RU143254U1 - Роликовый подшипник качения - Google Patents
Роликовый подшипник качения Download PDFInfo
- Publication number
- RU143254U1 RU143254U1 RU2014107622/11U RU2014107622U RU143254U1 RU 143254 U1 RU143254 U1 RU 143254U1 RU 2014107622/11 U RU2014107622/11 U RU 2014107622/11U RU 2014107622 U RU2014107622 U RU 2014107622U RU 143254 U1 RU143254 U1 RU 143254U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- raceways
- bearing
- rollers
- flanges
- cylindrical
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Роликовый подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, снабженные цилиндрическими дорожками качения, имеющими буртики, тела качения в виде цилиндрических роликов, имеющих сферическую форму на концах, сепаратор для разделения тел качения, причем сопряжения дорожек качения с буртиками выполнены в виде участков криволинейных поверхностей с одинаковыми радиусами, равными радиусу сферы торцев роликов, отличающийся тем, что буртики выполнены по одному на противоположных сторонах дорожек качения наружного и внутреннего колец относительно вертикальной оси подшипника.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения.
Известен роликовый подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с цилиндрическими дорожками качения, имеющими буртики, тела качения в виде роликов. Сопряжения поверхностей роликов с поверхностями дорожек качения выполнены в виде участков криволинейных поверхностей с разными радиусами кривизны. Цилиндрические дорожки качения в зонах, ограниченных краями названных дорожек качения с буртиками и поверхностями роликов, снабжены проточками. Буртики выполнены по одному на противоположных сторонах дорожек качения относительно вертикальной оси подшипника (патент US 5071265, МПК F16C 19/36, опубл. 10.12.1991).
Недостатком описанного подшипника является пониженная нагрузочная способность в осевом направлении, поскольку проточки, выполненные в зонах буртики - цилиндрические дорожки качения, снижают допустимую осевую нагрузку, воспринимаемую подшипником.
Наиболее близким к предлагаемой полезной модели по технической сущности и достигаемому результату (прототипом) является роликовый подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, снабженные цилиндрическими дорожками качения с буртиками, тела качения в виде цилиндрических роликов, имеющих сферическую форму на концах, сепаратор для разделения тел качения. Сопряжения дорожек качения с буртиками выполнены в виде участков криволинейных поверхностей с одинаковыми радиусами, равными радиусу сферы торцов роликов. Буртики выполнены по два с обеих сторон дорожки качения (патент RU 2011048, МПК5 F16C 19/36, опубл. 15.04.1994).
Недостатками описанного подшипника являются ограниченная нагрузочная способность в радиальном направлении и повышенный момент трения при работе подшипника, поскольку наличие всех четырех буртиков одной высоты ограничивает количество роликов, помещаемых в подшипник.
Предлагаемая полезная модель решает задачу снижения момента трения при работе подшипника и повышения допустимой нагрузки в радиальном направлении.
Для решения поставленной задачи в роликовом подшипнике качения, содержащем наружное и внутреннее кольца, снабженные цилиндрическими дорожками качения, имеющими буртики, тела качения в виде цилиндрических роликов, имеющих сферическую форму на концах, сепаратор для разделения тел качения, причем сопряжения дорожек качения с буртиками выполнены в виде участков криволинейных поверхностей с одинаковыми радиусами, равными радиусу сферы торцов роликов, согласно полезной модели буртики выполнены по одному на противоположных сторонах дорожек качения наружного и внутреннего колец относительно вертикальной оси подшипника.
Выполнение двух буртиков по одному на противоположных сторонах дорожек качения относительно вертикальной оси подшипника при уменьшении общего количества буртиков снижает момент трения при работе подшипника, а также позволяет увеличить количество роликов в подшипнике вплоть до бессепараторной конструкции, и, соответственно, повысить его грузоподъемность в радиальном направлении.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежом, где изображен роликовый подшипник качения, осевой разрез.
Роликовый подшипник качения содержит наружное кольцо 1 с цилиндрической дорожкой качения и внутреннее кольцо 2 с цилиндрической дорожкой качения, тела качения в виде роликов 3, имеющих цилиндрический профиль в средней части и сферический профиль на концах, с радиусом сферы, равным радиусу цилиндрической части ролика. На противоположных сторонах обеих дорожек качения относительно вертикальной оси подшипника выполнены по одному буртики 4. Сопряжения дорожек качения с буртиками 4 выполнены в виде участков криволинейных поверхностей с одинаковыми радиусами, равными радиусу сферы торцов роликов 3. Таким образом, профиль дорожек качения выполнен сопрягаемым с профилем роликов 3. Для разделения тел качения в подшипнике установлен сепаратор (на чертеже не показан).
Роликовый подшипник качения работает следующим образом.
Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 подшипника тела качения также вращаются, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 подшипника. Благодаря контакту сферических концов роликов 3 с профилем дорожек качения колец подшипника, происходит восприятие осевой нагрузки, действующей на вал в одном направлении.
Таким образом, использование предлагаемой полезной модели, по сравнению с прототипом, позволяет воспринимать более высокую радиальную нагрузку, действующую на вал, уменьшить момент трения при работе подшипника.
Claims (1)
- Роликовый подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, снабженные цилиндрическими дорожками качения, имеющими буртики, тела качения в виде цилиндрических роликов, имеющих сферическую форму на концах, сепаратор для разделения тел качения, причем сопряжения дорожек качения с буртиками выполнены в виде участков криволинейных поверхностей с одинаковыми радиусами, равными радиусу сферы торцев роликов, отличающийся тем, что буртики выполнены по одному на противоположных сторонах дорожек качения наружного и внутреннего колец относительно вертикальной оси подшипника.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014107622/11U RU143254U1 (ru) | 2014-02-27 | 2014-02-27 | Роликовый подшипник качения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014107622/11U RU143254U1 (ru) | 2014-02-27 | 2014-02-27 | Роликовый подшипник качения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU143254U1 true RU143254U1 (ru) | 2014-07-20 |
Family
ID=51220142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014107622/11U RU143254U1 (ru) | 2014-02-27 | 2014-02-27 | Роликовый подшипник качения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU143254U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2737767C1 (ru) * | 2020-02-13 | 2020-12-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Ролик радиального подшипника |
-
2014
- 2014-02-27 RU RU2014107622/11U patent/RU143254U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2737767C1 (ru) * | 2020-02-13 | 2020-12-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Ролик радиального подшипника |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2570891C1 (ru) | Шариковый бессепараторный подшипник качения | |
JP2014145435A5 (ja) | 多点接触玉軸受及びその製造方法 | |
RU2523871C1 (ru) | Шариковый бессепараторный подшипник качения | |
US20110317952A1 (en) | Tandem angular contact roller bearing with concave roller profile for improved roller guidance | |
RU143254U1 (ru) | Роликовый подшипник качения | |
JP2012202453A (ja) | 自動調心ころ軸受 | |
CN202867555U (zh) | 一种单列调心滚子轴承 | |
RU2649109C1 (ru) | Шариковый подшипник качения | |
CN103807287A (zh) | 整体式套圈四点接触球轴承几何设计方法 | |
CN103352919B (zh) | 一种加强型实体圆锥滚子轴承 | |
RU2582630C2 (ru) | Роликовый подшипник качения (варианты) | |
RU156431U1 (ru) | Двухрядный роликовый подшипник качения | |
RU2509235C1 (ru) | Однорядный сферический роликовый подшипник качения | |
RU2634611C1 (ru) | Шариковый бессепараторный подшипник качения | |
RU2648557C1 (ru) | Шариковый подшипник качения | |
RU2523357C1 (ru) | Шариковый бессепараторный подшипник качения | |
RU2599311C1 (ru) | Двухрядный роликовый подшипник качения | |
RU2475654C1 (ru) | Сферический двухрядный подшипник качения | |
RU2607146C1 (ru) | Двухрядный роликовый подшипник качения | |
RU2523872C1 (ru) | Шариковый бессепараторный подшипник качения | |
RU2484320C2 (ru) | Сферический подшипник качения (варианты) | |
RU2634610C1 (ru) | Шариковый бессепараторный подшипник качения | |
RU157655U1 (ru) | Двухрядный роликовый подшипник качения | |
RU2479763C1 (ru) | Двухрядный шариковый подшипник качения | |
RU98791U1 (ru) | Роликовый сферический двухрядный подшипник качения |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160228 |