RU2508458C2 - Система выпуска отработавших газов транспортных средств - Google Patents
Система выпуска отработавших газов транспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- RU2508458C2 RU2508458C2 RU2011129821/06A RU2011129821A RU2508458C2 RU 2508458 C2 RU2508458 C2 RU 2508458C2 RU 2011129821/06 A RU2011129821/06 A RU 2011129821/06A RU 2011129821 A RU2011129821 A RU 2011129821A RU 2508458 C2 RU2508458 C2 RU 2508458C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust
- gas purification
- housing
- purification device
- exhaust gas
- Prior art date
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 72
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims description 37
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 23
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 claims description 3
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 claims description 3
- 239000002912 waste gas Substances 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N Urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 description 7
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 1
- -1 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 1
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2590/00—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines
- F01N2590/08—Exhaust or silencing apparatus adapted to particular use, e.g. for military applications, airplanes, submarines for heavy duty applications, e.g. trucks, buses, tractors, locomotives
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системе выпуска отработавших газов двигателей транспортных средств. Сущность изобретения: система выпуска отработавших газов для транспортного средства, содержащего кабину и двигатель внутреннего сгорания, установленный в моторном отсеке, содержит устройство для очистки отработавших газов, размещенное вне моторного отсека и содержащее впускной патрубок, в который поступают отходящие газы из двигателя, и выпускной патрубок, который транспортирует очищенные газы в конечную часть системы выпуска газов. Устройство для очистки газов расположено, в основном, вертикально, вместе с расположенным, в основном, вертикально выпускным патрубком, находящимся выше впускного патрубка, и размещено вблизи угловой стойки кабины транспортного средства для уменьшения его влияния на видимость из кабины. Снаружи устройство для очистки отходящих газов охватывает корпус, содержащий средства опоры, прикрепляемые к шасси транспортного средства, и выходной патрубок, который соединен с выпускным патрубком устройства для очистки. Конечная часть системы выпуска газов соединена с выходным патрубком и поддерживается упомянутым корпусом с тем, чтобы разгрузить устройство очистки от веса конечной части системы очистки газов. Техническим результатом изобретения является обеспечение упрощенного крепления устройства для очистки газов к моторному отсеку транспортного средства эффективным и экономичным образом, оказывающим минимальное влияние на конструкцию остальной части транспортного средства. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 9 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к системам выпуска отработавших газов двигателей транспортных средств и, в частности, к таким системам для сельскохозяйственных тракторов и/или тракторов-тягачей, которые содержат устройство для очистки отработавших газов, предназначенное для снижения уровня газообразных загрязнений до величин, допустимых установленными требованиями.
Задача настоящего изобретения заключается в создании такой системы выпуска отработавших газов, которая допускает возможность легкого подсоединения устройства для очистки газов к моторному отсеку транспортного средства, причем эффективным и экономичным образом, оказывающим минимальное влияние на конструкцию остальной части транспортного средства.
Поставленная задача решена посредством системы выпуска отработавших газов транспортного средства, содержащего кабину водителя и двигатель внутреннего сгорания, размещенный в моторном отсеке, при этом указанная система содержит устройство для очистки отработавших газов, установленное снаружи моторного отсека и имеющее впускной патрубок, в который поступают отработавшие газы из двигателя, и выпускной патрубок, который транспортирует очищенные газы в конечную часть системы выпуска отработавших газов, при этом устройство для очистки газов установлено, в основном, вертикально, и имеет, в основном, вертикально расположенный выпускной патрубок, находящийся над впускным патрубком, причем устройство для очистки газов расположено вблизи угловой стойки кабины транспортного средства для уменьшения его влияния на видимость из кабины.
Предпочтительно устройство для очистки отработавших газов заключено в корпус, который содержит средства создания опоры, присоединяемые к шасси транспортного средства, и выходной патрубок, к которому присоединен выпускной патрубок устройства для очистки, а конечная часть системы выпуска отработавших газов соединена с выходным патрубком корпуса и поддерживается этим патрубком с тем, чтобы разгрузить устройство очистки от веса конечной части системы выпуска отработавших газов.
