RU2548234C1 - Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации - Google Patents

Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации Download PDF

Info

Publication number
RU2548234C1
RU2548234C1 RU2014116086/06A RU2014116086A RU2548234C1 RU 2548234 C1 RU2548234 C1 RU 2548234C1 RU 2014116086/06 A RU2014116086/06 A RU 2014116086/06A RU 2014116086 A RU2014116086 A RU 2014116086A RU 2548234 C1 RU2548234 C1 RU 2548234C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
manifold
afterburner
collector
gas turbine
maintenance
Prior art date
Application number
RU2014116086/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Сергей Александрович Вакушин
Владимир Валентинович Кирюхин
Виктор Викторович Куприк
Евгений Ювенальевич Марчуков
Игорь Валерьевич Мокрынский
Владимир Васильевич Париевский
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" filed Critical Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО"
Priority to RU2014116086/06A priority Critical patent/RU2548234C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2548234C1 publication Critical patent/RU2548234C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Supercharger (AREA)

Abstract

Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя с форсажной камерой сгорания. Способ включает измерение давления топлива в коллекторе форсажной камеры сгорания двигателя, которое проводят периодически, сравнение полученного значения давления топлива в коллекторе форсажной камеры сгорания двигателя с максимально допустимым, которое предварительно задают для данного типа двигателей, и при превышении последнего проведения очистки коллектора и форсунок форсажной камеры, при этом среду из его внутренней полости принудительно откачивают с помощью откачивающего устройства, например вакуумного насоса, а давление, создаваемое откачивающим устройством, периодически изменяют. Среду пропускают через контрольный фильтр, который периодически проверяют на наличие в нем частиц коксовых отложений, и по их наличию на фильтре судят о степени очистки коллектора. Полость коллектора заполняют промывочной жидкостью и после выдержки удаляют ее из внутренней полости коллектора в направлении, обратном подаче топлива, при этом в качестве промывочной жидкости можно использовать промывочную жидкость TSR-5050 или ZOK-27. Производят очистку на работающем двигателе, для чего выводят двигатель на режим малого газа, затем повышением частоты вращения роторов выводят на максимальный бесфорсажный режим, выдерживают на нем и снижают частоту вращения ротора до режима малого газа. О максимально допустимом значении давления в коллекторе форсажной камеры можно судить по давлению в коллекторе при минимально допустимом расходе топлива через засоренный топливный коллектор, при котором обеспечивается нормальная работа форсажной камеры без погасания и потери тяги. Технический результат изобретения - повышение качества очистки коллектора и форсунок без разборки двигателя. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к области эксплуатации газотурбинных двигателей, в частности к двигателям с форсажной камерой сгорания, контролю технического состояния и его восстановлению.
Известен способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации, включающий измерение ряда параметров, характеризующих условия работы двигателя. Способ позволяет судить о техническом состоянии элементов двигателя по измеряемым параметрам (см. патент РФ № 2476849, МПК G01M 15/14, опубл. 27.02.2013 г.).
Однако этот способ не позволяет вовремя определить характер неисправностей в работе форсажной камеры сгорания и предложить меры для устранения этих неисправностей без разборки двигателя.
Задачей изобретения является разработка методов контроля и устранения причин ухудшения работы форсажной камеры сгорания газотурбинного двигателя.
Ожидаемым техническим результатом изобретения является выявление момента выхода параметров, контролирующих работу форсажной камеры сгорания, за пределы допустимых и выработка мер по устранению этих неисправностей в условиях эксплуатации без разборки двигателя.
Технический результат достигается тем, что в способе контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации, включающем измерение параметров, характеризующих условия работы двигателя, в качестве измеряемого параметра выбирают давление топлива в коллекторе форсажной камеры сгорания двигателя, измерение которого проводят периодически, полученное значение давления топлива в коллекторе форсажной камеры сравнивают с максимально допустимым, которое предварительно задают для данного типа двигателей, и при превышении в коллекторе максимально допустимого значения давления топлива проводят очистку коллектора форсажной камеры.
Выбор в качестве измеряемого параметра давления топлива в коллекторе форсажной камеры сгорания двигателя и сравнение полученного значения с максимально допустимым позволяет косвенно судить о том, что форсунки коллектора засорены коксовыми отложениями и не могут пропустить через себя необходимый расход топлива. По получении такого сигнала проводят очистку коллектора и форсунок форсажной камеры от коксовых отложений.
Для очистки коллектора и форсунок из внутренней полости коллектора принудительно откачивают среду с помощью откачивающего устройства, например вакуумного насоса, при этом на форсунке создают обратный перепад, что позволяет из отверстий форсунок также удалять коксовые отложения.
Периодическое циклическое изменение давления, создаваемое откачивающим устройством, позволяет значительно усилить эффект очистки.
Пропуская откачиваемую среду через контрольный фильтр, который периодически проверяют на наличие в нем частиц коксовых отложений, можно судить о степени очистки коллектора, что сокращает время очистки при сохранении ее качества.
Предварительное заполнение промывочной жидкостью внутренней полости коллектора позволяет разрыхлить налипшие на поверхности и в форсунках коксовые отложения и удалить их за пределы двигателя в направлении, обратном подаче топлива, причем в качестве промывочной жидкости возможно использование промывочной жидкости TSR-5050 или ZOK-27.
Очистка коллектора и форсунок на работающем двигателе путем выведения его на режим малого газа, затем повышения частоты вращения роторов до максимального бесфорсажного режима, выдержки на нем и снижения частоты вращения роторов до режима малого газа позволяет, с одной стороны, повысить эффективность очистки коллектора и форсунок, а с другой стороны, - уменьшить время на нее.
Максимально допустимое значение давления в коллекторе форсажной камеры следует выбирать по минимально допустимому расходу топлива через засоренный топливный коллектор, при котором еще обеспечивается нормальная работа форсажной камеры без погасания и потери тяги.
На чертеже показан газотурбинный двигатель с дополнительными элементами, реализующими предлагаемый способ.
В газотурбинном двигателе 1 с форсажной камерой 2 в ее топливном коллекторе 3 установлен датчик давления топлива 4. Топливный коллектор 3 технологическим трубопроводом 5 соединен с вакуумным насосом 6. Имеется устройство 7 для подачи и откачки из полости коллектора 3 моющей жидкости. На трубопроводе имеется съемный контрольный фильтр 8.
Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации реализуют следующим образом. С помощью датчика давления периодически замеряют давление топлива в полости коллектора 3. Полученное значение давления топлива в коллекторе 3 форсажной камеры сгорания 2 сравнивают с максимально допустимым и при превышении в коллекторе максимально допустимого значения давления топлива принимают решение о проведении очистки коллектора 3 форсажной камеры 2. Для этого среду из полости коллектора 3 принудительно откачивают с помощью вакуумного насоса 6, при этом давление, создаваемое вакуумным насосом 6, периодически изменяют. Для контроля степени очистки откачиваемый газ пропускают через контрольный фильтр 8, который периодически проверяют на наличие в нем частиц коксовых отложений, и по их количеству на фильтре 8 судят о степени очистки коллектора 3. Для усиления эффекта очистки внутреннюю полость коллектора 3 заполняют промывочной жидкостью TSR-5050 или ZOK-27 с помощью устройства 7 для подачи и откачки моющей жидкости из полости коллектора 3 и после выдержки удаляют. Для ускорения процесса очистки коллектора ее можно проводить на работающем двигателе, для чего двигатель выводят на режим малого газа, затем повышением частоты вращения роторов выводят на максимальный бесфорсажный режим, выдерживают на нем и снижают частоту вращения ротора до режима малого газа. Эту процедуру производят несколько раз. Максимально допустимое значение давления в коллекторе форсажной камеры определяют по давлению в коллекторе при минимально допустимом расходе топлива через засоренный топливный коллектор, при котором обеспечивается нормальная работа форсажной камеры без погасания и потери тяги.
Реализация изобретения позволяет контролировать состояние коллектора и форсунок форсажной камеры сгорания при техническом обслуживании в эксплуатации газотурбинного двигателя, вовремя и качественно производить очистку коллектора и форсунок без разборки двигателя.

