RU2338147C1 - Armoured vehicle based on rally car - Google Patents
Armoured vehicle based on rally car Download PDFInfo
- Publication number
- RU2338147C1 RU2338147C1 RU2007103869/02A RU2007103869A RU2338147C1 RU 2338147 C1 RU2338147 C1 RU 2338147C1 RU 2007103869/02 A RU2007103869/02 A RU 2007103869/02A RU 2007103869 A RU2007103869 A RU 2007103869A RU 2338147 C1 RU2338147 C1 RU 2338147C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- armored
- vehicle according
- fighting compartment
- compartment
- elements
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к бронированным транспортным средствам, реализованным на базе раллийных транспортных средств типа КамАЗ-4911, которые обеспечивают противопульную и противовзрывную защиту перевозимых людей и грузов в местах активных действий диверсионных формирований противника, сопровождения автомобильных колонн и проведения различных оперативно-тактических мероприятий.The invention relates to the field of transport engineering, namely, armored vehicles implemented on the basis of rally vehicles of the KamAZ-4911 type, which provide bulletproof and anti-explosion protection of transported people and goods in places of active operations of enemy sabotage units, escorting convoys and carrying out various operations tactical activities.
В настоящее время большое внимание уделяется проблеме создания бронеавтомобилей повышенной проходимости, по внешнему облику совпадающих с серийными транспортными средствами и обеспечивающих надежную защиту от различных видов огнестрельного оружия и взрывчатых боеприпасов и возможность ведения оборонительных мероприятий при сохранении комфортного пребывания водителя и пассажиров внутри транспортного средства, а также позволяющих двигаться со скоростью до 150 км/ч.At present, much attention is paid to the problem of creating cross-country armored vehicles, in appearance identical to serial vehicles and providing reliable protection against various types of firearms and explosive ammunition and the possibility of conducting defensive measures while maintaining a comfortable stay for the driver and passengers inside the vehicle, as well allowing you to move at speeds up to 150 km / h.
Известен бронеавтомобиль (по патенту США №4326445, F41H 5/00, 27.04.1982), имеющий шасси с рамой, на которой установлено бронированное основание. На основании закреплен корпус из бронированных плит, который образует замкнутый объем, в котором размещаются экипаж и пассажиры транспортного средства. Корпус образован сваркой броневых плит и имеет бронированные двери. В бронеавтомобиле данной конструкции обеспечивается высокая степень защищенности водителя и пассажиров в чрезвычайных ситуациях. Сплошное бронирование корпуса автомобиля усложняет его изготовление, резко увеличивает вес и стоимость. Внешний облик бронеавтомобиля полностью отличается от известных серийных образцов автомобилей и явно указывает на его предназначение.Known armored car (US patent No. 4326445, F41H 5/00, 04/27/1982) having a chassis with a frame on which an armored base is mounted. On the basis of the fixed body of armored plates, which forms a closed volume, which houses the crew and passengers of the vehicle. The body is formed by welding armor plates and has armored doors. The armored car of this design provides a high degree of protection for the driver and passengers in emergency situations. Continuous booking of the car body complicates its manufacture, dramatically increases weight and cost. The appearance of the armored car is completely different from the well-known serial models of cars and clearly indicates its purpose.
Известно бронированное транспортное средство (по патенту Великобритании №1318145, F41H 5/00, 7/00, 23.05.1973). Известная броневая конструкция для транспортного средства содержит силовой каркас и закрепленные на силовом каркасе и соединенные между собой заднюю, боковые и верхнюю бронепанели и переднюю бронестенку с образованием жесткой броневой конструкции, формирующей защищенный от внешнего воздействия объем для пассажиром и водителя. В передней бронестенке имеется смотровое окно, закрываемое откидной бронированной крышкой. Задняя, боковая и верхняя бронепанели собираются из отдельных бронелистов. Задняя бронепанель снабжена бронедверью. Нижние боковые бронелисты снабжены с внутренней стороны кронштейнами, опирающимися на пол кабины транспортного средства. В указанных кронштейнах и полу выполнены отверстия, через которые пропущены болты крепления нижних боковых бронелистов к полу транспортного средства. Бронелисты прикреплены к силовой раме и скреплены между собой болтами. Бронированное транспортное средство данной конструкции при использовании толстых бронепанелей обеспечивает надежную защиту пассажиров и водителя от стрелкового оружия и осколков при высокой точности сборки (малые зазоры в стыках между бронепанелями). Однако достигнуть высокой точности сборки данной броневой конструкции невозможно из-за многочисленных узлов крепления, расположенных на силовых элементах транспортного средства, которые имеют малую жесткость, что существенно снижает конструктивную прочность броневой конструкции в целом. По своим внешним габаритам броневая конструкция не может быть помещена внутрь кабины транспортного средства. Внешний вид автомобиля явным образом свидетельствует о его назначении.Known armored vehicle (UK patent No. 1318145, F41H 5/00, 7/00, 05/23/1973). Known armored design for a vehicle contains a power frame and mounted on the power frame and interconnected rear, side and upper armored panels and the front armored plate with the formation of a rigid armor structure, forming a volume protected from external influences for the passenger and driver. In the front armored plate there is a viewing window, closed by a hinged armored cover. The rear, side and upper armor panels are assembled from individual armor plates. The rear armored panel is equipped with an armored door. The lower side armor plates are provided on the inside with brackets resting on the floor of the vehicle cab. In the indicated brackets and the floor, holes are made through which the bolts of the lower side armor plates to the vehicle floor are passed. The armor plates are attached to the power frame and bolted together. An armored vehicle of this design, using thick armored panels, provides reliable protection for passengers and the driver from small arms and fragments with high assembly accuracy (small gaps in the joints between the armored panels). However, it is impossible to achieve high accuracy of assembly of this armored structure due to the numerous attachment points located on the power elements of the vehicle, which have low rigidity, which significantly reduces the structural strength of the armored structure as a whole. In terms of its external dimensions, the armored structure cannot be placed inside the vehicle cabin. The appearance of the car clearly indicates its purpose.
Известен бронеавтомобиль (по патенту Великобритании №2233259, F41Н 5/04, В21С 37/02, 09.01.1991), который имеет внешний облик, совпадающий с обликом серийного автомобиля, и оснащен полностью бронированным корпусом, собранным из двух боковых бронированных панелей и бронированной крыши, соединенной с боковыми панелями методом сварки по стыкам. Корпус снабжен бронированными дверьми с неубирающимися бронированными стеклами. Бронеавтомобиль такой конструкции имеет высокую степень защищенности от любых стрелковых средств поражения. Однако данный бронеавтомобиль не обеспечивает защиту при подрыве взрывчатых боеприпасов под днищем бронеавтомобиля. Так же данный бронеавтомобиль не обеспечивает возможность движения со скоростью до 150 км/ч.A well-known armored car (according to British patent No. 2233259, F41H 5/04, BC21 37/02, 01/09/1991), which has an external appearance that matches the appearance of a production car, and is equipped with a fully armored body assembled from two side armored panels and an armored roof connected to the side panels by butt welding. The case is equipped with armored doors with fixed glass. An armored car of this design has a high degree of protection against any small arms. However, this armored car does not provide protection against explosive ordnance under the armored car bottom. Also, this armored car does not provide the ability to move at speeds up to 150 km / h.
