RU2412104C2 - Транспортная установка и способ ее пуска - Google Patents

Транспортная установка и способ ее пуска Download PDF

Info

Publication number
RU2412104C2
RU2412104C2 RU2006143291/11A RU2006143291A RU2412104C2 RU 2412104 C2 RU2412104 C2 RU 2412104C2 RU 2006143291/11 A RU2006143291/11 A RU 2006143291/11A RU 2006143291 A RU2006143291 A RU 2006143291A RU 2412104 C2 RU2412104 C2 RU 2412104C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
control
components
transport unit
control system
functions
Prior art date
Application number
RU2006143291/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2006143291A (ru
Inventor
Эрих ЧУЕМПЕРЛИН (CH)
Эрих ЧУЕМПЕРЛИН
Original Assignee
Инвенцио Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Инвенцио Аг filed Critical Инвенцио Аг
Publication of RU2006143291A publication Critical patent/RU2006143291A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2412104C2 publication Critical patent/RU2412104C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/34—Details, e.g. call counting devices, data transmission from car to control system, devices giving information to the control system
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/18—Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form
    • G05B19/19—Numerical control [NC], i.e. automatically operating machines, in particular machine tools, e.g. in a manufacturing environment, so as to execute positioning, movement or co-ordinated operations by means of programme data in numerical form characterised by positioning or contouring control systems, e.g. to control position from one programmed point to another or to control movement along a programmed continuous path
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F9/00—Arrangements for program control, e.g. control units
    • G06F9/06—Arrangements for program control, e.g. control units using stored programs, i.e. using an internal store of processing equipment to receive or retain programs
    • G06F9/44—Arrangements for executing specific programs
    • G06F9/4401—Bootstrapping
    • G06F9/4411—Configuring for operating with peripheral devices; Loading of device drivers