Claims (8)

1. Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации, включающий измерение параметров, характеризующих условия работы двигателя, отличающийся тем, что в качестве измеряемого параметра выбирают давление топлива в коллекторе форсажной камеры сгорания двигателя, измерение которого проводят периодически, полученное значение давления топлива в коллекторе форсажной камеры сгорания двигателя сравнивают с максимально допустимым, которое предварительно задают для данного типа двигателей, и при превышении в коллекторе максимально допустимого значения давления топлива проводят очистку коллектора и форсунок форсажной камеры.
2. Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что для очистки коллектора и форсунок среду из его внутренней полости принудительно откачивают с помощью откачивающего устройства, например вакуумного насоса.
3. Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя по п. 2, отличающийся тем, что давление, создаваемое откачивающим устройством, периодически изменяют.
4. Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя по п. 2, отличающийся тем, что откачиваемую среду пропускают через контрольный фильтр, который периодически проверяют на наличие в нем частиц коксовых отложений, и по их наличию на фильтре судят о степени очистки коллектора.
5. Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя по п. 2, отличающийся тем, что предварительно перед откачкой среды внутреннюю полость коллектора заполняют промывочной жидкостью и после выдержки удаляют ее из внутренней полости коллектора в направлении, обратном подаче топлива.
6. Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя по п. 5, отличающийся тем, что в качестве промывочной жидкости используют промывочную жидкость TSR-5050 или ZOK-27.
7. Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя по п. 2, отличающийся тем, что очистку производят на работающем двигателе, для чего выводят двигатель на режим малого газа, затем повышением частоты вращения роторов выводят на максимальный бесфорсажный режим, выдерживают на нем и снижают частоту вращения ротора до режима малого газа.
8. Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что о максимально допустимом значении давления в коллекторе форсажной камеры судят по давлению в коллекторе при минимально допустимом расходе топлива через засоренный топливный коллектор, при котором обеспечивается нормальная работа форсажной камеры без погасания и потери тяги.
RU2014116086/06A 2014-04-23 2014-04-23 Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации RU2548234C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014116086/06A RU2548234C1 (ru) 2014-04-23 2014-04-23 Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014116086/06A RU2548234C1 (ru) 2014-04-23 2014-04-23 Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2548234C1 true RU2548234C1 (ru) 2015-04-20