Таким образом, система выпуска отработавших газов может содержать конечную часть, расположенную, в основном, вертикально и вблизи передней правосторонней стойки кабины трактора, где она оказывает лишь незначительное влияние на видимость водителя. Кроме того, поскольку для устройства очистки отработавших газов не является необходимым поддерживать вес конечной части системы выпуска отработавших газов, конструкция устройства для очистки может быть упрощена, выполнена более дешевой и может быть использована в различных силовых установках, или, в определенных условиях, в устройстве может быть использован комплект типовых элементов. Кроме того, поскольку устройство полностью изолировано за счет использования амортизирующих и вибропоглощающих средств, снижаются пульсации давления, обусловленные отходящими газами. Поскольку в таких устройствах для очистки используются каталитические покрытия, нанесенные на относительно хрупкие материалы подложки, дополнительное преимущество заключается в том, что устройство для очистки не подвержено напряжениям, обусловленным весом или вибрациями конечной части системы выпуска отработавших газов.
Помимо этого, за счет размещения устройства для очистки выхлопных газов вне моторного отсека оно в меньшей степени подвержено высоким уровням внешнего нагрева, и теплота, исходящая от устройства, не оказывает воздействия на оборудование, находящееся ниже капота моторного отсека. Кроме того, в моторном отсеке имеется дополнительное пространство для размещения других элементов системы выпуска отработавших газов, таких как фильтры для очистки газов от твердых частиц, если эти элементы необходимы. Помимо этого, может быть легко модернизировано существующее оборудование для двигателей транспортного средства с тем, чтобы улучшить очистку отработавших газов.
Кроме того, за счет размещения устройства для очистки в непосредственной близости от конечной части системы выпуска отработавших газов, которая может представлять собой глушитель шума, может быть уменьшено противодавление и повышен расход потока отработавших газов.
Поскольку устройство для очистки выхлопных газов расположено около конца системы выпуска отработавших газов, растворы мочевины могут быть инжектированы в систему выпуска отработавших газов на большем удалении от устройства для очистки, и, таким образом, перед достижением устройства для очистки эти растворы будут полностью смешиваться с отработавшими газами при отсутствии необходимости в использовании смесителя, который может создавать противодавление. Так как зона смешения находится, главным образом, снаружи от моторного отсека, раствор мочевины не подогревается, что могло бы привести к снижению его эффективности или к разложению мочевины. Кроме того, за счет ввода мочевины в систему ближе к горячему турбонагнетателю достигается улучшенная работа системы.
В предпочтительном конструктивном выполнении корпус содержит верхнюю часть с выходным патрубком и нижнюю часть, выполненную со средствами опоры, при этом указанные верхняя и нижняя части корпуса соединены друг с другом с возможностью отсоединения для того, чтобы предоставить доступ к устройству для очистки с целью его технического обслуживания и замены.
Верхняя и нижняя части корпуса могут быть выполнены с вертикально расположенными, в целом, пальцеобразными выступами, направленными навстречу друг другу, при этом находящиеся напротив торцы выступов верхней и нижней части корпуса соединены друг с другом так, что верхняя часть корпуса опирается на нижнюю часть.
Задача решена также посредством системы выпуска отработавших газов для двигателя внутреннего сгорания, которая содержит устройство для очистки отработавших газов, содержащее впускной и выпускной патрубки; корпус, который охватывает устройство для очистки отработавших газов и имеет средства создания опоры, присоединяемые к шасси транспортного средства, и выходной патрубок, к которому присоединен выпускной патрубок устройства для очистки; и конечную часть системы выпуска отработавших газов, соединенную с выходным патрубком корпуса и опирающуюся на него с тем, чтобы разгрузить устройство для очистки от веса конечной части системы выпуска отработавших газов.
