KR101326312B1 - Snow chain for car - Google Patents

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KR101326312B1 KR1020120042271A KR20120042271A KR101326312B1 KR 101326312 B1 KR101326312 B1 KR 101326312B1 KR 1020120042271 A KR1020120042271 A KR 1020120042271A KR 20120042271 A KR20120042271 A KR 20120042271A KR 101326312 B1 KR101326312 B1 KR 101326312B1
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Abstract

자동차용 스노우체인에 대한 발명이 개시된다. 개시된 자동차용 스노우체인은: 타이어의 외측면에 분리 상태로 각각 설치되는 외측설치부와, 외측 설치부에 일체로 연결되고, 타이어의 바닥면에 설치되어 도로에 접촉되는 바닥접촉부와, 바닥접촉부에 일체로 연결되어 타이어의 내측면에 접촉되는 내측설치부와, 내측설치부에 일체로 연결되고, 자동차 휠의 삽입공에 끼워져 감아주어 외측 설치부 상에 배치되는 감이부와, 외측설치부와 감이부를 상호 결속하는 결속부와, 결속부를 이용하여 외측 설치부와 감이부를 결속하기 전, 일시적으로 감이부를 외측 설치부에 가 고정하는 스토퍼부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Disclosed is a snow chain for automobiles. The disclosed snow chain for a vehicle includes: an outer mounting portion that is separately installed on an outer surface of a tire, a bottom contact portion that is integrally connected to the outer mounting portion, and is installed on the bottom surface of the tire to contact a road, and a bottom contact portion. An inner mounting portion which is integrally connected and is in contact with the inner side of the tire, a winding portion which is integrally connected to the inner mounting portion and is inserted into the insertion hole of the automobile wheel and wound on the outer mounting portion, and the outer mounting portion; It is characterized in that it comprises a binding portion for binding the winding portion mutually, and a stopper portion for temporarily temporarily fixing the winding portion to the outer mounting portion before binding the outer mounting portion and the winding portion using the binding portion.

Description

자동차용 스노우체인{SNOW CHAIN FOR CAR}Snow Chains for Automobiles {SNOW CHAIN FOR CAR}

본 발명은 자동차용 스노우체인에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 타이어 둘레에 구간에 따라 다수 감아주고, 바닥 접촉부에 양측에 마련된 외측 설치부와 내측 설치부를 결속부를 이용하여 결속함으로써 장착성이 향상되고, 장착시간 및 체인의 부피를 줄여주며, 제조비용을 줄일 수 있는 자동차용 스노우체인에 관한 것이다.
The present invention relates to a snow chain for automobiles, and more specifically, by attaching a plurality of sections around a tire along sections, and by attaching the outer mounting portion and the inner mounting portion provided on both sides of the bottom contact portion by using a binding portion, the wearability is improved, The present invention relates to a snow chain for automobiles, which reduces installation time and chain volume and reduces manufacturing costs.

일반적으로, 자동차용 스노우체인은 겨울철에 도로에 눈이 쌓이는 경우, 자동차가 미끄러져 주행하지 못하게 되는 것을 방지하기 위해 타이어에 케인 고무를 장착하여 마찰력을 높여주는 주행 보조도구이다.In general, a snow chain for a vehicle is a driving aid that increases friction by attaching a kane rubber to a tire to prevent the vehicle from slipping and running when snow is accumulated on the road in winter.

이러한 자동차용 스노우체인은 다양한 방식으로 제조되어 사용되고 있으며, 가장 일반적으로 사슬형 체인과, 우레탄 체인과, 스파이어(원터치) 체인과, 직물체인 등이 있다.Snow chains for automobiles are manufactured and used in various ways, and most commonly include chain-type chains, urethane chains, spire (one-touch) chains, and woven chains.

사슬형 체인은 금속성 체인을 연결하여 타이어에 감아주는 방식이고, 우레탄 체인은 우레탄으로 만든 고무를 이용하여 상호 결속하여 사용하는 방식이며, 스파이더 체인은 타이어의 반만 덮어 원터치로 사용하는 방식이고, 직물체인은 직물을 타이어에 감아주어 사용하는 방식이다.Chain type chain is a type of metal chain that is wound around a tire. Urethane chain is a type that is used by binding each other using rubber made of urethane. Spider chain is a type that uses one-touch to cover only half of the tire. Is a fabric wound around a tire.

기존의 자동차용 스노우체인에 대한 배경기술로서, 공개특허공보 제10-2011-0001200호가 제안된 바 있다.
As a background art of a conventional snow chain for automobiles, Korean Patent Application Publication No. 10-2011-0001200 has been proposed.

기존의 자동차용 스노우체인은 체인 구성이 모두 일체형으로 연결되어 타이어에 닿는 부분에 체인을 감아줄 때, 차체를 들어올리거나 차량을 조금 이동하면서 전체를 감아줌으로써 장착하는 데 너무 복잡하고, 시간이 많이 걸리며, 노약자와 여자들이 장착하기 어려운 문제점이 있다.Conventional automotive snow chains are too complex and time-consuming to install by lifting the car body or rolling the whole vehicle a little while moving the chain when the chain configuration is connected in one piece and the chain is wrapped around the tire. There is a problem that the elderly and women are difficult to wear.

