RU2534650C2 - Способ штамповки элемента из листового металла, в частности рамы автомобиля - Google Patents
Способ штамповки элемента из листового металла, в частности рамы автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2534650C2 RU2534650C2 RU2011153316/02A RU2011153316A RU2534650C2 RU 2534650 C2 RU2534650 C2 RU 2534650C2 RU 2011153316/02 A RU2011153316/02 A RU 2011153316/02A RU 2011153316 A RU2011153316 A RU 2011153316A RU 2534650 C2 RU2534650 C2 RU 2534650C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stamping
- metal sheet
- ledges
- bulge
- region
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
- B21D22/20—Deep-drawing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D22/00—Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
- B21D22/20—Deep-drawing
- B21D22/26—Deep-drawing for making peculiarly, e.g. irregularly, shaped articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
- Punching Or Piercing (AREA)
Abstract
Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к способу штамповки нижней области стойки стороны пассажирского отделения рамы автомобиля с двумя поверхностями, разграниченными между собой двумя уступами, расположенными в поперечном направлении друг относительно друга и соединенными вместе, при этом первая поверхность металлического листа соединена с верхним краем каждого из двух уступов, а вторая поверхность металлического листа соединена с нижним краем каждого из указанных двух уступов. Осуществляют первую штамповку, а затем вторую калибровочную штамповку для уменьшения радиуса закругления между каждым из двух уступов и второй поверхностью металлического листа. Причем в области соединения между двумя уступами в процессе первой штамповки штампуют выпуклость для локального уменьшения глубины штамповки на второй поверхности. Устраняются разрывы металлического листа в области соединения двух уступов. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к способу штамповки металлического листа с двумя поверхностями, разграниченными между собой двумя уступами, расположенными в поперечном направлении друг относительно друга и соединенными вместе.
Изобретение также относится к применению способа согласно изобретению для штамповки элемента из листового металла рамы автомобиля, в частности штамповки нижней области стойки стороны пассажирского отделения рамы автомобиля.
Фиг.1 является частичным видом сверху стороны пассажирского отделения рамы автомобиля.
На этом чертеже область 1, окруженная пунктирной линией, является более низкой областью стойки 2 ветрового стекла стороны 3 пассажирского отделения.
Фиг.2 является видом в разрезе в увеличенном масштабе, следуя плоскости II-II с фиг.1.
Область 1 с фиг.1 является штампованной областью на металлическом листе, которая имеет две поверхности 4, 5, разграниченные между собой двумя уступами 6 и 7.
Один 6 из двух уступов представлен на фиг.2.
Первая поверхность 4 соединена с верхним краем каждого из двух уступов 6, 7, а вторая поверхность 5 соединена с нижним краем каждого из двух уступов 6, 7.
Для того чтобы штамповать область 1, а также оставшуюся часть стороны 3 пассажирского отделения известным способом выполняют первую штамповку, в процессе которой уступы 6, 7 соединяют с поверхностью 5 посредством относительно большого радиуса R закругления (см. фиг.2).
Выполняют вторую штамповку обозначенного калибрования, в процессе которой упомянутый выше радиус закругления уменьшается, как представлено пунктирными линиями на фиг.2.
В процессе второй штамповки область соединения между двумя уступами 6, 7 и поверхностью 5 металлического листа вытягивают, так что металлический лист рискует прорваться.
Такой риск образования разрыва металлического листа возникает прежде всего в области, в которой два уступа 6, 7 соединены вместе.
Задачей настоящего изобретения является обеспечение простого решения для устранения указанной проблемы.
Эта задача решается согласно изобретению посредством создания способа штамповки металлического листа с двумя поверхностями, разграниченными между собой двумя уступами, расположенными в поперечном направлении друг относительно друга и соединенными вместе, при этом первая поверхность металлического листа соединена с верхним краем каждого из двух уступов, а вторая поверхность металлического листа соединена с нижним краем каждого из указанных двух уступов, причем способ включает осуществление первой штамповки, а затем второй калибровочной штамповки для уменьшения радиуса закругления между каждым из двух уступов и второй поверхностью металлического листа, при этом в области соединения между двумя уступами в процессе первой штамповки штампуют выпуклость для локального уменьшения глубины штамповки на второй поверхности.
Было обнаружено, что упомянутая выше выпуклость позволяла избежать образования разрывов металлического листа в процессе второй операции штамповки.
