RU2585660C2 - Соединительная система - Google Patents

Соединительная система Download PDF

Info

Publication number
RU2585660C2
RU2585660C2 RU2013120120/07A RU2013120120A RU2585660C2 RU 2585660 C2 RU2585660 C2 RU 2585660C2 RU 2013120120/07 A RU2013120120/07 A RU 2013120120/07A RU 2013120120 A RU2013120120 A RU 2013120120A RU 2585660 C2 RU2585660 C2 RU 2585660C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cup
shaped part
contact pin
contact
connecting system
Prior art date
Application number
RU2013120120/07A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2013120120A (ru
Inventor
Эндрю ГОРМАН
Нил УИЛСОН
Джонатан Марк ЭЙЛИС
Original Assignee
ТАЙКО ЭЛЕКТРОНИКС ЮКей ЛТД, Великобритания
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ТАЙКО ЭЛЕКТРОНИКС ЮКей ЛТД, Великобритания filed Critical ТАЙКО ЭЛЕКТРОНИКС ЮКей ЛТД, Великобритания
Publication of RU2013120120A publication Critical patent/RU2013120120A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2585660C2 publication Critical patent/RU2585660C2/ru

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02Contact members
    • H01R13/15Pins, blades or sockets having separate spring member for producing or increasing contact pressure
    • H01R13/17Pins, blades or sockets having separate spring member for producing or increasing contact pressure with spring member on the pin
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02Contact members
    • H01R13/20Pins, blades, or sockets shaped, or provided with separate member, to retain co-operating parts together
    • H01R13/213Pins, blades, or sockets shaped, or provided with separate member, to retain co-operating parts together by bayonet connection
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D47/00Equipment not otherwise provided for
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/625Casing or ring with bayonet engagement
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/639Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02Details
    • H02G3/06Joints for connecting lengths of protective tubing or channels, to each other or to casings, e.g. to distribution boxes; Ensuring electrical continuity in the joint

Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)

