RU2483221C2 - Магнитная пробка с функцией предварительной сигнализации - Google Patents
Магнитная пробка с функцией предварительной сигнализации Download PDFInfo
- Publication number
- RU2483221C2 RU2483221C2 RU2009104919/06A RU2009104919A RU2483221C2 RU 2483221 C2 RU2483221 C2 RU 2483221C2 RU 2009104919/06 A RU2009104919/06 A RU 2009104919/06A RU 2009104919 A RU2009104919 A RU 2009104919A RU 2483221 C2 RU2483221 C2 RU 2483221C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- magnetic
- electrode
- plug
- electrodes
- intermediate electrode
- Prior art date
Links
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 title claims abstract description 123
- 239000002923 metal particle Substances 0.000 claims abstract description 19
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 16
- 230000005294 ferromagnetic effect Effects 0.000 claims description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000011835 investigation Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 21
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 14
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 11
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 8
- 230000006870 function Effects 0.000 description 8
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 4
- 239000007799 cork Substances 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 4
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 3
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 3
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000013528 metallic particle Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000035508 accumulation Effects 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 239000006249 magnetic particle Substances 0.000 description 1
- 230000005389 magnetism Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 1
- 230000009131 signaling function Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B03—SEPARATION OF SOLID MATERIALS USING LIQUIDS OR USING PNEUMATIC TABLES OR JIGS; MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
- B03C—MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
- B03C1/00—Magnetic separation
- B03C1/02—Magnetic separation acting directly on the substance being separated
- B03C1/28—Magnetic plugs and dipsticks
- B03C1/282—Magnetic plugs and dipsticks with associated accumulation indicator, e.g. Hall sensor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B03—SEPARATION OF SOLID MATERIALS USING LIQUIDS OR USING PNEUMATIC TABLES OR JIGS; MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
- B03C—MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
- B03C1/00—Magnetic separation
- B03C1/02—Magnetic separation acting directly on the substance being separated
- B03C1/28—Magnetic plugs and dipsticks
- B03C1/286—Magnetic plugs and dipsticks disposed at the inner circumference of a recipient, e.g. magnetic drain bolt
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/18—Indicating or safety devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/04—Filling or draining lubricant of or from machines or engines
- F01M11/0408—Sump drainage devices, e.g. valves, plugs
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
- G01N33/26—Oils; Viscous liquids; Paints; Inks
- G01N33/28—Oils, i.e. hydrocarbon liquids
- G01N33/2835—Specific substances contained in the oils or fuels
- G01N33/2858—Metal particles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B03—SEPARATION OF SOLID MATERIALS USING LIQUIDS OR USING PNEUMATIC TABLES OR JIGS; MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
- B03C—MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
- B03C2201/00—Details of magnetic or electrostatic separation
- B03C2201/18—Magnetic separation whereby the particles are suspended in a liquid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B03—SEPARATION OF SOLID MATERIALS USING LIQUIDS OR USING PNEUMATIC TABLES OR JIGS; MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
- B03C—MAGNETIC OR ELECTROSTATIC SEPARATION OF SOLID MATERIALS FROM SOLID MATERIALS OR FLUIDS; SEPARATION BY HIGH-VOLTAGE ELECTRIC FIELDS
- B03C2201/00—Details of magnetic or electrostatic separation
- B03C2201/24—Details of magnetic or electrostatic separation for measuring or calculating of parameters, e.g. efficiency
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Pathology (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Geophysics And Detection Of Objects (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Magnetic Treatment Devices (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
Abstract
Изобретение относится к магнитной пробке с функцией сигнализации для жидкостного контура, причем упомянутая пробка включает в себя первый магнитный электрод и второй магнитный электрод, выполненные таким образом, чтобы в установленном положении магнитной пробки они соприкасались с жидкостью, протекающей в жидкостном контуре, так, чтобы детектировать присутствие металлических частиц, которые могут находиться в упомянутой жидкости. Пробка также включает в себя предпочтительно немагнитный промежуточный электрод, расположенный между первым и вторым магнитными электродами, причем упомянутый промежуточный электрод также выполнен таким образом, чтобы в установленном положении пробки он соприкасался с протекающей по жидкостному контуру жидкостью, посредством чего упомянутая пробка позволяет детектировать присутствие подобных металлических частиц на ранней стадии. Технический результат изобретения - упрощение конструкции, обеспечение обнаружения металлических частиц без ограничений условий работы и возможность выполнять расследования при техническом обслуживании в полном объеме. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к области детектирования износа деталей, таких как (в качестве неограничивающего примера) вращающиеся детали, расположенные в корпусе оборудования (или приспособления) или корпусе двигателя самолета.
В частности, настоящее изобретение относится к области магнитных пробок и, более конкретно, магнитных пробок с функцией сигнализации.
Более конкретно, настоящее изобретение относится к магнитной пробке с функцией сигнализации, которая предназначена для размещения в жидкостном контуре, причем пробка имеет первый магнитный электрод и второй магнитный электрод, которые изолированы друг от друга и выполнены таким образом, чтобы в установленном положении магнитная пробка соприкасалась с протекающей по жидкостному контуру жидкостью для детектирования наличия металлических частиц ферромагнитного типа, которые могут переноситься в потоке жидкости.
