированы из множества частей или элементов, показанных как множество частей, которые могут быть сформированы как одно целое, действие интерфейсов может быть реверсировано или иначе изменено, длина или ширина структур и/или элементов или соединителей или других элементов системы могут варьироваться, природа или число позиций регулировки, предусмотренных между элементами, может варьироваться. Должно быть отмечено, что элементы и/или узлы системы могут быть сконструированы из любого из широкого множества материалов, которые обеспечивают достаточную прочность или износостойкость, в любом из широкого множества цветов, текстур и комбинаций. Соответственно, все такие модификации предназначены быть включенными в рамки настоящих инноваций. Другие замены, модификации, изменения и опущения могут быть выполнены в конструкции, условиях работы и конфигурации желаемых и других примерных вариантов осуществления без отступления от духа настоящих инноваций.[0058] It is also important to note that the construction and arrangement of the elements of the invention, as shown in exemplary embodiments, are illustrative only. Although only a few embodiments of these innovations have been described in detail in this disclosure, those skilled in the art who view this disclosure will easily understand that many modifications are possible (for example, variations in size, size, structure, shape and proportions of various elements, parameter values installation configurations, use of materials, colors, orientations, etc.) without a significant departure from the new teachings and the advantages of the stated subject of study. For example, elements shown as formed as one unit can be constructed from a plurality of parts or elements, shown as a set of parts that can be formed as one unit, the operation of the interfaces can be reversed or otherwise changed, the length or width of the structures and / or elements or connectors or other elements of the system may vary, the nature or number of adjustment positions provided between the elements may vary. It should be noted that elements and / or components of the system can be constructed from any of a wide variety of materials that provide sufficient strength or durability in any of a wide variety of colors, textures, and combinations. Accordingly, all such modifications are intended to be included in the scope of these innovations. Other substitutions, modifications, alterations, and omissions may be made in the design, operating conditions, and configuration of the desired and other exemplary embodiments without departing from the spirit of true innovation.

[0059] Будет понятно, что любые описанные процессы или этапы в описанных процессах могут быть объединены с другими раскрытыми процессами или этапами, чтобы формировать структуры в рамках настоящего изобретения. Примерные структуры и процессы, раскрытые в данном документе, существуют в иллюстративных целях и не должны истолковываться как ограничивающие.[0059] It will be understood that any of the described processes or steps in the described processes can be combined with other disclosed processes or steps to form structures within the scope of the present invention. The exemplary structures and processes disclosed in this document exist for illustrative purposes and should not be construed as limiting.

[0060] Следует понимать, что вариации и модификации могут быть выполнены по вышеупомянутой структуре без отступления от концепций настоящего раскрытия, и дополнительно следует понимать, что такие концепции предназначены быть охваченными последующей формулой изобретения, пока эта формула изобретения посредством своего языка явно не устанавливает иное.[0060] It should be understood that variations and modifications may be made to the above structure without departing from the concepts of the present disclosure, and in addition it should be understood that such concepts are intended to be covered by the following claims, unless this claims explicitly states otherwise through its language.

Claims (27)

