RU2622732C1

RU2622732C1 - Manual rail greaser

Info

Publication number: RU2622732C1
Application number: RU2016133479A
Authority: RU
Inventors: Юрий Алектинович Панин; Татьяна Викторовна Сариева; Алексей Валерьевич Трифонов; Василий Витальевич Берёзин
Priority date: 2016-08-16
Filing date: 2016-08-16
Publication date: 2017-06-19

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: manual rail greaser consists of the tank with the lubricant supply system, mounted on the manually operated roller carriage, formed by the frame with two rollers fixed to it by the axles with bearing supports by two rollers, mounted on the same rail of the track, the driving handle connected to the carriage frame by the hinge and provided with the lever with the rope, the hinged sliding rod with the support roller for the stable movement of the roller carriage. The lubrication system includes the lubricating wheel with the built-in lubricating elastic non-metallic element, fixed by means of the bearing unit on the outer wall of the tank, pressing against the working side face of the lubricated rail head, and the lubricating pulley, fixed inside the tank. The lubricating pulley is fixed inside the tank with lubrication on the axle, displaced relative to the lubricating wheel axis and pressed against the outer surface to the lubricating wheel by means of the spring, mounted on the lubricating pulley axis.

EFFECT: reliability of the rail greaser increase, its maintenance is simplified.

2 dwg

Description

Изобретение относится к области рельсового транспорта, в частности к устройствам, обеспечивающим смазку боковых рабочих поверхностей головок рельсов в кривых участках рельсового пути, включая железнодорожные и трамвайные рельсовые пути.The invention relates to the field of rail transport, in particular to devices that provide lubrication of the lateral working surfaces of the rail heads in curved sections of the rail track, including rail and tram rail tracks.

Известен лубрикатор (рельсосмазыватель) для смазки рельсов, состоящий из бачка с системой подачи смазки и смазывателя, смонтированного на двухроликовой однорельсовой передвигаемой вручную тележке, бачок выполнен в виде цилиндра, разделенного поршнем на две камеры, в одну из которых закладывается смазка, а в другую нагнетается воздух под давлением; для управления выпускающим из бачка смазку краном, поводковая ручка лубрикатора снабжена рычагом, связанным посредством троса с оттягиваемым пружиной стержнем, укрепленным на головке крана; с целью исключения возможности снятия смазки с рельса ребордой ролика лубрикатора, он снабжен двумя расположенными за пределами роликов смазывателями, включаемыми в зависимости от направления движения лубрикатора (SU, авторское свидетельство №126141 МПК В61К 3/02, опубл. 1960 г.).Known lubricator (rail lubricator) for rail lubrication, consisting of a tank with a lubricant supply system and a lubricator mounted on a two-roller single-rail manually movable trolley, the tank is made in the form of a cylinder divided by a piston into two chambers, one of which is filled with grease, and is pumped into the other air under pressure; to control the valve that is discharging grease from the reservoir, the lubricator pull handle is equipped with a lever connected via a cable to a rod pulled by a spring mounted on the head of the crane; in order to exclude the possibility of removing grease from the rail by the flange of the lubricator roller, it is equipped with two lubricators located outside the rollers that are turned on depending on the direction of movement of the lubricator (SU, copyright certificate No. 126141 MPK VKK 3/02, publ. 1960).

Недостатком данного изобретения является неустойчивость двухроликовой тележки лубрикатора (рельсосмазывателя) на одном рельсе, что снижает эффективность работы рельсосмазывателя, а также дополнительные затраты на техническое обслуживание бачка с системой смазки.The disadvantage of this invention is the instability of the two-roller trolley lubricator (rail lubricator) on one rail, which reduces the efficiency of the rail lubricator, as well as additional costs for maintenance of the tank with a lubrication system.

Известен рельсосмазыватель ручной для жидкой смазки, принятый в качестве прототипа, состоящий из бачков с системами подачи смазки, смонтированных на передвигаемой вручную посредством поводковой ручки, снабженной рычагами с тросами, роликовой тележке, образованной рамой с закрепленными на ней четырьмя роликами, установленными попарно и соосно на двух рельсах рельсового пути. Два соосных ролика и смазывающие колеса оснащены шкивами для передачи вращательного движения от соосных роликов посредством клиноременной передачи смазывающим колесам, каждое из которых закреплено на одной из стенок соответствующего бачка и состоит из соосных фланцев с зажатым между ними упругим неметаллическим элементом для переноса жидкой смазки из соответствующего бачка при контакте с внутренней поверхностью смазывающего шкива, закрепленного внутри соответствующего бачка посредством подшипникового узла, на рабочую боковую грань головки смазываемого рельса (RU, патент №2581298, МПК В61К 3/00 опубл. 2016 г.).Known manual rail lubricator for liquid lubrication, adopted as a prototype, consisting of tanks with lubrication systems mounted on a manually movable by means of a pull handle equipped with levers with cables, a roller carriage formed by a frame with four rollers mounted on it, mounted in pairs and coaxially on two rails of a rail track. Two coaxial rollers and lubricating wheels are equipped with pulleys for transmitting rotational motion from coaxial rollers by means of V-belt transmission to lubricating wheels, each of which is mounted on one of the walls of the corresponding reservoir and consists of coaxial flanges with an elastic non-metallic element clamped between them to transfer liquid lubricant from the corresponding reservoir in contact with the inner surface of the lubricating pulley, mounted inside the corresponding tank by means of a bearing assembly, on the working side gra s head lubricated rail (RU, patent №2581298, IPC V61K 3/00 publ. 2016).

