RU2485367C1 - Способ изготовления подшипника скольжения - Google Patents
Способ изготовления подшипника скольжения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2485367C1 RU2485367C1 RU2012111602/11A RU2012111602A RU2485367C1 RU 2485367 C1 RU2485367 C1 RU 2485367C1 RU 2012111602/11 A RU2012111602/11 A RU 2012111602/11A RU 2012111602 A RU2012111602 A RU 2012111602A RU 2485367 C1 RU2485367 C1 RU 2485367C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- polymer composition
- template
- flange
- sliding bearing
- coating
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Изобретение относится к технологии изготовления слоистых изделий намоткой и может быть использовано для изготовления подшипника скольжения. Способ включает нанесение полимерной композиции на внутреннюю цилиндрическую часть и фланец в виде покрытия путем заполнения зазора между фланцем и шаблоном намоткой слоями пропитанного полимерной композицией жгута с последующей опрессовкой и отверждением полимерной композиции, удалением шаблона и механической обработкой покрытия. Перед намоткой жгута подшипник скольжения и шаблон устанавливают по скользящей посадке на ось с образованием зазора между фланцем и шаблоном. Последующую намотку жгута производят непосредственно на эту ось, которую после отверждения полимерной композиции удаляют. В качестве оси используют болт. Опрессовку полимерной композиции и жгута производят головкой болта посредством затягивания гайки, которую располагают на противоположном торце подшипника скольжения. Для опрессовки используют тарельчатую шайбу, которую устанавливают между головкой болта и шаблоном. В качестве полимерной композиции, которой пропитывают жгут, используют лак этиноль 1 м.ч. с наполнителями в виде графита 0,45-0,5 м.ч. и фторопласта 0,45-0,5 м.ч. Технический результат: повышение долговечности подшипника скольжения. 1 ил.
Description
Изобретение относится к технологии изготовления слоистых изделий намоткой и может быть использовано для изготовления подшипника скольжения.
Известен способ изготовления подшипника скольжения путем нанесения полимерной композиции на внутреннюю цилиндрическую часть и фланец в виде покрытия путем заполнения зазора между фланцем и шаблоном намоткой слоями пропитанного полимерной композицией жгута с последующими опрессовкой и отверждением полимерной композиции, удалением шаблона и механической обработкой покрытия (патент РФ №2243095, В29С 53/60, F16C 33/04, БИ №36 от 27.12.2004).
Указанный способ трудоемок и сложен из-за несовершенства технологической оснастки.
Ближайшим аналогом является способ изготовления подшипника скольжения путем нанесения полимерной композиции на внутреннюю цилиндрическую часть и фланец в виде покрытия путем заполнения зазора между фланцем и шаблоном намоткой слоями пропитанного полимерной композицией жгута с последующей опрессовкой и отверждением полимерной композиции, удалением шаблона и механической обработкой покрытия, при этом перед намоткой жгута подшипник скольжения и шаблон устанавливают по скользящей посадке на ось с образованием зазора между фланцем и шаблоном, а последующую намотку жгута производят непосредственно на эту ось, которую после отверждения полимерной композиции удаляют, при этом опрессовку полимерной композиции и жгута производят головкой болта посредством затягивания гайки, которую располагают на противоположном торце подшипника скольжения и для опрессовки используют тарельчатую шайбу, которую устанавливают между головкой болта и шаблоном (патент РФ №2382248, В29С 53/60, F16C 33/04, БИ №5 от 20.02.2010).
Однако известный способ не позволяет получать необходимую прочность и износостойкость покрытия на фланце из-за того, что полимерная композиция на фланце не обеспечивает прочного сцепления жгута с фланцем, в результате чего подшипник является недолговечным.
Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является повышение долговечности подшипника скольжения.
