RU2483988C1 - Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов - Google Patents
Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2483988C1 RU2483988C1 RU2011144986/11A RU2011144986A RU2483988C1 RU 2483988 C1 RU2483988 C1 RU 2483988C1 RU 2011144986/11 A RU2011144986/11 A RU 2011144986/11A RU 2011144986 A RU2011144986 A RU 2011144986A RU 2483988 C1 RU2483988 C1 RU 2483988C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- wheels
- towing
- wheel
- front strut
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Изобретение относится к средствам технического обслуживания воздушных судов, в частности к устройствам для их буксирования. Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов содержит буксировочную тележку, двигатель (2) с редуктором, гидравлический насос (3) с распределителем, гидравлические цилиндры (7), рулевой механизм. Механизм подъема и фиксации колес (колеса) передней стойки воздушного судна состоит из фиксатора, поворотной рампы (5), закрепленной на раме (1) буксировочной тележки с возможностью вращения вокруг поворотной оси (4) в вертикальной плоскости, и гидравлических цилиндров (7), закрепленных между рамой буксировочного устройства и верхней частью поворотной рампы с помощью шарниров. Верхняя часть поворотной рампы расположена над рамой буксировочного устройства и может иметь подковообразную форму, а нижняя часть поворотной рампы выполнена в виде направляющих колес (колеса) передней стойки воздушного судна, имеющих Г-образную форму с прорезями (9) для установки в них фиксатора (8). Направляющие соединены между собой перемычкой, служащей упором колес (колеса) передней стойки воздушного судна. Изобретение повышает тягово-сцепные качества буксировочного устройства. 2 ил.
Description
Изобретение относится к средствам технического обслуживания воздушных судов, в частности к устройствам для их буксирования.
Известно транспортировочное устройство для зажима колес шасси воздушного судна [WO 90/02080, МПК B64E 1/22, B60P 3/11, Р.Ж. "Изобретения стран мира". №9. М.: 1990 г.], используемое для его буксировки. Оно состоит из рамы, имеющей опорные колеса, и двух пар роликов, которые сжимаются специальными механизмами. Устройство позволяет осуществлять вращение колес при помощи роликов.
Однако это устройство недостаточно эффективно при транспортировке самолета, так как не обеспечивает жесткую фиксацию транспортировочного устройства относительно передней стойки воздушного судна.
Известно также устройство, реализуемое в способе буксирования воздушного судна [RU 2194652, B64F 1/22, 20.12.2002 г. Бюл. №35], содержащее тягач - подвижный электроагрегат, водило, несущее на конце захват, взаимодействующий с передней стойкой шасси воздушного судна, буксировочные тележки, подсоединенные к основным шасси воздушного судна и преобразующие электрическую энергию, вырабатываемую спецоборудованием подвижного электроагрегата во вращательное движение колес воздушного судна, что делает их ведущими на время буксировки.
Однако это устройство при подстыковке буксировочных тележек к стойкам при помощи карданных валов не обеспечивает их жесткой фиксации относительно стойки воздушного судна, что существенно усложняет процесс буксировки.
Известно устройство для транспортировки воздушных судов [SU 452527, МПК B64F 1/22, 05.12.75, Бюл. №45]. На раме устройства смонтированы двигатель с редуктором и блоком питания. Там же, в подшипниках, установлен ведущий ролик, связанный цепной передачей с редуктором и паразитными шестернями с ведущими колесами. В задней части рамы закреплено самоориентирующееся колесо. На внешних сторонах рамы закреплены вспомогательные колеса с возможностью их перевода из верхнего в нижнее положение до соприкосновения с землей. Для предохранения шины колеса шасси воздушного судна в передней части рамы установлены предохранительные ролики. На рукоятке управления смонтирован пульт управления устройством.