Недостатком данного изобретения является сложность конструкции, приводящая к снижению надежности, затраты на дополнительное техническое обслуживание узлов смазывающих колес, роликов с клиноременной передачей и бачков с системами смазки.The disadvantage of this invention is the design complexity, leading to a decrease in reliability, the cost of additional maintenance of lubricating wheel assemblies, V-belt rollers and oil reservoirs with lubrication systems.

Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы рельсосмазывателя ручного за счет упрощения конструкции, в том числе за счет исключения сложных конструктивных узлов и устранение дополнительных затрат на техническое обслуживание рельсосмазывателя ручного.The technical result of the invention is to increase the reliability of the manual rail lubricator by simplifying the design, including by eliminating complex structural components and eliminating additional costs for the maintenance of the manual rail lubricator.

Указанный технический результат достигается тем, что в рельсосмазывателе ручном, состоящем из бачка с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке, образованной рамой с закрепленными на ней посредством осей с подшипниковыми опорами двумя роликами, установленными на одном рельсе рельсового пути, поводковой ручкой, соединенной с рамой тележки шарниром и снабженной рычагом с тросом, шарнирно-подвижной штангой с опорным роликом для устойчивого перемещения роликовой тележки, причем система смазки включает в себя смазывающее колесо со встроенным смазывающим упругим неметаллическим элементом, закрепленное посредством подшипникового узла на наружной стенке бачка с прижатием к рабочей боковой грани головки смазываемого рельса и смазывающий шкив, закрепленный внутри бачка, при этом смазывающий шкив закреплен внутри бачка со смазкой на оси, смещенной относительно оси смазывающего колеса и прижат наружной поверхностью к смазывающему колесу посредством пружины, установленной на оси смазывающего шкива.The specified technical result is achieved by the fact that in a manual rail lubricator, consisting of a reservoir with a lubrication supply system mounted on a manually movable roller carriage, formed by a frame with two rollers mounted on it by axes with bearing bearings, mounted on one rail of the rail track, a pull handle, connected to the trolley frame by a hinge and provided with a lever with a cable, a pivotally movable rod with a support roller for stable movement of the roller trolley, the lubrication system incl It includes a lubricating wheel with a built-in lubricating elastic non-metallic element, fixed by means of a bearing assembly on the outer wall of the tank, pressing against the working side face of the head of the lubricated rail and a lubricating pulley fixed inside the tank, while the lubricating pulley is fixed inside the tank with the lubricant on an axle offset relative to the axis of the lubricating wheel and pressed against the outer surface of the lubricating wheel by means of a spring mounted on the axis of the lubricating pulley.

На фиг. 1 изображен рельсосмазыватель ручной, на фиг. 2 - сечение А-А.In FIG. 1 shows a manual rail lubricator; FIG. 2 - section aa.

Рельсосмазыватель ручной (фиг. 1 и 2) состоит из бачка 1 с системой подачи смазки, смонтированного на передвигаемой вручную роликовой тележке 2, которая образована рамой 3 с закрепленными на ней посредством осей 4 с подшипниковыми опорами 5 двумя роликами 6, установленными на одном рельсе рельсового пути. Для передвижения рельсосмазывателя по рельсам роликовая тележка 2 снабжена поводковой ручкой 7, соединенной с рамой 3 роликовой тележки 2 шарниром 8 и снабженной рычагом 9 с тросом 10 и шарнирно-подвижной штангой 11 с опорным роликом 12, обеспечивающей устойчивое положение рельсосмазывателя ручного в рельсовой колее. Смазывающее колесо 13 со встроенным смазывающим упругим неметаллическим элементом 14 установлено посредством подшипникового узла 15 на наружной стенке бачка 1 с прижатием к рабочей боковой грани головки смазываемого рельса. Смазывающий шкив 16 закреплен внутри бачка 1 посредством оси 17 со смещением относительно оси 18 смазывающего колеса 13 со встроенным упругим неметаллическим элементом 14. Прижатие наружной поверхности 19 смазывающего шкива 16 к смазывающему колесу 13 осуществляется посредством рычага 9, троса 10 и пружины 20, установленной на оси 17 смазывающего шкива 16.The manual rail lubricator (Figs. 1 and 2) consists of a tank 1 with a lubricant supply system mounted on a manually movable roller carriage 2, which is formed by a frame 3 with two rollers 6 mounted on it with axle 4 with bearing bearings 5 mounted on one rail the way. To move the grease lubricator on rails, the roller carriage 2 is equipped with a drive handle 7 connected to the frame 3 of the roller carriage 2 by a hinge 8 and provided with a lever 9 with a cable 10 and an articulated-movable rod 11 with a support roller 12, which ensures a stable position of the manual grease in the rail track. A lubricating wheel 13 with a built-in lubricating elastic non-metallic element 14 is installed by means of a bearing assembly 15 on the outer wall of the tank 1 with the head of the lubricated rail pressed against the working side face. A lubricating pulley 16 is fixed inside the tank 1 through the axis 17 with an offset relative to the axis 18 of the lubricating wheel 13 with an integrated elastic non-metallic element 14. The outer surface 19 of the lubricating pulley 16 is pressed against the lubricating wheel 13 by means of a lever 9, a cable 10 and a spring 20 mounted on the axis 17 lubricating pulley 16.