또한. 기존의 자동차용 스노우체인은 일단 사용 후 해체하는 과정 역시 복잡하며, 재질로 인해 무게나 부피를 많이 차지하고, 제조비용이 고가이며, 주행중 풀리는 경우, 체인효과가 없어지고 차량에 큰 손상을 입히거나 고장을 일으키는 문제점이 있다. Also. Existing snow chains for automobiles are also complicated to dismantle once used. They take up a lot of weight and volume due to materials, are expensive to manufacture, and are loosened while driving. There is a problem that causes.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 타이어 둘레에 구간에 따라 다수 감아주고, 바닥 접촉부에 양측에 마련된 외측 설치부와 내측 설치부를 결속부를 이용하여 결속함으로써 장착성이 향상되고, 장착시간 및 체인의 부피를 줄여주며, 제조비용을 줄일 수 있는 자동차용 스노우체인을 제공하는 것이 목적이다.The present invention has been created by the necessity as described above, by winding a large number of sections around the tire around the section, by binding the outer mounting portion and the inner mounting portion provided on both sides of the bottom contact portion using the binding portion to improve the mounting time, mounting time and It is an object of the present invention to provide an automotive snow chain that reduces the volume of the chain and reduces the manufacturing cost.

또한, 본 발명은 당김부재를 이용하여 내측 설치부를 걸어주어 줌으로써 설치작업이 용이하게 이루어질 수 있는 자동차용 스노우체인을 제공하는 것이 목적이다.In addition, an object of the present invention is to provide a snow chain for automobiles that can be easily installed by giving the inner mounting portion using the pull member.

또한, 본 발명은 외측 설치부와 내측 설치부를 결속부로 결속시킨 상태에서 보조적으로 가드부재를 덮어줌으로써 이중 차단을 수행하도록 하는 자동차용 스노우체인을 제공하는 것이 목적이다.In addition, an object of the present invention is to provide a snow chain for a vehicle to perform double blocking by covering the guard member in a state in which the outer mounting portion and the inner mounting portion are bound by the binding portion.

또한, 본 발명은 외측 설치부와 내측 설치부에 스토퍼부재를 구비하여 당김부재로 내측 설치부를 당겨 줄 때, 내측 설치부에 가 결합함으로써 설치작업을 용이하게 수행할 수 있는 자동차용 스노우체인을 제공하는 것이 목적이다.
In addition, the present invention provides a snow chain for a vehicle that is provided with a stopper member on the outer mounting portion and the inner mounting portion to pull the inner mounting portion with the pulling member, and is coupled to the inner mounting portion to easily perform the installation work. The purpose is to.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스노우체인은, 타이어의 외측면에 분리 상태로 각각 설치되는 외측설치부; 상기 외측 설치부에 일체로 연결되고, 타이어의 바닥면에 설치되어 도로에 접촉되는 바닥접촉부; 상기 바닥접촉부에 일체로 연결되어 타이어의 내측면에 접촉되는 내측설치부; 상기 내측설치부에 일체로 연결되고, 자동차 휠의 삽입공에 끼워져 감아주어 상기 외측 설치부 상에 배치되는 감이부; 상기 외측설치부와 상기 감이부를 상호 결속하는 결속부; 및 상기 결속부를 이용하여 외측 설치부와 감이부를 결속하기 전, 일시적으로 상기 감이부를 상기 외측 설치부에 가 고정하는 스토퍼부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a snow chain for an automobile according to an embodiment of the present invention includes: an outer installation part installed in a separated state on an outer surface of a tire; A bottom contact part integrally connected to the outer mounting part and installed on the bottom surface of the tire to be in contact with the road; An inner installation part integrally connected to the bottom contact part and in contact with an inner surface of the tire; A coil unit which is integrally connected to the inner mounting unit and is wound on an insertion hole of an automobile wheel and disposed on the outer mounting unit; A binding unit for binding the outer mounting unit and the winding unit to each other; And a stopper part temporarily fixing the wound part to the outer mounting part before binding the outer mounting part and the wearing part using the binding part.

또한, 상기 외측설치부의 단부에는 상기 타이어를 설치하는 차량 휠에 걸림턱이 있는 경우, 상기 걸림턱에 걸려지는 걸이부를 형성하며, 상기 외측설치부의 내측면에는 상기 타이어의 외측면에 접착되는 접착제층이 구비되며, 상기 접착제층을 보호하기 위해 분리 가능한 이형지가 포함되며, 상기 외측설치부의 외측면에는 상기 감이부가 가이드되어 끼워지는 가이드부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, at the end of the outer mounting portion, if there is a locking jaw in the vehicle wheel for installing the tire, the hook portion is formed on the locking jaw, the adhesive layer bonded to the outer surface of the tire on the inner surface of the outer mounting portion Is provided, the release paper is removable to protect the adhesive layer, characterized in that the outer surface of the outer installation portion is formed with a guide portion that is guided by the sensed portion.

