RU2552762C1 - Подлокотник для двери транспортного средства - Google Patents

Подлокотник для двери транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2552762C1
RU2552762C1 RU2014102428/11A RU2014102428A RU2552762C1 RU 2552762 C1 RU2552762 C1 RU 2552762C1 RU 2014102428/11 A RU2014102428/11 A RU 2014102428/11A RU 2014102428 A RU2014102428 A RU 2014102428A RU 2552762 C1 RU2552762 C1 RU 2552762C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
armrest
impact
shock
elements
door
Prior art date
Application number
RU2014102428/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Хольгер ПЛАТЦЕК
Пауль-Дитер ФЕНГЕЛЬ
Original Assignee
Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт filed Critical Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Application granted granted Critical
Publication of RU2552762C1 publication Critical patent/RU2552762C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/78—Arm-rests post or panel mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces transversal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42709—Seats or parts thereof displaced during a crash involving residual deformation or fracture of the structure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к подлокотнику для двери, в частности для боковой двери или обивки двери транспортного средства, с внутренним ударным элементом. Подлокотник (1) содержит верхний и нижний кожух (4, 5), в которых расположен внутренний ударный элемент в виде внутренней опоры, которая содержит ударную конструкцию (10). Ударная конструкция содержит ударные элементы (9) с крестообразными углублениями (8), вокруг которых расположена стенка (W), и множество ударных элементов (9) выполнены в форме сцепленной, цельной структуры. Ударные элементы (9) соединены друг с другом в каждом случае посредством проходящих наружу образований (11, 12) стенок (W). Достигается поглощение нагрузки в случае бокового удара для защиты пассажиров транспортного средства от возросших максимальных усилий. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к подлокотнику для двери, в частности для боковой двери или обивки двери транспортного средства, с внутренним ударным элементом, в соответствии с ограничительной частью пункта 1 формулы изобретения.
Уровень техники
В документе DE 1655007 раскрыта опора для руки транспортного средства, имеющая сетчатую структуру, состоящую из пересекающихся вертикальных стенок, образующих отверстия друг между другом и которая снаружи покрыта гибким наполняющим материалом, проходящим до наружного кожуха опоры для руки транспортного средства.
Более того, в документе DE 102011101574 А1 раскрыт подлокотник для боковой двери транспортного средства, при этом указанный подлокотник снабжен на внутренней стороне поглощающим энергию элементом, выполненным в виде складчатой структуры, который, в случае воздействия удара на транспортное средство в поперечном направлении транспортного средства, способен поглощать энергию удара о боковую дверь.
Раскрытие изобретения
Целью настоящего изобретения является предоставление подлокотника на боковой двери или на обивке двери транспортного средства, причем подлокотник будет обеспечивать поглощение нагрузки в случае бокового удара транспортного средства, для защиты пассажиров транспортного средства от возросших максимальных усилий.
Данная цель достигается в соответствии с изобретением за счет признаков, указанных в пункте 1 формулы изобретения. Зависимые пункты формулы изобретения содержат дополнительные преимущественные признаки.
Преимущества, главным образом достигаемые благодаря настоящему изобретению, заключаются в том, что ударный элемент, обладающий специальной ударной конструкцией, встроен в подлокотник, причем ударная конструкция защищает пассажира транспортного средства от проникновения подлокотника в пассажирское отделение в случае бокового удара транспортного средства. Такой эффект достигается за счет изобретения посредством подлокотника, содержащего в качестве внутренней опоры ударную конструкцию, содержащую ударные элементы с крестообразными углублениями или отверстиями, вокруг которых расположена стенка, причем ударные элементы выполнены в форме сцепленной, цельной структуры, содержащей множество ударных элементов.