Эта выпуклость предпочтительно имеет закругленную поверхность, выдающуюся на вторую поверхность металлического листа.
Также предпочтительно выпуклость распространяется на обе стороны плоскости биссектрисы двухгранного угла, образованного двумя уступами.
Предпочтительно, выпуклость соединена с каждым из уступов поднятой областью относительно области соединения между второй поверхностью металлического листа и каждым из указанных уступов.
Согласно предпочтительному варианту изобретения, выпуклость включает объем материала листового металла, который по существу компенсирует объем материала листового металла, который вытягивается вследствие уменьшения радиуса закругления, происходящего в процессе второй калибровочной штамповки.
Способ согласно изобретению может быть применен для штамповки элемента из листового металла рамы автомобиля и, в частности, для штамповки нижней области стойки стороны пассажирского отделения рамы автомобиля.
Другие отличительные признаки и преимущества изобретения станут дополнительно понятны с помощью следующего описания.
На приложенных чертежах, приведенных в качестве неограничивающих примеров:
фиг.3 - вид в перспективе, иллюстрирующий выпуклость, сделанную согласно изобретению в процессе первой штамповки металлического листа; и
фиг.4 - вид в перспективе в увеличенном масштабе выпуклости, показанной на фиг.2.
Фиг.3 показывает в увеличенном масштабе область 1 штамповки с фиг.1.
Штампованный металлический лист имеет, как на фиг.1, две поверхности 4, 5, разграниченные между собой двумя уступами 6, 7, расположенными в поперечном направлении по отношению друг к другу и соединенными вместе.
Первая поверхность 4 металлического листа соединена с верхним краем каждого из двух уступов 6, 7, а вторая поверхность 5 металлического листа соединена с нижним краем каждого из двух уступов 6, 7.
Способ согласно изобретению состоит в выполнении первой штамповки и затем второй калибровочной штамповки для уменьшения радиуса закругления между каждым из двух уступов 6, 7 и второй поверхностью 5 металлического листа.
В соответствии с изобретением, для локального уменьшения глубины штамповки в процессе первой штамповки на второй поверхности 5 в области соединения между двумя уступами 6, 7 штампуют выпуклость 8.
Выпуклость 8 имеет закругленную поверхность, выступающую над второй поверхностью 5 металлического листа.
В дополнение, выпуклость 8 распространяется на обе стороны плоскости Р биссектрисы двухгранного угла, образованного двумя уступами 6 и 7.
Кроме того, выпуклость 8 соединена с каждым из двух уступов 6, 7 посредством области 9 возвышения относительно области 6а, 7а соединения между второй поверхностью 5 металлического листа и каждым из уступов 6, 7.
Также на фиг.3 и 4 можно видеть, что выпуклость 8 имеет общую форму боба, контур которого имеет изгиб 8а, вогнутость которого направлена в сторону области соединения между двумя уступами 6, 7, и изгиб 8b, выпуклость которого направлена в сторону внешней части уступов 6, 7.
Фиг.4 представляет две линии L1 и L2, каждая из которых соответствует пересечению между внешней поверхностью металлического листа и плоскостью Р биссектрисы, определенной выше.
Линия L1, отображенная пунктирными линиями, представляет собой линию, которую получают в процессе первой штамповки.
Эта линия L1 показывает, благодаря присутствию выпуклости 8, что в области соединения между двумя уступами 6, 7 глубина штамповки меньше, чем в соседней области 6а, 7а.
Линия L2 показывает, что после второй штамповки выпуклость 8 исчезает, а глубина штамповки в области соединения между двумя уступами 6, 7 равняется глубине штамповки в соседних областях 6а, 7а.
Кроме того, уменьшается радиус закругления между уступами 6, 7 и поверхностью 5.
Следует отметить, что в процессе второй штамповки, обозначенной калибровочной штамповкой, не появляется никаких трещин, разрывов или других дефектов металлического листа, несмотря на вытягивание металлического листа вследствие уменьшения радиуса закругления.
Такой результат объясняется наличием выпуклости 8, создаваемой в процессе первой штамповки, которая формирует резерв материала, компенсирующий объем материала, который вытягивается вследствие уменьшения радиуса закругления, происходящего в процессе второй штамповки.
Величина выпуклости 8 является функцией резерва материала, который должен быть создан, чтобы избежать появления трещины или разрыва.
