RU2548234C1 - Method of condition monitoring and maintenance of gas turbine engine during its operation - Google Patents
Method of condition monitoring and maintenance of gas turbine engine during its operation Download PDFInfo
- Publication number
- RU2548234C1 RU2548234C1 RU2014116086/06A RU2014116086A RU2548234C1 RU 2548234 C1 RU2548234 C1 RU 2548234C1 RU 2014116086/06 A RU2014116086/06 A RU 2014116086/06A RU 2014116086 A RU2014116086 A RU 2014116086A RU 2548234 C1 RU2548234 C1 RU 2548234C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- manifold
- afterburner
- collector
- gas turbine
- maintenance
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области эксплуатации газотурбинных двигателей, в частности к двигателям с форсажной камерой сгорания, контролю технического состояния и его восстановлению.The invention relates to the field of operation of gas turbine engines, in particular to engines with an afterburner, control of the technical condition and its restoration.
Известен способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации, включающий измерение ряда параметров, характеризующих условия работы двигателя. Способ позволяет судить о техническом состоянии элементов двигателя по измеряемым параметрам (см. патент РФ № 2476849, МПК G01M 15/14, опубл. 27.02.2013 г.).A known method of monitoring the technical condition and maintenance of a gas turbine engine during its operation, including the measurement of a number of parameters characterizing the operating conditions of the engine. The method allows to judge the technical condition of engine elements by measured parameters (see RF patent No. 2476849, IPC G01M 15/14, publ. 02.27.2013).
Однако этот способ не позволяет вовремя определить характер неисправностей в работе форсажной камеры сгорания и предложить меры для устранения этих неисправностей без разборки двигателя.However, this method does not allow to determine in time the nature of the malfunctions in the operation of the afterburner and to propose measures to eliminate these malfunctions without disassembling the engine.
Задачей изобретения является разработка методов контроля и устранения причин ухудшения работы форсажной камеры сгорания газотурбинного двигателя.The objective of the invention is to develop methods for monitoring and eliminating the causes of the deterioration of the afterburner combustion chamber of a gas turbine engine.
Ожидаемым техническим результатом изобретения является выявление момента выхода параметров, контролирующих работу форсажной камеры сгорания, за пределы допустимых и выработка мер по устранению этих неисправностей в условиях эксплуатации без разборки двигателя.The expected technical result of the invention is the identification of the moment when the parameters controlling the operation of the afterburner of the combustion chamber go beyond acceptable limits and the development of measures to eliminate these malfunctions in operating conditions without disassembling the engine.
Технический результат достигается тем, что в способе контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации, включающем измерение параметров, характеризующих условия работы двигателя, в качестве измеряемого параметра выбирают давление топлива в коллекторе форсажной камеры сгорания двигателя, измерение которого проводят периодически, полученное значение давления топлива в коллекторе форсажной камеры сравнивают с максимально допустимым, которое предварительно задают для данного типа двигателей, и при превышении в коллекторе максимально допустимого значения давления топлива проводят очистку коллектора форсажной камеры.The technical result is achieved by the fact that in the method of monitoring the technical condition and maintenance of the gas turbine engine during its operation, including measuring parameters characterizing the operating conditions of the engine, the fuel pressure in the collector of the afterburner of the engine combustion chamber is selected as a measured parameter, the measurement of which is carried out periodically, the obtained pressure value fuel in the afterburner manifold is compared with the maximum allowable, which is pre-set for this type of engine st, and if the collector exceeds the maximum allowable fuel pressure, the collector of the afterburner is cleaned.
Выбор в качестве измеряемого параметра давления топлива в коллекторе форсажной камеры сгорания двигателя и сравнение полученного значения с максимально допустимым позволяет косвенно судить о том, что форсунки коллектора засорены коксовыми отложениями и не могут пропустить через себя необходимый расход топлива. По получении такого сигнала проводят очистку коллектора и форсунок форсажной камеры от коксовых отложений.The choice of the fuel pressure in the collector of the afterburner combustion chamber as the measured parameter and the comparison of the obtained value with the maximum allowable allows us to indirectly judge that the nozzle of the collector is clogged with coke deposits and cannot pass through the necessary fuel consumption. Upon receipt of such a signal, the collector and afterburner nozzles are cleaned of coke deposits.
Для очистки коллектора и форсунок из внутренней полости коллектора принудительно откачивают среду с помощью откачивающего устройства, например вакуумного насоса, при этом на форсунке создают обратный перепад, что позволяет из отверстий форсунок также удалять коксовые отложения.To clean the collector and nozzles from the internal cavity of the collector, the medium is forcibly pumped out using a pumping device, for example a vacuum pump, and a reverse drop is created on the nozzle, which also allows coke deposits to be removed from the nozzle openings.
Периодическое циклическое изменение давления, создаваемое откачивающим устройством, позволяет значительно усилить эффект очистки.Periodic cyclic pressure changes created by the pumping device can significantly enhance the cleaning effect.