Указанная задача решается тем, что в способе, включающем нанесение полимерной композиции на внутреннюю цилиндрическую часть и фланец в виде покрытия путем заполнения зазора между фланцем и шаблоном намоткой слоями пропитанного полимерной композицией жгута с последующей опрессовкой и отверждением полимерной композиции, удалением шаблона и механической обработкой покрытия, при этом перед намоткой жгута подшипник скольжения и шаблон устанавливают по скользящей посадке на ось с образованием зазора между фланцем и шаблоном, а последующую намотку жгута производят непосредственно на эту ось, которую после отверждения полимерной композиции удаляют, при этом опрессовку полимерной композиции и жгута производят головкой болта посредством затягивания гайки, которую располагают на противоположном торце подшипника скольжения и для опрессовки используют тарельчатую шайбу, которую устанавливают между головкой болта и шаблоном, согласно изобретения в качестве полимерной композиции, которой пропитывают жгут, используют лак этиноль 1 м.ч. с наполнителями в виде графита 0,45-0,5 м.ч. и фторопласта 0,45-0,5 м.ч.
Использование в качестве полимерной композиции для пропитки жгута лака этиноль 1 м.ч. с наполнителями в виде графита 0,45-0,5 м.ч. и фторопласта 0,45-0,5 м.ч. позволяет повысить прочность сцепления жгута с фланцем и износостойкость торцевого покрытия, так как лак этиноль имеет более высокие прочностные свойства по сравнению с эпоксидной смолой, используемой в прототипе.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где приведена схема намотки и опрессовки жгута.
Пример реализации способа.
Для осуществления способа используют металлическую втулку 1 с фланцем 2, шаблон 3 и болт 4 с головкой 5 и гайкой 6. Шаблон 3 и металлическую втулку 1 (на которой на внутренней цилиндрической поверхности предварительно изготовлено антифрикционное покрытие 7) устанавливают по скользящей посадке на болт 4 и осуществляют нанесение покрытия путем заполнения зазора между фланцем 2 и шаблоном 3 намоткой слоями пропитанного полимерной композицией из лака этиноль 1 м.ч. с наполнителями в виде графита 0,45-0,5 м.ч. и фторопласта 0,45-0,5 м.ч жгута 8 (например, из стекловолокна). После полного заполнения зазора между фланцем 2 и шаблоном 3 производят опрессовку полученного покрытия шаблоном 3 через головку 5 посредством поворачивания гайки 6 по резьбе. При этом при передаче давления со стороны головки 5 на шаблон 3 применяют тарельчатую шайбу 9, которая своей кромкой задает равномерную нагрузку на всю поверхность шаблона 3 через его середину и исключает его перекос.
Затем полимерную композицию отверждают, разбирают конструкцию путем отворачивания гайки 6 болта 4 и производят чистовую механическую обработку покрытия.
Перед каждым сформированием покрытия на фланце 2 производят обработку контактирующей с полимерной композицией поверхности шаблона 3 и болта 4 известным антиадгезионным составом.
В отличие от аналогов предлагаемый способ обеспечивает повышение долговечности подшипника скольжения в процессе эксплуатации за счет повышения качества покрытия на фланце, увеличения однородности по толщине покрытия, отсутствия отслоений. Кроме того, повышается износостойкость и ударная прочность подшипника скольжения.