Это зависит от глубины штамповки и от уменьшения радиуса закругления, происходящего в процессе второй штамповки.
Конечно, изобретение может быть применено для штамповки любого другого элемента из листового металла, не являющегося элементом, приведенным в качестве примера в настоящем описании.
Claims (5)
1. Способ штамповки нижней области стойки стороны пассажирского отделения рамы автомобиля с двумя поверхностями (4, 5), разграниченными между собой двумя уступами (6, 7), расположенными в поперечном направлении друг относительно друга и соединенными вместе, при этом первая поверхность (4) металлического листа соединена с верхним краем каждого из двух уступов (6, 7), а вторая поверхность (5) металлического листа соединена с нижним краем каждого из указанных двух уступов (6, 7), включающий осуществление первой штамповки, а затем второй калибровочной штамповки для уменьшения радиуса закругления между каждым из двух уступов (6, 7) и второй поверхностью (5) металлического листа, отличающийся тем, что в области соединения между двумя уступами (6, 7) в процессе первой штамповки штампуют выпуклость (8) для локального уменьшения глубины штамповки на второй поверхности (5).
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что выпуклость (8) имеет закругленную поверхность, выступающую над второй поверхностью (5) металлического листа.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпуклость (8) распространяется на обе стороны плоскости (Р) биссектрисы двухгранного угла, образованного двумя уступами (6, 7).
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпуклость (8) соединена с каждым из выступов (6, 7) областью (9) возвышения относительно области соединения между второй поверхностью металлического листа и каждым из указанных уступов (6, 7).
5. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что выпуклость (8) включает объем материала листа металла, который по существу компенсирует объем материала листа металла, который вытягивается вследствие уменьшения радиуса закругления, происходящего в процессе второй калибровочной штамповки.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0953479 | 2009-05-27 | ||
FR0953479A FR2945971B1 (fr) | 2009-05-27 | 2009-05-27 | Procede d'emboutissage d'un element en tole, notamment de la caisse d'un vehicule automobile |
PCT/FR2010/050714 WO2010136683A1 (fr) | 2009-05-27 | 2010-04-13 | Procede d'emboutissage d'un element en tole, notamment de la caisse d'un vehicule automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011153316A RU2011153316A (ru) | 2013-07-10 |
RU2534650C2 true RU2534650C2 (ru) | 2014-12-10 |
Family
ID=41718575
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011153316/02A RU2534650C2 (ru) | 2009-05-27 | 2010-04-13 | Способ штамповки элемента из листового металла, в частности рамы автомобиля |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2435197A1 (ru) |
CN (1) | CN102448634B (ru) |
BR (1) | BRPI1007748B1 (ru) |
FR (1) | FR2945971B1 (ru) |
RU (1) | RU2534650C2 (ru) |
WO (1) | WO2010136683A1 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103480755A (zh) * | 2012-06-14 | 2014-01-01 | 苏州工业园区高登威科技有限公司 | 工件的多次冲压固定方法 |
FR3031322B1 (fr) * | 2015-01-06 | 2017-01-13 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Mise a forme d’un bord d’embouti avec renvoi en contre-depouille |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1484407A1 (ru) * | 1987-06-10 | 1989-06-07 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Штамп дл выт жки деталей сложной формы в плане |
SU1731357A1 (ru) * | 1990-04-09 | 1992-05-07 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей "АвтоВАЗ" | Способ торможени фланца листовой заготовки в процессе выт жки |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19835998A1 (de) * | 1998-08-08 | 2000-02-10 | Volkswagen Ag | Dichtkanal für eine Tür- oder Heckklappenöffnung bzw. Verfahren zu dessen Herstellung |
JP4165856B2 (ja) * | 2001-03-28 | 2008-10-15 | 高周波熱錬株式会社 | フランジ付き部品の製造方法並びに熱処理装置及び熱処理方法 |