1. Устройство подсветки для колеса транспортного средства, содержащее:1. A lighting device for a vehicle wheel comprising: фотолюминесцентный фрагмент, расположенный на поверхности колесного диска; иphotoluminescent fragment located on the surface of the wheel; and источник света, находящийся на внутренней части, втором компоненте колеса, причем источник света выполнен с возможностью излучать свет с первой длиной волны, направленный на фотолюминесцентный фрагмент, при этом фотолюминесцентный фрагмент выполнен с возможностью преобразовывать первую длину волны во вторую длину волны.the light source located on the inside, the second component of the wheel, the light source made with the ability to emit light with a first wavelength, directed to the photoluminescent fragment, while the photoluminescent fragment made with the ability to convert the first wavelength to the second wavelength. 2. Устройство подсветки по п. 1, в котором фотолюминесцентный фрагмент выполнен в виде покрытия, которое нанесено на внутреннюю поверхность колесного диска транспортного средства.2. The illumination device according to claim 1, wherein the photoluminescent fragment is made in the form of a coating that is applied to the inner surface of the wheel of the vehicle. 3. Устройство подсветки по п. 1, в котором источник света соединен с невращающимся компонентом колеса, а фотолюминесцентный фрагмент размещен на вращающемся компоненте.3. The illumination device according to claim 1, wherein the light source is connected to a non-rotating wheel component, and the photoluminescent fragment is placed on the rotating component. 4. Устройство подсветки по п. 1, в котором первая длина волны находится в синем цветовом диапазоне приблизительно менее 500 нм.4. The illumination device according to claim 1, wherein the first wavelength is in the blue color range of approximately less than 500 nm. 5. Устройство подсветки по п. 1, в котором вторая длина волны длиннее первой длины волны, чтобы подсвечивать первый компонент.5. The lighting device according to claim 1, wherein the second wavelength is longer than the first wavelength to highlight the first component. 6. Устройство подсветки по п. 1, в котором источник света снабжается электропитанием посредством генератора, расположенного в колесе.6. The illumination device according to claim 1, in which the light source is supplied with power by means of a generator located in the wheel. 7. Устройство подсветки по п. 1, в котором источник света снабжается электропитанием посредством электрической системы транспортного средства через жгут проводки колеса.7. The illumination device according to claim 1, wherein the light source is supplied with power by the vehicle’s electrical system via a wheel wiring harness. 8. Система подсветки для колесного узла транспортного средства, причем упомянутый узел содержит:8. The illumination system for the vehicle wheel assembly, said assembly comprising: фотолюминесцентный фрагмент, расположенный на компоненте упомянутого узла и содержащий более одного фотолюминесцентного материала;photoluminescent fragment located on the component of the above node and containing more than one photoluminescent material; генератор, присоединенный к колесному узлу, чтобы генерировать электропитание; иa generator connected to the wheel assembly to generate a power supply; and первый и второй источники света, обращенные к упомянутому компоненту, снабжаемые электропитанием посредством генератора и выполненные с возможностью излучать различные длины волн света, при этом фотолюминесцентный фрагмент люминесцирует в ответ на прием различных длин волн света.the first and second light sources facing the said component, powered by a generator and configured to emit different wavelengths of light, while the photoluminescent fragment luminesces in response to receiving different wavelengths of light. 9. Система подсветки по п. 8, в которой фотолюминесцентный фрагмент содержит покрытие, распыленное на фрагменте колесного диска транспортного средства.9. The lighting system according to claim 8, in which the photoluminescent fragment contains a coating sprayed on a fragment of the wheel of the vehicle. 