RU2523868C1 - Flange lubricator of combined lubrication - Google Patents

Flange lubricator of combined lubrication Download PDF

Info

Publication number
RU2523868C1
RU2523868C1 RU2013125789/11A RU2013125789A RU2523868C1 RU 2523868 C1 RU2523868 C1 RU 2523868C1 RU 2013125789/11 A RU2013125789/11 A RU 2013125789/11A RU 2013125789 A RU2013125789 A RU 2013125789A RU 2523868 C1 RU2523868 C1 RU 2523868C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lubricating element
flange
pipe
cylindrical guide
possibility
Prior art date
Application number
RU2013125789/11A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Константинович Кириков
Валерий Семенович Коссов
Анатолий Пантелеевич Троицкий
Original Assignee
Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") filed Critical Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ")
Priority to RU2013125789/11A priority Critical patent/RU2523868C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2523868C1 publication Critical patent/RU2523868C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: proposed flange lubricator of combined lubrication contains lubricating element, reservoir, pumping unit, pipeline, butt flange and lubricant feeding control unit. The lubricating element is installed in pipe and is fixed by means of cylindrical guide on frame with possibility of longitudinal displacement of lubricating element relative to it and pressing-up the lower butt end of lubricating element to lubricated wheel flange surface and pipe turning around cylindrical guide with possibility to change position of lubricating element when flanged wheel position is changed in vertical and horizontal planes. The frame with pipe, cylindrical guide and butt flange is made closed against contamination and is installed on cylindrical guide fixed in base with possibility of frame turn in plane being perpendicular to lubricating element axis. The butt flange is installed on cylindrical guide so that the flange is able to turn by angle α relative to pipe axis when the flange is in its uppermost position to provide installation of new lubricating element from the side of pipe upper butt end.
EFFECT: higher reliability and efficiency of flange lubricator operation, enhancement of its operational capabilities.
2 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для смазки гребней колес железнодорожного подвижного состава и уменьшения их износа и боковых поверхностей головки рельсов железнодорожного пути, а также к трамвайному транспорту и метрополитену.The invention relates to railway transport, in particular to a device for lubricating wheel flanges of railway rolling stock and reducing their wear and side surfaces of the rail head of a railway track, as well as to tram transport and the subway.

Известен смазочный стержень, содержащий смазывающий элемент, установленный внутри оболочки с возможностью продольного перемещения относительно нее, смазывающий элемент выполнен с по меньшей мере одним продольным отверстием, сообщенным со средством подачи смазки к смазываемой поверхности (RU, патент на изобретение №2392147, кл. В61K 3/02, опубл. 2010 г.).Known lubricating rod containing a lubricating element mounted inside the shell with the possibility of longitudinal movement relative to it, the lubricating element is made with at least one longitudinal hole in communication with the means for supplying lubricant to the lubricated surface (RU, patent for invention No. 2392147, class B61K 3 / 02, published in 2010).

Недостатками смазывающего стержня являются:The disadvantages of the lubricating rod are:

- закрепление смазывающего стержня в футляре (трубе) при помощи кронштейна, скобы и оси не обеспечивает полного прилегания торца смазывающего элемента к смазываемой поверхности реборды (гребня) при изменении положения колеса в вертикальной и горизонтальной плоскостях во время движения транспортного средства, что приводит к потере смазки и снижает эффективность работы смазывающего стержня;- fixing the lubricating rod in the case (pipe) using the bracket, staples and axis does not provide a complete fit of the end of the lubricating element to the lubricated surface of the flange (ridge) when changing the position of the wheel in the vertical and horizontal planes while the vehicle is moving, which leads to loss of lubrication and reduces the efficiency of the lubricating rod;

- последовательная установка в трубе смазывающего элемента и пружины его поджатия к смазываемой поверхности гребня колеса увеличивает продольный габарит смазывающего стержня и ухудшает условия его установки на транспортных средствах, что сужает возможность его использования;- the consistent installation in the pipe of the lubricating element and the spring of its preload to the lubricated surface of the wheel flange increases the longitudinal dimension of the lubricating rod and worsens the conditions for its installation on vehicles, which reduces the possibility of its use;

- замена смазывающего элемента возможна только со стороны гребня колеса, что затрудняет техническое обслуживание смазочного стержня.- replacement of the lubricating element is possible only from the side of the wheel flange, which complicates the maintenance of the lubricating rod.