Abstract

Соединительная система (500) для применения в авиации и космонавтике содержит контактный штифт (400) и гнездо (200) для приема контактного штифта. Контактный штифт содержит: первую канавку (402), размещенную вокруг оси (410) контактного штифта; цилиндрическую пружину (404) в первой канавке и группу зубцов (406), размещенных вокруг оси контактного штифта. Гнездо (200) содержит чашеобразную часть (202). Чашеобразная часть содержит группу зубцов (206), размещенных вокруг оси (210) чашеобразной части (202) и служащих для зацепления с зубцами (406) контактного штифта; первую контактную поверхность (518) внутри чашеобразной части, размещенную вокруг оси (210) чашеобразной части для взаимодействия с цилиндрической пружиной (404) контактного штифта. Технический результат - предотвращение нарушения целостности электрического соединения при ударах и вибрации воздушного судна, а также вследствие коррозии. 16 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Настоящее изобретение относится к соединительной системе, содержащей контактный штифт и гнездо для приема контактного штифта.
Существует большое число разных соединительных систем, известных из уровня техники, имеющих преимущества и недостатки касательно разных применений.
Соединительные системы для применений в авиации и космонавтике, как правило, должны быть легкими и очень прочными, способными выдержать жесткие атмосферные условия, воздействующие на воздушное судно. Для одного воздушного судна может потребоваться огромное количество электрических соединений и, следовательно, еще одним важным вопросом является быстрота и точность установки. Соединители для применений в авиации и космонавтике обычно предназначаются для сведения к минимуму вероятности человеческой ошибки, приводящей к ошибкам во время установки.
Одно из таких применений в авиации и космонавтике - соединяющиеся кабельные каналы воздушного судна. Кабельные каналы представляют собой набор прессованных алюминиевых профилей, по которым проходит необходимый ток согласно требованиям по электропитанию воздушных суднов, включая заземление. Кабельные каналы, как правило, производятся в виде секций, а затем соединяются согласно жестким требованиям по электропитанию. Одно соединение может проводить ток до 100 А при сопротивлении постоянного тока, составляющем только 0,25 МОм.
Известная соединительная система раскрывается в опубликованной патентной заявке США US 2010/028076 A1. Соединительная система имеет корпус соединителя с отверстием и штифт для вставки в отверстие для установления электрического соединения от штифта к корпусу соединителя. Отверстие имеет канавку по своей окружности, которая удерживает скошенную цилиндрическую пружину, и штифт имеет кольцевую канавку. При вставке штифта в отверстие скошенная цилиндрическая пружина размещается в кольцевой канавке штифта и удерживает штифт на месте.
Однако вышеупомянутая соединительная система имеет недостаток в том, что удары и вибрации могут вызвать движение или вибрированию штифта относительно корпуса соединителя. Это может оказывать длительное отрицательное воздействие на целостность электрического соединения, например, вследствие коррозии при истирании.
Поэтому целью изобретения является создание усовершенствованной соединительной системы.
В соответствии с вариантом осуществления изобретения предлагается соединительная система, содержащая контактный штифт и гнездо для приема контактного штифта, причем контактный штифт содержит:
первую канавку, проходящую вокруг оси контактного штифта;
цилиндрическую пружину в первой канавке;
группу зубцов, размещающихся вокруг оси контактного штифта;
где гнездо содержит чашеобразную часть элемента, который содержит:
группу зубцов, размещающихся вокруг оси чашеобразной части и служащей для зацепления с зубцами контактного штифта; и
первую контактную поверхность внутри чашеобразной части, размещающуюся вокруг оси чашеобразной части для взаимодействия с цилиндрической пружиной контактного штифта.
Соединительная система содержит как цилиндрическую пружину для передачи электрического тока между контактным штифтом и гнездом, так и два комплекта зубцов для зацепления друг с другом для ограничения относительного движения контактного штифта и гнезда.
Предпочтительно, чашеобразная часть может содержать радиально выступающие пальцы (элементы), а соединительная система может дополнительно содержать ротор, устанавливаемый вокруг контактного штифта, ротор, содержащий отверстия и пазы, при этом отверстия проходят в пазы. Радиально выступающие участки (пальцы) чашеобразной части можно установить для ввода в отверстия ротора при вставке контактного штифта в чашеобразную часть, и при этом радиально выступающие участки (элементы) могут скользить вдоль пазов при вращении ротора вокруг контактного штифта и чашеобразной части. Радиально выступающие участки (элементы) и ротор помогают зафиксировать контактный штифт в гнезде и обеспечивают условия для быстрого соединения.
Цилиндрическая пружина помещается в канавку контактного штифта до соединения контактного штифта и гнезда. Следовательно, вероятность повреждения цилиндрической пружины во время соединения гнезда с электродом, например с кабельным каналом, и вставки штыря соединителя можно снизить.
