RU2576645C2 - Фурнитурная деталь - Google Patents
Фурнитурная деталь Download PDFInfo
- Publication number
- RU2576645C2 RU2576645C2 RU2013145973/11A RU2013145973A RU2576645C2 RU 2576645 C2 RU2576645 C2 RU 2576645C2 RU 2013145973/11 A RU2013145973/11 A RU 2013145973/11A RU 2013145973 A RU2013145973 A RU 2013145973A RU 2576645 C2 RU2576645 C2 RU 2576645C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hardware part
- alignment means
- alignment
- displacement
- fittings
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
- B60Q1/0495—Frangible brackets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R2021/343—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using deformable body panel, bodywork or components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к фурнитурной детали 1 для опоры, крепления или регулировки капота или откидной крышки на кузове автомобиля. Деталь 1 имеет опорную поверхность 5 для капота или откидной крышки, крепежную поверхность 6 с задающим траекторию 7 смещения проемом для выполненного в форме штифта крепежного средства 8 для установки фурнитурной детали на кузове автомобиля и с участком 9 совмещения с несколькими средствами совмещения для регулировки с геометрическим замыканием фурнитурной детали 1 относительно соответствующих средств совмещения на кузове автомобиля. Средства совмещения выполнены для того, чтобы при заданном усилии в процессе перемещения фурнитурной детали 1 по траектории 7 смещения отделяться от нее. Средства совмещения по отношению к траектории 7 смещения расположены с обеих сторон проема. Обеспечивается уменьшение риска получения травмы при несчастном случае столкнувшегося с автомобилем в области капота или откидной крышки пешехода, прежде всего риска травмы головы. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к фурнитурной детали для опоры, крепления или регулировки капота или откидной крышки на кузове автомобиля согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения.
Вследствие возрастающих законодательных требований к безопасности автомобилей в отношении пассажиров автомобиля и в отношении защиты пешеходов существует большое количество разработок и усовершенствований пассивной и активной безопасности.
В области защиты пешеходов эти разработки касаются, прежде всего, передней части автомобиля, причем при ударе головой особо критичными оказываются боковые стыки капота, точки крепления капота, а также места крепления и валы передних стеклоочистителей. Чтобы при ударе пешехода головой предоставить пешеходу максимально возможную защиту, известны выполненные различным образом устройства. Возможность уменьшения травм головы при столкновении с пешеходом дают устройства, которые за счет поднятия капота двигателя обеспечивают довольно большой путь деформации и, тем самым, более мягкое столкновение по сравнению с более жестким основанием кузова. Подобное устройство известно, например, из DE 10 2007 012 175 А1. Также известны устройства, которые при столкновении обеспечивают поглощение и гашение энергии. В общем, целью является получение и усовершенствование максимально простых в выполнении устройств в плане защиты пешеходов.
Поэтому задачей данного изобретения является усовершенствование фурнитурной детали для опоры, крепления или регулировки капота или откидной крышки таким образом, чтобы уменьшился риск получения травмы при несчастном случае столкнувшегося с автомобилем в области капота или откидной крышки пешехода, прежде всего риск травм головы.
Эта задача решена посредством фурнитурной детали для опоры, крепления или регулировки капота или откидной крышки с указанными в п.1 формулы изобретения признаками.
Благодаря варианту осуществления фурнитурной детали согласно изобретению, причем средства совмещения при воздействии заданного усилия разделяются, и фурнитурная деталь удерживается с возможностью перемещения вниз по траектории смещения, достигается увеличение пути деформации. В зависимости от возможного трения при смещении фурнитурной детали по траектории смещения может дополнительно достигаться гашение энергии.
В предпочтительном усовершенствованном варианте идеи изобретения предусмотрено, что средства совмещения выполнены идентично и расположены попарно относительно траектории смещения по обеим сторонам проема. Благодаря такому выполнению при приложении силы через опорную поверхность фурнитурной детали предотвращается возникновение крутящего момента.
Выгодные варианты осуществления и усовершенствования данного изобретения определены в зависимых пунктах формулы изобретения.
Изобретение схематически изображено с помощью примера осуществления на чертеже и подробнее поясняется далее со ссылкой на чертежи.
На фиг.1 показана фурнитурная деталь для опоры, крепления или регулировки капота в перспективном изображении,
На фиг.2 дано изображение в разрезе вдоль обозначенного на фиг.1 сечения вдоль линии II-II, и
На фиг.3 - вид в перспективе положения фурнитурной детали при монтаже.
Изображенная на чертежах фурнитурная деталь 1 служит для защиты пешеходов, прежде всего для уменьшения травм при ударе головой об легковой автомобиль в случае столкновения. На фурнитурной детали 1 предусмотрены места запрограммированного разрушения, чтобы в качестве функции защиты пешехода при столкновении с частью тела человека создать возможность перемещения капота. В зависимости от конструктивного выполнения траектории смещения и крепежного средства, которое в случае столкновения, как поясняется далее, скользит по траектории смещения, за счет возможного трения может дополнительно достигаться гашение энергии.