Настоящее изобретение поясняется чертежами, на которых представлено следующее:
фиг.1 - сельскохозяйственный трактор, оборудованный системой выпуска отработавших газов в соответствии с настоящим изобретением, размещенной в непосредственной близости от правой передней стойки кабины и показанной для ясности с удаленной частью капота двигателя;
фиг.2 - вид сверху трактора по фиг.1;
фиг.3 - система выпуска отработанных газов согласно настоящему изобретению, вид в перспективе;
фиг.4 - покомпонентное изображение системы по фиг.3;
фиг.5 - вид сверху системы выпуска отработавших газов по фиг.3;
фиг.6 - вид сбоку системы выпуска отработавших газов по фиг.3;
фиг.7 - вид в разрезе по линии A-A на фиг.5;
фиг.8 - детали присоединения устройства для очистки отработавших газов к охватывающему его корпусу;
фиг.9 - детали узла независимого соединения устройства для очистки и конечной части системы выпуска отработавших газов с корпусом, охватывающим устройство для очистки.
Представленный на чертежах сельскохозяйственный трактор содержит двигатель 1 с системой выпуска отработавших газов, снабженной турбонагнетателем 2, и с капотом 51 двигателя, часть которого на фиг.1 и 2 вырезана.
Турбонагнетатель 2 подает отработавшие газы в систему выпуска отработавших газов, которая содержит тормозной дроссельный клапан 3, датчик 4 температуры отработавших газов и первый датчик 5 NOx. Все эти элементы смонтированы непосредственно на двигателе и расположены ниже по потоку от турбонагнетателя 2.
Виброизолирующий элемент 6 соединен с помощью V-образного хомута 14 с участком 7 системы выпуска, который снабжен устройством 8 для инжектирования мочевины. Участок 7 системы выпуска соединен с впускным патрубком 9а (см. фиг.4) устройства 9 для очистки отработавших газов, которое содержит катализаторы 9b окисления, катализаторы 9 с NOx, и абсорбер 9d для NOx, HC и NH3 (фиг.4 и фиг.7).
В соответствии с настоящим изобретением устройство 9 для очистки отработавших газов поддерживается внутри корпуса C, состоящего из нижней опорной части 12 и верхней опорной части 15. Каждая из этих двух частей корпуса С выполнена с расположенными по окружности на расстоянии друг от друга и выступающими в осевом направлении пальцеобразными выступами 12а и 15а, находящиеся напротив друг друга торцы которых соединены болтами 15b. Промежутки между пальцеобразными выступами 12а и 15а перекрыты перфорированными теплозащитными экранами 17, которые предотвращают случайный контакт с устройством 9 для очистки горячих отработавших газов. Верхняя опорная часть 15 имеет выходной патрубок 15е (фиг.7 и 9), к которому присоединен выпускной патрубок 9е устройства для очистки отработавших газов. Указанный выходной патрубок 15е поддерживает также конечную часть 18 системы выпуска отработавших газов транспортного средства (которая включает в себя глушитель шума и т.п.) посредством другого V-образного хомута 14. Конечную часть системы выпуска отработавших газов снаружи охватывает теплозащитный экран 19, который служит для предотвращения случайного контакта с устройством очистки отработавших газов.
Как можно видеть на фиг.7 и фиг.8, устройство 9 для очистки отработавших газов прикреплено к нижней опорной части 12 с помощью болта 21, пропущенного через узкую резиновую втулку 20, внутри которой размещена металлическая гильза. За счет такого конструктивного выполнения при затягивании болта 21, входящего в сцепление с гайкой 22, приваренной изнутри к устройству 9 для очистки отработавших газов, с помощью шайбы 23 обеспечивается подходящее предварительное нагружение резиновой втулки 20.
Для упругого монтажа устройства 9 на нижней опорной части 12 в различных ее местах могут быть использованы различные болты 21 с взаимодействующими с ними гайками 22 и гильзами 20, 20а.
На фиг.7 и фиг.9 представлены детали конструкции узла соединения выпускного патрубка 9е устройства 9 для очистки отработавших газов с выходным патрубком 15е верхней опорной части 15 корпуса. Конструкция содержит два кольца 24 с прямоугольным поперечным сечением, изготовленные из плетеного металлического волокна (или в качестве альтернативы из термостойкой резины, такой как полисилоксан). Эти кольца обеспечивают газонепроницаемое уплотнение и, кроме того, некоторую степень виброизоляции находящегося внутри устройства 9 для очистки газов от внешнего поддерживающего корпуса С.