Кроме того, вокруг оси контактного штифта может устанавливаться гребень, а внутри ротора может устанавливаться дополнительный гребень. Между двумя гребнями может быть помещена сжимаемая шайба для принудительного ввода контактного штифта в чашеобразную часть при вращении ротора вокруг контактного штифта и чашеобразной части. Зубцы контактного штифта можно создать на гребне контактного штифта для уменьшения веса соединителя.
Ротор может размещаться в осевом направлении по первой канавке и цилиндрической пружине контактного штифта с целью защиты цилиндрической пружины от любых внешних воздействий, которые могут привести к ее повреждению до установления соединения.
Предпочтительно, контактный штифт может дополнительно содержать вторую канавку, размещающуюся вокруг оси контактного штифта. O-образное кольцо можно поместить в пределах второй канавки, а чашеобразная часть может дополнительно содержать вторую контактную поверхность внутри чашеобразной части. Второй контактный элемент может размещаться вокруг оси чашеобразной части для взаимодействия с O-образным кольцом контактного штифта. O-образное кольцо может образовывать герметичное уплотнение для защиты цилиндрической пружины от загрязнения и т.п.
Кроме того, первая канавка может быть размещена в направлении ближе к закрытому концу чашеобразной части, нежели вторая канавка после вставки контактного штифта в чашеобразную часть, таким образом, цилиндрическая пружина уплотняется между концом чаши и O-образным кольцом, защищающим ее от внешней среды.
Гнездо может содержать стопорную (фиксирующую) часть для электрического и механического соединения чашеобразной части с электродом, например кабельный канал воздушного судна. Фиксирующая часть и чашеобразная часть могут быть образованы как единое целое для прочности и технологичности.
Ниже дано описание вариантов осуществления изобретения со ссылкой на сопроводительные чертежи, на которых:
фиг.1 показывает схематическое изображение электрического соединения, содержащего две соединительные системы в соответствии с вариантом осуществления изобретения;
фиг.2 показывает схематическое изображение гнезда, образующего частью соединительных систем в соответствии с вариантом осуществления изобретения;
фиг.3 показывает два схематических изображения двух гнезд, образующих часть соединительных систем в соответствии с дополнительными вариантами осуществления изобретения;
фиг.4a показывает схематическое изображение штифта соединителя и ротора, пригодные для образования соединительной системы в соответствии с вариантом осуществления изобретения при использовании с гнездами на фиг.2 или фиг.3;
фиг.4b показывает схематическое изображение штифта соединителя на фиг.4a в разобранном состоянии; и
фиг.5 показывает схематическое изображение соединительной системы в соответствии с вариантом осуществления изобретения, включающей гнездо на фиг.2 и штифт соединителя и ротор на фиг.4a.
Электрическое соединение, показанное на фиг.1, содержит два электрода 100 и электрический кабель 110, два электрода 100 соединяются вместе через электрический кабель 110 при использовании двух соединительных систем 150. Электроды 100 могут, например, являться частями соответствующих кабельных каналов воздушного судна, кабельные каналы электрически соединяются вместе при помощи кабеля 110 и соединительных систем 150. Каждая соединительная система 150 способна проводить ток 100 А при электрическом сопротивлении, не превышающим 0,25 МОм.
На фиг.2 показано гнездо 200, пригодное для образования части соединительных систем 150. Гнездо содержит чашеобразную часть 202 и фиксирующую часть 204. Чашеобразная часть 202 имеет набор зубцов 206, размещающихся вокруг оси 210 чашеобразной части. Чашеобразная часть 202 также имеет радиально выступающие участки (элементы) 220 для взаимодействия с ротором (описание ниже в отношении фиг.4a).
В данном варианте осуществления чашеобразная часть присоединяется к фиксирующей части L-образной формы. Однако возможны другие формы фиксирующей части, например формы фиксирующей части, используемые в гнездах, показанных на фиг.3.
В данном варианте осуществления гнездо изготовлено из алюминия, а зубцы 206 твердо анодированы для уменьшения коррозии и/или износа. Твердое анодирование увеличивает электрическое поверхностное сопротивление зубцов, хотя оно не представляет собой значительной проблемы, поскольку основная функция зубцов заключается в обеспечении механического соединения.
Чашеобразная часть 202 и фиксирующая часть 204 выполняются как единое целое, однако в альтернативных вариантах осуществления могут изготавливаться отдельно и соединяться вместе.
В данном варианте осуществления чашеобразная часть 202 имеет закрытый конец 240, который помогает защитить внутреннюю часть чаши от окружающей среды. В альтернативном варианте осуществления чашеобразная часть выполняется с открытым концом для уменьшения веса.