Ударные элементы соединены друг с другом посредством проходящих наружу образований на стенках. В частности, в соответствии с изобретением крестообразные углубления или отверстия в ударных элементах ударной конструкции выполнены из двух удлиненных отверстий, которые пересекаются под прямым углом, причем каждое отверстие содержит закругленный участок на внутренней стороне, причем указанные закругленные участки образуют проходящие наружу образования в стенках, через которые ударные элементы соединены друг с другом. Ударная конструкция предпочтительно расположена приблизительно в центре подлокотника в горизонтальной плоскости между внутренней и наружной опорами подлокотника.
Посредством такого расположения и выполнения ударной конструкции в подлокотнике поглощение энергии и поэтому достигается характерное поглощение бокового удара в случае бокового удара. Ударная конструкция может быть сложена или деформирована под воздействием силы.
Ударная конструкция предпочтительно встроена в по меньшей мере одну опору подлокотника. Более того, ударная конструкция может быть выполнена из формованного пластического материала или металлического материала.
Краткое описание графических материалов
Приведенный в качества примера вариант осуществления изобретения показан на графических материалах и описан более подробно далее.
На графических материалах:
на фиг.1 схематически показана ударная конструкция, встроенная в подлокотник, и
на фиг.2 показано поперечное сечение, выполненное через подлокотник в вертикальной плоскости в соответствии с фиг.1.
Осуществление изобретения
Подлокотник 1 транспортного средства расположен на внутренней стороне двери или на обивке 2 двери транспортного средства и предпочтительно содержит два кожуха 4 и 5, образующих полость. Ударный элемент расположен между указанными кожухами 4 и 5. Подлокотник 1 содержит в качестве ударного элемента внутреннюю опору, содержащую специальную ударную конструкцию 10, которая содержит ударные элементы 6, содержащие множество крестообразных углублений 8 или отверстий. Множество указанных ударных элементов 6 предпочтительно образует сцепленную конструкцию и представляет цельную ударную конструкцию 10. Сцепление конструкции ударной конструкции 10 достигается образованиями 11, 12, которые выступают снаружи ударных элементов 9, на стенках W, причем указанные образования цельно объединены.
Ударные элементы 9 ударной конструкции 10 содержат удлиненные отверстия 14, 15, которые в каждом случае пересекают друг друга и расположены под прямыми углами относительно друг друга. Точка пересечения расположена предпочтительно в каждом случае в центре каждого удлиненного углубления 8 или отверстия. Свободные концы удлиненных отверстий 14, 15 в каждом случае оснащены закругленным участком, причем указанные закругленные участки образуют проходящие наружу образования 11, 12 на стенках W, посредством которых отдельные ударные элементы 9 ударной конструкции 10 соединены друг с другом.
Ударная конструкция 10 предпочтительно расположена приблизительно в центре подлокотника 1 в горизонтальной плоскости между внутренней и наружной опорами 16, 17 подлокотника. Ударная конструкция 10 может быть предпочтительно встроена в по меньшей мере одну опору подлокотника. Наполняющий пеноэлемент 18 расположен в верхнем кожухе 4 подлокотника 1 над ударной конструкцией 10, причем указанный пеноэлемент наполняет всю верхнюю полость 19 между ударной конструкцией 10 и верхним кожухом 4. Декоративный слой 20, который предпочтительно образует верхний кожух 4, расположен снаружи пеноэлемента 8.
Ударная конструкция 10 может быть выполнена из пластического материала или может быть выполнена из металлического материала.

