RU2630965C1 - Sub-rail pad with device for adjusting rail track width - Google Patents

Sub-rail pad with device for adjusting rail track width Download PDF

Info

Publication number
RU2630965C1
RU2630965C1 RU2016135927A RU2016135927A RU2630965C1 RU 2630965 C1 RU2630965 C1 RU 2630965C1 RU 2016135927 A RU2016135927 A RU 2016135927A RU 2016135927 A RU2016135927 A RU 2016135927A RU 2630965 C1 RU2630965 C1 RU 2630965C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rail
sub
protrusions
adjusting
transverse
Prior art date
Application number
RU2016135927A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Станислав Валериевич Козлов
Олег Вадимович Краштан
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Пик-полимер"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Пик-полимер" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Пик-полимер"
Priority to RU2016135927A priority Critical patent/RU2630965C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2630965C1 publication Critical patent/RU2630965C1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
    • E01B9/54—Rail chairs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: sub-rail pad comprises a base with bent ends and lower rounded projections, as well as a device for adjusting the rail track. On the upper surface of the base, a sub-rail section with transverse projections and sub-terminal sections are made. The sub-terminal sections are formed by transverse and longitudinal projections. The adjusting device is detachably mounted. The pad is also provided with additional projections for mounting and fixing the adjusting device. The projections are located at the edges of each sub-terminal section. The adjusting device is made in the form of a stepped plate, the lower ends of which are folded. Additional projections for mounting and fixing the adjusting device are located at the edges of each sub-terminal section. The longitudinal projections are parallel to each other and are made in the form of two guide ribs. One of the guide ribs of the extreme longitudinal projections is located at the edge of the transverse projection.
EFFECT: expanding the operating capabilities of the sub-rail pad.
3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к элементу узла промежуточного рельсового скрепления, а именно к подрельсовым подкладкам, предназначенным для установки подошвы рельса.The invention relates to the design of the upper structure of the railway track, in particular to an element of the intermediate rail fastening assembly, namely, under-rail linings for mounting the rail sole.

Известно промежуточное рельсовое скрепление на железобетонном основании, в котором подкладка с ребордами выполнена из центральной и примыкающей к ней боковых частей, каждая из которых закреплена на шпале болтом, причем центральная размещена под рельсом, а зазор между примыкающей частью подкладки и ее центральной частью заполнен регулировочными прокладками для обеспечения стабильности ширины колеи, которые фиксируются устройством, выполненным в виде закрепленных на подкладке уголков (см. патент RU 23628 U1, МПК7 Е01В 9/66, 27.06.2002).An intermediate rail fastening on a reinforced concrete base is known, in which the lining with flanges is made of central and adjoining side parts, each of which is bolted to the railroad tie, the central being placed under the rail, and the gap between the adjoining part of the lining and its central part is filled with shims to ensure the stability of the gauge, which are fixed by a device made in the form of corners fixed on a lining (see patent RU 23628 U1, IPC7 EB 9/66, 06/27/2002).

Известная подрельсовая подкладка и регулировочные прокладки для обеспечения стабильности ширины колеи не обеспечивают возможность их использования в современных отечественных нераздельных скреплениях типа ЖБР и имеют недостаточную надежность, обусловленную конструктивным исполнением.The well-known rail liner and shims to ensure the stability of the gauge do not provide the possibility of their use in modern domestic inseparable fastenings such as railways and have insufficient reliability due to the design.

Наиболее близкой к предлагаемому изобретению по совокупности существенных признаков является подкладка подрельсовая, содержащая основание с загнутыми концами и нижними закругленными выступами, на верхней поверхности которого выполнен подрельсовый участок с поперечными выступы для ограничения перемещения рельса и подклеммные участки для размещения концов клеммы, образованные поперечным и продольными выступами - крайними и средним, причем средний выступ состоит из двух частей, расположенных вокруг отверстия для крепежного элемента (см. патент RU 157856 U1, МПК Е01В 9/38 (2006.01), Е01В 9/48 (2006.01), Е01В 9/68 (2006.01), 20.12.2015 г.).Closest to the present invention in terms of essential features is a rail underlay containing a base with bent ends and lower rounded protrusions, on the upper surface of which a rail section is made with transverse protrusions to limit rail movement and sub terminal sections for accommodating terminal ends formed by transverse and longitudinal protrusions - extreme and middle, and the middle protrusion consists of two parts located around the hole for the fastener (see patent RU 157856 U1, IPC ЕВВ 9/38 (2006.01), ЕВВ 9/48 (2006.01), ЕВВ 9/68 (2006.01), December 20, 2015).