Контактный штифт дополнительно содержит группу зубцов 406, которые размещаются вокруг оси 410 контактного штифта и которые предназначаются для зацепления с зубцами 206 чашеобразной части гнезда. В данном варианте осуществления зубцы 406 и 206 являются прямоугольными для снижения любой тенденции к расхождению зубцов при вращении контактного штифта относительно гнезда, однако в альтернативных вариантах осуществления могут использоваться другие формы зубцов, например треугольные зубцы. Вал 425 контактного штифта изготавливается из меди и образует единое целое с зубцами 406, на зубцы наносится серебряное покрытие поверх никелевого покрытия для улучшения их сопротивляемости износу и/или коррозии. На канавку 402 наносится электролитическое покрытие с целью улучшения проводимости тока между канавкой и цилиндрической пружиной 404. В качестве альтернативного варианта вал контактного штифта можно изготовить из других материалов, а канавку и/или зубцы можно жестко анодировать или не проводить жесткое анодирование, можно нанести электролитическое покрытие или не наносить электролитическое покрытие.
На фиг.4a показан контактный штифт 400, который снабжен ротором 430, ротор 430 имеет отверстия 440 и пазы 450. Поэлементный вид контактного штифта 400 и ротора 430 в разобранном состоянии показан на фиг.4a. Контактный штифт 400 содержит цилиндрическую пружину 404, помещаемую в первую канавку 402, и O-образное кольцо 422, помещаемое во вторую канавку 420, а также сжимаемую шайбу 412, изготавливаемую из трех отдельных компонентов шайбы. Сжимаемая шайба 412 скользит по валу 425 контактного штифта и прижимается к гребню 408, при этом гребень 408 размещается вокруг оси 410 контактного штифта.
Контактный штифт дополнительно содержит набор зубцов 406, которые размещаются вокруг оси 410 контактного штифта и которые предназначаются для зацепления с зубцами 206 чашеобразной части гнезда. В данном варианте осуществления зубцы 406 и 206 являются прямоугольными для снижения любого стремления к расхождению зубцов при вращении контактного штифта относительно гнезда, хотя в альтернативных вариантах осуществления могут использоваться другие формы зубцов, например треугольные зубцы. Вал 425 контактного штифта изготавливается из меди и образует единое целое с зубцами 406, на зубцы наносится серебряное покрытие поверх никелевого покрытия для улучшения их сопротивляемости износу и/или коррозии. На канавку 402 наносится электропроводное (электролитическое) покрытие с целью улучшения проводимости тока между канавкой и цилиндрической пружиной 404. В качестве альтернативного варианта вал контактного штифта можно изготовить из других материалов, а канавку и/или зубцы можно твердо анодировать или не проводить твердое анодирование, можно нанести электропроводное покрытие или не наносить электропроводное покрытие.
Предпочтительно, в данном варианте осуществления зубцы 406 образованы на гребне 406, что может уменьшить вес. В качестве альтернативного варианта зубцы 406 и гребень можно сделать отдельно друг от друга в двух разных осевых положениях вдоль вала 425.
Цилиндрическая пружина 404 обеспечивает электрическое соединение с низким сопротивлением между чашеобразной частью 202 гнезда 200 и контактным штифтом 400. Цилиндрическая пружина может иметь серебряное покрытие с целью улучшения электрических свойств пружины и защиты от коррозии и может, например, быть скошенной цилиндрической пружиной из бериллиево-медного сплава с серебряным покрытием.
В данном варианте осуществления сжимаемая шайба 412 образуется из трех отдельных шайб, однако в других вариантах осуществления может использоваться одна шайба, например волнистая шайба, с целью уменьшения веса.
Контактный штифт 400 снабжен ротором 430 для фиксации контактного штифта 400 к чашеобразной части 202 гнезда 200, хотя в других вариантах осуществления самой цилиндрической пружины для предотвращения выпадения контактного штифта из гнезда или контактный штифт снабжается другими средствами, предупреждающими случайное выпадение штифта из гнезда. Как показано на фиг.4a, ротор 430 размещается в осевом направлении поверх цилиндрической пружины 404, который защищает цилиндрическую пружину от повреждения до вставки контактного штифта в чашеобразную часть 202.
Ротор 430 имеет внутри гребень 512 (показан на фиг.5), размещающийся вокруг оси ротора. Сжимаемая шайба 412 сжимается между гребнем 408 вала контактного штифта и гребнем 512 ротора при установке на свои места контактного штифта и ротора, как показано на фиг.4a.
Ротор 430 имеет отверстия 440 для приема радиально выступающих участков (пальцев) 220 гнезда чашеобразной части 202. После установки контактного штифта 400 в чашеобразную часть 202 пальцы 220 входят в отверстия 440, и после этого ротор может вращаться вокруг контактного штифта 400, а чашеобразная часть 202 заставляет пальцы 220 скользить вдоль пазов 450 ротора. Пазы 450 могут включать в себя луковицеобразные концы, в которых могут размещаться ролики 220, как только ротор будет полностью повернут и пазы можно расположить неортогонально оси 410 для вжатия вала контактного штифта 425 в чашеобразную часть 202 при повороте ротора 430.