Обычно, подобная магнитная пробка с функцией сигнализации устанавливается на корпусе, содержащем вращающиеся детали, такие как зубчатые колеса или подшипники, которые погружены в упомянутую жидкость.
Известным образом функция жидкостного контура обычно заключается в смазке и/или охлаждении вращающихся деталей.
Обычно вращающиеся детали подвергаются износу в течение срока службы, причем износ может быть нормальным, например, формируемым в результате контактного трения между двумя зубчатыми колесами, или совершенно аномальным, например, формируемым в результате ударов или интенсивного трения между вращающимися деталями из-за интенсивной и аномальной вибрации, распространяемой в корпусе, причем в отдельных случаях из-за этого может возникнуть поломка вращающейся детали. Аномальный износ компонентов авиационного двигателя также может быть вызван деградацией двигателя.
Независимо от причины возникновения износ подобных деталей приводит к формированию частиц, которые отделяются от детали и увлекаются жидкостью в жидкостный контур.
Поскольку вращающиеся детали, обычно, изготовлены из металла, возникающие в результате износа частицы являются электропроводящими и, как правило, имеют форму металлической стружки. Более того, такие детали обычно изготавливают из металла ферромагнитного типа, такого как железо, то есть металла, который притягивается магнитным элементом, таким так магнит.
Согласно известному способу магнитная пробка с функцией сигнализации служит для обнаружения присутствия подобных металлических частиц.
Для этой цели в процессе протекания жидкости первый и второй магнитные электроды притягивают металлические частицы, и в результате частицы накапливаются на одном и/или другом магнитном электроде и формируют проводящий мост, соединяющий магнитные электроды.
После формирования подобного проводящего моста соответствующая электрическая схема может детектировать присутствие сформированного мостика, и, таким образом, сигнал передается оператору, например, пилоту летательного аппарата.
Подобная магнитная пробка может быть установлена таким образом, чтобы детектировать присутствие частиц, и при получении сигнала от магнитной пробки (так называемого сигнала "стружка в масле") оператор должен выполнить техническое обслуживание согласно установленным правилам, чтобы определить причину присутствия металлических частиц. Например, если в смазочном контуре вертолетного двигателя обнаруживаются частицы, то при сигнале "стружка в масле" пилот должен как можно скорее выполнить безопасную посадку для случая однодвигательной машины или перевести данный двигатель в режим холостого хода для случая многодвигательной машины. Это влияет на ход полета, и вертолет должен быть выведен из работы на достаточно длительное время для технического обслуживания.
Более того, часто возникает ситуация, когда магнитная пробка подает сигнал "стружка в масле" по причинам, отличным от аномального износа двигателя (подобные сигналы называют "ложноположительными").
Это применимо, например, к периоду первых двухсот часов работы двигателя, в течение которого металлические частицы накапливаются на пробке, несмотря на то, что вращающиеся детали не подвергаются аномальному износу. Причина присутствия металлических частиц в начальной фазе срока службы двигателя обычно заключается в эффекте обкатки или в несовершенной очистке деталей двигателя во время изготовления. Следовательно, металлические частицы могут присутствовать в масляном контуре и при отсутствии аномального износа.
Это может произойти также после периода обкатки, где в нормальном режиме работы частицы, образуемые в результате нормального износа двигателя, накапливаются на магнитной пробке и, в конечном счете, генерируют сигнал "стружка в масле".
Хотя подобные сигналы "стружка в масле" не вызваны аномальной работой двигателя, они обрабатываются как таковые, что приводит к тем же последствиям с точки зрения операций и технического обслуживания.
Одним из традиционных решений для уменьшения количества подобных ложноположительных сигналов и для устранения необходимости вывода вертолета из работы является выжигание накопившихся на пробке частиц.
Недостатком является то, что в этом случае утрачивается информация о причине, по которой магнитная пробка сгенерировала сигнал "стружка в масле". Иначе говоря, после выжигания частиц при последующем техническом обслуживании будет невозможно определить, из-за чего появились частицы на пробке - из-за ранее присутствующего загрязнения или из-за действительно аномального износа, и в таком случае будет невозможно идентифицировать соответствующие детали путем анализа материала.
Также известны системы счета частиц, которые служат для мониторинга вариаций в размере и количестве частиц. Тем не менее, подобные системы имеют ряд недостатков, в частности, высокую стоимость и большой вес. Еще один из недостатков подобных систем заключается в наличии электронных схем и необходимости обеспечения их должной работоспособности в рабочих условиях.
Целью настоящего изобретения является предоставление магнитной пробки с функцией сигнализации, которая имеет простую конструкцию и низкую стоимость и которая, во-первых, служит для обнаружения присутствия металлических частиц практически без непосредственных ограничений условий работы и, во-вторых, предоставляет возможность в полном объеме выполнять расследования при техническом обслуживании.
