KR200481907Y1

KR200481907Y1 - Snow chain

Info

Publication number: KR200481907Y1
Application number: KR2020160005728U
Authority: KR
Inventors: 이경직
Original assignee: 이경직
Priority date: 2016-10-05
Filing date: 2016-10-05
Publication date: 2016-11-24

Abstract

본 고안에 의한 스노우 체인은, 타이어의 일측을 둘러쌀 수 있는 스트랩 형상으로 형성되며, 외측면에 다수 개의 스파이크와 다수 개의 걸림톱니가 형성되고, 길이방향 일측에 체결홈부가 형성되는 권취벨트; 상기 권취벨트의 길이방향 타측 외측면에 결합되며, 상기 권취벨트의 폭방향으로 이격되는 측벽과, 상기 측벽보다 상기 권취벨트의 타단과 가까운 지점에 돌출 형성되되 상기 권취벨트의 길이방향 일단이 관통 가능한 관통공 형상의 제1 삽입홀과 제2 삽입홀이 적층 구조로 배열되는 전방블록과, 상기 체결홈부에 체결가능한 형상으로 상기 전방블록의 상면에 형성되는 체결돌부를 구비하는 몸체; 상기 권취벨트의 폭방향과 나란한 회전축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 한 쌍의 측벽 사이에 결합되며, 상기 권취벨트의 외측면을 덮도록 회전되었을 때 상기 제1 삽입홀에 삽입된 권취벨트의 걸림톱니에 걸리는 걸림돌기를 구비하고, 상기 권취벨트의 외측면을 덮도록 회전되었을 때 상기 제2 삽입홀과 연통되는 벨트관통공이 형성되는 버클;을 포함하여 구성된다.A snow chain according to the present invention has a strap shape that can surround one side of a tire, a take-up belt in which a plurality of spikes and a plurality of engagement teeth are formed on an outer side surface, and a fastening groove is formed on one side of the tire in a longitudinal direction; A sidewall of the sidewall spaced apart from the sidewall in the width direction of the sidewall; a protrusion formed at a position closer to the other end of the sidewall than the sidewall, A body having a front block in which a first insertion hole and a second insertion hole in a through hole shape are arranged in a laminated structure and a fastening protrusion formed on an upper surface of the front block in a shape fastenable to the fastening groove; And a pair of side walls which are coupled between the pair of side walls so as to be rotatable about a rotation axis parallel to the width direction of the winding belt and which, when rotated to cover the outer surface of the winding belt, And a buckle having a belt through hole communicating with the second insertion hole when rotated to cover the outer surface of the take-up belt.

Description

Snow chain {Snow chain}

본 고안은 타이어의 미끄럼을 방지하기 위한 스노우 체인에 관한 것으로, 더 상세하게는 착탈이 용이하면서 체결력이 우수한 스노우 체인에 관한 것이다.The present invention relates to a snow chain for preventing slippage of a tire, and more particularly, to a snow chain having an easy fastening and detaching ability.

주지하는 바와 같이 스노우 체인은 눈이 쌓인 도로구간이나 결빙된 도로구간 등지에서 타이어의 미끄럼을 방지하기 위해 설치되는 것으로, 최근 사슬 체인, 우레탄 체인 등 다양한 형태의 스노우 체인들이 제안 및 보급되고 있다.As is well known, snow chains are installed to prevent slippage of a tire in snowy road sections and frozen road sections. Recently, various types of snow chains such as chain chains and urethane chains have been proposed and popularized.

그런데 종래 보급된 스노우 체인을 타이어에 장착하기 위해서는 타이어의 전면에 스노우 체인을 펼쳐놓은 다음, 자동차를 움직여 스노우 체인의 중심에 바퀴를 위치시키고 양단을 상호 결합시켜 타이어에 장착되도록 구성되어 있다. 따라서, 상기한 스노우 체인은 차량을 이동시켜야 장착이 가능할 뿐만아니라 차 안에 앉아서 스노우 체인의 중심에 바퀴를 맞춰야 하기 때문에 여성운전자를 비롯한 능숙한 운전자가 아니라면 혼자서 체인을 장착하기 어렵다.However, in order to mount a conventional snow chain on a tire, the snow chain is spread on the front of the tire, and then the wheel is positioned at the center of the snow chain by moving the car, and both ends are connected to each other to be mounted on the tire. Therefore, the above-mentioned snow chain can not be mounted only by moving the vehicle, but also it is difficult to mount the chain by itself, unless it is a driver, such as a female driver, because it is necessary to sit in the car and align the wheel at the center of the snow chain.

또한, 현재 운행되고 있는 차량은 그 종류가 많고, 차량의 종류마다 타이어의 크기가 상이한데, 종래의 스노우 체인은 상기와 같은 여러 종류의 타이어에 따라 스노우 체인을 각각 별도로 제작해야 했기 때문에 차량을 바꿀 때마다 스노우 체인도 교체해야 하는 불편을 많이 겪어 왔으며 이로 인하여 발생되는 비용의 손실이 많았다.In addition, since there are many kinds of vehicles currently being operated, and the sizes of tires vary depending on the types of vehicles, the conventional snow chains have to be manufactured separately for the snow chains according to the above-described various types of tires, Every time snow chains have to be replaced, they have had a lot of cost incurred.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 초보자도 쉽게 적은 힘으로 간편하고 용이하게 체결할 수 있으며 차종과는 상관없이 간단히 타이어에 조립 및 해체가 가능한 스노우 체인(대한민국 공개특허 제10-2016-0108950호)가 제안된바 있다.In order to solve the above problems, a snow chain (Korean Patent Laid-open Publication No. 10-2016-0108950) which can easily and easily be fastened with a small force even for a novice and can be easily assembled and disassembled into a tire regardless of the type of the vehicle, Has been proposed.

