CN101337251A - 轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车制造领域，具体涉及轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法。该冲压制造方法，包括将待冲压的料片放在第一模具的压边圈上，靠牢第一模具的定位销在液压机下将待冲压的料片在第一模具的凸、凹模内拉伸成半成品件的拉延半成品件步骤和将所述半成品件放在第二模具的压边圈上，靠牢第二模具的定位销，在液压机下将所述半成品件在第二模具的凸、凹模内沿向下方向进一步拉伸，至拉伸成型的拉延成型步骤。由于采用了上述的技术解决方案，实现了轿车进口零部件的国产化，使汽车的制造成本下降。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体涉及轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法。
背景技术
无AKS头枕板是某些轿车(如途安轿车、欧雅轿车)座椅靠背骨架上插接头枕的关键零件，以前由于国内没有该零件，只能大量的采购CKD件，不但成本贵而且受国外供应商的牵制，常常会影响靠背骨架的总成供货。
汽车价格的下降首先要解决进口零部件的国产化率。头枕板是安全件，德国人采用的是高强度的冲压材料，但国产替代材料的塑性和延伸率都比较差，由于国产替代材料的流动不均衡，拉伸成型时非常容易产生产品撕裂。同时高强度的原材料会使得国产模具的材料发烫、硬度降低、零件拉毛等现象。为此需要设计合理的头枕板冲压方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适合目前的国产材料冲压制造轿车座椅靠背头枕板的方法。
实现本发明目的技术方案是：一种轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法，包括如下步骤：
1)拉延半成品件：将待冲压的料片放在第一模具的压边圈上，靠牢第一模具的定位销在液压机下将待冲压的料片在第一模具的凸、凹模内拉伸成半成品件；
2)拉延成型：将所述半成品件放在第二模具的压边圈上，靠牢第二模具的定位销，在液压机下将所述半成品件在第二模具的凸、凹模内沿向下方向进一步拉伸，至拉伸成型。
在上述步骤1)和步骤2)中液压机冲压时，第一模具或第二模具的液压顶杆分别顶住第一模具或第二模具的压边圈压紧待冲压物件对应在第一模具或第二模具的凸、凹模内拉伸。上述第一模具，包括上模板和下模板，还包括凹模和凸模，其中，所述凹模与所述上模板连接，所述凸模与所述下模板连接，所述凸模的凸起形状为两个不相连的水平横向对称排列的L形，所述凹模的形状与所述凸模匹配，在所述下模板上设有若干工件定位销，在所述下模板上设有压边圈，所述压边圈下设有液压顶杆。上述第二模具，包括上模板和下模板，还包括凹模和凸模，其中，所述凹模与所述上模板连接，所述凸模与所述下模板连接，所述凸模的凸起形状为两个头部相连水平横向对称排列的L形，所述凹模的形状与所述凸模匹配，在所述下模板上设有若干工件定位销，在所述下模板上设有压边圈，所述压边圈下设有液压顶杆。
由于采用了上述的技术解决方案，完全解决了由于国产替代材料的流动不均衡，拉伸成型时容易产生产品撕裂，同时高强度的原材料会使得国产模具的材料发烫、硬度降低、零件拉毛等现象。从而实现了轿车进口零部件的国产化，使汽车的制造成本下降。
附图说明
图1为本发明轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法步骤一示意图；
图2为图1中所用的第一模具示意图；
图3为图2中第一模具的A-A剖面图；
图4为本发明轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法步骤二示意图；
图5为图4中所用的第二模具示意图；
图6为图5中第二模具的A-A剖面图。
图7为本发明轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：
参考图1-6，一种轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法，包括如下步骤：
1)拉延半成品件：将待冲压的料片100放在第一模具10的压边圈5上，靠牢第一模具10的定位销7在液压机下将待冲压的料片100在第一模具10的凸模6、凹模1内拉伸成半成品件300，形成第一次拉延线200；
2)拉延成型：将所述半成品件300放在第二模具20的压边圈14上，靠牢第二模具20的定位销17，在液压机下将所述半成品件300在第二模具20的凸模16、凹模12内沿向下方向进一步拉伸，至拉伸成型，形成第二次拉延线400。
