RU2469812C2 - Пуансон для крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля - Google Patents
Пуансон для крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2469812C2 RU2469812C2 RU2010151923/02A RU2010151923A RU2469812C2 RU 2469812 C2 RU2469812 C2 RU 2469812C2 RU 2010151923/02 A RU2010151923/02 A RU 2010151923/02A RU 2010151923 A RU2010151923 A RU 2010151923A RU 2469812 C2 RU2469812 C2 RU 2469812C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axis
- working surface
- links
- door hinge
- fastening
- Prior art date
Links
Landscapes
- Hinges (AREA)
- Punching Or Piercing (AREA)
Abstract
Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в автомобильной отрасли для крепления оси в звеньях различных дверных петель автомобиля. Пуансон для высадки концов оси в звеньях дверной петли автомобиля содержит цилиндрическую часть с рабочей поверхностью. Цилиндрическая часть пуансона выполнена с цилиндрической полостью, диаметр которой на 0,1-0,3 мм меньше диаметра высаживаемой оси. Рабочая поверхность выполнена в виде фаски с возможностью передачи усилия на внешнюю кольцевую часть торца выступающего конца оси. Высота рабочей поверхности равна 1-2 толщинам стопорных шайб, применяемых для крепления оси в петле. В результате обеспечивается повышение качества крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля и исключение тугоподвижности петли. 1 ил.
Description
Предлагаемое устройство относится к обработке металлов давлением и может быть использовано в автомобильной отрасли для крепления оси в различных дверных петлях автомобиля.
Известен процесс, описанный в книге Е.И.Семенов, В.Г.Кондратенко, Н.И.Ляпунов. Технология и оборудование ковки и объемной штамповки. «Машиностроение», 1978, стр.197, 199 рис.200, 201, 202, высадки в коническом наборном ручье пуансона. Но при этом процессе высаживается все поперечное сечение заготовки и невозможно высадить часть внешнего кольцевого слоя оси, так как его плоская рабочая поверхность высаживает концы оси по всему поперечному сечению, то есть происходит утолщение конца оси, что приводит к потере устойчивости и искривлению оси в проушинах петли, а это в свою очередь ведет к тугоподвижности звеньев петли относительно друг друга.
Задачей разработки данного пуансона является возможность осуществления способа крепления оси в дверных петлях автомобиля с низкой трудоемкостью и себестоимостью по сравнению с другими способами.
Техническим результатом является повышение качества крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля и исключение тугоподвижности самой петли.
Технический результат достигается за счет того, что пуансон для высадки концов оси в звеньях дверной петли автомобиля содержит цилиндрическую часть с рабочей поверхностью, при этом цилиндрическая часть пуансона выполнена с цилиндрической полостью, диаметр которой на 0,1-0,3 мм меньше диаметра высаживаемой оси, а рабочая поверхность выполнена в виде фаски с возможностью передачи усилия на внешнюю кольцевую часть торца выступающего конца оси, причем высота рабочей поверхности равна 1-2 толщинам стопорных шайб, применяемых для крепления оси в петле.
При отсутствии наклонной рабочей поверхности в виде фаски внутренних выступов пуансона с оси снимается тонкий слой металла в виде стружки. Оптимальный угол наклона рабочей поверхности в виде фаски на внутренних выступах в цилиндрической полости пуансона к вертикали высаживаемой оси составляет 30°.
При этом указанная выше наклонная рабочая поверхность в виде фаски внутренних выступов пуансона создает горизонтальные подпирающие усилия в направлении, перпендикулярном высаживаемой оси петли, и обеспечивает пластическое течение металла вдоль оси, ограничивая растекание материала в радиальном направлении. При этом усилия при высадке в отдельных участках внешнего кольцевого слоя, толщина которого составляет всего десятые доли мм, намного меньше, чем при высадке всего поперечного сечения торцов оси на торцы звена петли, и они не вызывают искривления оси в проушинах петли.
Данная конструкция пуансона показана на фиг.1 и состоит из хвостовика 1 с резьбой для крепления в штоке гидроцилиндра и собственно пуансона 2, состоящего из цилиндрической полости 3, наклонной рабочей поверхность в виде фаски внутренних выступов 4 в цилиндрической полости 3 пуансона, высаживаемой оси 5.
Высадку концов запрессованной оси на внешние торцы звеньев дверной петли автомобиля проводят в уже подсобранной дверной петле и осуществляют полым пуансоном.
Данная конструкция пуансона позволяет повысить качество крепления оси в проушинах дверной петли автомобиля и исключить тугоподвижность самой петли, что подтверждается проведенным экспериментом на производстве штампованных деталей в ЗАО «Полад».
Эксперимент проводили на двухзвенной петле для автомобиля ВАЗ 21703 LADA Priora, ось петли диаметром 8,2 мм.
В результате эксперимента мы получили отдельные участки утолщения на внешней кольцевой поверхности вокруг оси на расстоянии 5 мм от ее торцов, с углом уклона в 30° и плотно прижатых к торцам петли, что обеспечивает надежное крепление оси в петле и позволяет автомату брать петлю за концы оси либо за углубления, высверленные на торцевой поверхности концов оси, и позиционировать ее с высокой точностью на кузове автомобиля для дальнейшей приварки петель к кузову.
Claims (1)
- Пуансон для высадки концов оси в звеньях дверной петли автомобиля, характеризующийся тем, что он содержит цилиндрическую часть с рабочей поверхностью, при этом цилиндрическая часть пуансона выполнена с цилиндрической полостью, диаметр которой на 0,1-0,3 мм меньше диаметра высаживаемой оси, а рабочая поверхность выполнена в виде фаски с возможностью передачи усилия на внешнюю кольцевую часть торца выступающего конца оси, причем высота рабочей поверхности равна 1-2 толщинам стопорных шайб, применяемых для крепления оси в петле.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010151923/02A RU2469812C2 (ru) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | Пуансон для крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля |
PCT/RU2011/000285 WO2011159194A1 (ru) | 2010-06-15 | 2011-04-29 | Способ крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля и устройство для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010151923/02A RU2469812C2 (ru) | 2010-12-17 | 2010-12-17 | Пуансон для крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010151923A RU2010151923A (ru) | 2012-07-10 |
RU2469812C2 true RU2469812C2 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=46847997
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010151923/02A RU2469812C2 (ru) | 2010-06-15 | 2010-12-17 | Пуансон для крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2469812C2 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2901691A1 (de) * | 1979-01-17 | 1980-07-24 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Tuerscharnier, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
SU1268268A1 (ru) * | 1984-06-03 | 1986-11-07 | Предприятие П/Я Р-6543 | Способ высадки стержневых изделий |
SU1738456A1 (ru) * | 1990-03-06 | 1992-06-07 | Научно-Производственное Объединение По Технологии Тракторного И Сельскохозяйственного Машиностроения "Ниитракторосельхозмаш" | Способ изготовлени стержн со ступенчатой головкой |
RU2056206C1 (ru) * | 1994-07-18 | 1996-03-20 | Акционерное общество "ГАЗ" | Способ штамповки стержней с фланцем |
RU75337U1 (ru) * | 2008-03-24 | 2008-08-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова" | Инструмент для изготовления шестигранной головки болта с фланцем |
-
2010
- 2010-12-17 RU RU2010151923/02A patent/RU2469812C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2901691A1 (de) * | 1979-01-17 | 1980-07-24 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Tuerscharnier, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
SU1268268A1 (ru) * | 1984-06-03 | 1986-11-07 | Предприятие П/Я Р-6543 | Способ высадки стержневых изделий |
SU1738456A1 (ru) * | 1990-03-06 | 1992-06-07 | Научно-Производственное Объединение По Технологии Тракторного И Сельскохозяйственного Машиностроения "Ниитракторосельхозмаш" | Способ изготовлени стержн со ступенчатой головкой |
RU2056206C1 (ru) * | 1994-07-18 | 1996-03-20 | Акционерное общество "ГАЗ" | Способ штамповки стержней с фланцем |
RU75337U1 (ru) * | 2008-03-24 | 2008-08-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова" | Инструмент для изготовления шестигранной головки болта с фланцем |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2010151923A (ru) | 2012-07-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102686892B (zh) | 两个由增强塑料制成的构件之间的连接系统及其建立方法 | |
US20130232765A1 (en) | Knuckle and bushing assembly | |
CN102892596B (zh) | 纵梁组件 | |
EP3094869B1 (de) | Bauteilverbindung sowie verfahren zum verbinden zweier bauteile | |
CN104417466A (zh) | 保险杠加强件及其制造方法 | |
RU2469812C2 (ru) | Пуансон для крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля | |
RU2455098C2 (ru) | Способ крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля | |
RU110011U1 (ru) | Пуансон для крепления оси в дверной петле автомобиля | |
CN202646342U (zh) | 一种发动机及其涨断连杆 | |
EP1902862A3 (en) | Rolling bearing apparatus for wheel | |
DE102016005990A1 (de) | Laufrad für Zweiräder mit Unterlegscheibe für Speichennippel | |
Cazac et al. | Design and Implementation of a Device for Nanostructuring of Metallic Materials by Multiaxial Forging Method | |
EP2711270A3 (de) | Rahmen für ein insbesondere landwirtschaftliches Nutzfahrzeug | |
CN204267265U (zh) | 一种卡簧 | |
WO2011159194A1 (ru) | Способ крепления оси в звеньях дверной петли автомобиля и устройство для его осуществления | |
CN205816687U (zh) | 锻造模具下模安装定位结构 | |
CN205816688U (zh) | 锻造模具上模安装定位结构 | |
CN207088857U (zh) | 一种新型车桥前轴 | |
RU60407U1 (ru) | Поковка петли для крепления нижнего люка грузового вагона | |
CN203514183U (zh) | 用于桥梁伸缩装置的传力支座 | |
RU103081U1 (ru) | Сборный пуансон | |
AT520561A4 (de) | Bremssattel für eine Scheibenbremse und Verfahren zum Herstellen des Bremssattels | |
FR3069589B1 (fr) | Procede d'insertion d'un organe d'assemblage dans une piece d'aeronef | |
JP2016106034A (ja) | 中空筒型リング部材の製造方法および中空筒型リング部材 | |
FR3071077B1 (fr) | Procede de modelisation 3d du fibrage d'une piece metallique |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161218 |