Известен смазывающий стержень, содержащий смазывающий элемент, состоящий из фторопласта с наполнителями, включающими антифрикционные материалы-дисульфид молибдена, графит и выполненный, по меньшей мере, с одним продольным отверстием, сообщенным со средством подачи смазки к смазываемой поверхности, включающим резервуар, трубопровод и блок управления подачей смазки, смазывающий элемент посредством хомута жестко закреплен в торцевом фланце, торцевой фланец закреплен на параллелограммном механизме с возможностью его поворота посредством шарнирного механизма с кронштейном в плоскости, параллельной продольной оси смазывающего элемента и поджатая его к смазываемой поверхности пружиной, и поворота в плоскости, перпендикулярной продольной оси смазывающего элемента с возможностью изменения его положения при изменении положения колеса с гребнем в вертикальной и горизонтальной плоскостях, торцевой фланец снабжен клапаном, закрывающим утечки смазки при отсутствии давления в трубопроводе, поворот смазывающего элемента в плоскости, параллельной его оси выполнен от управляемого привода (RU, патент на изобретение №2459734 C1, кл. B61K 3/02, опубл. 2012 г.).Known lubricating rod containing a lubricating element consisting of fluoropolymer with fillers, including antifriction materials-molybdenum disulfide, graphite and made with at least one longitudinal hole in communication with the means for supplying lubricant to the lubricated surface, including a reservoir, pipeline and control unit by supplying lubricant, the lubricating element by means of a clamp is rigidly fixed in the end flange, the end flange is fixed on a parallelogram mechanism with the possibility of its rotation by ohm of the hinge mechanism with a bracket in a plane parallel to the longitudinal axis of the lubricating element and spring pressed against the surface to be lubricated, and rotation in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the lubricating element with the possibility of changing its position when changing the position of the wheel with the flange in vertical and horizontal planes, the end flange equipped with a valve that closes lubricant leaks in the absence of pressure in the pipeline; the lubricant is rotated in a plane parallel to its axis from the control emogo actuator (RU, patent №2459734 C1, Cl. B61K 3/02, publ. 2012).

Недостатками смазывающего стержня является то, что закрепление смазывающего элемента в торцевом фланце при помощи только хомута не обеспечивает полного прилегания торца смазывающего элемента и торцевого фланца и исключения утечек смазки через зазоры и снижает эффективность работы смазывающего стержня.The disadvantages of the lubricating rod is that the fixing of the lubricating element in the end flange using only a clamp does not provide a complete fit of the end of the lubricating element and the end flange and eliminating lubricant leaks through the gaps and reduces the efficiency of the lubricating rod.

Известен смазочный стержень, принятый в качестве прототипа, содержащий смазывающий элемент, по меньшей мере, с одним продольным отверстием, сообщенным со средством подачи смазки к смазываемой поверхности, смазывающий элемент жестко закреплен в торцевом фланце, который установлен на цилиндрической направляющей с возможностью перемещения смазывающего элемента вдоль нее, торцевой фланец установлен на цилиндрической направляющей с возможностью поворота смазывающего элемента вокруг нее (RU, патент на изобретение №2392147, кл. В61K 3/02, опубл. 2010 г.).Known lubricant rod, adopted as a prototype, containing a lubricating element with at least one longitudinal hole in communication with the means for supplying lubricant to the lubricated surface, the lubricating element is rigidly fixed in the end flange, which is mounted on a cylindrical guide with the possibility of moving the lubricating element along her, the end flange is mounted on a cylindrical guide with the possibility of rotation of the lubricating element around it (RU, patent for invention No. 2392147, CL BKK 3/02, publ. 2010 g.).