10. Система подсветки по п. 8, в которой фотолюминесцентный фрагмент содержит покрытие на тормозном узле.10. The lighting system according to claim 8, wherein the photoluminescent fragment comprises a coating on the brake assembly. 11. Система подсветки по п. 8, в которой фотолюминесцентный фрагмент люминесцирует с длиной волны света, которая длиннее упомянутых различных длин волн света, излучаемых первым и вторым источниками света.11. The illumination system according to claim 8, wherein the photoluminescent fragment luminesces with a wavelength of light that is longer than said various wavelengths of light emitted by the first and second light sources. 12. Система подсветки по п. 8, в которой первый и второй источники света расположены на внутреннем фрагменте колесного узла.12. The illumination system according to claim 8, in which the first and second light sources are located on the inner fragment of the wheel assembly. 13. Система подсветки по п. 8, в которой первый и второй источники света выполнены с возможностью излучать свет приблизительно одинаковой длины волны.13. The lighting system according to claim 8, in which the first and second light sources are configured to emit light of approximately the same wavelength. 14. Система подсветки по п. 8, в которой генератор дополнительно содержит магнит, расположенный на вращающемся компоненте колесного узла.14. The lighting system according to claim 8, wherein the generator further comprises a magnet located on the rotating component of the wheel assembly. 15. Система освещения для автомобильного колесного узла, содержащая:15. The lighting system for the automotive wheel assembly, containing: источник света, выполненный с возможностью излучать свет с первой длиной волны, расположенный на первом компоненте колесного узла, оптически связанным со световодом, причем световод окружает первый компонент колесного узла и имеет геометрическую форму, подобную колесному диску транспортного средства; иa light source configured to emit light of a first wavelength, located on the first component of the wheel assembly, optically coupled to the light guide, wherein the light guide surrounds the first component of the wheel assembly and has a geometrical shape similar to the wheel disk of a vehicle; and фотолюминесцентный фрагмент, соединенный с колесным диском, при этом фотолюминесцентный фрагмент выполнен с возможностью преобразовывать первую длину волны во вторую длину волны.a photoluminescent fragment coupled to a wheel, wherein the photoluminescent fragment is adapted to convert the first wavelength to the second wavelength. 16. Система по п. 15, в которой световод включает в себя блокирующий свет материал на его наружной части.16. The system of claim 15, wherein the light guide includes a light blocking material on its outer portion. 17. Система по п. 15, в которой фотолюминесцентный фрагмент расположен по окружности на внутренней поверхности колесного диска.17. The system of claim. 15, in which the photoluminescent fragment is located circumferentially on the inner surface of the wheel. 18. Система по п. 15, в которой фотолюминесцентный фрагмент расположен на суппорте тормоза.18. The system of claim. 15, in which the photoluminescent fragment is located on the brake caliper. 19. Система по п. 16, в которой блокирующий свет материал выполнен с возможностью удержания света c первой длиной волны во внутреннем фрагменте колесного узла.19. The system of claim 16, wherein the light blocking material is configured to hold light of a first wavelength in the inner portion of the wheel assembly. 20. Система по п. 15, в которой первая длина волны находится в синем цветовом диапазоне приблизительно менее 500 нм.20. The system of claim 15, wherein the first wavelength is in the blue color range of approximately less than 500 nm.
RU2015142378A 2014-10-08 2015-10-05 Lighting system for vehicle with illuminated wheel assembly RU2684958C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/509,561 2014-10-08
US14/509,561 US9649877B2 (en) 2013-11-21 2014-10-08 Vehicle light system with illuminating wheel assembly