Данная подкладка подрельсовая содержит металлическую пластину, которая повышает долговечность и эксплуатационную надежность подкладки подрельсовой, но не обеспечивает возможность регулирования ширины рельсовой колеи в современных отечественных нераздельных скреплениях типа ЖБР.This under-rail lining contains a metal plate, which increases the durability and operational reliability of the under-rail lining, but does not provide the ability to adjust the rail gauge in modern domestic inseparable fastenings such as railways.

Задачей предлагаемого изобретения является создание подрельсовой подкладки рельсового скрепления, обеспечивающей возможность регулирования ширины рельсовой колеи и необходимую надежность.The task of the invention is the creation of a rail lining rail fastening, providing the ability to control the width of the rail track and the necessary reliability.

Техническим результатом при использовании предлагаемого изобретения является расширение функциональных возможностей подрельсовой подкладки и увеличение надежности.The technical result when using the present invention is to expand the functionality of the rail lining and increase reliability.

Указанный технический результат достигается тем, что подрельсовая подкладка, содержащая основание с загнутыми концами и закругленными выступами, на верхней поверхности которого выполнены подрельсовый участок с поперечными выступами для ограничения перемещения рельса и подклеммные участки для размещения концов клеммы, образованные поперечным и продольными выступами - крайними и средним, причем средний выступ состоит из двух частей, расположенных вокруг отверстия для крепежного элемента, снабжена дополнительными выступами для установки и фиксации устройства для регулирования ширины рельсовой колеи, расположенными по краям каждого подклеммного участка в одной вертикальной плоскости с поперечным выступом для ограничения перемещения рельса, при этом продольные выступы параллельны друг другу и выполнены в виде двух направляющих ребер для увеличения надежности и одно из направляющих ребер крайних продольных выступов расположено у края поперечного выступа.The indicated technical result is achieved in that the under-rail lining containing a base with bent ends and rounded protrusions, on the upper surface of which there is an under-rail section with transverse protrusions for restricting rail movement and sub-terminal sections for accommodating terminal ends formed by transverse and longitudinal protrusions - extreme and middle moreover, the middle protrusion consists of two parts located around the hole for the mounting element, provided with additional protrusions for mounting installation and fixing of the device for adjusting the rail track width located at the edges of each sub terminal section in the same vertical plane with a transverse protrusion to limit the movement of the rail, while the longitudinal protrusions are parallel to each other and made in the form of two guide ribs to increase reliability and one of the guide ribs extreme longitudinal protrusions located at the edge of the transverse protrusion.

Кроме того, концевые поверхности крайних продольных выступов для взаимодействия с клеммами выполнены коническими и скруглены по радиусу; высота выступа для установки и фиксации устройства для регулирования ширины рельсовой колеи меньше высоты поперечного и продольных выступов.In addition, the end surfaces of the extreme longitudinal protrusions for interacting with the terminals are conical and rounded radially; the height of the protrusion for installing and fixing the device for regulating the width of the rail track is less than the height of the transverse and longitudinal protrusions.

Изобретение поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображена подкладка рельсовая, общий вид;In FIG. 1 shows a rail lining, general view;

на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;in FIG. 2 is a view A in FIG. one;

на фиг. 3 изображен выносной элемент Б на фиг. 1.in FIG. 3 shows the remote control B in FIG. one.