Известен бронированный автомобиль (по заявке WO №8000184 А1, F41Н 5/04, 07.02.1980), имеющий шасси и кузов, полностью совпадающие с внешними формами серийного автомобиля, и бронезащиту, охватывающую кабину автомобиля. Бронезащита включает в себя бронированные стекла, установленные с наружной стороны оконных проемов, и гибкие бронезащитные маты, размещенные по периметру кабины. Бронированные стекла и бронезащитные маты образуют бронированную конструкцию, охватывающую внутреннюю полость кабины и защищающую пассажиров и водителя от поражения извне. Бронезащитные маты размещены во внутренних полостях дверных панелей, на задней стенке кузова и на передней стенке кабины, отделяющей ее от двигателя. При преобразовании серийного автомобиля в бронированное транспортное средство изготавливают многослойные маты из высокопрочных волокон, имеющие форму, соответствующую конфигурации дверей автомобиля, задней и передней стенок кабины, удаляют из дверей автомобиля механизмы перемещения стойки и устанавливают во внутреннюю полость дверей многослойные маты. Автомобиль такой конструкции обеспечивает защиту пассажиров и водителя при обстреле автомобиля из легкого стрелкового оружия, пистолета, охотничьего ружья, малокалиберного автоматического оружия и от осколков мин. Однако такой автомобиль не может обеспечить защиты при обстреле из боевого автоматического оружия, так как во внутренней полости дверей и задней стенки невозможно разместить достаточно толстые маты, чтобы предотвратить прострел стенки пулями калибра 7,62 мм и выше. Преобразование серийного автомобиля в бронированный автомобиль достаточно трудоемко, поскольку необходимо удалить часть штатных агрегатов автомобиля, а также требуется разборка дверей и задней стенки автомобиля. В связи с низким уровнем противопульной стойкости не представляется возможным использовать данный бронеавтомобиль в местах активных действий диверсионных формирований противника, сопровождения автомобильных колонн и проведения различных оперативно-тактических мероприятий.A well-known armored vehicle (according to the application WO No. 8000184 A1, F41H 5/04, 02/07/1980) having a chassis and a body that completely coincides with the external forms of the production car, and armored protection covering the car cabin. Armor protection includes armored glass mounted on the outside of the window openings, and flexible armored mats placed around the perimeter of the cabin. Armored glass and armored mats form an armored structure covering the interior of the cabin and protecting passengers and the driver from external damage. Armored mats are located in the internal cavities of the door panels, on the rear wall of the body and on the front wall of the cab, which separates it from the engine. When converting a production car into an armored vehicle, multilayer mats are made of high-strength fibers, having a shape corresponding to the configuration of the car doors, the rear and front walls of the cab, rack movement mechanisms are removed from the car doors, and multilayer mats are installed in the inner cavity of the doors. A car of this design provides protection for passengers and the driver when firing a car from small arms, a pistol, a hunting rifle, small-caliber automatic weapons and from fragments of mines. However, such a car cannot provide protection when fired from a military automatic weapon, since it is impossible to place sufficiently thick mats in the inner cavity of the doors and the rear wall to prevent lumbago wall bullets of 7.62 mm caliber and above. Converting a production car into an armored car is quite time-consuming, since it is necessary to remove part of the standard units of the car, as well as disassembling the doors and rear wall of the car. Due to the low level of bulletproof resistance it is not possible to use this armored car in the places of active operations of enemy sabotage formations, escorting convoys and carrying out various operational tactical measures.
Известен специальный грузопассажирский бронированный автомобиль (по патенту России №10868 U1, F41H 7/00, 16.08.1999), содержащий броневое лобовое стекло, шасси, кузов, имеющий жесткую крышу, боковые двери с броневым остеклением, задний откидной борт и крышку багажного отделения с броневым остеклением и броневые панели. Броневые панели могут быть размещены под жесткой крышей и/или в боковых дверях, и/или в заднем откидном борте, и/или в крышке багажного отделения с образованием броневого кожуха, и/или в подкапотной части кузова закреплена броневая панель для защиты аккумуляторной батареи и панели приборов контроля и управления, внутри салона в зонах расположения топливного бака и колесных кожухов закреплены броневые панели сварной конструкции. Автомобиль такой конструкции внешне не отличатся от серийного автомобиля. Однако данный бронеавтомобиль не является специально подготовленным транспортным средством. В связи с этим ездовые и маневренные характеристики бронеавтомобиля значительно ухудшаются по сравнению со штатными характеристиками.Known for a special passenger-and-freight armored vehicle (according to Russian patent No. 10868 U1, F41H 7/00, 08/16/1999) containing an armored windshield, a chassis, a body having a hard roof, side doors with armored glazing, a rear hinged side and a luggage compartment lid with armored glazing and armored panels. Armor panels can be placed under a rigid roof and / or in the side doors, and / or in the rear hinged side, and / or in the luggage compartment cover with the formation of an armored casing, and / or an armored panel is fixed in the engine compartment of the body to protect the battery and control and control instrument panels, inside the cabin in the areas of the fuel tank and wheel casings, the armored panels of the welded structure are fixed. A car of this design does not seem to differ from the serial car. However, this armored car is not a specially prepared vehicle. In this regard, the driving and maneuvering characteristics of the armored car are significantly deteriorating compared to the standard characteristics.
Известен броневой корпус, который может быть использован в кабинах, спецвагонах или фургонах транспортных средств и стационарных установках для защиты личного состава от огня стрелкового оружия (по патенту России №2193746 С1, F41H 7/04, 27.11.2002). Броневой корпус содержит каркас и крепящиеся к его фасонным элементам через уплотнения броневые листы посредством болтов, вворачиваемых в приварные бонки. Фасонные элементы каркаса могут быть выполнены в виде V-, П-образных профилей, обращенными открытыми частями к стыкам между броневыми листами и заполненными эластичным уплотнительным материалом, например резиной. К наружным поверхностям фасонных профилей прикреплены проушины под установку болтов, а бонки приварены к внутренним поверхностям броневых листов. Однако конструкция броневого корпуса не предусматривает установку дополнительного оборудования, обеспечивающего надлежащий комфорт экипажа при работе в широком диапазоне температур (от минус 40° до плюс 50°).Known armored hull, which can be used in cabins, special wagons or vans of vehicles and stationary installations to protect personnel from small arms fire (according to Russian patent No. 2193746 C1, F41H 7/04, 11/27/2002). The armor housing contains a frame and armor plates fastened to its shaped elements through seals by means of bolts screwed into the welded bonks. Shaped frame elements can be made in the form of V-, U-shaped profiles, open parts facing the joints between the armor plates and filled with elastic sealing material, such as rubber. Lugs are attached to the outer surfaces of the shaped profiles for the installation of bolts, and bonks are welded to the inner surfaces of the armor plates. However, the design of the armored hull does not provide for the installation of additional equipment that ensures proper crew comfort when working in a wide temperature range (from minus 40 ° to plus 50 °).
Кроме обеспечения защиты пассажиров, водителя и перевозимых грузов в области бронированных транспортных средств ставится задача обеспечения комфортного климата внутри защищенной области, возможности вести наблюдение за обстановкой за пределами боевого отделения, оборонительные действия и поддерживать радио- и видеосвязь с каким-либо объектом, находящимся за пределами боевого отделения.In addition to ensuring the protection of passengers, driver and transported goods in the field of armored vehicles, the task is to ensure a comfortable climate inside the protected area, the ability to monitor the situation outside the fighting compartment, defensive operations and maintain radio and video communications with any object outside combat compartment.