На фиг.5 показано схематическое изображение гнезда 200 в соединении с контактным штифтом 400 и ротором 430. Вал 425 контактной пластины находится в чашеобразной части 202, а цилиндрическая пружина 404 соприкасается с первой контактной поверхностью 518 внутри чашеобразной части и размещается вокруг оси 210 чашеобразной части. Кроме того, O-образное кольцо 422 также находится в чашеобразной части 202 и соприкасается со второй контактной поверхностью 530 внутри чашеобразной части и размещается вокруг оси 210 чашеобразной части. На первую контактную поверхность 518 наносится электропроводное покрытие с целью уменьшения электрического сопротивления между цилиндрической пружиной 404 и чашеобразной частью 202.
Чашеобразная часть 202 содержит первый скос 520 внутри чашеобразной части, причем первый скос, сокращающий внутренний диаметр чашеобразной части до места расположения первого контактного элемента 518. Во время ввода контактного штифта 400 в чашеобразную часть 202 первый скос сжимает цилиндрическую пружину 404, в результате чего цилиндрическая пружина прижимается к первому контактному элементу 518 в сжатом состоянии, улучшая электрическое соединение между цилиндрической пружиной 404 и чашеобразной частью 202.
Чашеобразная часть 202 дополнительно содержит второй скос 532 внутри чашеобразной части, причем второй скос сокращает внутренний диаметр чашеобразной части до места расположения второго контактного элемента 530. Во время ввода контактного штифта 400 в чашеобразную часть 202 второй скос сжимает O-образное кольцо 422, в результате чего O-образное кольцо прижимается ко второму контактному элементу 530 в сжатом состоянии. O-образное кольцо создает уплотнение между валом 425 контактного штифта и внутренней поверхностью чашеобразной части 202, предупреждая загрязнение, которое может повредить электрическое соединение, установленное при помощи цилиндрической пружины 404.
Первый скос 520 располагается рядом с первым контактным элементом 518 под тупым углом, составляющим 150 градусов, а цилиндрическая пружина 404 не выступает за первый скос 520 за исключением минимума цилиндрической пружины 404, который необходим для безопасного прижатия к первому контактному элементу 518 вместо первого скоса 520. В дополнительных вариантах осуществления используются тупые углы, не составляющие 150 градусов.
Второй скос 532 располагается рядом с первым контактным элементом 530 под тупым углом, составляющим 150 градусов, а O-образное кольцо 422 не выступает за второй скос 532 за исключением минимума O-образного кольца 422, который необходим для безопасного прижатия ко второму контактному элементу 530 вместо второго скоса 532. В дополнительных вариантах осуществления используются тупые углы, не составляющие 150 градусов.
Размещение второго скоса 532 и второго контактного элемента 530 таким образом, чтобы O-образное кольцо прижималось ко второму контактному элементу вместо второго скоса после полного ввода контактного штифта, минимизирует количество воздуха, которое попадает в полость 560 между концом вала контактного штифта и закрытым концом чашеобразной части 202. Если O-образное кольцо выступает за тупой угол, давление воздуха в пределах полости 560 будет увеличиваться.
Перепад давления между воздухом внутри и снаружи полости 560 может привести к тому, что большая сила вытолкнет контактный штифт из чашеобразной части, например в случае, когда внешнее давление низкое, с чем можно столкнуться в применениях в авиации и космонавтике.
Увеличение давления воздуха внутри полости 560 во время ввода контактного штифта 400 в чашеобразную часть 202 можно уменьшить посредством увеличения объема полости 560. Предпочтительно, чашеобразная часть 202 содержит кольцевую канавку 550 в стенках чашеобразной части 202 у закрытого конца 240 чашеобразной части, увеличивая тем самым объем полости 560 и снижая стремление запертого воздуха в полости 560 оказывать давление на контактный штифт. Контактный штифт 400 и чашеобразная часть 202 сконфигурированы таким образом, что полость 560, имеющая длину по меньшей мере 1,8 мм по оси 210 чашеобразной части, находится между концом контактного штифта 400 и концом чашеобразной части 202 после ввода контактного штифта в чашеобразную часть.
Сжимаемая шайба 412 оказывает постоянное воздействие на вал контактного штифта 425, принуждая вал контактного штифта входить в чашеобразную часть и препятствуя любому увеличению перепада давления воздуха в полости 560 по сравнению с окружающей средой. Непрерывное воздействие, оказываемое сжимаемыми кольцами, помогает предупредить любое продольное колебание вала контактного штифта относительно чашеобразной части.
Чашеобразная часть 202 имеет круговое поперечное сечение, однако в других вариантах осуществления поперечное сечение может иметь другие формы, например овальную или треугольную. Использование кругового поперечного сечения (с соответствующими зубцами, расположенными по кругу) может помочь в ограничении относительного движения между гнездом и контактным штифтом. Кроме того, круговое поперечное сечение означает, что контактный штифт можно вставить в гнездо практически при любом угле поворота (при зацеплении зубцов).
Объем изобретения определяется прилагаемым(и) независимым(и) пунктом(ами) формулы изобретения. Дополнительные свойства, раскрываемые в зависимых пунктах формулы изобретения, являются необязательными и могут реализовываться или не реализовываться в разных вариантах осуществления изобретения, что будет очевидно специалистам в данной области техники.