Фурнитурная деталь 1, как показано на фиг.3, установлена предпочтительно с обеих сторон на переднем концевом участке капота между закрепленным на кузове элементом 2 и фарой или соединенным с фарой элементом 3. Она состоит по существу из имеющей U-образную форму основной части 4, а также опорной поверхности 5 для капота. Крепление фурнитурной детали к фаре происходит посредством места 15 крепления, которое выполнено в виде по существу горизонтально отходящего от основной части 4, выполненного в форме пластины фланцевого участка. Выполненный в форме пластины участок снабжен сквозным отверстием, через которое проводится подходящая крепежная деталь для фиксирования фурнитурной детали на фарном элементе. На чертеже видно, что выполненный в форме пластины участок соединен шарнирным участком 16 в верхней области основной части.
Основная часть 4 имеет выполненную в виде крепежной поверхности 6 поверхность, в которой посередине расположена выполненная в виде сквозного продольного паза траектория 7 смещения. В эту траекторию 7 смещения входит с зацеплением в смонтированном на кузове автомобиля состоянии выполненное в форме штифта крепежное средство 8 для фиксирования на закрепленном на кузове элементе 2. Помимо этого фурнитурная деталь 1 имеет участок 9 совмещения с несколькими средствами 10 совмещения, которые обеспечивают регулировку фурнитурной детали 1 с геометрическим замыканием относительно соответствующих средств 11 совмещения на кузове автомобиля. Изготовленные на кузове автомобиля средства 11 совмещения выполнены при этом в виде сквозных отверстий. Средства 10 совмещения фурнитурной детали 1, как видно из рисунков, расположены с обеих сторон траектории 7 смещения и выполнены в виде штифтов 12 с предпочтительно цилиндрическим поперечным сечением, которые предпочтительно на отстоящем конечном участке сужаются до острия.
На изображении в разрезе на фиг.2 видно, что штыри 12 внутри являются полыми и предпочтительно имеют открытое к фурнитурной детали 1 глухое отверстие 13. Толщина стенок полых штырей 12 в области перехода к фурнитурной детали 1 уменьшена за счет выточки. Тем самым в этой области получается место 14 запрограммированного разрушения, вследствие чего при столкновении с заданным усилием пешехода с капотом в передней части кузова (схематически обозначено стрелкой F) достигается отделение штырей 12 совмещения от фурнитурной детали 1 и таким образом смещение капота в передней части кузова по траектории 7 смещения в направлении воздействия усилия. При этом крепежное средство 8 скользит по траектории 7 смещения. При этом соответствующий путь смещения определяется длиной установленного продольного паза. Посредством описанных выше мест 15 крепления при смещении фурнитурной детали 1 одновременно происходит опускание фар. Фурнитурная деталь предпочтительно изготовляется из пластмассы. В особо предпочтительном варианте осуществления фурнитурная деталь изготовляется из армированной стекловолокном пластмассы.
Claims (5)
1. Фурнитурная деталь (1) для опоры, крепления или регулировки капота или откидной крышки на кузове автомобиля, имеющая опорную поверхность (5) для капота или откидной крышки, крепежную поверхность (6) с задающим траекторию (7) смещения проемом для выполненного в форме штифта крепежного средства (8) для установки фурнитурной детали на кузове автомобиля и участком (9) совмещения с несколькими средствами (10) совмещения для регулировки с геометрическим замыканием фурнитурной детали (1) относительно соответствующих средств (11) совмещения на кузове автомобиля, причем средства (10) совмещения выполнены для того, чтобы при заданном усилии в процессе перемещения фурнитурной детали (1) по траектории (7) смещения отделяться от нее, отличающаяся тем, что средства совмещения по отношению к траектории (7) смещения расположены с обеих сторон проема (7).
2. Фурнитурная деталь (1) по п.1, в которой средства (10) совмещения выполнены идентично и расположены попарно.
3. Фурнитурная деталь (1) по п.2, в которой средства (10) совмещения являются штифтами (12) с предпочтительно цилиндрическим поперечным сечением, которые предпочтительно на отстоящем конечном участке сужаются до острия.
4. Фурнитурная деталь (1) по п.3, в которой штыри (12) являются полыми внутри и предпочтительно имеют открытое к фурнитурной детали (1) глухое отверстие (13).