Abstract

Группа изобретений относится к транспортной установке и способу ее пуска. Транспортная установка содержит компоненты транспортной установки, систему управления и привод. Система управления имеет заданный объем функций и управляющую программу. Компоненты транспортной установки имеют идентификационные номера. При активировании транспортной установки предусмотрено опознавание идентификационных номеров активированных компонентов. Управляющая программа содержит список разрешенной комбинации компонентов. Управляющие функции выполнены с возможностью активации в зависимости от типа системы управления. Способ пуска транспортной установки включает в себя этап активирования транспортной установки, этап опознавания идентификационных номеров компонентов транспортной установки, этап проверки идентификационных номеров, опознавание типа системы управления, активирование управляющих функций, этап пуска транспортной установки. Технический результат заключается в повышении надежности транспортной установки. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относится к транспортной установке и к способу ее пуска.
Транспортные установки состоят из множества различных компонентов. В частности, к ним относятся транспортное средство, например кабина лифта или эскалатор. Далее предусмотрены привод для транспортного средства и система управления установкой. В качестве опций предусмотрены коммуникационные и предохранительные элементы. Для управления транспортной установкой в системе управления отрабатывается управляющая программа. Устройство управления располагает различными функциями.
До сих пор при пуске транспортной установки управляющую программу, включая необходимые драйверы и функции, активировали с помощью настроек параметров. Эти настройки параметров хранятся в системе управления установкой. В качестве альтернативы эти настройки параметров осуществляют при конфигурировании на заводе-изготовителе и загружают в систему управления. Возможен также ручной ввод параметров в систему управления установкой, чтобы тем самым активировать и настроить управляющую программу для системы управления установкой.
Для снижения затрат на разработку управляющих программ принято использовать управляющую программу для своего рода транспортной установки. Так, например, используют одну общую управляющую программу для различных систем управления лифтом. Другую общую управляющую программу используют для различных систем управления эскалатором. Лифты должны иметь много различных функций. При этом в отдельных случаях применения не требуется реализации всех возможных функций. Управляющая программа рассчитана, однако, на возможность управления также лифтом, у которого реализованы все возможные функции. В качестве примера простой реализации транспортной установки можно привести грузовой лифт, движущийся только между двумя этажами. Затраты на управление в этом случае невелики. У пассажирского лифта в высотном доме затраты на управление существенно выше. Подобный пассажирский лифт содержит, например, систему управления вызовами. Далее необходимы предохранительные схемы. В качестве опции может быть предусмотрена система кондиционирования кабин лифтов.
До сих пор для транспортной установки использовалась одна общая управляющая программа, независимо от того, какие функции были или не были реализованы в транспортной установке. Настройку того, какие функции в управляющей программе требуются для индивидуальной транспортной установки, как уже сказано, устанавливали с помощью параметров, которые либо программировали на заводе-изготовителе, либо приходилось вводить вручную при пуске транспортной установки.
Из-за множества различных типов систем управления с различными функциями в одной транспортной установке крайне важно, однако, распознать нужный тип системы управления и активировать нужные функции для данной транспортной установки. Подобные типы систем управления выполнены в зависимости от затрат по-разному комплексными. Например, система управления упомянутым выше грузовым лифтом необязательно должна управлять установкой кондиционирования. Система управления упомянутым выше пассажирским лифтом, напротив, выполнена по объему своих функций существенно более комплексной.
Различные типы систем управления могут эксплуатироваться только с подходящей управляющей программой, причем большое число возможных функций может привести к ошибочной конфигурации, поскольку существуют зависимости между отдельными функциями в управляющей программе и компонентами транспортной установки. Наличие множества функций в управляющей программе и многих параметров требует, однако, также многих правил. Последние представляют собой источник ошибок. Таким образом, транспортная установка, у которой требуется настроить лишь немного параметров или вообще не требуется настраивать их, является более надежной транспортной установкой.
Задачей изобретения является поэтому создание способа и устройства, которые позволили бы распознать при особой комбинации компонентов транспортной установки тип системы управления и в зависимости от типа системы управления активировать нужные управляющие функции, соответствующие этой комбинации компонентов. Управляющие функции, пригодные для неустановленной комбинации компонентов, должны оставаться неактивированными.
Эта задача решается посредством признаков независимых пунктов формулы. Предпочтительные варианты приведены в зависимых пунктах формулы.
Изобретение основано на том факте, что при самоопознавании компонентов транспортной установки исключен источник ошибок ручного ввода. Таким образом, устройство является более надежным и менее подверженным ошибкам.
Кроме того, уменьшен дополнительный риск аппаратного конфликта при несогласованных между собой компонентах установленной комбинации компонентов, что уменьшает риск снижения безопасности. В частности, в области транспортных установок, к которым относятся лифты и эскалаторы, риски снижения безопасности неприемлемы.
Способ гарантирует выполнение в системе управления только управляющих функций управляющей программы, предусмотренных для определенной комбинации компонентов.
Управляющие программы подвергаются постоянному усовершенствованию. Отдельные функции транспортной установки также усовершенствуются, благодаря чему требуется согласовать управляющие функции в управляющей программе с новыми компонентами и при необходимости обновить также драйверы для управления новыми компонентами. При этом крайне важно, чтобы при обновлении драйвера в системе управления этот драйвер загружался в систему управления транспортной установки и выполнялся ею только тогда, когда он был предусмотрен и протестирован также для системы управления.
Согласно изобретению предложено, что компоненты транспортной установки имеют идентификационные номера, опознаваемые при ее активировании. С помощью опознанных идентификационных номеров определяют, относятся ли опознанные идентификационные номера к разрешенной комбинации компонентов. Только если опознанные идентификационные номера относятся к разрешенной комбинации компонентов, из этого делают вывод, какой-тип системы управления имеет место. При опознавании идентификационных номеров, не относящихся ни к какой разрешенной комбинации компонентов, пуск транспортной установки прерывается. Разрешенные комбинации компонентов являются комбинациями компонентов, для которых имеет место определенный тип системы управления, способный управлять этими компонентами. Могут быть составлены таблицы, в которых перечислены и отражены разрешенные комбинации компонентов для каждого типа системы управления.
После опознавания типа системы управления в управляющей программе настраивают опознанный тип системы управления. В зависимости от опознанного типа системы управления активируют различные управляющие функции в управляющей программе. Лишь после этого происходит пуск транспортной установки.
В одном особом варианте осуществления изобретения предусмотрено, что в систему управления загружают только драйверы для управляющих функций, которые были предварительно активированы также в качестве управляющих функций. Это гарантирует загрузку в систему управления только нужных драйверов.
В другом предпочтительном варианте способа, согласно изобретению, после настройки нужного типа системы управления проверяют, совпадает ли обнаруженная комбинация компонентов с активированными управляющими функциями. В управляющей программе содержится информация о том, для каких типов систем управления запущена управляющая программа с активированными управляющими функциями. Транспортную установку включают только тогда, когда разрешены комбинации компонентов и управляющие функции, т.е. когда комбинации компонентов способны выполнять эти управляющие функции. Могут быть составлены таблицы, в которых перечислены и отражены разрешенные для каждого типа системы управления управляющие функции.
В другом предпочтительном варианте способа после пуска транспортной установки ее повторно активируют. Этот повторный пуск транспортной установки гарантирует загрузку актуализированных драйверов.
В одном предпочтительном варианте осуществления изобретения транспортная установка представляет собой лифт. В другом альтернативном варианте осуществления изобретения транспортная установка представляет собой эскалатор.
Поставленная задача решается также посредством транспортной установки с несколькими компонентами, причем предусмотрены, по меньшей мере, одно транспортное средство, система управления и привод, система управления имеет заданный объем функций, причем для эксплуатации транспортной установки в системе управления может быть отработана подходящая для различных систем управления управляющая программа, содержащая различные управляющие функции, причем компоненты транспортной установки имеют идентификационные номера и при активировании транспортной установки предусмотрено опознавание идентификационных номеров активированных компонентов, в управляющей программе содержится перечень для проверки того, относятся ли опознанные идентификационные номера к разрешенной комбинации компонентов, тип системы управления выполнен с возможностью настройки в зависимости от опознанных идентификационных номеров в управляющей программе, и в зависимости от типа системы управления управляющие функции, содержащиеся в управляющей программе, выполнены с возможностью активации, причем предусмотрена проверка того, совпадает ли опознанная комбинация компонентов с активированными управляющими функциями, и транспортная установка выполнена с возможностью пуска, если комбинация и активированные управляющие функции совпадают.
Ниже изобретение более подробно поясняется на примерах его осуществления, схематично изображенных на чертежах, на которых представляют:
фиг.1: схематичную структуру управляющей программы, с различными управляющими функциями в соответствии с предлагаемым изобретением;
фиг.2: схематичное представление компонент системы управления;
фиг.3: блок-схему пуска транспортной установки;
фиг.4: таблицу релевантных комбинаций компонентов для опознавания каждого типа системы управления.
На фиг.1 изображена модульная структура управляющей программы 11, в которую встроены различные управляющие функции 12-18. Каждая управляющая функция 12-18 отвечает за определенную функцию транспортной установки. Управляющая функция 12 отвечает за управление пользовательскими интерфейсами в транспортной установке. Управляющая функция 13 служит для мониторинга и управления вводом и выводом параметров и рабочих величин во внешние и внутренние компоненты. Управляющая функция 14 выполняет функцию I/O Plug & Play, например кондиционирование одной или нескольких кабин лифта. Управляющая функция 15 управляет считывателем чип-карт. Управляющая функция 16 осуществляет управление подгруппой деталей лифта. Управляющая функция 17 служит для подачи информации о шахте лифта, регистрируемой, например, датчиками. Управляющая функция 18 управляет контролем расстояния между кабиной и шахтой. Другой важной управляющей функцией является, например, управление предохранительным контуром.
В отдельных модулях или управляющих функциях 12-18 изображены различные типы систем управления. Видно, что для различных типов систем управления TXR5, ТХ-GC, MX-GC, MX-GC2, TX-GC2_EUAP, TX-GC2_NA и GX-GC требуются различные настройки для управляющих функций 12-18 в управляющей программе 11. Так, например, в управляющей функции 14, ответственной за кондиционирование транспортной установки, видно, что для системы управления TXR5 кондиционирование не предусмотрено. У другого типа системы управления, например MX-GC2, предусмотрено кондиционирование каждой кабины лифта. Еще у одного типа системы управления GX-GC предусмотрено групповое кондиционирование нескольких кабин лифта. Точно так же у управляющей функции 15 для считывателя чип-карт видно, что для различных типов систем управления используются различные считыватели чип-карт. Так, например, у системы управления TX-GC видно, что считывателя чип-карт не требуется. Для системы управления MX-GC требуются особые настройки для считывателя чип-карт. Хорошо видно, что из-за множества различных типов систем управления при активировании отдельных управляющих функций 12-18 или же управляющих модулей необходима большая тщательность во избежание рисков снижения безопасности.
На фиг.2 схематично изображены различные компоненты системы 20 управления. Модули 21-23 являются модулями связи системы управления. Система 20 управления содержит микропроцессор 24, располагающий I2C-функциональностью 28. Через эту I2C-шину считывают идентификационные номера 29 отдельных компонентов 21-27, хранящиеся в ЭСППЗУ-модулях отдельных компонентов 21-27. Идентификационные номера 29 обозначены адресными ячейками А0-А2. За счет выделения 3 бит можно подготовить достаточно много различных идентификационных номеров. На фиг.2 изображена структура системы управления TX-GC.
Компонент 25 служит для подачи предохранительного контура. Компонент 26 служит для управления безопасностью. Далее предусмотрено управление 27 торможением.
Изображенная на фиг.3 блок-схема показывает ход способа. На этапе S30 начинают способ пуска транспортной установки. После активирования транспортной установки на этапе S31 ее компоненты опознают за счет считывания хранящихся в памяти идентификационных номеров 29 установленных компонентов 21-27 посредством микропроцессора 24 через I2C-шину. На этапе S32 проверяют, является ли опознанная комбинация компонентов правильной комбинацией компонентов.
Разрешенные или правильные комбинации компонентов являются комбинациями компонентов, для которых установлен тот тип системы управления, который способен управлять этими компонентами. В программном обеспечении системы управления хранится таблица, в которой перечислены и отражены разрешенные для каждого типа системы управления комбинации компонентов. Программное обеспечение системы управления может тем самым опознать, является ли детектированная комбинация компонентов правильной и разрешенной.
Такая таблица аналогична изображенной на фиг.4 таблице, в которой приведены только релевантные комбинации компонентов для опознавания каждого типа системы управления. Если программное обеспечение системы управления детектирует перечисленные на фиг.4 комбинации компонентов, то оно может присвоить комбинации определенный тип системы управления. Определенный тип системы управления может управлять еще многими другими разрешенными и правильными комбинациями компонентов, которые на фиг.4 не показаны.
Если комбинация компонентов неправильная, то на этапах S39, S41 на дисплее выдается сообщение сервисному инженеру. Если комбинация компонентов правильная, то на этапе S33 проверяют, какая управляющая программа хранится в системе управления. На следующем этапе S34 проверяют, запущено ли это программное обеспечение или запущена ли эта управляющая программа для индивидуально опознанной комбинации компонентов. Если это неправильная управляющая программа, то на этапах S40, S41 на дисплее выдается сообщение. Если запущена управляющая программа для этой комбинации компонентов, то компоненты лифта актуализируют на этапе S35, если это требуется. Затем на этапе S36 транспортную установку снова включают, чтобы обеспечить надлежащий запуск всех управляющих функций, драйверов и компонентов. На этапе S37 транспортная установка готова к работе. На этапе S38 программа пуска завершена.
Таким образом, созданы транспортная установка и способ пуска транспортной установки, которые гарантируют выполнение только той управляющей программы в системе управления, которая запущена также для типа системы управления. Далее для различных типов систем управления может быть использована одна общая управляющая программа, причем тогда тестируют и запускают различные версии управляющей программы только для определенных типов систем управления. Таким образом, для множества различных типов систем управления существует только одна управляющая программа, которая может быть централизованно усовершенствована, благодаря чему может быть упрощен поиск ошибок в управляющей программе и могут быть разработаны новые управляющие функции для всех типов систем управления. За счет использования номеров версий или поколений управляющей программы и управляющих функций можно при пуске легко и автоматически определить, можно ли использовать поколение управляющей программы для типа системы управления, поскольку управляющая программа содержит информацию о том, в каких типах систем управления она может быть выполнена.
Таким образом, исключено активирование управляющих функций в управляющей программе для неустановленных компонентов. Далее предотвращена возможность использования нетестированных или нежелательных управляющих функций в неразрешенном типе системы управления, из-за чего возник бы риск снижения безопасности. Способ в соответствии с изобретением гарантирует проверку того, какой тип системы управления используется в транспортной установке, исключительно с помощью установленных компонентов. Не требуется вмешательства со стороны сервисного инженера.

Claims (12)

1. Способ пуска транспортной установки, содержащей несколько компонентов (21-27), причем предусмотрены, по меньшей мере, одно транспортное средство, система (20) управления установкой и привод, подходящая для различных систем (20) управления управляющая программа (11) имеет различные управляющие функции (12-18), при этом управляющую программу (11) для эксплуатации транспортной установки выполняют в системе (20) управления, включающий в себя следующие этапы:
этап (S30) активирования транспортной установки;
этап (S31) опознавания идентификационных номеров (29) компонентов (21-27) транспортной установки;
этап (S32) проверки того, относятся ли опознанные идентификационные номера (29) к разрешенной комбинации компонентов;
опознавание типа системы управления;
активирование различных управляющих функций (12-18) в управляющей программе (11) в зависимости от опознанного типа системы управления;
этап (S37) пуска транспортной установки.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что драйверы для управляющих функций (12-18) загружают в систему (20) управления в зависимости от активированных управляющих функций (12-18).
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что после этапа (S32) опознавания типа системы управления на этапе (S33) проверяют, какая управляющая программа (11) хранится в системе (20) управления и относится ли хранящаяся управляющая программа к опознанной комбинации компонентов (этап S34), причем на этапе (S37) транспортную установку запускают в том случае, если разрешены комбинации компонентов и управляющие функции.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что после актуализации компонентов (21-27) или управляющих функций (12-18) транспортную установку снова активируют.
5. Способ по п.3, отличающийся тем, что после актуализации компонентов (21-27) или управляющих функций (12-18) транспортную установку снова активируют.
6. Способ по любому из п.1 или 2, 5, отличающийся тем, что транспортная установка представляет собой лифт.
7. Способ по п.3, отличающийся тем, что транспортная установка представляет собой лифт.
8. Способ по п.4, отличающийся тем, что транспортная установка представляет собой лифт.
9. Способ по любому из пп.1-2, 5, отличающийся тем, что транспортная установка представляет собой эскалатор.
10. Способ по п.3, отличающийся тем, что транспортная установка представляет собой эскалатор.
11. Способ по п.4, отличающийся тем, что транспортная установка представляет собой эскалатор.
12. Транспортная установка с несколькими компонентами (21-27), причем предусмотрены, по меньшей мере, одно транспортное средство, система (20) управления установкой и привод, система (20) управления имеет заданный объем функций, причем для эксплуатации транспортной установки в системе (20) управления может быть отработана подходящая для различных систем управления управляющая программа (11), содержащая различные управляющие функции (12-18), причем компоненты (21-27) транспортной установки имеют идентификационные номера (29), а при активировании транспортной установки предусмотрено опознавание идентификационных номеров (29) активированных компонентов (21-27), в управляющей программе (11) содержится список для проверки того, относятся ли опознанные идентификационные номера (29) к разрешенной комбинации компонентов, тип системы управления выполнен с возможностью настройки в управляющей программе (11) в зависимости от опознанных идентификационных номеров (29), а содержащиеся в управляющей программе управляющие функции выполнены с возможностью активации в зависимости от типа системы управления, причем предусмотрен контроль того, совпадает ли опознанная комбинация компонентов с активированными управляющими функциями (12-18), а транспортная установка выполнена с возможностью пуска в случае совпадения комбинации компонентов и активированных управляющих функций.
RU2006143291/11A 2005-12-07 2006-12-06 Транспортная установка и способ ее пуска RU2412104C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP05111789A EP1795481A1 (de) 2005-12-07 2005-12-07 Beförderungsanlage und Verfahren zur Inbetriebnahme einer Beförderungsanlage
EP05111789.3 2005-12-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006143291A RU2006143291A (ru) 2008-06-20
RU2412104C2 true RU2412104C2 (ru) 2011-02-20

Family

ID=36933348

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006143291/11A RU2412104C2 (ru) 2005-12-07 2006-12-06 Транспортная установка и способ ее пуска

Country Status (21)

Country Link
US (1) US8006822B2 (ru)
EP (1) EP1795481A1 (ru)
JP (1) JP5200298B2 (ru)
KR (1) KR101307723B1 (ru)
CN (1) CN100554117C (ru)
AR (1) AR057226A1 (ru)
AT (1) ATE501080T1 (ru)
AU (1) AU2006249218B2 (ru)
BR (1) BRPI0605197B1 (ru)
CA (1) CA2570019C (ru)
DE (1) DE502006009047D1 (ru)
ES (1) ES2362890T3 (ru)
HK (1) HK1107685A1 (ru)
MX (1) MXPA06014190A (ru)
MY (1) MY140623A (ru)
NO (1) NO20065621L (ru)
NZ (1) NZ551695A (ru)
RU (1) RU2412104C2 (ru)
SG (1) SG133506A1 (ru)
TW (1) TWI371422B (ru)
ZA (1) ZA200610166B (ru)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009034345B4 (de) * 2009-07-23 2013-01-03 Kone Corp. Verfahren und Einrichtung zum Betreiben einer Personentransporteinrichtung
ES2805778T3 (es) * 2013-03-25 2021-02-15 Kone Corp Sistema y procedimiento para evitar el uso de productos pirata en el control de un ascensor
ES2687898T3 (es) * 2013-10-23 2018-10-29 Inventio Ag Procedimiento y dispositivo para la puesta en servicio de una instalación de ascensor
EP2916219B1 (en) * 2014-03-03 2019-07-17 KONE Corporation A system and a method for elevator software updating in elevator processor boards
ES2712689T3 (es) * 2014-12-12 2019-05-14 Inventio Ag Procedimiento y dispositivo para poner en servicio una instalación de ascensor
EP3338215B1 (en) 2015-10-02 2020-12-02 Kone Corporation Accessing a passenger transportation device control means
JP6650375B2 (ja) * 2016-09-02 2020-02-19 株式会社日立製作所 エレベータの保守情報表示システム
DE102017121594A1 (de) * 2017-09-18 2019-03-21 Telegärtner Elektronik GmbH Beförderungseinrichtung zur Beförderung von Personen und/oder Gegenständen

Family Cites Families (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4246983A (en) * 1978-03-31 1981-01-27 Montgomery Elevator Company Elevator control
US4408291A (en) * 1979-06-15 1983-10-04 M. Wile & Company, Inc. Point-of-manufacture data acquisition system
US4509143A (en) * 1980-01-14 1985-04-02 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Computer control system for selecting a desired control program from a plurality of control programs
FI72946C (fi) * 1985-09-24 1987-08-10 Kone Oy Automatisk inlaerning av hiss.
US4965880A (en) * 1987-07-15 1990-10-23 Ciba-Geigy Corporation Productio installation for the manufacture of a product
US5014193A (en) * 1988-10-14 1991-05-07 Compaq Computer Corporation Dynamically configurable portable computer system
JPH075231B2 (ja) * 1989-05-19 1995-01-25 三菱電機株式会社 エレベーターの制御用動作仕様設定装置
JP2667909B2 (ja) * 1989-06-23 1997-10-27 株式会社日立製作所 エレベータの信号伝送方法
US5579509A (en) * 1991-02-08 1996-11-26 International Business Machines Corporation Apparatus and method for verifying compatibility of system components
US5410717A (en) * 1991-03-22 1995-04-25 Allen-Bradley Company, Inc. Removable function card for a programmable controller processor
FI93339C (fi) * 1993-03-17 1995-03-27 Kone Oy Menetelmä hissin ohjaustietojen toimittamiseksi, tallentamiseksi ja näyttämiseksi
US5668992A (en) * 1994-08-01 1997-09-16 International Business Machines Corporation Self-configuring computer system
US5697485A (en) * 1995-12-19 1997-12-16 Otis Elevator Company Passenger conveyor control system having decentralized inputs and outputs
NO320087B1 (no) * 1997-02-10 2005-10-24 Inventio Ag Fremgangsmate og anordning ved installasjon og vedlikehold av heisanlegg
US5826090A (en) * 1997-03-17 1998-10-20 International Business Machines Corporation Loadable hardware support
SG97809A1 (en) * 1998-09-17 2003-08-20 Inventio Ag Remote control of lift installations
JP3424631B2 (ja) * 1999-01-13 2003-07-07 ソニー株式会社 ロボット装置及びソフトウエアの更新方法
JP2001216167A (ja) * 2000-02-04 2001-08-10 Minolta Co Ltd 本体と周辺装置からなるシステム
CA2397406C (en) * 2001-09-03 2009-07-07 Inventio Ag System for security control of persons/goods, and/or for transporting persons/goods, control device for commanding this system, and method of operating this system
SG96697A1 (en) * 2001-09-20 2003-06-16 Inventio Ag System for transportation of persons/goods in elevator installations and/or escalators, method of operating such a system, control device and computer program product for commanding such a system
AU2003216397A1 (en) * 2002-02-25 2003-09-09 General Electric Company Electrical protection system for reliability improvement based on sensitivity analysis
US20030234950A1 (en) * 2002-06-19 2003-12-25 Daniel Travis Lay Notification and adjustment of non-matching printers and printer drivers
SG126743A1 (en) * 2003-03-10 2006-11-29 Inventio Ag Method for the operation of a lift installation
ES2446916T3 (es) * 2003-03-26 2014-03-10 Inventio Ag Procedimiento para la gestión de una instalación de ascensor o de escalera mecánica
ATE433942T1 (de) * 2003-05-28 2009-07-15 Inventio Ag Verfahren und vorrichtung zur wartung einer aufzugs- oder fahrtreppenanlage
PT1510492E (pt) * 2003-08-25 2007-07-11 Inventio Ag Método para testar uma instalação de ascensor, bem como instalação de ascensor.
NZ536346A (en) * 2003-11-25 2005-11-25 Inventio Ag Method of operating a lift installation and lift control
US7945346B2 (en) * 2006-12-14 2011-05-17 Palo Alto Research Center Incorporated Module identification method and system for path connectivity in modular systems

Also Published As

Publication number Publication date
JP2007161484A (ja) 2007-06-28
NZ551695A (en) 2008-04-30
SG133506A1 (en) 2007-07-30
HK1107685A1 (en) 2008-04-11
AR057226A1 (es) 2007-11-21
KR101307723B1 (ko) 2013-09-11
ATE501080T1 (de) 2011-03-15
BRPI0605197A (pt) 2007-10-09
CA2570019C (en) 2014-07-22
CA2570019A1 (en) 2007-06-07
ES2362890T3 (es) 2011-07-14
BRPI0605197B1 (pt) 2018-11-27
TW200800782A (en) 2008-01-01
US20070080026A1 (en) 2007-04-12
BRPI0605197A8 (pt) 2018-04-03
CN100554117C (zh) 2009-10-28
RU2006143291A (ru) 2008-06-20
DE502006009047D1 (de) 2011-04-21
CN1978302A (zh) 2007-06-13
AU2006249218B2 (en) 2011-06-30
ZA200610166B (en) 2008-09-25
MY140623A (en) 2009-12-31
NO20065621L (no) 2007-06-08
TWI371422B (en) 2012-09-01
KR20070060016A (ko) 2007-06-12
JP5200298B2 (ja) 2013-06-05
US8006822B2 (en) 2011-08-30
MXPA06014190A (es) 2008-10-16
EP1795481A1 (de) 2007-06-13
AU2006249218A1 (en) 2007-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2412104C2 (ru) Транспортная установка и способ ее пуска
ES2964006T3 (es) Método para actualizar software relacionado con la seguridad
US6782313B1 (en) Diagnostic test device for motor vehicle with programmable control devices
CN100465893C (zh) 一种嵌入式操作系统驱动程序动态升级方法
JP2007507016A (ja) シリアルインターフェイスを介したフラッシュプログラミングによる電子制御装置のソフトウェアアップデート方法およびこれに対応する状態自動装置
CN106528106A (zh) 一种自适应各种不同Flash芯片类型的嵌入式系统启动方法
CN105468384A (zh) 车载控制器的烧写系统、方法、服务器和烧写终端
KR20090034104A (ko) 부팅 시스템, 그 시스템을 구비한 화상형성장치 및 그제어방법
CN102135922A (zh) 应用程序的刷新方法和系统
CN109081210A (zh) 电梯、扶梯和自动门的自动故障清除
RU2369553C2 (ru) Способ эксплуатации подъемной установки и система управления ею
CN107506208A (zh) 一种设备防烧死的dsp固件在线升级方法
CN103365684A (zh) 更新方法和多域嵌入式系统
CN109766116B (zh) 一种基于can通讯的多核控制组件在线引导升级方法
CN110032387B (zh) 具有高可靠性机载设备映像加载处理功能的通用处理模块
CN116643761A (zh) 一种定制化镜像制作及部署方法、装置、终端及介质
KR20230071621A (ko) 메모리 관리를 위한 아키텍처
JP3352651B2 (ja) エレベータの制御装置
JP2007084187A (ja) エレベータの制御装置
CN117185069A (zh) 用于指示电梯服务状态的方法和操作面板
KR101907371B1 (ko) 기동장비의 제어시스템 및 제어방법
CN113805961A (zh) 基于兼容性列表文件的产品软硬件兼容性管理方法
CN113961214A (zh) 软件更新装置、更新控制方法、非临时存储介质、服务器、ota主机及中心
US20060116776A1 (en) Method and base chip for monitoring the operation of a microcontroller unit
CN116719058A (zh) 一种车载gps底层功能自动测试方法及测试系统

Legal Events

Date Code Title Description
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20120525

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20120525

Effective date: 20130315

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20120525

Effective date: 20170330

QZ41 Official registration of changes to a registered agreement (patent)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20120525

Effective date: 20210909

TK4A Correction to the publication in the bulletin (patent)

Free format text: CORRECTION TO CHAPTER -QZ4A- IN JOURNAL 25-2021