Цель настоящего изобретения достигнута с помощью пробки, которая дополнительно включает в себя промежуточный электрод, расположенный между первым и вторым магнитными электродами, причем упомянутый промежуточный электрод также выполнен таким образом, чтобы в установленном положении пробки он соприкасался с протекающей по жидкостному контуру жидкостью, посредством чего упомянутая пробка позволяет обнаруживать присутствие подобных металлических частиц на ранней стадии.
Предпочтительно, промежуточный электрод является немагнитным.
Когда металлические частицы накапливаются на первом и втором магнитных электродах, основной проводящий мост обычно формируется между этими двумя электродами.
На определенном этапе до момента формирования упомянутого моста между магнитными электродами одно из накоплений частиц, протягивающееся в направлении другого магнитного электрода, соприкасается с промежуточным электродом.
В результате до формирования основного моста между двумя магнитными электродами между одним из двух магнитных электродов и промежуточным электродом формируется промежуточный проводящий мост.
Предпочтительно, промежуточный электрод является немагнитным и не притягивает магнитные частицы. Следовательно, он не мешает формированию основного моста между первым и вторым магнитными электродами.
Формирование промежуточного проводящего моста обеспечивает возможность генерации промежуточного сигнала, который является отдельным сигналом, который преимущественно генерируется раньше сигнала, генерируемого из-за формирования основного моста, благодаря чему предоставляется возможность детектирования частиц в жидкости на более ранней стадии.
Генерация подобного промежуточного сигнала, также известная как предварительная сигнализация, позволяет детектировать присутствие металлических частиц на ранней стадии и планировать соответствующие операции технического обслуживания и мониторинга.
Анализ частиц, связанных с подобным промежуточным детектированием, предоставляет возможность определять происхождение накапливающихся частиц раньше, в результате чего либо пробка очищается, либо предотвращается деградация определенного элемента двигателя.
В случае летательного аппарата, такого как вертолет, вышеупомянутая предварительная сигнализация активируется только тогда, когда летательный аппарат находится на земле, чтобы избежать каких-либо непосредственных ограничений работы. В результате предварительной сигнализации накопившиеся частицы могут быть проанализированы апостериори, чтобы определить, является ли сигнал "стружка в масле" ложноположительным, и в случае если сигнал не является ложноположительным, то деградация двигателя может быть предотвращена. Согласно настоящему изобретению предоставляется возможность избежать рабочих ограничений из-за ложноположительных сигналов без изменения характеристики детектирования магнитных электродов.
Преимущественно, первый и второй магнитные электроды разделяются друг от друга изоляционной частью, и промежуточный электрод располагается, по меньшей мере, частично, в изоляционной части, так что он не соприкасается с первым или вторым магнитным электродом.
Таким образом, промежуточный электрод предпочтительно отделен от первого и второго магнитных электродов двумя слоями изоляции.
В первом предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения промежуточный электрод располагается по периферии изоляционной части.
Предпочтительно, изоляционная часть имеет форму цилиндра, размещенного между первым и вторым электродами в осевом направлении, и промежуточный электрод имеет форму кольца, установленного на изоляционной части на некотором расстоянии от первого и второго магнитных электродов.
Например, промежуточный электрод может быть установлен в определенном положении, которое ближе к первому магнитному электроду, чем ко второму магнитному электроду, так что предоставляется возможность калибровки порогового значения предварительной сигнализации.
Во втором предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения первый и второй магнитные электроды и промежуточный электрод имеют форму стержней, выступающих из изоляционной части.
Дистальные концы электродов выполнены с возможностью погружаться в жидкость, протекающую по масляному контуру.
Согласно настоящему изобретению материал, образующий изоляционную часть, является предпочтительно немагнитным.
Преимущественно, первый и второй магнитные электроды, а также промежуточный электрод имеют электрические контакты, которые изолированы друг от друга и выполнены с возможностью соединяться с электрической схемой.
В первом варианте осуществления контакты, преимущественно, протягиваются в продольном направлении магнитной пробки, и они могут быть расположены на одной оси.
Упомянутая электрическая схема выполнена с возможностью генерировать сигнал детектирования сети, а также предварительный сигнал согласно настоящему изобретению.
Предпочтительно, жидкостный контур представляет собой масляный контур.
Согласно настоящему изобретению также предоставлено авиационное оборудование, снабженное, по меньшей мере, одной магнитной пробкой настоящего изобретения.
В заключение, согласно настоящему изобретению предоставлен авиационный двигатель, включающий в себя масляный контур, снабженный магнитной пробкой настоящего изобретения.
Настоящее изобретение и его преимущества будут очевидны из следующего описания вариантов осуществления со ссылкой на чертежи, на которых:
фиг.1 - схематический вид элемента жидкостного контура с установленной на нем магнитной пробкой согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения, где проиллюстрировано формирование промежуточного моста из частиц между первым магнитным электродом и промежуточным электродом;
фиг.2 - иллюстрация элемента с фиг.1 в состоянии, где между первым и вторым магнитными электродами сформировался основной мост из частиц; и
фиг.3 - схема элемента жидкостного контура с установленной на нем магнитной пробкой согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения, где проиллюстрировано формирование промежуточного моста из частиц между первым магнитным электродом и промежуточным электродом.