Рассмотренное устройство недостаточно эффективно из-за невозможности изменения скорости движения и отсутствия жесткой связи с колесом передней стойки воздушного судна, так при транспортировке по влажной поверхности сила трения, используемая для передачи крутящего момента между колесом, воздушного судна и ведущим роликом будет незначительна, из-за смачивания контактных поверхностей.
Наиболее близким к заявленному техническому решению является малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов [RU 2365524 C1, B64F 1/22, 27.08.2009 г. Бюл. №24], которое содержит буксировочную тележку, двигатель с редуктором, рулевой механизм, ведущий ролик с возможностью съема и привод управляемых колес.
Существующее устройство обладает рядом существенных недостатков: ограниченный класс буксируемых воздушных судов, низкие тягово-сцепные качества, особенно при мокрой или скользкой опорной поверхности из-за проскальзывания ведущего ролика по отношению к колесу передней стойки воздушного судна.
Техническим результатом, выражающим сущность данного изобретения, является повышение тягово-сцепных качеств буксировочного устройства за счет догрузки буксировочного устройства весом воздушного судна и расширение класса буксируемых воздушных судов.
Это достигается тем, что в малогабаритное буксировочное устройство для буксирования воздушных судов дополнительно введены: механизм подъема и фиксации колес (колеса) передней стойки воздушного судна, состоящий из фиксатора, поворотной рампы, закрепленной на раме буксировочной тележки, с возможностью вращения вокруг поворотной оси в вертикальной плоскости и гидравлических цилиндров, закрепленных между рамой буксировочного устройства и верхней частью поворотной рампы с помощью шарниров, при этом верхняя часть поворотной рампы механизма подъема и фиксации колес (колеса) передней стойки воздушного судна расположена над рамой буксировочного устройства и может иметь подковообразную форму, а нижняя часть поворотной рампы выполнена в виде направляющих колес (колес) передней стойки воздушного судна, имеющих Г-образную форму с прорезями для установки в них фиксатора, закрепляющего колеса (колесо) передней стойки воздушного судна в этих направляющих, которые прикреплены к верхней части поворотной рампы, причем сами направляющие соединяются между собой перемычкой, служащей упором колес (колеса) передней стойки воздушного судна.
На фиг.1 и фиг.2 изображены вид сбоку и вид сверху малогабаритного устройства для буксирования воздушных судов с механизмом подъема и фиксации колес (колеса) передней стойки воздушного судна.
Малогабаритное буксировочное устройство содержит: несущую раму 1, двигатель (силовой агрегат) с редуктором 2, гидравлический насос с распределителем 3, поворотную ось 4, рампу механизма подъема и фиксации 5 колес (колеса) передней стойки воздушного судна, колеса (колесо) передней стойки воздушного судна 6, гидравлические цилиндры 7, фиксатор 8, направляющие рампы с прорезями 9 механизма подъема и фиксации колес (колесо) передней стойки воздушного судна, упор рампы 10 для фиксации и центровки колес (колеса) передней стойки воздушного судна.
Механизм подъема и фиксации колес (колеса) передней стойки воздушного судна предназначен для создания усилия догрузки ведущих колес буксировочного устройства весом воздушного судна, приходящимся на его переднюю стойку шасси, за счет поворота рампы 5 в вертикальной плоскости вокруг поворотной оси 4 с помощью гидравлических цилиндров 7, что обеспечивает подъем колес (колеса) 6 передней стойки воздушного судна, закрепленного в направляющих 9 путем установки фиксатора 8 в прорези этих направляющих. Фиксатор 8 предназначен для закрепления и фиксации колес (колеса) передней стойки воздушного судна в направляющих 9. Установка фиксатора 8 в соответствующие прорези направляющих 9 зависит от диаметра колес (колеса) передней стойки воздушного судна, что обеспечит применение буксировочного устройства для различных классов буксируемых воздушных судов.
