RU2630254C2 - Электрический двигатель с низким моментом короткого замыкания, приводное устройство с несколькими двигателями и способ изготовления такого двигателя - Google Patents

Электрический двигатель с низким моментом короткого замыкания, приводное устройство с несколькими двигателями и способ изготовления такого двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2630254C2
RU2630254C2 RU2015147392A RU2015147392A RU2630254C2 RU 2630254 C2 RU2630254 C2 RU 2630254C2 RU 2015147392 A RU2015147392 A RU 2015147392A RU 2015147392 A RU2015147392 A RU 2015147392A RU 2630254 C2 RU2630254 C2 RU 2630254C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
stator
ring
rotor
magnets
engine
Prior art date
Application number
RU2015147392A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015147392A (ru
Inventor
Жером ПИАТОН
Original Assignee
Сажем Дефанс Секюрите
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сажем Дефанс Секюрите filed Critical Сажем Дефанс Секюрите
Publication of RU2015147392A publication Critical patent/RU2015147392A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2630254C2 publication Critical patent/RU2630254C2/ru

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/22—Rotating parts of the magnetic circuit
    • H02K1/27—Rotor cores with permanent magnets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/02—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines of stator or rotor bodies
    • H02K15/03—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines of stator or rotor bodies having permanent magnets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K15/00—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines
    • H02K15/02—Methods or apparatus specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining or repairing of dynamo-electric machines of stator or rotor bodies
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K16/00—Machines with more than one rotor or stator
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K16/00—Machines with more than one rotor or stator
    • H02K16/02—Machines with one stator and two or more rotors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/02—Details
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
    • H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
    • H02K21/14—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets rotating within the armatures
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2213/00—Specific aspects, not otherwise provided for and not covered by codes H02K2201/00 - H02K2211/00
    • H02K2213/03—Machines characterised by numerical values, ranges, mathematical expressions or similar information
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2213/00—Specific aspects, not otherwise provided for and not covered by codes H02K2201/00 - H02K2211/00
    • H02K2213/06—Machines characterised by the presence of fail safe, back up, redundant or other similar emergency arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K2213/00—Specific aspects, not otherwise provided for and not covered by codes H02K2201/00 - H02K2211/00
    • H02K2213/12—Machines characterised by the modularity of some components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Synchronous Machinery (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
  • Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
  • Permanent Field Magnets Of Synchronous Machinery (AREA)