Подкладка подрельсовая выполнена из композитного полимерного материала и содержит основание 1 с загнутыми концами 2 и закругленными выступами 3, расположенными на нижней поверхности основания 1. На верхней поверхности основания 1 выполнены подрельсовый участок 4 с поперечными выступами 5 для ограничения перемещения рельса и подклеммные участки 6 для размещения концов клеммы, образованные поперечным выступом 5 и продольными выступами - крайними 7 и средним 8, причем средний выступ 8 состоит из двух частей, расположенных вокруг отверстия 9 для крепежного элемента, а на нижней поверхности основания между выступами 3 выполнены выемки, образующие продольные и поперечные ряды (на чертеже не показаны).The under-rail lining is made of a composite polymer material and contains a base 1 with bent ends 2 and rounded protrusions 3 located on the lower surface of the base 1. On the upper surface of the base 1, a rail section 4 with transverse protrusions 5 is made to limit the movement of the rail and terminal sections 6 for placement the ends of the terminals formed by the transverse protrusion 5 and the longitudinal protrusions - extreme 7 and the middle 8, and the middle protrusion 8 consists of two parts located around the hole 9 for fastening element, and on the lower surface of the base between the protrusions 3 are made recesses forming longitudinal and transverse rows (not shown).

По краям каждого подклеммного участка 4 выполнены дополнительные выступы 10, на которые устанавливаются и на которых фиксируются устройства 11 для регулирования ширины рельсовой колеи.Along the edges of each sub-terminal section 4, additional protrusions 10 are made on which the devices 11 for adjusting the rail track width are mounted and fixed.

Выступы 10 для установки и фиксации устройства 11 для регулирования ширины рельсовой колеи расположены в одной вертикальной плоскости 12 с поперечным выступом 5 для ограничения перемещения рельса.The protrusions 10 for installing and fixing the device 11 for regulating the width of the rail track are located in the same vertical plane 12 with the transverse protrusion 5 to limit the movement of the rail.

Продольные выступы 7, 8 параллельны друг другу, имеют ступенчатую форму по вертикали, что позволяет повысить жесткость и прочность подкладки без дополнительного расходования материала.The longitudinal protrusions 7, 8 are parallel to each other, have a stepped vertical shape, which allows to increase the rigidity and strength of the lining without additional consumption of material.

Кроме того, продольные выступы 7 и часть продольного выступа 8 выполнены в виде двух направляющих ребер 13, расположенных на расстоянии друг с другом, что позволяет увеличить их жесткость при эксплуатации, причем одно из направляющих ребер 13 крайних продольных выступов 7 расположено у края поперечного выступа 5, что препятствует развороту клеммы и тем самым увеличивает надежность подрельсовой подкладки.In addition, the longitudinal protrusions 7 and part of the longitudinal protrusion 8 are made in the form of two guide ribs 13 located at a distance from each other, which allows to increase their rigidity during operation, and one of the guide ribs 13 of the extreme longitudinal protrusions 7 is located at the edge of the transverse protrusion 5 , which prevents the turn of the terminal and thereby increases the reliability of the rail lining.

Концевые поверхности направляющих ребер 13 крайних продольных выступов 7 для взаимодействия с клеммами скруглены по радиусу.The end surfaces of the guide ribs 13 of the extreme longitudinal protrusions 7 for interaction with the terminals are rounded radially.

Высота выступов 10 для установки и фиксации устройства 11 для регулирования ширины рельсовой колеи меньше высоты поперечного и продольных выступов.The height of the protrusions 10 for mounting and fixing the device 11 for adjusting the width of the rail track is less than the height of the transverse and longitudinal protrusions.

Устройство 11 для регулирования ширины рельсовой колеи выполнено в виде пластины 14 ступенчатой формы, нижние концы 15 которой загнуты, с образованием в плане, например, или

Figure 00000001
профиля, или
Figure 00000002
профиля, при этом наружная форма дополнительных выступов 10 для установки и фиксации устройства 11 для регулирования ширины рельсовой колеи имеет форму загнутых концов этого устройств.The device 11 for adjusting the width of the rail track is made in the form of a plate 14 of a stepped shape, the lower ends of which are bent 15, with the formation in plan, for example, or
Figure 00000001
profile, or
Figure 00000002
profile, while the outer shape of the additional protrusions 10 for installing and fixing the device 11 for regulating the width of the rail track has the shape of the bent ends of this device.

Толщина пластины 14 имеет разную величину, которая находится в интервале 1-10 мм, что позволяет изменять ширину рельсовой колеи.The thickness of the plate 14 has a different value, which is in the range of 1-10 mm, which allows you to change the width of the rail track.