Claims (1)
- Способ изготовления подшипника скольжения путем нанесения полимерной композиции на внутреннюю цилиндрическую часть и фланец в виде покрытия путем заполнения зазора между фланцем и шаблоном намоткой слоями пропитанного полимерной композицией жгута с последующей опрессовкой и отверждением полимерной композиции, удалением шаблона и механической обработкой покрытия, при этом перед намоткой жгута подшипник скольжения и шаблон устанавливают по скользящей посадке на ось с образованием зазора между фланцем и шаблоном, а последующую намотку жгута производят непосредственно на эту ось, которую после отверждения полимерной композиции удаляют, при этом в качестве оси используют болт, а опрессовку полимерной композиции и жгута производят головкой болта посредством затягивания гайки, которую располагают на противоположном торце подшипника скольжения и для опрессовки используют тарельчатую шайбу, которую устанавливают между головкой болта и шаблоном, отличающийся тем, что в качестве полимерной композиции, которой пропитывают жгут, используют лак этиноль 1 м.ч. с наполнителями в виде графита 0,45-0,5 м.ч. и фторопласта 0,45-0,5 м.ч.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012111602/11A RU2485367C1 (ru) | 2012-03-26 | 2012-03-26 | Способ изготовления подшипника скольжения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012111602/11A RU2485367C1 (ru) | 2012-03-26 | 2012-03-26 | Способ изготовления подшипника скольжения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2485367C1 true RU2485367C1 (ru) | 2013-06-20 |
Family
ID=48786393
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012111602/11A RU2485367C1 (ru) | 2012-03-26 | 2012-03-26 | Способ изготовления подшипника скольжения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2485367C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997044181A1 (fr) * | 1996-05-23 | 1997-11-27 | Bernard Castagner | Equipement tubulaire en materiaux composites realises par enroulement de tissus desequilibres en trame sur un mandrin compressible |
RU2232927C1 (ru) * | 2003-04-24 | 2004-07-20 | Хабаровский государственный технический университет | Способ изготовления подшипника скольжения |
RU2243095C2 (ru) * | 2003-03-06 | 2004-12-27 | Хабаровский государственный технический университет | Способ изготовления подшипника скольжения |
RU2377449C2 (ru) * | 2007-02-26 | 2009-12-27 | Открытое Акционерное Общество "Государственный Ракетный Центр Имени Академика В.П. Макеева" | Подшипник скольжения |
RU2382248C1 (ru) * | 2008-10-08 | 2010-02-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования " Тихоокеанский государственный университет" | Способ изготовления подшипника скольжения |
-
2012
- 2012-03-26 RU RU2012111602/11A patent/RU2485367C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997044181A1 (fr) * | 1996-05-23 | 1997-11-27 | Bernard Castagner | Equipement tubulaire en materiaux composites realises par enroulement de tissus desequilibres en trame sur un mandrin compressible |
RU2243095C2 (ru) * | 2003-03-06 | 2004-12-27 | Хабаровский государственный технический университет | Способ изготовления подшипника скольжения |
RU2232927C1 (ru) * | 2003-04-24 | 2004-07-20 | Хабаровский государственный технический университет | Способ изготовления подшипника скольжения |
RU2377449C2 (ru) * | 2007-02-26 | 2009-12-27 | Открытое Акционерное Общество "Государственный Ракетный Центр Имени Академика В.П. Макеева" | Подшипник скольжения |
RU2382248C1 (ru) * | 2008-10-08 | 2010-02-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования " Тихоокеанский государственный университет" | Способ изготовления подшипника скольжения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2382248C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
US11180891B2 (en) | Natural fiber reinforced composite panel and method | |
DE112016005932T5 (de) | Hochdruckbehälter und Verfahren zur Herstellung eines Hochdruckbehälters | |
CN103527920A (zh) | 一种工业级大丝束碳纤维复合高压气瓶的生产方法 | |
CN103737942A (zh) | 碳纤维复合材料厚壁管的成型工艺 | |
CN104626602A (zh) | 一种碳纤维复合材料管的成型方法 | |
WO2012120144A3 (de) | Verfahren zur herstellung eines mit einer polymerschicht ummantelten zugträgers | |
SG179073A1 (en) | Coated paperboard core for elastomeric fiber production | |
RU2485367C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
DE102013210934A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Faserverbundbauteils sowie Faserverbundbauteil | |
CN111910980A (zh) | 一种玄武岩纤维复合材料电杆及其制备方法 | |
RU2445523C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
DE102012207095A1 (de) | Walze und Verfahren zu deren Herstellung | |
RU2540894C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
WO2012065898A1 (de) | Lagerring | |
RU2445522C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
RU93737U1 (ru) | Стальная труба с внутренним защитным покрытием | |
RU2355921C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
RU2486379C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
RU2243095C2 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
RU2445521C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
RU2310776C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
RU141585U1 (ru) | Подшипник скольжения | |
RU2605713C1 (ru) | Способ изготовления подшипника скольжения | |
CN104074830B (zh) | 一种新型液压缸 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140327 |