RU2430339C2 - Способ определения тяговой мощности транспортного средства при его испытании в тяговом режиме трогания с места - Google Patents
Способ определения тяговой мощности транспортного средства при его испытании в тяговом режиме трогания с места Download PDFInfo
- Publication number
- RU2430339C2 RU2430339C2 RU2009134577/28A RU2009134577A RU2430339C2 RU 2430339 C2 RU2430339 C2 RU 2430339C2 RU 2009134577/28 A RU2009134577/28 A RU 2009134577/28A RU 2009134577 A RU2009134577 A RU 2009134577A RU 2430339 C2 RU2430339 C2 RU 2430339C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- traction
- power
- vehicle
- taking
- maximum
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
Изобретение относится к методам испытаний и техническому диагностированию машин, в частности к способу определения номинальной тяговой мощности транспортной машины (преимущественно трактора). Способ заключается в следующем. Подготавливают к испытанию машину и тяговое устройство с динамографом или динамометром, присоединяют машину к тяговому устройству и измеряют максимальную силу тяги в режиме трогания машины с места. Далее, после измерения максимальной силы тяги номинальную тяговую мощность транспортного средства вычисляют по формуле. Технический результат заключается в упрощении и сокращении времени. 1 ил.
Description
Изобретение относится к испытанию и техническому диагностированию машин, в частности к способу определения номинальной тяговой мощности транспортной машины (преимущественно трактора). Кроме того, оно может быть использовано в машиностроении при выпуске из производства автотранспортных средств.
Известен способ определения тяговой мощности трактора на основе тяговых испытаний. При этом тяговую мощность NT вычисляют как произведение среднего тягового усилия на пути динамометрирования при каждой ездке на среднюю скорость поступательного движения трактора за время каждой ездки [1].
Недостатки указанного способа: высокая трудоемкость испытаний трактора, которые проводят в полевых условиях квалифицированным персоналом и с использованием сложного дорогостоящего оборудования.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является способ определения максимальной силы тяги на крюке транспортной машины в режиме трогания с места [2].
Недостатком известного способа является то, что он позволяет определить только максимальную силу тяги на крюке транспортной машины.
Задачей изобретения является создание способа, обеспечивающего возможность определения номинальной тяговой мощности машины при тяговых испытаниях в режиме трогания с места.
Сущность изобретения заключается в следующем. По результатам измерения максимальной силы тяги определяют номинальную тяговую мощность транспортного средства. При этом учитывают коэффициент соответствия максимальной силы тяги ее значению в точке перегиба на графике тяговой мощности в функции от силы тяги, коэффициент полезного действия тормозной установки, а также угол наклона прямой регуляторной ветви тяговой характеристики к оси абсцисс. В результате представляется возможным определить просто (без применения сложного оборудования) и быстро (в течение 3-5 мин) номинальную тяговую мощность машины.
На чертеже изображен способ определения тяговой мощности транспортного средства при его испытании в тяговом режиме трогания с места.
Покажем практическую возможность реализации данного способа. Найдем математическое описание тяговой мощности трактора по тяговой характеристике.
Пусть при испытании исправного трактора в режиме трогания с места получена эталонная зависимость тяговой мощности от силы тяги (чертеж) - NT=f(PT). При этом график мощности представлен кривой линией ОАВ, одна часть которой ОА - регуляторная ветвь, другая АВ - корректорная ветвь. Впишем в график мощности треугольник ОАВ таким образом, чтобы точка О совпала с началом координат, точка А соответствовала номинальному значению силы тяги РТН и номинальной тяговой мощности NTH, а точка В - максимальной силе тяги РT max(Н), как показано на чертеже. Из точек А и В опустим перпендикуляры на ось абсцисс: АРТН и ВРТ max(H). Пусть также, спустя некоторое время, трактор оказался неисправным - его тяговая мощность не соответствует установленному допуску на ее снижение. При испытании неисправного трактора в том же режиме и с использованием того же тягового устройства (в идентичных условиях) получена реальная зависимость NT=f(PТ), которая описывается кривой линией OA1B1. Впишем в этот график аналогичным образом треугольник OA1B1 и из точек A1 и B1 также опустим перпендикуляры на ось абсцисс: А1РTH (И) и В1PТ max (И), где PTH (И) и PT max (И) - номинальное и максимальное значение силы тяги, полученное при испытании.
Из чертежа нетрудно видеть, что все треугольники, относящиеся к линии ОАВ, подобны соответствующим треугольникам линии OA1B1 Известно, что если треугольники (плоские фигуры) подобны, то их соответствующие стороны пропорциональны. Исходя из этого имеем (чертеж):
где γT - коэффициент соответствия (пропорциональности) максимальной силы тяги ее значению в точке перегиба на графике функции НT=f(PT). Следует заметить, что коэффициент γT по своему физическому смыслу наиболее близок известному коэффициенту приспособляемости двигателя
где Мсmax, Мсн - максимальный и номинальный крутящий момент двигателя.
Также из чертежа в общем виде имеем следующее описание функции номинальной тяговой мощности трактора:
NTH=PTH tgα, (2)
где α - угол наклона условной прямой регуляторной ветви тяговой характеристики (прямой ОА) к оси абсцисс.
Для промежуточного значения тяговой мощности NT (в интервале от 0 до NTH) уравнение (2) можно переписать в следующем виде:
NT=PT tgα, | (3) |
где PT - промежуточное значение силы тяги, соответствующее NT.
Выразим PT из (1)
где PTmax соответствует PTmax(И).
Теперь подставим PT из(4) в (3) и учтем при этом коэффициент полезного действия тормозной установки ηTY. В результате получим искомое математическое описание номинальной тяговой мощности при испытании машины в режиме трогания с места:
Таким образом, практически для получения NTH нужно измерить PTmax в тяговом режиме трогания машины с места и вычислить NTH по формуле (5) при постоянных и известных значениях γт, ηTY и tgα.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Лихачев В.С. Испытания тракторов. / В.С.Лихачев. - М.:
Машиностроение. 1974. С.157 - 181.
2. Патент РФ №2164670, 7 G01L 5/13, 31.07.96. - Прототип.
Claims (1)
- Способ определения тяговой мощности транспортного средства при его испытании в тяговом режиме трогания с места, при котором подготавливают к испытанию машину и тяговое устройство с динамографом или динамометром, присоединяют машину к тяговому устройству и измеряют максимальную силу тяги в режиме трогания машины с места, отличающийся тем, что по результатам измерения максимальной силы тяги определяют номинальную тяговую мощность транспортного средства, при этом учитывают коэффициент соответствия максимальной силы тяги ее значению в точке перегиба на графике тяговой мощности в функции от силы тяги, коэффициент полезного действия тормозной установки, а также угол наклона прямой регуляторной ветви тяговой характеристики к оси абсцисс.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009134577/28A RU2430339C2 (ru) | 2009-09-15 | 2009-09-15 | Способ определения тяговой мощности транспортного средства при его испытании в тяговом режиме трогания с места |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009134577/28A RU2430339C2 (ru) | 2009-09-15 | 2009-09-15 | Способ определения тяговой мощности транспортного средства при его испытании в тяговом режиме трогания с места |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009134577A RU2009134577A (ru) | 2011-03-20 |
RU2430339C2 true RU2430339C2 (ru) | 2011-09-27 |
Family
ID=44053480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009134577/28A RU2430339C2 (ru) | 2009-09-15 | 2009-09-15 | Способ определения тяговой мощности транспортного средства при его испытании в тяговом режиме трогания с места |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2430339C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2711844C2 (ru) * | 2018-01-09 | 2020-01-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского" | Способ определения тяговой мощности автотранспортного средства при трогании с места в режиме частичной нагрузки |
-
2009
- 2009-09-15 RU RU2009134577/28A patent/RU2430339C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Лихачев B.C. Испытания тракторов / В.С.Лихачев. - М.: Машиностроение, 1974, С.157-181. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2711844C2 (ru) * | 2018-01-09 | 2020-01-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского" | Способ определения тяговой мощности автотранспортного средства при трогании с места в режиме частичной нагрузки |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2009134577A (ru) | 2011-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2509917T3 (es) | Procedimiento y dispositivo para la diagnosis y evaluación de las prestaciones de un vehículo | |
CN103983460B (zh) | 一种车辆内阻测试方法 | |
CN105849514A (zh) | 估算车辆质量的方法和具有用于估算车辆质量的装置的车辆 | |
RU2430339C2 (ru) | Способ определения тяговой мощности транспортного средства при его испытании в тяговом режиме трогания с места | |
AT500978B8 (de) | Verfahren zur optimierung von fahrzeugen | |
RU2585507C1 (ru) | Способ измерения тяговых усилий трактора | |
KR20090097312A (ko) | 차량의 운전성 측정 및 분석 시스템 | |
RU2430340C2 (ru) | Способ определения эффективной мощности двигателя транспортной машины при её испытании в тяговом режиме трогания с места | |
CN108984866A (zh) | 一种试验载荷谱的编制方法 | |
US11371912B2 (en) | Mechanical characteristics estimation method and mechanical characteristics estimation device of test system | |
Izmailov et al. | Application of the universal tire characteristic for estimating the maximum pressure of a pneumatic tractor wheel on the ground | |
RU2430341C2 (ru) | Способ определения общего технического состояния транспортной машины, её муфты сцепления и двигателя на основе тяговых испытаний в режиме трогания с места | |
RU2708414C2 (ru) | Способ определения удельного тягового расхода топлива в режиме трогания машины с места при максимальной силе тяги | |
RU2715362C2 (ru) | Способ определения удельного эффективного расхода топлива двигателя в режиме трогания машины с места при максимальной силе тяги | |
RU2584641C1 (ru) | Универсальный стенд осипова для диагностирования тормозов и подвески автотранспортного средства | |
KR100665270B1 (ko) | 타이어 승차감 성능분석장치 | |
KR101449331B1 (ko) | 엔진 주변부품의 가속 진동 수명시험방법 및 그 장치 | |
US11313767B2 (en) | Test stand for a chain driven motorcycle and method of testing a chain driven motorcycle | |
RU2644046C2 (ru) | Способ контроля часового расхода топлива при трогании машины с места под нагрузкой | |
Suh et al. | Relative road damage analysis with driving modes of a military vehicle | |
CN102538889B (zh) | 在用车标准状态燃料消耗量检测加载方法 | |
RU2711844C2 (ru) | Способ определения тяговой мощности автотранспортного средства при трогании с места в режиме частичной нагрузки | |
RU2490610C1 (ru) | Способ тяговых испытаний транспортных машин при трогании с места под нагрузкой | |
Shah et al. | High-speed biaxial tissue properties of the human cadaver aorta | |
RU104312U1 (ru) | Нагружатель для оценки технического состояния инерционной тормозной системы прицепа |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120916 |