Подрельсовая подкладка с устройством для регулирования ширины рельсовой колеи работает следующим образом.Rail lining with a device for regulating the width of the rail track works as follows.

На дополнительные выступы 10 подрельсовой подкладки устанавливают устройства 11 для регулирования ширины рельсовой колеи, например, с обеих сторон поперечных выступов 5, толщина которых составляет примерно 4 мм.Devices 11 for adjusting the rail gauge, for example, on both sides of the transverse protrusions 5, the thickness of which is about 4 mm, are mounted on the additional protrusions 10 of the rail support.

При изменении ширины колеи устанавливают устройства 11 другой толщины с обеих сторон поперечных выступов 5, например, толщина которых составляет примерно 2 мм и 6 мм. При необходимости большей величины регулировки с одной стороны устанавливают устройство 11 толщиной примерно 8 мм.When changing the gauge, devices 11 of a different thickness are installed on both sides of the transverse projections 5, for example, the thickness of which is approximately 2 mm and 6 mm. If necessary, a larger adjustment value is installed on one side of the device 11 with a thickness of approximately 8 mm

Таким образом, введение изменений в конструкцию подрельсовой прокладки и использование устройства для регулирования ширины рельсовой колеи позволило получить в скреплении типа ЖБР конструктивно простую схему регулировки ширины колеи путем подбора толщины устройства для регулирования ширины рельсовой колеи.Thus, the introduction of changes in the design of the rail track and the use of a device for regulating the rail gauge made it possible to obtain a structurally simple gauge for adjusting the gauge in a type of reinforced concrete rail by adjusting the thickness of the device for regulating the rail gauge.

Claims (3)

1. Подрельсовая подкладка с устройством для регулирования ширины рельсовой колеи, содержащая основание с загнутыми концами и нижними закругленными выступами, на верхней поверхности которого выполнены подрельсовый участок с поперечными выступами для ограничения перемещения рельса и подклеммные участки для размещения концов клеммы, образованные поперечными и продольными выступами - крайними и средним, причем средний выступ состоит из двух частей, расположенных вокруг отверстия для крепежного элемента, отличающаяся тем, что она снабжена не менее одним устройством для регулирования ширины рельсовой колеи, установленным с возможностью съема, и дополнительными выступами для установки и фиксации устройства для регулирования ширины рельсовой колеи, расположенными по краям каждого подклеммного участка в одной вертикальной плоскости с поперечным выступом для ограничения перемещения рельса, при этом устройство для регулирования ширины рельсовой колеи выполнено в виде пластины ступенчатой формы, нижние концы которой загнуты, а дополнительные выступы для установки и фиксации устройства для регулирования ширины рельсовой колеи расположены по краям каждого подклеммного участка в одной вертикальной плоскости с поперечным выступом для ограничения перемещения рельса, при этом продольные выступы параллельны друг другу и выполнены в виде двух направляющих ребер для увеличения надежности, причем одно из направляющих ребер крайних продольных выступов расположено у края поперечного выступа.1. An under-rail lining with a device for adjusting the rail track width, comprising a base with bent ends and lower rounded protrusions, on the upper surface of which an under-rail section with transverse protrusions is made to limit rail movement and sub-terminal sections for accommodating terminal ends formed by transverse and longitudinal protrusions - extreme and middle, and the middle protrusion consists of two parts located around the hole for the fastener, characterized in that it is provided and at least one device for adjusting the rail track width, mounted with the possibility of removal, and additional protrusions for installing and fixing a device for regulating the width of the rail track located at the edges of each sub terminal section in one vertical plane with a transverse protrusion to limit the movement of the rail, the device for adjusting the rail gauge is made in the form of a step-shaped plate, the lower ends of which are bent, and additional protrusions for installation and fixation The device for adjusting the rail gauge is located on the edges of each sub-terminal section in the same vertical plane with a transverse protrusion to limit the movement of the rail, while the longitudinal protrusions are parallel to each other and are made in the form of two guide ribs to increase reliability, one of the guide ribs of the extreme longitudinal The protrusions are located at the edge of the transverse protrusion. 2. Подрельсовая подкладка по п. 1, отличающаяся тем, что наружная форма дополнительных выступов для установки и фиксации устройства для регулирования ширины рельсовой колеи имеет форму загнутых концов этого устройства.2. The rail liner according to claim 1, characterized in that the outer shape of the additional protrusions for mounting and fixing the device for adjusting the rail gauge has the shape of the bent ends of this device. 3. Подрельсовая подкладка по п. 1, отличающаяся тем, что толщина устройства для регулирования ширины рельсовой колеи составляет 1-10 мм.3. The rail liner according to claim 1, characterized in that the thickness of the device for adjusting the rail gauge is 1-10 mm.
RU2016135927A 2016-09-06 2016-09-06 Sub-rail pad with device for adjusting rail track width RU2630965C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016135927A RU2630965C1 (en) 2016-09-06 2016-09-06 Sub-rail pad with device for adjusting rail track width