Дополнительно выпускной патрубок 9е устройства 9 для очистки газов снабжен вторым датчиком 10 NOx, доступ к которому для технического обслуживания может быть обеспечен посредством имеющейся в корпусе С крышки 16. Для второго датчика NOx имеется электронный управляющий блок, защищенный снаружи кожухом 11, который прикреплен к несущему элементу - участку 7 выпускной системы, и соединенный с датчиком с помощью соединительных проводников 10а.
Следует учесть, что нижняя опорная часть 12 корпуса C соединена с шасси трактора болтами 13 так, чтобы общий вес системы выпуска отработавших газом воспринимал корпус С и чтобы этот вес не передавался размещенному внутри корпуса устройству 9 для очистки отработавших газов, которое, следовательно, может иметь более легкую конструкцию.
Кроме того, за счет вертикального, в целом, расположения устройства для очистки газов и конечной части системы выпуска газов и размещения их вблизи правой передней стойки 52 кабины 53 трактора минимизируется влияние этого устройства на видимость из кабины, как это можно видеть на фиг.2, на которой мешающий обзору водителя сектор, обозначенный буквой Z, в значительной мере соответствует зоне обзора, которая обычно перекрыта правым передним колесом трактора.
Как отмечено выше, система выпуска отработавших газов согласно настоящему изобретению позволяет монтировать основную часть устройства для очистки отходящих газов снаружи капота обычного отсека двигателя и в таком месте, которое не оказывает значительного влияния на видимость из кабины.
Кроме того, за счет выполнения устройства 9 для очистки отходящих газов не подверженным механическим напряжениям (поскольку оно не должно воспринимать вес системы выпуска газов) конструкция устройства 9 для очистки отходящих газов может быть выполнена значительно более легкой и менее дорогостоящей и может быть спроектирована так, что она может быть использована более чем в одной модели трактора. Это выгодным образом позволяет монтировать устройство из комплекта типовых закупаемых элементов, который может быть использован для любого типа транспортного средства.
Поскольку предложенное устройство для очистки газов, как было отмечено выше, использует каталитические покрытия на относительно хрупких материалах подложки, и устройство для очистки дополнительно не подвержено механическим напряжениям, обусловленным весом конечной части системы выпуска отработанных газов, следует, что способности к амортизации и вибропоглощению являются характерными особенностями конструкции системы.
Кроме того, устройство для очистки отработавших газов не монтируют под капотом типового моторного отсека, что позволяет оставить располагаемое пространство ниже капота типового моторного отсека с целью размещения других устройств для очистки отработавших газов, которые могут быть необходимыми, такие как фильтры для твердых частиц, и, кроме того, это позволяет легко модернизировать существующие силовые установки транспортных средств в целях улучшения очистки отработавших газов за счет монтажа устройства для очистки газов снаружи моторного отсека.
Система выпуска отработавших газов согласно настоящему изобретению применима к широкому выбору конструкций для очистки отходящих газов, в которых устройство для очистки отходящих газов может содержать один или большее количество следующих блоков, а именно катализатор окисления, катализатор NOx и абсорбер для NOx, HC или NH3 или фильтры твердых частиц для дизельных двигателей. Кроме того, хотя в описанном выше варианте выполнения используют инжектирование мочевины, это не является существенным, и настоящее изобретение применимо к системам, в которых инжектирование мочевины в системе выпуска газов не производят.
Claims (10)
1. Система выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания (1) транспортного средства, содержащая устройство (9) для очистки отработавших газов, имеющее впускной патрубок (9a), выпускной патрубок (9b) и конечную часть (18) системы выпуска отработавших газов, в которую поступают отработавшие газы из устройства для очистки отработавших газов, при этом указанная система отличается тем, что устройство (9) для очистки отработавших газов заключено в корпус (C), содержащий средства (12) создания опоры, предназначенные для крепления к шасси транспортного средства, и выходной патрубок (15e), к которому присоединен выпускной патрубок (9e) устройства (9) для очистки газов, причем конечная часть системы (18) выпуска газов соединена с выходным патрубком (15e) корпуса и поддерживается выходным патрубком (15e) для разгрузки устройства (9) для очистки от веса конечной части (18) системы выпуска газов.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что корпус (С) содержит верхнюю часть (15) с выходным патрубком (15e) и нижнюю часть (12) со средствами опоры, при этом верхняя и нижняя части соединены друг с другом с возможностью отсоединения (15b) для доступа к устройству (9) очистки при его техническом обслуживании или замене.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что верхняя и нижняя части (15, 12) корпуса содержат расположенные, в основном, вертикально пальцеобразные выступы (12a, 15a), которые выступают вперед в направлении друг к другу, при этом находящиеся напротив торцы указанных выступов соединены между собой так (15b), что верхняя часть корпуса опирается на его нижнюю часть.
4 Система по п.2, отличающаяся тем, что верхняя и нижняя части корпуса представляют собой конструкцию из литого металла.
4 Система по п.2, отличающаяся тем, что верхняя и нижняя части корпуса представляют собой конструкцию из литого металла.
5. Система по п.3, отличающаяся тем, что промежутки между пальцеобразными выступами (12a, 15a) верхней и нижней частей (15, 12) корпуса (C) перекрыты теплозащитными экранами (17) для предотвращения случайного контакта с устройством (9) для очистки отходящих газов.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что устройство (9) для очистки отходящих газов содержит, по меньшей мере, один из следующих элементов, в частности, катализатор (9b) окисления, катализатор (9c) NOx и/или абсорбер (9d) NOx, HC, NH3, расположенные последовательно один за другим.
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что устройство (9) для очистки отходящих газов содержит датчик NOx.
8. Система по п.7, отличающаяся тем, что верхняя часть корпуса (C) снабжена крышкой (16) доступа к датчику (10) NOx, установленному в устройстве (9) для очистки газов.
9. Система по п.1, отличающаяся тем, что устройство (9) для очистки газов присоединено к корпусу (C) посредством виброизолятора (20).
10. Система выпуска отработавших газов для транспортного средства, содержащая кабину (53) и двигатель внутреннего сгорания, установленный в моторном отсеке, при этом указанная система содержит устройство (9) для очистки отработавших газов, размещенное снаружи моторного отсека и имеющее впускной патрубок (9a), в который поступают отработавшие газы от двигателя, и выпускной патрубок (9e), транспортирующий очищенные газы в конечную часть (18) системы выпуска газов, причем устройство (9) для очистки газов установлено, в основном, вертикально и содержит расположенный, в основном, вертикально выпускной патрубок (9e), находящийся над впускным патрубком (9a), причем устройство (9) для очистки газов расположено вблизи угловой стойки (52) кабины (53) транспортного средства для уменьшения его влияния на видимость из кабины.
11. Система по любому из п.п.1-10, отличающаяся тем, что для уменьшения влияния на видимость из кабины (53) верх корпуса (C) устройства (9) очистки отработавших газов расположен ниже верха капота (51), размещенного поверх соответствующего двигателя (1).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB0823124A GB2466483A (en) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | A vertical exhaust system for a vehicle |
| GB0823124.3 | 2008-12-19 | ||
| PCT/EP2009/066554 WO2010069806A1 (en) | 2008-12-19 | 2009-12-07 | Exhaust systems for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011129821A RU2011129821A (ru) | 2013-01-27 |
| RU2508458C2 true RU2508458C2 (ru) | 2014-02-27 |
Family
ID=40343843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011129821/06A RU2508458C2 (ru) | 2008-12-19 | 2009-12-07 | Система выпуска отработавших газов транспортных средств |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20110283687A1 (ru) |
| EP (1) | EP2379857A1 (ru) |
| CN (1) | CN102257254B (ru) |
| BR (1) | BRPI0922562A2 (ru) |
| GB (1) | GB2466483A (ru) |
| RU (1) | RU2508458C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010069806A1 (ru) |
Families Citing this family (45)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2466277A (en) * | 2008-12-19 | 2010-06-23 | Agco Gmbh | Exhaust systems for vehicles |
| KR101026190B1 (ko) * | 2009-01-23 | 2011-03-31 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | 엔진룸의 과열가스 온도 저감장치 |
| KR20140024861A (ko) * | 2011-04-07 | 2014-03-03 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | 건설기계의 엔진용 배기가스 온도 저감장치 |
| USD693749S1 (en) * | 2011-08-01 | 2013-11-19 | Joseph Vögele AG | Extension arm with light and mirror for a road construction machine |
| USD668691S1 (en) * | 2012-02-01 | 2012-10-09 | Joseph Vögele AG | Cover for an exhaust port of a road construction machine |
| US9228461B2 (en) * | 2012-07-31 | 2016-01-05 | Deere & Company | Bi-directional tractor exhaust system |
| US9062589B2 (en) | 2013-01-17 | 2015-06-23 | Komatsu Ltd. | Reductant aqueous solution mixing device and exhaust aftertreatment device provided with the same |
| US8991160B2 (en) | 2013-01-17 | 2015-03-31 | Komatsu Ltd. | Reductant aqueous solution mixing device and exhaust aftertreatment device provided with the same |
| WO2014112063A1 (ja) | 2013-01-17 | 2014-07-24 | 株式会社小松製作所 | 還元剤水溶液ミキシング装置およびこれを備えた排気ガス後処理装置 |
| JP5956373B2 (ja) | 2013-03-28 | 2016-07-27 | ヤンマー株式会社 | 作業車両のエンジン装置 |
| KR20200091944A (ko) | 2013-04-26 | 2020-07-31 | 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤 | 작업 차량 |
| JP5673775B1 (ja) * | 2013-10-25 | 2015-02-18 | 井関農機株式会社 | 作業車両 |
| JP6193109B2 (ja) * | 2013-12-11 | 2017-09-06 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
| DE102013225767A1 (de) * | 2013-12-12 | 2015-06-18 | Deere & Company | Landwirtschaftliches Arbeitsfahrzeug |
| DE102014106789A1 (de) | 2014-05-14 | 2015-11-19 | CLAAS Tractor S.A.S | Landwirtschaftliches Fahrzeug |
| US10113466B2 (en) * | 2014-05-19 | 2018-10-30 | SDF S.p.A. | System for treating the exhaust gases for a vehicle equipped with internal combustion engine |
| EP2985166B1 (en) * | 2014-08-14 | 2017-08-02 | CNH Industrial Italia S.p.A. | Exhaust system for an off-road vehicle |
| US10830117B2 (en) * | 2014-12-31 | 2020-11-10 | Cummins Emission Solutions Inc. | Compact side inlet and outlet exhaust aftertreatment system |
| WO2016109323A1 (en) | 2014-12-31 | 2016-07-07 | Cummins Emission Solutions, Inc. | Close coupled single module aftertreatment system |
| JP6492922B2 (ja) * | 2015-04-20 | 2019-04-03 | 井関農機株式会社 | トラクタ |
| JP6492921B2 (ja) | 2015-04-20 | 2019-04-03 | 井関農機株式会社 | トラクタ |
| US10071626B2 (en) * | 2015-04-28 | 2018-09-11 | Cnh Industrial America Llc | Exhaust after-treatment mounting arrangement |
| JP1551300S (ru) * | 2015-07-27 | 2016-06-13 | ||
| JP1551299S (ru) * | 2015-07-27 | 2016-06-13 | ||
| WO2017048260A1 (en) * | 2015-09-17 | 2017-03-23 | Cummins Emission Solutions Inc. | Aftertreatment system mounting assembly |
| DE102015222361A1 (de) * | 2015-09-18 | 2017-03-23 | Hyundai Motor Company | Katalysator für fahrzeug |
| JP6280536B2 (ja) * | 2015-12-11 | 2018-02-14 | ヤンマー株式会社 | トラクタ |
| JP2016065542A (ja) * | 2015-12-11 | 2016-04-28 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
| JP6216413B2 (ja) * | 2016-06-16 | 2017-10-18 | ヤンマー株式会社 | トラクタ |
| JP6361704B2 (ja) * | 2016-07-26 | 2018-07-25 | マツダ株式会社 | エンジンの排気構造 |
| JP6707489B2 (ja) * | 2017-03-30 | 2020-06-10 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | トラクタ |
| DE102017124942A1 (de) | 2017-10-25 | 2019-04-25 | Agco International Gmbh | Fahrzeug, insbesondere geländegängiges Fahrzeug, mit einer Abgasnachbehandlungseinrichtung |
| DE102018111859A1 (de) * | 2018-05-17 | 2019-11-21 | Claas Tractor Sas | Abgasstranganordnung |
| JP7243792B2 (ja) * | 2018-12-18 | 2023-03-22 | 井関農機株式会社 | トラクタ |
| JP6984691B2 (ja) * | 2018-12-18 | 2021-12-22 | 井関農機株式会社 | トラクタ |
| USD912102S1 (en) * | 2019-05-30 | 2021-03-02 | Deere & Company | Exhaust cover |
| USD901547S1 (en) * | 2019-05-30 | 2020-11-10 | Deere & Company | Exhaust cover |
| USD966343S1 (en) | 2019-10-16 | 2022-10-11 | Deere & Company | Air intake tower |
| USD967199S1 (en) | 2019-10-16 | 2022-10-18 | Deere & Company | Air intake tower |
| GB201915858D0 (en) | 2019-10-31 | 2019-12-18 | Agco Int Gmbh | Exhaust after treatment cooling system |
| WO2021163383A1 (en) | 2020-02-11 | 2021-08-19 | Tamagni Richard Blake | System and method for deterrence of catalytic converter theft |
| JP7143365B2 (ja) * | 2020-05-20 | 2022-09-28 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | トラクタ |
| KR200495290Y1 (ko) | 2020-08-10 | 2022-04-19 | 이순 | 조립이 용이한 떠구지 |
| USD1032664S1 (en) * | 2022-04-14 | 2024-06-25 | Caterpillar Inc. | Filter housing and pipework for an engine |
| USD1032665S1 (en) * | 2022-04-14 | 2024-06-25 | Caterpillar Inc. | Filter housing and pipework for an engine |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3672464A (en) * | 1970-09-16 | 1972-06-27 | Donaldson Co Inc | Muffler for internal combustion engine |
| JPH1178547A (ja) * | 1997-09-12 | 1999-03-23 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 作業車両 |
| WO2007078411A2 (en) * | 2005-12-22 | 2007-07-12 | Fleetguard, Inc. | Compact combination exhaust muffler and aftertreatment element and water trap assembly |
| EP1947305A2 (en) * | 2007-01-16 | 2008-07-23 | Deere & Company | Vehicle exhaust component arrangement |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4032310A (en) * | 1974-05-15 | 1977-06-28 | Ignoffo Vincent E | Muffler and exhaust gas purifier for internal combustion engines |
| US3933216A (en) * | 1975-02-20 | 1976-01-20 | Steiger Tractor Inc. | Vehicle with aligned intake and exhaust pipes |
| JPS5915699Y2 (ja) * | 1979-09-07 | 1984-05-09 | キヤタピラ− トラクタ− コンパニ− | 排気用マフラ−ための支持一遮蔽組立体 |
| US5649685A (en) * | 1994-08-19 | 1997-07-22 | R & D Corporation | Exhaust muffler bracket apparatus |
| US6454622B2 (en) * | 2000-01-17 | 2002-09-24 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust system for 4-cycle engine of small watercraft |
| US6584768B1 (en) * | 2000-11-16 | 2003-07-01 | The Majestic Companies, Ltd. | Vehicle exhaust filtration system and method |
| CN1184097C (zh) * | 2002-10-21 | 2005-01-12 | 江苏常发集团 | 单缸卧式水冷柴油机及安装有该柴油机的四轮拖拉机 |
| US7517380B2 (en) * | 2006-01-26 | 2009-04-14 | Fleetguard, Inc. | Serviceable aligned exhaust aftertreatment assembly |
| JP2007269242A (ja) * | 2006-03-31 | 2007-10-18 | Iseki & Co Ltd | トラクタのマフラー支持構造 |
| JP2008261242A (ja) * | 2007-04-10 | 2008-10-30 | Kubota Corp | 車輌のマフラ装置 |
| KR101539130B1 (ko) * | 2008-07-10 | 2015-07-23 | 히다찌 겐끼 가부시키가이샤 | 건설 기계 |
| WO2010026864A1 (ja) * | 2008-09-08 | 2010-03-11 | 日立建機株式会社 | 排気ガス処理装置 |
| WO2010110769A1 (en) * | 2009-03-24 | 2010-09-30 | Volvo Group North America, Inc. | Support for vertically mounted exhaust components |
| US20110219758A1 (en) * | 2010-03-09 | 2011-09-15 | Gil Contreras | Exhaust stack |
| JP5508351B2 (ja) * | 2011-06-30 | 2014-05-28 | 日立建機株式会社 | 作業機械 |
-
2008
- 2008-12-19 GB GB0823124A patent/GB2466483A/en not_active Withdrawn
-
2009
- 2009-12-07 CN CN200980150724.1A patent/CN102257254B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-12-07 EP EP09775150A patent/EP2379857A1/en not_active Withdrawn
- 2009-12-07 BR BRPI0922562A patent/BRPI0922562A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-12-07 US US13/139,325 patent/US20110283687A1/en not_active Abandoned
- 2009-12-07 RU RU2011129821/06A patent/RU2508458C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-12-07 WO PCT/EP2009/066554 patent/WO2010069806A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3672464A (en) * | 1970-09-16 | 1972-06-27 | Donaldson Co Inc | Muffler for internal combustion engine |
| JPH1178547A (ja) * | 1997-09-12 | 1999-03-23 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 作業車両 |
| WO2007078411A2 (en) * | 2005-12-22 | 2007-07-12 | Fleetguard, Inc. | Compact combination exhaust muffler and aftertreatment element and water trap assembly |
| EP1947305A2 (en) * | 2007-01-16 | 2008-07-23 | Deere & Company | Vehicle exhaust component arrangement |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2010069806A1 (en) | 2010-06-24 |
| GB0823124D0 (en) | 2009-01-28 |
| EP2379857A1 (en) | 2011-10-26 |
| CN102257254A (zh) | 2011-11-23 |
| CN102257254B (zh) | 2015-05-13 |
| US20110283687A1 (en) | 2011-11-24 |
| BRPI0922562A2 (pt) | 2015-12-15 |
| GB2466483A (en) | 2010-06-30 |
| RU2011129821A (ru) | 2013-01-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2508458C2 (ru) | Система выпуска отработавших газов транспортных средств | |
| JP5172956B2 (ja) | 建設機械 | |
| KR100876373B1 (ko) | 디젤 엔진을 구비한 자동차의 배기 시스템 | |
| EP2975234B1 (en) | Engine device | |
| US8739918B2 (en) | Exhaust systems for vehicles | |
| EP3156623B1 (en) | Exhaust aftertreatment sensor assembly | |
| KR20110074740A (ko) | 주행 차량 탑재용 엔진 장치 | |
| WO2014030968A1 (ko) | 농업용 작업차량의 배기가스 후처리장치 취부구조 | |
| JP2010143452A (ja) | 作業車両搭載用のエンジン装置 | |
| JP2005155440A (ja) | 縦置搭載エンジンの排気系構造 | |
| JP5243223B2 (ja) | 作業車両搭載用のエンジン装置 | |
| JP2010144640A (ja) | エンジン装置 | |
| KR101969969B1 (ko) | 콤바인의 배기가스 후처리장치 취부구조 | |
| KR101439120B1 (ko) | 농업용 작업차량의 배기가스 후처리장치 취부구조 | |
| WO2010071082A1 (ja) | エンジン装置 | |
| KR101458803B1 (ko) | 농업용 작업차량의 배기가스 후처리장치 취부구조 | |
| JP2014088878A (ja) | 作業車両搭載用のエンジン装置 | |
| JP5450865B2 (ja) | 作業車両搭載用のエンジン装置 | |
| KR20140012260A (ko) | 산업용 작업차량의 배기가스 후처리장치 취부구조 | |
| JP5814438B2 (ja) | 作業車両搭載用のエンジン装置 | |
| JP5606573B2 (ja) | 作業車両搭載用のエンジン装置 | |
| KR19980054500U (ko) | 자동차용 소음기의 고정구조 | |
| KR20130047228A (ko) | 차량용 촉매 컨버터 조립체 | |
| KR20130072584A (ko) | 건설기계용 ｄｐｆ 커버 조립체 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151208 |