Рельсосмазыватель работает следующим образом.Rail lubricator operates as follows.

Рельсосмазыватель ручной устанавливается в кривой пути на смазываемый рельс на два ролика 6 с опиранием на другой рельс через шарнирно-подвижную штангу 11 опорным роликом 12. Смазывающее колесо 13 со встроенным смазывающим упругим неметаллическим элементом 14 поджато к рабочей боковой грани головки смазываемого рельса. В бачок 1 заливается жидкая смазка. Для нанесения смазки на боковую рабочую грань головки рельса оператор нажимает рычаг 9 и посредством троса 10 и пружины 20, установленной на оси 17 смазывающего шкива 16, поджимает смазывающий шкив 16, закрепленный внутри бачка 1 посредством оси 17, установленной со смещением относительно оси 18 смазывающего колеса 13, к смазывающему колесу 13 со встроенным смазывающим упругим неметаллическим элементом 14. При движении рельсосмазывателя ручного по кривой пути смазывающее колесо 13 со встроенным смазывающим упругим неметаллическим элементом 14 приводит во вращение смазывающий шкив 16. Смазывающий упругий неметаллический элемент 14, встроенный в смазывающее колесо 13, касается наружной поверхности 19 смазывающего шкива 16 и путем контактного переноса жидкой смазки из бачка 1 осуществляет смазку боковой рабочей грани головки рельса.The manual rail lubricator is installed in a curved path onto a lubricated rail on two rollers 6 supported by another rail through an articulated rod 11 by a support roller 12. A lubricating wheel 13 with an integrated lubricating elastic non-metallic element 14 is pressed against the working side face of the lubricated rail head. Liquid lubricant is poured into reservoir 1. To apply lubricant to the lateral working face of the rail head, the operator presses the lever 9 and, using a cable 10 and a spring 20 mounted on the axis 17 of the lubricating pulley 16, presses the lubricating pulley 16, mounted inside the tank 1 through the axis 17, mounted offset from the axis 18 of the lubricating wheel 13, to the lubricating wheel 13 with an integrated lubricating elastic non-metallic element 14. When the manual rail lubricator moves along a curved path, the lubricating wheel 13 with an integrated lubricating elastic non-metallic element 14 dit rotated lubricating pulley 16. The lubricating non-metallic resilient member 14 incorporated in lubricating wheel 13, it concerns the outer surface 19 of the pulley 16 and the lubricant by contact transfer of the liquid lubricant from the lubricant tank 1 next side of the head face of the rail.

Таким образом, заявленное изобретение позволит обеспечить повышение надежности работы рельсосмазывателя ручного за счет упрощения конструкции и устранить дополнительные затраты на техническое обслуживание рельсосмазывателя ручного.Thus, the claimed invention will allow to increase the reliability of the manual rail lubricator by simplifying the design and eliminate additional costs for maintenance of the manual rail lubricator.

Claims

Manual rail lubricator, consisting of a tank with a lubricant supply system mounted on a manually movable roller carriage, formed by a frame with two rollers fixed to it by axles with bearing bearings, mounted on one rail of the rail track, a pull handle connected to the carriage frame with a hinge and equipped with a lever with a cable, a pivotally movable rod with a support roller for stable movement of the roller trolley, and the lubrication system includes a lubricating wheel with integrated grease them with an elastic non-metallic element, fixed by means of a bearing assembly on the outer wall of the tank with the grease rail head pressed against the working side face, and a lubricating pulley fixed inside the tank, characterized in that the lubricating pulley is fixed inside the tank with lubricant on an axis offset from the axis of the lubricating wheel and pressed against the lubricating wheel by the outer surface by means of a spring mounted on the axis of the lubricating pulley.