상기와 같이 구성되는 종래의 스노우 체인은, 타이어의 일측을 둘러싸도록 하나의 스트랩 형상으로 형성되는바 차량을 이동시키지 아니하고서도 간편하게 체결시킬 수 있고, 버클 타입의 결속구조를 구비하여 장착이 용이하다는 장점이 있다.The conventional snow chain constituted as described above has a strap shape which surrounds one side of a tire and can easily be fastened without moving the vehicle. .

그러나 종래의 스노우 체인은, 버클 타입의 결속구조에 외력이 인가되거나 주행 중의 진동이 인가되었을 때 상기 결속구조가 벌어져 타이어로부터 풀어지는 현상이 발생된다는 단점이 있다. 특히, 빙판이나 눈길은 도로 표면이 매우 울퉁불퉁하여 타이어에 큰 외력이나 큰 진동이 인가되는데, 결속구조가 버클 타입으로 제작되는 경우에는 버클이 쉽게 풀어질 수 있을 뿐만 아니라 상기 버클이 파손되는 현상도 빈번하게 발생된다는 단점이 있다.However, in the conventional snow chain, when the external force is applied to the buckle-type binding structure or the vibration during driving is applied, the binding structure is disengaged and is released from the tire. Particularly, the road surface of the ice sheet or snowy road is very rugged and a large external force or a large vibration is applied to the tire. When the fastening structure is made of a buckle type, not only the buckle can be easily loosened, And the like.

KR 10-2016-0108950 AKR 10-2016-0108950 A

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량을 이동시키지 아니하고서도 타이어에 쉽게 체결할 수 있고, 별도의 체결공구 없이도 체결이 가능하여 사용이 편리하며, 외력이나 진동이 인가되더라도 타이어로부터 분리되지 아니하는 스노우 체인을 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a tire, which can be easily fastened to a tire without moving the vehicle, can be fastened without a separate fastening tool, Which is not separated from the snow chain.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 스노우 체인은, 타이어의 일측을 둘러쌀 수 있는 스트랩 형상으로 형성되며, 외측면에 다수 개의 스파이크와 다수 개의 걸림톱니가 형성되고, 길이방향 일측에 체결홈부가 형성되는 권취벨트; 상기 권취벨트의 길이방향 타측 외측면에 결합되며, 상기 권취벨트의 폭방향으로 이격되는 측벽과, 상기 측벽보다 상기 권취벨트의 타단과 가까운 지점에 돌출 형성되되 상기 권취벨트의 길이방향 일단이 관통 가능한 관통공 형상의 제1 삽입홀과 제2 삽입홀이 적층 구조로 배열되는 전방블록과, 상기 체결홈부에 체결가능한 형상으로 상기 전방블록의 상면에 형성되는 체결돌부를 구비하는 몸체; 상기 권취벨트의 폭방향과 나란한 회전축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 한 쌍의 측벽 사이에 결합되며, 상기 권취벨트의 외측면을 덮도록 회전되었을 때 상기 제1 삽입홀에 삽입된 권취벨트의 걸림톱니에 걸리는 걸림돌기를 구비하고, 상기 권취벨트의 외측면을 덮도록 회전되었을 때 상기 제2 삽입홀과 연통되는 벨트관통공이 형성되는 버클;을 포함하여 구성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a snow chain comprising a plurality of spikes and a plurality of engagement teeth formed on an outer surface of a tire, A winding belt on which a groove is formed; A sidewall of the sidewall spaced apart from the sidewall in the width direction of the sidewall; a protrusion formed at a position closer to the other end of the sidewall than the sidewall, A body having a front block in which a first insertion hole and a second insertion hole in a through hole shape are arranged in a laminated structure and a fastening protrusion formed on an upper surface of the front block in a shape fastenable to the fastening groove; And a pair of side walls which are coupled between the pair of side walls so as to be rotatable about a rotation axis parallel to the width direction of the winding belt and which, when rotated to cover the outer surface of the winding belt, And a buckle having a belt through hole communicating with the second insertion hole when rotated to cover the outer surface of the take-up belt.

상기 제1 삽입홀과 제2 삽입홀은 상기 권취벨트의 길이방향을 따라 상기 전방블록을 관통하도록 형성되고, Wherein the first insertion hole and the second insertion hole are formed to penetrate the front block along the longitudinal direction of the winding belt,

상기 몸체는, 상기 권취벨트의 외측면으로부터 상기 권취벨트의 두께 이상 상향 이격되어 상기 한 쌍의 측벽을 연결하는 가로바를 더 포함한다.The body further includes a horizontal bar spaced upward from the outer surface of the take-up belt by more than the thickness of the take-up belt and connecting the pair of side walls.

상기 체결돌부는, 상기 전방블록의 상면으로부터 이격되는 헤드와, 상기 헤드보다 좁은 수평단면을 갖도록 형성되어 상기 헤드의 저면을 상기 전방블록의 상면에 연결하는 연결목으로 구성되고,Wherein the fastening protrusion comprises a head spaced from an upper surface of the front block and a connecting neck formed to have a narrower horizontal cross section than the head and connecting the bottom surface of the head to the upper surface of the front block,

상기 체결홈부는, 상기 헤드가 관통가능한 헤드관통공과, 상기 연결목이 끼워맞춤 방식으로 삽입되는 크기의 폭을 갖도록 형성되어 상기 헤드관통공으로부터 상기 권취벨트의 길이방향 일단을 향해 연장되는 슬라이드슬롯과, 상기 슬라이드슬롯보다는 폭이 넓게 형성되되 상기 헤드는 통과할 수 없는 크기의 폭을 갖도록 형성되어 상기 슬라이드슬롯의 끝단에 연결되는 고정공과, 상기 슬라이드슬롯과 상기 고정공이 연결되는 부위의 내벽에 마련되는 돌기를 포함하여 구성된다.Wherein the coupling groove has a head through hole through which the head can penetrate and a slide slot formed to have a width of a size that allows the coupling neck to be inserted in a fitting manner and extend from the head through hole toward one end in the longitudinal direction of the winding belt, A fixing hole formed to have a width larger than that of the slide slot and having a width that is too large for the head to pass therethrough and connected to an end of the slide slot; a projection provided on an inner wall of the slide slot, .