Ниже, в качестве неограничивающего примера, описаны магнитные пробки, предназначенные для установки на корпус вертолетной турбины 9. Эта магнитная пробка также может быть установлена на любом другом оборудовании 8 или корпусе, включающем в себя жидкостный контур, например, масляный контур.
Ниже со ссылкой на фиг.1 и 2 описан первый вариант осуществления магнитной пробки 10 с функцией сигнализации согласно настоящему изобретению.
Магнитная пробка 10 установлена на корпусе 12 турбинного двигателя (не показан). Корпус 12 содержит вращающиеся детали, образующие турбинный двигатель, в частности, зубчатые колеса, подшипники и валы, обеспечивающие возможность вращения роторов.
Вращающиеся элементы погружены в жидкостный контур, более конкретно, в масляный контур. Направление тока масла показано стрелками 14.
Как описано выше, масляный контур может нести в потоке металлические частицы 16 ферромагнитного типа, в частности, частицы, генерируемые в результате износа вращающихся деталей.
Магнитная пробка 10 первого варианта осуществления настоящего изобретения содержит первую часть 18, которая протягивается в направлении внутрь корпуса 12 и которая погружена в жидкостный контур 14, и вторую часть 20, противоположную первой, которая протягивается наружу из корпуса 12.
Само собой разумеется, что магнитная пробка 10 имеет уплотнение с внутренней и внешней стороны корпуса для предотвращения утечек масла через магнитную пробку 10. На практике магнитная пробка 10 может включать в себя резьбу, позволяющую ввинчивать пробку в корпус 12.
Как можно видеть на фиг.1 и 2, в установленном положении магнитная пробка 10 соединяется с электрической схемой 22 посредством кабелей 24, которые выходят из второй части 20 магнитной пробки 10.
Функция электрической схемы 22 заключается в сигнализации присутствия моста из проводящих частиц 16 в масляном контуре 14. Для этой цели можно использовать любой подходящий тип компонента сигнализации.
Магнитная пробка 10 имеет первый магнитный электрод 26, расположенный на дальнем относительно второй части 20 конце магнитной пробки 10, а также второй магнитный электрод 28, который лежит между первым магнитным электродом 26 и второй частью 20.
При рассмотрении фиг.1 и 2 будет очевидно, что в установленном положении магнитной пробки первый и второй магнитные электроды 26 и 28 соприкасаются с маслом, протекающим в масляном контуре.
В описанном примере первый магнитный электрод 26 расположен выше по потоку относительно второго магнитного электрода 28.
Термин "магнитный электрод" используется для обозначения электрического проводника, который также подходит для притяжения металлических частиц.
Каждый магнитный электрод 26 и 28 имеет изолированный электрический контакт 30 и 32, которые расположены внутри магнитной пробки 10 и протягиваются в ее продольном направлении от первой части 18 ко второй части 20 так, чтобы иметь возможность соединения с кабелями 24.
Кроме того, первый и второй магнитные электроды 26 и 28 электрически изолированы друг от друга.
Предпочтительно, первый и второй электроды 26 и 28 отделены друг от друга, предпочтительно, в продольном направлении магнитной пробки 10 посредством изоляционной части 34, которая предпочтительно является немагнитной.
Согласно настоящему изобретению магнитная пробка с функцией сигнализации дополнительно включает в себя промежуточный электрод 38, который расположен между первым и вторым магнитными электродами 26 и 28 и который также выполнен таким образом, чтобы соприкасаться с маслом, протекающим по масляному контуру 14.
Более конкретно, промежуточный электрод 38, предпочтительно, частично расположен в изоляционной части 34, желательно по ее периферии, так, чтобы не входить в электрический контакт с первым и вторым магнитными электродами 26 и 28.
Таким образом, промежуточный электрод 38 отделен от первого магнитного электрода 26 первым слоем изоляции 34а, а от второго магнитного электрода 28 - вторым слоем изоляции 34b.
В частности, промежуточный электрод 38 формирует кольцо, внешняя периферийная поверхность которого соприкасается с маслом, когда пробка 10 находится в установленном положении.
Аналогично магнитным электродам 26 и 28, немагнитный промежуточный электрод 38 имеет электрический контакт 40, схожий с контактами 30 и 32 магнитных электродов, причем данный контакт изолирован от других контактов и выполнен таким образом, чтобы соединяться с электрической схемой 22 посредством кабеля 24.
В процессе работы металлические частицы 16, проводимые потоком масла, благодаря магнетизму прикрепляются предпочтительно на первый магнитный электрод в силу того, что первый магнитный электрод расположен выше по потоку относительно потока масла.