5. Фурнитурная деталь (1) по п.4, в которой толщина стенок полых штырей (12) в области перехода к фурнитурной детали (1) уменьшена посредством выточки (14).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102011014066.2A DE102011014066B4 (de) | 2011-03-16 | 2011-03-16 | Beschlagteil |
DE102011014066.2 | 2011-03-16 | ||
PCT/DE2012/000257 WO2012122968A2 (de) | 2011-03-16 | 2012-03-14 | Beschlagteil |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013145973A RU2013145973A (ru) | 2015-04-27 |
RU2576645C2 true RU2576645C2 (ru) | 2016-03-10 |
Family
ID=46275618
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013145973/11A RU2576645C2 (ru) | 2011-03-16 | 2012-03-14 | Фурнитурная деталь |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2686210B1 (ru) |
DE (1) | DE102011014066B4 (ru) |
RU (1) | RU2576645C2 (ru) |
WO (1) | WO2012122968A2 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3067306B1 (fr) * | 2017-06-08 | 2020-08-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Bloc optique pour vehicule automobile |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10332365A1 (de) * | 2003-07-17 | 2005-02-17 | Opel Eisenach Gmbh | Karosserie mit versenkbarem Karosserieelement |
DE102004001706A1 (de) * | 2004-01-13 | 2005-08-04 | Adam Opel Ag | Vorderbau für ein Kraftfahrzeug |
RU2009107920A (ru) * | 2006-08-07 | 2010-09-20 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us) | Передняя часть для автомобиля |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19942731A1 (de) * | 1999-09-08 | 2001-03-15 | Opel Adam Ag | Vorderbau für ein Kraftfahrzeug |
DE10347830B4 (de) * | 2003-10-10 | 2011-07-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, 80809 | Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug |
DE102004044736A1 (de) * | 2004-09-15 | 2006-03-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Anordnung einer Frontklappe an einem Fahrzeug |
FR2880853B1 (fr) * | 2005-01-18 | 2007-03-02 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Butee d'appui de capot de vehicule automobile effacable en cas de choc |
DE102005012773A1 (de) * | 2005-03-19 | 2006-09-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Anschlagpuffer für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs |
DE102007012175B4 (de) | 2006-08-15 | 2018-03-29 | Magna Electronics Europe Gmbh & Co. Ohg | Schließvorrichtung |
-
2011
- 2011-03-16 DE DE102011014066.2A patent/DE102011014066B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-03-14 RU RU2013145973/11A patent/RU2576645C2/ru active
- 2012-03-14 EP EP12727239.1A patent/EP2686210B1/de not_active Not-in-force
- 2012-03-14 WO PCT/DE2012/000257 patent/WO2012122968A2/de active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10332365A1 (de) * | 2003-07-17 | 2005-02-17 | Opel Eisenach Gmbh | Karosserie mit versenkbarem Karosserieelement |
DE102004001706A1 (de) * | 2004-01-13 | 2005-08-04 | Adam Opel Ag | Vorderbau für ein Kraftfahrzeug |
RU2009107920A (ru) * | 2006-08-07 | 2010-09-20 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us) | Передняя часть для автомобиля |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102011014066A1 (de) | 2012-09-20 |
EP2686210B1 (de) | 2014-05-14 |
DE102011014066B4 (de) | 2014-01-09 |
WO2012122968A3 (de) | 2012-11-08 |
WO2012122968A2 (de) | 2012-09-20 |
RU2013145973A (ru) | 2015-04-27 |
EP2686210A2 (de) | 2014-01-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101382791B1 (ko) | 자동차용 후드 힌지 장치 | |
US7849559B2 (en) | Pedestrian safety hood stop | |
EP1258417B1 (en) | Front body structure for vehicle | |
EP2634047B1 (en) | Hinge mechanism | |
RU141714U1 (ru) | Поддерживающий кронштейн для транспортного средства | |
US6824199B2 (en) | Fender arrangement for a motor vehicle | |
US10118587B2 (en) | Hinge apparatus with an integrated pedestrian protection means for a front hood | |
US8069610B2 (en) | Adjustable window lifter guide rail | |
JP4884379B2 (ja) | 自動車の一部用の支持体を形成する要素 | |
US7775585B2 (en) | Fender configuration | |
US8182026B2 (en) | Cockpit cross member for a motor vehicle | |
KR100412838B1 (ko) | 자동차의 휀더부 구조 | |
BRPI0613708A2 (pt) | estrutura dianteira de veìculo de um veìculo automotor | |
US8083387B2 (en) | Subassembly for the mounting of a headlight | |
US20210347414A1 (en) | Hood for a vehicle | |
US20050280268A1 (en) | Motor vehicle front with a cover in the center of the spoiler area for improved pedestrian protection in a collision | |
RU2576645C2 (ru) | Фурнитурная деталь | |
JP5062636B2 (ja) | 変型可能な防水隔壁を有する自動車のフロントフェンダー | |
RU2607132C2 (ru) | Автотранспортное средство, содержащее средство усиления переднего капота | |
JP2009501111A5 (ru) | ||
CN109398468A (zh) | 转向柱柔性盖支座 | |
KR102019898B1 (ko) | 맵포켓 일체형 임팩트 패드 | |
GB2372536A (en) | A hinge assembly and a motor vehicle including the same | |
RU2648915C2 (ru) | Складывающийся капот транспортного средства | |
US20160208517A1 (en) | Vehicle tailgate locking element guard |