상기 체결홈부는, 상기 권취벨트의 길이방향을 따라 이격되도록 둘 이상 형성된다.The coupling grooves are formed in two or more so as to be spaced along the longitudinal direction of the winding belt.

본 고안에 의한 스노우 체인은, 차량을 이동시키지 아니하고서도 타이어에 쉽게 체결할 수 있고, 별도의 체결공구 없이도 체결이 가능하여 사용이 편리하며, 외력이나 진동이 인가되더라도 타이어로부터 분리되지 아니한다는 장점이 있다.The snow chain according to the present invention is advantageous in that it can be easily fastened to a tire without moving the vehicle, can be fastened without a separate fastening tool, is convenient to use, and is not separated from a tire even when an external force or vibration is applied have.

도 1은 본 고안에 의한 스노우 체인의 사시도이다.
도 2 및 도 3은 본 고안에 의한 스노우 체인에 포함되는 몸체의 확대사시도이다.
도 4는 본 고안에 의한 스노우 체인에 포함되는 권취벨트의 길이방향 일측 확대사시도이다.
도 5는 본 고안에 의한 스노우 체인의 사용상태도이다.
도 6 및 도 7은 버클이 개방된 형상을 도시하는 사시도이다.
도 8 내지 도 12는 권취벨트의 길이방향 일측이 몸체에 결합되는 과정을 순차적으로 도시한다.1 is a perspective view of a snow chain according to the present invention.
2 and 3 are enlarged perspective views of the body included in the snow chain according to the present invention.
4 is an enlarged perspective view of one side of the winding belt included in the snow chain according to the present invention in the longitudinal direction.
5 is a view showing the state of use of the snow chain according to the present invention.
Figs. 6 and 7 are perspective views showing a buckle-opened shape. Fig.
Figs. 8 to 12 sequentially show a process in which one side in the longitudinal direction of the take-up belt is coupled to the body.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 스노우 체인의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a snow chain according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 의한 스노우 체인의 사시도이고, 도 2 및 도 3은 본 고안에 의한 스노우 체인에 포함되는 몸체의 확대사시도이며, 도 4는 본 고안에 의한 스노우 체인에 포함되는 권취벨트의 길이방향 일측 확대사시도이고, 도 5는 본 고안에 의한 스노우 체인의 사용상태도이다.FIG. 1 is a perspective view of a snow chain according to the present invention, FIGS. 2 and 3 are enlarged perspective views of a body included in a snow chain according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view FIG. 5 is a view showing the state of use of the snow chain according to the present invention. FIG.

본 고안에 의한 스노우 체인은 차량을 이동시키는 과정 없이 차량용 타이어(10)에 결합 가능하도록, 도 5에 도시된 바와 같이 휠을 관통하여 타이어(10)를 횡방향으로 둘러싸도록 장착된다.The snow chain according to the present invention is mounted so as to horizontally surround the tire 10 through the wheel as shown in Fig. 5 so as to be engageable with the vehicle tire 10 without moving the vehicle.

이때, 본 고안에 의한 스노우 체인은 차량용 타이어(10)의 두께에 차이가 있더라도 상기 차량용 타이어(10)에 안정적으로 고정 가능하면서, 체결 및 해체가 용이하면서 사용자의 의도에 반하여 타이어(10)로부터 분리되는 현상이 발생되지 아니하도록 구성된다는 점에 구성상의 가장 큰 특징이 있다.At this time, the snow chain according to the present invention can be stably fixed to the vehicle tire 10 even if there is a difference in the thickness of the vehicle tire 10, and is easily separated from the tire 10 against the intention of the user, The present invention is not limited to such a configuration.

즉, 본 고안에 의한 스노우 체인은, 타이어의 일측을 둘러쌀 수 있는 스트랩 형상으로 형성되며 외측면에 다수 개의 스파이크(110)와 다수 개의 걸림톱니(120)가 형성되고 길이방향 일측에 체결홈부(130)가 형성되는 권취벨트(100)와, 상기 권취벨트(100)의 길이방향 타측 외측면에 결합되어 차량용 타이어(10)를 둘러싼 권취벨트(100)의 끝단이 고정되는 몸체(200)와, 상기 몸체(200)를 관통한 권취벨트(100)가 빠지지 아니하도록 권취벨트(100)를 고정시키는 버클(300)을 포함하여 구성된다. 상기 권취벨트(100)는 차량용 타이어(10)에 밀착될 수 있도록 기준치 이상의 연성을 갖는 플라스틱으로 제작되며, 상기 스파이크(110)는 빙판이나 눈길을 강하게 찍을 수 있도록 강도가 매우 높은 금속으로 제작됨이 바람직한데, 이와 같은 권취벨트(100) 및 스파이크(110)의 재질은 종래의 스노우 체인에도 유사하게 적용된바 있으므로, 상기 권취벨트(100) 및 스파이크(110)의 재질에 대한 상세한 설명은 생략한다.That is, the snow chain according to the present invention is formed into a strap shape that can surround one side of a tire, and has a plurality of spikes 110 and a plurality of engagement teeth 120 formed on the outer side thereof, A body 200 coupled to an outer surface of the other side of the take-up belt 100 in the longitudinal direction of the take-up belt 100 to fix the end of the take-up belt 100 surrounding the vehicle tire 10, And a buckle 300 for fixing the take-up belt 100 so that the take-up belt 100 passing through the body 200 does not come off. The winding belt 100 is made of plastic having a ductility more than a reference value so as to be able to be closely attached to the tire 10 for a vehicle and the spike 110 is made of a metal having a very high strength so that it can take a strong ice- The materials of the winding belt 100 and the spike 110 are similar to those of a conventional snow chain. Therefore, detailed description of the material of the winding belt 100 and the spike 110 will be omitted.

상기 몸체(200)는, 상기 권취벨트(100)의 폭방향으로 이격되는 측벽(210)과, 상기 측벽(210)보다 상기 권취벨트(100)의 타단과 가까운 지점에 돌출 형성되되 상기 권취벨트(100)의 길이방향 일단이 관통 가능한 관통공 형상의 제1 삽입홀(221)과 제2 삽입홀(222)이 적층 구조로 배열되는 전방블록(220)과, 상기 체결홈부(130)에 체결가능한 형상으로 상기 전방블록(220)의 상면에 형성되는 체결돌부(230)를 구비한다. 상기 측벽(210)과 전방블록(220)은 버클(300)이 안착되는 공간이 확보될 수 있도록 일정 거리 이격된다.The body 200 includes a side wall 210 spaced apart in the width direction of the winding belt 100 and a protrusion formed at a position closer to the other end of the winding belt 100 than the side wall 210, A front block 220 in which a first insertion hole 221 and a second insertion hole 222 in the form of a through hole capable of penetrating through one end in the longitudinal direction of the coupling groove 130 are arranged in a laminated structure, And a fastening protrusion 230 formed on the upper surface of the front block 220. The side wall 210 and the front block 220 are spaced apart from each other by a predetermined distance so as to secure a space in which the buckle 300 is seated.

또한 상기 버클(300)은, 상기 권취벨트(100)의 폭방향과 나란한 회전축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 한 쌍의 측벽(210) 사이에 결합되며, 상기 권취벨트(100)의 외측면을 덮도록 회전되었을 때 상기 제1 삽입홀(221)에 삽입된 권취벨트(100)의 걸림톱니(120)에 걸리는 걸림돌기(320)를 구비하고, 상기 권취벨트(100)의 외측면을 덮도록 회전되었을 때 상기 제2 삽입홀(222)과 연통되는 벨트관통공(330)이 형성된다. 이때 상기 측벽(210) 중 제1 삽입홀(221)과 제2 삽입홀(222) 사이의 높이에는 힌지홀(211)이 형성되고, 상기 버클(300)의 좌우측에는 상기 힌지홀(211)에 삽입되는 체결힌지(310)가 형성되는바, 상기 버클(300)은 체결힌지(310)를 회전축으로 회전이 가능하게 된다. The buckle 300 is coupled between the pair of side walls 210 so as to be rotatable about a rotation axis parallel to the width direction of the winding belt 100, And a latching protrusion 320 which is engaged with the latching teeth 120 of the take-up belt 100 inserted into the first insertion hole 221 when the take-up belt 100 is rotated so as to cover the outer surface of the take- A belt through hole 330 communicating with the second insertion hole 222 is formed. At this time, a hinge hole 211 is formed at a height between the first insertion hole 221 and the second insertion hole 222 of the side wall 210 and the left and right sides of the buckle 300 are connected to the hinge hole 211 The fastening hinge 310 is formed so that the fastening hinge 310 can be rotated by the rotation shaft.

또한, 상기 걸림톱니(120)는 권취벨트(100)의 길이방향을 따라 다수 개가 연이어 배열되다. 따라서 권취벨트(100)의 길이방향 일측은 제1 삽입홀(221)을 통과하여 버클(300)의 하부지점을 지날 때, 버클(300)의 걸림돌기(320)는 권취벨트(100)에 형성된 다수 개의 걸림톱니(120) 중 어느 하나에 걸리게 된다. 이때 상기 걸림톱니(120)는 권취벨트(100)가 삽입되는 반대방향을 따라 경사지게 형성되는바, 상기 권취벨트(100)가 삽입될 때에는 걸림돌기(320)가 걸림톱니(120)에 걸리지 아니하지만 상기 권취벨트(100)가 인출될 때에는 걸림돌기(320)가 걸림톱니(120)에 걸려 권취벨트(100)가 몸체(200)로부터 빠지지 아니하게 된다. 이와 같이 구성되는 걸림톱니(120)는 종래의 케이블타이 등에 실질적으로 동일하게 적용되고 있는바, 상기 걸림톱니(120)에 걸림돌기(320)가 걸리는 구조에 대한 상세한 설명은 생략한다.In addition, a plurality of the engagement teeth 120 are arranged along the longitudinal direction of the winding belt 100. Therefore, when one side in the longitudinal direction of the winding belt 100 passes through the first insertion hole 221 and passes the lower point of the buckle 300, the locking projection 320 of the buckle 300 is formed on the winding belt 100 It is caught by one of the plurality of engaging teeth 120. At this time, the engaging teeth 120 are formed to be inclined along the direction opposite to the direction in which the take-up belt 100 is inserted. When the take-up belt 100 is inserted, the engaging protrusions 320 are not caught by the engaging teeth 120 When the winding belt 100 is pulled out, the locking protrusion 320 is caught by the catching teeth 120 so that the winding belt 100 is not released from the body 200. The latching teeth 120 configured as described above are substantially the same as those of the conventional cable tie. A detailed description of the structure in which the latching protrusions 320 are engaged with the latching teeth 120 will be omitted.

한편, 버클(300)이 들어 올려지는 방향(본 실시예에서는 반시계방향)으로 회전되면 걸림돌기(320)가 걸림톱니(120)로부터 이격되는바, 권취벨트(100)가 몸체(200)로부터 인출될 수 있게 된다. 본 고안에 의한 스노우 체인은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 즉, 버클(300)이 들어 올려지는 방향으로 회전되지 아니하도록, 버클(300)의 하부를 지난 권취벨트(100)의 일측이 180도 벤딩된 후, 벨트관통공(330)과 제2 삽입홀(222)을 순차적으로 관통하여 전방(본 실시예에서는 우측방향)으로 인출된다. 이와 같이 권취벨트(100)가 벨트관통공(330)과 제2 삽입홀(222)을 순차적으로 관통하도록 삽입되면, 상기 권취벨트(100)가 끊어지지 아니하는 한 버클(300)이 들어 올려지는 방향으로 회전되지 못하게 되는바, 걸림돌기(320)의 끝단이 항상 걸림톱니(120)에 걸려 있는 상태를 유지할 수 있게 된다.When the buckle 300 is rotated in the lifting direction (counterclockwise in this embodiment), the engaging protrusion 320 is separated from the engaging teeth 120, It can be drawn out. The snow chain according to the present invention has a structure in which one side of the winding belt 100 past the lower portion of the buckle 300 is bent 180 degrees so as not to rotate in the direction in which the buckle 300 is lifted, The belt insertion hole 330 and the second insertion hole 222 are sequentially passed through and are drawn forward (in the present embodiment, rightward direction). When the take-up belt 100 is inserted so as to pass through the belt through hole 330 and the second insert hole 222 in this manner, the buckle 300 is lifted as long as the take-up belt 100 is not broken It is possible to maintain the state where the end of the locking projection 320 is always caught by the latching teeth 120. As a result,

또한, 벨트관통공(330)과 제2 삽입홀(222)을 순차적으로 관통하도록 삽입된 권취벨트(100)가 제2 삽입홀(222)에서 빠지지 아니하는 한 버클(300)이 고정된 상태를 유지할 수 있지만, 상기 권취벨트(100)가 제2 삽입홀(222)에서 빠지게 되면 버클(300)이 들어 올려지는 방향으로 회전될 수 있다. 따라서 본 고안에 의한 스노우 체인은 권취벨트(100)의 길이방향 일측이 제2 삽입홀(222)에서 빠지지 아니하도록, 상기 권취벨트(100)의 길이방향 일측에 형성된 체결홈부(130)가 전방블록(220)의 상면에 형성된 체결돌부(230)에 장착됨이 바람직하다. 이때, 상기 체결홈부(130)가 체결돌부(230)에 장착되는 구조에 대해서는 이하 도 11 및 도 12를 참조하여 상세히 설명한다.The buckle 300 is fixed as long as the take-up belt 100 inserted through the belt through hole 330 and the second insert hole 222 sequentially passes through the second insert hole 222 The buckle 300 can be rotated in a direction in which the buckle 300 is lifted when the winding belt 100 is pulled out of the second insertion hole 222. Therefore, in the snow chain according to the present invention, the fastening groove portion 130 formed on one side of the take-up belt 100 in the longitudinal direction of the take-up belt 100 is inserted into the second insertion hole 222 so that one longitudinal side of the take- (230) formed on the upper surface of the main body (220). Hereinafter, the structure in which the fastening recess 130 is attached to the fastening protrusion 230 will be described in detail with reference to FIGS. 11 and 12. FIG.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 권취벨트(100)의 길이방향 일측이 몸체(200)에 결합되는 과정에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the process of attaching one side of the winding belt 100 to the body 200 will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 6 및 도 7은 버클(300)이 개방된 형상을 도시하는 사시도이고, 도 8 내지 도 12는 권취벨트(100)의 길이방향 일측이 몸체(200)에 결합되는 과정을 순차적으로 도시한다.FIGS. 6 and 7 are perspective views showing the buckle 300 opened, and FIGS. 8 to 12 sequentially show a process in which one side in the longitudinal direction of the winding belt 100 is coupled to the body 200. FIG.

도 5에 도시된 바와 같이 차량용 타이어(10)에 본 고안에 의한 스노우 체인을 장착하고자 하는 경우에는, 권취벨트(100)로 타이어 일측을 둘러싼 후 상기 권취벨트(100)의 길이방향 일측을 몸체(200)에 고정시켜야 한다.5, when the snow chain according to the present invention is to be mounted on the vehicle tire 10, one side of the tire is covered with the take-up belt 100, and then one side of the take- 200).

이와 같이 타이어를 둘러싼 권취벨트(100)의 길이방향 일측을 몸체(200)에 결합시키고자 하는 경우에는, 먼저 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 걸림돌기(320)가 들어 올려지는 방향으로 버클(300)을 회전시켜 버클(300)과 권취벨트(100) 사이에 공간을 확보한 후, 도 8에 도시된 바와 같이 권취벨트(100)의 길이방향 일측을 제1 삽입홀(221)과 버클(300) 하부를 지나도록 삽입시킨다. 6 and 7, in the case where one side in the longitudinal direction of the winding belt 100 surrounding the tire is to be coupled to the body 200, the engaging protrusion 320 is lifted up in the direction in which the engaging protrusion 320 is lifted up, The belt 300 is rotated to secure a space between the buckle 300 and the winding belt 100 and then one side in the longitudinal direction of the winding belt 100 is inserted into the first insertion hole 221 and the buckle 300, (300).

권취벨트(100)의 길이방향 일측이 충분히 삽입되면, 도 9에 도시된 바와 같이 버클(300)을 시계방향으로 회전시켜 걸림돌기(320)의 끝단이 걸림톱니(120)에 걸리도록 한다. 이와 같이 걸림돌기(320)의 끝단이 걸림톱니(120)에 걸린 상태가 되면 상기 권취벨트(100)는 몸체(200)로부터 인출되지 아니하지만, 상기 버클(300)이 들어 올려지면 걸림돌기(320)가 걸림톱니(120)로부터 이격되므로 상기 권취벨트(100)가 몸체(200)로부터 인출되어, 본 고안에 의한 스노우 체인이 차량용 타이어(10)로부터 탈거되는 심각한 문제가 발생된다.When the lengthwise one side of the winding belt 100 is sufficiently inserted, the buckle 300 is rotated clockwise as shown in FIG. 9 so that the end of the locking protrusion 320 is caught by the latching teeth 120. When the end of the hooking protrusion 320 is caught by the hooking teeth 120, the hoisting belt 100 is not pulled out of the body 200. However, when the buckle 300 is lifted up, The take-up belt 100 is pulled out of the body 200 and the snow chain according to the present invention is removed from the vehicle tire 10, which is a serious problem.

따라서 상기 버클(300)이 들어 올려지는 방향으로 회동하지 못하도록, 도 10에 도시된 바와 같이 권취벨트(100)의 길이방향 일측을 180도 벤딩시켜 벨트관통공(330) 및 제2 삽입홀(222)에 순차적으로 삽입시킨다. 이와 같이 권취벨트(100)의 길이방향 일측이 벨트관통공(330)과 제2 삽입홀(222)에 삽입되면 버클(300)이 들어 올려지는 방향으로 회동되지 못하게 되어, 스노우 체인이 차량용 타이어(10)에 안정적으로 장착된 상태를 유지할 수 있다. 이때, 제1 삽입홀(221)을 지난 권취벨트(100) 일측이 180도 벤딩되었을 때 제2 삽입홀(222)에 삽입될 수 있도록 상기 제1 삽입홀(221)과 제2 삽입홀(222)은 상기 권취벨트(100)의 길이방향을 따라 상기 전방블록(220)을 관통하도록 형성됨이 바람직하다. 또한, 권취벨트(100)의 길이방향 일측이 180도 벤딩되었을 때 벤딩된 부위가 버클(300)에 압착되지 아니하도록, 상기 권취벨트(100)의 외측면으로부터 상기 권취벨트(100)의 두께 이상 상향 이격되어 상기 한 쌍의 측벽(210)을 연결하는 가로바(212)가 구비될 수 있다. 이와 같이 한 쌍의 몸체(200)를 연결하는 가로바(212)가 구비되면, 권취벨트(100)의 길이방향 일측이 180도 벤딩되었을 때 벤딩된 부위가 가로바(212)에 걸쳐지므로, 상기 권취벨트(100)가 버클(300)을 직접적으로 가압하지 아니하게 된다는 효과를 얻을 수 있게 된다.10, one longitudinal side of the take-up belt 100 is bent by 180 degrees so as to prevent the buckle 300 from rotating in the lifting direction, so that the belt through hole 330 and the second insert hole 222 ). When the one side of the belt 100 in the longitudinal direction is inserted into the belt through hole 330 and the second insertion hole 222, the buckle 300 can not be rotated in the lifting direction, 10 in a stable state. At this time, the first insertion hole 221 and the second insertion hole 222 may be formed to be inserted into the second insertion hole 222 when one side of the winding belt 100 past the first insertion hole 221 is bent 180 degrees. May be formed to penetrate the front block 220 along the longitudinal direction of the winding belt 100. It is preferable that the thickness of the winding belt 100 is equal to or greater than the thickness of the winding belt 100 from the outer surface of the winding belt 100 so that the bent portion is not squeezed onto the buckle 300 when one side in the longitudinal direction of the winding belt 100 is bent 180 degrees. And a horizontal bar 212 spaced upwardly and connecting the pair of side walls 210 may be provided. When the transverse bar 212 connecting the pair of bodies 200 is provided as described above, when the longitudinal direction of the take-up belt 100 is bent 180 degrees, the bendable portion covers the transverse bar 212, The effect that the winding belt 100 does not directly press the buckle 300 can be obtained.

한편, 도 10에 도시된 상태에서 180도 벤딩된 부위가 몸체(200)와 멀어지는 방향(도 10에서는 좌측방향)으로 당겨지면 권취벨트(100)의 길이방향 일측이 벨트관통공(330)으로부터 빠질 우려가 있다. 따라서 상기 벨트관통공(330) 및 제2 삽입홀(222)을 관통한 권취벨트(100)의 길이방향 일단측은 도 11에 도시된 바와 같이 다시 한 번 180도 벤딩되어 체결홈부(130)가 체결돌부(230)에 장착됨이 바람직하다.10, when the portion bent at 180 degrees is pulled away from the body 200 (left direction in FIG. 10), one side of the take-up belt 100 in the longitudinal direction is pulled out of the belt through hole 330 There is a concern. 11, the one end side in the longitudinal direction of the take-up belt 100 passing through the belt through hole 330 and the second insertion hole 222 is again bent 180 degrees as shown in FIG. 11 so that the fastening groove 130 is fastened It is preferable to mount it on the protrusion 230.

이때, 타이어(10)의 규격이 작은 경우에는 제2 삽입홀(222)을 관통한 권취벨트(100)의 길이가 길어지는데, 이와 같이 제2 삽입홀(222)을 관통한 권취벨트(100)의 길이가 길어지면 체결홈부(130)를 체결돌부(230)에 체결시켰을 때 제2 삽입홀(222)과 체결돌부(230) 사이에 존재하는 권취벨트(100)의 길이가 길어져 차량용 타이어(10)에 간섭되는 문제가 발생될 우려가 있다. 따라서 본 고안에 의한 스노우 체인은 제2 삽입홀(222)과 체결돌부(230) 사이의 체결벨트 길이가 짧게 유지될 수 있도록, 상기 체결홈부(130)는 상기 권취벨트(100)의 길이방향을 따라 둘 이상 이격 배열됨이 바람직하다. 이와 같이 체결홈부(130)가 둘 이상 구비되면, 사용자는 차량용 타이어(10)의 규격에 맞춰 권취벨트(100)의 길이방향 일측을 절단하여 장착시킴으로써, 제2 삽입홀(222)과 체결돌부(230) 사이의 체결벨트 길이를 짧게 할 수 있다는 장점이 있다.At this time, when the size of the tire 10 is small, the length of the winding belt 100 passing through the second insertion hole 222 becomes long. In this way, the winding belt 100 passing through the second insertion hole 222, The length of the winding belt 100 existing between the second insertion hole 222 and the fastening protrusion 230 becomes longer when the fastening groove 130 is fastened to the fastening protrusion 230. As a result, There is a possibility that a problem of interfering with each other may occur. Therefore, in the snow chain according to the present invention, the coupling groove 130 is formed in the lengthwise direction of the take-up belt 100 so that the length of the fastening belt between the second insertion hole 222 and the fastening protrusion 230 can be shortened. It is preferable that two or more spaced apart portions are arranged. The user can cut and attach one side of the winding belt 100 in the longitudinal direction in accordance with the standard of the tire 10 for the vehicle so that the second insertion hole 222 and the fastening protrusion 230 can be shortened.

또한 체결홈부(130)를 체결돌부(230)에 결합시킨 상태에서 상기 권취벨트(100)에 상향으로 외력이 인가되더라도 체결돌부(230)로부터 빠지지 아니하도록, 상기 체결돌부(230)와 체결홈부(130)는 슬라이딩 방식으로 결합되도록 구성될 수 있다. 즉, 상기 체결돌부(230)는, 전방블록(220)의 상면으로부터 이격되는 헤드(231)와, 상기 헤드(231)보다 좁은 수평단면을 갖도록 형성되어 상기 헤드(231)의 저면을 상기 전방블록(220)의 상면에 연결하는 연결목(232)으로 구성된다. 또한 상기 체결홈부(130)는, 상기 헤드(231)가 관통가능한 헤드관통공(131)과, 상기 연결목(232)이 끼워맞춤 방식으로 삽입되는 크기의 폭을 갖도록 형성되어 상기 헤드관통공(131)으로부터 상기 권취벨트(100)의 길이방향 일단을 향해 연장되는 슬라이드슬롯(132)과, 상기 슬라이드슬롯(132)보다는 폭이 넓게 형성되되 상기 헤드(231)는 통과할 수 없는 크기의 폭을 갖도록 형성되어 상기 슬라이드슬롯(132)의 끝단에 연결되는 고정공(133)과, 상기 슬라이드슬롯(132)과 상기 고정공(133)이 연결되는 부위의 내벽에 마련되는 돌기(134)를 포함하여 구성된다.The fastening protrusions 230 and the fastening protrusions 230 may be formed so as not to be pulled out of the fastening protrusions 230 even if an external force is applied to the fastening protrusions 230 in a state where the fastening protrusions 130 are coupled to the fastening protrusions 230. [ 130 may be configured to be coupled in a sliding manner. That is, the fastening protrusion 230 has a head 231 spaced from the upper surface of the front block 220 and a horizontal cross section narrower than the head 231, And a connection neck 232 connected to the upper surface of the base 220. The coupling groove 130 may have a head through hole 131 through which the head 231 can penetrate and a through hole having a width that allows the coupling neck 232 to be inserted in a fitting manner, A slide slot 132 extending from the slot 131 to one end in the lengthwise direction of the take-up belt 100 and a width larger than the slide slot 132 so that the head 231 can not pass through And a protrusion 134 formed on an inner wall of a portion where the slide slot 132 and the fixing hole 133 are connected to each other, .

체결돌부(230)와 체결홈부(130)가 상기와 같이 구성되면, 도 11에 도시된 바와 같이 체결돌부(230)의 헤드(231)를 체결홈부(130)의 헤드관통공(131)에 관통시킨 후, 권취벨트(100)의 길이방향 일단을 몸체(200)와 멀어지는 방향(도 11에서는 우측방향)으로 밀어 이동시킴으로써, 도 12에 도시된 바와 같이 체결돌부(230)의 연결목(232)이 슬라이드슬롯(132)을 지나 고정공(133)에 안착되도록 한다.When the fastening protrusion 230 and the fastening protrusion 130 are configured as described above, the head 231 of the fastening protrusion 230 is passed through the head through hole 131 of the fastening protrusion 230 as shown in FIG. The connecting neck 232 of the fastening protrusion 230 as shown in FIG. 12 is moved by pushing one longitudinal end of the winding belt 100 in a direction away from the body 200 (rightward in FIG. 11) So as to be seated on the fixing hole 133 through the slide slot 132.

이와 같이 연결목(232)이 고정공(133)에 안착되어 있는 상태에서는 권취벨트(100)의 길이방향 일단을 우측으로 밀거나 위로 당기더라도 체결홈부(130)가 체결돌부(230)로부터 탈거되지 아니하게 된다는 장점이 있다. 한편, 상기 연결목(232)이 슬라이드슬롯(132)을 지나 고정공(133)에 위치될 때에는 돌기(134)를 지나게 되므로, 도 12에 도시된 상태에서 권취벨트(100)의 길이방향 일단을 좌측으로 당기더라도 상기 연결목(232)은 슬라이드슬롯(132)으로 진입하지 아니하게 된다.When the connecting neck 232 is seated on the fixing hole 133, even if one longitudinal end of the winding belt 100 is pushed to the right or pulled up, the engaging recess 130 is not detached from the fastening protrusion 230 There is an advantage that it is not. When the connecting neck 232 is positioned on the fixing hole 133 through the slide slot 132, the protrusion 134 passes through the protrusion 134, so that one end in the longitudinal direction of the winding belt 100 in the state shown in FIG. The connection neck 232 does not enter the slide slot 132 even if it is pulled to the left.

상기 언급한 바와 같이 본 고안에 의한 스노우 체인은, 별도의 장착공구를 사용하지 아니하고 권취벨트(100)의 길이방향 일단을 끼워 넣고 당기는 조작만으로 차량용 타이어(10)에 견고하게 결합될 수 있고, 외력이나 진동이 인가되더라도 차량용 타이어(10)로부터 쉽게 탈거되지 아니하게 된다는 장점이 있다.As described above, the snow chain according to the present invention can be firmly coupled to the vehicle tire 10 by only the operation of pulling and pulling one end in the longitudinal direction of the take-up belt 100 without using a separate mounting tool, The vehicle tire 10 can not be easily detached even if vibration or vibration is applied.

또한, 본 고안에 의한 스노우 체인을 탈거하고자 하는 경우에는 도 6 내지 도 12에 도시된 과정을 반대로 수행하면 되는데, 이와 같이 스노우 체인을 탈거하는 방법은 스노우 체인을 장착하는 방법과 비교하였을 때 순서만 반대일 뿐이므로, 스노우 체인을 탈거하는 과정에 대한 상세한 설명은 생략한다.In the case of removing the snow chain according to the present invention, the steps shown in FIGS. 6 to 12 may be reversed. However, the method of removing the snow chain is not limited to the procedure Since it is only the opposite, a detailed description of the process of removing the snow chain is omitted.

이상, 본 고안을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.While the present invention has been described in detail with reference to the preferred embodiments thereof, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments but should be construed according to the appended claims. Those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

100 : 권취벨트 110 : 스파이크
120 : 걸림톱니 130 : 체결홈부
131 : 헤드관통공 132 : 슬라이드슬롯
133 : 고정공 134 : 돌기
200 : 몸체 210 : 측벽
211 : 힌지홀 212 : 가로바
220 : 전방블록 221 : 제1 삽입홀
222 : 제2 삽입홀 230 : 체결돌부
231 : 헤드 232 : 연결목
300 : 버클 310 : 체결힌지
320 : 걸림돌기 330 : 벨트관통공100: take-up belt 110: spike
120: latching teeth 130: fastening groove portion
131: head through hole 132: slide slot
133: Fixing hole 134: Projection
200: body 210: side wall
211: Hinge hole 212: Horizontal bar
220: front block 221: first insertion hole
222: second insertion hole 230: fastening projection
231: Head 232: Connecting neck
300: buckle 310: fastening hinge
320: locking protrusion 330: belt through hole

Claims

A plurality of spikes 110 and a plurality of engaging teeth 120 are formed on the outer side of the tire and a fastening groove 130 is formed on one side of the tire in the longitudinal direction, 100);
A side wall 210 coupled to the other outer side surface in the longitudinal direction of the take-up belt 100 and spaced apart from the take-up belt 100 in the width direction; A front block 220 having a first insertion hole 221 and a second insertion hole 222, which are formed in a protruding manner at a point of the through hole and through which one end in the longitudinal direction of the winding belt 100 can pass, A body 200 having a fastening protrusion 230 formed on an upper surface of the front block 220 so as to be fastened to the fastening groove 130;
(100) is coupled between the pair of side walls (210) so as to be rotatable about a rotation axis parallel to the width direction of the winding belt (100), and when rotated to cover the outer surface of the winding belt And a latching protrusion (320) engaged with the latching teeth (120) of the winding belt (100) inserted into the hole (221). When rotated to cover the outer surface of the winding belt A buckle 300 in which a belt through hole 330 communicating with the buckle 300 is formed;
Wherein the snow chain comprises:

The method according to claim 1,
The first insertion hole 221 and the second insertion hole 222 are formed to penetrate the front block 220 along the longitudinal direction of the winding belt 100,
The body 200 further includes a horizontal bar 212 spaced upward from the outer surface of the take-up belt 100 by an amount greater than the thickness of the take-up belt 100 and connecting the pair of side walls 210 Features a snow chain.

The method according to claim 1,
The fastening protrusion 230 has a head 231 spaced from the upper surface of the front block 220 and a horizontal cross section that is narrower than the head 231 so that the bottom surface of the head 231 is connected to the front block 220. [ And a connection neck 232 connected to the upper surface of the main body 220,
The coupling groove 130 has a head through hole 131 through which the head 231 can penetrate and a through hole 131 which is formed to have a width enough to insert the coupling neck 232 in a fitting manner, A slide slot 132 extending from one end of the take-up belt 100 toward one end in the lengthwise direction of the take-up belt 100 and a width wider than the slide slot 132 so that the head 231 can not pass therethrough. And a protrusion 134 formed on an inner wall of a portion where the slide slot 132 and the fixing hole 133 are connected to each other, Wherein the snow chain comprises:

The method according to claim 1,
Wherein the coupling grooves (130) are formed at two or more intervals along the longitudinal direction of the winding belt (100).