Таким образом, основной мост 42 обычно формируется между первым и вторым магнитными электродами 26 и 28. После формирования основной мост электрически соединяет первый и второй магнитные электроды 26 и 28, как показано на фиг.2, в результате чего электрическая схема 22 генерирует сигнал, который указывает на присутствие металлических частиц в масляном контуре.
Как показано на фиг.1, до формирования основного моста 42 наступает момент, когда масса металлических частиц, протягивающаяся от первого магнитного электрода, входит в контакт с промежуточным электродом 38, посредством чего между первым магнитным электродом 26 и промежуточным электродом 38 формируется промежуточный проводящий мост 44. Это приводит к тому, что электрическая схема 22 генерирует предварительный сигнал.
На фигурах можно увидеть, что промежуточный электрод 38, предпочтительно, имеет ширину, которая значительно меньше ширины первого и второго магнитных электродов, так что формирование промежуточного моста 44 не мешает формированию основного моста 42 между первым и вторым магнитными электродами.
Более того, помехи для формирования главного моста 42 также отсутствуют благодаря тому, что промежуточный электрод 38, предпочтительно, является немагнитным.
Ниже, со ссылкой на фиг.3 описан второй вариант осуществления магнитной пробки 110 настоящего изобретения.
Элементы, которые схожи с элементами первого варианта осуществления, обозначены ссылочными позициями, которые образуются путем прибавления к соответствующему числу ссылочной позиции первого варианта осуществления числа 100.
Магнитная пробка 110 с фиг.3 также имеет первый и второй магнитные электроды 126 и 128, которые отделены друг от друга и выполнены таким образом, чтобы входить в контакт с маслом, протекающим по масляному контуру 114.
Согласно настоящему изобретению магнитная пробка 110 также включает в себя промежуточный электрод 138, расположенный между первым и вторым магнитными электродами 126 и 128, причем он также выполнен таким образом, чтобы входить в контакт с маслом, когда магнитная пробка 110 устанавливается, например, на корпусе 112.
В варианте осуществления, показанном на фиг.3, первый и второй магнитные электроды 126 и 128, а также промежуточный электрод 138 имеют форму стержней или штырей, которые протягиваются от изоляционной части 134 внутрь корпуса 112.
Каждый магнитный электрод и промежуточный электрод соединены с электрической схемой 122 посредством кабелей 124, причем эти кабели присоединены к контактам 130, 132 и 140, которые схожи с контактами, описанными для первого варианта осуществления.
Как можно увидеть на фиг.3, исходя из направления потока масла, первый магнитный электрод 126 расположен выше по потоку относительно второго магнитного электрода 128, причем второй электрод расположен ниже по потоку относительно промежуточного электрода 138.
На фиг.3 также проиллюстрирован промежуточный мост 144 из металлических частиц, сформированный между первым магнитным электродом 126 и промежуточным электродом 138. В результате электрическая схема 122 генерирует предварительный сигнал.
Аналогично первому варианту осуществления, между первым магнитным электродом 126 и вторым магнитным электродом 128 может быть сформирован основной мост, что приводит к генерации сигнала электрической схемой 122.
Claims (9)
1. Магнитная пробка (10, 110) с функцией сигнализации, предназначенная для установки в жидкостном контуре (14, 114) и имеющая первый магнитный электрод (26, 126) и второй магнитный электрод (28, 128), которые изолированы друг от друга и выполнены таким образом, чтобы в установленном положении магнитной пробки (10, 110) они соприкасались с жидкостью, протекающей в жидкостном контуре, для детектирования присутствия металлических частиц (16, 116) ферромагнитного типа, которые могут переноситься в потоке, отличающаяся тем, что дополнительно содержит предпочтительно немагнитный промежуточный электрод (38, 138), который расположен между первым и вторым магнитными электродами и который также выполнен таким образом, чтобы в установленном положении магнитной пробки (10, 110) он соприкасался с жидкостью, протекающей в жидкостном контуре, посредством чего упомянутая пробка (10, 110) предоставляет возможность обнаружения присутствия подобных металлических частиц на ранней стадии.
2. Магнитная пробка по п.1, отличающаяся тем, что упомянутые первый и второй магнитные электроды (26, 126; 28, 128) отделены друг от друга изоляционной частью (34, 134), и что промежуточный электрод (38, 138) расположен, по меньшей мере, частично в упомянутой изоляционной части (34, 134) так, что он не соприкасается с первым или вторым магнитными электродами.
3. Магнитная пробка по п.2, отличающаяся тем, что промежуточный электрод (38) расположен по периферии изоляционной части (34).
4. Магнитная пробка по п.2, отличающаяся тем, что первый и второй магнитные электроды (126, 128), а также промежуточный электрод (138) имеют форму стержней, выступающих из изоляционной части (134).
5. Магнитная пробка по любому из пп.2-4, отличающаяся тем, что материал, из которого состоит изоляционная часть (34, 134), является немагнитным.
6. Магнитная пробка по п.1, отличающаяся тем, что первый и второй магнитные электроды, а также промежуточный электрод имеют электрические контакты (30, 32, 40, 130, 132, 140), которые изолированы друг от друга и которые выполнены таким образом, чтобы соединяться с электрической схемой (22, 122).
7. Магнитная пробка по п.1, отличающаяся тем, что жидкостный контур (14, 114) представляет собой масляный контур.
8. Авиационное оборудование, снабженное, по меньшей мере, одной магнитной пробкой по любому из пп.1-7.
9. Авиационный двигатель (9), включающий в себя масляный контур, оснащенный магнитной пробкой по любому из пп.1-7.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0850894A FR2927401B1 (fr) | 2008-02-13 | 2008-02-13 | Bouchon magnetique a pre-signalisation. |
FR0850894 | 2008-02-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009104919A RU2009104919A (ru) | 2010-08-20 |
RU2483221C2 true RU2483221C2 (ru) | 2013-05-27 |
Family
ID=39732708
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009104919/06A RU2483221C2 (ru) | 2008-02-13 | 2009-02-12 | Магнитная пробка с функцией предварительной сигнализации |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8074493B2 (ru) |
EP (1) | EP2090759B1 (ru) |
JP (1) | JP5546770B2 (ru) |
CN (1) | CN101509882B (ru) |
AT (1) | ATE492713T1 (ru) |
CA (1) | CA2652764C (ru) |
DE (1) | DE602009000443D1 (ru) |
ES (1) | ES2358084T3 (ru) |
FR (1) | FR2927401B1 (ru) |
PL (1) | PL2090759T3 (ru) |
RU (1) | RU2483221C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2720147C1 (ru) * | 2019-10-28 | 2020-04-24 | Акционерное общество "ОДК-Климов" | Способ сигнализации наличия стружки в масле и устройство для его реализации |
RU2727737C1 (ru) * | 2019-12-03 | 2020-07-23 | Акционерное общество "ОДК-Климов" | Способ сигнализации наличия стружки в масле и устройство для его реализации |
Families Citing this family (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102866086B (zh) * | 2010-11-30 | 2017-04-12 | 浙江中欣动力测控技术有限公司 | 流动油液金属颗粒在线监测传感器 |
RU2461765C1 (ru) * | 2011-06-01 | 2012-09-20 | Открытое Акционерное Общество "Московский Вертолетный Завод Им. М.Л. Миля" | Способ изготовления магнитной пробки сигнализатора стружки |
CN102953811B (zh) * | 2011-08-22 | 2015-04-22 | 四川新川航空仪器有限责任公司 | 一种金属屑末检测及处理方法和系统 |
CN102319704B (zh) * | 2011-08-30 | 2013-03-27 | 中国电子科技集团公司第四十九研究所 | 一种利用磁性感应器捕捉金属屑的装置 |
CN102705039B (zh) * | 2012-06-21 | 2014-12-24 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 | 过滤器及具有其的发动机 |
RU2511971C1 (ru) * | 2012-12-24 | 2014-04-10 | Открытое Акционерное Общество "Московский Вертолётный Завод Им. М.Л. Миля" | Сигнализатор стружки |
US20140347032A1 (en) * | 2014-08-12 | 2014-11-27 | Caterpillar Inc. | Chip detector |
DE102015200203A1 (de) | 2015-01-09 | 2016-07-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Messanordnung zur Erkennung von Fremdpartikeln in einem Medium |
GB2551698B (en) | 2016-06-20 | 2019-01-30 | Hs Marston Aerospace Ltd | Cleaning of a 3D Printed Article |
RU2646520C1 (ru) * | 2017-01-10 | 2018-03-05 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт проблем управления сложными системами Российской академии наук (ИПУСС РАН) | Способ обнаружения металлических частиц износа в потоке масла работающего газотурбинного двигателя |
US10705039B2 (en) * | 2017-03-27 | 2020-07-07 | Nabtesco Corporation | Sensor for detecting magnetic powders in a lubricant |
US10866201B2 (en) * | 2017-11-29 | 2020-12-15 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Lubricant debris monitoring system for gas turbine engine |
JP7142445B2 (ja) * | 2018-03-05 | 2022-09-27 | 住友重機械工業株式会社 | 異物検出装置 |
CN118112060A (zh) * | 2019-04-26 | 2024-05-31 | 纳博特斯克有限公司 | 传感器 |
EP3961201A4 (en) * | 2019-04-26 | 2022-11-09 | Nabtesco Corporation | SENSOR |
CN110307057A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-10-08 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种滑油滤器 |
CN110307056A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-10-08 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种滑油系统用金属颗粒探测装置 |
FR3100614B1 (fr) | 2019-09-10 | 2022-07-01 | Airbus Helicopters | Procédé et système de surveillance d’un système mécanique lubrifié |
JP7366731B2 (ja) * | 2019-12-17 | 2023-10-23 | ナブテスコ株式会社 | センサ |
US11549933B2 (en) * | 2020-02-24 | 2023-01-10 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Magnetic chip detector and method of use |
US11499890B2 (en) * | 2020-02-24 | 2022-11-15 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Magnetic chip detector and method of use |
FR3109198B1 (fr) | 2020-04-08 | 2023-05-26 | Safran Aircraft Engines | Dispositif d’analyse pour détecter des particules solides dans un lubrifiant |
FR3109197B1 (fr) | 2020-04-08 | 2022-04-29 | Safran Aircraft Engines | Système de surveillance de lubrifiant et procédé pour son utilisation |
CN112311995B (zh) * | 2020-11-20 | 2024-08-16 | 神华神东煤炭集团有限责任公司 | 油液磨损颗粒图像采集装置及其图像采集方法 |
DE102021201290A1 (de) | 2021-02-11 | 2022-08-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Überwachung eines Getriebes in einem Luftfahrzeug, Überwachungssystem für ein Getriebe in einem Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug mit dem Überwachungssystem |
US20230152297A1 (en) * | 2021-11-12 | 2023-05-18 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Multi-zone magnetic chip detector |
CN114414649A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-29 | 三一重机有限公司 | 液压件磨损检测装置、液压系统磨损检测装置及作业机械 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5402113A (en) * | 1993-08-30 | 1995-03-28 | Amot Controls Corporation | Metal particle detector apparatus for non-conducting fluid systems |
DE19731960A1 (de) * | 1996-07-29 | 1998-02-05 | Caterpillar Inc | Elektronischer Widerstandsüberwachungspartikeldetektor |
JP2002286697A (ja) * | 2001-03-22 | 2002-10-03 | Ntn Corp | オイルチェックセンサ |
DE102004003559A1 (de) * | 2004-01-23 | 2005-08-18 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Einrichtung zur Überwachung von Metallabrieb im Schmieröl einer Maschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine |
US20050212533A1 (en) * | 2004-03-26 | 2005-09-29 | Shoji Itomi | Oil condition sensor |
RU2270394C1 (ru) * | 2004-08-06 | 2006-02-20 | Федеральное Государственное унитарное дочернее предприятие Научно-испытательный центр Центрального института авиационного моторостроения (ФГУДП НИЦ ЦИАМ) | Сигнализатор наличия металлических частиц в масле или иной жидкости |
RU2307335C2 (ru) * | 2005-09-26 | 2007-09-27 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Устройство для контроля повреждения трущихся пар с выделением продуктов износа в маслосистему газотурбинной установки |
RU2315900C1 (ru) * | 2006-04-20 | 2008-01-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Сигнализатор наличия металлических частиц в системе смазки |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2462715A (en) * | 1944-09-16 | 1949-02-22 | James C Booth | Warning magnetic unit |
US2689277A (en) * | 1951-06-14 | 1954-09-14 | Svenska Aeroplan A B | Engine failure detector |
US2878342A (en) * | 1955-03-21 | 1959-03-17 | Lisle Corp | Magnetic chip detector |
US3457504A (en) * | 1966-08-22 | 1969-07-22 | Lisle Corp | Magnitude indicating means for accumulated metallic particles |
US3432750A (en) * | 1967-10-31 | 1969-03-11 | Dietrich W Botstiber | Chip detector for magnetic and non-magnetic conductive particles |
US3553672A (en) * | 1968-06-03 | 1971-01-05 | John N Smith | Electrically-conductive particle detector |
US4008464A (en) * | 1975-10-07 | 1977-02-15 | Eaton Corporation | Lubricant contamination warning device |
CN85204613U (zh) * | 1985-11-01 | 1986-07-23 | 中国农机院北京农业机械化研究所 | 绝缘流体中悬浮铁磁性微粒传感器 |
JPH0540698U (ja) * | 1991-10-31 | 1993-06-01 | 帝人製機株式会社 | 機械摩耗検知器 |
US5406208A (en) * | 1992-05-21 | 1995-04-11 | Benz Companies, Inc. | Method and apparatus for eliminating chips in a chip detection circuit and for determining chip size |
US5742234A (en) * | 1995-02-28 | 1998-04-21 | Vickers, Inc. | Particle detection and destruction in fluid systems |
CN2298517Y (zh) * | 1997-01-27 | 1998-11-25 | 煤炭科学研究总院太原分院 | 磨屑监测传感器 |
CN1155819C (zh) * | 1999-10-11 | 2004-06-30 | 刘峰璧 | 一种检测金属摩擦副磨损程度的方法 |
JP4557456B2 (ja) * | 2001-04-06 | 2010-10-06 | 株式会社小松製作所 | 導電体検出装置 |
AUPR692201A0 (en) * | 2001-08-09 | 2001-08-30 | Commonwealth Scientific And Industrial Research Organisation | Online fluid contaminant detector |
-
2008
- 2008-02-13 FR FR0850894A patent/FR2927401B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-02-03 CA CA2652764A patent/CA2652764C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2009-02-04 JP JP2009023341A patent/JP5546770B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2009-02-10 PL PL09152486T patent/PL2090759T3/pl unknown
- 2009-02-10 AT AT09152486T patent/ATE492713T1/de not_active IP Right Cessation
- 2009-02-10 DE DE602009000443T patent/DE602009000443D1/de active Active
- 2009-02-10 ES ES09152486T patent/ES2358084T3/es active Active
- 2009-02-10 US US12/368,346 patent/US8074493B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-02-10 EP EP09152486A patent/EP2090759B1/fr not_active Not-in-force
- 2009-02-12 RU RU2009104919/06A patent/RU2483221C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-02-13 CN CN2009100072367A patent/CN101509882B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5402113A (en) * | 1993-08-30 | 1995-03-28 | Amot Controls Corporation | Metal particle detector apparatus for non-conducting fluid systems |
DE19731960A1 (de) * | 1996-07-29 | 1998-02-05 | Caterpillar Inc | Elektronischer Widerstandsüberwachungspartikeldetektor |
JP2002286697A (ja) * | 2001-03-22 | 2002-10-03 | Ntn Corp | オイルチェックセンサ |
DE102004003559A1 (de) * | 2004-01-23 | 2005-08-18 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Einrichtung zur Überwachung von Metallabrieb im Schmieröl einer Maschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine |
US20050212533A1 (en) * | 2004-03-26 | 2005-09-29 | Shoji Itomi | Oil condition sensor |
RU2270394C1 (ru) * | 2004-08-06 | 2006-02-20 | Федеральное Государственное унитарное дочернее предприятие Научно-испытательный центр Центрального института авиационного моторостроения (ФГУДП НИЦ ЦИАМ) | Сигнализатор наличия металлических частиц в масле или иной жидкости |
RU2307335C2 (ru) * | 2005-09-26 | 2007-09-27 | Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" | Устройство для контроля повреждения трущихся пар с выделением продуктов износа в маслосистему газотурбинной установки |
RU2315900C1 (ru) * | 2006-04-20 | 2008-01-27 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Сигнализатор наличия металлических частиц в системе смазки |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2720147C1 (ru) * | 2019-10-28 | 2020-04-24 | Акционерное общество "ОДК-Климов" | Способ сигнализации наличия стружки в масле и устройство для его реализации |
RU2727737C1 (ru) * | 2019-12-03 | 2020-07-23 | Акционерное общество "ОДК-Климов" | Способ сигнализации наличия стружки в масле и устройство для его реализации |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2927401A1 (fr) | 2009-08-14 |
CA2652764C (fr) | 2016-07-05 |
CN101509882A (zh) | 2009-08-19 |
US8074493B2 (en) | 2011-12-13 |
CA2652764A1 (fr) | 2009-08-13 |
EP2090759B1 (fr) | 2010-12-22 |
PL2090759T3 (pl) | 2011-08-31 |
FR2927401B1 (fr) | 2010-05-28 |
CN101509882B (zh) | 2013-12-04 |
JP2009192532A (ja) | 2009-08-27 |
ATE492713T1 (de) | 2011-01-15 |
JP5546770B2 (ja) | 2014-07-09 |
US20090314064A1 (en) | 2009-12-24 |
EP2090759A1 (fr) | 2009-08-19 |
DE602009000443D1 (de) | 2011-02-03 |
RU2009104919A (ru) | 2010-08-20 |
ES2358084T3 (es) | 2011-05-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2483221C2 (ru) | Магнитная пробка с функцией предварительной сигнализации | |
JP2009192532A5 (ru) | ||
Miller et al. | In-line oil debris monitor for aircraft engine condition assessment | |
JP4598656B2 (ja) | オイルエンクロージャにおける強磁性体粒子を自動的に検出するための装置を有するターボ機械 | |
EP2453247B1 (en) | Partial discharge coupler for application on high voltage generator bus works | |
US8564449B2 (en) | Open circuit wear sensor for use with a conductive wear counterface | |
CN107476848B (zh) | 基于导电回路机理的管路断开检测系统 | |
US10337600B2 (en) | Scalable in-situ gear box and powertrain lubricant monitoring systems and methods | |
US5027065A (en) | Particle sensor plug with wireless casing connection | |
EP3974625B1 (en) | Magnetic chip detector | |
US4584531A (en) | Noncontact electrostatic hoop probe for combustion engines | |
US10876988B2 (en) | Wear indicating component and method of monitoring wear | |
CN207161176U (zh) | 基于导电回路机理的管路断开检测系统 | |
Showalter et al. | Oil debris monitoring in aerospace engines and helicopter transmissions | |
EP0994337A2 (en) | Electric chip detector | |
US3097352A (en) | Krasnahira | |
JP7535196B2 (ja) | 航空機のギアボックスを監視する方法、航空機のギアボックスの監視システム、及び、監視システムを備えた航空機 | |
US2123910A (en) | Method of detecting defects in ingition shielding | |
JP2023137763A (ja) | 放電検出装置及び放電検出方法 | |
JP2004309375A (ja) | 寿命検出機能を有する電気・電子回路 | |
WO2020070516A1 (en) | Sensor assembly | |
dos Reis et al. | PRACTICAL APPLICATION OF STATOR WINDING ON-LINE PARTIAL DISCHARGE MONITORING IN THE PETROCHEMICAL INDUSTRY |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180213 |