RU2506468C1 - Радиально-осевой подшипник скольжения - Google Patents

Радиально-осевой подшипник скольжения Download PDF

Info

Publication number
RU2506468C1
RU2506468C1 RU2012145819/11A RU2012145819A RU2506468C1 RU 2506468 C1 RU2506468 C1 RU 2506468C1 RU 2012145819/11 A RU2012145819/11 A RU 2012145819/11A RU 2012145819 A RU2012145819 A RU 2012145819A RU 2506468 C1 RU2506468 C1 RU 2506468C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sleeve
radial
split
annular grooves
sliding bearing
Prior art date
Application number
RU2012145819/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Петрович Богачев
Алексей Анатольевич Богачев
Вячеслав Анатольевич Богачев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет"
Priority to RU2012145819/11A priority Critical patent/RU2506468C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2506468C1 publication Critical patent/RU2506468C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Abstract

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных узлах трения. Радиально-осевой подшипник скольжения содержит втулку из антифрикционного материала с наружной цилиндрической посадочной поверхностью и рабочие поверхности. Рабочая поверхность для восприятия двусторонней осевой нагрузки выполнена в виде нескольких кольцевых канавок с треугольным равносторонним профилем. Втулка может быть разрезной с возможностью посадки контртела на кольцевые канавки. Кольцевые канавки размещены на внутренней поверхности разрезных колец, вмонтированных по скользящей посадке во втулку. Наружная поверхность разрезных колец связана со втулкой упругими кольцевыми элементами. Упругие кольцевые элементы выполнены в виде пружин. Разрезные кольца выполнены из антифрикционного материала, например фторопласта. Технический результат: повышение долговечности подшипника скольжения и использование его при работе с динамическими нагрузками и перепадами температур. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных узлах трения.
Известен радиально-осевой подшипник скольжения, содержащий втулку из антифрикционного материала с наружной цилиндрической посадочной поверхностью и рабочие поверхности (Б.В.Воронков. Подшипники сухого трения. Машиностроение, Л., 1979, с.65).
Недостатком этого радиально-осевого подшипника скольжения является то, что он воспринимает небольшую осевую нагрузку при больших габаритных (радиальных) размерах, что снижает его долговечность и сдерживает его применение.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является радиально-осевой подшипник скольжения, содержащий втулку из антифрикционного материала с наружной цилиндрической посадочной поверхностью и рабочие поверхности, при этом рабочая поверхность для восприятия двусторонней осевой нагрузки выполнена в виде нескольких кольцевых канавок с треугольным равносторонним профилем, причем втулка может быть разрезной с возможностью посадки контртела на кольцевые канавки (Патент РФ на полезную модель №120476, F16C 7/10, опубл. 20.09.2012).
Недостатком радиально-осевого подшипника скольжения является то, что он не воспринимает динамическую нагрузку, что снижает его долговечность и сдерживает его применение, в том числе при перепаде температур.
Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является повышение долговечности подшипника скольжения и использование его при работе с динамическими нагрузками и перепадом температур.
Указанная задача достигается тем, что в радиально-осевом подшипнике скольжения, содержащем втулку из антифрикционного материала с наружной цилиндрической посадочной поверхностью и рабочие поверхности, при этом рабочая поверхность для восприятия двусторонней осевой нагрузки выполнена в виде нескольких кольцевых канавок с треугольным равносторонним профилем, причем втулка может быть разрезной с возможностью посадки контртела на кольцевые канавки, согласно изобретению кольцевые канавки размещены на внутренней поверхности разрезных колец, вмонтированных по скользящей посадке во втулку, при этом наружная поверхность разрезных колец связана со втулкой упругими кольцевыми элементами. Кроме того, упругие кольцевые элементы выполнены в виде пружин. Кроме того, разрезные кольца выполнены из антифрикционного материала, например фторопласта.
Размещение кольцевых канавок на внутренней поверхности разрезных колец вмонтированных по скользящей посадке во втулку, при этом наружная поверхность разрезных колец связана со втулкой упругими кольцевыми элементами, обеспечивает работу узла трения с динамическими нагрузками, кроме того, повышается точность монтажа контртела (оси, вала) в подшипник за счет возможности копирования поверхности контртела поверхностями канавки, что повышает долговечность и надежность работы.
Использование пружин в качестве упругих кольцевых элементов обеспечивает подвижность разрезных колец в радиальном направлении, что снижает динамические нагрузки на корпус втулки и повышает долговечность узла трения.
Выполнение разрезных колец из антифрикционного материала, например фторопласта, повышает износостойкость подшипника скольжения.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где изображен общий вид радиально-осевого подшипника скольжения.
Радиально-осевой подшипник скольжения содержит втулку 1 из антифрикционного материала (например, бронзы, капрона, капролона и т.д.) с наружной цилиндрической посадочной поверхностью 2 и рабочей поверхностью для восприятия двусторонней осевой нагрузки, выполненной в виде нескольких кольцевых канавок 3 на рабочей поверхности 4 для восприятия радиальной нагрузки, при этом втулка 1 может быть разрезной с возможностью посадки контртела на кольцевую канавку (путем упругой деформации втулки 1 по прорези 5). Кольцевые канавки 3 выполнены с треугольным равносторонним профилем, причем глубина кольцевых канавок 3 зависит от величины осевой нагрузки и ее (глубину) определяют экспериментально. Кольцевые канавки 3 размещены на внутренней поверхности разрезных колец 6, вмонтированных по скользящей посадке во втулку 1, при этом наружная поверхность разрезных колец 6 связана со втулкой 1 упругими кольцевыми элементами, которые выполнены в виде пружин 7. Разрезные кольца 6 выполнены из антифрикционного материала, например фторопласта.
При эксплуатации радиально-осевого подшипника скольжения кольцевые канавки 3 на разрезных кольцах 6 надежно удерживают контртело (ось, вал) от двустороннего осевого смещения и дополнительно воспринимают радиальную нагрузку, что достигается наличием треугольного равностороннего профиля кольцевых канавок 3 и пружин 7. Это увеличивает долговечность подшипника скольжения.
Перед установкой радиально-осевого подшипника в изделие по посадочной поверхности 2 (корпус редуктора, технологического оборудования и т.д.) подшипник разжимают по прорези 5, вставляют контртело во внутрь подшипника скольжения, которое копирует поверхность кольцевых канавок 3, и затем изделие запускают в эксплуатацию. При этом наличие пружин 7 позволяет контртелу самоустанавливаться во втулке 1 и гасить динамические нагрузки. Кроме того, пружины 7 сохраняют работоспособность подшипника скольжения при перепадах температур за счет компенсации изменения размеров разрезных колец 6.
Таким образом, повышается долговечность радиально-осевого подшипника скольжения, так как исключается изнашивание рабочих поверхностей втулки, особенно при работе узлов трения с динамическими нагрузками и перепадами температур. Кроме того, радиально-осевой подшипник скольжения из-за небольших размеров может быть использован в малогабаритных изделиях.

Claims (3)

1. Радиально-осевой подшипник скольжения, содержащий втулку из антифрикционного материала с наружной цилиндрической посадочной поверхностью и рабочие поверхности, при этом рабочая поверхность для восприятия двусторонней осевой нагрузки выполнена в виде нескольких кольцевых канавок с треугольным равносторонним профилем, причем втулка может быть разрезной с возможностью посадки контртела на кольцевые канавки, отличающийся тем, что кольцевые канавки размещены на внутренней поверхности разрезных колец, вмонтированных по скользящей посадке во втулку, при этом наружная поверхность разрезных колец связана со втулкой упругими кольцевыми элементами.
2. Радиально-осевой подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что упругие кольцевые элементы выполнены в виде пружин.
3. Радиально-осевой подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что разрезные кольца выполнены из антифрикционного материала, например фторопласта.
RU2012145819/11A 2012-10-26 2012-10-26 Радиально-осевой подшипник скольжения RU2506468C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012145819/11A RU2506468C1 (ru) 2012-10-26 2012-10-26 Радиально-осевой подшипник скольжения

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012145819/11A RU2506468C1 (ru) 2012-10-26 2012-10-26 Радиально-осевой подшипник скольжения

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2506468C1 true RU2506468C1 (ru) 2014-02-10

Family

ID=50032287

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012145819/11A RU2506468C1 (ru) 2012-10-26 2012-10-26 Радиально-осевой подшипник скольжения

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2506468C1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU318744A1 (ru) * МНОГОСЛОЙНАЯ ДЕТАЛЬgr;r^;U W' .^-'^-^ '^- •П- т*'ц т и ('<./, • oU' ' :., ; f^Tu^'^'^ -::;БИБП^10>&ььЛ_
US6494621B2 (en) * 2000-06-02 2002-12-17 Peter T. Markovitch Bushing and bearing assembly
RU2208724C2 (ru) * 2001-07-23 2003-07-20 Хабаровский государственный технический университет Подшипник скольжения
RU120476U1 (ru) * 2012-04-06 2012-09-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Радиально-осевой подшипник скольжения

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU318744A1 (ru) * МНОГОСЛОЙНАЯ ДЕТАЛЬgr;r^;U W' .^-'^-^ '^- •П- т*'ц т и ('<./, • oU' ' :., ; f^Tu^'^'^ -::;БИБП^10>&ььЛ_
US6494621B2 (en) * 2000-06-02 2002-12-17 Peter T. Markovitch Bushing and bearing assembly
RU2208724C2 (ru) * 2001-07-23 2003-07-20 Хабаровский государственный технический университет Подшипник скольжения
RU120476U1 (ru) * 2012-04-06 2012-09-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тихоокеанский государственный университет" Радиально-осевой подшипник скольжения

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2015055317A3 (de) Wälzlager
EP2921655A3 (en) Bearing arrangement and method
US10393179B2 (en) Segmented outer ring for a bearing for mitigating torque degradation
RU2015148744A (ru) Вращающаяся машина с по меньшей мере одним активным магнитным подшипником и расположенными на расстоянии вспомогательными подшипниками качения
IN2015DN01676A (ru)
MY189604A (en) Molten metal transfer pump
CN105723106B (zh) 轴承预压装置
SA520411411B1 (ar) جهاز موازنة دفع محوري
RU120476U1 (ru) Радиально-осевой подшипник скольжения
RU2506468C1 (ru) Радиально-осевой подшипник скольжения
RU158478U1 (ru) Шарикоподшипник качения радиально-упорный двухрядный
RU2502897C1 (ru) Радиально-осевой подшипник скольжения
RU2551771C1 (ru) Радиально-осевой подшипник скольжения
GB2604281A8 (en) Integrated bearing section and method
US9644673B2 (en) Bearing
RU129582U1 (ru) Радиально-осевой подшипник скольжения
CN103821822A (zh) 一种弧形中轴圆柱滚子轴承
RU2598121C2 (ru) Подшипник скольжения
CN104791380A (zh) 调心滚子轴承
EA201101385A1 (ru) Гидростатический подшипник
CN105570311A (zh) 一种轴承外圈
CN204419851U (zh) 一种组合轴承
CN205780290U (zh) 一种双列圆锥滚子轴承及其安装结构
RU143254U1 (ru) Роликовый подшипник качения
RU145388U1 (ru) Аксиальная опора ведущего вала

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20141027