Известно транспортное средство (по патенту России №2227891 С1, F41H 7/00, 27.04.2004), содержащее установленный на колесной ходовой части броневой корпус с люками для наблюдения и стрельбы, отделением управления и силовым отделением, размещенными соответственно в его передней и задней частях и связанными между собой органами управления, радиостанцией, смотровыми приборами и навигационной аппаратурой, размещенными в отделении управления, фильтровентиляционной установкой с электроприводом, входной патрубок которой установлен на крыше корпуса и закрыт броневой защитой, двигателем с выхлопным коллектором, размещенным в силовом отделении, и выхлопным патрубком. В передней части корпуса выполнены дополнительные окна с пуленепробиваемыми стеклами, по бортам корпуса установлены дверки, а на крыше - люк с перископическим смотровым прибором, внутри корпуса в его средней части установлен прикрепленный к его днищу металлический контейнер, введены последовательно соединенные топливный бак, топливный насос с электроприводом. На крыше корпуса и днище установлены снаружи дымовые шашки, электрически соединенные через второй управляемый коммутатор с бортовой сетью транспортного средства. На рабочих местах членов экипажа имеются изолирующие противогазы, блок автоматического включения радиостанции на передачу с магнитофонной приставкой. Данное бронированное средство обеспечивает комфортность экипажа в условиях боевых действий. Внешний вид автомобиля явным образом свидетельствует о его назначении.A vehicle is known (according to Russian patent No. 2227891 C1, F41H 7/00, 04/27/2004), comprising an armored body mounted on a wheeled chassis with hatches for observation and firing, a control and power compartment located respectively in its front and rear parts and related controls, a radio station, viewing instruments and navigation equipment located in the control compartment, an electric filtering unit with an inlet pipe installed on the roof of the casing and um armor protection, engine exhaust manifold placed in the power department, and the exhaust pipe. Additional windows with bulletproof glasses are made in the front of the case, doors are installed on the sides of the case, and a hatch with a periscope viewing device is installed on the roof, inside the case there is a metal container attached to its bottom, a fuel tank and a fuel pump are connected in series electric drive. On the roof of the body and the bottom, smoke bombs are installed outside, electrically connected through a second managed switch to the vehicle's on-board network. At workplaces of crew members there are isolating gas masks, a unit for automatically turning on a radio station for transmission with a tape recorder. This armored vehicle provides crew comfort in combat conditions. The appearance of the car clearly indicates its purpose.
Наиболее близким к заявленному изобретению - бронированное транспортное средство - по совокупности существенных признаков является бронированное транспортное средство на базе автомобиля КамАЗ (по патенту России №2090391 С1, F41H 7/02, 20.09.1997), содержащее шасси, кабину, имеющую переднюю, боковые и заднюю стенки и крышу, двери в стенках кабины, оснащенные механизмами запирания и органами управления указанными механизмами, приборную панель, органы управления транспортным средством, кресла для пассажиров и водителя, закрепленные в кабине на силовых балках фиксирующими элементами, окна с остеклением, узлы крепления вспомогательного оборудования кабины, размещенные на ее стенках в местах с повышенной жесткостью, переднюю бронестенку, боковое, заднюю и верхнюю бронепанели, размещенные по периметру внутри кабины с образованием защищенной зоны для водителя и пассажиров, и бронестекла. Бронестенка и бронепанели соединены между собой по стыкам с образованием жесткой бронекапсулы, размещенной внутри кабины с зазором относительно ее стенок, обеспечиваемым фиксаторами положения бронекапсулы. Бронекапсула выполнена с консольными пластинами, закрепленными в нижней части бронепанелей, свободные концы консольных пластин размещены между креслами и силовыми балками и закреплены на силовых балках фиксирующими элементами крепления кресел, фиксаторы положения бронекапсулы закреплены в узлах крепления вспомогательного оборудования кабины. Бронекапсула выполнена с бронедверями, размещенными напротив дверей кабины, в бронедверях напротив органов управления выполнены проемы, перекрытые сдвижными бронещитками. Указанное бронированное транспортное средство обладает высокой степенью защиты пассажиров и водителя от поражения извне стрелковым оружием и осколками гранат и мин. Однако монтаж бронепанелей через фиксаторы бронекапсулы к силовым конструкциям внутри автомобиля снижает прочность бронированной кабины транспортного средства. Также данное транспортное средство не обеспечивает надлежащего комфорта экипажа при работе в широком диапазоне температур (от минус 40° до плюс 50°).Closest to the claimed invention - an armored vehicle - on the set of essential features is an armored vehicle based on a KamAZ car (according to Russian patent No. 2090391 C1, F41H 7/02, 09/20/1997), containing a chassis, a cabin having a front, side and rear walls and roof, doors in cab walls equipped with locking mechanisms and controls for these mechanisms, dashboard, vehicle controls, seats for passengers and the driver, fixed in the cab to power beams with fixing elements, glazed windows, attachment points for cab auxiliary equipment located on its walls in places with increased rigidity, front armored plate, side, rear and upper armored panels placed around the perimeter inside the cabin with the formation of a protected area for the driver and passengers, and armored glass . The armored wall and the armored panels are interconnected at the joints with the formation of a rigid armored capsule, placed inside the cabin with a gap relative to its walls, provided by the position locks of the armored capsule. The armored capsule is made with cantilever plates fixed at the bottom of the armored panels, the free ends of the cantilever plates are located between the seats and the power beams and are fixed on the power beams with fixing elements for securing the seats, the position of the armored capsules is fixed in the attachment points of the auxiliary equipment of the cabin. The armored capsule is made with armored doors located opposite the cabin doors, in the armored doors opposite the controls are openings blocked by movable armor plates. The specified armored vehicle has a high degree of protection for passengers and the driver from external damage by small arms and fragments of grenades and mines. However, the installation of armored panels through the clips of the armored capsule to the power structures inside the car reduces the strength of the armored vehicle cabin. Also, this vehicle does not provide proper crew comfort when operating in a wide temperature range (from minus 40 ° to plus 50 °).
Задача, на решение которой направлено заявленное изобретение, заключается в создании бронированного транспортного средства на базе раллийного автомобиля, типа КамА3-4911, имеющего внешний вид серийного автомобиля, обеспечивающего надежную защиту пассажиров и водителя.The problem to which the claimed invention is directed, is to create an armored vehicle based on a rally car, such as KamA3-4911, having the appearance of a serial car, providing reliable protection for passengers and driver.
Технический результат изобретения заключается в переоборудовании раллийного автомобиля типа КамАЗ-4911 в бронированное транспортное средство при сохранении стандартного внешнего вида, в повышении несущей нагрузки, жесткости броневой конструкции, срока службы транспортного средства и в обеспечении безопасности и комфорта экипажа.The technical result of the invention is the conversion of a rally vehicle of the KamAZ-4911 type into an armored vehicle while maintaining a standard appearance, increasing the load bearing, stiffness of the armored structure, the service life of the vehicle and ensuring the safety and comfort of the crew.
Технический результат достигается следующим образом. Бронированное транспортное средство на базе раллийного автомобиля содержит закрепленные на шасси транспортную платформу, имеющую силовой каркас, тент и борта, оснащенную бронепанелями, и кабину, оснащенную бронепанелями и бронестеклами, с дверями в боковых стенках кабины, снабженными механизмами запирания и органами управления указанными механизмами, и органы управления транспортным средством, причем внутри кабины размещен жесткий сварной каркас безопасности, скрепленный с шасси и кабиной, транспортная платформа выполнена с жестко закрепленными бортами, между шасси автомобиля и транспортной платформой вместо штатного деревянного бруса установлен стальной П-образный профиль, пол транспортной платформы выполнен из композиционного многослойного бронеэлемента, состоящего из двух листов броневой стали и расположенного между ними пенополистирола, и расположенной сверху органопластиковой плиты и закреплен на силовом каркасе транспортной платформы при помощи болтовых соединений, внутри транспортной платформы размещен жесткий сварной каркас, скрепленный с композиционным многослойным элементом и выполненный из полых элементов, на боковых поверхностях которых при помощи стальных уголков и болтовых соединений закреплены с образованием бронированного боевого отделения бронеэлементы, при этом боковые стенки боевого отделения расположены под углом менее 90° относительно его горизонтальной оси, область стыка бронеэлементов с внешней стороны боевого отделения закрыта броневыми накладками, а со стороны, обращенной внутрь боевого отделения, бронеэлементы снабжены противорикошетными матами, в крыше и передней стенке боевого отделения расположены люки, а задняя стенка оборудована двумя распашными дверьми, открывающимися внутрь, задний борт транспортной платформы выполнен с откидывающимися напротив дверей частями, снабженными складывающимися лестницами, размещенными между стенкой боевого отделения и бортом, а неоткидывающиеся части борта снабжены дополнительными бронеэлементами, двери и боковые стенки боевого отделения снабжены бойницами, закрывающимися бронелючками, напротив каждой бойницы на тенте установлены откидные окна, выполненные из монолитного тонированного поликарбоната, с внешней стороны боевого отделения по всей длине боковых стенок размещены дополнительные стальные бронеэлементы, внутри боевого отделения вдоль его продольной плоскости симметрии установлены два ряда скамей с посадочными местами, обращенными спинками друг к другу.The technical result is achieved as follows. An armored vehicle based on a rally car contains a transport platform fixed to the chassis, which has a power frame, an awning and sides, equipped with armored panels, and a cabin equipped with armored panels and armored glass, with doors in the side walls of the cabin equipped with locking mechanisms and controls for these mechanisms, and vehicle controls, and inside the cab there is a rigid welded safety cage fastened to the chassis and the cab, the transport platform is rigidly reinforced sides, between the car chassis and the transport platform, instead of a standard wooden beam, a steel U-shaped profile is installed, the floor of the transport platform is made of a composite multilayer armor element, consisting of two sheets of armored steel and polystyrene foam located between them, and located on top of the organoplastic plate and fixed to the power the frame of the transport platform with bolted connections, a rigid welded frame fastened to the composite is placed inside the transport platform an ionic multilayer element and made of hollow elements, on the lateral surfaces of which with the help of steel corners and bolted joints, armored elements are fixed with the formation of an armored fighting compartment, while the side walls of the fighting compartment are located at an angle of less than 90 ° relative to its horizontal axis, the area where the armored elements meet the outer the side of the fighting compartment is covered with armor plates, and on the side facing the inside of the fighting compartment, the armored elements are equipped with anti-ricoche mats in the roof and Hatches are located on the front wall of the fighting compartment, and the rear wall is equipped with two hinged doors that open inward, the rear side of the transport platform is made with parts that fold back opposite the doors, equipped with folding ladders located between the fighting compartment wall and the side, and non-folding parts of the side are equipped with additional armor elements, doors and the side walls of the fighting compartment are equipped with loopholes, closing armored holes, hinged windows are installed on the tent opposite each loophole, complements of monolithic tinted polycarbonate, the outer side of the crew compartment over the entire length of the side walls has an additional steel armor elements, inside the crew compartment along its longitudinal plane of symmetry are two rows of benches with seats, backs facing each other.
Бронированное транспортное средство (БТС) может содержать дополнительный бак. Основной и дополнительный топливный баки, аккумуляторный отсек, баллоны пневмосистемы, защита картера и ящик для дизельной генераторной установки могут быть защищены бронеэлементами.An armored vehicle (BPS) may contain an additional tank. The main and additional fuel tanks, the battery compartment, pneumatic system cylinders, crankcase protection and a box for a diesel generator set can be protected by armored elements.
Кроме того, БТС может содержать автономную систему жизнеобеспечения, работающую от автономного дизельного двигателя, состоящую из системы кондиционирования и обогрева кабины и боевого отделения, системы приточно-вытяжной вентиляции боевого отделения и системы предпускового подогрева двигателя.In addition, the BPS may contain an autonomous life support system operating from an autonomous diesel engine, consisting of an air conditioning and heating system for the cabin and the fighting compartment, a forced-air and exhaust ventilation system of the fighting compartment, and an engine pre-heating system.
А также БТС может быть оборудовано системой видеонаблюдения, включающей видеокамеру переднего обзора, подключенную к расположенному в боевом отделении монитору для наблюдения, омыватель стекла видеокамеры, инфракрасную систему подсветки, установленную на передней стенке кабины на уровне штатных фар. Бронированное транспортное средство может быть оборудовано системой позиционирования и передачи видеосигнала, содержащей блок управления, расположенный в боевом отделении, антенно-фидерное устройство, антенны GSM системы передачи видеосигнала по каналу GSM и системы позиционирования, антенну GPS системы позиционирования, антенну к радиостанции, блок передачи видеосигнала по каналу GSM.Also, the BTS can be equipped with a video surveillance system, including a front-facing video camera, connected to a monitoring monitor located in the combat compartment, a video camera washer, an infrared illumination system mounted on the front wall of the cabin at the level of standard headlights. An armored vehicle can be equipped with a video positioning and transmission system containing a control unit located in the fighting compartment, an antenna-feeder device, GSM antennas of a video signal transmission system via a GSM channel and a positioning system, a GPS antenna of a positioning system, an antenna to a radio station, a video signal transmission unit on the GSM channel.
БТС может быть оборудовано радиостанцией и системой громкой связи для обеспечения связи личного состава, находящегося в боевом отделении, в кабине и на командном пункте вне транспортного средства, дизельной генераторной установкой мощностью не менее 3 кВт.The BTS can be equipped with a radio station and speakerphone system to provide communications for personnel located in the combat compartment, in the cockpit and at the command post outside the vehicle, with a diesel generator set with a capacity of at least 3 kW.
БТС может быть оборудовано пневморессорами шасси, выполненными с возможностью создания давления в них 14-24 атмосфер, реактивными тягами диаметром 38 мм, колесными дисками и шинами, обеспечивающими движение со скоростью до 150 км/ч, дополнительным гидротолкателем кабины, объединенным со штатным гидротолкателем общим расширительным бачком, воздухозаборным элементом типа «грибок».The BPS can be equipped with chassis air springs made with the possibility of creating a pressure of 14-24 atmospheres in them, jet rods with a diameter of 38 mm, wheel disks and tires providing movement at a speed of up to 150 km / h, an additional hydraulic pusher of the cabin, combined with a standard hydraulic pusher with a common expansion tank, air intake element of the "fungus" type.
Выхлопные трубы могут быть выведены вниз за топливные баки. На шасси с левого и правого бортов транспортной платформы могут быть установлены два топливных бака - основной и дополнительный, емкостью 450 л.Exhaust pipes can be brought down behind the fuel tanks. On the chassis from the left and right sides of the transport platform, two fuel tanks can be installed - the main and the additional, with a capacity of 450 liters.
Каркас боевого отделения может быть выполнен из полых элементов квадратного сечения, в крыше боевого отделения может быть расположен люк для эвакуации и/или размещения дополнительного оборудования, а в передней стенке - люк для запасного выхода.The frame of the fighting compartment can be made of hollow elements of square section, in the roof of the fighting compartment there can be a hatch for evacuating and / or placing additional equipment, and in the front wall there is a hatch for emergency exit.
БТС может быть оснащено колесными дисками и шинами, обеспечивающими возможность движения со скоростью до 150 км/ч.BTS can be equipped with rims and tires, providing the ability to move at speeds up to 150 km / h.
Изобретение иллюстрируется на Фиг.1-8.The invention is illustrated in figures 1-8.
На Фиг.1 показан общий вид БТС на базе автомобиля КамАЗ.Figure 1 shows a General view of the BPS based on the KamAZ car.
На Фиг.2 схематично показана конструкция композиционного многослойного бронеэлемента.Figure 2 schematically shows the design of a composite multilayer armor.
На Фиг.3. показан пример болтового крепления бронеэлементов к каркасу боевого отделения.In figure 3. An example of a bolted fastening of armored elements to the frame of the fighting compartment is shown.
На Фиг.4 показан пример болтового крепления бронеэлементов стен и крыши к каркасу боевого отделения.Figure 4 shows an example of bolting the armored elements of the walls and roof to the frame of the fighting compartment.
На Фиг.5 показан пример болтового крепления бронеэлементов стен к каркасу боевого отделения.Figure 5 shows an example of bolting the armored elements of the walls to the frame of the fighting compartment.
На Фиг.6 показан поперечный разрез БТС.Figure 6 shows a cross section of the BPS.
На Фиг.7 показан вид сзади БТС.7 shows a rear view of the BPS.
На Фиг.8 показан вид сбоку БТС.On Fig shows a side view of the BPS.
На Фиг.2 позициями обозначены:In figure 2, the positions indicated:
1 - транспортная платформа,1 - transport platform
2 - лист броневой стали,2 - armored steel sheet,
3 - пенополистирол,3 - expanded polystyrene,
4 - органопластиковая плита,4 - organoplastic plate,
5 - болтовое соединение,5 - bolted connection
6 - каркас боевого отделения.6 - the frame of the fighting compartment.
На Фиг.3 позициями обозначены:In figure 3, the positions indicated:
6 - каркас боевого отделения,6 - frame fighting compartment,
5 - болтовое соединение,5 - bolted connection
7 - стальной уголок,7 - steel corner
8 - бронеэлемент,8 - armor element,
9 - броневая накладка.9 - armor plate.
На Фиг.4 позициями обозначены:In figure 4, the positions indicated:
6 - каркас боевого отделения,6 - frame fighting compartment,
5 - болтовое соединение,5 - bolted connection
7 - стальной уголок,7 - steel corner
10 - бронеэлемент стены боевого отделения,10 - armored element of the wall of the fighting compartment,
11 - бронеэлемент на крыше боевого отделения.11 - armor on the roof of the fighting compartment.
На фиг.5 позициями обозначены:In figure 5, the positions indicated:
6 - каркас боевого отделения,6 - frame fighting compartment,
5 - болтовое соединение,5 - bolted connection
10 - бронеэлемент стены боевого отделения.10 - armored element of the wall of the fighting compartment.
На фиг.6 позициями обозначены:6, the positions indicated:
1 - транспортная платформа,1 - transport platform
12 -боковая стенка боевого отделения,12-side wall of the fighting compartment,
13 - боевое отделение,13 - fighting compartment,
15 - боковой борт,15 - side board,
17 - тент,17 - tent,
22 - дополнительный бронеэлемент,22 - additional armor,
23 - посадочное место.23 - seat.
На Фиг.7 позициями обозначены:7, the positions indicated:
13 - боевое отделение,13 - fighting compartment,
14 - дверь,14 - door
15 - боковой борт,15 - side board,
16 - бойница,16 - loophole,
17 - тент,17 - tent,
19 - задний борт,19 - rear side,
20 - откидывающаяся часть заднего борта,20 - reclining part of the tailgate,
21 - складывающаяся лестница.21 - folding staircase.
На Фиг.8 позициями обозначены:In Fig. 8, the positions indicated:
1 - транспортная платформа,1 - transport platform
13 - боевое отделение,13 - fighting compartment,
15 - боковой борт,15 - side board,
16 - бойница,16 - loophole,
17 - тент,17 - tent,
22 - дополнительный бронеэлемент,22 - additional armor,
23 - кабина.23 - cabin.
Согласно изобретению при изготовлении БТС (см. Фиг.1) раллийный автомобиль КамАЗ-4911 оснащается броневой конструкцией. Для повышения несущей нагрузки и жесткости устанавливаемой броневой конструкции штатный деревянный пол транспортной платформы 1 удаляют и заменяют на композиционный многослойный бронеэлемент (см. Фиг.2), состоящий из размещенного между двумя листами броневой стали 2 пенополистирола 3 (например, пеноплекса) и расположенной сверху органопластиковой плиты 4 (например, базальтовой плиты), являющейся полом боевого отделения. Все элементы композиционного многослойного бронеэлемента закреплены при помощи болтовых соединений 5 на силовом каркасе транспортной платформы 2. Выполненный таким образом композиционный многослойный бронеэлемент является несущей основой при построении жесткого сварного каркаса 6 боевого отделения, фасонные элементы которого выполнены в виде полых элементов, например, квадратного сечения. Применение такой схемы построения боевого отделения обеспечивает высокий уровень противовзрывной защиты, в значительной степени повышает жесткость, конструктивную прочность и живучесть как самого боевого отделения, так и транспортного средства в целом.According to the invention in the manufacture of BPS (see Figure 1) rally car KamAZ-4911 is equipped with an armored structure. To increase the load and rigidity of the installed armored structure, the standard wooden floor of the
К каркасу 6 боевого отделения (см. Фиг.3) при помощи стальных уголков 7 и болтовых соединений 5 закрепляют бронеэлементы 8. За счет того, что бронеэлементы 8 крепятся посредством болтовых соединений 5, а не сваркой, исключается применение низкотемпературного отпуска сварной конструкции. В области стыка бронеэлементов 8 с внешней стороны устанавливают броневые накладки 9, которые через соответствующие бронеэлементы закрепляют к стальным уголкам 7 болтовым соединением 5. Броневые накладки 9 обеспечивают дополнительную броневую защиту при попадании поражающих элементов в область стыка бронеэлементов 8. Использование стальных уголков и болтовых соединений обеспечивает надежное и удобное крепление бронеэлементов к каркасу внутри транспортного средства и не требует демонтажа его конструктивных элементов. Располагаемые на крыше бронеэлементы 11 и располагаемые на стене бронеэлементы 10 крепятся к каркасу 6 боевого отделения при помощи болтовых соединений 5 и стальных уголков 7, например, как показано на Фиг.4-5. Изнутри боевого отделения все бронеэлементы обклеены пожаробезопасными противорикошетными матами, исключающими рикошет поражающего элемента от внутренних поверхностей кабины и боевого отделения и имитирующие внутреннюю отделку салона (на фигурах не показаны).
Каркас 6 с закрепленными на нем бронеэлементами обеспечивает угол наклона боковых стенок 12 боевого отделения 13 менее 90° относительно его горизонтальной оси, как показано на Фиг.6. Расположение боковых стенок боевого отделения под таким углом повышает противопульную защиту за счет создания угла рикошета. Кроме того, такая схема установки боковых стенок позволяет повысить эргономику рабочего пространства внутри боевого отделения. При бронировании крыши боевого отделения может быть бронировано 3/4 всей ее площади для обеспечения снижения давления, образующегося в результате попадания кумулятивной струи внутрь боевого отделения. Оставшаяся часть крыши используется как запасной выход при опрокидывании автомобиля или для установки специального оборудования и выполнена в виде люка. В передней торцевой стенке боевого отделения располагают запасный вход в виде люка, что ускоряет процесс эвакуации.The
Задняя торцевая стенка (см. Фиг.7) оборудована двумя распашными дверями 14, открывающимися внутрь по направлению к левому и правому бортам 15 соответственно. На каждой двери 14 и боковой стенке боевого отделения имеются бойницы 16, закрывающиеся бронелючками (см. Фиг.7-8). Напротив каждой бойницы 16 на штатный тент 17 автомобиля установлены откидные окна 18 из монолитного тонированного поликарбоната, обеспечивающие возможность ведения огня из бойниц 16 (в открытом положении) и наблюдения за окружающей обстановкой, тем самым не демаскируя боевое отделение. Транспортная платформа 1 выполнена с жестко закрепленными бортами. Причем задний борт 19 транспортной платформы 1 выполнен с откидывающимися напротив дверей частями 20, снабженными складывающимися лестницами 21, которые размещены между стенкой боевого отделения и бортом. Причем не откидывающиеся части заднего борта снабжены дополнительными бронеэлементами, что повышает степень защиты боевого отделения.The rear end wall (see Fig. 7) is equipped with two hinged
По всей длине левого и правого бортов транспортной платформы (см. Фиг.8) за штатным тентом 17 установлены дополнительные стальные бронеэлементы 22, например 4 класса защиты по ГОСТ Р 50941-96, для повышения класса защиты. Высота бронеэлементов позволяет вести огонь из боковых бойниц 16 боевого отделения 13 по целям, находящимся в непосредственной близости от транспортного средства.Along the entire length of the left and right sides of the transport platform (see Fig. 8), additional
Внутри боевого отделения 13 вдоль продольной плоскости симметрии установлены два ряда скамей с посадочными местами 23, обращенными спинками друг к другу (см. Фиг.6). Выбранная схема размещения посадочных мест позволяет максимально эффективно использовать внутреннее пространство боевого отделения, что особенно важно при экстренной эвакуации. Выделенные посадочные места могут быть выполнены из пенополиуретана с негорючей пропиткой и оснащены индивидуальными двухточечными ремнями безопасности. Причем места у эвакуационных выходов могут быть выполнены откидывающимися вверх к продольной плоскости оси симметрии автомобиля.Inside the
Предложенная система размещения боевого отделения на транспортной платформе автомобиля под штатным тентом обусловлена приданием бронированному автомобилю минимальных демаскирующих признаков при беглом осмотре, необходимых при транспортировке личного состава в местах активных действий диверсионных формирований противника, сопровождении автомобильных колонн и проведении различных оперативно-тактических мероприятий.The proposed system for placing the fighting compartment on the vehicle’s transport platform under a standard awning is due to giving the armored vehicle minimal unmasking signs during a quick inspection, necessary for transporting personnel in places of active operations of enemy sabotage formations, escorting convoys and carrying out various operational tactical measures.
Штатная кабина 23 транспортного средства типа КамАЗ также оснащается бронеэлементами (не показаны на фигурах), которые могут быть закреплены на каркасе безопасности, смонтированном внутри кабины, и других частях кабины. Поскольку масса кабины возрастает за счет установки бронеэлементов, демпфирующую подвеску кабины удаляют и кабину крепят непосредственно к раме автомобиля. Это предпринято с целью предотвращения нарушения целостности геометрии кабины с установленными бронеэлементами в процессе эксплуатации. Внутри кабины размещают жесткий сварной каркас безопасности, скрепленный с шасси и кабиной. На внутренних поверхностях кабины и на дополнительном силовом каркасе кабины автомобиля установлены бронепанели. Бронепанели, установленные на двери кабины, предпочтительно на 3/4 закрывают проемы дверных окон. Такая конструкция бронепанелей позволяет снизить нагрузку на петли дверей и использовать штатные механизмы поднятия и опускания окон, открывания и закрывания дверей. Проемы лобового окна и форточек на левой и правой дверях кабины защищены броневым триплексом. Стекла дверных окон и форточек могут иметь тонировку для маскировки установленных внутри кабины бронеэлементов.The
Таким образом, предложенная в изобретении противопульная и противовзрывная защита автомобиля обеспечивает защиту экипажа в кабине и десанта в боевом отделении от следующих средств поражения:Thus, the proposed in the invention bulletproof and anti-explosive protection of the car provides protection for the crew in the cockpit and the landing in the fighting compartment from the following weapons:
- броня кабины (спереди, сбоку и сзади), крыша кабины и боевого отделения обеспечивает защиту на дистанции 10 метров от следующих пуль:- cabin armor (front, side and rear), the roof of the cabin and the fighting compartment provides protection at a distance of 10 meters from the following bullets:
- 7,62-мм пули ПС-43 со стальным термоупрочненным сердечником патрона 57-Н-231 автомата АКМ (скорость пули 735-745 м/с),- 7.62 mm PS-43 bullets with a steel heat-strengthened core of the cartridge of the 57-N-231 AKM assault rifle (bullet speed 735-745 m / s),
- 7,62-мм пули ЛПС со стальным сердечником патрона 57-Н-323с винтовки СВД (скорость пули 820-840 м/с),- 7.62 mm LPS bullets with the steel core of the cartridge 57-Н-323с of the SVD rifle (bullet speed 820-840 m / s),
- 5,45-мм пули патрона 7Н10 автомата АК-74 (скорость пули 890-910 м/с);- a 5.45 mm bullet of a cartridge 7N10 of the AK-74 assault rifle (bullet speed of 890-910 m / s);
- композиционный многослойный бронеэлемент обеспечивает защиту от:- composite multi-layer armored element provides protection against:
- боеприпаса осколочно-фугасного воздействия, имеющего тонкостенную оболочку и снаряженного 2,5 кг взрывчатого вещества при его подрыве на скальном грунте на расстоянии 3 м от бортового периметра автомобиля;- high-explosive ordnance having a thin-walled shell and equipped with 2.5 kg of explosive when it is detonated on rocky soil at a distance of 3 m from the vehicle’s perimeter;
- бризантно-осколочного воздействия, образующегося в результате подрыва 152-мм осколочно-фугасного артиллерийского снаряда, расположенного на суглинистом грунте на расстоянии 2 м от бортового периметра автомобиля.- blasting-fragmentation impact resulting from the detonation of a 152-mm high-explosive artillery shell located on loamy soil at a distance of 2 m from the side perimeter of the vehicle.
Кроме указанных выше защитных элементов на автомобиль могут быть установлены бронеэлементы, обеспечивающие защиту топливных баков, аккумуляторного отсека, баллонов пневмосистемы, картера двигателя, заднего редуктора, трубопроводов и шин электропитания. Причем установленные бронеэлементы обеспечивают возможность быстрого доступа к защищаемым агрегатам для их ремонта и обслуживания.In addition to the above protective elements, armored elements can be installed on the car to protect fuel tanks, the battery compartment, pneumatic system cylinders, engine crankcase, rear gearbox, pipelines and power buses. Moreover, the installed armored elements provide the ability to quickly access the protected units for their repair and maintenance.
Для использования бронированного автомобиля в широком диапазоне температур (от минус 40°С до плюс 50°С) на автомобиль может быть установлена автономная система жизнеобеспечения (АСЖ), состоящая из:To use an armored vehicle in a wide temperature range (from minus 40 ° С to plus 50 ° С), an autonomous life support system (ASL) can be installed on the car, consisting of:
- системы кондиционирования и обогрева кабины и боевого отделения,- air conditioning and heating systems for the cabin and the fighting compartment,
- системы приточно-вытяжной вентиляции боевого отделения,- systems of supply and exhaust ventilation of the fighting compartment,
- системы предпускового подогрева двигателя.- engine preheating systems.
Для сохранения мощности двигателя транспортного средства и для работы системы кондиционирования между кабиной и транспортной платформой располагается автономный дизельный двигатель, способный работать как при движении, так и при стоянке транспортного средства. Питание автономного дизельного двигателя осуществляется из топливных баков бронированного автомобиля. Система кондиционирования воздуха в этом случае реализуется с раздельными испарительными блоками в кабине (хладопроизводительность испарительного блока 5 кВт) и боевом отделении (хладопроизводительность испарительного блока 17 кВт, с четырьмя вентиляторами общей производительностью 1200 м3/ч). Компрессор системы подключен к автономному дизельному двигателю. Испарительный блок в кабине автомобиля имеет собственный вентилятор и систему воздуховодов. Система воздуховодов от испарителя в боевом отделении размещается в зоне стыка верхних и боковых листов по всей длине стены. Пульт управления системой кондиционирования находится на передней торцевой стенке боевого отделения. Приток воздуха в боевом отделении при работе системы приточно-вытяжной вентиляции осуществляется за счет испарителя системы кондиционирования. Вытяжной вентилятор располагается в задней торцевой стенке между дверьми и имеет производительность 700 м3/ч. Автономные обогреватели воздуха повышенной производительности располагаются в кабине и боевом отделении транспортного средства. Мощность автономных обогревателей воздуха составляет 2 кВт и 5 кВт соответственно. Автономный обогреватель воздуха боевого отделения и воздуховоды от него находятся под посадочными местами. Для обеспечения пуска двигателя при низких температурах установлен автономных жидкостный предпусковой подогреватель двигателя мощностью 9,1 кВт. Питание автономных обогревателей воздуха и предпускового подогревателя двигателя осуществляется из топливных баков автомобиля.To maintain the power of the vehicle’s engine and for the operation of the air conditioning system, an autonomous diesel engine is located between the cab and the transport platform, capable of operating both when driving and when the vehicle is stationary. The autonomous diesel engine is powered from the fuel tanks of an armored vehicle. In this case, the air conditioning system is implemented with separate evaporative units in the cabin (cooling capacity of the
Для обеспечения личному составу боевого отделения наблюдения за передним сектором обзора на автомобиле может быть установлена система видеонаблюдения. В ее состав входят видеокамера переднего обзора, расположенная на защитном ограждении межкабинного пространства, находящаяся в термозащитном кожухе и обеспечивающая угол обзора 30 градусов, омыватель стекла видеокамеры, инфракрасная система подстветки, установленная на передней стенке кабины на уровне штатных фар автомобиля за фальшрадиаторной решеткой, жидкокристаллический монитор для наблюдения, расположенный в боевом отделении.A video surveillance system can be installed on the vehicle to provide the personnel of the combat department with surveillance of the front viewing sector. It consists of a front-facing video camera located on the safety barrier of the inter-cabin space, located in a heat-protective casing and providing a viewing angle of 30 degrees, a video camera washer, an infrared backlight system mounted on the front wall of the cab at the level of the headlights of the car behind a false radiator grille, a liquid crystal monitor for observation, located in the fighting compartment.
Для определения географических координат местонахождения автомобиля с командного пункта с точностью до 100 м, а также передачи на командный пункт видеосигнала на транспортное средство установлена система глобального позиционирования и передачи видеосигнала. В состав системы входят блок управления, расположенный в боевом отделении, антенно-фидерное устройство, антенный GSM системы передачи видеосигнала по каналу GSM системы глобального позиционирования, антенна специальная к радиостанции, установленные на крыше боевого отделения под штатным тентом автомобиля, блок передачи видеосигнала, установленный в боевом отделении, система глобального позиционирования. Органы управления системы глобального позиционирования и передачи видеосигнала объединены в единый моноблок, располагающийся в боевом отделении автомобиля.To determine the geographical coordinates of the vehicle’s location from a command post with an accuracy of 100 m, as well as transmitting a video signal to a vehicle command post, a global video positioning and transmission system has been installed. The system includes a control unit located in the fighting compartment, an antenna-feeder device, a GSM antenna for transmitting a video signal via a GSM channel of a global positioning system, a special antenna for radio stations installed on the roof of the fighting compartment under a standard vehicle awning, and a video signal transmitting unit installed in fighting compartment, global positioning system. The controls of the global positioning and video signal transmission system are combined into a single monoblock located in the fighting compartment of the car.
Также бронированный автомобиль может быть укомплектован радиостанцией и системой громкой связи, обеспечивающей связь личного состава в боевом отделении с экипажем кабины.Also, an armored car can be equipped with a radio station and a speakerphone system, providing communications between personnel in the fighting compartment and the crew of the cabin.
Для обеспечения бортовых систем автомобиля электроэнергией во время стоянки транспортное средство может быть укомплектовано дизельной генераторной установкой мощностью 3 кВт. Она располагается в бронированном кожухе между кабиной и транспортной платформой.To provide the vehicle’s on-board systems with electric power during parking, the vehicle can be equipped with a 3 kW diesel generator set. It is located in an armored casing between the cab and the transport platform.
Предлагаемое транспортное средство позволяет с высокой эффективностью использовать его для транспортировки личного состава в местах активных действий диверсионных формирований противника, сопровождения автомобильных колонн и проведения различных оперативно-тактических мероприятий. Основные характеристики бронированного автомобиля по сравнению с базовой комплектацией снизились менее чем на 5%. В тоже время эффективность использования предлагаемого транспортного средства при сопровождении автомобильных колонн и проведения различных оперативно-тактических мероприятий значительно возрастает в виду того, что многофункциональная броневая конструкция установлена скрытно, что не позволяет отнести автомобиль к бронированным транспортным средствам по внешнему облику.The proposed vehicle allows it to be used with high efficiency for transporting personnel in places of active operations of enemy sabotage formations, escorting convoys and carrying out various operational and tactical measures. The main characteristics of the armored car compared to the base set decreased by less than 5%. At the same time, the efficiency of using the proposed vehicle when escorting convoys and carrying out various operational and tactical measures is significantly increased due to the fact that the multifunctional armored structure is installed covertly, which does not allow the vehicle to be classified as armored vehicles in appearance.
Установка на автомобиль дополнительных систем: кондиционирования, приточно-вытяжной вентиляции, автономных обогревателей воздуха, предпускового подогревателя двигателя, систем глобального позиционирования и передачи видеосигнала позволяет с максимальной эффективностью для экипажа и личного состава использовать транспортное средство во всех климатических условиях.The installation of additional systems on the car: air conditioning, ventilation, autonomous air heaters, engine pre-heater, global positioning and video signal transmission systems allows the vehicle to be used in all climates with maximum efficiency for the crew and personnel.
Применение предложенного транспортного средства позволяет в значительной степени увеличить как эффективность применения самого автомобиля, так и боеспособность перевозимого личного состава при сопровождении автомобильных колонн и проведении различных оперативно-тактических мероприятий.The use of the proposed vehicle can significantly increase both the efficiency of the car itself and the combat effectiveness of the transported personnel accompanied by convoys and various tactical activities.
Claims (18)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007103869/02A RU2338147C1 (en) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | Armoured vehicle based on rally car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007103869/02A RU2338147C1 (en) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | Armoured vehicle based on rally car |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007103869A RU2007103869A (en) | 2008-08-10 |
| RU2338147C1 true RU2338147C1 (en) | 2008-11-10 |
Family
ID=39745965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007103869/02A RU2338147C1 (en) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | Armoured vehicle based on rally car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2338147C1 (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2492405C1 (en) * | 2011-12-28 | 2013-09-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Method to manufacture armoured box van of panel design |
| RU2492406C1 (en) * | 2011-12-28 | 2013-09-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Armoured box van module with increased mine resistance |
| RU2514637C1 (en) * | 2012-10-17 | 2014-04-27 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Armoured vehicle |
| RU2517935C1 (en) * | 2013-02-18 | 2014-06-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Armoured hoodless cabin with antimine protection |
| RU2587132C1 (en) * | 2014-12-03 | 2016-06-10 | Геннадий Юрьевич Яворский | Hidden-type embrasure |
| RU2591555C2 (en) * | 2011-02-10 | 2016-07-20 | Джой ММ Делавэр, Инк. | Operator's cabin (versions), transportation cart and microclimate control device |
| RU2646037C1 (en) * | 2014-04-08 | 2018-02-28 | Рейнметаль Ман Милитари Вииклз Гмбх | Device for fastening elements of ballistic protection |
| US10144316B2 (en) | 2011-03-01 | 2018-12-04 | Joy Global Underground Mining Llc | Seat modules for a mining vehicle |
| RU195422U1 (en) * | 2019-06-04 | 2020-01-28 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Dismountable UNIVERSAL PROTECTIVE BRONECO COVER |
| RU2768050C2 (en) * | 2019-12-02 | 2022-03-23 | Виктор Алексеевич Нехаев | Device for protecting combat vehicle troops from detonation |
| RU211977U1 (en) * | 2022-02-25 | 2022-06-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Нижегородское Авиационное общество" | ARMORED VEHICLE |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2702329C1 (en) * | 2019-01-25 | 2019-10-07 | Акционерное общество "Конструкторское бюро приборостроения им. академика А.Г. Шипунова" | Device for withdrawal of cable from combat compartment to external consumer |
-
2007
- 2007-02-01 RU RU2007103869/02A patent/RU2338147C1/en active
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2591555C2 (en) * | 2011-02-10 | 2016-07-20 | Джой ММ Делавэр, Инк. | Operator's cabin (versions), transportation cart and microclimate control device |
| US10144316B2 (en) | 2011-03-01 | 2018-12-04 | Joy Global Underground Mining Llc | Seat modules for a mining vehicle |
| RU2492405C1 (en) * | 2011-12-28 | 2013-09-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Method to manufacture armoured box van of panel design |
| RU2492406C1 (en) * | 2011-12-28 | 2013-09-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Armoured box van module with increased mine resistance |
| RU2514637C1 (en) * | 2012-10-17 | 2014-04-27 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Armoured vehicle |
| RU2517935C1 (en) * | 2013-02-18 | 2014-06-10 | Закрытое акционерное общество Корпорация "Защита" | Armoured hoodless cabin with antimine protection |
| RU2646037C1 (en) * | 2014-04-08 | 2018-02-28 | Рейнметаль Ман Милитари Вииклз Гмбх | Device for fastening elements of ballistic protection |
| RU2587132C1 (en) * | 2014-12-03 | 2016-06-10 | Геннадий Юрьевич Яворский | Hidden-type embrasure |
| RU195422U1 (en) * | 2019-06-04 | 2020-01-28 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Dismountable UNIVERSAL PROTECTIVE BRONECO COVER |
| RU2768050C2 (en) * | 2019-12-02 | 2022-03-23 | Виктор Алексеевич Нехаев | Device for protecting combat vehicle troops from detonation |
| RU211977U1 (en) * | 2022-02-25 | 2022-06-30 | Общество с ограниченной ответственностью "Нижегородское Авиационное общество" | ARMORED VEHICLE |
| RU2807494C1 (en) * | 2023-03-27 | 2023-11-15 | Федеральное государственное казенное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский пограничный институт Федеральной службы безопасности Российской Федерации" | Device for protecting lorry from attack by unmanned aircraft |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2007103869A (en) | 2008-08-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2338147C1 (en) | Armoured vehicle based on rally car | |
| US7770506B2 (en) | Armored cab for vehicles | |
| EP3028928B1 (en) | Motorized vehicle comprising a driver module with v-shaped underside and side module with v-shaped underside | |
| US6302010B1 (en) | Utility vehicle for rescue and defense | |
| WO2008060318A2 (en) | Modular vehicle system and method | |
| RU2090391C1 (en) | Armored vehicle, armored structure of vehicle and method of conversion of nonprotected vehicle into armored vehicle | |
| CN211147448U (en) | Air-ground integrated investigation command vehicle with armor protection capability and explosion impact resistance | |
| RU137888U1 (en) | ARMORED CAR | |
| RU2514637C1 (en) | Armoured vehicle | |
| CA2659086C (en) | Protection device for military support vehicle | |
| RU2517935C1 (en) | Armoured hoodless cabin with antimine protection | |
| RU123927U1 (en) | FUNCTIONAL MODULE PROTECTED | |
| RU2502037C2 (en) | Latent armour car | |
| RU185068U1 (en) | Small assault armored vehicle | |
| CN101031772A (en) | Armored cab for vehicles | |
| US9573546B2 (en) | Armored gullwing door | |
| UA30061U (en) | Wheel armored troop carrier of type btr-70 | |
| RU2727228C2 (en) | Small armored assault vehicle | |
| RU118043U1 (en) | RESERVATION SYSTEM OF CARS FOR CARGO SERIES VEHICLES | |
| RU2287764C1 (en) | Articulated fighting vehicle | |
| EP0937959A1 (en) | Amphibious armoured vehicle | |
| CN2938007Y (en) | Light wheel armoured vehicle | |
| RU2362959C1 (en) | Vehicle armored module | |
| RU2369826C2 (en) | Reconnaissance chemical machine | |
| RU167620U9 (en) | VEHICLE |