RU56311U1 - Сани-прицеп - Google Patents
Сани-прицеп Download PDFInfo
- Publication number
- RU56311U1 RU56311U1 RU2006103812/22U RU2006103812U RU56311U1 RU 56311 U1 RU56311 U1 RU 56311U1 RU 2006103812/22 U RU2006103812/22 U RU 2006103812/22U RU 2006103812 U RU2006103812 U RU 2006103812U RU 56311 U1 RU56311 U1 RU 56311U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- skis
- trailer
- sled
- utility
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к снегоходным транспортным средствам и может быть использована для перевозки грузов и пассажиров по неровному заснеженному покрову тундры и замерзшим руслам рек. Сущность полезной модели заключается в том, что сани - прицеп, содержащие лыжи, платформу и эластичные элементы для соединения платформы с лыжами, согласно предложенной конструкции каждая лыжа соединена с платформой независимой подвеской, которая имеет демпфирующий элемент, передняя и задняя лыжа каждой пары соединена между собой крепежным узлом.
Description
Полезная модель относится к снегоходным транспортным средствам и может быть использована для перевозки грузов и пассажиров по неровному заснеженному покрову тундры и замерзшим руслам рек.
Известна конструкция саней - прицепа, пассажирская платформа которой связана с двумя парой лыж посредством пружинно-гидравлического амортизатора, установленного на каждой лыже и двух поперечинах, закрепленных на платформе («Моделист-конструктор» №10, 2004 статья «Купе для двоих» стр.2)
Недостатком этих саней - прицепа является ненадежность конструкции крепления лыж с платформой, особенно при перегоне саней на большие расстояния и по неровной заснеженной местности (заснеженный валежник, торосы)
Известна конструкция саней, содержащие опоры, платформу и эластичные элементы, при этом опоры выполнены полимерными и сдвоенными через пружины(патент RU; №2129967 опубликованный 10.05.1999, кл. В 62 В 13/06).
Недостатком этой конструкции, как показала практика, является упругофрикционный узел.
При перегоне саней - прицепа на большие расстояния и по неровной поверхности, узел, в котором имеются пружины, быстро выходит из строя, что создает большие неудобства при восстановлении этого узла в полевых условиях и, как правило, при низких температурах.
Задача, решаемая полезной моделью - упрощение конструкции крепления лыж к платформе, причем каждой лыжи отдельно, независимо друг от друга, что позволяет повысить плавность хода, устойчивость и маневренность при езде, увеличить надежность и простоту технического обслуживания.
Сущность полезной модели заключается в том, что сани - прицеп, содержащие лыжи, платформу и эластичные элементы для соединения платформы с лыжами, согласно предложенной конструкции, где каждая лыжа соединена с платформой независимой подвеской, которая имеет демпфирующий элемент, а передняя и задняя лыжи каждой пары соединены между собой крепежным узлом.
На фиг.1 и фото 1 представлен общий вид саней - прицепа состоящий из платформы 1, полозов (лыж) 2, независимой подвески каждого полоза и крепежного узла, соединяющего загнутый носовой и пяточный участок полозов с двух сторон на каждой паре. На фиг.2 и фото 2 изображена независимая подвеска, которая состоит из кронштейна 3, соединенного с полозом 2, к кронштейну болтовым соединением 4, крепится обрезиненная втулка 5. На фиг.3 и фото 3 изображен крепежный узел, соединяющий загнутую пяточную и носочную часть полозов 2 с двух сторон при помощи усиленных болтов 6, закрепленных на полозах и серьге 7, что позволяет свободно перемещаться относительно друг друга загнутым частям.
Предлагаемая конструкция саней - прицепа при скольжении по неровной, заснеженной поверхности за скоростным тягачем (снегоходом «Буран», мотонартами) работает следующим образом.
При движении саней - прицепа втулка 5 независимой подвески позволяет сглаживать удары за счет ее демпфирующей способности и за счет крепления каждого полоза независимо друг от друга. При езде по неровной поверхности и на большой скорости независимая подвеска предотвращает переворачивание саней - прицеп, делает их более устойчивыми, так, при наезде на неровности одного из полозов остальные берут часть нагрузки на себя.
Применение крепежного узла на загнутой пяточной и носочной части полоза позволяет саням - прицепу быть более маневренными, так как на поворотах крепежный узел не позволит лыжам разъезжаться в разные стороны, при этом давление на грунт будет равномерно распределятся по всей длине полоза. При езде по заснеженному валежнику или торосам загнутая носочная часть задних полозов не будут застревать, а благодаря крепежному узлу с пяточной частью передних полозов и независимой подвеской каждого из них они будут огибать неровности.
Испытания данной конструкции саней - прицепа подтвердили, что они более маневренны, устойчивы и надежные в эксплуатации, учитывая суровый климат севера.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006103812/22U RU56311U1 (ru) | 2006-02-08 | 2006-02-08 | Сани-прицеп |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006103812/22U RU56311U1 (ru) | 2006-02-08 | 2006-02-08 | Сани-прицеп |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU56311U1 true RU56311U1 (ru) | 2006-09-10 |
Family
ID=37113252
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006103812/22U RU56311U1 (ru) | 2006-02-08 | 2006-02-08 | Сани-прицеп |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU56311U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU220657U1 (ru) * | 2023-07-20 | 2023-09-27 | Альберт Юрьевич Васильев | Сани-прицеп |
-
2006
- 2006-02-08 RU RU2006103812/22U patent/RU56311U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU220657U1 (ru) * | 2023-07-20 | 2023-09-27 | Альберт Юрьевич Васильев | Сани-прицеп |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8910738B2 (en) | Snow bike conversion system | |
US3756667A (en) | Suspension for tracked vehicles | |
US20190092428A1 (en) | Snowmobile with Leaning Capability and Improvements Therefor | |
US4145064A (en) | Sled-type vehicles | |
US3613810A (en) | Suspension system for tracked vehicles | |
US20150259032A1 (en) | Snow vehicle ski | |
US8479860B1 (en) | All terrain endless track vehicle | |
US10077088B1 (en) | Long-travel track carriage and rising-rate suspension mechanism for a track-driven land vehicle | |
US3019061A (en) | Track mechanism for vehicles | |
US3527505A (en) | Snowmobile track suspension system | |
US4342466A (en) | Scooter with seat | |
US20010028155A1 (en) | Gravity drivensteerable vehicle | |
RU56311U1 (ru) | Сани-прицеп | |
US20020155765A1 (en) | Floating track device | |
RU2373098C1 (ru) | Гусеница | |
US3527506A (en) | Snowmobile track suspension system | |
US20080196959A1 (en) | Tracked bicycle | |
US9956982B1 (en) | Adjustable ski for a snowmobile | |
US6039136A (en) | Floatation component for a suspension system for a snowmobile | |
RU95626U1 (ru) | Сани-прицеп | |
US11104366B2 (en) | Deployment system for wheel units on ski-mounted vehicles | |
RU225426U1 (ru) | Подножка снегохода | |
RU127032U1 (ru) | Снегоход | |
CN202728513U (zh) | 座驾式雪地车 | |
RU119710U1 (ru) | Санки всесезонные |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120209 |