FR2849059B1 (fr) * | 2002-12-23 | 2005-08-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et dispositif de traitement thermique local d'une piece metallique et piece metallique obtenue par un tel procede. |
DE102006005964B3 (de) * | 2006-02-08 | 2007-07-19 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Struktur- oder Fahrwerkbauteils für Kraftfahrzeuge und Struktur- oder Fahrwerkbauteil |
DE102007018705A1 (de) * | 2007-04-18 | 2008-10-23 | Viessmann Werke Gmbh & Co Kg | Brennstoffzellenanlage und Verfahren zum Betrieb einer Brennstoffzellenanlage |
CN101337251A (zh) * | 2007-07-04 | 2009-01-07 | 西德科东昌汽车座椅技术有限公司 | 轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法 |
-
2009
- 2009-05-27 FR FR0953479A patent/FR2945971B1/fr active Active
-
2010
- 2010-04-13 WO PCT/FR2010/050714 patent/WO2010136683A1/fr active Application Filing
- 2010-04-13 CN CN201080022759.XA patent/CN102448634B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2010-04-13 RU RU2011153316/02A patent/RU2534650C2/ru active
- 2010-04-13 EP EP10723668A patent/EP2435197A1/fr not_active Withdrawn
- 2010-04-13 BR BRPI1007748-0A patent/BRPI1007748B1/pt active IP Right Grant
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1484407A1 (ru) * | 1987-06-10 | 1989-06-07 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Штамп дл выт жки деталей сложной формы в плане |
SU1731357A1 (ru) * | 1990-04-09 | 1992-05-07 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей "АвтоВАЗ" | Способ торможени фланца листовой заготовки в процессе выт жки |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
RU 2090289 c1, 20.09.1997 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2010136683A1 (fr) | 2010-12-02 |
FR2945971A1 (fr) | 2010-12-03 |
EP2435197A1 (fr) | 2012-04-04 |
CN102448634B (zh) | 2014-08-20 |
FR2945971B1 (fr) | 2011-05-13 |
RU2011153316A (ru) | 2013-07-10 |
BRPI1007748A2 (pt) | 2016-02-16 |
BRPI1007748B1 (pt) | 2020-01-07 |
CN102448634A (zh) | 2012-05-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3130409B1 (en) | Press-formed product, automobile structural member including the same, production method and production device for the press-formed product | |
CN105612087B (zh) | 冲撞盒及其制造方法 | |
ES2823726T3 (es) | Método para producir un artículo curvado | |
KR101466660B1 (ko) | 바인더 트림 구성요소를 구비한 금속 블랭크 및 제조 방법 | |
CA2961188C (en) | Producing method, producing apparatus and producing equipment line of press formed product | |
WO2014132545A1 (ja) | プレス成形方法 | |
CN109414745A (zh) | 冲压部件的制造方法及制造装置 | |
CA2920874C (en) | Method and press-forming apparatus for manufacturing structural member for automotive body | |
US11712729B2 (en) | Production method for pressed components, press forming device, and metal sheet for press forming | |
EP3760330A1 (en) | Metal plate for press molding, press molding device, and production method for pressed component | |
RU2534650C2 (ru) | Способ штамповки элемента из листового металла, в частности рамы автомобиля | |
JPWO2019167792A1 (ja) | プレス部品の製造方法、プレス成形装置及びプレス成形用の金属板 | |
CN107921504A (zh) | 拉伸凸缘成形零件的制造方法 | |
CN105593109B (zh) | 汽车车身用结构构件 | |
US10106113B2 (en) | Hollow profiled element having depressions | |
US20100025284A1 (en) | Polygonal drawn container and a forming method thereof | |
JPWO2019167793A1 (ja) | プレス部品の製造方法、プレス成形装置、及びプレス成形用の金属板 | |
US8966950B2 (en) | Method of forming an integral grid reinforcement in a part using an electro-hydraulic forming process | |
KR101332825B1 (ko) | 굴곡부가 있는 일체형 리어 어퍼 암 제조방법 | |
JP6702521B1 (ja) | プレス成形方法、板状材料のブランク材、中間成形品、プレス成形品の製造方法およびプレス成形品 | |
CN113286672B (zh) | 冲压成形方法、板状材料的落料、中间成形品、冲压成形品的制造方法和冲压成形品 | |
KR102364201B1 (ko) | 프레스 성형품의 강성 향상 방법, 프레스 성형 금형, 프레스 성형품 및 프레스 성형품의 제조 방법 | |
US12115571B2 (en) | Press-forming method, blank member for sheet-shaped material, intermediate formed product, method for manufacturing press-formed product, and press-formed product | |
JP4415604B2 (ja) | 差厚板材の製造方法および差厚板材の製造装置 | |
CA2233726A1 (en) | Container made of metal, and a method and means for its production |