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015142378A RU2015142378A (en) 2017-04-10
RU2015142378A3 RU2015142378A3 (en) 2019-02-13
RU2684958C2 true RU2684958C2 (en) 2019-04-16

Family

ID=55644274

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015142378A RU2684958C2 (en) 2014-10-08 2015-10-05 Lighting system for vehicle with illuminated wheel assembly

Country Status (6)

Country Link
CN (1) CN105501108B (en)
BR (1) BR102015025627A2 (en)
DE (1) DE102015116831A1 (en)
MX (1) MX352968B (en)
RU (1) RU2684958C2 (en)
TR (1) TR201512374A2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7150549B2 (en) * 2001-09-04 2006-12-19 Roger Olds Wheel rotational speed controlled vehicle illumination system
JP2007238063A (en) * 2006-03-06 2007-09-20 Aiko Masataka Fluorescent mark for tire
US20090219730A1 (en) * 2005-08-16 2009-09-03 Johnson Controls Technology Company Illuminated trim element for an instrument cluster
US7987030B2 (en) * 2005-05-25 2011-07-26 GM Global Technology Operations LLC Vehicle illumination system and method

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4138824A1 (en) * 1991-11-26 1993-05-27 Hofmann Werkstatt Technik Motor vehicle wheel with reflective and/or luminescent components - mounted on visible outer side for easier recognition in darkness or low visibility conditions.
US6798140B2 (en) * 2003-01-03 2004-09-28 Michelin Recherche Et Technique S.A. Tire having an electroluminescent device
US20110140002A1 (en) 2004-12-20 2011-06-16 Performance Indicator, Llc Photoluminescent Compositions, Methods of Manufacture and Novel Uses
CN2794928Y (en) * 2005-05-18 2006-07-12 马光兴 Self light emitting warning wheel
CN2871279Y (en) * 2005-11-25 2007-02-21 王俊锋 Luminescent ornament on automobile wheel
DE102006012548A1 (en) 2006-03-18 2007-09-20 Bayer Healthcare Ag Substituted chromanol derivatives and their use
CN201080111Y (en) * 2007-07-24 2008-07-02 孟祥源 Wheel caution device and wheel
GB0803619D0 (en) * 2008-02-28 2008-04-02 Batterbee Paul L Wheel disc
US7960688B2 (en) 2009-06-18 2011-06-14 Performance Indicator Llc Photoluminescent markings with functional overlayers
CN201484056U (en) * 2009-08-28 2010-05-26 富华铝业(昆山)有限公司 Self-luminous vehicle wheel hub
US8415642B2 (en) 2010-09-30 2013-04-09 Performance Indicator, Llc Photolytically and environmentally stable multilayer structure for high efficiency electromagnetic energy conversion and sustained secondary emission
US8664624B2 (en) 2010-09-30 2014-03-04 Performance Indicator Llc Illumination delivery system for generating sustained secondary emission
US9004705B2 (en) * 2011-04-13 2015-04-14 Intematix Corporation LED-based light sources for light emitting devices and lighting arrangements with photoluminescence wavelength conversion
EP2742540B1 (en) * 2011-08-08 2016-04-20 Quarkstar, LLC Illumination devices including multiple light emitting elements
US9469807B2 (en) 2012-04-25 2016-10-18 Performance Indicator, Llc Chromic luminescent compositions and textiles
US9057021B2 (en) 2012-09-06 2015-06-16 Performance Indicator, Llc Photoluminescent objects
WO2014141030A1 (en) * 2013-03-11 2014-09-18 Koninklijke Philips N.V. A light emitting diode module with improved light characteristics

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7150549B2 (en) * 2001-09-04 2006-12-19 Roger Olds Wheel rotational speed controlled vehicle illumination system
US7987030B2 (en) * 2005-05-25 2011-07-26 GM Global Technology Operations LLC Vehicle illumination system and method
US20090219730A1 (en) * 2005-08-16 2009-09-03 Johnson Controls Technology Company Illuminated trim element for an instrument cluster
JP2007238063A (en) * 2006-03-06 2007-09-20 Aiko Masataka Fluorescent mark for tire

Also Published As

Publication number Publication date
CN105501108B (en) 2020-07-07
CN105501108A (en) 2016-04-20
MX352968B (en) 2017-12-15
RU2015142378A (en) 2017-04-10
MX2015014176A (en) 2016-04-07
TR201512374A2 (en) 2017-04-21
DE102015116831A1 (en) 2016-04-14
RU2015142378A3 (en) 2019-02-13
BR102015025627A2 (en) 2018-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9797575B2 (en) Light-producing assembly for a vehicle
RU2687541C2 (en) Vehicle lighting system with exhaust system lighting
RU2676206C2 (en) Badge lighting assembly for vehicle, lighting system for vehicle badge and vehicle lightning system
US9682649B2 (en) Photoluminescent winch apparatus
US9649877B2 (en) Vehicle light system with illuminating wheel assembly
RU2675768C2 (en) Lighting device for vehicle, vehicle lighting system and method of lighting surface under vehicle
US9464776B2 (en) Vehicle light system with illuminating exhaust
US9434294B2 (en) Photoluminescent vehicle badge
US9327643B2 (en) Photoluminescent lift gate lamp
RU2675761C2 (en) Device for lighting vehicle container holder, console made with the possibility of lighting vehicle container holder, and vehicle console assembly
CN105423204A (en) Photoluminescence vehicle console
US20150226390A1 (en) Light-producing assembly for a vehicle
RU2686980C2 (en) Photoluminescent changing color ceiling lamp for card illumination
US9539941B2 (en) Photoluminescent cupholder illumination
US9434297B2 (en) Photoluminescent vehicle graphics
US9393903B2 (en) Photoluminescent engine compartment lighting
RU2691544C2 (en) Photoluminescent illumination of engine compartment
US9902320B2 (en) Photoluminescent color changing dome map lamp
RU2689641C2 (en) Lighting device and lighting system for vehicle
RU2696140C2 (en) Vehicle lighting device (embodiments) and lighting device for vehicle
US9625115B2 (en) Photoluminescent vehicle graphics
RU2684958C2 (en) Lighting system for vehicle with illuminated wheel assembly
RU2702375C2 (en) Vehicle backlighting system (embodiments) and vehicle external area lighting method
RU2697338C2 (en) Vehicle lighting system (embodiments)
US9989216B2 (en) Interior exterior moving designs

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201006