Недостатками смазывающего стержня являются:The disadvantages of the lubricating rod are:

- закрепление смазывающего элемента в торцевом фланце не обеспечивает полного прилегания торца смазывающего элемента и торцевого фланца и возможны утечки смазки через зазоры, что снижает эффективность работы смазывающего стержня;- fixing the lubricating element in the end flange does not provide a complete fit of the end of the lubricating element and the end flange and possible leakage of grease through the gaps, which reduces the efficiency of the lubricating rod;

- направляющие смазывающего стержня и пружины, не защищенные от пыли и грязи, что снижает надежность его работы.- guides of the lubricating rod and springs, not protected from dust and dirt, which reduces the reliability of its operation.

Техническим результатом изобретения является повышение надежности и эффективности работы смазывающего стержня.The technical result of the invention is to increase the reliability and efficiency of the lubricating rod.

Указанный технический результат достигается тем, что гребнесмазыватель комбинированной смазки, содержащий смазывающий элемент, состоящий из фторопласта с наполнителями, включающими антифрикционные материалы - дисульфид молибдена, графит и, выполненный, по меньшей мере, с одним продольным отверстием, сообщенным со средством подачи смазки к смазываемой поверхности гребня колеса, содержащим резервуар, насосный агрегат, трубопровод, торцевой фланец и блок управления подачей смазки, смазывающий элемент установлен в трубе, закрепленной посредством цилиндрической направляющей на рамке с возможностью продольного перемещения смазывающего элемента относительно ее и поджатия нижнего торца смазывающего элемента к смазываемой поверхности гребня колеса и поворота трубы вокруг цилиндрической направляющей с возможностью изменения положения смазывающего элемента при изменении положения колеса с гребнем в вертикальной и горизонтальной плоскостях, привод продольного перемещения смазывающего элемента и поворота трубы выполнены от пружин или от управляемого привода, торцевой фланец снабжен клапаном, закрывающим утечки смазки при отсутствии давления в трубопроводе; рамка с трубой, цилиндрической направляющей и торцевым фланцем выполнена закрытой от попадания загрязнителей и установлена на цилиндрической направляющей, закрепленной в основании с возможностью поворота рамки в плоскости, перпендикулярной оси смазывающего элемента, торцовой фланец установлен на цилиндрической направляющей с возможностью его поворота на угол α относительно оси трубы в крайнем верхнем его положении для обеспечения установки нового смазывающего элемента со стороны верхнего торца трубы, поверхность торцового фланца для установки и закрепления смазывающего элемента выполнена с центрирующим выступом цилиндрической или конусной формы, с гладкой или резьбовой поверхностью.The specified technical result is achieved in that a comb grease lubricator containing a lubricating element consisting of a fluoroplastic with fillers comprising antifriction materials - molybdenum disulfide, graphite and made with at least one longitudinal hole in communication with the lubricant supply means to the lubricated surface wheel flange containing a reservoir, a pumping unit, a pipeline, an end flange and a lubricant control unit, a lubricating element is installed in a pipe fixed along by means of a cylindrical guide on the frame with the possibility of longitudinal movement of the lubricating element relative to it and pressing the lower end of the lubricating element to the lubricated surface of the wheel flange and turning the pipe around the cylindrical guide with the possibility of changing the position of the lubricating element when changing the position of the wheel with the flange in vertical and horizontal planes, longitudinal drive the movement of the lubricating element and the rotation of the pipe are made from springs or from a controlled drive, end the flange is equipped with a valve that closes lubricant leaks in the absence of pressure in the pipeline; the frame with a pipe, a cylindrical guide and an end flange is made closed from contaminants and mounted on a cylindrical guide fixed to the base with the possibility of rotation of the frame in a plane perpendicular to the axis of the lubricating element, the end flange is mounted on a cylindrical guide with the possibility of rotation by an angle α relative to the axis pipes in its extreme upper position to ensure the installation of a new lubricating element from the upper end of the pipe, the surface of the end flange A lubricating installation and fastening member is formed with a cylindrical centering projection or a conical shape, with a smooth or threaded surface.