在上述步骤1)和步骤2)中液压机冲压时，第一模具10或第二模具20的液压顶杆分别顶住第一模具10或第二模具20的压边圈5和14压紧待冲压物件对应在第一模具或第二模具的凸、凹模内拉伸。上述第一模具10，包括上模板和下模板2，还包括凹模1和凸模6，其中，所述凹模1与所述上模板连接，所述凸模6与所述下模板2连接，所述凸模6的凸起形状为两个不相连的水平横向对称排列的L形，所述凹模1的形状与所述凸模6匹配，在所述下模板2上设有若干工件定位销7，在所述下模板2上设有压边圈5，所述压边圈5下设有液压顶杆3，在下模板2和压边圈5之间设有凸模固定板4。上述第二模具20，包括上模板11和下模板15，还包括凹模12和凸模16，其中，所述凹模12与所述上模板11连接，所述凸模16与所述下模板15连接，所述凸模16的凸起形状为两个头部相连水平横向对称排列的L形，所述凹模12的形状与所述凸模16匹配，在所述下模板15上设有若干工件定位销17，在所述下模板15上设有压边圈14，所述压边圈14下设有液压顶杆，在上模板11上还安装有限位螺钉13。
参考图7，为本发明轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法流程图。拉延半成品件步骤110，拉延成型步骤120。
欧雅轿车的产品为PQ35系列的前排靠背骨架插头枕导管的零件加工时有部位处在加工材料的变形区域，在该变形区域内非常容易产生零件侧面和翻孔高度的材料变薄至撕裂的状态。采用本发明的方法采用二次拉延成型，设备为YF27-315液压机，完全解决了由于国产替代材料的流动不均衡，拉伸成型时容易产生产品撕裂，同时高强度的原材料会使得国产模具的材料发烫、硬度降低、零件拉毛等现象，从而实现了轿车进口零部件的国产化，使汽车的制造成本下降。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。
Claims (4)
1、一种轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)拉延半成品件：将待冲压的料片放在第一模具的压边圈上，靠牢第一模具的定位销在液压机下将待冲压的料片在第一模具的凸、凹模内拉伸成半成品件；
2)拉延成型：将所述半成品件放在第二模具的压边圈上，靠牢第二模具的定位销，在液压机下将所述半成品件在第二模具的凸、凹模内沿向下方向进一步拉伸，至拉伸成型。
2、根据权利要求1所述的轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法，其特征在于，在步骤1)和步骤2)中液压机冲压时，第一模具或第二模具的液压顶杆分别顶住第一模具或第二模具的压边圈压紧待冲压物件对应在第一模具或第二模具的凸、凹模内拉伸。
3、根据权利要求1所述的轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法，其特征在于，所述第一模具，包括上模板和下模板，还包括凹模和凸模，其中，所述凹模与所述上模板连接，所述凸模与所述下模板连接，所述凸模的凸起形状为两个不相连的水平横向对称排列的L形，所述凹模的形状与所述凸模匹配，在所述下模板上设有若干工件定位销，在所述下模板上设有压边圈，所述压边圈下设有液压顶杆。
4、根据权利要求1所述的轿车座椅靠背头枕板的冲压制造方法，其特征在于，所述第二模具，包括上模板和下模板，还包括凹模和凸模，其中，所述凹模与所述上模板连接，所述凸模与所述下模板连接，所述凸模的凸起形状为两个头部相连水平横向对称排列的L形，所述凹模的形状与所述凸模匹配，在所述下模板上设有若干工件定位销，在所述下模板上设有压边圈，所述压边圈下设有液压顶杆。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102448634A (zh) * | 2009-05-27 | 2012-05-09 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 冲压金属板元件，尤其是汽车的车架的方法 |
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2007
- 2007-07-04 CN CNA2007100434227A patent/CN101337251A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102448634A (zh) * | 2009-05-27 | 2012-05-09 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 冲压金属板元件，尤其是汽车的车架的方法 |
| CN102448634B (zh) * | 2009-05-27 | 2014-08-20 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 冲压金属板元件的方法 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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