RU26497U1 - Устройство для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средства - Google Patents
Устройство для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средстваInfo
- Publication number
- RU26497U1 RU26497U1 RU2002118998/20U RU2002118998U RU26497U1 RU 26497 U1 RU26497 U1 RU 26497U1 RU 2002118998/20 U RU2002118998/20 U RU 2002118998/20U RU 2002118998 U RU2002118998 U RU 2002118998U RU 26497 U1 RU26497 U1 RU 26497U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lock
- steering shaft
- housing
- locking
- vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Устройство для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средства, содержащее жестко закрепленный посредством винтов на трубе вала рулевого управления корпус, снабженный кожухом замок и снабженный возвратной пружиной управляющий механизм, сопряженный с хвостовиком замка и валом рулевого управления, отличающееся тем, что в него введена защитная втулка, закрепленная посредством штифтов на выполненном в корпусе цилиндрическом выступе, а управляющий механизм выполнен в виде вставленного в нее полого стакана, снабженного на переднем торце фасонным отверстием под ключ, а на боковой поверхности - поперечной прорезью под фиксирующий штырь, запирающего штока, закрепленного на заднем торце кожуха замка и входящего в направляющий фиксирующий цилиндр, снабженный П-образным вырезом, и цилиндрической втулки, зафиксированной на хвостовике замка, при этом кожух замка, выполненный в виде штифтового механизма секретности, вставлен в полый стакан, а возвратная пружина надета на запирающий шток.
Description
рулевого управления (SU 1102489 А, 1984). В этом устройстве цилиндровый механизм замка размещен в корпусе. Управляющий механизм содержит закрепленный на цилиндровом механизме кулачок и взаимодействующую с кулачком подпружиненную управляющую планку с запирающим ригелем.
При разблокировании устройства выступ планки ригеля находится на верщине кулачка и активный конец ригеля отходит от рулевой колонки. При блокировании устройства ригель перемещается так, что его конец заходит в выемку кольца, жестко связанного с валом рулевой колонки. Такая конструкция облегчает установку устройства на рулевой колонке. Однако такое устройство также недостаточно надежно, не обеспечивая высокую эффективность запирания и не обладая высокой степенью устойчивости ко взлому.
Задача, рещаемая полезной моделью, заключается в создании устройства для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средства, лишенного недостатков прототипа. Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью, состоит в повыщении эксплуатационной надежности этого устройства.
Это достигается тем, что в устройство для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средства, содержащее жестко закрепленный посредством винтов на трубе вала рулевого управления корпус, снабженный кожухом замок и снабженный возвратной пружиной управляющий механизм, сопряженный с хвостовиком замка и валом рулевого управления, введена защитная втулка, закрепленная посредством щтифтов на выполненном в корпусе цилиндрическом выступе, а управляющий механизм выполнен в виде вставленного в нее полого стакана, снабженного на переднем торце фасонным отверстием под ключ, а на боковой поверхности - поперечной прорезью под фиксирующий штырь, запирающего щтока, закрепленного на заднем торце кожуха замка и входящего в направляющий фиксирующий цилиндр, снабженный П-образным вырезом, и цилиндрической втулки, зафиксированной на
хвостовике замка, при этом кожух замка, выполненного в виде штифтового механизма секретности, вставлен в полый стакан, а возвратная пружина надета на запирающий шток.
На чертеже показана сборочная конструкция предложенного устройства.
Корпус 1 жестко закреплен на трубе 2 (кронштейна) вала рулевого управления посредством винтов, преимущественно самосрывных. Корпус 1 снабжен цилиндрическим выступом 3, на котором посредством штифтов 4 закреплена защитная втулка 5, преимущественно из твердосплавного металла. В нее вставлен полый стакан 6, имеющий на переднем торце фасонное отверстие под ключ, а на боковой поверхности - поперечную прорезь под фиксирующий штырь 7, фиксирующего цилиндрическую втулку 8 на хвостовике 9 замка 10. Замок 10 выполнен в виде штифтового механизма секретности. В полый стакан 6 вставлен кожух 11 замка 10. Кожух 11 имеет поперечный вырез, в котором может проворачиваться хвостовик 9 с насаженной на него цилиндрической втулкой 8. В задней части кожуха 11 закреплен, преимущественно запрессован, запирающий шток 12, на который одета возвратная пружина 13. Запирающий шток, | входит в направляющий фиксирующий цилиндр 14, снабженный П-образной прорезью.