Claims (6)

1. Подлокотник (1) для двери, в частности для боковой двери или обивки (2) двери транспортного средства, причем подлокотник (1) содержит верхний и нижний кожух (4, 5), в которых расположен внутренний ударный элемент, отличающийся тем, что подлокотник (1) содержит в качестве ударного элемента внутреннюю опору, содержащую ударную конструкцию (10), которая содержит ударные элементы (9) с крестообразными углублениями (8), вокруг которых расположена стенка (W), и множество ударных элементов (9) выполнены в форме сцепленной, цельной структуры, причем ударные элементы (9) соединены друг с другом в каждом случае посредством проходящих наружу образований (11, 12) стенок (W).
2. Подлокотник по п.1, отличающийся тем, что пеноэлемент (18), проходящий до декоративного слоя (20) на верхней стороне подлокотника (1), расположен на верхнем кожухе (4) над ударной конструкцией (10).
3. Подлокотник по п.1, отличающийся тем, что крестообразные углубления (8) в ударных элементах (9) ударной конструкции (10) выполнены из двух удлиненных отверстий (14, 15), которые пересекаются под прямым углом, в окружающих стенках (W), причем каждое отверстие содержит закругленный участок на концах, причем указанные закругленные участки образуют проходящие наружу образования (11, 12), посредством которых ударные элементы (9) соединены друг с другом.
4. Подлокотник по п.1, отличающийся тем, что ударная конструкция (10) расположена приблизительно в центре подлокотника в горизонтальной плоскости между внутренней и наружной опорой (16, 17) подлокотника.
5. Подлокотник по п.1, отличающийся тем, что ударная конструкция (10) встроена по меньшей мере в одну опору (16 или 17) подлокотника.
6. Подлокотник по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что ударная конструкция (10) выполнена из формованного пластического материала или металлического материала.
RU2014102428/11A 2013-01-30 2014-01-27 Подлокотник для двери транспортного средства RU2552762C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013100903.4 2013-01-30
DE102013100903.4A DE102013100903A1 (de) 2013-01-30 2013-01-30 Armlehne für eine Tür eines Kraftfahrzeugs

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2552762C1 true RU2552762C1 (ru) 2015-06-10

Family

ID=51163395

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014102428/11A RU2552762C1 (ru) 2013-01-30 2014-01-27 Подлокотник для двери транспортного средства

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9145076B2 (ru)
CN (1) CN103963673B (ru)
BR (1) BR102014002247A2 (ru)
DE (1) DE102013100903A1 (ru)
RU (1) RU2552762C1 (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9254765B2 (en) 2013-12-17 2016-02-09 Ford Global Technologies, Llc Vehicle armrest with structural fabric substrate
US9925897B2 (en) * 2013-12-17 2018-03-27 Ford Global Technologies, Llc Door trim armrest substrate structure
US9610873B2 (en) 2014-04-25 2017-04-04 Ford Global Technologies, Llc Fully collapsing armrest insert with tunable tensioning elements
US9994137B2 (en) * 2016-02-16 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Deformable armrest having a patterned array of channels
US10065547B2 (en) * 2016-09-21 2018-09-04 Ford Global Technologies Llc Armrest support bridge
KR20180068182A (ko) * 2016-12-13 2018-06-21 현대자동차주식회사 차량용 도어 암레스트
US10703317B2 (en) * 2018-07-10 2020-07-07 Ford Global Technologies, Llc Armrest assembly with engineered lateral bending stiffness
CN110789421B (zh) * 2018-08-03 2021-09-07 宝沃汽车（中国）有限公司 车辆用扶手、车门内饰板总成和车辆

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1655007A1 (de) * 1966-01-24 1971-07-08 Spartan Products Inc Fahrzeugarmstuetzen
DE19736839A1 (de) * 1997-08-23 1999-02-25 Volkswagen Ag Deformationsstruktur für den Insassenschutz in Fahrzeugen
DE102008060432A1 (de) * 2007-12-07 2009-07-16 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Eindrückbare Armlehnenanordnung
JP2010188803A (ja) * 2009-02-17 2010-09-02 Tokai Chem Ind Ltd アームレスト