На фиг.1 изображен гребнесмазыватель комбинированной смазки, общий вид,Figure 1 shows the comb lubricator combined lubrication, General view,

на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1. figure 2 is a section aa in figure 1.

Гребнесмазыватель комбинированной смазки, содержащий смазывающий элемент 1 (фиг.1 и 2), состоящий из фторопласта с наполнителями, включающими антифрикционные материалы - дисульфид молибдена, графит и, выполненный, по меньшей мере, с одним продольным отверстием 2, сообщенным со средством подачи 3 смазки 4 к смазываемой поверхности 5 гребня 6 колеса 7, содержащим резервуар 8, насосный агрегат 9, трубопровод 10, торцевой фланец 11 и блок управления 12 подачей смазки 4, смазывающий элемент 1 установлен в трубе 13, закрепленной посредством цилиндрической направляющей 14 на рамке 15 с возможностью продольного перемещения смазывающего элемента 1 относительно ее и поджатая нижнего торца 16 смазывающего элемента 1 к смазываемой поверхности 5 гребня 6 колеса 7 и поворота трубы 13 вокруг цилиндрической направляющей 14 с возможностью изменения положения смазывающего элемента 1 при изменении положения колеса 7 с гребнем 6 в вертикальной и горизонтальной плоскостях, привод продольного перемещения смазывающего элемента 1 и поворота трубы 13 выполнены от пружин 17 и 18, соответственно, или от управляемого привода, торцевой фланец 11 снабжен клапаном 19, закрывающим утечки смазки 4 при отсутствии давления в трубопроводе 10; рамка 15 с трубой 13, цилиндрической направляющей 14 и торцевым фланцем 11 выполнена закрытой от попадания загрязнителей и установлена на цилиндрической направляющей 14, закрепленной в основании 20 с возможностью поворота рамки 15 в плоскости перпендикулярной оси смазывающего элемента 1, торцовой фланец 11 установлен на цилиндрической направляющей 14 с возможностью его поворота на угол α относительно оси трубы 13 в крайнем верхнем его положении 21 для обеспечения установки нового смазывающего элемента 22 со стороны верхнего торца 23 трубы 13, поверхность торцового фланца 11 для установки и закрепления смазывающего элемента 1 выполнена с центрирующим выступом 24 цилиндрической или конусной формы, с гладкой или резьбовой поверхностью.Comb grease lubricator containing a lubricating element 1 (Figs. 1 and 2), consisting of fluoroplastic with fillers, including antifriction materials - molybdenum disulfide, graphite, and made with at least one longitudinal hole 2 in communication with the lubricant supply means 3 4 to the lubricated surface 5 of the ridge 6 of the wheel 7, containing the reservoir 8, the pump unit 9, the pipeline 10, the end flange 11 and the control unit 12 for the supply of lubricant 4, the lubricating element 1 is installed in the pipe 13, fixed by a cylindrical guide 14 on the frame 15 with the possibility of longitudinal movement of the lubricating element 1 relative to it and pressed the lower end 16 of the lubricating element 1 to the lubricated surface 5 of the ridge 6 of the wheel 7 and the rotation of the pipe 13 around the cylindrical guide 14 with the possibility of changing the position of the lubricating element 1 when changing the position of the wheel 7 with a ridge 6 in the vertical and horizontal planes, the drive of the longitudinal movement of the lubricating element 1 and the rotation of the pipe 13 are made from springs 17 and 18, respectively, or from controlled when water, the end flange 11 is equipped with a valve 19, closing the leakage of lubricant 4 in the absence of pressure in the pipeline 10; frame 15 with a pipe 13, a cylindrical guide 14 and an end flange 11 is made closed from contaminants and mounted on a cylindrical guide 14 fixed to the base 20 to rotate the frame 15 in the plane perpendicular to the axis of the lubricating element 1, the end flange 11 is mounted on a cylindrical guide 14 with the possibility of rotation by an angle α relative to the axis of the pipe 13 in its extreme upper position 21 to ensure the installation of a new lubricating element 22 from the upper end 23 of the pipe 13, over awn socket flange 11 for mounting and fixing a lubricating element 1 is provided with a centering projection 24 of cylindrical or conical shape, with a smooth or threaded surface.

Гребнесмазыватель работает следующим образом. Перед началом работы производят установку или замену смазывающего элемента 1 (фиг.1 и 2), при этом торцевой фланец 11 перемещают в крайнее верхнее положение 21, поворачивают на угол α. В отверстие верхнего торца 23 трубы 13 помещают новый смазывающий элемент 22, после чего поворачивают торцевой фланец 11 на угол α в рабочее положение, пружинами 17 и 18, центрирующий выступ 24 торцевого фланца 11 устанавливается в соответствующем отверстии смазывающего элемента 1 и поджимается к смазываемой поверхности 5 гребня 6 колеса 7, что позволяет повысить эффективность гребнесмазывателя за счет устранения утечек смазки 4. От резервуара 8 насосным агрегатом 9 через трубопровод 10 смазка 4 под определенным давлением подается к рамке 15 и к торцевому фланцу 11 и через продольное отверстие 2 смазывающего элемента 1 к смазываемой поверхности 5 гребня 6 колеса 7, выполнение рамки закрытой от попадания грязи и засорителей повышает надежность гребнесмазывателя и улучшает условия его эксплуатации. Объем подаваемой смазки 4 устанавливается на блоке управления 12. При движении транспортного средства нижним торцом 16 вначале выполняется очистка смазываемой поверхности 5 от грязи, затем смазка 4 наносится на очищенную смазываемую поверхность 5, после чего торцом 16 смазывающего элемента 1 производится растирание смазки 4 по всей смазываемой поверхности 5 с образованием равномерного слоя, а элементы износа самого смазывающего элемента 1, смешиваясь с подаваемой смазкой 4, повышают прочность наносимого слоя смазки 4. Компенсация износа смазывающего элемента 1 и изменения положения гребня 6 колеса 7 в горизонтальной плоскости выполняется перемещением торцевого фланца 11 со смазывающим элементом 1 по цилиндрической направляющей 14 и поджатие его к смазываемой поверхности 5 гребня 6, а компенсация изменения колеса 7 в вертикальной плоскости выполняется поворотом рамки 15 относительно цилиндрической направляющей 14 пружиной 18. Обеспечение возможности установки нового смазывающего элемента 22 со стороны верхнего торца 23 трубы 13 расширяет эксплуатационные возможности гребнесмазывателя, так как возможна установка магазина со смазывающими элементами и автоматическая их замена при работе гребнесмазывателя.Comb grease works as follows. Before starting work, the installation or replacement of the lubricating element 1 is carried out (Figs. 1 and 2), while the end flange 11 is moved to its highest position 21, rotated through an angle α. A new lubricating element 22 is placed in the hole of the upper end 23 of the pipe 13, after which the end flange 11 is rotated through an angle α to the working position, by springs 17 and 18, the centering protrusion 24 of the end flange 11 is installed in the corresponding hole of the lubricating element 1 and is pressed against the lubricated surface 5 the ridge 6 of the wheel 7, which improves the efficiency of the grease lubricator by eliminating the leakage of lubricant 4. From the reservoir 8, the pump unit 9 through the pipeline 10, the lubricant 4 is supplied under a certain pressure to the frame 15 and to the end CB flange 11 and through the longitudinal opening 2 of the lubricating element 1 to the lubricated surface of the ridge 5 6 wheel 7 perform frame closed against dirt and contaminants grebnesmazyvatelya increases reliability and improves its operation. The volume of the supplied lubricant 4 is set on the control unit 12. When the vehicle is moving with the lower end 16, the lubricated surface 5 is first cleaned of dirt, then the lubricant 4 is applied to the cleaned lubricated surface 5, after which the lubricant 4 is rubbed with the end face 16 of the lubricated 4 over the entire lubricated surface 5 with the formation of a uniform layer, and the wear elements of the lubricating element 1, mixed with the supplied lubricant 4, increase the strength of the applied layer of lubricant 4. Compensation of the wear of the lubricant 1 and changing the position of the ridge 6 of the wheel 7 in the horizontal plane is carried out by moving the end flange 11 with the lubricating element 1 along the cylindrical guide 14 and pressing it against the lubricated surface 5 of the ridge 6, and the change of the wheel 7 in the vertical plane is compensated by rotating the frame 15 relative to the cylindrical the guide 14 by the spring 18. Providing the possibility of installing a new lubricating element 22 from the side of the upper end 23 of the pipe 13 extends the operational capabilities of the grease lubrication ator as possible to install store with lubricating elements and automatically replace them at work grebnesmazyvatelya.

Claims (1)

Гребнесмазыватель комбинированной смазки, содержащий смазывающий элемент, состоящий из фторопласта с наполнителями, включающими антифрикционные материалы - дисульфид молибдена, графит и, выполненный, по меньшей мере, с одним продольным отверстием, сообщенным со средством подачи смазки к смазываемой поверхности гребня колеса, содержащим резервуар, насосный агрегат, трубопровод, торцевой фланец и блок управления подачей смазки, смазывающий элемент установлен в трубе, закрепленный посредством цилиндрической направляющей на рамке с возможностью продольного перемещения смазывающего элемента относительно нее, поджатия нижнего торца смазывающего элемента к смазываемой поверхности гребня колеса и поворота трубы вокруг цилиндрической направляющей с возможностью изменения положения смазывающего элемента при изменении положения колеса с гребнем в вертикальной и горизонтальной плоскостях, привод продольного перемещения смазывающего элемента и привод поворота трубы выполнены от пружин или от управляемого привода, торцевой фланец снабжен клапаном, закрывающим утечки смазки при отсутствии давления в трубопроводе, отличающийся тем, что рамка с трубой, цилиндрической направляющей и торцевым фланцем выполнена закрытой от попадания загрязнителей и установлена на цилиндрической направляющей, закрепленной в основании с возможностью поворота рамки в плоскости, перпендикулярной оси смазывающего элемента, торцевой фланец установлен на цилиндрической направляющей с возможностью его поворота на угол α относительно оси трубы в крайнем верхнем его положении для обеспечения установки нового смазывающего элемента со стороны верхнего торца трубы. Comb grease lubricator containing a lubricating element consisting of fluoroplastic with fillers comprising antifriction materials - molybdenum disulfide, graphite and made with at least one longitudinal hole in communication with a lubricant supply means to the lubricated surface of the wheel flange containing a pump reservoir unit, pipeline, end flange and lubricant control unit, a lubricating element is installed in the pipe, fixed by means of a cylindrical guide to a frame with by the longitudinal movement of the lubricating element relative to it, pressing the lower end of the lubricating element against the lubricated surface of the wheel flange and turning the pipe around the cylindrical guide with the possibility of changing the position of the lubricating element when changing the position of the wheel with the flange in the vertical and horizontal planes, the longitudinal movement of the lubricating element and the rotation drive pipes are made from springs or from a controlled drive, the end flange is equipped with a valve that closes leaks gas in the absence of pressure in the pipeline, characterized in that the frame with the pipe, a cylindrical guide and an end flange is closed from contaminants and mounted on a cylindrical guide fixed to the base with the possibility of rotation of the frame in a plane perpendicular to the axis of the lubricating element, the end flange is mounted on a cylindrical guide with the possibility of rotation through an angle α relative to the axis of the pipe in its extreme upper position to ensure the installation of a new lubricating element nt from the upper end of the pipe.
RU2013125789/11A 2013-06-05 2013-06-05 Flange lubricator of combined lubrication RU2523868C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013125789/11A RU2523868C1 (en) 2013-06-05 2013-06-05 Flange lubricator of combined lubrication

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013125789/11A RU2523868C1 (en) 2013-06-05 2013-06-05 Flange lubricator of combined lubrication

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2523868C1 true RU2523868C1 (en) 2014-07-27

Family

ID=51265163

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013125789/11A RU2523868C1 (en) 2013-06-05 2013-06-05 Flange lubricator of combined lubrication

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2523868C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2754281C1 (en) * 2021-03-25 2021-08-31 Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное предприятие «САРМАТ» Ridge oiler control device

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2348557C1 (en) * 2007-11-14 2009-03-10 Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") Lubricating device and modifier of friction on rails
RU2392147C1 (en) * 2009-05-13 2010-06-20 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Lubing rod
CN201520308U (en) * 2009-11-23 2010-07-07 杨正德 Self-locking type wheel flange lubrication device
CN201580402U (en) * 2010-01-18 2010-09-15 郑州豫新铁路金属材料保护有限公司 Weight increasing type locomotive rim lubricating bar pushing device
RU2459734C1 (en) * 2010-12-29 2012-08-27 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (ОАО "ВНИКТИ") Lubricator rod

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2348557C1 (en) * 2007-11-14 2009-03-10 Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") Lubricating device and modifier of friction on rails
RU2392147C1 (en) * 2009-05-13 2010-06-20 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Lubing rod
CN201520308U (en) * 2009-11-23 2010-07-07 杨正德 Self-locking type wheel flange lubrication device
CN201580402U (en) * 2010-01-18 2010-09-15 郑州豫新铁路金属材料保护有限公司 Weight increasing type locomotive rim lubricating bar pushing device
RU2459734C1 (en) * 2010-12-29 2012-08-27 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (ОАО "ВНИКТИ") Lubricator rod

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2754281C1 (en) * 2021-03-25 2021-08-31 Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственное предприятие «САРМАТ» Ridge oiler control device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107420474B (en) A kind of anti-snake oil-pressure damper of track friendly and its Parameters design
CN103517767B (en) Go up patent drier for round-shaped lid again
CN102395502B (en) Lubricant applicator for a wheel of a railbound vehicle
RU2392147C1 (en) Lubing rod
KR100389588B1 (en) Automated lubricant supplying machine for rail use
CN103352942A (en) Railway wagon brake cylinder
CN102900048A (en) Track cleaning maintenance truck
RU2523868C1 (en) Flange lubricator of combined lubrication
CN107110015A (en) For the compensation equipment for the running clearance for compensating engine
RU2519311C1 (en) Flange lubricator of combined lubricant
CN203374709U (en) Brake cylinder of wagon
RU2459734C1 (en) Lubricator rod
RU2466894C2 (en) Lubricating rod
CN201053444Y (en) Bearing type knuckle for automobile
CN101758384A (en) Rolling panel
CN106122266A (en) Cooler supporting arrangement
CN205869807U (en) Panel welding positioner and system
RU2581298C1 (en) Manual rail lubricator
CN205036206U (en) Adjusting device of motor car hatch door switching angle
CN203836207U (en) Mechanical sealing device for stepped shaft
CN103737338B (en) A kind of V-type rail of down-the-hole drill
CN206000856U (en) Cooler supporting arrangement
CN207609979U (en) Twin shaft core guide rail
ES2463823T3 (en) Railway vehicle with vehicle door seal
KR101795922B1 (en) Brake Tube Bending Device

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160606