Abstract

Изобретение относится к электрическому двигателю с низким моментом короткого замыкания, предназначенному для использования в приводном устройстве с несколькими двигателями, приводящими в движение один и тот же элемент. Технический результат – осуществление двигателя с магнитом, характеризующегося низким моментом короткого замыкания между фазами. Двигатель содержит статор (1), образованный пакетом листов с обмотками, образующими фазы, и ротор (2), оснащенный магнитами, распределенными в угловом направлении, по меньшей мере, вокруг участка (5) ротора, и установленный с возможностью поворота в гнезде (3) статора. Статор имеет длину, превышающую длину указанного участка ротора. Ротор оснащен по меньшей мере одним кольцом (6) из магнитного материала, смежным с указанным участком ротора и установленным в гнезде статора. Зазор между кольцом и статором идентичен зазору между магнитами и статором. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относится к электрическому двигателю с низким моментом короткого замыкания, предназначенному для использования в приводном устройстве с несколькими двигателями, приводящими в движение один и тот же элемент.
Как правило, двигатель с магнитами содержит ротор, оснащенный магнитами, и статор, образованный пакетом листов, окруженным электрическими цепями в виде обмоток, образующими электрические фазы и обеспечивающими управление двигателем.
Некоторые приводные устройства содержат первый двигатель и второй двигатель, которые соединены с одним элементом и приводят в движение этот элемент независимо друг от друга. Для этого роторы обоих двигателей могут быть соединены с одним валом.
В режиме номинальной работы используют только первый двигатель для приведения в движение элемента, а второй двигатель применяют только в случае отказа первого двигателя.
Эта избыточность обеспечивает более надежную работу приводного устройства, хотя и за счет относительно большой массы приводного устройства.
Кроме того, некоторые неисправности двигателя или его электроники управления могут привести к созданию двигателем усилия торможения. Поэтому параметры двигателей необходимо рассчитывать с возможностью компенсации этого усилия торможения, создаваемого неисправным двигателем. В частности, если неисправный двигатель имеет короткое замыкание между фазами, приведение в движение элемента другим двигателем приводит к вращению ротора неисправного двигателя и к наведению в короткозамкнутых фазах тока, который невозможно устранить и который приводит к появлению противодействующего момента.
Следовательно, параметры двигателей необходимо рассчитывать таким образом, чтобы они могли самостоятельно перемещать элемент с учетом не только внешних воздействий на элемент, то также противодействующего момента, который может создавать неисправный двигатель. Таким образом, двигатели должны создавать больший момент, что приводит к повышению их стоимости, к увеличению их габарита и массы.
Следует напомнить, что максимальный момент короткого замыкания Ссс имеет значение Ссс=3/2⋅K2/(2p⋅(L-M)) и появляется при скорости V=R/(p⋅(L-M)) и при крутизне p=3/2⋅K2/R, где K является коэффициентом момента фаза/нейтраль, ρ является числом пар полюсов, L является индуктивностью двигателя, M является совокупной индуктивностью фаза/нейтраль и R является сопротивлением фаза/нейтраль.
Для ограничения этого момента, как известно, увеличивают сопротивление обмоток, чтобы увеличить скорость вращения ротора, при которой появляется максимальный момент. Однако это решение применимо только для двигателей, работающих на низкой скорости. Кроме того, оно способствует увеличению потерь за счет эффекта Джоуля, что приводит к снижению характеристик двигателя и делает невозможным охлаждение двигателя.
Изобретение призвано предложить двигатель с магнитом, характеризующийся низким моментом короткого замыкания между фазами.
В связи с этим объектом изобретения является двигатель с магнитами, содержащий статор, образованный пакетом листов с обмотками, образующими фазы, и ротор, оснащенный магнитами, распределенными в угловом направлении, по меньшей мере, вокруг участка ротора, и установленный с возможностью поворота в гнезде статора. Гнездо статора имеет длину, превышающую длину указанного участка ротора, и ротор оснащен по меньшей мере одним кольцом из магнитного материала, смежным с указанным участком ротора и установленным в гнезде статора.
Таким образом, кольцо из магнитного материала увеличивает индуктивность двигателя, что позволяет уменьшить максимальный момент короткого замыкания. Заявленное решение представляет исключительный интерес, так как низкий момент короткого замыкания получают без изменения конструкции статора и, следовательно, без изменения промышленного инструмента, используемого для его изготовления. Это же касается и общей конструкции ротора. Изготовление заявленного двигателя обходится не намного дороже, чем изготовление классического двигателя.
Кроме того, объектом изобретения является приводное устройство, содержащее по меньшей мере два двигателя, по меньшей мере один из которых является двигателем вышеупомянутого типа, при этом оба двигателя соединены с одним перемещаемым элементом.
Двигатель вышеупомянутого типа используют в режиме номинальной работы для приведения в движение перемещаемого элемента. В случае короткого замыкания между фазами, поскольку максимальный момент короткого замыкания является незначительным, параметры другого двигателя в основном рассчитаны только в зависимости от момента, необходимого для приведения в движение перемещаемого элемента. Следовательно, приводное устройство в соответствии с изобретением является менее тяжелым и менее громоздким, чем приводные устройства с несколькими классическими двигателями.
Объектом изобретения является также способ изготовления такого двигателя. Этот способ включает в себя этапы изготовления статора, установки магнитов на роторе и установки на роторе кольца из магнитного материала, при этом длину статора и кольца выбирают в зависимости от требуемой индуктивности двигателя и кольцо имеет наружную поверхность, выбираемую в зависимости от требуемого магнитного сопротивления двигателя.
