RU25053U1 - Центробежный насос - Google Patents

Abstract

1. Центробежный насос, содержащий корпус, вал с уплотнением, расположенным в осевом отверстии крышки корпуса, и концевой подшипниковой опорой, включающей упорный шариковый подшипник, радиальный подшипник, рабочее колесо, установленное в корпусе и консольно закрепленное на валу, камеру уплотнения вала и втулку, закрепленную на валу, отличающийся тем, что радиальный подшипник выполнен в виде подшипника скольжения, размещен в камере уплотнения вала, а уплотнение выполнено в виде торцового уплотнения и установлено за подшипником скольжения.2. Насос по п.1, отличающийся тем, что подшипник скольжения выполнен самоустанавливающимся.

Description

Центробежный насос

Полезная модель относится к гидромашиностроению и может быть использована Бри конструировании и эксплуатации консольных и других насосов.

Известен центробежный насос для перекачки жидкостей, содержащий корпус, вал с уплотнением, установленное в корпусе рабочее колесо со ступицей, закрепленное на валу посредством шпонки, шек с винтами и защитного колпачка с резьбой, противоположной направлению вращения колеса, уплотнение выполнено в виде сальника, затягиваемого нажимной втулкой, для повьшгения; ресурса работы насоса путем повьппения надежности крепления рабочего колеса на валу от предотвращения проникновения агрессивной жидкости к частям насоса, защитЕиый колпак снабжен лопастями, а вал концевым сальником с дополнительной нажимной втулкой и подвижной уплотняющей втулкой (авторское свидетельство СССР № 1190086, кл. F04D 7/ 06,29/ 10, 07.11.1985).

Недостатком этого насоса является сложность конструкции и связанная с этим низкая надежность.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является: вертикальный конденсатный насос марки Ксв 125 - 140 по ТУ 25-06-156789, код ОКП 363151-363155 (см. приложение прототип). Насос включает корпус, разделенный на приводную и насосную части посредством

OQ21 12662

MnK:F04D7/06,29/10

перегородки, имеющей осевую расточку и сальниковую камеру, в которой размещена втулка с сальниковым уплотнением, поджатым втулкой и нажимными гайками. Втулка закреплена на проходящем через расточку валу с концевой подшипниковой опорой, включающей радиальные роликовые и упорные щариковые подщшшики. На валу консольно установлено рабочее колесо насосной части.

Недостатком такого насоса является низкая жесткость вала, быстрое изнапшвание подшипниковой опоры, что приводит к деформации вала, смещению рабочего колеса, и, соответственно, к снижению надежности.

Технической задачей, рещаемой предлагаемым устройством, является повьпаение жесткости конструкции, износоустойчивости опорных подшипниковых узлов вала, что значительно повьппает эффективность эксплуатации насоса и его надежность.

Сущность рещения технической задачи заключается в том, что в центробежном насосе, содержащем корпус, вал с зшлотнением, расположенным в осевом отверстии крьппки корпуса, и концевой подщипниковой опорой, включающей упорный щариковый подпшпник, радиальный подшипник, рабочее колесо, установленное в корпусе и консольно закрепленное на валу, камеру уплотнения вала и втулку, закрепленную на валу, радиальный подшипник выполнен в виде подпшпника скольжения, размещен в камере зшлотнения вала и установлен

на валу, а уплотнение вьшолнено в виде торцового уплотнения и установлено за подшипником скольжения.

Это позволяет повысить жесткость вала за счет уменьшения его консольной длины и увеличения базовой длины между подпшпниками и предотвратить проникновение перекачиваемой жидкости за пределы насоса.

Подшипник скольжения выполнен самоустанавливаюпщмся, как более надежный и износоустойчивый.

На фиг. представлен продольный разрез насоса.

Центробежный насос содержит корпус 1, вал 2 с уплотнением, расположенным в осевом отверстии 3 крышки 4 корпуса 1, и концевой подшипниковой опорой, включаюшей радиально-упорный шариковый подшипник 5, радиальный подшипник скольжения 6, установленное в корпусе 1 рабочее колесо 7, консольно закрепленное на валу 2, камеру уплотнения 8 вала 2. Радиальный подшипник скольжения 6 размещен в камере 8 и установлен на валу 2, а уплотнение вала вьшолнено в виде торцового уплотнения 9 и установлено за радиальным подшипником скольжения 6, выполненным самоустанавливающимся.

К корпусу 1 присоединены подводяощй 10 и нагнетательные трубопроводы 11, соединенные всасывающей полостью 12.

Насос работает следующим образом.

При вращении вала 2 от привода (не показан) вращающий момент передается на рабочее колесо 7, которое начинает вращаться, создавая разрежение в полости всасывания 12 и насос начинает перекачивать жидкость.

Возникающее от работы насоса и движения перекачиваемой жидкости осевое усилие воздействует на подшшшики 5 концевой подщипниковой опоры, и на вал 2, вызьгаая его деформацию и паразитные колебания. При установке радиального подщипника 6 в камере 8 увеличивается расстояние между опорными подщипниками 5 и 6 (база) насоса, что повьщ ает жесткость вала (так как база увеличивается, а консоль уменьщается), снижаются деформации вала 2, разгружаются подшипникн 5 и 6, повьщ1ая работоспособность подщипниковых опор. Торцовое уплотнение 9 исключает проникновение перекачиваемой жидкости за пределы насоса.

Все это повьппает эффективность эксплуатации насоса и его надежность. Экономический эффект от использования предлагаемой конструкции обусловлен увеличением ресурса работы насоса. Предлагаемое техническое рещение может быть использовано для модернизации вертикальных конденсатных насосов типа Ксв 125 - 140.

Перечисленные признаки отличают предлагаемое техническое рещение от прототипа и обуславливают соответствие этого рещения требованиям полезной модели.

Claims (2)

1. Центробежный насос, содержащий корпус, вал с уплотнением, расположенным в осевом отверстии крышки корпуса, и концевой подшипниковой опорой, включающей упорный шариковый подшипник, радиальный подшипник, рабочее колесо, установленное в корпусе и консольно закрепленное на валу, камеру уплотнения вала и втулку, закрепленную на валу, отличающийся тем, что радиальный подшипник выполнен в виде подшипника скольжения, размещен в камере уплотнения вала, а уплотнение выполнено в виде торцового уплотнения и установлено за подшипником скольжения.

2. Насос по п.1, отличающийся тем, что подшипник скольжения выполнен самоустанавливающимся.