RU2423247C1

RU2423247C1 - Method of vehicle self-towing

Info

Publication number: RU2423247C1
Application number: RU2010114429/11A
Authority: RU
Inventors: Андрей Андреевич Никитин (RU); Андрей Андреевич Никитин
Original assignee: Андрей Андреевич Никитин
Priority date: 2010-04-12
Filing date: 2010-04-12
Publication date: 2011-07-10

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: proposed method of self-towing is intended for vehicle stick in puddle, permafrost, sand, etc. Said vehicle comprises two drive wheels and flexible belt with shoe secured on one end of said belt to secure it to wheel and with fastener arranged on belt opposite end to secure belt outside of obstacle limits. With drive wheel running, bulged shoe section gets straightened to tightly fit drive wheel rim for belt opposite end anchored as required to pull vehicle from obstacle when belt is being coiled on wheel. Two belts and two shoes are used for each wheel of wheel pair.

EFFECT: cheap and simple production, simplified and compact design.

4 dwg

Description

Изобретение относится к самобуксировке транспортного средства.The invention relates to self-towing a vehicle.

Известен способ самоподъема транспортного средства аналогичным способом на парковочную высоту по патенту №2343260, опубликованному в Бюл.1 за 10.01.09 г.There is a method of self-raising a vehicle in a similar way to the parking height according to patent No. 2343260, published in Bul.1 for 01.10.09.

Однако такой способ стационарен, а поэтому никакие другие функции по этому способу выполнять нельзя.However, this method is stationary, and therefore, no other functions by this method can be performed.

Технический результат достигается за счет крепления, например, прочной брезентовой ленты при помощи специального башмака, выполненного из тонкой пружинистой полосовой стали, прикрепленного к ленте на одном конце заклепками для крепления на колеса ведущей пары, а на другом конце ленты устраивается крепежное устройство для закрепления лент по ширине ведущей пары колес при помощи специального коромысла с возможностью крепления их в грунте забитыми в него через специальные отверстия кольями или штырями или можно привязывать через это коромысло ленты к дереву, столбу, тяжелому булыжнику и др. естественным предметам, находящимся за пределами препятствия, где находится застрявшее транспортное средство. После чего, например, автомобиль, автобус и другое колесное средство, наматывая ленты на ведущую пару колес, вытаскивает самое себя из снежного сугроба, лужи, песка и вечной мерзлоты, где любой лишний проворот колес "засасывает" автомобиль напрочь, а имея в наличии способ самобуксировки, он легко выберется самостоятельно.The technical result is achieved by fastening, for example, a durable tarpaulin tape using a special shoe made of thin spring steel strip, riveted to the tape at one end for fastening to the wheels of the drive pair, and at the other end of the tape there is a fastening device for securing the tapes on the width of the driving pair of wheels with the help of a special rocker arm with the possibility of fastening them in the ground with rings or pins driven into it through special holes or you can bind the cord through it The idea of a tape to a tree, post, heavy cobblestone, and other natural objects located outside the obstacle where the stuck vehicle is located. After which, for example, a car, bus and other wheeled vehicle, winding ribbons on a driving pair of wheels, pulls itself out of a snowdrift, puddle, sand and permafrost, where any excess wheel rotation “sucks” the car completely, and having available a way self-towing, it will easily get out on its own.

Такой самобуксир компактен, легок, прост, легко сматывается и сматывается в рулон до транспортных габаритов.Such a self-towing vehicle is compact, lightweight, simple, easy to wind up and roll up to transport dimensions.

Изобретение поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг.1 показан вид сбоку. На фиг.2 - вид сверху. На фиг.3 - башмак, вид сверху. На фиг.4 - башмак, вид с торца.Figure 1 shows a side view. Figure 2 is a top view. Figure 3 - shoe, top view. Figure 4 - shoe, end view.

Способ самобуксировки состоит из двух лент, выполненных из прочной ткани, например брезента 1. На одном конце этих лент крепится по башмаку для крепления на пару ведущих колес. Башмак 2 крепится к ленте при помощи заклепок 3. Башмак 2, который имеет слегка выпуклое днище, роль которого заключается в том, чтобы при исходной позиции башмака 2, фиг.4, его щечки 4' при наезде колеса на выпуклость 5', которая выпрямляется до позиции 5, перейдут в положение 4, а если надевать башмак вручную, что в данном случае я и предлагаю, то, надев на колесо башмак 2 на ведущую пару колес 6, прижав щечки 4' к шинам 7 колесной пары 6 таким образом, что щечки 4' перейдут в положение 4, и, прижавшись плотно к шинам и дискам 8 ведущей пары, будут готовы к самобуксировке, останется только закрепить обратные концы лент 1 за пределами препятствия, например лужи 9, при помощи кольев или штырей 10. Для этого на концах лент 1 крепятся пластины 11, прикрепленные к ленте 1 заклепками 12, имеющими отверстие 13 для колышков или штырей 10, а для фиксации лент 1 по ширине ведущей пары колес между лентами ставится коромысло 14 с возможностью крепления лент в одной точке, например к дереву 15, при помощи тросов 16, где колья или штыри, вбитые в грунт 17, смогут выдержать ленты в рабочем состоянии и без всякого труда вытащить, например, автомобиль из любого препятствия. Для этого достаточно включить мотор.The self-towing method consists of two tapes made of strong fabric, for example, tarpaulin 1. At one end of these tapes it is mounted on a shoe for mounting on a pair of driving wheels. Shoe 2 is attached to the tape using rivets 3. Shoe 2, which has a slightly convex bottom, the role of which is that, at the initial position of the shoe 2, Fig. 4, its cheeks 4 'when the wheel runs over the convex 5', which is straightened to position 5, they will go to position 4, and if you put on the shoe manually, which in this case I suggest, then, putting shoe 2 on the drive pair of wheels 6, pushing cheeks 4 'to the tires 7 of the wheelset 6 in such a way that cheeks 4 'will move to position 4, and, having pressed tightly against the tires and disks 8 of the leading pair, they will be ready for towing, it remains only to fix the opposite ends of the tapes 1 outside the obstacles, such as puddles 9, with stakes or pins 10. To do this, at the ends of the tapes 1 are attached plates 11, fastened to the tape 1 with rivets 12 having an opening 13 for pegs or pins 10, and to fix the tapes 1 across the width of the driving pair of wheels between the tapes, a rocker 14 is placed with the possibility of fastening the tapes at one point, for example to a tree 15, using cables 16, where the stakes or pins driven into the ground 17 can withstand the tapes in working condition and pull out without any effort, for example, a car from any obstacle. To do this, just turn on the motor.

Claims

A method of self-towing a vehicle stuck, for example, in a puddle, permafrost, snowdrift, sand containing a pair of driving wheels, using a flexible, durable tape with a shoe attached to one end to fasten the tape to the wheel, and at the other end having a mounting device for securing it outside the obstacle, characterized in that upon hitting the drive wheel, the convex part of the shoe is straightened and tightly compresses the rim of the drive wheel and the tape fixed to the other end with pins or stakes s wheel, a vehicle pulls out from obstacles such tapes, as well as shoes, two, ie, one for each wheel of the driving pair.