Claims (17)

1. Соединительная система, содержащая контактный штифт и гнездо для приема контактного штифта, в которой контактный штифт содержит:
первую канавку, проходящую вокруг оси контактного штифта;
цилиндрическую пружину в первой канавке;
группу зубцов, размещенных вокруг оси контактного штифта; где гнездо содержит чашеобразную часть, чашеобразная часть содержит:
группу зубцов, размещенных вокруг оси чашеобразной части и служащих для зацепления с зубцами контактного штифта; и
первую контактную поверхность внутри чашеобразной части, размещающуюся вокруг оси чашеобразной части для взаимодействия с цилиндрической пружиной контактного штифта,
в которой чашеобразная часть содержит первый скос внутри чашеобразной части, причем первый скос уменьшает внутренний диаметр чашеобразной части до места расположения первого контактного элемента, и первый скос сжимает цилиндрическую пружину после ввода контактного штифта в чашеобразную часть так, что спиральная пружина приходит в покой относительно первой контактной поверхности в сжатом состоянии.
2. Соединительная система по п. 1, в которой чашеобразная часть содержит радиально выступающие пальцы, дополнительно содержит ротор, установленный вокруг контактного штифта, причем ротор содержит отверстия и пазы, отверстия проходят в пазы, причем радиально выступающие пальцы чашеобразной части установлены так, чтобы вводиться в отверстия после вставки контактного штифта в чашеобразную часть и затем скользить вдоль пазов при вращении ротора вокруг контактного штифта и чашеобразной части.
3. Соединительная система по п. 2, в которой контактный штифт дополнительно содержит гребень, размещающийся вокруг оси контактного штифта, и сжимаемую шайбу, прилегающую к гребню, и в которой ротор содержит гребень внутри ротора для соединения со сжимаемой шайбой, а сжимаемая шайба заставляет контактный штифт входить в чашеобразную часть при повороте ротора вокруг контактного штифта и чашеобразной части.
4. Соединительная система по п. 3, в которой сжимаемая шайба представляет собой волнистую шайбу.
5. Соединительная система по п. 3 или 4, в которой зубцы контактного штифта образованы на гребне контактного штифта.
6. Соединительная система по пп. 2-4, в которой ротор размещается в осевом направлении по первой канавке и цилиндрической пружине контактного штифта.
7. Соединительная система по пп. 1-4, в которой первый скос располагается рядом с первым контактным элементом под тупым углом и в которой первый скос и первый контактный элемент помещаются в чашеобразной части таким образом, чтобы после ввода контактного штифта в чашеобразную часть цилиндрическая пружина не выдвигалась за первый скос за исключением минимума, который необходим для безопасного прижатия цилиндрической пружины к первому контактному элементу вместо первого скоса.
8. Соединительная система по одному из предыдущих пунктов, в которой контактный штифт дополнительно содержит вторую канавку, размещенную вокруг оси контактного штифта, и О-образное кольцо во второй канавке и в которой чашеобразная часть дополнительно содержит вторую контактную поверхность внутри чашеобразной части, размещающуюся вокруг оси чашеобразной части для взаимодействия с О-образным кольцом контактного штифта.
9. Соединительная система по п. 8, в которой чашеобразная часть содержит второй скос внутри чашеобразной части, уменьшающий внутренний диаметр чашеобразной части до места расположения второго контактного элемента, и второй скос сжимает О-образное кольцо при вставке контактного штифта в чашеобразную часть.
10. Соединительная система по п. 9, в которой второй скос располагается рядом со вторым контактным элементом под тупым углом и в которой второй скос и второй контактный элемент помещаются в чашеобразном элементе таким образом, чтобы после ввода контактного штифта в чашеобразную часть О-образное кольцо не выдвигалось за второй скос за исключением минимума, который необходим для безопасного прижатия О-образного кольца ко второму контактному элементу вместо второго скоса.
11. Соединительная система по п. 8, в которой первая канавка располагается в направлении ближе к закрытому концу чашеобразной части, нежели вторая канавка при вставке контактного штифта в чашеобразную часть.
12. Соединительная система по пп. 1-4, в которой чашеобразная часть содержит кольцевую канавку в стенах чашеобразной части с закрытого конца чашеобразной части.
13. Соединительная система по пп. 1-4, в которой гнездо дополнительно содержит фиксирующий элемент для электрического и механического соединения чашеобразной части с электродом.
14. Соединительная система по п. 13, в которой чашеобразная часть и фиксирующий элемент составляют единое целое.
15. Соединительная система по пп. 1-4, в которой зубцы чашеобразной части являются твердо анодированными и в которой на первую контактную поверхность чашеобразной части наносится электропроводное покрытие.
16. Соединительная система по пп. 1-4, которая способна проводить ток 100А при электрическом сопротивлении, не превышающем 0,25 МОм.
17. Соединительная система по пп. 1-4, в которой контактный штифт и чашеобразная часть сконфигурированы таким образом, что полость, имеющая длину по меньшей мере 1,8 мм по оси чашеобразной части, находится между концом контактного штифта и концом чашеобразной части после ввода контактного штифта в чашеобразную часть.
RU2013120120/07A 2010-10-07 2011-10-04 Соединительная система RU2585660C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB201016878A GB2484327B (en) 2010-10-07 2010-10-07 A connector system
GB1016878.9 2010-10-07
PCT/GB2011/051883 WO2012046040A1 (en) 2010-10-07 2011-10-04 A connector system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013120120A RU2013120120A (ru) 2014-11-20
RU2585660C2 true RU2585660C2 (ru) 2016-06-10