Пропуская откачиваемую среду через контрольный фильтр, который периодически проверяют на наличие в нем частиц коксовых отложений, можно судить о степени очистки коллектора, что сокращает время очистки при сохранении ее качества.By passing the pumped-out medium through a control filter, which is periodically checked for the presence of particles of coke deposits in it, one can judge the degree of purification of the collector, which reduces the cleaning time while maintaining its quality.
Предварительное заполнение промывочной жидкостью внутренней полости коллектора позволяет разрыхлить налипшие на поверхности и в форсунках коксовые отложения и удалить их за пределы двигателя в направлении, обратном подаче топлива, причем в качестве промывочной жидкости возможно использование промывочной жидкости TSR-5050 или ZOK-27.Pre-filling with washing liquid of the internal cavity of the collector allows loosening coke deposits adhering to the surface and in the nozzles and removing them outside the engine in the opposite direction of fuel supply, and it is possible to use TSR-5050 or ZOK-27 washing liquid as a washing liquid.
Очистка коллектора и форсунок на работающем двигателе путем выведения его на режим малого газа, затем повышения частоты вращения роторов до максимального бесфорсажного режима, выдержки на нем и снижения частоты вращения роторов до режима малого газа позволяет, с одной стороны, повысить эффективность очистки коллектора и форсунок, а с другой стороны, - уменьшить время на нее.Cleaning the collector and nozzles on a running engine by putting it on the idle mode, then increasing the rotor speed to the maximum afterburner mode, holding it and reducing the rotor speed to idle mode allows, on the one hand, to increase the efficiency of cleaning the collector and nozzles, and on the other hand, reduce the time for it.
Максимально допустимое значение давления в коллекторе форсажной камеры следует выбирать по минимально допустимому расходу топлива через засоренный топливный коллектор, при котором еще обеспечивается нормальная работа форсажной камеры без погасания и потери тяги.The maximum allowable pressure in the afterburner manifold should be selected according to the minimum allowable fuel consumption through the clogged fuel manifold, which still ensures normal operation of the afterburner without extinction and loss of traction.
На чертеже показан газотурбинный двигатель с дополнительными элементами, реализующими предлагаемый способ.The drawing shows a gas turbine engine with additional elements that implement the proposed method.
В газотурбинном двигателе 1 с форсажной камерой 2 в ее топливном коллекторе 3 установлен датчик давления топлива 4. Топливный коллектор 3 технологическим трубопроводом 5 соединен с вакуумным насосом 6. Имеется устройство 7 для подачи и откачки из полости коллектора 3 моющей жидкости. На трубопроводе имеется съемный контрольный фильтр 8.In a
Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации реализуют следующим образом. С помощью датчика давления периодически замеряют давление топлива в полости коллектора 3. Полученное значение давления топлива в коллекторе 3 форсажной камеры сгорания 2 сравнивают с максимально допустимым и при превышении в коллекторе максимально допустимого значения давления топлива принимают решение о проведении очистки коллектора 3 форсажной камеры 2. Для этого среду из полости коллектора 3 принудительно откачивают с помощью вакуумного насоса 6, при этом давление, создаваемое вакуумным насосом 6, периодически изменяют. Для контроля степени очистки откачиваемый газ пропускают через контрольный фильтр 8, который периодически проверяют на наличие в нем частиц коксовых отложений, и по их количеству на фильтре 8 судят о степени очистки коллектора 3. Для усиления эффекта очистки внутреннюю полость коллектора 3 заполняют промывочной жидкостью TSR-5050 или ZOK-27 с помощью устройства 7 для подачи и откачки моющей жидкости из полости коллектора 3 и после выдержки удаляют. Для ускорения процесса очистки коллектора ее можно проводить на работающем двигателе, для чего двигатель выводят на режим малого газа, затем повышением частоты вращения роторов выводят на максимальный бесфорсажный режим, выдерживают на нем и снижают частоту вращения ротора до режима малого газа. Эту процедуру производят несколько раз. Максимально допустимое значение давления в коллекторе форсажной камеры определяют по давлению в коллекторе при минимально допустимом расходе топлива через засоренный топливный коллектор, при котором обеспечивается нормальная работа форсажной камеры без погасания и потери тяги.A method for monitoring the technical condition and maintenance of a gas turbine engine during its operation is implemented as follows. Using a pressure sensor, the fuel pressure in the cavity of the manifold is periodically measured 3. The obtained fuel pressure in the
Реализация изобретения позволяет контролировать состояние коллектора и форсунок форсажной камеры сгорания при техническом обслуживании в эксплуатации газотурбинного двигателя, вовремя и качественно производить очистку коллектора и форсунок без разборки двигателя.The implementation of the invention allows to monitor the condition of the collector and nozzles of the afterburner during maintenance in the operation of the gas turbine engine, timely and efficiently clean the collector and nozzles without disassembling the engine.