Для блокирования вала рулевого управления с помощью предложенного устройства поворачивают рулевое колесо до штатной блокировки. После чего вставляют ключ в замочную скважину и, поворачивая его против часовой стрелки, осуществляют разблокирование запирающего штока 12, обеспечивая тем самым его поступательное движение. Затем, преодолевая усилие возвратной пружины, осзтцествляют его перемещение до упора, тем самым обеспечивая его зацепление с конструктивным элементом, преимущественно муфтой, жестко закрепленной на вале рулевого управления. При повороте ключа против часовой стрелки происходит фиксация запирающего штока 12. Для разблокирования вала рулевого
управления вставляют ключ в замочную скважину и поворачивают его против часовой стрелки. Под воздействием возвратной пружины 13 запирающий шток 12 выходит из зацепления с муфтой, обеспечивая свободное вращательное движение вала рулевого управления. Далее, поворачивая ключ по часовой стрелке, осуществляют фиксацию запирающего штока 12 и вынимают ключ из замочной скважины устройства.
Устройство для блокирования вала рулевого управления, выполненное в соответствии с полезной моделью, за счет оптимальной конструкции и наличия антивскрывных элементов, в том числе - защитной втулки 3, имеет высокую эксплуатационную надежность. Оно имеет высокую степень универсальности и удобно в эксплуатации.
Claims (1)
- Устройство для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средства, содержащее жестко закрепленный посредством винтов на трубе вала рулевого управления корпус, снабженный кожухом замок и снабженный возвратной пружиной управляющий механизм, сопряженный с хвостовиком замка и валом рулевого управления, отличающееся тем, что в него введена защитная втулка, закрепленная посредством штифтов на выполненном в корпусе цилиндрическом выступе, а управляющий механизм выполнен в виде вставленного в нее полого стакана, снабженного на переднем торце фасонным отверстием под ключ, а на боковой поверхности - поперечной прорезью под фиксирующий штырь, запирающего штока, закрепленного на заднем торце кожуха замка и входящего в направляющий фиксирующий цилиндр, снабженный П-образным вырезом, и цилиндрической втулки, зафиксированной на хвостовике замка, при этом кожух замка, выполненный в виде штифтового механизма секретности, вставлен в полый стакан, а возвратная пружина надета на запирающий шток.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002118998/20U RU26497U1 (ru) | 2002-07-23 | 2002-07-23 | Устройство для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002118998/20U RU26497U1 (ru) | 2002-07-23 | 2002-07-23 | Устройство для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU26497U1 true RU26497U1 (ru) | 2002-12-10 |
Family
ID=48285580
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002118998/20U RU26497U1 (ru) | 2002-07-23 | 2002-07-23 | Устройство для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU26497U1 (ru) |
-
2002
- 2002-07-23 RU RU2002118998/20U patent/RU26497U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2638047C (en) | Joint rod lock | |
US3863473A (en) | Cylinder lock with key in particular for steering-wheel locks for motor vehicles | |
JP2000192703A5 (ru) | ||
RU26497U1 (ru) | Устройство для блокирования вала рулевого управления автотранспортного средства | |
US9592792B2 (en) | Swivel bar pedal lock | |
RU2000133224A (ru) | Надежный замок для дверей домов или подобных сооружений | |
JP5114369B2 (ja) | ステアリングロック装置 | |
US7339472B2 (en) | Self-adjusting cam assembly | |
US20080115547A1 (en) | Quick release lock | |
JP2597390Y2 (ja) | ステアリングロック装置 | |
GB2298229A (en) | A lock | |
US564623A (en) | Bicycle-lock | |
JP3196405B2 (ja) | 自動二輪車のステアリングロック装置 | |
CA2503683C (en) | Self-adjusting cam assembly | |
RU2009141637A (ru) | Корпус замка | |
JPH03193579A (ja) | 自動二輪車のハンドルロック装置 | |
RU2185299C2 (ru) | Механический блокиратор для автотранспортных средств | |
KR100537004B1 (ko) | 자동차의 프론트 도어 로크 결합구조 | |
JPH10203441A (ja) | 電動自転車用錠前 | |
RU14900U1 (ru) | Механический блокиратор для автотранспортных средств | |
RU45689U1 (ru) | Противоугонное устройство для транспортного средства | |
KR200219505Y1 (ko) | 총기용 안전장치 | |
JP2005179890A (ja) | U型ロック錠 | |
RU2297930C1 (ru) | Замок противоугонного устройства | |
GB2145763A (en) | Locks |