Family

ID=43243647

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013120120/07A RU2585660C2 (ru) 2010-10-07 2011-10-04 Соединительная система

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8998631B2 (ru)
EP (1) EP2625749B1 (ru)
CN (1) CN103125051B (ru)
BR (1) BR112013008395B1 (ru)
CA (1) CA2813842C (ru)
GB (1) GB2484327B (ru)
RU (1) RU2585660C2 (ru)
WO (1) WO2012046040A1 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014219030B4 (de) 2014-09-22 2016-07-07 Robert Bosch Gmbh Steckermodul
CN105846244B (zh) * 2016-03-29 2018-02-16 中航光电科技股份有限公司 一种电连接器及电连接器组件
CN106915470B (zh) * 2017-03-20 2019-03-01 成都优狼科技有限公司 一种群蜂无人机起吊系统
CN107697266B (zh) * 2017-09-20 2023-11-17 中国水利水电科学研究院 一种轻小型固定翼无人机载荷模块化内连接电气接口装置
CN108327921B (zh) * 2017-12-29 2023-12-26 北京华信宇航科技有限公司 一种可更换球舱的吊舱
DE102018121399A1 (de) 2018-09-03 2020-03-05 Rosenberger Hochfrequenztechnik Gmbh & Co. Kg Elektrischer Steckverbinder und Steckverbindung, Hochvoltsystem und Verfahren zum Verriegeln einer elektrischen Steckverbindung
DE102018121397A1 (de) 2018-09-03 2020-03-05 Rosenberger Hochfrequenztechnik Gmbh & Co. Kg Elektrische Steckverbindung, Fahrzeug und Verfahren zum Verriegeln einer elektrischen Steckverbindung
CN109850172B (zh) * 2018-12-08 2022-04-08 中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所 一种光电吊舱平台锁定机构
US20210222809A1 (en) * 2020-01-17 2021-07-22 Volansi, Inc Aircraft tail lock

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2075766A (en) * 1980-05-09 1981-11-18 Bunker Ramo Electrical connector assembly having enhanced emi shielding
US4519661A (en) * 1983-12-09 1985-05-28 Allied Corporation Connector assembly having an anti-decoupling mechanism
US5411348A (en) * 1993-10-26 1995-05-02 Bal Seal Engineering Company, Inc. Spring mechanism to connect, lock and unlock, members
US5435760A (en) * 1993-08-27 1995-07-25 Sunbank Electronics, Inc. Self-seating connector adapter