Family

ID=53289219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014116086/06A RU2548234C1 (ru) 2014-04-23 2014-04-23 Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2548234C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2650438C1 (ru) * 2017-05-04 2018-04-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева" Способ очистки двухконтурных форсунок камеры сгорания газотурбинного двигателя от продуктов коксования топлива и нагара и устройство для его осуществления

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1760799A1 (ru) * 1989-11-01 1994-01-30 Московское научно-производственное объединение "Союз" Способ запуска форсажной камеры газотурбинного двигателя
SU1245064A1 (ru) * 1984-11-19 1996-08-20 В.С. Кириллов Способ отладки газотурбинного двигателя с форсажной камерой
US8146408B2 (en) * 2006-07-12 2012-04-03 General Electric Company Method for testing gas turbine engines
RU2451921C1 (ru) * 2010-10-07 2012-05-27 Закрытое Акционерное Общество Научно-Производственная Фирма "Газ-Система-Сервис" Способ контроля технического состояния газотурбинной установки
RU2476849C1 (ru) * 2011-10-11 2013-02-27 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Способ контроля технического состояния и обслуживания двухроторного газотурбинного двигателя при его эксплуатации
WO2013038091A1 (fr) * 2011-09-15 2013-03-21 Snecma Système de surveillance d'une chaîne de mesure d'un turboréacteur

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1245064A1 (ru) * 1984-11-19 1996-08-20 В.С. Кириллов Способ отладки газотурбинного двигателя с форсажной камерой
SU1760799A1 (ru) * 1989-11-01 1994-01-30 Московское научно-производственное объединение "Союз" Способ запуска форсажной камеры газотурбинного двигателя
US8146408B2 (en) * 2006-07-12 2012-04-03 General Electric Company Method for testing gas turbine engines
RU2451921C1 (ru) * 2010-10-07 2012-05-27 Закрытое Акционерное Общество Научно-Производственная Фирма "Газ-Система-Сервис" Способ контроля технического состояния газотурбинной установки
WO2013038091A1 (fr) * 2011-09-15 2013-03-21 Snecma Système de surveillance d'une chaîne de mesure d'un turboréacteur
RU2476849C1 (ru) * 2011-10-11 2013-02-27 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") Способ контроля технического состояния и обслуживания двухроторного газотурбинного двигателя при его эксплуатации

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2650438C1 (ru) * 2017-05-04 2018-04-13 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева" Способ очистки двухконтурных форсунок камеры сгорания газотурбинного двигателя от продуктов коксования топлива и нагара и устройство для его осуществления

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103314186B (zh) 涡轮清洁
KR101335875B1 (ko) 피스톤 엔진 및 그에 관한 방법
US9470105B2 (en) Automated water wash system for a gas turbine engine
KR20080050451A (ko) 터빈 세척
US10851710B2 (en) Automated engine cleaning system and method
RU2548234C1 (ru) Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации
CN107497743B (zh) 一种用于燃气轮机清洗系统的控制方法
CN102148133A (zh) 单晶圆干燥装置及方法
CN107061019A (zh) 一种燃气轮机离线清洗方法
JP2017503951A5 (ru)
CN205760153U (zh) 天然气过滤器滤芯清洗机
JPH07189735A (ja) ガスタービンを清浄に保つかもしくは掃除するための方法及びこの方法を実施する装置
CN105332903A (zh) 一种汽车真空泵性能检测方法及装置
JP2008063890A (ja) 除塵機、及び除塵機の運転方法
US20100115721A1 (en) Engine cleaning system and method for cleaning carbon deposits in engines
JPH0584824B2 (ru)
CN104819173A (zh) 用于离心式天然气压缩机的转子盘动清洗工具及清洗方法
RU2224126C1 (ru) Способ очистки коллектора с форсунками камеры сгорания газотурбинного двигателя от продуктов коксования топлива и устройство для его осуществления
JPH08296453A (ja) ガスタービン圧縮機水洗浄時期検知装置
CN207314440U (zh) 一种供水设备的内部清洗结构
KR101745008B1 (ko) Dpf 클리닝 장치 및 방법
CN204200303U (zh) 发动机废油排放阀
CN103969152A (zh) 一种阻垢缓蚀剂性能试验装置及其检测方法
TW201430207A (zh) 引擎清洗方法及其引擎清洗機
JP5760681B2 (ja) 高炉炉頂圧発電装置の除塵水量制御方法および除塵水量制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner