RU2349762C2 - Устройство для позиционирования и удержания жгутов электрических кабелей на турбореактивном двигателе - Google Patents
Устройство для позиционирования и удержания жгутов электрических кабелей на турбореактивном двигателе Download PDFInfo
- Publication number
- RU2349762C2 RU2349762C2 RU2004119444/09A RU2004119444A RU2349762C2 RU 2349762 C2 RU2349762 C2 RU 2349762C2 RU 2004119444/09 A RU2004119444/09 A RU 2004119444/09A RU 2004119444 A RU2004119444 A RU 2004119444A RU 2349762 C2 RU2349762 C2 RU 2349762C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- harnesses
- turbojet engine
- housing
- bundles
- supports
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/30—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings
- H02G3/32—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings using mounting clamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/22—Fuel supply systems
- F02C7/222—Fuel flow conduits, e.g. manifolds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/32—Arrangement, mounting, or driving, of auxiliaries
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
Устройство для позиционирования и удержания жгутов (3) электрических кабелей на корпусе (2) турбореактивного двигателя (1) содержит опоры (3) для жгутов, стандартизированные для направлений, по существу перпендикулярных оси (4) турбореактивного двигателя (1), и опоры для жгутов, стандартизированные для направлений, по существу параллельных оси (4) турбореактивного двигателя (1). Изобретение позволяет стандартизировать и упростить сборку жгутов, что уменьшает стоимость и длительность производственного цикла. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 10 ил.
Description
Изобретение относится к устройству для позиционирования и удержания жгутов электрических проводов на корпусе турбореактивного двигателя, а также к способу монтажа жгутов электрических проводов на корпусе.
Как показано на фиг.1, турбореактивный двигатель 1 включает в себя корпус 2, возможно, составленный из нескольких частей в соответствии с его конструкцией, который окружает различные компоненты двигателя, которые могут быть вращающимися или не вращающимися, такими как вентилятор, компрессор, камера сгорания, турбина, сопло и при необходимости дожигатель.
На внешней поверхности корпуса 2 кроме трубопроводов для транспортировки жидкостей укладывают множество электрических кабелей, называемых в области турбореактивных двигателей жгутами 3 электрических кабелей. Эти жгуты электрических кабелей питают, в частности, различные элементы периферийного оборудования турбореактивного двигателя 1.
Жгуты 3 электрических кабелей обычно монтируют на корпусе 2 при помощи листовых металлических хомутов или пластин, в которые их защелкивают с регулярными интервалами для прочного их удержания. Хомуты и пластины прикрепляют или приваривают к фланцам или выступам корпуса 2. Точки крепления определяют для каждого корпуса отдельно в зависимости от жгутов 3, которые требуется удержать, или от срочности возможной замены. Кроме того, каждый отдельный жгут должен иметь возможность заменяться индивидуально.
В результате, сборка всех жгутов 3 кабелей не стандартизирована и трудоемка, что неблагоприятно влияет на стоимость и длительность производственного цикла, а также увеличивает массу из-за наличия множества деталей из листового металла.
Целью настоящего изобретения является устранение этих недостатков.
В связи с этим настоящее изобретение относится к устройству для позиционирования и удержания жгутов электрических кабелей на корпусе турбореактивного двигателя, в котором корпус формирует внешнюю оболочку вокруг оси турбореактивного двигателя, отличающемуся тем, что оно содержит первые опоры для жгутов, стандартизированные для направлений, по существу перпендикулярных оси турбореактивного двигателя, и вторые опоры для жгутов, стандартизированные для направлений, по существу параллельных оси турбореактивного двигателя.
Предпочтительно, первые опоры для жгутов, стандартизированные для по существу перпендикулярных направлений, включают в себя кронштейны, имеющие корпус, в котором выполнены гнезда для удержания жгутов.
Предпочтительно, вторые опоры для жгутов, стандартизированные для по существу перпендикулярных направлений, включают барабаны с корпусом в целом цилиндрической формы, вдоль которого выполнены гнезда для удержания жгутов.
Предпочтительно, барабаны прикрепляют к холостому трубопроводу, жестко установленному на корпусе турбореактивного двигателя.
Другие особенности и преимущества изобретения следуют из нижеследующего описания предпочтительного варианта осуществления изобретения, со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:
фиг.1 - перспективный вид турбореактивного двигателя;
фиг.2 - перспективный вид спереди кронштейна устройства, соответствующего изобретению;
фиг.3 - перспективный вид сбоку кронштейна устройства, соответствующего изобретению, удерживающего жгут;
фиг.4 - схематический перспективный вид спереди корпуса турбореактивного двигателя, к которому прикреплены кронштейны устройства, соответствующего изобретению;
фиг.5 - схематический перспективный вид спереди первого варианта осуществления барабана устройства, соответствующего изобретению;
фиг.6 - перспективный вид сбоку барабана, показанного на фиг. 5, удерживающего жгуты;
фиг.7 - схематический перспективный вид спереди второго варианта осуществления барабана устройства, соответствующего изобретению;
фиг.8 - перспективный вид сбоку барабана, показанного на фиг. 7, удерживающего жгуты;
фиг.9 - перспективный вид сбоку холостого трубопровода устройства, соответствующего изобретению; и
фиг.10 - перспективный вид корпуса турбореактивного двигателя, к которому прикреплен трубопровод и барабаны устройства, соответствующего изобретению.
Как показано на фиг.1, турбореактивный двигатель 1 содержит корпус 2, окружающий различные его компоненты. Этот корпус 2 проходит в целом снаружи конструкции вокруг оси 4 турбореактивного двигателя 1. Снаружи корпуса 2 укладывают жгуты электрических кабелей. На фиг.1 показан турбореактивный двигатель, известный из уровня техники, на поверхности которого жгуты 3 электрических кабелей расположены без применения какого-либо очевидного порядка.
Целью настоящего изобретения является упорядочение размещения жгутов 3 электрических кабелей.
Устройство, соответствующее настоящему изобретению, включает в себя кронштейны 10, один из которых показан на фиг.2. Кронштейн 10 имеет корпус 11, имеющий в целом форму параллелепипеда, предпочтительно, выполненный из пластика. На его нижней поверхности 12 кронштейн 10 имеет две крепежные проушины 14, 14'. В его верхней части 13 выполнены гнезда 15а, 15b, 15c, 15d, форма которых соответствует форме жгутов 3 электрических кабелей. Гнезда 15а, 15b, 15c, 15d формируют при формовании пластмассы, из которой выполняют кронштейн 10. Их конфигурация может изменяться от кронштейна к кронштейну в зависимости от назначения последнего, при этом адаптацию обеспечивают при помощи специальной конфигурации при формовании пластмассы.
Как показано на фиг.3, гнезда 15а, 15b, 15c, 15d предназначены для приема жгутов 3а, 3b, 3c, 3d электрических кабелей, соответственно. Жгуты 3а, 3b, 3c, 3d имеют форму цилиндрических трубок, выполненных из изолирующего материала, в которые вставлены электропроводные кабели. Более конкретно, каждый жгут 3а, 3b, 3c, 3d включает в себя кольцо, формирующее цилиндрическую опору 30а, 30b, 30c, 30d, соответственно, вставленную в соответствующее гнездо 15а, 15b, 15c, 15d, и его диаметр приспособлен к диаметру гнезда 15а, 15b, 15c, 15d, удерживающего указанную опору. Каждое кольцо 30a, 30b, 30с, 30d содержит расположенный на каждом из его концов ободок, диаметр которого превышает диаметр гнезда 15а, 15b, 15c, 15d, в которое кольцо вставлено, для предотвращения любого движения жгута 3а, 3b, 3c, 3d в продольном направлении.
На фиг.4 показаны кронштейны 10, 10', 10'' описанного выше типа, прикрепленные к корпусу 2 турбореактивного двигателя 1 для удержания жгутов 3а, 3b, 3c, 3d кабелей на месте. В описанном здесь варианте осуществления изобретения кронштейны 10, 10', 10'' предназначены для удержания жгутов 3а, 3b, 3c, 3d с ориентацией в заданном направлении на внешней поверхности корпуса, по существу перпендикулярно оси 4 турбореактивного двигателя 1.
Кронштейны 10, 10', 10'' можно прикреплять к корпусу 2 различными способами. Здесь выбрано крепление к кольцевым фланцам 16 корпуса 2, которые проходят в окружном направлении, перпендикулярном оси 4. Упомянутые фланцы 16 могут иметь, например, прямое или Т-образное сечение. Система 17 болт-гайка обеспечивает крепление проушин 14 при установке кронштейнов 10, 10', 10'' на фланцах 16. Также можно использовать быстроразъемные крепежные средства, например, защелкивающегося типа для легкого и простого позиционирования и замены кронштейнов 10, 10', 10''.
Жгуты 3а, 3b, 3c, 3d не всегда имеют одинаковый диаметр; соответственно, разным гнездам каждого кронштейна 10, 10', 10'' придают надлежащие размеры посредством придания необходимых размеров технологическим формам для литья пластмассы.
Кронштейны 10, 10', 10'' монтируют на корпусе 2 в соответствии с расположением жгутов 3а, 3b, 3c, 3d на внешней поверхности корпуса 2, которое может быть задано предварительно. Таким образом, можно формировать группы жгутов 3а, 3b, 3c, 3d, уложенных параллельно друг другу для облегчения сборки на производственной линии, четкого видения их расположения, а также облегчения их замены. Кроме того, кронштейны 10, 10', 10'' можно стандартизировать относительно жгутов кабелей, которые они должны удержать и которые также стандартизированы; в частности, такую стандартизацию можно осуществлять для всех моделей турбореактивных двигателей одного производителя и даже для моделей турбореактивных двигателей разных производителей, обеспечивая глобализацию классификации расположения жгутов кабелей на турбореактивных двигателях.
Выбор расположения жгутов в группах обычно можно сделать только с учетом всего маршрута, который каждый конкретный пучок кабелей проходит по внешней поверхности корпуса 2. Таким образом, кронштейны 10, 10', 10'', соответствующие изобретению, используют в максимально возможном количестве на линии размещения жгутов одной группы, и когда определенный жгут следует отводить от полученного кольцевого "маршрута", он удерживается на корпусе 2 до точки конечного крепления с использованием традиционных удерживающих средств, выполненных, например, из листового металла.
Устройство, соответствующее изобретению, также содержит барабаны, такие как барабан 20, показанный на фиг.5. Барабан 20 имеет корпус 21, имеющий в целом цилиндрическую конфигурацию и, предпочтительно, выполненный из пластика. Барабан 20 имеет центральное отверстие 22 с радиальной прорезью 23, проходящей от его центра к его нижней наружной части и разделяющей последнюю на две крепежные проушины 24, 24'. В остальной его внешней части барабан имеет гнезда 25а, 25b, 25c, 25d, 25e, 25f с радиальными отверстиями для вставки жгутов 3 кабелей. Гнезда 25а, 25b, 25c, 25d, 25e, 25f образуют в ходе технологического формования пластмассы для получения барабана 20. Их конфигурации могут изменяться от одного барабана к другому в соответствии с вариантом его использования, и соответствие конфигурации обеспечивают выполнением специальной конфигурации технологической формы для литья пластмассы.
Как показано на фиг.6, барабан 20 прикрепляют к холостому трубопроводу 40. Подобно фланцам 16, удерживающим кронштейны 10, 10', 10'' на корпусе 2, трубопровод 40 удерживает барабан 20 в зафиксированном положении относительно корпуса 2 как одно целое с ним. Этот трубопровод 40, обозначенный здесь как холостой, поскольку он не предназначен для проведения жидкости, образует опору для барабана 20 на корпусе 2. В соответствии с расположением, выбранным для жгутов 3, трубопровод 40 может быть выбран из числа трубопроводов, уже существующих и используемых для проведения жидкости в турбореактивном двигателе 1.
В этом варианте осуществления изобретения барабан 20 прикрепляют к трубопроводу 40 при помощи системы 26 болт/гайка, взаимодействующей с проушинами 24, 24'. Кроме того, трубопровод 40 содержит кольцо 41, взаимодействующее со стенками отверстия 22. Согласно варианту осуществления изобретения, используют быстроразъемную крепежную систему. Независимо от ее конструкции крепежная система должна предотвращать продольное и поворотное смещение барабана 20 на трубопроводе 40.
Так же, как и в отношении кронштейнов 10, 10', 10'', гнезда 25а, 25b, 25c, 25d, 25e, 25f барабана 20 предназначены для приема жгутов 3'а, 3'b, 3'c, 3'd, 3'e, 3'f, соответственно. Как указано выше, каждый жгут 3'а, 3'b, 3'c, 3'd, 3'e, 3'f содержит кольцо, согласованное с его гнездом 25а, 25b, 25c, 25d, 25e, 25f, а также имеющее удерживающие в продольном направлении ободки.
Барабан 20, показанный на фиг.5, содержит шесть гнезд 25а, 25b, 25c, 25d, 25e, 25f. Однако может требоваться меньшее количество гнезд, если вдоль трубопровода 40, на который устанавливают барабан 20, будет располагаться меньшее количество жгутов 3.
Однако предпочтительно иметь технологическую форму для отливки пластиковых барабанов стандартизированного типа, в целом, не зависящую от количества необходимых гнезд, то есть форму, которая имеет в целом цилиндрическую конфигурацию, одинаковую независимо от количества выполняемых гнезд.
Количество гнезд можно задавать в ходе формования посредством расположения надлежащего количества вкладышей внутри технологической формы для литья пластмассы. Последняя должна обеспечивать получение максимального необходимого количества гнезд для всех линий проведения жгутов по внешней поверхности турбореактивного двигателя с возможностью удаления некоторых из них. Эта возможность является обязательной, поскольку недопустимо оставлять гнезда пустыми. Действительно, специалист, работающий с турбореактивным двигателем, должен быть убежден, что все жгуты на месте, при этом пустое гнездо указывает на то, что, предположительно, жгут не уложен на место.
На фиг.7 показан барабан 120, полученный с применением такой же технологической формы, как и для получения барабана 20, показанного на фиг. 5, при этом форма была модифицирована для придания гнездам другой конфигурации. Таким образом, барабан 120 имеет четыре гнезда 125а, 125с, 125d, 125e для жгутов, которые занимают такие же угловые положения в барабане 120, как и гнезда 25а, 25с, 25d, 25e в барабане 20, но здесь некоторые из них имеют отличающиеся диаметры. Кроме того, места 125b, 125f, соответствующие местам расположения гнезд 25b, 25f в барабане 20, представляют собой пустоты. Таким образом, можно видеть, что они не приспособлены для удержания жгутов кабелей.
Можно также предполагать, что места, не предназначенные для удержания жгутов, не будут пустотами, а будут заняты материалом.
Для этого достаточно применить форму, корпус которой содержит удаляемые или регулируемые части.
На фиг. 8 показан барабан 120, прикрепленный к трубопроводу 40 так же, как и барабан 20 с использованием системы 126 болт/гайка, вместо которой может применяться быстроразъемная крепежная система. Гнезда 125а, 125с, 125d, 125e удерживают жгуты 103'а, 103'с, 103'd, 103'е при помощи колец таким же образом, как в случае с барабаном 20.
Как показано на фиг.9, нерабочий трубопровод 40 прикреплен к корпусу 2 при помощи крепежных проушин 42, 42', 42''. Он удерживает кольца или втулки 41а, 41b, 41c, 41d, равномерно разнесенные по его длине и предназначенные для приема барабанов описанного выше типа. На фиг. 9 трубопровод 40 показан отдельно, без каких-либо других элементов для лучшего понимания его конструкции, но реально он соответствует трубопроводу 40, показанному на фиг. 10.
Как показано на фиг. 10, трубопровод 40, показанный на фиг. 9, прикреплен к корпусу 2 при помощи крепежных проушин 42, 42', 42''. Кольца 41b и 41с удерживают барабаны 120 и 20, соответственно. Кольца 41а и 41d удерживают другие барабаны 220 и 320, сформированные в соответствии со жгутами 3, которые необходимо удержать в этих местах. В этом случае барабаны 220 и 320 имеют, соответственно, пять и шесть гнезд для жгутов кабелей.
Трубопровод 40 и барабаны 20, 120, 220, 320, которые он удерживает, образуют, таким образом, предпочтительную линию укладки жгутов 3 кабелей. В описанном здесь варианте осуществления устройства, соответствующего изобретению, барабаны предназначены для удержания жгутов кабелей с ориентацией в направлениях внешней поверхности корпуса, по существу параллельных оси 4 турбореактивного двигателя.
Расположение жгутов 3 кабелей можно намечать в стадии разработки двигателя, что позволяет предусматривать соответствующую конструкцию барабанов 20, 120, 220, 320 и их размещение на трубопроводе 40. Фиг.10 ясно иллюстрирует такой подход. Выше было ясно отмечено, что жгуты не могут следовать от начала до конца линии вдоль трубопроводов 40 или фланцев 16, и они следуют так только на протяжении максимально возможного расстояния до отклонения в точки назначения, где они, возможно, удерживаются традиционными крепежными средствами. Этот случай показан на примере жгутов 103'с и 103'd, которые после прохождения удерживающих их барабана 220 и барабана 120 отклоняются от траектории трубопровода 40 для соединения с оборудованием 50, для которого они предназначены.
На фиг.10 показано наличие фланца 16, показанного на фиг.4, тогда как показанная часть корпуса 2 по существу аналогична на обеих фигурах. Однако кронштейны 10, 10', 10'' и жгуты 3а, 3b, 3c, 3d, которые они могут удержать, не показаны для ясности описания барабанов, но легко представить все устройство, соответствующее изобретению, то есть кронштейны на фланце и барабаны на трубопроводе, совместив фиг.4 и 10.
Предварительно заданные линии укладки жгутов кабелей могут одновременно включать, с одной стороны, участки жгутов, проходящие вдоль фланцев и удерживаемые кронштейнами, и, с другой стороны, участки жгутов, проходящие вдоль (условных) трубопроводов и удерживаемые барабанами. Это относится, например, к жгуту 3'f на фиг. 6, который после участка линии укладки вдоль трубопровода 40, где он удерживается барабанами 20 и 320, изменяет направление и следует траектории, перпендикулярной оси 4 турбореактивного двигателя, где он удерживается кронштейном 100, немного отличающимся от кронштейна 10 на фиг. 2, но стандартизированного таким же образом.
Следует отметить, что так же, как и барабаны, кронштейны являются унифицированными в отношении количества и размеров гнезд, которые они содержат. Таким образом, при изготовлении стандартизированной модели кронштейна можно посредством простой установки надлежащих вкладышей в корпус технологической формы для отливки пластмассы уменьшать или увеличивать количество гнезд или изменять их размеры. В частности, место, не используемое для выполнения гнезда, либо заполняют материалом, или оставляют в явном виде, то есть так, чтобы можно было определенно видеть, что в эту выемку невозможно вставить жгут.
Кронштейны и барабаны выполняют с применением технологии формования пластмасс. Следовательно, очень легко приспособить их конструкцию и их состав для конкретного варианта использования, например, в соответствии с тем, гибкие или жесткие требуются части. Очевидно, что эти части могут состоять из нескольких материалов, обладающих разными характеристиками, включая гибкие пазы или вмонтированные за одно целое металлические элементы.
В описанных вариантах осуществления устройства, соответствующего изобретению, кронштейны используют для удержания жгутов в направлении внешней поверхности корпуса, по существу перпендикулярном оси турбореактивного двигателя, а барабаны используют для удержания жгутов в направлении внешней поверхности корпуса, по существу параллельном оси турбореактивного двигателя. Для монтажа элементов для удержания жгутов кабелей используют фланцы, проходящие по окружности корпуса турбореактивного двигателя.
Можно использовать любой другой тип элемента для удержания жгутов кабелей. Вполне возможно приспособление геометрических форм барабанов к фланцам.
Благодаря устройству, соответствующему изобретению, и ввиду того, что крайние точки укладки жгутов известны, можно заранее намечать простую конфигурацию укладки жгутов. Действительно, от одной точки до другой траектория в любом месте может быть изменена, по меньшей мере, на протяжении ее большей части и может представлять собой сумму двух (или более) траекторий по внешней поверхности корпуса, одна из которых по существу перпендикулярна, а другая по существу параллельна оси турбореактивного двигателя.
Таким образом, во время окончательной установки двигателя узлы, состоящие из жгутов кабелей и их несущих элементов, можно устанавливать как более или менее единый блок, по меньшей мере, стандартизированным способом, автоматически и легко, а не по частям, как это делают в настоящее время.
Кроме того, в значительной степени упрощается текущее обслуживание турбореактивного двигателя. Прежде всего, значительно упрощается расположение жгутов. Кроме того, каждый несущий элемент можно монтировать и демонтировать индивидуально. Это касается отдельных жгутов, не говоря уже о некоторых группах жгутов, которые, благодаря изобретению, можно монтировать и демонтировать целиком. Кроме того, можно не говорить о том, что если ситуация потребует этого, всегда можно добавить традиционные крепежные средства, такие как хомут или пластина.
Claims (14)
1. Устройство для позиционирования и удержания жгутов (3) электрических кабелей на корпусе (2) турбореактивного двигателя (1), в котором корпус (2) формирует внешнюю оболочку вокруг оси (4) турбореактивного двигателя (1), отличающееся тем, что содержит опоры (10, 10', 10'') для жгутов, стандартизированные для направлений, по существу, перпендикулярных оси турбореактивного двигателя, и опоры (20, 120, 220, 320) для жгутов, стандартизированные для направлений, по существу, параллельных оси турбореактивного двигателя.
2. Устройство по п.1, в котором опоры для жгутов, стандартизированные для направлений, по существу, перпендикулярных оси, содержат, по меньшей мере, один кронштейн (10, 10', 10'') с удлиненным корпусом (11), в котором выполнено, по меньшей мере, одно гнездо (15а, 15b, 15с, 15d) для удержания жгутов (3).
3. Устройство по п.2, в котором кронштейн (10, 10', 10''), по меньшей мере, частично состоит из пластика.
4. Устройство по п.2, в котором кронштейн (10, 10', 10'') содержит средство для прикрепления к фланцу (16) корпуса (2) турбореактивного двигателя (1).
5. Устройство по п.1, в котором опоры для жгутов, стандартизированные для направлений, по существу, параллельных оси двигателя, содержат, по меньшей мере, один барабан (20, 120, 220, 320) с цилиндрическим корпусом (21), в котором выполнено, по меньшей мере, одно гнездо (15а, 15b, 15с, 15d) для удержания жгутов (3).
6. Устройство по п.5, в котором барабан (20, 120, 220, 320), по меньшей мере, частично состоит из пластика.
7. Устройство по п.5, в котором барабан (20, 120, 220, 320) содержит средство для прикрепления к трубопроводу (40), прочно установленному на корпусе (2) турбореактивного двигателя (1).
8. Устройство по п.7, в котором трубопровод (40) содержит, по меньшей мере, одно кольцо (41а, 41b, 41с, 41d), удерживающее барабан (20, 120, 220, 320).
9. Устройство по п.7, в котором трубопровод (40) является холостым трубопроводом.
10. Устройство по п.1, в котором опоры (10, 10', 10'', 20, 120, 220, 320) жгутов (3) прикреплены при помощи системы (16, 26) болт/гайка.
11. Устройство по п.1, в котором опоры (10, 10', 10'', 20, 120, 220, 320) жгутов прикреплены при помощи быстроразъемных крепежных систем.
12. Способ монтажа жгутов (3) электрических кабелей турбореактивного двигателя (1) на корпусе (2), формирующем внешнюю оболочку вокруг оси (4) турбореактивного двигателя (1), отличающийся тем, что жгуты располагают, по меньшей мере, частично вдоль направлений, по существу, перпендикулярных и параллельных оси (4) турбореактивного двигателя (1).
13. Способ монтажа жгутов (3) электрических кабелей по п.12, в котором жгуты (3) прикрепляют с использованием устройства для позиционирования и удержания жгутов по одному из пп.1-11.
14. Комплект жгутов (3) и опор (10, 10', 10'', 20, 120, 220, 320) для жгутов, содержащих признаки опор по одному из пп.1-11, в котором жгуты (3) содержат кольца (15а, 15b, 15с, 15d), предназначенные для помещения в опоры (10, 10', 10'', 20, 120, 220, 320) для жгутов.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0307808A FR2856772B1 (fr) | 2003-06-27 | 2003-06-27 | Dispositif de mise en place et de maintien des harnais electrique sur un turboreacteur |
FR0307808 | 2003-06-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004119444A RU2004119444A (ru) | 2005-12-10 |
RU2349762C2 true RU2349762C2 (ru) | 2009-03-20 |
Family
ID=33396862
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004119444/09A RU2349762C2 (ru) | 2003-06-27 | 2004-06-25 | Устройство для позиционирования и удержания жгутов электрических кабелей на турбореактивном двигателе |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7500644B2 (ru) |
EP (1) | EP1491806B1 (ru) |
JP (1) | JP4219860B2 (ru) |
CA (1) | CA2472323C (ru) |
ES (1) | ES2398232T3 (ru) |
FR (1) | FR2856772B1 (ru) |
RU (1) | RU2349762C2 (ru) |
UA (1) | UA87806C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2449440C1 (ru) * | 2010-11-10 | 2012-04-27 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Комплект монтажных частей |
Families Citing this family (65)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8020811B2 (en) * | 2005-07-07 | 2011-09-20 | Panduit Corp. | Cable bracket and strap assembly |
FR2914275B1 (fr) * | 2007-03-27 | 2009-05-22 | Snecma Sa | Support de canalisations sur un aeronef |
BRPI0701686B1 (pt) * | 2007-05-07 | 2019-04-24 | Embraco Indústria De Compressores E Soluções Em Refrigeração Ltda | Arranjo de montagem para os cabos de energização de um motor elétrico de compressor de refrigeração |
EP2012060A1 (de) * | 2007-07-03 | 2009-01-07 | Siemens Aktiengesellschaft | Drei-Punkt-Fixierung von Zündelektroden eines Brenners |
US7600721B2 (en) * | 2007-07-23 | 2009-10-13 | Panduit Corp. | Network cable bundling tool |
US7922128B2 (en) * | 2007-10-23 | 2011-04-12 | Slam Brands, Inc. | Cable management apparatus, system, and furniture structures |
US7988104B1 (en) * | 2007-10-26 | 2011-08-02 | Flotation Technologies, Inc. | Drilling riser auxiliary clamp with integral mux clamp |
FR2926338B1 (fr) * | 2008-01-11 | 2010-03-05 | Snecma | Support forme a partir d'une tole |
DE102009022796B4 (de) * | 2009-05-27 | 2015-12-03 | Airbus Operations Gmbh | Vorrichtung zum Verlegen eines in einem Flugzeug installierten Kabelstrangs |
FR2946409B1 (fr) * | 2009-06-09 | 2015-03-20 | Snecma | Support d'equipement en aeronautique. |
DE102010021835B4 (de) | 2010-05-28 | 2019-05-16 | Airbus Operations Gmbh | Kabelhaltevorrichtung zum bündelweise Verlegen von Kabeln, insbesondere Koaxialkabeln, in einem Flugzeug |
DE102010021836A1 (de) | 2010-05-28 | 2011-12-01 | Airbus Operations Gmbh | Vorrichtung zum Verlegen eines Kabelstrangs innerhalb eines Flugzeugs |
US8842872B2 (en) | 2010-06-23 | 2014-09-23 | Dean Stevinson | Keyed earphone caddy and carrying case |
US8787610B2 (en) | 2010-06-23 | 2014-07-22 | Dean Stevinson | Ergonomic system for compact winding and storage of earphone set/headphones used with digital media devices |
CA2747487A1 (en) | 2010-08-04 | 2012-02-04 | Sloan Transportation Products, Inc. | Apparatus for supporting utility lines |
US8387329B2 (en) * | 2011-05-26 | 2013-03-05 | Dimension Fabricators, Inc. | Rebar cage stiffener ring |
GB201119040D0 (en) | 2011-11-04 | 2011-12-14 | Rolls Royce Plc | Flexible printed circuit board harness |
GB2497807B (en) * | 2011-12-22 | 2014-09-10 | Rolls Royce Plc | Electrical harness |
US9478896B2 (en) * | 2011-12-22 | 2016-10-25 | Rolls-Royce Plc | Electrical connectors |
GB2498006B (en) | 2011-12-22 | 2014-07-09 | Rolls Royce Plc | Gas turbine engine systems |
GB2497809B (en) | 2011-12-22 | 2014-03-12 | Rolls Royce Plc | Method of servicing a gas turbine engine |
US20130175407A1 (en) * | 2012-01-11 | 2013-07-11 | David Williams | Pipe Alignment Device |
JP2014044890A (ja) * | 2012-08-28 | 2014-03-13 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | オプションコネクタの保持構造 |
US9534708B2 (en) * | 2012-09-04 | 2017-01-03 | II Louis Cripps | Multiple axis control suspension system and method |
USD704534S1 (en) * | 2012-09-07 | 2014-05-13 | Apple Inc. | Coil holder |
FR3001346B1 (fr) | 2013-01-24 | 2015-02-27 | Snecma | Dispositif de fixation et de maintien d'au moins un harnais electrique dans une turbomachine |
USD730315S1 (en) | 2013-02-11 | 2015-05-26 | Dean Stevinson | Earphone caddy |
USD735706S1 (en) | 2013-02-11 | 2015-08-04 | Dean Stevinson | Separable exoskeleton earphone case |
USD726701S1 (en) | 2013-02-11 | 2015-04-14 | Dean Stevinson | Exoskeleton combo case |
USD723532S1 (en) | 2013-02-11 | 2015-03-03 | Dean Stevinson | Combo earphone case |
US20140259620A1 (en) * | 2013-03-13 | 2014-09-18 | Thaddeus R. Hicks | Hose retention system |
GB201306482D0 (en) | 2013-04-10 | 2013-05-22 | Rolls Royce Plc | Mounting arrangement |
US9435466B2 (en) * | 2013-04-25 | 2016-09-06 | Atmar Keith ROBERT, JR. | Corrosion reducing minimum contact clamp for supporting and securing tubing |
US9863556B2 (en) | 2013-04-25 | 2018-01-09 | Atmar Keith ROBERT, JR. | Corrosion reducing minimum contact clamp for supporting and securing tubing |
USD744470S1 (en) | 2013-04-26 | 2015-12-01 | Dean Stevinson | Combo case having domed portion |
US20150034776A1 (en) * | 2013-07-31 | 2015-02-05 | Stryker Corporation | Line management device |
USD733534S1 (en) * | 2013-10-09 | 2015-07-07 | Tacoma Screw Products, Inc. | Hose/tube separator |
FR3016948B1 (fr) * | 2014-01-24 | 2016-12-09 | Airbus Operations Sas | Dispositif d'attache de cordons de detection, notamment pour un systeme de detection de fuites et de surchauffe sur un conduit de gaz dans un aeronef |
USD761644S1 (en) | 2014-10-24 | 2016-07-19 | Tectran Mfg. Inc. | Four hole clamp |
USD761643S1 (en) | 2014-10-24 | 2016-07-19 | Tectran Mfg. Inc. | Two hole clamp |
JP2016186856A (ja) * | 2015-03-27 | 2016-10-27 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 電線の結束体、電線の結束体の製造装置及び電線の結束体の製造方法 |
USD794439S1 (en) | 2015-07-16 | 2017-08-15 | Tectran Mfg. Inc. | Single hole clamp |
US10582981B2 (en) | 2016-02-02 | 2020-03-10 | Stryker Corporation | Accessory support and coupling systems for an accessory support |
US9951888B2 (en) * | 2016-08-19 | 2018-04-24 | Cnh Industrial America Llc | Line separating device for an agricultural implement |
CN112838535A (zh) | 2016-11-11 | 2021-05-25 | 康普科技有限责任公司 | 用于安装电缆吊架的适配器 |
CN109964379A (zh) | 2016-11-11 | 2019-07-02 | 康普科技有限责任公司 | 用于安装电缆和电缆吊架的适配器 |
US10823312B2 (en) | 2016-11-30 | 2020-11-03 | Commscope Technologies Llc | Hanger for mounting multiple cables |
WO2018111513A1 (en) | 2016-12-14 | 2018-06-21 | Commscope Technologies Llc | Insert for mounting multiple cables in cable hanger |
WO2018118528A1 (en) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | Commscope Technologies Llc | Hanger for mounting multiple cables |
US10627016B2 (en) | 2017-01-19 | 2020-04-21 | Commscope Technologies Llc | Hanger assembly for mounting cables |
CN110036546A (zh) | 2017-01-19 | 2019-07-19 | 康普技术有限责任公司 | 用于安装多根线缆的吊架组件 |
USD951067S1 (en) * | 2017-01-25 | 2022-05-10 | Eddie Lawrence Cressy | Cable hanger |
US10433926B2 (en) * | 2017-02-10 | 2019-10-08 | Maurice-Andre Recanati | Cable, wire and tube organizer for laparoscopic and hysteroscopic surgery |
BE1025139B1 (fr) * | 2017-04-14 | 2018-11-20 | Safran Aero Boosters S.A. | Connecteur electrique pour carter de turbomachine |
US11306660B2 (en) * | 2017-04-20 | 2022-04-19 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Transfer tube manifold with integrated plugs |
CN108054692A (zh) * | 2018-02-02 | 2018-05-18 | 镇江图研科技有限公司 | 一种新型多用途梳线器 |
US10850025B2 (en) * | 2018-10-05 | 2020-12-01 | Somnus Medical, LLC | Arrayed multi-IV set management device |
FR3088372B1 (fr) | 2018-11-12 | 2021-11-12 | Safran Helicopter Engines | Dispositif de mise en place et de maintien de harnais electrique sur des carters de turbomachine |
US11211184B2 (en) * | 2019-01-23 | 2021-12-28 | Pratt & Whitney Canada Corp. | System of harness and engine case for aircraft engine |
GB2582969A (en) * | 2019-04-12 | 2020-10-14 | Rolls Royce Plc | Accessory gearbox assembly |
USD952445S1 (en) * | 2019-05-06 | 2022-05-24 | Magellan Company Pty Ltd | Linear double track rail |
USD939937S1 (en) * | 2019-10-23 | 2022-01-04 | Tser Wen Chou | Slider of curtain cord splitter |
US11536395B2 (en) * | 2020-02-17 | 2022-12-27 | Verathon Inc. | Cable support clip for medical device workstation |
US11859860B2 (en) * | 2020-05-20 | 2024-01-02 | Johnson Controls Tyco IP Holdings LLP | Tube guide for HVAC system |
USD909188S1 (en) * | 2020-08-17 | 2021-02-02 | HuaBing Kou | Cable clip |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR591314A (fr) * | 1924-03-06 | 1925-07-02 | Anciens Etablissements Panhard | Support pour câbles et fils électriques |
US2542442A (en) * | 1945-07-23 | 1951-02-20 | Hughes Tool Co | Tube support |
GB616753A (en) * | 1946-09-11 | 1949-01-26 | Marconi Wireless Telegraph Co | Improvements in electrical screening harness structures for internal combustion engine ignition systems |
GB796532A (en) * | 1955-09-16 | 1958-06-11 | Ford Motor Co | Improvements in or relating to ignition harness for internal combustion engines |
US2997531A (en) * | 1958-12-08 | 1961-08-22 | Ford Motor Co | Insulating support for ignition conductors |
US3710568A (en) * | 1971-08-12 | 1973-01-16 | Gen Electric | Integral tubing and/or electrical lead support and mounting pad for gas turbine engine controls and accessories |
US3916089A (en) * | 1974-06-10 | 1975-10-28 | Envirotech Corp | Bracket for conductors |
GB2027479B (en) * | 1978-05-30 | 1982-03-24 | Ford Motor Co | Holders for cables and conduits |
DE3445489C2 (de) * | 1984-12-13 | 1986-11-20 | Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8012 Ottobrunn | Einrichtung zur Befestigung mehrerer elektrischer Leitungen in einem Flugzeug |
US6408492B1 (en) * | 1988-03-21 | 2002-06-25 | Ronald V. Sparks | Holder for slender elongated articles such as fishing rod sections |
DE3916510A1 (de) * | 1988-05-25 | 1989-12-07 | Festo Kg | Kabel-, schlauch-, leitungsbinder |
US5174110A (en) * | 1991-10-17 | 1992-12-29 | United Technologies Corporation | Utility conduit enclosure for turbine engine |
US5351888A (en) * | 1993-05-14 | 1994-10-04 | General Electric Company | Multi-axis vectorable exhaust nozzle |
US5534665A (en) * | 1994-04-29 | 1996-07-09 | General Motors Corporation | Wiring harness shroud |
GB2293923A (en) * | 1994-09-20 | 1996-04-10 | Frank Richard Lee | A thermocouple electrical wiring harness |
US6143986A (en) * | 1996-04-19 | 2000-11-07 | Rohr, Inc. | Method and arrangement for easily repairing electrical harness for aircraft jet engine |
AUPQ100399A0 (en) * | 1999-06-16 | 1999-07-08 | Burt, Michael Paul | Line organising device |
US6943319B2 (en) * | 2003-11-12 | 2005-09-13 | Msx, Inc | Triaxial heating cable system |
USD508842S1 (en) * | 2004-02-05 | 2005-08-30 | Inge Paolini | Clip |
-
2003
- 2003-06-27 FR FR0307808A patent/FR2856772B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-06-25 JP JP2004187588A patent/JP4219860B2/ja active Active
- 2004-06-25 RU RU2004119444/09A patent/RU2349762C2/ru active
- 2004-06-25 EP EP04291601A patent/EP1491806B1/fr active Active
- 2004-06-25 UA UA20040605054A patent/UA87806C2/ru unknown
- 2004-06-25 ES ES04291601T patent/ES2398232T3/es active Active
- 2004-06-25 US US10/875,202 patent/US7500644B2/en active Active
- 2004-06-28 CA CA2472323A patent/CA2472323C/fr active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2449440C1 (ru) * | 2010-11-10 | 2012-04-27 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Комплект монтажных частей |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2472323C (fr) | 2012-05-01 |
JP2005016524A (ja) | 2005-01-20 |
FR2856772B1 (fr) | 2006-07-28 |
US20040266274A1 (en) | 2004-12-30 |
CA2472323A1 (fr) | 2004-12-27 |
EP1491806A1 (fr) | 2004-12-29 |
ES2398232T3 (es) | 2013-03-14 |
RU2004119444A (ru) | 2005-12-10 |
EP1491806B1 (fr) | 2012-11-28 |
UA87806C2 (ru) | 2009-08-25 |
US7500644B2 (en) | 2009-03-10 |
FR2856772A1 (fr) | 2004-12-31 |
JP4219860B2 (ja) | 2009-02-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2349762C2 (ru) | Устройство для позиционирования и удержания жгутов электрических кабелей на турбореактивном двигателе | |
EP2579404B1 (en) | Wiring harness and method of assembling the same | |
CA2927386C (en) | Mounting device for tubular elements | |
WO1997001119A1 (en) | Optical fiber splice case with cross connect feature | |
US20140346291A1 (en) | Cable guidance system | |
US20120318933A1 (en) | Cable tie-down bracket | |
CN103155371B (zh) | 用于接收车辆的通风设备的压送器马达的装置 | |
JP2005092244A (ja) | 光ファイバ編成方法 | |
RU2756303C2 (ru) | Герметизированный кабельный проход | |
CN112310911A (zh) | 多管道柔性保持机构 | |
JP2003087946A (ja) | バンドクランプ | |
CN101365570A (zh) | 具有低轮廓端子连接件的注模部件 | |
JP2023503487A (ja) | 液圧アセンブリ用のバルブアイランドおよびバルブアイランドを備えた液圧アセンブリ | |
US5225632A (en) | Space utility conduit | |
US20230369838A1 (en) | Turbine engine comprising improved harness support means | |
US11880006B2 (en) | Line array winding and deployment system | |
KR101174235B1 (ko) | 배관 히터 장치 | |
CN116985726A (zh) | 用于接收电缆线束的装置 | |
WO2021032421A1 (en) | A modular mounting bracket | |
KR102024669B1 (ko) | 가공배전을 위한 애자활용 고정기구 | |
JP2012160433A (ja) | ワイヤーハーネス布線治具、分岐ワイヤーハーネスの製造方法及びワイヤーハーネス分岐構造 | |
CN110854758A (zh) | 一种分体式卡线结构 | |
CN107112094B (zh) | 电线束的组装方法以及电线束模块 | |
JPH09118275A (ja) | エンジン用流体移送機能体を相互連結するための装置 | |
CN211958883U (zh) | 一种安装骨架及具有其的整体式定子 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |