RU2538338C1 - Смеситель компонентов биоминерального топлива - Google Patents
Смеситель компонентов биоминерального топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2538338C1 RU2538338C1 RU2013128813/06A RU2013128813A RU2538338C1 RU 2538338 C1 RU2538338 C1 RU 2538338C1 RU 2013128813/06 A RU2013128813/06 A RU 2013128813/06A RU 2013128813 A RU2013128813 A RU 2013128813A RU 2538338 C1 RU2538338 C1 RU 2538338C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- solenoid
- funnel
- mixer
- mineral component
- pipe
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Apparatus Associated With Microorganisms And Enzymes (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системе питания двигателя внутреннего сгорания. Смеситель компонентов биоминерального топлива размещен в топливном баке автотранспортного средства и содержит наружную трубу 1, сообщенную с магистралью подачи биологического компонента, внутреннюю трубу 4 с подвижной конической воронкой 7, внутренняя полость 17 которой сообщена с полостью топливного бака с минеральным компонентом. Воронка 7 посредством вилки 10 соединена со штоком 11, нагруженным возвратной пружиной 15 и размещенным внутри соленоида 12, электрическая цепь которого через выключатель 13 подключена к источнику постоянного тока 14. Дополнительно в цепь между соленоидом 12 и выключателем 13 электрически подключен контактный температурный датчик 16, установленный в системе охлаждения двигателя автотранспортного средства. Пуск и прогрев холодного двигателя осуществляется на минеральном компоненте. При достижении температуры охлаждающей жидкости 60±2°С контакты датчика 16 сомкнутся, шток 11 соленоида 12 переместит коническую воронку 7, которая за счет совпадения отверстий 5 и 9 внутренней трубы 4 и воронки 7 обеспечит подачу биологического компонента к минеральному. Двигатель автотранспортного средства начинает работать на биоминеральном топливе. После останова и охлаждения двигателя контакты температурного датчика 16 разомкнутся, цепь соленоида 12 обесточится и воронка 7 под действием пружины 11 вернется в исходное положение, при котором двигатель автотранспортного средства начинает работать на минеральном компоненте. Технический результат: смешивание компонентов биоминерального топлива осуществляется в автоматическом режиме без участия водителя автотранспортного средства. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах питания двигателей автотранспортных средств.
Известен смеситель компонентов биоминерального топлива [авт св. СССР №1574883, F02M 37/00. Смеситель / П.А., Власов; Пензенский сельскохозяйственный институт №4296823/25-06, заявл. 06.07.1987, опубл. 30.06.1990], содержащий закрепленную внутри нижней части бака наружную трубу с входным каналом в днище, внутреннюю трубу с радиальными отверстиями и выходным каналом, коническую воронку с цилиндрическим патрубком, имеющим радиальные отверстия, и которая кинематически соединена через вилку со штоком.
Смешивание биологического и минерального компонентов (например, растительного масла и дизельного топлива) биоминерального топлива осуществляется при совмещении радиальных отверстий цилиндрического патрубка и внутренней трубы путем перемещения конической воронки.
Перемещение воронки вниз осуществляется при ручном выворачивании специального болта, соединенного со штоком; при заворачивании болта воронка перемещается вверх.
Недостатком смесителя является невозможность автоматического управления перемещением воронки, а следовательно, и смешивания компонентов биоминерального топлива в автоматическом режиме без участия водителя автотранспортного средства (АТС).
Из известных наиболее близким по технической сущности является смеситель компонентов биоминерального топлива [патент РФ №2293204, F02M 37/00, F02M 31/16. Смеситель нагретого и ненагретого топлива / А.Н. Егин, С.В. Леваш; Рязанский военный автомобильный институт, №2004103712/06, заявл. 09.02.2004, опубл. 27.07.2005], содержащий закрепленную внутри нижней части бака наружную трубу с входным каналом в днище, внутреннюю трубку с радиальными отверстиями и выходным каналом, коническую воронку с цилиндрическим патрубком, имеющим радиальные отверстия, и которая кинематически соединена через вилку со штоком, размещенным внутри соленоида, электрическая цепь которого последовательно соединена с выключателем и источником постоянного тока, возвратную пружину, насаженную на шток и размещенную между днищем наружной трубы и вилкой.
Смешивание биологического и минерального компонентов биоминерального топлива осуществляется при совмещении радиальных отверстий цилиндрического патрубка и внутренней трубы путем перемещения конической воронки.
Перемещение воронки вниз осуществляется при подаче тока в электрическую цепь соленоида путем ручного воздействия на выключатель, при обесточивании электрической цепи соленоида под действием пружины воронка возвращается в исходное верхнее положение. При этом, когда электрическая цепь включена, соленоид постоянно находится под напряжением, причем продолжительное время, что приводит к нерациональному расходованию бортовой электроэнергии АТС.
Недостатком смесителя является невозможность автоматического управления перемешиванием воронки, а следовательно, и смешивания компонентов биоминерального топлива в автоматическом режиме без участия водителя автотранспортного средства.
Предлагаемое изобретение направлено на устранение отмеченных недостатков и от его применения получен следующий технический результат: смешивание компонентов биоминерального топлива осуществляется в автоматическом режиме без участия водителя АТС при рациональном расходовании бортовой электроэнергии.
Технический результат достигается тем, что смеситель компонентов биоминерального топлива, содержащий закрепленную внутри нижней части бака наружную трубу с входным каналом в днище, внутреннюю трубу с радиальными отверстиями и выходным каналом, коническую воронку с цилиндрическим патрубком, имеющим радиальные отверстия и которая кинематически соединена через вилку со штоком, размещенным внутри соленоида, электрическая цепь которого последовательно соединена с выключателем и источником постоянного тока, возвратную пружину, насаженную на шток и размещенную между днищем наружной трубы и вилкой, причем к электрической цепи между соленоидом и выключателем последовательно подключен контактный температурный датчик, размещенный в жидкостной рубашке системы охлаждения двигателя автотранспортного средств и настроенный на температуру включения 60±2°C, внутренняя полость конической воронки сообщена с полостью бака минерального компонента, а входной канал в днище наружной трубы сообщен с магистралью подачи биологического компонента.
На чертеже схематически изображен общий вид смесителя компонентов биоминерального топлива.
Смеситель компонентов биоминерального топлива, содержащий закрепленную внутри нижней части бака наружную трубу 1 с входным каналом 2 в днище 3, внутреннюю трубу 4 с радиальными отверстиями 5 и выходным каналом 6, коническую воронку 7 с цилиндрическим патрубком 8, имеющим радиальные отверстия 9 и которая кинематически соединена через вилку 10 со штоком 11, размещенным внутри соленоида 12, электрическая цепь которого последовательно соединена с выключателем 13 и источником постоянного тока 14, возвратную пружину 15, насаженную на шток 11 и размещенную между днищем 3 наружной трубы 1 и вилкой 10, причем к электрической цепи между соленоидом 12 и выключателем 13 последовательно подключен контактный температурный датчик 16, размещенный в жидкостной рубашке системы охлаждения двигателя автотранспортного средств и настроенный на температуру включения 60±2°C, внутренняя полость 17 конической воронки 7 сообщена с полостью бака минерального компонента, а входной канал 2 в днище 3 наружной трубы 1 сообщен с магистралью подачи биологического компонента.
Смеситель компонентов биоминерального топлива работает следующим образом.
Выключатель 13 служит только для отключения электрической цепи перед выполнением операций по техническому обслуживанию и ремонту составных частей смесителя, в остальных случаях он постоянно включен.
Пуск и прогрев двигателя автотранспортного средства осуществляется на минеральном компоненте. При этом контакты температурного датчика 16 разомкнуты, электрическая цепь соленоида 12 обесточена, под действием пружины 15 воронка 7 находится вверху и занимает такое положение, при котором радиальные отверстия 5 и 9 внутренней трубы 4 и цилиндрического патрубка 8 воронки 7 не совмещены, полости А и Б смесителя разобщены между собой. За счет разряжения, создаваемого топливоподкачивающим насосом топливной системы двигателя, минеральный компонент из полости А через выходной канал 6 внутренней трубы 4 поступает на питание двигателя АТС.
После прогрева двигателя АТС при достижении температуры охлаждающей жидкости в рубашке системы охлаждения 60±2°C контакты температурного датчика 16 сомкнутся и в электрическую цепь соленоида 12 от источника 14 поступит ток. За счет создаваемого магнитного поля шток 11 преодолеет силу упругости пружины 15 и посредством вилки 10 переместит коническую воронку 7 вниз до совмещения радиальных отверстий 5 и 9 внутренней трубы 4 и цилиндрического патрубка 8 воронки 7, полости А и Б смесителя будут сообщены между собой. За счет разряжения, создаваемого топливоподкачивающим насосом топливной системы двигателя АТС, биологический компонент из полости Б поступает в полость А, где попадает в поток движущегося минерального компонента и смешивается с ним. Приготовленное биоминеральное топливо через выходной канал 6 внутренней трубы 4 поступает в систему питания двигателя АТС.
После останова двигателя АТС, когда температура охлаждающей жидкости в рубашке системы охлаждения двигателя станет ниже 60±2°C, контакты температурного датчика 16 разомкнутся, электрическая цепь соленоида 12 обесточится и коническая воронка 7 под действием пружины 15 вернется в исходное верхнее положение, при котором полости А и Б смесителя будут разобщены, а питание двигателя после очередного пуска будут осуществляться на минеральном компоненте до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 60±2°С. Далее процесс перехода работы двигателя с минерального компонента на биоминеральное топливо и наоборот неоднократно повторится в зависимости от количества пусков и остановов двигателя АТС.
Введение новых элементов (температурного датчика) и наличие новых связей (температурный датчик размещен в жидкостной рубашке системы охлаждения двигателя АТС и электрически соединен с цепью соленоида, полости внутренней и наружной трубы смесителя сообщены соответственно с магистралями подвода минерального и растительного компонента) обеспечивают в совокупности смешивание компонентов биоминерального топлива в автоматическом режиме при рациональном расходовании бортовой электроэнергии АТС.
В качестве температурного датчика можно использовать штатный датчик системы охлаждения двигателя АТС.
Claims (1)
- Смеситель компонентов биоминерального топлива, содержащий закрепленную внутри нижней части бака наружную трубу с входным каналом в днище, внутреннюю трубу с радиальными отверстиями и выходным каналом, коническую воронку с цилиндрическим патрубком, имеющим радиальные отверстия, и которая кинематически соединена через вилку со штоком, размещенным внутри соленоида, электрическая цепь которого последовательно соединена с выключателем и источником постоянного тока, возвратную пружину, насаженную на шток и размещенную между днищем наружной трубы и вилкой, отличающийся тем, что к электрической цепи между соленоидом и выключателем последовательно подключен контактный температурный датчик, размещенный в жидкостной рубашке системы охлаждения двигателя автотранспортного средства и настроенный на температуру включения 60±2°C, внутренняя полость конической воронки сообщена с полостью бака минерального компонента, а входной канал в днище наружной трубы сообщен с магистралью подачи биологического компонента.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013128813/06A RU2538338C1 (ru) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | Смеситель компонентов биоминерального топлива |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013128813/06A RU2538338C1 (ru) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | Смеситель компонентов биоминерального топлива |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013128813A RU2013128813A (ru) | 2014-12-27 |
RU2538338C1 true RU2538338C1 (ru) | 2015-01-10 |
Family
ID=53278608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013128813/06A RU2538338C1 (ru) | 2013-06-24 | 2013-06-24 | Смеситель компонентов биоминерального топлива |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2538338C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106422838A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-02-22 | 采泉 | 一种锂电池制作工艺用浆料高效混合设备 |
RU212452U1 (ru) * | 2022-04-04 | 2022-07-21 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный аграрный университет" | Смеситель компонентов дизельного смесевого топлива |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995027845A1 (en) * | 1991-09-05 | 1995-10-19 | Mcalister Roy E | Method and apparatus for operation of engines |
RU2094644C1 (ru) * | 1991-02-27 | 1997-10-27 | Пензенская государственная сельскохозяйственная академия | Смеситель с автоматическим регулятором температуры топлива в системе топливоподачи дизеля |
EP1243776B1 (en) * | 2001-03-13 | 2005-05-04 | Etra S.p.A. Ecologic Transportation Systems | Combined control of dual fuel system for diesel cycle engines |
RU2293204C2 (ru) * | 2004-02-09 | 2007-02-10 | Рязанский военный автомобильный институт | Смеситель нагретого и ненагретого топлива |
CN102733944A (zh) * | 2012-07-09 | 2012-10-17 | 湖南大学 | 一种同时降低柴油机氮氧化物和碳烟排放的系统及方法 |
RU2465478C1 (ru) * | 2011-07-12 | 2012-10-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Двухтопливная система питания дизеля |
US20130125867A1 (en) * | 2010-04-20 | 2013-05-23 | Dgc Industries Pty Ltd | Dual Fuel Supply System for a Direct-Injection System of a Diesel Engine with On-Board Mixing |
-
2013
- 2013-06-24 RU RU2013128813/06A patent/RU2538338C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2094644C1 (ru) * | 1991-02-27 | 1997-10-27 | Пензенская государственная сельскохозяйственная академия | Смеситель с автоматическим регулятором температуры топлива в системе топливоподачи дизеля |
WO1995027845A1 (en) * | 1991-09-05 | 1995-10-19 | Mcalister Roy E | Method and apparatus for operation of engines |
EP1243776B1 (en) * | 2001-03-13 | 2005-05-04 | Etra S.p.A. Ecologic Transportation Systems | Combined control of dual fuel system for diesel cycle engines |
RU2293204C2 (ru) * | 2004-02-09 | 2007-02-10 | Рязанский военный автомобильный институт | Смеситель нагретого и ненагретого топлива |
US20130125867A1 (en) * | 2010-04-20 | 2013-05-23 | Dgc Industries Pty Ltd | Dual Fuel Supply System for a Direct-Injection System of a Diesel Engine with On-Board Mixing |
RU2465478C1 (ru) * | 2011-07-12 | 2012-10-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" | Двухтопливная система питания дизеля |
CN102733944A (zh) * | 2012-07-09 | 2012-10-17 | 湖南大学 | 一种同时降低柴油机氮氧化物和碳烟排放的系统及方法 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106422838A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-02-22 | 采泉 | 一种锂电池制作工艺用浆料高效混合设备 |
CN106422838B (zh) * | 2016-12-05 | 2018-11-16 | 北京中能德源能源科技有限公司 | 一种锂电池制作工艺用浆料高效混合设备 |
RU212452U1 (ru) * | 2022-04-04 | 2022-07-21 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный аграрный университет" | Смеситель компонентов дизельного смесевого топлива |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013128813A (ru) | 2014-12-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101006267A (zh) | 燃料喷射系统 | |
US20080092859A1 (en) | Vegetable oil fuel system for diesel engines | |
CN103590943B (zh) | 一种车用柴油供给系统 | |
RU2538338C1 (ru) | Смеситель компонентов биоминерального топлива | |
RU152117U1 (ru) | Двухтопливная система тракторного дизеля с многоступенчатым подогревом | |
RU134245U1 (ru) | Система питания автотракторного дизеля | |
RU2538189C1 (ru) | Смеситель компонентов дизельного смесевого топлива | |
RU2536747C2 (ru) | Двухтопливная система питания автотракторного дизеля | |
RU2601326C2 (ru) | Смеситель компонентов биоминерального топлива | |
CN204003213U (zh) | 一种柴油机喷油泵燃油加热节油装置 | |
CN103104390B (zh) | 发动机燃油瞬间汽化供油系统及控制方法 | |
RU2645832C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля автотранспортного средства | |
RU2635948C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля автотракторного средства | |
CN204024862U (zh) | 一种汽油发动机低温预热装置 | |
RU2811883C1 (ru) | Система топливоподачи дизеля автотракторного средства для работы на нефтяном и бионефтяном топливах | |
CN202250534U (zh) | 一种具有加热功能的喷油嘴与支架 | |
RU2680641C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля автотранспортного средства | |
RU2346177C1 (ru) | Электропневматическое устройство облегчения пуска двигателя внутреннего сгорания | |
CN101204923A (zh) | 一种柴油油箱防冻装置 | |
CN103953473A (zh) | 一种汽油发动机低温预热装置 | |
CN103967681B (zh) | 一种醇类燃料发动机低温预热装置 | |
RU221508U1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля мобильного транспортного средства | |
CN204783292U (zh) | 汽车汽油、醇类双燃料供给系统 | |
CN111022162A (zh) | 用于排气后处理的设备以及用于运行设备的方法 | |
CN103122815A (zh) | 一种甲醇燃料发动机冷启动喷嘴 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150625 |