Другие отличительные признаки и преимущества изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания частных не ограничительных вариантов выполнения изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг. 1 - схематичный вид в продольном разрезе двигателя согласно первому варианту выполнения изобретения;
фиг. 2 - вид этого двигателя в поперечном разрезе по линии II-II;
фиг. 3 - вид, аналогичный фиг. 2, версии первого варианта выполнения;
фиг. 4 - вид, аналогичный фиг. 1, двигателя согласно второму варианту выполнения изобретения;
фиг. 5 - вид, аналогичный фиг. 1, двигателя согласно третьему варианту выполнения изобретения.
Показанный на чертежах двигатель в соответствии с изобретением содержит статор 1, классически образованный пакетом листов с обмотками для получения фаз, и ротор 2, установленный с возможностью поворота в гнезде 3 статора 1. Ротор 2 оснащен магнитами 4, распределенными в угловом направлении, по меньшей мере, вокруг участка 5 ротора 2. Общая конструкция двигателя с магнитами известна, поэтому ее подробное описание опускается.
В соответствии с изобретением гнездо 3 статора 1 имеет длину L, превышающую длину 1 указанного участка 5 ротора 2.
Ротор 2 оснащен по меньшей мере одним кольцом 6 из магнитного материала, которое расположено смежно с указанным участком 5 и установлено в гнезде 3 статора 1. В данном случае кольцо 6 выполнено из железа или из магнитного сплава, например из сплава, содержащего железо и кремний или железо и кобальт.
Длину L гнезда 3 статора 1 и длину l' кольца 6 определяют для получения соответствующей индуктивности, чтобы двигатель имел наименьший возможный момент короткого замыкания и при этом сохранял соответствующие характеристики для своего будущего использования.
Зазор между кольцом 6 и статором 1 по существу идентичен минимальному зазору между магнитами ротора 2 и статором 1. Таким образом, кольцо 6 позволяет увеличить индуктивность по сравнению с двигателем, не имеющим такого кольца. Наличие идентичного зазора, с одной стороны, между кольцом 6 и статором 1 и, с другой стороны, между магнитами и статором 1 облегчает также изготовление двигателя.
Как показано на фиг. 1 и 2, согласно первому варианту выполнения, ротор 2 содержит только один участок 5 и кольцо 6 расположено вблизи одного из концов участка 5.
В данном случае кольцо 6 имеет гладкую наружную поверхность. Гладкая поверхность не создает эффекта шероховатости.
В версии, показанной на фиг. 3, кольцо 6 имеет зубчатую наружную поверхность. В данном случае кольцо 6 имеет поперечное сечение с зубчатым контуром.
Зубчатая наружная поверхность позволяет создать эффект магнитного сопротивления, обеспечивающий создание момента путем соответствующего управления двигателем. Это может представлять интерес в некоторых вариантах применения.
Разумеется, зубцы кольца 6 могут иметь параллельные, сходящиеся или расходящиеся боковые стороны в зависимости от требуемого эффекта магнитного сопротивления.
На фиг. 1 пунктирной линией показан второй двигатель для получения приводного устройства с двумя идентичными двигателями, роторы 2 которых соединены с одним выходным валом 7, связанным с перемещаемым элементом. Двигатели соединены с известным блоком 10 управления, выполненным таким образом, чтобы в режиме номинальной работы питание получал только один из двигателей и вращал выходной вал 7.
В нижеследующем описании второго и третьего вариантов выполнения элементы, идентичные или аналогичные описанным выше элементам, имеют такие же цифровые обозначения.
Как показано на фиг. 4 и согласно второму варианту выполнения, ротор 2 содержит два участка 5, оснащенных магнитами 4, и кольцо 6 установлено между двумя участками 5.
Как показано на фиг. 5 и согласно третьему варианту выполнения, ротор 2 содержит два участка 5, оснащенных магнитами 4, и кольцо 6 установлено между двумя участками 5.
Второе кольцо 6 из магнитного материала установлено на конце одного из участков 5.
Во всех вариантах выполнения расположение кольца или колец 6 на роторе предпочтительно осуществляют таким образом, чтобы ограничить риск магнитной утечки на уровне магнитов. Для этого в продольном направлении предусмотрено пространство между кольцом или кольцами 6 и магнитами, причем это пространство больше зазора между магнитами и статором. Предпочтительно пространство в два раза больше этого зазора. В альтернативном варианте или дополнительно кольцо или кольца 6 выполнены из двух коаксиальных кольцевых частей, а именно из наружной части из магнитного материала и внутренней части, входящей в контакт с ротором и, следовательно, выполненной из немагнитного материала. Толщина внутренней части превышает зазор между магнитами и статором.
Двигатель согласно первому варианту выполнения изготавливают при помощи нижеследующего способа.
Способ изготовления в соответствии с изобретением включает в себя следующие этапы:
- изготавливают статор 1,
- устанавливают магниты 4 на участке 5 ротора 2,
- на роторе 2 устанавливают кольцо 6 из магнитного материала.
В ходе осуществления способа длины L и l' соответственно гнезда 3 статора 1 и кольца 6 выбирают в зависимости от требуемой индуктивности двигателя.
Кроме того, кольцо 6 имеет наружную поверхность, выбираемую в зависимости от требуемого магнитного сопротивления двигателя.
Разумеется, изобретение не ограничивается описанными вариантами выполнения и охватывает любую версию, не выходящую за рамки объема изобретения, определенные формулой изобретения.
В частности, приводное устройство может содержать более двух двигателей. Среди этих двигателей только часть может быть оснащена кольцом 6, а другие его не имеют. В этом последнем случае блок управления выполнен таким образом, чтобы использовать в режиме номинальной работы двигатель или двигатели, оснащенные кольцом, а другие двигатели используют в случае отказа.
Роторы двигателей приводного устройства могут быть соединены напрямую с перемещаемым элементом, или могут быть соединены напрямую с одним валом, или могут быть соединены с ними при помощи средства передачи движения.
Двигатель может содержать более двух колец 6.