Устройство работает следующим образом. Буксировочное устройство подъезжает к воздушному судну до соприкосновения с упором 10 поворотной рампы 5 механизма подъема и фиксации с колесами (колесом) передней стойки воздушного судна, затем устанавливается фиксатор 8 в прорезь направляющих 9 поворотной рампы 5. Гидравлическим насосом 3 с распределителем создается давление, подаваемое посредством распределителя в гидравлические цилиндры 7 механизма подъема и фиксации колес (колеса) передней стойки воздушного судна, в результате чего поворотная рампа 5 поворачивается вокруг поворотной оси 4 в вертикальной плоскости, колеса (колесо) передней стойки воздушного судна приподнимается и создается усилие догрузки ведущих колес буксировочного устройства весом, приходящимся на переднюю стойку воздушного судна. Далее оператор начинает буксирование воздушного судна.
Изготовление устройства возможно из узлов и агрегатов, серийно выпускаемых промышленностью.
Claims (1)
- Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов, содержащее буксировочную тележку, двигатель с редуктором, гидравлический насос с распределителем, гидравлические цилиндры, рулевой механизм, отличающееся тем, что дополнительно установлен механизм подъема и фиксации колес (колеса) передней стойки воздушного судна, состоящий из фиксатора, поворотной рампы, закрепленной на раме буксировочной тележки с возможностью вращения вокруг поворотной оси в вертикальной плоскости, и гидравлических цилиндров, закрепленных между рамой буксировочного устройства и верхней частью поворотной рампы с помощью шарниров, при этом верхняя часть поворотной рампы механизма подъема и фиксации колес (колеса) передней стойки воздушного судна расположена над рамой буксировочного устройства и может иметь подковообразную форму, а нижняя часть поворотной рампы выполнена в виде направляющих колес (колеса) передней стойки воздушного судна, имеющих Г-образную форму с прорезями для установки в них фиксатора, закрепляющего колеса (колесо) передней стойки воздушного судна в этих направляющих, которые прикреплены к верхней части поворотной рампы, причем сами направляющие соединены между собой перемычкой, служащей упором колес (колеса) передней стойки воздушного судна.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011144986/11A RU2483988C1 (ru) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011144986/11A RU2483988C1 (ru) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2483988C1 true RU2483988C1 (ru) | 2013-06-10 |
Family
ID=48785552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011144986/11A RU2483988C1 (ru) | 2011-11-07 | 2011-11-07 | Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2483988C1 (ru) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2618611C1 (ru) * | 2016-03-29 | 2017-05-04 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Способ буксировки самолетов с использованием малогабаритного буксировщика с дистанционным управлением |
| RU2645175C2 (ru) * | 2015-11-23 | 2018-02-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Малогабаритный буксировщик воздушных судов с дистанционным управлением |
| CN111942609A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-11-17 | 哈尔滨理工大学 | 一种用于舰载机牵引系统的抓举-夹紧装置 |
| RU2744085C1 (ru) * | 2020-04-07 | 2021-03-02 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Малогабаритный буксировщик беспилотных летательных аппаратов самолетного типа с автоматическим управлением |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU452527A1 (ru) * | 1973-08-02 | 1974-12-05 | Московский Дважды Ордена Ленина Машиностроительный Завод "Знамя Труда" | Устройство дл буксировки самолета |
| WO1990002080A1 (en) * | 1988-08-31 | 1990-03-08 | Tana-Jyrä Ky | A transfer device that grips wheels |
| US5151003A (en) * | 1990-11-30 | 1992-09-29 | Eric W. Paulson | Universal aircraft nosewheel cradle and tug assembly |