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB876269A (en) * 1959-01-20 1961-08-30 John Davis & Son Derby Ltd Improvements relating to coupling devices for electrical conductors
US3701965A (en) * 1971-07-28 1972-10-31 Essex International Inc Connector for electrical terminals
US4738507A (en) * 1985-05-31 1988-04-19 American Telephone And Telegraph Company, At&T Technologies, Inc. Optical fiber connectors and methods of making
US4836801A (en) * 1987-01-29 1989-06-06 Lucas Weinschel, Inc. Multiple use electrical connector having planar exposed surface
IT1275681B1 (it) * 1993-12-04 1997-10-17 Interconnectron Gmbh Connettore da innesto elettrico con dispositivo di contatto per la schermatura emv del cavo.
JP3400561B2 (ja) * 1994-09-06 2003-04-28 矢崎総業株式会社 雌型端子
DE19528126A1 (de) * 1995-08-01 1997-02-06 Abb Patent Gmbh Steckvorrichtung für Kabelverbindungen im Hochspannungs-Starkstrombereich
JP2005510669A (ja) 2001-11-21 2005-04-21 バル・シール・エンジニアリング・カンパニー・インコーポレーテッド ばねリングを備えたコネクタ
JP2005517275A (ja) * 2002-02-07 2005-06-09 アウト カーベル マネージメントゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 再接触可能な接続装置
US8939470B2 (en) * 2007-03-20 2015-01-27 Stephen H. Gunderson Quick connector for high pressure applications

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2075766A (en) * 1980-05-09 1981-11-18 Bunker Ramo Electrical connector assembly having enhanced emi shielding
US4519661A (en) * 1983-12-09 1985-05-28 Allied Corporation Connector assembly having an anti-decoupling mechanism
US5435760A (en) * 1993-08-27 1995-07-25 Sunbank Electronics, Inc. Self-seating connector adapter
US5411348A (en) * 1993-10-26 1995-05-02 Bal Seal Engineering Company, Inc. Spring mechanism to connect, lock and unlock, members

Also Published As

Publication number Publication date
EP2625749A1 (en) 2013-08-14
US20130196556A1 (en) 2013-08-01
BR112013008395A2 (pt) 2016-06-21
GB201016878D0 (en) 2010-11-17
GB2484327B (en) 2015-05-13
CN103125051A (zh) 2013-05-29
CA2813842A1 (en) 2012-04-12
GB2484327A (en) 2012-04-11
BR112013008395B1 (pt) 2020-08-25
RU2013120120A (ru) 2014-11-20
CA2813842C (en) 2018-12-04
WO2012046040A1 (en) 2012-04-12
CN103125051B (zh) 2016-03-16
EP2625749B1 (en) 2018-05-16
US8998631B2 (en) 2015-04-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2585660C2 (ru) Соединительная система
US8221161B2 (en) Break-away adapter
EP2551966A2 (en) Electric connector with a cable clamping portion
US10153595B2 (en) Plug connector part, shielded plug connector unit and locking sleeve therefor
TWI389400B (zh) 波紋狀線纜之同軸線纜連接器
WO2015153826A1 (en) Grounding for electrical connectors
EP3001523B1 (en) Electrical connector for end-to-end connection
US10873153B2 (en) Plug-in connector
US9118138B2 (en) Electrical connector having resilient latches
EP3032654A1 (en) Electrical connector assembly and connection arrangement
KR102277839B1 (ko) 고전압 커넥터
US8901427B2 (en) Wire holding device and wire harness
US10734761B1 (en) Anti-vibration connector and method for assembling the same
EP3683892A2 (en) Electrical connector
EP3190666A1 (en) Pin for adapting electrical connectors, and a kit of parts including same
CN113363744A (zh) 触头组件、连接器外壳、连接器组件和模块化连接器套件
JP6351733B2 (ja) 相補形の相手側プラグコネクタに接続するためのプラグコネクタ
CN113497379B (zh) 连接器及包括其的连接器组件
CN113437567B (zh) 连接器及包括其的连接器组件
US20240154345A1 (en) Terminal insert, connector and set
CN113471761B (zh) 插头连接器和插座连接器
KR20210001273A (ko) 고전압 커넥터
KR20240069617A (ko) 단자 인서트, 커넥터 및 세트
CN113437569A (zh) 连接器及包括其的连接器组件
CN115668649A (zh) 大电流端子组件及包含这种大电流端子组件的电机和电池