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1937301A (en) * 1932-04-28 1933-11-28 Budd Edward G Mfg Co Armrest
US1996480A (en) * 1932-05-07 1935-04-02 Murray Corp Door armrest
NL102542C (ru) * 1958-02-25 1900-01-01
US3279853A (en) * 1964-05-20 1966-10-18 Gen Motors Corp Arm rest
US3400979A (en) * 1966-10-03 1968-09-10 Ford Motor Co Safety armrest
US3640798A (en) * 1969-04-16 1972-02-08 Douglas Deeds Composite structural core assembly
US3616141A (en) * 1969-12-15 1971-10-26 Hexcel Corp Formable honeycomb core and method of making the same
GB1480218A (en) * 1973-11-10 1977-07-20 Dowty Seals Ltd Gasket material
US4135018A (en) * 1976-08-05 1979-01-16 Corning Glass Works Thermal shock resistant honeycomb structures
JPS5719039A (en) * 1980-07-11 1982-02-01 Ngk Insulators Ltd Ceramic honeycomb structural body
DE4140706A1 (de) * 1991-12-10 1993-06-17 Bayerische Motoren Werke Ag Armlehne
US5395161A (en) * 1992-11-12 1995-03-07 Prince Corporation Armrest
US5431980A (en) * 1993-02-01 1995-07-11 Mccarthy; Daniel J. Formable cellular material with synclastic behavior
JP3341559B2 (ja) * 1995-12-28 2002-11-05 日産自動車株式会社 車両用アームレスト
DE19712902C1 (de) * 1997-03-27 1998-03-12 Mc Micro Compact Car Ag Cockpitquerträger in einem Kraftfahrzeug
US6142563A (en) * 1998-10-09 2000-11-07 Joalto Design Vehicle seat with energy absorbing deformable structural material
DE10211656C1 (de) * 2002-03-15 2003-07-17 Johnson Contr Interiors Gmbh Verformbares Bauteil, insbesondere Ausstattungsteil für ein Kraftfahrzeug, und Verfahren zu seiner Herstellung
US7775584B2 (en) * 2008-04-14 2010-08-17 Honda Motor Co., Ltd. Impact absorbing armrest for a motor vehicle
JP5493507B2 (ja) * 2009-06-30 2014-05-14 トヨタ紡織株式会社 車両用アームレスト
DE102011101574A1 (de) 2011-05-16 2012-04-19 Daimler Ag Armlehne für eine Seitentür eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, sowie Verfahren zum Herstellen einer solchen Armlehne

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1655007A1 (de) * 1966-01-24 1971-07-08 Spartan Products Inc Fahrzeugarmstuetzen
DE19736839A1 (de) * 1997-08-23 1999-02-25 Volkswagen Ag Deformationsstruktur für den Insassenschutz in Fahrzeugen
DE102008060432A1 (de) * 2007-12-07 2009-07-16 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Eindrückbare Armlehnenanordnung
JP2010188803A (ja) * 2009-02-17 2010-09-02 Tokai Chem Ind Ltd アームレスト

Also Published As

Publication number Publication date
CN103963673A (zh) 2014-08-06
US9145076B2 (en) 2015-09-29
US20140210232A1 (en) 2014-07-31
CN103963673B (zh) 2016-08-24
BR102014002247A2 (pt) 2014-10-14
DE102013100903A1 (de) 2014-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2552762C1 (ru) Подлокотник для двери транспортного средства
US10704638B2 (en) Cellular structures with twelve-cornered cells
US20190331295A1 (en) Cellular structures with twelve-cornered cells
CN107531288A (zh) 机动车
CN103930338B (zh) 用于轻质结构的机动车辆车身
JP5242265B2 (ja) 自動車の車両前部
CN105813924B (zh) 车辆及其底盘
CN105438109A (zh) 用于车顶系统和其他车辆结构的能量吸收器
CN105722744B (zh) 裙板结构及机动车辆
RU2008146845A (ru) Фюзеляжная конструкция и способ изготовления этой конструкции
WO2010092547A1 (en) Vehicle body, more particularly land vehicle body
CN105020331A (zh) 轻质结构
JP2019524546A (ja) 歩行者保護装置および関連する方法
JP2006205767A (ja) 車両用ドア
GB2508979A (en) Vehicle side impact beam having foam and sprung elements
JP2016200668A (ja) 吸音樹脂構造体
JP2013518773A5 (ru)
KR102019896B1 (ko) 차량용 도어트림
US9174586B2 (en) Storage compartment apparatus for door of a vehicle
CN104097649A (zh) 用于车辆的顶板结构
US20130147216A1 (en) Energy absorber for vehicle
CN105936252B (zh) 倾翻防护元件
US10183704B2 (en) Vehicle body having a side sill and a base plate
US10791703B2 (en) Wall element for an animal cage
JP6602812B2 (ja) カーテンエアバッグ用ジャンプ台

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200128