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014116086/06A RU2548234C1 (en) | 2014-04-23 | 2014-04-23 | Method of condition monitoring and maintenance of gas turbine engine during its operation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014116086/06A RU2548234C1 (en) | 2014-04-23 | 2014-04-23 | Method of condition monitoring and maintenance of gas turbine engine during its operation |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2548234C1 true RU2548234C1 (en) | 2015-04-20 |
Family
ID=53289219
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014116086/06A RU2548234C1 (en) | 2014-04-23 | 2014-04-23 | Method of condition monitoring and maintenance of gas turbine engine during its operation |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2548234C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2650438C1 (en) * | 2017-05-04 | 2018-04-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева" | Method of cleaning a duplex nozzle of combustion chamber of gas turbine engine of products from the coking of fuel and carbon and device for its implementation |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1760799A1 (en) * | 1989-11-01 | 1994-01-30 | Московское научно-производственное объединение "Союз" | Starting process for gas-turbine engine afterburner |
SU1245064A1 (en) * | 1984-11-19 | 1996-08-20 | В.С. Кириллов | Method for adjusting afterburning gas-turbine engine |
US8146408B2 (en) * | 2006-07-12 | 2012-04-03 | General Electric Company | Method for testing gas turbine engines |
RU2451921C1 (en) * | 2010-10-07 | 2012-05-27 | Закрытое Акционерное Общество Научно-Производственная Фирма "Газ-Система-Сервис" | Method of technical control of gas-turbine installation |
RU2476849C1 (en) * | 2011-10-11 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Method of two-rotor gas turbine engine serviceability and maintenance in first operation |
WO2013038091A1 (en) * | 2011-09-15 | 2013-03-21 | Snecma | System for monitoring a measurement chain of a turbojet engine |
-
2014
- 2014-04-23 RU RU2014116086/06A patent/RU2548234C1/en active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1245064A1 (en) * | 1984-11-19 | 1996-08-20 | В.С. Кириллов | Method for adjusting afterburning gas-turbine engine |
SU1760799A1 (en) * | 1989-11-01 | 1994-01-30 | Московское научно-производственное объединение "Союз" | Starting process for gas-turbine engine afterburner |
US8146408B2 (en) * | 2006-07-12 | 2012-04-03 | General Electric Company | Method for testing gas turbine engines |
RU2451921C1 (en) * | 2010-10-07 | 2012-05-27 | Закрытое Акционерное Общество Научно-Производственная Фирма "Газ-Система-Сервис" | Method of technical control of gas-turbine installation |
WO2013038091A1 (en) * | 2011-09-15 | 2013-03-21 | Snecma | System for monitoring a measurement chain of a turbojet engine |
RU2476849C1 (en) * | 2011-10-11 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Method of two-rotor gas turbine engine serviceability and maintenance in first operation |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2650438C1 (en) * | 2017-05-04 | 2018-04-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева" | Method of cleaning a duplex nozzle of combustion chamber of gas turbine engine of products from the coking of fuel and carbon and device for its implementation |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103314186B (en) | Turbine cleans | |
KR101335875B1 (en) | A piston engine and a method in conjunction with the same | |
US9470105B2 (en) | Automated water wash system for a gas turbine engine | |
KR20080050451A (en) | Turbine cleaning | |
US10851710B2 (en) | Automated engine cleaning system and method | |
RU2548234C1 (en) | Method of condition monitoring and maintenance of gas turbine engine during its operation | |
CN107497743B (en) | Control method for gas turbine cleaning system | |
CN102148133A (en) | Single-wafer drying device and method | |
JP2017503951A5 (en) | ||
CN107061019A (en) | A kind of gas turbine off-line cleaning method | |
JP2015529768A (en) | Gas turbine and its operation monitoring method and monitoring apparatus | |
CN105332903A (en) | Automobile vacuum pump performance detecting method and device | |
JP2008063890A (en) | Dust collector and operating method of dust collector | |
US20100115721A1 (en) | Engine cleaning system and method for cleaning carbon deposits in engines | |
JPS63131834A (en) | Device for detecting pollution in air compressor and gas turbine and washing device using said detecting device | |
CN104819173A (en) | Rotor disc-dynamic cleaning tool and method for centrifugal natural gas compressor | |
RU2224126C1 (en) | Method of and device for cleaning manifold with nozzles of combustion chamber of gas-turbine engine from fuel coking products | |
JPH08296453A (en) | Water cleaning timing detection device of gas turbine compressor | |
CN207314440U (en) | A kind of internal washing structure of supply equipment | |
CN204200303U (en) | Motor waste oil escape cock | |
CN103969152A (en) | Scale and corrosion inhibitor performance testing device and detection method of scale and corrosion inhibitor performances | |
TW201430207A (en) | Method for cleaning engine and cleaning apparatus using the same | |
JP5760681B2 (en) | Dust removal water amount control method and dust removal water amount control device for blast furnace top pressure generator | |
RU2014104290A (en) | CONTROL DEVICE FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR CONTROLING THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
CN103968225A (en) | Engine cleaning method and engine cleaner thereof |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |