RU2492372C2 - Накладка тормозной колодки для дискового тормоза - Google Patents
Накладка тормозной колодки для дискового тормоза Download PDFInfo
- Publication number
- RU2492372C2 RU2492372C2 RU2010138930/11A RU2010138930A RU2492372C2 RU 2492372 C2 RU2492372 C2 RU 2492372C2 RU 2010138930/11 A RU2010138930/11 A RU 2010138930/11A RU 2010138930 A RU2010138930 A RU 2010138930A RU 2492372 C2 RU2492372 C2 RU 2492372C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- head
- spring latch
- shelf
- lining
- patch according
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
- F16D65/0977—Springs made from sheet metal
- F16D65/0978—Springs made from sheet metal acting on one pad only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к накладкам тормозных колодок для дисковых тормозов. Накладка содержит выполненную в виде дугообразной пластинчатой пружины пружинную защелку накладки, с возможностью радиального отведения и фиксации посредством головки к несущей фрикционную накладку несущей пластине накладки. Головка выполнена в виде отдельного конструктивного элемента и имеет в поперечном сечении U-образный участок, обе параллельные и проходящие с двух сторон несущей пластины накладки, полочки которого прилегают к соединяемой перегородке на пружинной защелке накладки. В пружинной защелке накладки выполнено отверстие, через которое полочка проводится к головке. Достигается увеличение срока эксплуатации при незначительных конструктивных и технологических затратах. 14 з.п. ф-лы, 11 ил.
Description
Изобретение относится к накладке тормозной колодки для дискового тормоза согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения.
Такая накладка тормозной колодки известна из WO 2007/068464 A1. Принципиально известная из этой публикации накладка тормозной колодки показала себя эффективной, причем как преимущества следует подчеркнуть повышенную надежность в отношении отсутствия возможности повторного использования пружинной защелки накладки, а также улучшение характеристик пружины. Из уровня техники можно еще назвать публикации DE 4020287 A1, EP 232303 B1, US 5064028 A, US 4784242 А и US 4049087 A.
Для оптимальных характеристик пружины пружинная защелка накладки должна иметь соответствующую ширину, больше толщины несущей пластины накладки, так что пружинная защелка накладки выступает, по меньшей мере, с одной стороны над несущей пластиной накладки.
Для крепления головки к несущей пластине накладки, одна из обеих параллельных полочек U-образно изогнутой на одном участке головки, входит в зацепление с геометрическим замыканием с несущей пластиной накладки. Для проведения обеих полочек возможно ближе к соответствующим сторонам несущей пластины накладки, пружинная защелка накладки должна быть выбрана на участке напуска головки настолько, чтобы она соответствовала на нем по своей ширине почти толщине несущей пластины накладки. В частности, пружинная защелка накладки на участке перекрывания с головкой тоньше, чем на участке примыкающих с двух сторон полочек пружины.
Однако на выбранном участке существует опасность усталостного разрушения, поскольку пружинная защелка накладки подвержена обусловленными функционально частым радиальным отклонениям, в частности, изменениям направления нагрузки.
Естественно, это обстоятельство мешает желаемому оптимизированному сроку эксплуатации накладки тормозной колодки, причем обусловленная исключительно вследствие этого замена накладки тормозной колодки приводит к значительным дополнительным расходам, возникающим из-за вновь осуществляемой закупки накладки тормозной колодки, издержек монтажа, в частности, демонтажа, а также издержек, возникающих из-за неготовности к эксплуатации транспортного средства.
В основе изобретения лежит задача усовершенствовать накладку тормозной колодки известного вида таким образом, чтобы продлить ее срок эксплуатации при незначительных конструктивных и технологических затратах, в частности - срок эксплуатации пружинной защелки накладки.
Эта задача решена посредством накладки тормозной колодки, охарактеризованной признаками п.1 формулы изобретения.
Благодаря изобретению теперь имеется возможность выполнить пружинную защелку накладки предпочтительно также неизменной по ее ширине, вследствие чего, с одной стороны, получают необходимую и достаточную прочность усталостного разрушения также на участке перекрывания головки и, с другой стороны, характеристики пружины остаются неизмененными в заданной и желаемой величине, по существу, по всей длине пружинной защелки накладки, т.е., по существу, предотвращается ослабление материала.
Согласно предпочтительному варианту выполнения изобретения предусмотренное в пружинной защелке накладки отверстие выполнено в виде продольной щели, ширина которой почти соответствует толщине листа, из которого сделана головка, а его длина почти соответствует ширине головки на протянутом участке. В этом отношении пружинная защелка накладки предохранена также от продольного перемещения.
Согласно предпочтительному варианту выполнения изобретения U-образный участок головки принимает форму закрытого по периметру элемента после монтажа, в частности, после крепления к несущей пластине накладки посредством параллельно проходящей к наложенной на пружинную защелку накладки перегородки перемычки, причем открытый конец перемычки может быть соединен с замыканием материала с соответствующей полочкой, предпочтительно свариванием. Однако также возможно соединение посредством геометрического замыкания, причем в этом случае предусмотрены входящие в зацепление друг с другом средства геометрического замыкания полочки с одной стороны, и перемычки с другой стороны.
Для проведения перемычки несущая пластина накладки имеет сквозное отверстие, выполненное так, чтобы полностью исключить продольное перемещение пружинной защелки накладки и фиксированной на ней головки, в то же время оставляя беспрепятственную возможность радиального движения, в соответствии с прогибом пружины.
Для этого в несущей пластине накладки может быть предусмотрено прямоугольное или квадратное отверстие, тогда как если несущую пластину накладки отливают, отверстие отливают сразу вместе, или, если несущая пластина накладки состоит из стальной фасонной детали, то отверстие выштамповывают.
Другие предпочтительные варианты выполнения изобретения раскрыты в зависимых пунктах формулы изобретения.
Настоящее изобретение поясняется чертежами, на которых представлено следующее:
фиг.1-3 - накладка тормозной колодки в разных видах;
фиг.4, 5 - накладка тормозной колодки, вид в перспективе;
фиг.6a-6c - примеры выполнения головок накладок тормозной колодки;
фиг.7 - накладка тормозной колодки, согласно предпочтительному варианту выполнения;
фиг.8 - несущая пластина накладки для накладки тормозной колодки по фиг.6;
фиг.9 - несущая пластина накладки, согласно предпочтительному варианту выполнения.
На фиг.1-3 показана накладка тормозной колодки для дискового тормоза, состоящая в своей основной конструкции из предпочтительно отлитой несущей пластины 1 накладки и фиксированной на ней фрикционной накладки 2, входящей при торможении в контакт с трением с диском тормозного механизма дискового тормоза.
На продольном крае несущей пластины 1 накладки крепится, предпочтительно, неразъемно или расположена/фиксирована пружинная защелка 3 накладки, причем на обоих расположенных напротив конечных участках пружинной защелки 3 накладки предусмотрены щели 6, через которые проходят приформованные к несущей пластине 1 накладки 1 язычки 5. Пружинная защелка 3 накладки детально изображена на фиг.4.
Для предпочтительно неразъемного соединения пружинной защелки 3 накладки с несущей пластиной 1 накладки предусмотрена головка 4, имеющая, как, в частности, отдельно показана головка 4 на фиг.5, U-образный в поперечном сечении участок, с двумя параллельными полочками 9,10, соединенных друг с другом перегородкой 8.
Почти симметрично между щелями 6 в пружинной защелке 3 накладки выполнена продольная щель 7, через которую вставлена полочка 10, которая прилегает или почти прилегает так же, как и противоположная полочка 9 к соответствующей продольной стороне несущей пластины 1 накладки.
Как показано на фиг.3, пружинная защелка 3 накладки шире, чем толщина несущей пластины 1 накладки, так что пружинная защелка 3 накладки выступает в направлении фрикционной накладки 2, в то время как ее другой продольный край расположен на одной прямой почти с обратной стороной несущей пластины накладки 1.
На фиг.5 показано, что к полочке 9 примыкает перемычка 11, проходящая параллельно к перегородке 8 и выступающая через выполненный в несущей пластине 1 накладки вырез 12 (фиг.1), а другой полочкой 10 образует соединительный шов 13, который может быть выполнен, например, сваркой, если головка 4 смонтирована.
Благодаря этому соединению с замыканием материала исключено отделение головки 4 без ее разрушения, вследствие чего обеспечивается надежное крепление пружинной защелки 3 накладки.
Кроме того, полочки выполнены в своем плане в виде трапеции, причем продольная сторона образуется перегородкой 8, в то время как перемычка 11 определяет более тонкую сторону.
Для более легкого преобразования головки 4 после монтажа, т.е. после насаживания на пружинную защелку 3 накладки и проведения перемычки 11 через паз 12, между перегородкой 8 и полочкой 10 предусмотрено проходящее поперек к направлению изгиба ослабление стенки в форме выреза 14, так что полочку 10 можно согнуть относительно перегородки 8 с незначительной затратой усилий.
Как уже выполнено, продольная щель 7 расположена по отношению к протяжению пружинной защелки накладки, предпочтительно, почти центрально. Особенно предпочтительно она расположена точно центрально. Кроме того, продольная щель соответствует по своей длине почти ширине B и толщине D вставленной полочки 9, но которую еще можно вставить в продольную щель 7.
Согласно одному выполнению (на чертежах не показано) служащие для направления пружинной защелки накладки на своих концах щели 6 и продольная щель 7 могут располагаться друг с другом на одной прямой. Однако предпочтительно продольная щель 7 и щели 6, как, например, видно на фиг.3, не расположены на прямой G.
Особенно предпочтительно, если оба служащие для направления щели 6 расположены на одной прямой относительно друг к другу, в то время как продольная щель 7 расположена параллельно на некотором расстоянии к прямой G, проходящей через обе щели 6 или соединяющей друг с другом (фиг.3).
Иначе чем на фиг.3, головку можно монтировать также повернутой на 180° на накладке, так что вырез 14 ориентирован к несущему материалу накладки.
Кроме того, предпочтительно, для придания широкому участку В1 пружинной защелки накладки, охватывающему головку 4, достаточной прочности компоновки, предпочтительно, если этот участок больше, чем половина габаритной ширины B пружинной защелки накладки.
Прямая G, соединяющая щели 6 друг с другом, пронизывает при этом перекрывающий головкой 4 участок пружинной защелки 3 накладки, что обеспечивает особенно предпочтительную прочную компоновку.
На фиг.6a-6c показаны варианты головок 4, отличающиеся друг от друга, в частности, в отношении вырезов 14.
Согласно фиг.6a к более длинному вырезу 14 соответственно между перегородкой 8 и полочке 10 добавлены вырезы 15 у края, дополняющие вырез 14, вследствие чего полочку 10 можно сгибать относительно перегородки 8 с еще раз более незначительной затратой усилий. Кроме того, предусмотрен другой вырез 14' между перегородкой 8 и полочкой 9 также для облегчения сгибания на этом участке головки 4 при ее изготовлении.
Согласно фиг.6b, напротив, соответственно на участке каждого изгиба между перегородкой 8 и обеими смежными полочками 9, 10 предусмотрены два (или больше) вырезов 14, 14', расположенных после сгибания точно на участке соответствующих линий изгиба.
Согласно фиг.6с предусмотрено профилированное выполнение вырезов, что еще раз может оптимизировать характеристики сгибания и устойчивости. В частности, вырезы могут быть выполнены вытянутыми (фиг.6a) или, например, при их выштамповывании перед сгибанием выполненные первоначально как нечто вроде формы W или формы М (фиг.6c).
На фиг.7 показан вид сбоку другой накладки тормозной колодки. Особенно хорошо видно, что паз 12, радиально продолжается в несущей пластине 1 накладки, так что возможно соответствующее радиальное отклонение головки в пазе 12 (например, более чем 2 мм).
Несущая пластина 1 накладки, если смотреть соответственно от головки 4 снабжена вне язычков 5 вырезами 16 у края по периферии, рассчитанные так, что отвернутые от головки 4 концы пружинной защелки 3 накладки входят в них в зацепление. Тем самым пружинная защелка 3 накладки не лежит на участке своих крайних отвернутых от головки 4 концов на несущей пластине 1 накладки, а на участках 17 уступа между язычками 5 несущей пластины 1 накладки, что дает особенно предпочтительный характер пружинящего действия.
Участки 17 уступа изготавливают при соответствующем изгибании пружинной защелки 3 накладки. Они рассчитаны так, что пружинную защелку накладки 3 отгибают исходя из опорных участков 19 на несущей пластине 1 накладки от несущей пластины накладки 1 сначала от нее в сторону "наверх", а затем "наружу". Таким образом, получают соответствующий переход в характеристике пружины, что опять же выгодно влияет на устойчивость компоновки и на ее поведение при эксплуатации.
Кроме того, было бы также возможно, что внешние щели 6 на своих отвернутых друг от друга концах выполнены открытыми наружу. Для направления пружинной защелки 5 накладки на ее концах могут быть предусмотрены также другие средства, чем сообщающиеся щели 6 и язычки 5, хотя язычки 5 и вырезы 6 предпочтительны, как особенно простые, надежные в функционировании и удобные.
Еще следует отметить, что паз 12 и расстояние между пружинной защелкой 3 накладки и краем периметра несущей пластины накладки на участке головки 4 выбирают предпочтительно радиально такими, что головка 4 не может прилегать в вырезе 12 к его нижнему краю, в частности, к отвернутому от пружинной защелки 3 накладки нижнему краю паза 12. Вследствие этого головка 4 может отводиться, в частности, предпочтительно вместе с пружинной защелкой 3 накладки радиально в вырезе 12, однако, она не может ударяться о нижний край паза 12, что опять же предпочтительно сказывается на характере поведения компоновки.
На фиг.7, вид сбоку, кроме того, видно, что головка 4 расположена уже от ее охватывающего пружинную защелку 3 накладки участка в направлении к пазу 12, и предпочтительно головка 4 выполнена в виде трапеции.
Предпочтительно головка 4 пронизывает пружинную защелку 3 накладки, так как она таким образом особенно хорошо фиксирована гарантированно от ее потери к несущей пластине 1 накладки 1 и предпочтительно опирается на нее.
Однако альтернативно в менее предпочтительном варианте выполнения она могла бы также входить в зацепление в радиальные пазы на обеих сторонах несущей пластины накладки и пронизывать его не полностью (на чертеже не показано).
Еще следует отметить, что на фиг.8 предусмотрен еще один паз 20 в краю периметра несущей пластины 1 накладки, предпочтительно служащий для установки собственно известного датчика износа. Этот паз на фиг.9 не показан.
Длина продольной щели составляет предпочтительно от 10 до 40 мм.
Claims (15)
1. Накладка тормозной колодки для дискового тормоза, в частности, для грузового автомобиля, содержащая выполненную в виде дугообразной пластинчатой пружины пружинную защелку (3) накладки, с возможностью радиального отведения и фиксации посредством головки (4) к несущей фрикционную накладку (2) несущей пластине (1) накладки, причем головка (4) выполнена в виде отдельного конструктивного элемента и имеет в поперечном сечении U-образный участок, обе параллельные и проходящие с двух сторон несущей пластины (1) накладки, полочки (9, 10) которого прилегают к соединяемой перегородке (8) на пружинной защелке (3) накладки, отличающаяся тем, что в пружинной защелке (3) накладки выполнено отверстие, через которое полочка (9) проводится к головке (4).
2. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что отверстие выполнено в виде продольной щели (7).
3. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинная защелка (3) накладки имеет одинаковую ширину по всей длине.
4. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что продольная щель (7) расположена на всем протяжении, в основном по центру, в частности точно по центру.
5. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что длина продольной щели (7) соответствует, в основном, ширине вставленной полочки (9).
6. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что ширина продольной щели (7) соответствует, в основном, толщине вставленной полочки (9).
7. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что продольная щель (7), с одной стороны, и обе щели (6), с другой стороны, не расположены на одной линии друг с другом.
8. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что параллельно перегородке (8) к полочке (9) приформована перемычка (11), проходящая в расположенный в несущей пластине (1) накладки паз (12).
9. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что перемычка (11) соединена с другой полочкой (10) посредством геометрического замыкания или замыкания материала.
10. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна линия изгиба между полочкой (9) и перегородкой (8) и/или полочкой (10) и перегородкой (8) соответственно имеет, по меньшей мере, один вырез (14) или множество вырезов (14, 14').
11. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, одна линия изгиба между полочкой (9) и перегородкой (8) и/или полочкой (10) и перегородкой (8) соответственно имеет, по меньшей мере, один вырез у края или множество вырезов у края.
12. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один вырез (14) простирается в направлении линии изгиба.
13. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один вырез (14) имеет W-образную форму.
14. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинная защелка накладки снабжена соответственно, исходя от головки (4), вне язычков (5) вырезами (16) у края по периферии, расположенными так, что отвернутые от головки (4) концы пружинной защелки накладки входят в зацепление с ними.
15. Накладка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что пружинная защелка накладки не лежит на участке ее внешних отвернутых от головки (4) концов, а расположена на участках (17) уступа или согнутых участках между язычками (5) несущей пластины (1) накладки.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008010570A DE102008010570B3 (de) | 2008-02-22 | 2008-02-22 | Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
DE102008010570.8 | 2008-02-22 | ||
DE102008010570/8 | 2008-02-22 | ||
PCT/EP2009/001134 WO2009103499A1 (de) | 2008-02-22 | 2009-02-18 | Bremsbelag für eine scheibenbremse |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010138930A RU2010138930A (ru) | 2012-03-27 |
RU2492372C2 true RU2492372C2 (ru) | 2013-09-10 |
Family
ID=40549808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010138930/11A RU2492372C2 (ru) | 2008-02-22 | 2009-02-18 | Накладка тормозной колодки для дискового тормоза |
Country Status (15)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8220595B2 (ru) |
EP (1) | EP2255101B1 (ru) |
JP (1) | JP5425103B2 (ru) |
CN (1) | CN101932846B (ru) |
AT (1) | ATE514011T1 (ru) |
BR (1) | BRPI0907848B1 (ru) |
DE (1) | DE102008010570B3 (ru) |
DK (1) | DK2255101T3 (ru) |
ES (1) | ES2366173T3 (ru) |
HK (1) | HK1150646A1 (ru) |
PL (1) | PL2255101T3 (ru) |
PT (1) | PT2255101E (ru) |
RU (1) | RU2492372C2 (ru) |
SI (1) | SI2255101T1 (ru) |
WO (1) | WO2009103499A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2640381C2 (ru) * | 2015-10-27 | 2017-12-28 | Акционерное общество "Завод тормозных, уплотнительных и теплоизоляционных изделий" (АО "Завод АТИ") | Колодка тормозная для автобусов и грузовых автомобилей |
RU2711032C1 (ru) * | 2015-12-09 | 2020-01-14 | Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх | Тормозная накладка для дискового тормоза |
Families Citing this family (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007049981B4 (de) * | 2007-10-18 | 2009-07-30 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelag einer Scheibenbremse |
DE102010031889A1 (de) * | 2010-07-21 | 2012-01-26 | Jancer Vermögensverwaltungs Ug (Haftungsbeschränkt) & Co. Kg | Verfahren zum Herstellen eines Bremsbelagträgers |
DE102011115213A1 (de) | 2011-09-28 | 2013-03-28 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, sowie Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
DE102011115304B3 (de) * | 2011-09-29 | 2013-02-07 | Wabco Radbremsen Gmbh | Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, sowie Niederhaltefeder einer solchen Scheibenbremse |
KR101317153B1 (ko) * | 2011-11-14 | 2013-10-11 | 주식회사 만도 | 패드 플레이트용 탄성부재의 장착구조 |
DE102012002734A1 (de) * | 2012-02-10 | 2013-08-14 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Belaghaltesystem einer Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs |
DE102012014884A1 (de) | 2012-07-26 | 2014-01-30 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
KR101404727B1 (ko) | 2012-10-25 | 2014-06-09 | 김철우 | 지지부재가 구비된 브레이크 패드 |
DE102012023813A1 (de) * | 2012-12-05 | 2014-06-05 | Wabco Radbremsen Gmbh | Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, sowie Niederhaltefeder einer solchen Scheibenbremse |
DE102013216592B4 (de) * | 2013-01-31 | 2022-01-27 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Reibbelag mit einer Stahldrahtbügelfeder |
ITTO20130123A1 (it) * | 2013-02-14 | 2014-08-15 | Emmerre S R L | Molla di pastiglia freno, pastiglia freno che incorpora la molla e suo metodo di realizzazione |
DE102013008155A1 (de) * | 2013-05-13 | 2014-11-13 | Wabco Europe Bvba | Sattelscheibenbremse eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, und Niederhalteeinrichtung einer solchen Bremse |
DE102013008160A1 (de) * | 2013-05-13 | 2014-11-13 | Wabco Europe Bvba | Sattelscheibenbremse eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, und Niederhaltefeder einer solchen Bremse |
DE102013013687A1 (de) * | 2013-08-16 | 2015-02-19 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelag einer Scheibenbremse und eine Scheibenbremse |
DE102013013686A1 (de) * | 2013-08-16 | 2015-02-19 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Belaghaltefeder eines Bremsbelags und Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs |
DE102014107401A1 (de) | 2014-05-26 | 2015-11-26 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse, Bremssattel und Bremsbelagsatz für eine Scheibenbremse |
US20160169306A1 (en) * | 2014-12-15 | 2016-06-16 | Bendix Spicer Foundation Brake Llc | Reinforced Disc Brake Pad Backing Plate And Reinforced Brake Pad |
DE102016104967A1 (de) | 2015-10-09 | 2017-04-13 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsträger |
DE102015118291A1 (de) | 2015-10-27 | 2017-04-27 | Bpw Bergische Achsen Kg | Scheibenbremse, sowie Blattfeder einer Niederhalteranordnung für die Bremsbeläge einer Scheibenbremse |
DE102015118838A1 (de) | 2015-11-03 | 2017-05-04 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse mit Belaghaltebügel und Sicherungsvorrichtung, und Bremsbelagsatz |
US10036437B2 (en) * | 2015-11-12 | 2018-07-31 | Bendix Spicer Foundation Brake Llc | Disc brake and set of brake pads |
PT3423731T (pt) * | 2016-03-03 | 2022-01-10 | Bendix Commercial Vehicle Systems Llc | Travão de disco e conjunto de pastilha de travão |
DE102016004516A1 (de) * | 2016-04-13 | 2017-10-19 | Wabco Europe Bvba | Scheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge |
CN109328273B (zh) * | 2016-05-20 | 2020-07-17 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 用于商用车的盘式制动器、制动衬片以及制动衬片组 |
CN109416095B (zh) | 2016-05-20 | 2021-06-15 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 用于商用车的盘式制动器、制动衬片以及制动衬片组 |
DE102017008809A1 (de) | 2017-09-20 | 2019-03-21 | Wabco Europe Bvba | Belaghaltesystem für eine Scheibenbremse |
JP6958169B2 (ja) * | 2017-09-22 | 2021-11-02 | 株式会社アドヴィックス | ディスクブレーキ装置 |
DE102019128116A1 (de) * | 2019-10-17 | 2021-04-22 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug und Bremsbelag |
DE102021111634A1 (de) | 2021-05-05 | 2022-11-10 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4049087A (en) * | 1974-12-24 | 1977-09-20 | Girling Limited | Friction pad assemblies for sliding caliper disc brakes |
SU1138053A3 (ru) * | 1980-03-18 | 1985-01-30 | Сосьете Аноним Д.Б.А.(Фирма) | Дисковый тормоз |
EP0232303B1 (en) * | 1985-07-29 | 1989-09-27 | Europea De Friccion S.A. | Friction pads for disc brakes |
DE4020287A1 (de) * | 1990-06-26 | 1992-01-02 | Knorr Bremse Ag | Belaghalterung in scheibenbremsen fuer strassenfahrzeuge, insbesondere nutzfahrzeuge |
RU2219393C2 (ru) * | 2001-07-17 | 2003-12-20 | Оао "Тиир" | Колодка дискового тормоза |
DE102005052435A1 (de) * | 2005-11-03 | 2007-05-10 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelaghalterung und Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
WO2007068464A1 (de) * | 2005-12-14 | 2007-06-21 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelag für eine scheibenbremse |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5810025Y2 (ja) * | 1979-09-25 | 1983-02-23 | スズキ株式会社 | 重ね板バネにおけるサイレンサシ−ト取付装置 |
JPH024261Y2 (ru) * | 1984-12-10 | 1990-01-31 | ||
DE8615015U1 (de) * | 1986-06-04 | 1987-10-01 | Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands | Blattfeder zum Niederhalten der Belag-Tragplatte einer Scheibenbremse |
FR2606107B1 (fr) * | 1986-10-31 | 1988-12-02 | Bendix France | Plaquette pour frein a disque et frein a disque equipe de telles plaquettes |
JPH0412290Y2 (ru) * | 1988-04-20 | 1992-03-25 | ||
DE3910154C2 (de) * | 1989-03-29 | 1998-07-02 | Perrot Bremse Gmbh Deutsche | Blattfederanordnung zum Niederhalten der Bremsbelagträger in einer Scheibenbremse |
GB0302186D0 (en) * | 2003-01-30 | 2003-03-05 | Meritor Heavy Vehicle Braking | A disc brake pad spring |
US7201257B2 (en) * | 2003-10-14 | 2007-04-10 | Advics Co., Ltd. | Disk brake devices |
-
2008
- 2008-02-22 DE DE102008010570A patent/DE102008010570B3/de active Active
-
2009
- 2009-02-13 US US12/371,336 patent/US8220595B2/en active Active
- 2009-02-18 SI SI200930071T patent/SI2255101T1/sl unknown
- 2009-02-18 EP EP09712216A patent/EP2255101B1/de active Active
- 2009-02-18 AT AT09712216T patent/ATE514011T1/de active
- 2009-02-18 PT PT09712216T patent/PT2255101E/pt unknown
- 2009-02-18 BR BRPI0907848A patent/BRPI0907848B1/pt active IP Right Grant
- 2009-02-18 ES ES09712216T patent/ES2366173T3/es active Active
- 2009-02-18 RU RU2010138930/11A patent/RU2492372C2/ru active
- 2009-02-18 PL PL09712216T patent/PL2255101T3/pl unknown
- 2009-02-18 DK DK09712216.2T patent/DK2255101T3/da active
- 2009-02-18 CN CN2009801040056A patent/CN101932846B/zh active Active
- 2009-02-18 JP JP2010547099A patent/JP5425103B2/ja active Active
- 2009-02-18 WO PCT/EP2009/001134 patent/WO2009103499A1/de active Application Filing
-
2011
- 2011-05-13 HK HK11104719.9A patent/HK1150646A1/xx unknown
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4049087A (en) * | 1974-12-24 | 1977-09-20 | Girling Limited | Friction pad assemblies for sliding caliper disc brakes |
SU1138053A3 (ru) * | 1980-03-18 | 1985-01-30 | Сосьете Аноним Д.Б.А.(Фирма) | Дисковый тормоз |
EP0232303B1 (en) * | 1985-07-29 | 1989-09-27 | Europea De Friccion S.A. | Friction pads for disc brakes |
DE4020287A1 (de) * | 1990-06-26 | 1992-01-02 | Knorr Bremse Ag | Belaghalterung in scheibenbremsen fuer strassenfahrzeuge, insbesondere nutzfahrzeuge |
RU2219393C2 (ru) * | 2001-07-17 | 2003-12-20 | Оао "Тиир" | Колодка дискового тормоза |
DE102005052435A1 (de) * | 2005-11-03 | 2007-05-10 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelaghalterung und Bremsbelag für eine Scheibenbremse |
WO2007068464A1 (de) * | 2005-12-14 | 2007-06-21 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsbelag für eine scheibenbremse |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2640381C2 (ru) * | 2015-10-27 | 2017-12-28 | Акционерное общество "Завод тормозных, уплотнительных и теплоизоляционных изделий" (АО "Завод АТИ") | Колодка тормозная для автобусов и грузовых автомобилей |
RU2711032C1 (ru) * | 2015-12-09 | 2020-01-14 | Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх | Тормозная накладка для дискового тормоза |
US10865843B2 (en) | 2015-12-09 | 2020-12-15 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Brake pad for a disc brake |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2255101A1 (de) | 2010-12-01 |
BRPI0907848A2 (pt) | 2015-07-21 |
BRPI0907848B1 (pt) | 2020-04-28 |
RU2010138930A (ru) | 2012-03-27 |
CN101932846B (zh) | 2013-10-30 |
US8220595B2 (en) | 2012-07-17 |
PT2255101E (pt) | 2011-08-12 |
ATE514011T1 (de) | 2011-07-15 |
EP2255101B1 (de) | 2011-06-22 |
ES2366173T3 (es) | 2011-10-17 |
PL2255101T3 (pl) | 2011-11-30 |
US20090211857A1 (en) | 2009-08-27 |
JP5425103B2 (ja) | 2014-02-26 |
HK1150646A1 (en) | 2012-01-06 |
JP2011512501A (ja) | 2011-04-21 |
CN101932846A (zh) | 2010-12-29 |
DE102008010570B3 (de) | 2009-10-29 |
WO2009103499A1 (de) | 2009-08-27 |
SI2255101T1 (sl) | 2011-10-28 |
DK2255101T3 (da) | 2011-09-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2492372C2 (ru) | Накладка тормозной колодки для дискового тормоза | |
EP2603717B1 (en) | Blade tensioner with spring retaining features | |
RU2706863C2 (ru) | Экранирующее устройство для тормозного диска | |
US20090236188A1 (en) | Disc Brake, in Particular for a Commercial Vehicle | |
CN103527681B (zh) | 盘式制动器 | |
RU2699955C1 (ru) | Дисковый тормоз для транспортного средства хозяйственного назначения, тормозная накладка и комплект тормозной накладки | |
RU2719608C2 (ru) | Крепление тормозной накладки дискового тормоза транспортного средства, тормозная накладка, дуга крепления тормозных накладок | |
RU2655790C2 (ru) | Дисковый тормозной механизм и прижимная пружина такого дискового тормозного механизма | |
CZ305214B6 (cs) | Vodicí pružina pro třecí prvek a disková brzda, obsahující alespoň jednu takovou pružinu | |
US20190032739A1 (en) | Securing Device for Securing a Signal Cable | |
RU2720013C2 (ru) | Дисковый тормоз, тормозная накладка для дискового тормоза, прижим для крепления тормозных накладок | |
EA026903B1 (ru) | Натяжной зажим для крепления рельса и оснащенная таким натяжным зажимом система | |
US20080277215A1 (en) | Holding Device for the Brake Linings of a Disk Brake and Associated Brake Lining | |
JP5053005B2 (ja) | 給電用のプロテクタベース構造 | |
KR102285607B1 (ko) | 클로우 고정 장치 | |
RU2735748C2 (ru) | Дисковый тормоз, а также плоская пружина прижимной системы для тормозных накладок дискового тормоза | |
US20100012448A1 (en) | Backing for brake devices, especially drum brakes, backing/friction lining unit and backing support of a pressing device | |
CA2653634A1 (en) | Sheet metal section for dry construction | |
EP3075608A1 (en) | Structure for underrun protector | |
KR102356049B1 (ko) | 교량용 풀림 방지 신축이음장치 | |
CN105637182A (zh) | 涡轮叶片和燃气轮机 | |
CN109416093B (zh) | 盘式制动器和制动衬片组 | |
US20150300431A1 (en) | Brake lining for a piston-actuated disc brake of a rail vehicle or a utility vehicle | |
US20020094252A1 (en) | Lading tie anchor | |
JP4693775B2 (ja) | 一体形ケーシング部分を備えたシートベルト用向け直し要素 |