또한, 상기 바닥접촉부는 격자 형태로 이루어지고, 상기 바닥접촉부에는 도로에 쌓인 눈을 파헤쳐 도로 바닥에 닿게 하는 스파이크가 다수 돌출 형성되며, 상기 외측설치부, 상기 바닥접촉부, 상기 내측설치부 및 상기 감이부는 일체로 금형 가공될 때, ㅁ자 형태로 성형되어 가공되는 것을 특징으로 한다.In addition, the bottom contact portion is made of a lattice form, the bottom contact portion is formed with a large number of spikes projecting the snow accumulated on the road to the bottom of the road, the outer mounting portion, the bottom contact portion, the inner mounting portion and the persimmon When this part is integrally molded, it is characterized in that it is molded and processed into a K-shaped shape.

또한, 상기 결속부는, 상기 감이부에 다수 형성되는 끼움홀부; 및 상기 끼움홀부에 강제 삽입되도록 상기 외측설치부에 대응 형성되는 돌기부를 포함하고, 상기 감이부는 당김기구의 걸림고리에 걸려지도록 당김홀을 형성하고, 상기 당김기구의 걸림고리가 당김홀에 끼워져 당김에 따라 상기 감이부가 상기 차량 휠의 삽입공을 통해 결속 위치로 노출되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 한다.In addition, the binding portion, the fitting hole is formed in a number of the winding portion; And a protrusion formed correspondingly to the outer mounting portion to be forcedly inserted into the fitting hole, wherein the winding portion forms a pulling hole to be caught by a hook of the pull mechanism, and the hook of the pull mechanism is inserted into the pull hole. The pulley is characterized in that it is exposed to the binding position through the insertion hole of the vehicle wheel as a pull.

또한, 상기 스토퍼부는, 상기 외측설치부의 외측면에 다단의 기어치 형상으로 돌출 형성되는 제1걸림돌기부; 및 상기 제1걸림돌기부에 걸려지도록 상기 감이부의 내측면에 다단의 기어치 형상으로 돌출 형성되는 제2걸림돌기부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the stopper portion, the first engaging projection which is formed to protrude in the shape of a multi-stage gear teeth on the outer surface of the outer mounting portion; And a second locking protrusion formed to protrude in a multi-stage gear tooth shape on the inner surface of the winding portion so as to be caught by the first locking protrusion.

또한, 상기 결속부에 의해 상기 감이부가 상기 외측설치부에 고정된 후, 상기 감이부를 상기 외측설치부에 보조적으로 보강 결합시키는 가드부재를 구비하며. 상기 가드부재에는 하측으로 돌출된 결합돌기가 다수 형성되며, 상기 결합돌기가 상기 외측설치부에 형성된 결합공에 끼워져 보강 결합되는 것을 특징으로 한다.
And a guard member configured to reinforce and reinforce the winding portion to the outer mounting portion after the winding portion is fixed to the outer mounting portion by the binding portion. The guard member is formed with a plurality of engaging projections protruding downward, the engaging projection is characterized in that the reinforcement is coupled to the coupling hole formed in the outer mounting portion.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 스노우체인은, 타이어 둘레에 구간에 따라 다수 감아주고, 바닥 접촉부에 양측에 마련된 외측 설치부와 내측 설치부를 결속부를 이용하여 결속함으로써 장착성이 향상되고, 장착시간 및 체인의 부피를 줄여주며, 제조비용을 줄일 수 있다.As described above, the snow chain for automobiles according to the present invention is wound around the tire according to the section, and the mounting property is improved by binding the outer mounting portion and the inner mounting portion provided on both sides of the bottom contact portion using the binding portion, It reduces installation time and chain volume and reduces manufacturing costs.

또한, 본 발명은 당김부재를 이용하여 내측 설치부를 걸어주어 줌으로써 설치작업이 용이하게 이루어질 수 있다.In addition, the present invention can be easily made by installing the inner mounting portion using the pull member.

또한, 본 발명은 외측 설치부와 내측 설치부를 결속부로 결속시킨 상태에서 보조적으로 가드부재를 덮어줌으로써 이중 차단을 수행할 수 있다.In addition, the present invention can perform the double blocking by covering the guard member in an assisted state in the state in which the outer mounting portion and the inner mounting portion is bound by the binding portion.

또한, 본 발명은 외측 설치부와 내측 설치부에 스토퍼부재를 구비하여 당김부재로 내측 설치부를 당겨 줄 때, 내측 설치부에 가 결합함으로써 설치작업을 용이하게 수행할 수 있다.
In addition, the present invention is provided with a stopper member on the outer mounting portion and the inner mounting portion to pull the inner mounting portion with the pulling member, it is possible to easily perform the installation work by coupling to the inner mounting portion.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스노우체인의 분리 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동용차 스노우체인의 장착 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 스노우체인의 평면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스노우체인에서 이형지를 분리한 상태 사시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스노우체인을 감아주는 상태 단면도,
도 6은 본 발명의 감이부를 당김기구를 이용하여 당겨주는 상태 단면도,
도 7은 본 발명의 감이부를 외측설치부에 스토퍼부를 이용하여 가 고정시킨 상태 단면도,
도 9은 본 발명의 가드부재를 외측설치부에 결합시킨 상태 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a snow chain for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view of a vehicle snow chain mounted according to an embodiment of the present invention;
3 is a plan view of a car snow chain according to an embodiment of the present invention,
4 is a perspective view of a release paper separated from a snow chain for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
5 is a cross-sectional view illustrating a state in which a vehicle snow chain is wound according to an embodiment of the present invention;
Figure 6 is a state cross-sectional view of the pulling unit using the pull mechanism of the present invention,
7 is a cross-sectional view of a state in which the coiling unit of the present invention is fixed by using a stopper unit on an outer mounting unit;
9 is a cross-sectional view of the guard member of the present invention coupled to the outer mounting portion.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스노우체인을 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings to describe a snow chain for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스노우체인의 분리 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동용차 스노우체인의 장착 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 스노우체인의 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스노우체인에서 이형지를 분리한 상태 사시도이다.1 is an exploded perspective view of a snow chain for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view of the vehicle snow chain according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention 4 is a plan view of a vehicle snow chain, and FIG. 4 is a perspective view of a release paper separated from a vehicle snow chain according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스노우체인을 감아주는 상태 단면도이고, 도 6은 본 발명의 감이부를 당김기구를 이용하여 당겨주는 상태 단면도이며, 도 7은 본 발명의 감이부를 외측설치부에 스토퍼부를 이용하여 가 고정시킨 상태 단면도이고, 도 9은 본 발명의 가드부재를 외측설치부에 결합시킨 상태 단면도이다.
5 is a cross-sectional view of a state of winding a snow chain for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is a cross-sectional view of a state in which a pull unit of the present invention is pulled using a pulling mechanism, and FIG. 7 is a sense of the present invention. Fig. 9 is a state sectional view in which the part is fixed to the outer mounting portion by using a stopper, and Fig. 9 is a state sectional view in which the guard member of the present invention is coupled to the outer mounting portion.

도 1 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 스노우체인은, 외측설치부(20), 바닥접촉부(30), 내측설치부(40), 감이부(50), 결속부(70) 및 스토퍼부(70)를 포함한다.1 to 9, a snow chain for an automobile according to an embodiment of the present invention includes an outer installation part 20, a bottom contact part 30, an inner installation part 40, a winding part 50, The binding part 70 and the stopper part 70 are included.

외측설치부(20)는 타이어(10)의 외측면에 구간별로 분리 상태 각각 설치되는 구성으로서, 자동차 타이어에 스노우체인을 장착할 때, 외관상 보이는 부분을 지칭한다.The outer installation part 20 is configured to be installed separately in sections on the outer surface of the tire 10, and refers to a visible part when mounting a snow chain on a car tire.

외측설치부(20)의 단부에는 타이어(10)를 설치하는 차량 휠(12)에 걸림턱(16)이 있는 경우, 걸림턱(16)에 걸려지는 걸이부(22)를 형성한다. 걸이부(22)는 성형 가공시 일체로 절곡 형성되는 것이 바람직하다.At the end of the outer mounting portion 20, when the locking jaw 16 is provided on the vehicle wheel 12 on which the tire 10 is installed, the hook portion 22 is formed to be caught by the locking jaw 16. Hook portion 22 is preferably formed integrally bent during the molding process.

외측설치부(20)의 내측면에는 타이어(10)의 외측면에 접착되는 접착제층(24)이 구비되며, 접착제층(24)을 보호하기 위해 분리 가능한 이형지(26)가 포함된다.The inner side of the outer mounting portion 20 is provided with an adhesive layer 24 adhered to the outer side of the tire 10, and includes a release paper 26 that is removable to protect the adhesive layer 24.

접착제층(24)은 타이어(10)의 외측면에 일시적으로 가 접착시킬 수 있는 상태로 구성됨으로써 노약자 또는 여자들이 스노우체인을 장착할 때, 이형지(26)를 분리하고, 접착제층(24)을 이용하여 외측설치부(20)를 타이어(10)의 외측면에 가 고정시키므로 후속 작업이 편리하게 이루어질 수 있게 도와준다.The adhesive layer 24 is configured to temporarily temporarily adhere to the outer surface of the tire 10, so that the elderly or the elderly can separate the release paper 26 when the snow chain is mounted, and the adhesive layer 24 is removed. By fixing the outer mounting portion 20 to the outer surface of the tire 10 by using helps to make subsequent work conveniently.

이형지(26)는 얇은 비닐과 종이가 일체로 형성되어 비닐면이 접착제층(24)에 부착되므로 접착제층(24)을 보호하다가 이형지(26)를 제거하면서, 접착제층(24)을 타이어(10)의 외측면에 부착시킬 수 있는 것이다.Since the release paper 26 is formed of thin vinyl and paper integrally and the vinyl surface is attached to the adhesive layer 24, the adhesive layer 24 is attached to the tire 10 while protecting the adhesive layer 24 and removing the release paper 26. It can be attached to the outer surface of the).

접착제층(24)과 더불어 차량 휠(12)에 걸림턱(16)이 있는 경우에는 외측설치부(20)의 걸이부(22)를 차량 휠(12)의 걸림턱(16)에 함께 걸어줌으로써, 차량 휠(12)에 걸림턱(16)이 있는 경우 든 없는 경우 든 어떤 경우에도 스노우 체인의 장착성을 향상시켜준다.In the case where the locking jaw 16 is provided on the vehicle wheel 12 together with the adhesive layer 24, the hook 22 of the outer mounting portion 20 is hooked together to the locking jaw 16 of the vehicle wheel 12. In any case, with or without the locking jaw 16 on the vehicle wheel 12, the snow chain can be improved.

외측설치부(20)의 외측면에는 감이부(50)가 가이드되어 끼워지는 가이드부(29)가 형성된다.On the outer side surface of the outer mounting portion 20, the guide portion 29 is formed to guide the fitting portion 50 is fitted.

가이드부(29)는 ㄷ 자 형상으로 형성됨으로써 감이부(50)가 차량 휠(12)의 삽입공(14)에서 견인되어 인출되어 가이드부(29)의 홈에서 가이드된 후 연이은 후속 결속작업이 안정적으로 이루어지게 도와준다.The guide part 29 is formed in a c-shape so that the winding part 50 is pulled out of the insertion hole 14 of the vehicle wheel 12 and drawn out and guided in the groove of the guide part 29. This helps to make it stable.

가이드부(29)는 2개 이상 형성될 수 있으며, 도면에 외측설치부(20)의 외측면 중에 하측에 구비된 상태를 도시하였으나. 필요에 따라 외측설치부(20)의 외측면 중에 상측에 구비되거나 더 구비되게 구성할 수도 있다. 따라서, 가이드부(29)의 형성 개수와 형성 위치는 제한하지 않는다.Two or more guide parts 29 may be formed, and the state provided in the lower side of the outer surface of the outer mounting part 20 is illustrated in the drawings. If necessary, the outer side of the outer side mounting portion 20 may be provided on the upper side or configured to be further provided. Therefore, the number of formation and the formation position of the guide part 29 are not restrict | limited.

바닥접촉부(30)는 외측 설치부(20)에 일체로 연결되고, 타이어(10)의 바닥면에 설치되어 도로에 직접 접촉되는 구성으로서, 내구성을 요하는 구성이다.The bottom contact portion 30 is integrally connected to the outer mounting portion 20, is installed on the bottom surface of the tire 10 and is in direct contact with the road, it is a configuration that requires durability.

바닥접촉부(30)는 격자 형태로 이루어지는 것이 바람직하다. 이 격자 형태는 마름모꼴, 사각형 등과 같이 다양한 형태로 형성될 수 있다.The bottom contact 30 is preferably in the form of a lattice. The lattice shape may be formed in various shapes such as a lozenge, a square, and the like.

바닥접촉부(30)에는 도로에 쌓인 눈을 파헤쳐 도로 바닥에 닿게 하는 스파이크(32)가 다수 돌출 형성된다.The floor contact portion 30 is formed with a plurality of spikes 32 protruding from the snow accumulated on the road to reach the bottom of the road.

스노우체인의 외측설치부(20), 바닥접촉부(30), 내측설치부(40) 및 감이부(50)는 일체로 금형 가공될 때, ㅁ자 형태로 성형되어 가공된다.When the outer installation portion 20, the bottom contact portion 30, the inner installation portion 40 and the winding portion 50 of the snow chain is integrally formed into a mold, it is processed into a U-shape.

스노우체인이 전체 형성이 ㅁ자 형태로 성형 가공되는 이유는 외측설치부(20)를 타이어(10)의 외측면에 부착할 때, 바닥접촉부(30), 내측설치부(40) 및 감이부(50)가 타이어(10)를 감아주는 상태에 있으므로 내측설치부(40)가 타이어(10)의 내측면에 접촉됨과 동시에 감이부(50)는 자동차 휠(12)의 삽입공(14)에 끼워진 상태로 배치되므로 아래에서 후술하는 당김기구(80)를 이용하여 감이부(50)를 당겨주는 당김작업을 용이하게 도와줄 수 있기 때문이다.The reason why the entire snow chain is formed into a U-shaped shape is that when the outer mounting portion 20 is attached to the outer surface of the tire 10, the bottom contact portion 30, the inner mounting portion 40 and the winding portion ( Since the 50 is in the state of winding the tire 10, the inner mounting portion 40 is in contact with the inner surface of the tire 10 and at the same time the winding portion 50 is inserted into the insertion hole 14 of the automobile wheel 12. It is because it can be easily assisted by the pulling operation to pull the winding unit 50 by using the pull mechanism 80 to be described later below.

감이부(50)는 내측설치부(40)에 일체로 연결되어 자동차 휠(12)의 삽입공(14)에 끼워져 감아주어 외측설치부(20) 상에 배치된다.The coiling unit 50 is integrally connected to the inner mounting unit 40 and fitted to the insertion hole 14 of the automobile wheel 12 to be wound and disposed on the outer mounting unit 20.

감이부(50)는 당김기구(80)의 걸림고리(82)에 걸려지도록 당김홀(52)을 형성한다. 당김홀(52)은 감이부(50)의 단부 중앙부에 형성됨으로써 감이부(50)에 전달되는 하중이 고루 분포되어 전달되도록 도와준다.The winding unit 50 forms a pulling hole 52 to be caught by the catching ring 82 of the pulling mechanism 80. Pull hole 52 is formed in the center portion of the end portion of the winding unit 50 to help the load transmitted to the winding unit 50 is evenly distributed.

감이부(50)는 너비는 외측설치부(20), 바닥접촉부(30) 및 내측설치부(40)에 비하여 협소하게 형성됨으로써 자동차 휠(12)의 삽입공(14)으로의 진입이 용이하게 이루어진다.The coiling unit 50 has a smaller width than the outer mounting unit 20, the bottom contacting unit 30, and the inner mounting unit 40, so that it is easy to enter the insertion hole 14 of the vehicle wheel 12. It is done.

당김기구(80)는 손잡이부(84)에 T자 형상의 지지축(86)을 형성하고, 지지축(86)의 단부에는 ㄱ자 형상의 걸림고리(82)를 형성한다. 당김기구(80)의 걸림고리(82)를 감이부(50)의 당김홀(52)에 끼운 후, 타이어(10)의 외측으로 당겨줌으로써 감이부(50)가 삽입공(14)을 통해 타이어(10)의 외측으로 인출된다.The pulling mechanism 80 forms a T-shaped support shaft 86 on the handle portion 84, and forms an L-shaped locking ring 82 at the end of the support shaft 86. The hooking portion 82 of the pulling mechanism 80 is inserted into the pulling hole 52 of the winding portion 50, and then the winding portion 50 pulls the insertion hole 14 by pulling it outward of the tire 10. Through the tire 10 is drawn out.

결속부(60)는 외측설치부(20)와 감이부(50)를 상호 결속한다,The binding unit 60 binds the outer mounting unit 20 and the winding unit 50 to each other.

결속부(60)는 감이부(50)에 다수 형성되는 끼움홀부(62)와, 끼움홀부(62)에 강제 삽입되도록 외측설치부(20)에 대응 형성되는 돌기부(64)를 포함한다.The binding part 60 includes a fitting hole 62 formed in the winding part 50 and a protrusion 64 corresponding to the outer installation part 20 so as to be forcibly inserted into the fitting hole 62.

당김기구(80)의 걸림고리(82)를 당김홀(52)에 걸어주어 감이부(50)를 타이어(10)의 외측으로 노출시킨 후, 감이부(50)에 양측으로 관통 형성된 결속부(50)의 끼움홀부(62)를 외측설치부(20)에 돌출 형성된 결속부(60)의 돌기부(64)에 강제적으로 삽입하여 조립함으로써 스노우체인이 타이어(10)를 한 바퀴 감아주는 상태로 조립되는 것이다.Hook the locking ring 82 of the pulling mechanism 80 to the pulling hole 52 to expose the winding section 50 to the outside of the tire 10, the binding formed through the winding section 50 to both sides The snow chain winds the tire 10 once by forcibly inserting and fitting the fitting hole 62 of the part 50 into the protrusion 64 of the binding part 60 protruding from the outer mounting part 20. To be assembled.

당김기구(80)를 이용하여 감이부(50)를 당겨줄 때, 노약자 또는 여자 분들은 팔에 힘이 약한 상태이어서 당김 상태를 유지하기가 용이하지 않음으로 스토퍼부(70)를 이용하여 가 고정시키는 것이 바람직하다.When the pull unit 50 is pulled by using the pulling mechanism 80, the elderly or the female have a weak force in the arm so that it is not easy to maintain the pulling state by using the stopper part 70. It is preferable to fix it.

이때, 차량 휠(12)의 삽입공(14)에서 인출된 감이부(50)는 외측설치부(20)에 마련된 가이드부(29)에 단부를 삽입하여 감이부(50)가 안정적으로 가이드되도록 해준 후, 스토퍼부(70)의 고정작업을 진행하는 것이 바람직하다.At this time, the winding unit 50 drawn out from the insertion hole 14 of the vehicle wheel 12 is inserted into the end portion to the guide portion 29 provided in the outer mounting portion 20, the winding unit 50 is stably After being guided, it is preferable to proceed with the fixing operation of the stopper unit 70.

스토퍼부(70)는 결속부(60)를 이용하여 외측설치부(20)와 감이부(50)를 결속하기 전, 일시적으로 감이부(50)를 외측설치부(20)에 가 고정시키는 구성이다.The stopper portion 70 temporarily fixes the winding portion 50 to the outer mounting portion 20 before binding the outer mounting portion 20 and the winding portion 50 using the binding portion 60. It is a structure to let.

스토퍼부(70)는 타이어(10)의 크기에 따라 감이부(50)가 외측설치부(20)에 설치 범위를 수용하도록 감이부(50)와 외측설치부(20)의 상당하게 긴 구간에 걸쳐 다단으로 맞물리도록 형성되는 것이 바람직하다.The stopper portion 70 is considerably longer than the winding portion 50 and the outer mounting portion 20 so that the winding portion 50 accommodates the installation range in the outer mounting portion 20 according to the size of the tire 10. It is preferably formed to engage in multiple stages over the interval.

스토퍼부(70)는 외측설치부(20)의 외측면에 다단의 기어치 형상으로 돌출 형성되는 제1걸림돌기부(72)와, 제1걸림돌기부(72)에 걸려지도록 감이부(50)의 내측면에 다단의 기어치 형상으로 돌출 형성되는 제2걸림돌기부(74)를 포함한다.The stopper part 70 includes a first catching protrusion 72 and a first catching protrusion 72 formed to protrude in a multi-stage gear tooth shape on the outer surface of the outer mounting portion 20, and the winding portion 50. The second engaging projection 74 is formed to protrude in a multi-stage gear tooth shape on the inner side of the.

즉, 운전자, 특히 노약자 또는 여자가 당김기구(80)를 이용하여 감이부(50)를 당겨줄 때, 감이부(30)의 제2걸림돌기부(74)를 외측설치부(20)의 제1걸림돌기부(72)에 걸려진 상태로 경사면을 따라 이동하면서 순차적으로 걸어줌으로써 당겨주는 힘을 비축할 수 있으므로 당김부(50)가 장력을 최대한 확보한 상태로 당겨줄 수 있다.That is, when the driver, particularly the elderly or female, pulls the winding unit 50 using the pulling mechanism 80, the second locking projection 74 of the winding unit 30 of the outer mounting portion 20 Since the pulling force can be stored by sequentially walking while moving along the inclined surface in the state of being caught by the first locking protrusion 72, the pulling unit 50 can pull in a state in which tension is secured as much as possible.

연이어, 스토퍼부(70)를 이용하여 당김부(50)를 최대한 당긴 상태에서, 감이부(50)에 형성된 결속부(60)의 끼움홀부(62)를 외측설치부(20)에 형성된 결속부(60)의 돌기부(64)에 삽입하여 조립을 완성한다.Afterwards, in the state where the pulling unit 50 is pulled as much as possible using the stopper unit 70, the binding hole 62 of the binding unit 60 formed in the winding unit 50 is formed in the outer mounting unit 20. It inserts into the projection part 64 of the part 60, and completes assembly.

한편, 결속부(60)에 의해 감이부(50)가 외측설치부(20)에 고정된 후, 감이부(50)를 외측설치부(20)에 보조적으로 보강 결합시키는 가드부재(90)를 구비한다.On the other hand, after the coiling unit 50 is fixed to the outer mounting unit 20 by the binding unit 60, the guard member 90 for auxiliary reinforcement coupling of the coil unit 50 to the outer mounting unit 20 ).

가드부재(90)는 감이부(50)를 좌,우측방향으로 감싸도록 원호 형상으로 굴곡지게 형성되는 것이 바람직하다.The guard member 90 is preferably formed to be bent in an arc shape so as to surround the winding unit 50 in the left and right directions.

가드부재(90)에는 하측으로 돌출된 결합돌기(92)가 다수 형성되며, 결합돌기(92)가 외측설치부(20)에 형성된 결합공(28)에 끼워져 보강 결합된다.The guard member 90 is formed with a plurality of coupling protrusions 92 protruding downward, the coupling protrusion 92 is fitted into the coupling hole 28 formed in the outer installation portion 20 is reinforced by coupling.

스토퍼부(70)의 제1걸림돌기부(72)는 외측설치부(20)의 중심부분에 길게 형성되고, 외측설치부(20)의 양측으로 결속부(60)의 돌기부(64)가 길이방향으로 다수 형성되며, 돌기부(64)의 양측으로 결합공(28)이 길이 방향으로 다수 형성된다.The first locking projection 72 of the stopper portion 70 is formed long in the central portion of the outer mounting portion 20, and the projections 64 of the binding portion 60 extend in both directions of the outer mounting portion 20 in the longitudinal direction. A plurality of the plurality of coupling holes 28 are formed in the longitudinal direction on both sides of the protrusion 64.

물론, 스토퍼부(70)의 제1걸림돌기부(72), 결속부(60)의 돌기부(64), 결합공(28)이 외측설치부(20)에서 형성되는 위치는 적절하게 조절하여 형성하는 것이 바람직하다.
Of course, the position where the first engaging projection 72 of the stopper portion 70, the projection 64 of the engagement portion 60, the coupling hole 28 is formed in the outer installation portion 20 is appropriately adjusted It is preferable.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 타이어 12 : 휠
14 : 삽입공 16 : 걸림턱
20 : 외측설치부 22 : 걸이부
24 : 접착제층 26 : 이형지
30 : 바닥접촉부 32 :스파이크
40 : 내측설치부 50 : 감이부
52 : 당김홀 60 : 결속부
62 : 끼움홀부 64 : 돌기부
70 : 스토퍼부 72 : 제1걸림돌기부
74 : 제2걸림돌기부 80 : 당김기구
82 : 걸림고리 90 : 가드부재10 tire 12 wheel
14: insertion hole 16: locking jaw
20: outer mounting portion 22: hook portion
24: adhesive layer 26: release paper
30: bottom contact portion 32: spike
40: inner mounting portion 50: coiling unit
52: pulling hole 60: binding unit
62: fitting hole 64: protrusion
70: stopper portion 72: first locking projection portion
74: second locking projection 80: the pulling mechanism
82: hook ring 90: guard member

Claims (6)

타이어의 외측면에 분리 상태로 각각 설치되는 외측설치부;
상기 외측 설치부에 연결되고, 타이어의 바닥면에 설치되어 도로에 접촉되는 바닥접촉부;
상기 바닥접촉부에 연결되어 타이어의 내측면에 접촉되는 내측설치부;
상기 내측설치부에 일체로 연결되고, 자동차 휠의 삽입공에 끼워져 감아주어 상기 외측 설치부 상에 배치되는 감이부;
상기 외측설치부와 상기 감이부를 상호 결속하는 결속부; 및
상기 결속부를 이용하여 외측 설치부와 감이부를 결속하기 전, 일시적으로 상기 감이부를 상기 외측 설치부에 가 고정하는 스토퍼부를 포함하고,
상기 결속부는, 상기 감이부에 다수 형성되는 끼움홀부; 및
상기 끼움홀부에 강제 삽입되도록 상기 외측설치부에 대응 형성되는 돌기부를 포함하고,
상기 감이부는 당김기구의 걸림고리에 걸려지도록 당김홀을 형성하고,
상기 당김기구의 걸림고리가 당김홀에 끼워져 당김에 따라 상기 감이부가 차량 휠의 삽입공을 통해 결속 위치로 노출되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 스노우체인.
An outer installation part installed in a separate state on an outer surface of the tire;
A bottom contact part connected to the outer installation part and installed on the bottom surface of the tire to be in contact with the road;
An inner installation part connected to the bottom contact part and in contact with an inner surface of the tire;
A coil unit which is integrally connected to the inner mounting unit and is wound on an insertion hole of an automobile wheel and disposed on the outer mounting unit;
A binding unit for binding the outer mounting unit and the winding unit to each other; And
And a stopper portion temporarily fixing the wound portion to the outer mounting portion before binding the outer mounting portion and the winding portion using the binding portion,
The binding unit may include a plurality of fitting holes formed on the winding unit; And
And a protrusion formed correspondingly to the outer mounting portion to be forcedly inserted into the fitting hole portion.
The winding unit forms a pulling hole to be hooked to the hook of the pulling mechanism,
Snow hook for the vehicle characterized in that the hook portion is exposed to the binding position through the insertion hole of the vehicle wheel as the locking ring of the pull mechanism is inserted into the pull hole.
제 1항에 있어서,
상기 외측설치부의 단부에는 상기 타이어를 설치하는 차량 휠에 걸림턱이 있는 경우, 상기 걸림턱에 걸려지는 걸이부를 형성하며,
상기 외측설치부의 내측면에는 상기 타이어의 외측면에 접착되는 접착제층이 구비되며, 상기 접착제층을 보호하기 위해 분리 가능한 이형지가 포함되며,
상기 외측설치부의 외측면에는 상기 감이부가 가이드되어 끼워지는 가이드부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스노우체인.
The method of claim 1,
At the end of the outer mounting portion, if there is a locking jaw in the vehicle wheel for installing the tire, it forms a hook portion to be caught on the locking jaw,
An inner side of the outer mounting portion is provided with an adhesive layer adhered to the outer side of the tire, and includes a release release paper to protect the adhesive layer,
Snow chain for a vehicle, characterized in that the guide portion is formed on the outer surface of the outer mounting portion is guided and fitted.
제 1항에 있어서,
상기 바닥접촉부는 격자 형태로 이루어지고,
상기 바닥접촉부에는 도로에 쌓인 눈을 파헤쳐 도로 바닥에 닿게 하는 스파이크가 다수 돌출 형성되며,
상기 외측설치부, 상기 바닥접촉부, 상기 내측설치부 및 상기 감이부는 일체로 금형 가공될 때, ㅁ자 형태로 성형되어 가공되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스노우체인.
The method of claim 1,
The bottom contact portion is made of a lattice form,
The bottom contact portion is formed by a plurality of spikes projecting the snow accumulated on the road to reach the bottom of the road,
When the outer mounting portion, the bottom contact portion, the inner mounting portion and the winding unit is integrally molded, the snow chain for automobiles, characterized in that it is molded into a U-shaped process.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 스토퍼부는,
상기 외측설치부의 외측면에 다단의 기어치 형상으로 돌출 형성되는 제1걸림돌기부; 및
상기 제1걸림돌기부에 걸려지도록 상기 감이부의 내측면에 다단의 기어치 형상으로 돌출 형성되는 제2걸림돌기부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 스노우체인.
The method of claim 1,
The stopper portion
A first catching protrusion formed to protrude in a multi-stage gear tooth shape on an outer surface of the outer mounting portion; And
Snow chain for a vehicle characterized in that it comprises a second locking projection protruding in the form of gears of the multi-stage on the inner surface of the winding portion so as to be hooked to the first locking projection.
제 1항에 있어서,
상기 결속부에 의해 상기 감이부가 상기 외측설치부에 고정된 후, 상기 감이부를 상기 외측설치부에 보조적으로 보강 결합시키는 가드부재를 구비하며.
상기 가드부재에는 하측으로 돌출된 결합돌기가 다수 형성되며, 상기 결합돌기가 상기 외측설치부에 형성된 결합공에 끼워져 보강 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 스노우체인.The method of claim 1,
And a guard member configured to reinforce and reinforce the winding unit to the outer mounting unit after the winding unit is fixed to the outer mounting unit by the binding unit.
The guard member is formed with a plurality of engaging projections protruding downward, the snow chain for the automobile, characterized in that the coupling projection is fitted into the coupling hole formed in the outer mounting portion.
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