| WO2002000501A1 (en) * | 2000-06-26 | 2002-01-03 | Kalmar Motor Ab | Traction vehicle for aircraft and engagement and hoisting device therefor |
| RU2177899C2 (ru) * | 2000-02-18 | 2002-01-10 | Воронежский государственный технический университет | Тягово-сцепное устройство буксировщика |
| RU2194652C2 (ru) * | 2000-09-06 | 2002-12-20 | Воронежский военный авиационный инженерный институт | Способ буксирования самолетов |
| RU2365524C1 (ru) * | 2008-03-25 | 2009-08-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт)" Министерства обороны Российской Федерации | Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов |
-
2011
- 2011-11-07 RU RU2011144986/11A patent/RU2483988C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU452527A1 (ru) * | 1973-08-02 | 1974-12-05 | Московский Дважды Ордена Ленина Машиностроительный Завод "Знамя Труда" | Устройство дл буксировки самолета |
| WO1990002080A1 (en) * | 1988-08-31 | 1990-03-08 | Tana-Jyrä Ky | A transfer device that grips wheels |
| US5151003A (en) * | 1990-11-30 | 1992-09-29 | Eric W. Paulson | Universal aircraft nosewheel cradle and tug assembly |
| RU2177899C2 (ru) * | 2000-02-18 | 2002-01-10 | Воронежский государственный технический университет | Тягово-сцепное устройство буксировщика |
| WO2002000501A1 (en) * | 2000-06-26 | 2002-01-03 | Kalmar Motor Ab | Traction vehicle for aircraft and engagement and hoisting device therefor |
| RU2194652C2 (ru) * | 2000-09-06 | 2002-12-20 | Воронежский военный авиационный инженерный институт | Способ буксирования самолетов |
| RU2365524C1 (ru) * | 2008-03-25 | 2009-08-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт)" Министерства обороны Российской Федерации | Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2645175C2 (ru) * | 2015-11-23 | 2018-02-16 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Малогабаритный буксировщик воздушных судов с дистанционным управлением |
| RU2618611C1 (ru) * | 2016-03-29 | 2017-05-04 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Способ буксировки самолетов с использованием малогабаритного буксировщика с дистанционным управлением |
| RU2744085C1 (ru) * | 2020-04-07 | 2021-03-02 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Малогабаритный буксировщик беспилотных летательных аппаратов самолетного типа с автоматическим управлением |
| CN111942609A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-11-17 | 哈尔滨理工大学 | 一种用于舰载机牵引系统的抓举-夹紧装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2483988C1 (ru) | Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов | |
| CN100593488C (zh) | 车辆检查用拖车系统及使用此拖车系统检测系统 | |
| CN208915290U (zh) | 一种agv运输小车 | |
| CN206427987U (zh) | 一种适用于电力设备运输的抬升装置 | |
| CN104802846A (zh) | 动力爬楼车 | |
| RU2365524C1 (ru) | Малогабаритное устройство для буксирования воздушных судов | |
| CN204623545U (zh) | 动力爬楼车 | |
| CN204727458U (zh) | 一种欧式起重机起重小车 | |
| CN115258727B (zh) | 一种装甲车辆铁路运输回转系统 | |
| CN205819286U (zh) | 一种可攀越台阶的搬运机 | |
| CN207367468U (zh) | 采煤工作面液压支架安装就位实验装置 | |
| CN215208200U (zh) | 一种无极绳连续牵引车用防脱绳保护装置 | |
| CN214780120U (zh) | 一种带有滚筒小车的提升装置 | |
| CN205589240U (zh) | 一种自动驻刹式铁路轨道小车 | |
| CN209382297U (zh) | 一种新型靶机运输发射车 | |
| RU2511236C2 (ru) | Способ буксировки самолетов | |
| RU2487061C1 (ru) | Устройство для транспортирования самолетов | |
| CN112850431A (zh) | 一种带有滚筒小车的提升装置及方法 | |
| RU2194652C2 (ru) | Способ буксирования самолетов | |
| RU2450958C1 (ru) | Устройство для буксировки самолетов | |
| RU2483007C1 (ru) | Устройство для буксировки самолетов | |
| CN1013845B (zh) | 移动运输工具的装置 | |
| CN203237712U (zh) | 集装箱箱顶角件拉箱装置 | |
| RU2590771C1 (ru) | Устройство для транспортирования самолетов | |
| WO2018076833A1 (zh) | 一种跨坐式多式联运互通系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131108 |