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016135927A RU2630965C1 (en) 2016-09-06 2016-09-06 Sub-rail pad with device for adjusting rail track width

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2630965C1 true RU2630965C1 (en) 2017-09-15

Family

ID=59894022

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016135927A RU2630965C1 (en) 2016-09-06 2016-09-06 Sub-rail pad with device for adjusting rail track width

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2630965C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU200714U1 (en) * 2020-08-29 2020-11-06 Дмитрий Витальевич Гвидонский Intermediate rail fastening
RU207717U1 (en) * 2021-07-16 2021-11-12 Общество с ограниченной ответственностью "Форминг Машинери" Rail pad adjusting bracket

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5605284A (en) * 1994-08-08 1997-02-25 Pandrol Limited Elastic rail clamps
RU141699U1 (en) * 2014-02-13 2014-06-10 Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Мастер Класс" UNDERWATER LINING
RU157856U1 (en) * 2015-04-29 2015-12-20 Вадим Витальевич Горбань UNDERWATER LINING

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5605284A (en) * 1994-08-08 1997-02-25 Pandrol Limited Elastic rail clamps
RU141699U1 (en) * 2014-02-13 2014-06-10 Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственная Фирма "Мастер Класс" UNDERWATER LINING
RU157856U1 (en) * 2015-04-29 2015-12-20 Вадим Витальевич Горбань UNDERWATER LINING

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU200714U1 (en) * 2020-08-29 2020-11-06 Дмитрий Витальевич Гвидонский Intermediate rail fastening
RU207717U1 (en) * 2021-07-16 2021-11-12 Общество с ограниченной ответственностью "Форминг Машинери" Rail pad adjusting bracket

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2630965C1 (en) Sub-rail pad with device for adjusting rail track width
KR20100106476A (en) Support for a rail fastening system and rail fastening system
EA014168B1 (en) System for fixing a rail
RU2008128314A (en) BEACON RAIL
EA038080B1 (en) Rail fastening arrangement and shim for such a rail fastening arrangement
RU2643076C2 (en) Anchor fixture for railway rail
RU183452U1 (en) Intermediate rail fastening
KR101544448B1 (en) Sleeve expansion joint and the construction method therefor
US10428468B2 (en) Track-mounting assembly
RU2695944C1 (en) Anchor rail fastening, sub-terminal pad and shock-absorbing under-rail gasket of anchor rail fastening (versions)
RU190775U1 (en) KNOT OF RAIL CLUTCH
RU148819U1 (en) TURNBOARD GASKET FOR RAIL BONDS (OPTIONS)
RU187651U1 (en) Device for ensuring traffic safety and reducing lateral wear of rails
RU170574U1 (en) INTERMEDIATE RAIL BOND DEVICE
RU168914U1 (en) Rail lining
CA3034658C (en) A pad for a railway rail fastening assembly
RU2581340C1 (en) Under-rail lining
RU147172U1 (en) ADJUSTING GASKET
RU176811U1 (en) Device for adjusting the rail gauge
RU107163U1 (en) SHOCK ABSORBING GASKET (OPTIONS)
RU2783017C1 (en) Rail pad
RU130315U1 (en) INTERMEDIATE RAIL BOND AND ITS ELEMENTS
RU2473727C2 (en) Rail anchor
RU187649U1 (en) Plantar lining
RU156177U1 (en) UNDERWATER LINING

Legal Events

Date Code Title Description
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20200709

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20201002

Effective date: 20201002