Claims (10)

1. Двигатель с магнитами, содержащий статор (1), образованный пакетом листов с обмотками, образующими фазы, и ротор (2), оснащенный магнитами (4), распределенными в угловом направлении, по меньшей мере, вокруг участка (5) ротора, и установленный с возможностью поворота в гнезде (3) статора, отличающийся тем, что статор имеет длину, превышающую длину указанного участка ротора, а ротор оснащен по меньшей мере одним кольцом (6) из магнитного материала, смежным с указанным участком ротора и установленным в гнезде статора, при этом зазор между кольцом и статором идентичен зазору между магнитами и статором.
2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что кольцо (6) имеет гладкую наружную поверхность.
3. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что кольцо (6) имеет зубчатую наружную поверхность.
4. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что ротор (2) содержит два участка (5), оснащенных магнитами (4), а кольцо (6) установлено между двумя указанными участками.
5. Двигатель по п. 4, отличающийся тем, что на конце одного из участков (5) установлено второе кольцо (6) из магнитного материала.
6. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что кольцо (6) выполнено из железа или из магнитного сплава.
7. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что он содержит в продольном направлении немагнитное пространство между кольцом (6) и магнитами (4), причем указанное пространство больше зазора между магнитами и статором (1).
8. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что кольцо (6) выполнено из двух коаксиальных кольцевых частей, а именно из наружной части из магнитного материала и из внутренней части, входящей в контакт с ротором (2), выполненной из немагнитного материала, при этом толщина внутренней части превышает зазор между магнитами (4) и статором (1).
9. Приводное устройство, содержащее по меньшей мере два двигателя, по меньшей мере один из которых является двигателем по любому из пп. 1-8, при этом роторы (2) двигателей соединены с одним перемещаемым элементом.
10. Приводное устройство по п. 9, в котором роторы (2) двигателей соединены с одним валом.
RU2015147392A 2013-04-05 2014-04-02 Электрический двигатель с низким моментом короткого замыкания, приводное устройство с несколькими двигателями и способ изготовления такого двигателя RU2630254C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1353101A FR3004296B1 (fr) 2013-04-05 2013-04-05 Moteur electrique a faible couple de court-circuit, dispositif de motorisation a plusieurs moteurs et procede de fabrication d`un tel moteur
FR1353101 2013-04-05
PCT/EP2014/056631 WO2014161911A1 (fr) 2013-04-05 2014-04-02 Moteur electrique a faible couple de court-circuit, dispositif de motorisation a plusieurs moteurs et procede de fabrication d'un tel moteur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015147392A RU2015147392A (ru) 2017-05-15
RU2630254C2 true RU2630254C2 (ru) 2017-09-06

Family

ID=48906283

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015147392A RU2630254C2 (ru) 2013-04-05 2014-04-02 Электрический двигатель с низким моментом короткого замыкания, приводное устройство с несколькими двигателями и способ изготовления такого двигателя

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10243417B2 (ru)
EP (1) EP2982022B1 (ru)
CN (1) CN105379071B (ru)
FR (1) FR3004296B1 (ru)
RU (1) RU2630254C2 (ru)
WO (1) WO2014161911A1 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112377969A (zh) * 2020-12-02 2021-02-19 赵佩娟 永磁发热供热系统
CN114954560B (zh) * 2022-04-22 2024-04-12 沈阳中铁安全设备有限责任公司 一种升降式停车防溜器

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0549427A1 (fr) * 1991-12-20 1993-06-30 Valeo Systemes D'essuyage Rotor de machine magnéto-dynamique présentant au moins une zone aimantée et machine magnéto-dynamique, comme un moteur sans collecteur, ainsi équipée
US5323078A (en) * 1991-12-20 1994-06-21 Valeo Systemes D'essuyage Permanent magnet rotor, and a magneto-dynamic machine, for example an electric motor not having a commutator but having such a rotor
UA13856A (ru) * 1992-12-29 1997-04-25 Володимир Йосипович Шеремет Двухроторная электромашина шереметов
FR2768271A1 (fr) * 1997-09-10 1999-03-12 Hitachi Ltd Procede de fabrication d'un rotor pour machine electrique rotative, rotor et machine concernes
RU2435983C1 (ru) * 2010-04-30 2011-12-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" Двухроторный зубцовый ветрогенератор

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3822390A (en) * 1973-09-10 1974-07-02 Lear Siegler Inc Adjustable-torque magnetic brake
DE3229351A1 (de) * 1982-08-06 1984-02-09 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Kombinierte synchron-asynchronmaschine
US6563246B1 (en) * 1999-10-14 2003-05-13 Denso Corporation Rotary electric machine for electric vehicle
JP2003153508A (ja) * 2001-08-29 2003-05-23 Matsushita Electric Ind Co Ltd 電動機
DE10147073A1 (de) * 2001-09-25 2003-04-30 Minebea Co Ltd Elektromotor, insbesondere elektronisch kommutierter Gleichstrommotor
CN1536739A (zh) * 2003-04-10 2004-10-13 崔小芳 交流无级变功率自调速电机
DE102006062613A1 (de) * 2006-12-29 2008-07-03 Thoms, Michael, Dr. Permanentmagnetmaschine
JP2010246196A (ja) * 2009-04-02 2010-10-28 Hitachi Ltd 回転電機
CN102315739B (zh) * 2011-08-26 2013-02-06 北京航空航天大学 一种混合励磁发电机
US8884485B2 (en) * 2012-04-17 2014-11-11 Gm Global Technology Operations Axially asymmetric permanent magnet machine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0549427A1 (fr) * 1991-12-20 1993-06-30 Valeo Systemes D'essuyage Rotor de machine magnéto-dynamique présentant au moins une zone aimantée et machine magnéto-dynamique, comme un moteur sans collecteur, ainsi équipée
US5323078A (en) * 1991-12-20 1994-06-21 Valeo Systemes D'essuyage Permanent magnet rotor, and a magneto-dynamic machine, for example an electric motor not having a commutator but having such a rotor
UA13856A (ru) * 1992-12-29 1997-04-25 Володимир Йосипович Шеремет Двухроторная электромашина шереметов
FR2768271A1 (fr) * 1997-09-10 1999-03-12 Hitachi Ltd Procede de fabrication d'un rotor pour machine electrique rotative, rotor et machine concernes
RU2435983C1 (ru) * 2010-04-30 2011-12-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Национальный исследовательский Томский политехнический университет" Двухроторный зубцовый ветрогенератор

Also Published As

Publication number Publication date
EP2982022A1 (fr) 2016-02-10
RU2015147392A (ru) 2017-05-15
US20160049833A1 (en) 2016-02-18
EP2982022B1 (fr) 2021-01-20
CN105379071B (zh) 2019-06-14
US10243417B2 (en) 2019-03-26
FR3004296A1 (fr) 2014-10-10
FR3004296B1 (fr) 2017-09-15
WO2014161911A1 (fr) 2014-10-09
CN105379071A (zh) 2016-03-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8446121B1 (en) High performance actuator motor
JP2007082391A (ja) 電流制限装置を具備した電気機械用冗長巻線
JP2006345591A (ja) 永久磁石式発電機における磁束制御装置
JP5695748B2 (ja) 回転電機
TW201032443A (en) Multi-stage variable reluctance motor/generator
CN111130234A (zh) 具有混合齿设计的电机
TW201440389A (zh) 高效率之永磁式機械
KR20200010493A (ko) 회전 전기 기계 및 직동 전동기
US10931163B2 (en) Electromechanical actuator with stator teeth dimensioned to operate a saturation bend for electrical flight controls of an aircraft
RU2630254C2 (ru) Электрический двигатель с низким моментом короткого замыкания, приводное устройство с несколькими двигателями и способ изготовления такого двигателя
JP5150123B2 (ja) 制振用直動形電動アクチュエータ
JP2005057941A (ja) 回転電機
JP5936778B2 (ja) 電動機
RU2421865C1 (ru) Однофазный электродвигатель
US10270299B2 (en) Stator comprising a split core and method for producing such a stator
CN103944315A (zh) 旋转电机系统
JP4525026B2 (ja) 回転電機
Virlan et al. Analysis of a three phase induction motor with outer rotor for multi-speed applications
WO2016084219A1 (ja) 永久磁石式回転電機、並びにこれを用いる駆動システムおよび圧縮機システム
JP4525025B2 (ja) 回転電機
EP3084929B1 (en) Stator for an electric machine
EP3291414A2 (en) Switched reluctance motor with axial laminated construction
RU2585280C1 (ru) Однофазный асинхронный электродвигатель
Durairaju et al. An alternative PM machine configuration suitable for low speed and beyond—rated speed applications
JP6413775B2 (ja) 回転電機

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner