RU2373098C1 - Гусеница - Google Patents
Гусеница Download PDFInfo
- Publication number
- RU2373098C1 RU2373098C1 RU2008116416/11A RU2008116416A RU2373098C1 RU 2373098 C1 RU2373098 C1 RU 2373098C1 RU 2008116416/11 A RU2008116416/11 A RU 2008116416/11A RU 2008116416 A RU2008116416 A RU 2008116416A RU 2373098 C1 RU2373098 C1 RU 2373098C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- links
- caterpillar
- stiffener
- holes
- track
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/24—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts
- B62D55/253—Tracks of continuously flexible type, e.g. rubber belts having elements interconnected by one or more cables or like elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/26—Ground engaging parts or elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к гусеничным движителям транспортных средств. Гусеница содержит отдельные звенья, соединенные между собой и образующие гусеничную цепь (ленту). Гусеничная цепь содержит элемент жесткости и отверстия в звеньях. Элемент жесткости заключен в оболочку из эластичного материала. Внутренний объем отверстий звеньев заполнен материалом малой плотности. Наружная, обращенная к грунту, поверхность звеньев выполнена широкой в центральной части. Наружная поверхность звеньев выполнена суженной на краях так, что образует вертикальные ребра-грунтозацепы по краям. Достигается повышение амортизационных свойств и уменьшение веса, нечувствительность к проколам и повреждениям, а также исключение засоряемости отверстий в звеньях. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Область применения
Гусеница (B62D 55/18, B62D 55/205, B62D 55/253, B62D 55/24) предназначена в основном для использования в легких гусеничных вездеходах, в том числе с последовательным (друг за другом) расположением гусеничного движителя и второй опоры (лыжа, гусеница) и управляемых с созданием бокового наклона поверхности - как при управлении мотоциклом.
Уровень техники
Известна обычная, традиционная гусеница, которая содержит отдельные звенья, соединенные между собой гибко и(или) шарнирно и образующие гусеничную цепь (ленту) - приведена в учебном пособии для ВУЗов «Тракторы и автомобили» А.М.Гуревич, издательство «Колос», М., 1983, на стр.263.
Гусеница имеет плоский (плоскообразный) профиль базовой (основной) поверхности звеньев в поперечном сечении гусеницы с наружной (обращенной к грунту) стороны, на которой выполнены грунтозацепы. Такой поперечный профиль поверхности звеньев с наружной стороны препятствует легкому выполнению значительного бокового наклона при езде на мотовездеходах одноколейной компоновки, также сама гусеница не обладает амортизационными свойствами для большего комфорта.
Недостатком гусеницы является ее большой вес и неэкономное использование материала.
Из уровня техники известен патент RU 2131370 на звенья безшарнирной сегментной гусеницы транспортного средства, которые выполнены с пазами для размещения в нем эластичной замкнутой ленты, на которой они крепятся, и внутренними упорами с размещенными в его центральной зоне упругими прокладками. Гусеница снабжена воздушной подушкой, закрепленной на наружной поверхности звена, и замкнутой воздушной-камерной лентой, представляющей две склеенные между собой по боковым сторонам эластичные ленты с образованием замкнутого воздушного пространства, в котором размещены две спаренные друг с другом осями безшарнирные гусеницы.
Недостатками гусеницы являются ее большой вес и неэкономное использование материала.
Из уровня техники известен патент US 2005173983 на резиновую гусеницу. Резиновая гусеница содержит в элементах жесткости, в продольном направлении гусеницы, у краев отверстия, через которые продеты тросы, огибающие каждый элемент жесткости с двух сторон и соединяющие звенья между собой.
Недостатком гусеницы является ее большой вес и неэкономное использование материала.
Наиболее близким аналогом является патент ЕР 0326279, имеющий такие же соединения тросами, как и в решении по патенту - патент US 2005173983, но при этом каждый элемент гусеницы жестко связан с соседним, а назначение тросов - придание упругости этой связи.
Кроме того, чтобы уменьшить массу модулей гусеницы и стоимость расхода материалов, звенья на гусенице содержат одно или более отверстий произвольного размера.
Недостатком данного решения является то, что гусеница неразборная, а литая. Следовательно, ее невозможно собрать из частей и осуществлять ремонт какого-то отдельного звена. Кроме того, отверстия в звеньях в процессе эксплуатации легко засоряются, и все преимущества снижения массы гусеницы теряются.
Техническим результатом настоящего изобретения являются повышенные амортизационные свойства и уменьшенный вес, нечувствительность к проколам и повреждениям, а также исключение засоряемости отверстий в звеньях.
Краткое описание чертежей
На Фиг.1 показан общий вид участка гусеничной ленты с двумя звеньями. На Фиг.2 - продольный разрез и вид сбоку на участок гусеницы и звенья, где 1 - звено гусеницы, 2 - трос (лента), соединяющий звенья, 3 - элемент жесткости звена гусеницы с плоскообразным основанием, 4 - оболочка из эластичного материала (резина и т.п.), 5 - вставка (сердцевина) из упругого, сравнительно мягкого материала пониженной (малой) плотности, 6 - крепежный элемент, закрепленный на элементе жесткости (гайка-заклепка), 7 - направляющий элемент гребня гусеницы, 8 - болт (винт) для крепления направляющего элемента к элементу жесткости и звену гусеницы.
Раскрытие изобретения
Заявленный технический результат достигается за счет того (см. Фиг.1 и Фиг.2), что гусеница, содержащая отдельные звенья (1), соединенные между собой и образующие гусеничную цепь (ленту), содержащие элемент жесткости (3) в звеньях, отверстия в звеньях, отличающаяся тем, что элемент жесткости (3) заключен в оболочку (4) из эластичного материала, а внутренний объем отверстий звеньев заполнен сравнительно мягким материалом пониженной плотности относительно материала звеньев и (или) их оболочки. Такой материал предпочтительно должен обладать способностью упругой деформации обычно более 10% для восстановления первоначальной формы и объема в процессе эксплуатации. Для реализации этого материал может быть выполнен с возможностью упругой деформации более 10% и восстановления первоначальной формы и объема в процессе эксплуатации.
Другой возможный вариант предусматривает, что звенья содержат внутреннюю полость (объем), заполненную сравнительно мягким материалом пониженной плотности относительно материала звеньев и (или) их оболочки, например, в виде элемента-вставки. Полость изолирована и не имеет внешнего выхода на поверхность звена. Этим она отлична от отверстий и имеет перед ними то преимущество, что изолирована от контакта с внешней средой, что исключает какое-либо воздействие на материал пониженной плотности.
Это обеспечивает гусеницу повышенными амортизационными свойствами и уменьшенным весом, нечувствительность к проколам и повреждениям, а также исключают возможность засорения отверстий в звеньях.
Элемент жесткости (3) может быть выполнен с плоскообразным основанием, расположенным вблизи внутренней поверхности гусеницы. Это позволяет снизить сопротивления качения катков по внутренней поверхности звеньев (1).
В элементе жесткости (3), в продольном направлении гусеницы, у краев могут быть выполнены отверстия, через каждое из которых продет трос (2) и/или канат, и/или лента, огибающие элемент жесткости (3) с двух сторон и соединяющие звенья (1) между собой. Это позволяет обеспечить надежное соединение тросов (2) (лент) со звеньями (1) за счет силы трений, возникающих при пропускании троса через отверстия и его изгибе.
Наружная, обращенная к грунту поверхность звеньев (1) может быть выполнена широкой в центральной части и выполнена суженной на краях так, что образует вертикальные ребра-грунтозацепы по краям. Это позволяет увеличить тяговую силу за счет боковых вертикальных грунтозацепов, обладающих бóльшей жесткостью. Также наружный профиль внешней поверхности звеньев в поперечном сечении гусеницы может быть выполнен выпуклым для облегчения выполнения бокового наклона при езде.
На элементах жесткости могут быть закреплены отдельные несъемные крепежные элементы (6), выполненные с возможностью закрепления к ним направляющих элементов (7) гребня гусеницы и/или упорных элементов для взаимодействия и зацепления с ведущим колесом гусеничного движителя. Это обеспечивает более прочное соединение элементов гусеницы (направляющие гребни и т.п.) со звеньями. Для более прочного крепления направляющего элемента (7) к элементу жесткости и звену гусеницы может использоваться болт (8) (винт).
Отдельные крепежные элементы (6) могут быть выполнены в виде гайки-заклепки, установленной на плоскообразном основании элемента жесткости, а ее пустотелое основание выступает над поверхностью звеньев так, что является дополнительной опорой и направляющей для крепления элементов гусеницы.
Claims (6)
1. Гусеница, содержащая отдельные звенья, соединенные между собой и образующие гусеничную цепь (ленту), содержащие элемент жесткости в звеньях и отверстия в звеньях, отличающаяся тем, что элемент жесткости заключен в оболочку из эластичного материала, а внутренний объем отверстий звеньев заполнен материалом малой плотности.
2. Гусеница, содержащая отдельные звенья, соединенные между собой и образующие гусеничную цепь (ленту), содержащие элемент жесткости в звеньях, отличающаяся тем, что элемент жесткости заключен в оболочку из эластичного материала, звенья содержат внутреннюю полость, заполненную материалом малой плотности, а наружная, обращенная к грунту, поверхность звеньев выполнена широкой в центральной части и выполнена суженной на краях так, что образует вертикальные ребра-грунтозацепы по краям.
3. Гусеница по п.2, отличающаяся тем, что элемент жесткости выполнен с плоскообразным основанием, расположенным вблизи внутренней поверхности гусеницы.
4. Гусеница по п.2, отличающаяся тем, что в элементе жесткости в продольном направлении гусеницы у краев выполнены отверстия, через каждое из которых продет трос, и/или канат, и/или лента, огибающие элемент жесткости с двух сторон и соединяющие звенья между собой.
5. Гусеница по п.2, отличающаяся тем, что на элементах жесткости закреплены отдельные несъемные крепежные элементы, выполненные с возможностью закрепления к ним направляющих элементов гребня гусеницы и/или упорных элементов для взаимодействия и зацепления с ведущим колесом гусеничного движителя.
6. Гусеница по п.2, отличающаяся тем, что отдельные крепежные элементы выполнены в виде гайки-заклепки, установленной на плоскообразным основании элемента жесткости, а ее пустотелое основание выступает над поверхностью звеньев так, что является дополнительной опорой и направляющей для крепления элементов гусеницы.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008116416/11A RU2373098C1 (ru) | 2008-04-29 | 2008-04-29 | Гусеница |
PCT/RU2009/000205 WO2009134168A1 (ru) | 2008-04-29 | 2009-04-28 | Гусеница |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008116416/11A RU2373098C1 (ru) | 2008-04-29 | 2008-04-29 | Гусеница |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2373098C1 true RU2373098C1 (ru) | 2009-11-20 |
Family
ID=41255236
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008116416/11A RU2373098C1 (ru) | 2008-04-29 | 2008-04-29 | Гусеница |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2373098C1 (ru) |
WO (1) | WO2009134168A1 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT201800006088A1 (it) * | 2018-06-06 | 2019-12-06 | Barra trasversale per cingoli di veicoli battipista |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU511243A1 (ru) * | 1974-12-23 | 1976-04-25 | Предприятие П/Я Г-4347 | Ибка секци ленточной гусеницы |
SU688371A1 (ru) * | 1978-04-25 | 1979-09-30 | Марийский Политехнический Институт Им. М.Горького | Гусенична лента |
SU1227544A1 (ru) * | 1984-02-20 | 1986-04-30 | Научно-производственное объединение по тракторостроению | Бесшарнирна гусеница транспортного средства |
SU1181929A1 (ru) * | 1984-02-27 | 1985-09-30 | Научно-производственное объединение по тракторостроению | Бесшарнирна гусеница транспортного средства |
US5020865A (en) * | 1988-01-20 | 1991-06-04 | Edwards, Harper, Mcnew & Company | Endless drive track joint assembly |
JP4392699B2 (ja) * | 2002-05-14 | 2010-01-06 | 株式会社ブリヂストン | ゴムクローラ |
-
2008
- 2008-04-29 RU RU2008116416/11A patent/RU2373098C1/ru not_active IP Right Cessation
-
2009
- 2009-04-28 WO PCT/RU2009/000205 patent/WO2009134168A1/ru active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2009134168A1 (ru) | 2009-11-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9315225B2 (en) | Segmented track and track segment therefor | |
CA1294653C (en) | Ground engaging surface for endless tracks, wheels and tyres | |
CA1039777A (en) | Ground engaging drive track apparatus for snowmobiles and the like | |
RU2373098C1 (ru) | Гусеница | |
CA2422481C (en) | Elastomeric traction band with lug reinforcements | |
US3694040A (en) | Traction belt | |
JPH0471970A (ja) | スノーモービル用トラックベルト | |
US8672424B2 (en) | Vehicle track with improved performance | |
RU80671U1 (ru) | Гусеница | |
US20230132538A1 (en) | Endless track for a track system and track system comprising same | |
US2494066A (en) | Self-laying track | |
RU136764U1 (ru) | Гусеница для колеса задней тележки автомобиля | |
US3500944A (en) | Convertible wheeled and tracked vehicle | |
US4950211A (en) | Track drive sprocket wheel for snow grooming vehicle | |
US2761745A (en) | Endless tracks for self-laying track type vehicles | |
CA2992866C (en) | Segmented track | |
RU2529570C2 (ru) | Гусеничная лента | |
CN216034751U (zh) | 芯金结构及具有其的履带 | |
Bessarabov | SPECIFICS OF CONSTRUCTION OF TRACKED VEHICLES | |
RU2428347C1 (ru) | Гусеница транспортного средства | |
RU2661645C2 (ru) | Подвеска и гусеница для снегохода | |
CA3171014A1 (en) | Support structure, track system having a support structure, guide rail and track system having a support structure and a guide rail | |
CN112977659A (zh) | 芯金结构及具有其的履带 | |
RU2540217C2 (ru) | Безшарнирная гусеничная цепь для повышения проходимости колёсных машин многоцелевого назначения и сельскохозяйственных тракторов | |
RU56311U1 (ru) | Сани-прицеп |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110430 |